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奔驰gs450h报价,雷克萨斯gs的改款GS

admin admin 发表于2024-03-15 19:11:28 浏览20 评论0

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雷克萨斯gs450h混合动力多少钱？

雷克萨斯gs450h混合动力的价格是97--105万，各地价格不同：
1、从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标志和迎宾踏板等位置才能看出不同；
2、如果说雷克萨斯GS系列是一款漂亮的车恐怕没有人会怀疑：略显复古的车头造型营造出很强的豪华感，而短翘的车尾则是十足的运动风格，2850毫米的轴距将这两种感觉联系起来，仿佛在经历两个时代；
3、GS450h的外形很讨人喜欢，但我最喜欢的是那个圆滑的尾灯造型，它使人联想到一款家用车的头灯，它们形状的相似度绝对超过90%，确实是一件非常有意思的事。
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雷克萨斯gs450h二手车报价多少钱？

雷克萨斯gs450h二手车报价30.98万：
1、从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标志和迎宾踏板等位置才能看出不同。如果说雷克萨斯GS系列是一款漂亮的车恐怕没有人会怀疑；
2、在城市中驾驶GS450h是一件非常轻松的事情，充沛的动力和敏捷的油门响应可以让这个“肉大身沉”的家伙在拥挤的车流中占尽上风。这款车装配的是一台无级变速箱，手动模式下它可以模拟6挡模式；
3、GS450h上装配的AVS适应式可调悬挂系统，可以自动连续调整减震器的阻尼。当然，也可以通过人工设置，分为普通和运动两种状态。普通模式下，悬挂和减震系统更多的顾及车内舒适程度，偏软的悬挂和松软舒适的座椅让驾驶员很难有想深踩油门的冲动，大部分的路感被悬挂系统吸收，传进车内的只有少数幅度稍大一点的波动。
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雷克萨斯GS450h多少钱？还有：奔驰S600，奔驰E350？最好再介绍一下几款常见奔驰的价格。

奔驰E系列43-70万元，C系列30-50万元、B系列28-32万元、S系列95-250万。
雷克萨斯GS450H的价格可能是95万左右
奔驰和雷克萨斯的价格在它们的官方网站上都有的，如果要卖价的话就要亲自去4S店里看了。
90万,S600二百五十多万
雷克萨斯GS450h售价89.8万元,220万左右新款奔驰S600,奔驰E350,大概708000 元

