本文目录一览：
- 1、丰田纯电动汽车有哪些
- 2、广汽丰田新能源纯电汽车
- 3、在广汽丰田铂智4X与传统汽车品牌的新能源车型比较中，它有哪些优势？
- 4、丰田新能源车有哪几款
- 5、传统智慧与新能源未来：聊聊广汽丰田威兰达双擎
- 6、13.38万起售，搭载第五代混动系统，雷凌双擎值得买吗？
- 7、售价14.98万起，锋兰达智能电混双擎哪款值得买？
- 8、丰田新能源：想要对标特斯拉和比亚迪，或许没那么简单
- 9、广汽丰田bZ4X如何领跑“双碳”时代？你的看法是什么？
丰田纯电动汽车有哪些
丰田独有的GOA车身能够有效吸收碰撞能量，保护座舱空间，同时全级别均配备前部侧部帘式6个SRS空气囊，实现多面保护四雷凌双擎雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机。
丰田油电混合汽车有雷凌双擎卡罗拉双擎凯美瑞RAV4荣放亚洲龙威兰达等卡罗拉双擎除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式节能模式动力模式三种驾驶模式雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动。
丰田纯电动汽车有三款，分别是CHREVIzawa的Eengine和雷克萨斯UX300e丰田CHR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车CHR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计然而，它2258万元。
太平洋汽车网丰田油电混合动力汽车有普锐斯Prius混合动力车，丰田凯美瑞和卡罗拉双擎三种丰田普锐斯简洁明快的前卫设计，营造赋予运动感觉的感性造型从前端到车顶到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板。
丰田油电混合汽车有哪几款1凯美瑞双擎 官方指导价23982798万 级别中型轿车 凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词。
广汽丰田新能源纯电汽车
4月22日，广汽丰田的C-HR新能源纯电汽车正式上市，该车提供了五大配置版本，有八种颜色可供选择，续航里程达400km。公司针对购车进行补贴，补贴后的售价为22.58~24.98万元。
丰田C-HR新能源纯电汽车
在外观方面，该车带来多处细节变化，包括将前鼻和引擎盖进行一体化设计，尾翼高度上扬等等，给顾客带来更加个性潮流的视觉体验。在内饰方面，搭配了众多中高级车型的先进配置，包括三种显示风格的12.3英寸全液晶仪盘表，10向电动调节座椅等，给乘车人带来便捷舒适的乘车体验。
丰田C-HR新能源纯电优点
不仅如此，这款汽车的续航时间也很长，可以充分满足驾驶员的需求。同时，它还有着超大空间，超高颜值的优点，安全性能也也非常不错。不仅有非常人性化的智能互联网，还能让人随时随地地享受智能出行活动。更是拥有八大安全系统，全方位的为驾驶者保驾护航。
在广汽丰田铂智4X与传统汽车品牌的新能源车型比较中，它有哪些优势？
其实该说不说，铂智4X相对造车新势力而言在设计方面的“炫酷点”确实不多。但铂智4X的主打优势，却也是其他纯电动车主的一大痛点：续航靠谱程度。铂智4X的4款车型，续航里程分别为615和560公里，除了续航里程更长，另一大优点是：铂智4X在仪表电量显示为0的前提下，还可以再行驶34公里。
广汽丰田实测数据显示：铂智4X的实测续航达成率达到了93%，远高于特斯拉Model Y、比亚迪宋plus EV等车型，再加上其他纯电动车型的续航仪表显示准确度不高，所以铂智4X在仪表显示为0的前提下还能行驶，这一点就颇似燃油车型的“尾油”行驶，虽说这一里程主要是确保车主及时找到充电桩，但相对来说也令人安心很多。
