本文目录一览：
- 1、东风风神S30是国产车还是法国车啊？
- 2、东风风神哪个国家的
- 3、东风风神s30怎么样
- 4、请高手给东风风神s30个总体评价
- 5、东风风神是国产车还是日产车
- 6、东风风神s30怎么样，是国产车还是合资车？
- 7、东风风神是不是日系车？ 比如：A60 S30
- 8、东风风神s30是纯国产车为什么发动机是法国爱丽舍的
- 9、东风风神S30怎么样？？？
东风风神S30是国产车还是法国车啊？
和法系车就不沾边！国产车！
国产车
国产车啊
名义上的国产车，发动机、变速箱都是合资的
性价比还不错的！很适合家用！
发动机、变速箱都是合资的 性价比还不错的
东风风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适.个人认为东风风神S30是集合了多国元素的国产车，和法国车根本沾不上边。
东风风神哪个国家的
属于中国，东风风神是东风汽车集团旗下的自主中高端汽车品牌，东风风神主要生产的是东风品牌旗下的乘用车，车辆车型包括了SUV车辆，轿车以及新能源车型，风神的意思是东风与生俱来，与时俱进。
东风风神品牌成立的时间
东风风神品牌成立的时间是2009年的3月26日，品牌旗下第1款车型为东风风神S30，后期上市了，东风风神征服五大洲系列，其中车型包括东风风神a60，东风风神ax7，东风风神E70等等。
东风风神旗下的车型有哪些
东风风神旗下车型有紧凑级别车，东风风神E60，东风风神E70，东风风神奕炫，中型级别车东风风神奕炫MAX，紧凑级别SUV，东风风神ax7，东风风神奕炫GS。以上车型都由东风风神推出生产，使目前正在销售的车辆，都有一个非常不错的使用效果。
汽车之家报价
东风风神s30怎么样
风神S30——试车评测优缺点优点：
优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
东风风神s30外形时尚，内饰精致，操控灵活，空间实用，拥有较好的性价比和燃油经济性。
该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与IDG（意大利）联合设计开发，搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。
S30是东风风神的第一款自主品牌车型，因为东风与法国PSA的合作关系，所以S30身上你可以找到很多雪铁龙与标志的血统，比如发动机就是用的和世嘉、爱丽舍、标志206、307等同一款，PSA旗下的TU5JP4高转速高效能发动机。TU5JP4发动机应算法国PSA集团以及国内东风神龙集团的经典发动机，由于多年前便已装备神龙富康，而后包括爱丽舍、毕加索、标致206、207、 307、408以及雪铁龙世嘉均采用的是这款1.6L发动机。PSA并没有在这台发动机上采用时下流行的可变气门正时或可变气门升程等节油技术，所以这台发动机并不是燃油经济性突出的产品，低速扭矩也不尽如人意。TU5JP4发动机的亮点在于高转速时的动力输出78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量机型中位居前列，而且这都是在没有应用任何先进辅助技术的情况下获得的。所以，如果有机会驾驶装备这台发动机的PSA产品，就要舍得踩油门，让这台发动机的转速尽量维持在每分钟2000甚至2500转以上，这样才能更好发挥TU5JP4的效率。平心而论，使用这台发动机的车型并不适合严重堵车的城市，偏弱的低速扭矩会增加驾驶员堵车时的操作负担，行车平顺性也不好掌握。虽然PSA的这台1.6L发动机在目前汽油发动机中并不算技术先进的，但凭借其多年的稳定表现以及日后较为经济的维修保养成本（配件满街都是、每个师傅都会修理），成为发动机中的常青树。底盘调教一脉继乘了雪铁龙富康/爱丽舍的传统，稳健卓越，前麦弗逊独立悬架，后纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆，加上雪铁龙家族传统的后轮随动转向技术，使风神S30更显激情操控、舒心驾乘。手动档车型，采用经过东风风神改进的软轴连接变速箱，比前辈车型的变速箱换挡更加平顺，吸入感及行程均恰到好处。自动档车型也采用了日本原装爱信Step-Gate4速变速器，平顺性以及操控性均有大幅提升。
请高手给东风风神s30个总体评价
s30的核心，发动机是和标志307 1.6L的是一样的，变速箱也是法国psa集团的，底盘是雪铁龙的塞纳底盘。用的都是些法国的东西。国产车中的优质车。
车还可以，销量很差
都是雪铁龙的东西，车子肯定不错。
朋友您好！
十分高兴为您解决问题！