雷克萨斯gs450h

目前雷克萨斯有ISGSESLSSCLXGX和RX共8个车系！IS小型豪华运动轿车有IS200IS250IS300IS350和顶级的ISF五个型号GS中大型豪华运动轿车，有GS300GS430GS450h和GS460四个型号ES中型豪华；据我所知雷克萨斯的GS450很可能在今年年底或者明年年初上市，因为目前雷克萨斯在国内的销量季度上升，这麽大的市场，雷克萨斯的领导层不会视而不见，肯定会尽可能地引进一些新车型来满足市场需求。
重混，也称完全混合动力在汽车行驶过程中，发动机和电动机可以实现完美的切换丰田混动是全球独一无二的；后排座椅下面以及车辆的底盘雷克萨斯gs450h更换混动电池雷克萨斯rx450h换电池雷克萨斯商务车车型，混动车V6发动机，296马力，最高时速185公里小时，2021年推出。
在方向盘右侧，雨刮开关的下面，应该还有一个黑色的类似雨刮开关的手柄在这个手柄的末端，有一个按钮安下按钮后，仪表板上会出现绿色的CURISE的文字出现文字后说明巡航系统被激活，在达到你所希望的公里数后60KM以上；整个行驶的品质是非常高，包括悬架的舒适性，座椅的舒适性以及隔音的表现都是非常不错的并且这台混动车型的动力6缸加上前后两个电机的辅助，整体的动力输出的顺畅程度也是非常好的雷克萨斯GS450h为雷克萨斯商务轿车型号。
雷克萨斯8个车系列，分别是1级别不同 ES系列为行政级轿车，IS系列为中型轿车2内部装置不同 ES系列前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸，消费群体主要为公私介可用型市场，ES系列仅有轿车款式，由丰田凯美瑞；”下面我来为大家进行讲解雷克萨斯gs450h混合动力的价格是97105万，各地价格不同1从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标志和迎宾踏板等位置才能看出不同2如果说雷克萨斯GS系列是一款。
自适应定速巡航的车有沃尔沃v40宝马5系li凯迪拉克atsl雷克萨斯gs450h别克昂科旗等自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的，在车辆行驶过程中，安装在车辆前；相关车型雷克萨斯GS2016款200tFSPORT节选自享受孤独雷克萨斯GS200t性能测试相关车型雷克萨斯GS2016款450h节选自心有猛虎细嗅蔷薇测试雷克萨斯GS450h相关车型雷克萨斯GS2016款200tFSPORT内饰方面，新车延续了老款车型。
雷克萨斯油电混有雷克萨斯ct200h雷克萨斯es300h雷克萨斯rx450h雷克萨斯gs450h雷克萨斯ls600hl以雷克萨斯ct200h为例雷克萨斯CT200h采用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量为18升雷克萨斯ct200h自身搭载。
GS中大型豪华运动轿车，有GS300GS430GS450h和GS460四个型号ES中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号LS大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系有LS460LS460L和LS600；这是一个故障码，只有靠4s店或者维修店去连接行车电脑，刷出故障原因。
雷克萨斯gs450h二手车报价1098万1从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标志和迎宾踏板等位置才能看出不同如果说雷克萨斯GS系列是一款漂亮的车恐怕没有人会怀疑2在城市中驾驶GS450h是；后排座椅下面，整体的电池组根据查询雷克萨斯gs450h汽车相关资料得知，雷克萨斯gs450h这个车电瓶分两类，一类是驱动电瓶，在后排座椅下面以及车辆的底盘全部都是，它是一个整体的电池组。

雷克萨斯gs450h更换电池组多少钱？

雷克萨斯gs450h更换电池组价钱一般是在1000元左右，具体看你在哪里更换的：
1、电动汽车中的电池组，目前都采用市面上较为流行的锂电池组。锂电池优势是储电多、放电大、寿命长、无污染等，但是虽然寿命长，可随着使用和时间的流逝，功效还是会减弱的；
2、由于电池的质量以及个人驾驶习惯的不同，所以不能全部根据厂家标准来判定，还要自己掌握一个判定更换电池组的标准。打个比方，平时充电1小时即可充满，但这一次只充了30分钟电量就满了，可以判定电池组的容量变小了，应该去检查或者更换了；
3、有的时候通过充电时间来判定也不准确，最准确的方法就是通过行车里程来判断。如果平时充满电可以开300公里，如果这一次充满后只能开150公里，很可能就是电池容量不足，需要检查或者更换电池了；
4、目前市场上汽车厂家对锂电池组的质保期，都设置在10年20万公里。也就是说，只要10年或者20万公里内电池组出现问题了，厂家是可以按照质保规定给你维修的；
5、通过这个参数，可以推断，锂电池组的最长寿命应该是大于等于10年的，当然为了用车方便10左右基本上就需要更换了。
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雷克萨斯GS450h的参数配置