除此之外，在电池方面的优势也不是新势力车企可以相比的，铂智4X采用宁德时代的三元锂电池组，同时为电池组打造了两纵八横的铝合金装甲，其电池组两侧防撞梁单侧厚度达到了230毫米，底部铝合金护板的厚度达到了3.2毫米。而且在电池组内部，还采用了隔热气凝胶、高电阻导电率的冷却液、纳米级电池负极表面处理和电池整包预警系统等技术，以确保电池组的安全与可靠，这也是一些新势力造车企业不可相提并论的点。
相对而言，合资品牌的纯电动车型，考虑更多的还是安全与舒适。铂智4X的智能化科技，最大的亮点体现在智能驾驶辅助：搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统的铂智4X，不仅能够实现0至180公里/小时的全速域跟车巡航，同时车上配备的智能安全系统，可以在城市“鬼探头”等突发状态下避免碰撞或减缓碰撞，当高速行驶时，车辆监测到驾驶员异常时，铂智4X会自动打开双闪、减速直至刹车停到车道内，以避让和远离过往车辆。
所以，个人觉得虽然铂智的智能化和内饰方面不如新势力，但是在安全、续航、品质方面却是新能源车中的独一档，各位怎么认为呢？
丰田新能源车有哪几款
目前丰田的新能源汽车主要有以下六款车型：1.RAV4房融双引擎电动车2.蔚兰达新能源。3.卡罗拉双引擎e。4.雷凌双引擎发动机公司5.丰田C-HREV。6.金泽E进入引擎。雷双庆E，车身尺寸数据长度4,645mm，车身尺寸数据宽度1,775mm，车身尺寸高度1,480mm，车身尺寸轴距2,700mm，车身尺寸前轮距1,525mm，车身尺寸后轮距1,520mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量为40l。根据丰田纯电动汽车业务板块的规划，2025年前要推出30款车型；同时，其新能源汽车产能扩建项目一期于2021年7月25日开工，在广州南沙区正式投产，预计释放产能20万辆/年。目前，广汽丰田的产品线已经覆盖燃油车、HEV(混合动力汽车)、EV(电动汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)。2021年上半年，广汽丰田销量达42.6万辆，同比增长32%，销量再创半年新高。HybridFamily销量为67，545辆，同比增长94%。百万购车补贴
传统智慧与新能源未来：聊聊广汽丰田威兰达双擎
随着新能源汽车的快速崛起，中国汽车市场正在经历着前所未有的变革。新品牌和新车型如雨后春笋般涌现，智能化和高科技配置正在引领消费者的购车决策。新品牌的新车型的配置竞争各位的激烈，对于老牌的汽车厂商来说，现在的新能源时代还有哪些竞争力？我们一起来探讨一下如今这个时代传统车企在混动领域的价值所在。
我们以丰田为例，这个全球最大的汽车霸主企业应该是非常有代表意义。广汽丰田威兰达，这台车是广汽丰田还算是比较畅销的车型。丰田TNGA架构的杀手锏就是混动系统，其实纵向来看看丰田其他的双擎车，比如凯美瑞亚洲龙，他们的市场表现也同样是非常出色的。威兰达的这套系统是使用2.5L自然吸气发动机，电机的最大功率是120匹马力。
威兰达使用的这个2.5LDynamic Force发动机，这个发动机在很多车上都有使用，也都是经过了市场的考验，获得一致好评的发动机。它既可以作为纯燃油车使用，也可以作为混动车使用。混动版本燃效高达41%。发动机采用了阿特金森循环，超高压缩比13:1。搭载2.5L汽油机的车型加速时间缩短了12%，搭载混动机的车型，加速性能缩短了10%。 这台威兰达的WLTC油耗，在综合路况下只需要5.1L/100km。
另外如果是四驱版本，那么在后轴上还有单独设置一个电机，这样双电机的布局不仅提升了其动力数据，电机总功率来到了128KW。并且这样的做法也非常聪明，一下子让这台车变成了一个四驱车型。它身上的这扭矩矢量控制四驱。这套四驱系统，并不是重点考虑越野性能的，而是对于弯道驾驶，会有着比较大的帮助，可以单独的控制两边轮的不同动力输出来帮助过弯。