东风风神S30是第一款悬挂着自主的东风品牌的轿车。作为第一款车，东风却并没有过多的缺失经验，毕竟和东风合资造车的企业非常多，诸如日产、雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚等，就连即将合资生产的裕隆汽车在国内的合资厂也是东风汽车。可以说，东风的技术和质量还是可以令人放心的。外观的设计比较成熟，出自设计大师乔治亚罗之手，虽然没有眼前一亮的亮点，却也没什么明显的缺点。内饰的设计基本也差不多，没什么亮点。但做工不错，而且也并非山寨。说实话，S30这款车的技术并不先进，采用了雪铁龙的车身平台，跟塞纳处于同一平台。众所周知，当时的塞纳可是一款操控见长的车，S30同样也是如此。操控性在同价位的车型中算是比较好的一款。而车身适度的增肥也令消费者更加的喜爱。发动机采用了和爱丽舍相同的发动机，虽然技术上并不先进，但是在可靠性上和油耗方面还是比较出色的。甚至早期的S30的发动机还挂的是标致的车标。缺点在于人性化设计还是有所缺失，比如后排没有中央扶手，内饰的做工也可以更好。有个地方很有意思，这款车的备胎不同于其他车型放在后备箱内，却悬挂在底盘上，不知这样的设计有何好处。
综上所述，这款车的综合素质还是不错的。技术不算先进，但是成熟可靠，属于家用比较实惠的选择。销量虽然比较低，但我认为更多的原因在于消费者对风神车型的标志不甚了解，而且价格也偏贵导致的。
东风风神是国产车还是日产车
东风风神是国产车。东风风神是国产车，东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，由东风乘用车公司负责研发、生产，悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。
东风风神s30怎么样，是国产车还是合资车？
名义上的国产车，发动机、变速箱都是合资的
性价比还不错的！很适合家用！
国产的！东拼西凑！建议不要买！
东风风神S30造型由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计开发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户审美情趣和使用需求，并融入了日系车精益求精的设计理念，风神S30内饰简约精致、温馨舒适.个人认为东风风神S30是集合了多国元素的国产车，和法国车根本沾不上边。
国产的破车！其实就是爱丽舍！
但刹车系统还是油门拉线的，去买爱丽舍吧！
东风自己制造的第一款轿车，贴自己牌子的。零件合资技术（当今哪个不是），个别朋友说油门拉线，那是早期的，去年12月的或者更早的已经没油门拉线了，本人开了有两个多月了，工薪阶层拥有此车已经不错了。感觉良好，毕竟是上市没一年，还在改进中。
东风风神是不是日系车？ 比如：A60 S30
不是日产，但是有很多地方采用的日系、欧系的技术，但是利益和日本让你一毛钱关系都没有，纯属利汲取
不是日系，是国产。属于二汽
不是日系，买吧！
国产车
东风风神s30是纯国产车为什么发动机是法国爱丽舍的
因为东风风神控股法国PSA公司，也就是生产爱丽舍发动机的公司。所以风神用和爱丽舍同款发动机等于在用自己公司的产品，一点也不奇怪。
东风风神S30怎么样？？？
风神S30——试车评测优缺点优点：优点：
整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；
内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；
来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；
车内空间比较理想；
前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；
底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；
手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；
来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；
全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；
后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；
尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；
一些智能化装备提升了使用便利性；
整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。