车型名称： 雷克萨斯GS 450h 厂商指导价（元）： 89.80万 品牌： 雷克萨斯 级别： 中大型车 发动机： 3.5L 296马力 V6 变速箱： 无级变速 长×宽×高(mm)： 4850*1820*1430 车体结构： 4门5座三厢车 推出年份（年）： 2009 最高车速(km/h)： 185 官方0-100加速(s)： 5.9 官方100-0制动(m)： - 官方油耗(L)： 8.1 本站实测0-100加速(s)： - 本站实测100-0制动(m)： - 本站实测油耗(L)： - 整车质保： 六年或15万公里 车身 雷克萨斯GS 450h 长度(mm)： 4850 宽度(mm)： 1820 高度(mm)： 1430 轴距(mm)： 2850 前轮距(mm)： 1540 后轮距(mm)： 1545 最小离地间隙(mm)： 135 车重(Kg)： 1910 车身结构： 三厢车 车门数（个）： 4 座位数（个）： 5 油箱容积(L)： 65 行李箱容积(L)： 320 发动机 雷克萨斯GS 450h 汽缸容积(cc)： 3456 排量(L)： 3.5 工作方式： 自然吸气 气缸排列形式： V 气缸数（个）： 6 每缸气门数（个）： 4 压缩比： 11.8 气门结构： DOHC 缸径： 94 冲程： 83 最大马力(Ps)： 296 最大功率(kW)： 218 最大功率转速(rpm)： 6400 最大扭矩(N·m)： 368 最大扭矩转速(rpm)： 4800 发动机特有技术： 双VVT-i 燃油： 汽油 燃油标号： 97号 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧IV 变速箱 雷克萨斯GS 450h 名称： 无级变速 挡位个数： 无级变速 变速箱类型： 无级变速箱(CVT) 底盘转向 雷克萨斯GS 450h 驱动方式： 前置后驱 前悬挂类型： 独立双叉式悬架+横向稳定杆 后悬挂类型： 多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架 助力类型： 电动助力 底盘结构： 承载式 车轮制动 雷克萨斯GS 450h 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 前轮胎规格： 245/40 R18 后轮胎规格： 245/40 R18 备胎： 全尺寸

二手雷克萨斯

雷克萨斯和奔驰宝马相比最大差距就是品牌知名度和影响力，由其是奔驰和奔驰相比我记得有一句话说的特别好，首先买的是奔驰宝马这个品牌，其次才是奔驰宝马他们的车型但是雷克萨斯这个品牌，在国内的话这种现象还是比较少见的。
1经济实惠 二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步。
不值得二手16款雷克萨斯is200t车况好的话还是值得购买的，但是有事故就不值得购买了，因为事故车是经过大改的车，很多配件都不是原厂，因此不值得购买。
”的相关介绍雷克萨斯二手车不算保值1日系车阵营中，最保值的量产车只能从两田中选择，保值率需要建立在出色的品牌认知以及产品力基础上，这对品牌运营以及市场规划也是一种新的规划，因为雷克萨斯品牌的成长以及国内热度的。
大块头有大智慧，二手雷克萨斯LX 570了解下 乐家号 20191029 如果你想让自己的车子既要有强悍的越野能力，又要有充裕的空间，还要有豪华的氛围，更要有舒适的乘坐感受，那么雷克萨斯LX 570是个不错的选择虽然它已经。
雷克萨斯二手车市场不保值，原因就是1其实雷克萨斯不保值的原因就是因为雷克萨斯IS这款车，这款车在2015款之前的车型都是25L的发动机，之后换装了20T的涡轮发动机，售价更是降低了7万元，虽然说售价降低是好事，但是。
2010年雷克萨斯24排量二手车值得买吗？已经跑了12年了，到达报废年龄了，不值得买。
雷克萨斯gs450h二手车报价1098万1从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别，只有在车身标志和迎宾踏板等位置才能看出不同如果说雷克萨斯GS系列是一款漂亮的车恐怕没有人会怀疑2在城市中驾驶GS450h是。
下面是关于“二手雷克萨斯gs450h怎么样？”的相关介绍二手雷克萨斯gs450h还不错，如果年限和车况及价格还可以的话，是可以短期入手的1GS450h上装配的AVS适应式可调悬挂系统，可以自动连续调整减震器的阻尼当然，也可以。
被抢走的一定是雷克萨斯，BBA一般都要放很久才会被挑走而且有砸手里的风险这不是拍马屁日本人贬低ashkenazi的车，如果你有兴趣，可以去当地最大的二手车市场转转，跟二手车商谈谈，他们的回答跟我一样，只要是没有出事。
雷克萨斯is350二手车报价需要167万元1外观方面相较于之前老款新款IS前脸造型更加犀利雷克萨斯“纺锤体”的进气格栅继续沿用不过细节方面稍微做了些调整上部收紧下部宽同时前大灯也有之前的圆润变为更有菱角的造型整体感觉更。
二手雷克萨斯ES300H如果车子车况良好，手续齐全，车子价位相对便宜的情况下还是值得入手的。
买了二手雷克萨斯，如果还是在免费保养期限内，这个一般4s店还免费保养，不过一般需要去4S店变更一下车主信息。
你好，二手的11年的雷克萨斯售价15万五这款车型的二手车价值，你需要看他实际的车辆的车况是否良好如果车况良好的情况下，这个价位还是比较合适的最后一个问题后期保养的费用相对来讲，同级别车当中还算中等当然。
25万 雷克萨斯二手车的价格在25万左右，不过具体还是要看 车况 1优点质量过硬 2外观外观当时买的时候觉得很帅气。