另外，说到丰田的THS-II系统，那也就不得不再提一下本田i-MMD系统，以同级别的CR-V来对比。这俩套系统，差不多就是“神仙打架”级别了，两者的工作思维也都会有点类似。但还是会有一定的区别，THS-II有四种不同的工作模式，i-MMD工作大概为三种模式，工作逻辑会更加简单。THS-II的发动机可以在全速域都参与动力输出，而i-MMD只有在中高速的时候发动机才会直接驱动车轮。威兰达的动力响应是要比CR-V好很多的。另外在后期的养护费用来说，CR-V的保养周期是相比威兰达要更短的。对于丰田的向来沉稳可靠的机械素质来说，威兰达的维护保养费用会相对更加的低。
当然了，在如今的市场里，光有着出色的机械素质也并不能赢得市场。丰富的科技配置同样是非常重要的，特别是在对于主被动安全性方面，消费者格外的注重。威兰达的T-Pilot智能驾驶辅助系统其功能非常的强大且全面，例如PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制，LTA车道循迹辅助，BSM并线盲区监测，等等等，都是做到了目前市面上的前沿水平。其高张力热成形刚也能保证车身高刚性，更是全系配备了7SRS空气囊。
现在广汽丰田威兰达智能电混双擎还推出了安心购车月，所有车型直享官方安心限时补贴至高一万元。威兰达智能电混双擎还有着0首付用车，月付低至3308元起；还可享受2年0息金融政策。
在新能源时代的浪潮中，传统车企并没有被边缘化，相反，他们通过将多年来的造车技术经验智慧与新能源技术相结合，展现出强大的竞争优势。广汽丰田威兰达的混动系统在技术引领、高效性能和低维护成本等方面表现出色，对于消费者来说，其依然是令人信赖的出行伴侣。这种传统与创新的结合，或将继续引领中国汽车市场的未来。
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13.38万起售，搭载第五代混动系统，雷凌双擎值得买吗？
面对新能源汽车的步步紧逼，传统汽车品牌的日子并不好过。对此，广汽丰田认为，与其“掀桌子”大打价格战，不如重新塑造新标杆，便有了今天的主角--广汽丰田全新换代雷凌。全新雷凌的上市，开启广汽丰田智能电混的新时代。我们不妨从“智能”和“电混”这两大关键词入手，去了解一下全新雷凌到底值不值得买。
以价值破卷，而不是价格
今年年初，秦PLUS DM-i 2023冠军版在A轿市场率先开启“油电同价”。随后，宋Pro DM-i限时优惠，汉EV和唐DM-i冠军版上市，比亚迪深入贯彻落实“油电同价”战略，加速颠覆燃油，向合资品牌发起全面总攻。
面对市场进入“新能源快速普及”的局面，很多传统合资品牌选择被动接受，只能不情不愿地降价还击，例如起亚新款K3和日产新款轩逸等合资品牌新车，已经没有了溢价空间，价格与中国品牌同级别车型完全重叠。
后疫情时代的汽车市场，消费者购车意欲不高，价格也就因此跃升成为汽车产品的第一竞争力。整个燃油车市场变得风声鹤唳，被边缘化的二三线合资车品牌，更是“掀桌子”一降到底。这也顾不上那么多了，“活下去”才是关键。
当整个市场都在叫嚣着“价格战”的狂欢，各大汽车品牌都承压甚大。但是，丰田并不这样的认为，只要有先进的技术，稳定的质量，过硬的产品力，高度符合消费者日常使用需求的产品，一样能得到消费者的认可，并为此而买单。
因为，以技术为锚点所带来的品牌力和产品力赋能，消费者是可以感知得到的。在混动市场上，最不缺技术的就丰田，26年的技术积累，全球超过2000万用户，混动系统都发展到今天的第五代“智能电混双擎”，很多友商还只是二代甚至是初代。
26年沉淀换来的高可靠性
全新换代雷凌，其实应该拆分来理解。全新，指的是包括智能座舱和智能驾驶等两大部分的智能配置应用。换代，指的是第五代“智能电混系统”。为什么这么说呢？因为，这次上市的全新雷凌达不到传统意义上的垂直换代，车架、底盘和设计都没有变化，还是第十二代卡罗拉（雷凌乃同平台架构的姊妹车型），还没到垂直换代的时候。
新雷凌的动力系统革新还是挺到位的，直接换装了第五代“智能电混双擎”，雷凌也是首款采用“智能电混双擎”的车型。这套“智能电混双擎”系统一改丰田混动系统动力孱弱的问题，而且还保留了低油耗的优势水平。而另一个问题是，“第五代”智能电混双擎，其实真正严格的理解是，第二代THS系统的核心零部件经过5次优化提升。