缺点：
手动挡离合接合点过高，须时适应；
发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；
5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；
自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；
车内储物空间少，前排中控台无杯架；
后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；
喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。
相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。
不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。
不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。
我试驾过，动力诉讼百米刹车距离都OK，档位也好挂，起步容易。就是内饰有点逊色。
东风风神S30作为东风的首款自主车型，自今年上海车展首次亮相以来，受到了消费者的普遍关注。随着后续工作的不断推进，这款让人期盼已久的车型也将在近期上市。对于消费者来说，能够提前了解S30的车型配置和价格情况，不仅可以满足大家的好奇心理，对今后的购买也有不小的帮助，接下来就一起来看看吧。
1.6L一种排量 共5款车型可供选择
自从国家出台1.6L排量一下购置税减半的利好政策后，1.6L成了目前市场上最为抢手的排量。此次风神推出的所有车型均搭载1.6L 发动机，说实话对于经常生活在大都市的你，无论是从经济性还是动力性考虑，1.6L车型都是最理想的选择。因此风神在排量设置上非常应时，而且单一的排量也让你的选择变得更为轻松！
其中S30搭载的这款1.6L发动机被广泛的应用在诸如世嘉和标致307等这一级别的多个主力车型上，最大功率78kw，峰值扭矩142N·m笔者曾经试驾过搭载这款发动机的车型。无论是爆发力还是持久力都相当的出众，加上风神S30采用轻量化设计，在功率相当的前提下，动力和燃油经济性将有更好的表现，日常使用完全不在话下。变速器方面，风神S30将搭载5速手动和日本爱信四挡自动变速器，和目前这一级别大多数车型处在同一水平上。另外风神还可能会在后期推出2.0L车型，满足对动力有更高要求的消费者。
据东风风神4S店工作人员透漏，S30先期共推出5款车型，按配置可分为舒适型、豪华型以及导航版三个级别，其中豪华型和导航版都有手、自车型，低配的舒适型只有手动车型。
安全配置属于主流
安全配置上，S30舒适型标配了前排双安全气囊和ABS+EBD组合，属于这一级别车型的主流配备，日常安全需求还是可以很好保障的。豪华型和导航版多配备了前排侧气囊，发生侧碰时对驾乘者的保护更加的到位。
舒适便利性配置起步较高，豪华型更值得购买
舒适便利性配置方面，入门级的舒适型出于控制成本和实用至上的原则，配备了织物座椅、手动空调、单碟CD、MP3功能、多媒体音源外接口、电动车窗、倒车雷达等，这些配备相对简单，但一般日常使用也足够了，非常适合那些不太看重配置，手头也比较紧的消费者。
豪华型配备相对更为丰富，在舒适性基础之上增加了天窗、真皮方向盘和真皮座椅，空调也由手动变成了自动，另外还增加了行车电脑显示，舒适便利性有了很大的提高。导航版顾名思义在豪华型基础上增加了导航功能，另外还多了DVD播放功能，很好的提升了整车的豪华性。
购买推荐：笔者认为，如果你不经常跑陌生的地方，导航功能其实没什么大用，即便有时需要郊游或者跑外地，可以买一台车载导航仪，现在这个在市面上非常流行，花1000元左右就能搞一个非常不错的。另外谁也不会专门在车里看DVD，更多的时候仅仅是个摆设，而且安全配置和豪华型并无二致，所以考虑到使用舒适性和性价比，豪华型更值得购买。至于手动和自动档的选择，完全取决于你的个人爱好，对于北京这样拥堵如家常便饭的大城市，笔者建议还是选择自动挡更为合适，毕竟堵车时开手动挡是件比较痛苦的事情。
价格分析预测：之前市场上就有好多关于S30价格的猜测，其中8-11万的区间最有可能。而4S店的销售人员告诉笔者，手动豪华型售价在8.5万元左右，这个价格可信度应该较高。参考配置的变化，真皮坐椅和方向盘成本5000元左右，自动空调1000元左右，以及侧气囊2000元左右，入门级舒适型售价应该在7.8万元上下；而这一级别的导航和DVD的成本在8000元以上，手动导航版的售价应该在9.3万元左右，自动挡比手动挡高1万元，因此最终这款车的价格将在7.8-10.5万元之间。