雷克萨斯gs的改款GS

近日，雷克萨斯GS的改款车型的售价在国内公布，共推出六款车型，售价区间为52.7万-98.8万元。改款车型相比老款，部分车型配置增加，例如GS 350 F SPORT变速器升级为8速自动；GS 450h使用了LED全大灯，具体车型和售价见下表： 雷克萨斯改款GS上市车型指导价（万元）GS 250领先版52.7GS 250 F SPORT56GS 250豪华版60GS 350 F SPORT78GS 350豪华全驱版83.9GS 450h98.8雷克萨斯改款GS售价基本延续老款的定价，不过GS450h和GS350 F SPORT版售价分别上调了1.3万元和0.4万元，不过配置也有所提升。GS450h采用LED前雾灯和前大灯，目前豪华车中使用LED前大灯的越来越多，这样增加了科技感。安全配置也有提升，GS450h增加了并线盲点监视器以及倒车侧后方盲点警示系统。GS350 F SPORT版车型的变速器升级，原来的6速自动变速器升级为8速自动变速器。发动机没变，搭载2.5L和3.5L两种，最大功率分别为154千瓦、233千瓦。

雷克萨斯GS450H混合动力的这款车怎么样啊？说说推荐理由

即将登陆中国市场的雷克萨斯GS450h是混合动力豪华车型，外观基本保持雷克萨斯GS系列造型，细节略有变化。雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为3.5L的2GR-FSE汽油V6引擎，该引擎采用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。
在普通低负荷运行状态，引擎直喷系统和进气口喷油系统同时工作，实现最佳的油气混合比，这样可以达到最佳的燃油经济性。在高速或重载运行状态下，则完全使用直喷技术，将动力输出发挥至最大化。GS450h混合驱动最大输出功率可以达到341马力，0-100Km/H加速时间可轻松达到5.2秒，动力表现与4.5升V8引擎相当，相当出色。因此被称为“450h”。
雷克萨斯GS450h在混合动力模式下工作，百公里油耗理论值在7L左右。与传统的汽油版豪华车相比，它节约了近40%的油耗。
目前，在中国市场所销售的雷克萨斯混合动力车型，除一款雷克萨斯SUV混合动力车型RX400h与售价达194.5万元的混合动力轿车LS60hL外，再无任何入门级“绿色”车型。雷克萨斯GS450h引入国内后，这将是普锐斯、雷克萨斯LS600hl和雷克萨斯RX400h之后，丰田引入中国的第四款混合动力车型。雷克萨斯GS450h在拉长雷克萨斯混合动力车型价格区间的同时，还可进一步提升增强其“绿色”车系的整体竞争力。
就目前中国车市来说，混合动力车型还只是一种小众车型。但是，从长远来看，混合动力车型会是一个发展的趋势。混合动力的技术成本目前是一个购买的障碍，例如普锐斯，要比同级别车型贵出10万元，这是很多消费者难以接受的。可是随着技术的发展，这种成本已经在逐步减少，雷克萨斯GS450h的价格和非混合动力同级车型的价格已经相差无几。所以，在能源逐渐紧张的未来，混合动力车一定会好卖。目前雷克萨斯在中国车市的布局应该是一种很高明的做法，在中国车市，目前布局最丰富的混合动力品牌就是丰田旗下产品。这对将来消费者选择品牌的认可度影响很大，所以对于雷克萨斯GS450h的短期市场前景我认为肯定是看淡，但是长远前景来看，应该是非常有市场潜力的车型。