全新雷凌首次搭载丰田第五代智能电混双擎系统，或将再次刷新智能中级车价值基准。很多购买插电式混合动力的消费者，多少有充电条件的？一般情况下，插混的用户只是把车辆当作普通油混来使用，这样的使用条件产生的问题是，能耗并不低，因为拖着一块重量不轻的大电池。而丰田坚持不插电，却超越同级插混的电动化体验。
丰田的混动系统历经26年进化，至今保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，是经过全球市场验证的成熟技术。在此基础上，第五代智能电混双擎再次革新三电系统，启用大容量锂电池，实现“强电机”驱动，前段起步带来媲美纯电的加速直接感和弹射感，后段加速持久性更胜同级插混车型。
具体来看，第五代THS系统通过对三电系统的3个升级。其一，内置的电池组从此前的镍氢电池换成了全新锂电池，体积缩小34%，重量降低44%，很好地提升行驶性能。其二，采用小型化、高功率的电机，让车辆在高转速状态下，电机能量损耗降低同时输出功率提升32%，弥补燃油机停止工作时的动力不足。其三，PCU动力控制单元大幅提升了功率密度，实现17%的轻量化，让电控系统更智能。
智能化配置让价值感拉满
丰田一直给人的印象是“稳”，可靠可信。全新雷凌智能电混双擎全系标配最新TSS 3.0智行安全套装，以“零出错”为目标。该系统还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。
值得一提的是，整套系统升级了PCS预碰撞安全系统，以及新增了RSA道路标识识别辅助系统，另外还新增了世界首创PDA主动驾驶辅助系统。尤其是EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去操作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。
除了上述的智能驾驶辅助系统之外，全新雷凌对智能座舱进行了升级，配备12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用。
写在最后
有人把搭载第五代“智能电混”系统的全新雷凌的上市，视作丰田对比亚迪的有力回击。事实是，谁更站在用户的角度着想，谁就能得到市场的青睐。或许，丰田的技术不是最前沿的应用，但也不至于落后，重点是丰田性格里的“稳”，是友商没有的特质，稳健的作风，稳定的质量，从面世至今整整26年“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，谁能做到？丰田可以！
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售价14.98万起，锋兰达智能电混双擎哪款值得买？
《我有车》原创新车导购：广汽丰田锋兰达是家族当中首款紧凑型SUV，该车基于TNGA-C平台打造，主打家用属性。自锋兰达的出现，凭借相当不错的尺寸、较高的配置以及被称为丰田在华史上最便宜SUV的头衔，该车一经推出时首年便创造热销近10万台的优异成绩，直接挺进细分市场头部阵营当中。
于是为了让锋兰达在今年拥有更好地竞争实力，继全新换代雷凌之后，广汽丰田在一个月内推出的第二款智能电混双擎新车——锋兰达智能电混双擎，它的出现能很好地补强家族产品阵营，并实现广汽丰田在新能源时代电动化和智能化赛道上全速前进。
▲ 锋兰达智能电混双擎都改哪儿了？
广汽丰田锋兰达车系在先期引入时，其并未效仿其他品牌在低价入门级车型使用“特供车”的惯用套路，而是直接引入了原版日规造型设计，将原汁原味的外观设计造型带入中国市场当中。
锋兰达智能电混双擎车型很大程度上延续了燃油版车型外观，除了加入双擎车型专属徽记、专属混动LOGO等，其余在外观层面基本就没什么变化了。