一般来说，关注环境就好比在瓢泼大雨中站在外面等永远不会来的公共汽车，骑自行车，或者开丰田普瑞斯，或者每次在客户办公室外面停车的时候都向大地母亲做出忏悔。但是现在雷克萨斯获得了最先进的混合动力技术，驾驶这款车就无需再向大地母亲作出任何解释了：雷克萨斯GS 450h。
雷克萨斯是丰田汽车公司旗下的高端品牌，它推出的高端车型普瑞斯让整个汽车行业疯狂地进入了二十一世纪。卡梅隆?6?1迪亚兹、乔治?6?1卢卡斯和来昂纳多?6?1迪卡普里奥都选择了这款车，但这些明星是如此地富有，所以他们完全可以对于那些来自别人的评价置之不理。
剩下我们这些人就需要在这方面做出更大的努力，表现出我们对环境还是很关心的，同时还不能和我们想要一辆舒适、豪华汽车的愿望相背离。在混合动力汽车市场里面，雷克萨斯是为数不多的几款外形不像四轮电瓶车的车子之一。
雷克萨斯R400h是一款在环保方面做得很好的SUV车型，它的后继者GS 450h则可以算是全世界第一款高性能混合动力高档轿车。
这辆外形圆滑、身材较大的汽车出现在聚会上时一定会引起某种正面的注意，该车的发动机罩下面是一款传统的3.5升V6汽油发动机，输出功率为292马力，行李箱里面还有一个蓄电池组，它给一个电动发动机提供动力，起到辅助汽油发动机的作用，这样输出功率就增加了197马力。这款车的动力充沛，所以虽然它表面上说对环境保护有利，但结果是有一点与之相左。
在只启动电力发动机的情况下，GS 450h只能跑2公里，但是之后汽油发动机就会参与进来，通过再生制动系统给电瓶再次充电。除此之外，还有其他一些精巧的设计，比如在红绿灯处发动机会先熄火，等到绿灯亮的时候，发动机会再次启动。这辆车充满了富有独创性的小把戏，在未来的几个月或几年中，其中的很多东西会突然出现在它的竞争车型上。
在混合动力开始作用的情况下，两个动力系统产生的实际整体输出功率能够达到335马力，在汽油发动机满负荷工作的时候，与它搭配的电力发动机不会满负荷工作，但是发动机的动力还是很强大，能够在5.9秒的时间里把GS 450h从静止状态推进到时速62英里，它的电子限制最高时速为155英里。
发动机是那么安静而且流畅，即便在突然加速的时候也能保持这种状态，它还配备了一款无缝CVT自动变速箱，这样加速过程不费吹灰之力就可以完成。这款发动机没有让人不舒适的噪音，没有蠢蠢欲动的扭矩转向，在转速极限时没有过分的咆哮声，它发出的声音几乎不能显示出车子能跑多快，它把飞快掠过的景色和飞速前进的线索都挡在了车外。
每一个动作都是那么轻盈，当雷克萨斯进入高速行驶状态的时候，你会感觉到驾驶非常放松，而运动的感觉相对少一些。
自适应可变悬挂系统确实配备了运动装置，这个装置也能够减少转向传动比，这款变速箱是带有顺序式换挡模式的六速预置变速箱，但是从某种程度上来说，该车在正常设置状态下的反馈性能已经非常不错了，所以采用这些非常特别的设备感觉不是很必要。
如果环保是雷克萨斯唯一的卖点，那可能真的没有什么太大的价值，但是和宝马5系、梅塞德斯E系列和奥迪A6比起来，GS 450h确实是一辆让人印象深刻的汽车。这是一辆很强有力的车，没有雷克萨斯以往那种优雅的风范，纯粹汽油动力的460车型赢得了世界年度汽车大奖，这一举动给研发推广工作增加了一些社会道德影响，而且他们做的非常不错。
样式精巧供日本市场的车型结合了像大型梅塞德斯汽车一样宽敞的内部空间和有坡度的近似于轿跑车式样的车顶线条，这样设计的外形能够很好地掩饰这款车巨大的五米车身长度。从外观看，雷克萨斯也许比不上欧洲厂商提供的那些最杰出的车子，但是它的好处在于有口皆碑的质量和可靠性，当你邀请你的伙伴去观看环保类题材的专题片《难以忽视的真相》的时候，你可以用一种很温和的态度提醒他们，建议他们思索一下未来世界的问题，这个问题会影响到我们的子孙后代。
这款车也采用了很多传统的东西，比如原木装饰，前排有无限可调的真皮座椅，还融合了最尖端的技术，很符合我们一直以来对于日本汽车品牌的期待。
智能车门启闭系统意味着我们不再需要翻来覆去地找钥匙，触摸屏全球卫星定位导航系统和现在市场上销售的任何一款内置系统都能够匹配，因为有了配备10个扬声器的音响系统，你只要按一下按钮，就能够把这辆非常安静的汽车变成一个音乐厅。
雷克萨斯被公认为是日本的梅塞德斯是有原因的，它的母公司是全世界第二大汽车制造商，而雷克萨斯自己承担了生产环保型汽车的任务，你禁不住要思考一下这个富有声望的汽车品牌是什么时候在全世界汽车市场中占据了属于它的那一小部分地盘的。
不过，每一个想用少量燃料就把车子从伦敦开到莫斯科的人都可能会感到有些失望，GS 450h的油耗是每加仑汽油行驶38.5英里。但是对于你的钱包来说它还是很仁慈的，因为它的价格很有竞争力，而且它的二氧化碳排放量相对较低，每公里为186克，这一点帮助雷克萨斯进入了税费较低的汽车行列。
GS 450h不会拯救世界，市场上有很多小排量发动机的汽车，它们更加环保，但是那些车子对于某些人来说不够好。雷克萨斯针对市场上精英比较集中的客户群体，给他们提供对环境破坏不是那么大的汽车，让他们既可以给别人留下一种很好的印象，同时也不会因此失去什么东西。
为环境保护而努力的现实总会遇到一些困难，从生活垃圾到分离不同的塑料，是站在狂风大雨中等公共汽车还是自己开车这个问题会让你觉得很烦。有了GS 450h，你就能够拯救世界，或者说至少看起来你是这么做的，而且不用做出任何牺牲，也不用做出任何解释。
雷克萨斯GS450h有望于明年引入国内,LS60(图库 论坛)0hl和RX400h之后，丰田引入中国的第四款混合动力车型。雷克萨斯曾于去年9月面向全球发布了其GS450混合动力豪华车型，配备了轻量化的18英寸合金轮圈，在车尾和车身上贴上了新式蓝色调徽章，还有车内带有蓝色调的阅读灯。另外还有多功能方向盘、高性能手自一体变速器、运动模式切换键等运动性豪华配置。雷克萨斯GS450h搭载335匹充沛马力的3.5升V6引擎，0-100km/h加速度成绩可轻松达到5.2秒，动力表现与4.5升V8引擎相当，因此被称为“450h”。GS450h发动机采用的是D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统的进气口喷油相结合。在中低载荷下，它的直喷系统和进气口喷油系统一起工作，保证最佳的油气混合比，从而实现更好的燃油经济性。在重载情况下，它将完全使用直喷技术，从而保证最大的动力输出，它的混合驱动最大输出功率可以达到341马力，属于世界上为数不多的超大功率混合动力轿车。 雷克萨斯gs450h报价:170万。雷克萨斯GS450h外观上与普通的GS系列没有大的改动，造型轮廓以及车身尺寸完全相同，流畅的车身线条，光滑的车体依然维持了GS系列0.27的低风阻系数。雷克萨斯为了要区别GS450h与GS300和GS460，在一下车身细节上做了明显的改动，除了车尾部的“GS450h”标识外，主要是在前后放的LOGO换成了与原版不同的蓝色LOGO，头灯换成了与众不同的蓝色底面，在车身侧面的镀铬边条上也加上了“HYBRID”的混合动力标识，从这几个细节，我们可以很方便的认出这款GS450h。

雷克萨斯GS450h的内饰

雷克萨斯GS450h拥有一个中规中矩的、上黑下浅的内饰。这样的设计多数人都能够轻松接受，不过结合它90万人民币的售价恐怕就不是谁都能接受的了——它看起来太普通了不是吗？不过方向盘左侧的控制面板绝对是一个亮点，平时它隐藏在中控台内，只要按一下上面的“PUSH”键，控制面板就像电影中的秘密武器一样缓缓划出，太刺激了！让我看看这上面都有什么：后视镜调节、仪表板亮度调节、行车电脑...这些玩意一点都不刺激！和多数雷克萨斯品牌车型一样，GS450h的中控台是以一个液晶显示屏为中心的，周围布置几个功能键。只不过在这辆车上功能键布置得有些稀疏，看起来中控台好像略显空旷了一点。对于驾驶员和副驾驶作为上的乘客来说，宽大柔软的前排中央扶手提供了非常舒适的驾驶乘坐感受。不要小瞧这个扶手，这些细节上的成功恰是雷克萨斯树立豪华舒适形象的关键。这个中央扶手还有一个小机关，当它滑动到后方时，一排控制键便呈现在驾驶者面前，他们从左至右分别是悬挂模式调节钮、混合动力系统模式调节钮和车身稳定控制系统的开关。从尺寸上看雷克萨斯GS450h属于中大型车，不过与许多同级别对手相比，它在空间方面并不是很占优势，总体来说只能是中规中矩的水平。作为内饰的一部分，雷克萨斯GS450h的车门造型流畅，内饰板设计展现出清晰的层次感。车门下方的储物槽可以展开以容纳更大的物品，但即使这样，它的储物能力依旧不算强，这也是所有雷克萨斯车型的一大特点。座椅的设计很有意思，在前排座椅靠近人肩膀的位置有两个金属物，开始还以为是什么先进的高科技设备，但经过一番研究后才发现那只不过是一个装饰物罢了。从座椅的形状就可以看出来，舒适性绝对是这款车的强项。无论前排还是后排成员都能享受一段惬意的旅途。不过这事以牺牲一些其他方面能力而获得的，例如空间灵活性。不过话也说回来，买这个级别车的消费者一般不会考虑后座能不能折叠这样的问题。这辆车有一个不错的后备箱空间，里面整洁平坦，而且隔板下面还配备了标准的铝合金轮毂全尺寸备胎。而令人好奇的是设计师们把电池塞到哪里去了。看来如今的混合动力车已经可以做到和普通车一样的紧凑，不禁使人感叹当今科技的发达。总的来说这款车豪华、舒适、优雅，给人一种踏实安逸的感觉。而它混合动力的设计又显得好像非常静谧温柔。当然这一切都是没有真正试驾之前给人的感觉，它跑起来究竟怎么样呢？是否能够获得像一辆豪华运动轿车那样获得应有的驾驶激情呢？请期待即将出炉的性能测试。