本次锋兰达智能电混双擎版本最重要的产品亮点，就是其全新搭载的第五代智能电混双擎系统。当丰田第四代THS技术纵横电混汽车市场时，广汽丰田方面于3月23日正式带来了全新换代的雷凌混动，经过我们此前试驾体验，新车相比老款车型开起来在动力输出方面有着明显提升，同时在智能化程度上亦全面进阶。
得益于全面进阶的电混技术，锋兰达所搭载的2.0L第五代智能电混双擎系统是家族当中首发搭载（雷凌为1.8L第五代智能电混双擎首发车型），其中该车在动力部分亦做到了全面提升，实现“强电机”驱动，说白了就是驾驶感官无限接近于电车，其中新车电机峰值扭矩达到206牛·米，系统最大输出功率更是达到196马力（144kW），WLTC综合工况百公里油耗低至4.57升，加满油能跑接近1000公里。
相比第四代THS，全新第五代智能电混双擎系统的PSD行星齿轮结构还是其核心，这次主要针对电机、电池、电控方面进行全面优化。其中老款镍氢电池被抛弃掉了，新的混动系统采用全新开发的三元锂电池，好处在于重量减轻、体积缩小，同时电能部分也有进一步提升；高转速电机和动力控制单元能量损耗降低、输出功率提升，这也是新车的重点部分之一，它主要能帮助车辆在高速域环境下提升更多电机介入输出的可能性，以实现更多电机介入机会，从而提升燃油经济性和动力输出性能。
综上所述，搭载2.0L第五代智能电混双擎系统的锋兰达，在理论上真正意义上实现了“强电机”驱动，该车低速域环境下加速感能媲美纯电车型，中、高速域时由于有了全面优化的电机和PCU单元等，除了动力释放更线性以外，动力输出亦得到全面加强。
车里智能化水平也迎来全面焕新升级，锋兰达智能电混双擎全新使用了Toyota Space智能座舱，除了全面兼容CarPlay、CarLife和HiCar映射，更有复杂语音识别能力及百款应用加持，能实现全新智能交互体验。
此外，锋兰达智能电混双擎还搭载了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，该套装主要新增首创的PDA、EDSS，能在复杂路况下有感知能力，面对危险更能提前预判和规避。
▲ 锋兰达智能电混双擎怎么买划算？
2023款锋兰达除了带来智能电混双擎版本以外，还带来了2023款燃油版车型，有兴趣的朋友不妨留意下，接下来我们只重点解析锋兰达的混动版车型到底哪款值得买？
全新锋兰达智能电混双擎版本总计有4款版本，官方指导价格14.98~18.48万元。在新车刚刚上市的时候，其价格相比燃油版本差价还是比较明显的，但这次官方给到的就是“入门即高配”产品策略。
售价14.98万的2.0L智能电混双擎领先版是全新锋兰达混动车系的入门级车型，该版本车型配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、一整套智行安全套装、运动驾驶模式、电动天窗、无钥匙进入/启动、塑料方向盘、织物座椅、10.25英寸中控屏、卤素大灯等等。
按理说领先版作为入门级车型在配置上其实不差，包括主/被动安全和车机系统方面均是全系标配，这两项配备对于未来使用阶段确实更便利也更安全，但前提是你得接受塑料方向盘、织物座椅和卤素大灯，因此该版本车型实际上只适合那些佛系用户或年长用户代步买菜使用。
多追加1万元预算，即可得到售价15.98万元的2.0L智能电混双擎豪华版车型，该版本主要升级了倒车影像、仿皮座椅、主驾驶座椅2向腰部支撑、主驾驶座电动调节、矩阵式LED大灯、LED日间行车灯、车内单色氛围灯以及后座出风口。
其实豪华版的提升主要是针对入门级舒适性配置的一种补强，其中作为倒车影像和LED大灯两项刚需配置的加入，确实对舒适性和便利性都有了实质性提升，所以如果预算够的话，豪华版比领先版更值得购买，而且豪华版车型也是我们本次最值得推荐的版本。
2.0L智能电混双擎运动版车型售价17.18万元，该版本相比豪华版车价贵了1.2万元，前者算是整个车系当中的“特殊配置版本”，轮圈提升一英寸至18英寸，而且轮胎尺寸也加宽到了225/50 R18，除此之外，还新增了运动外观套件、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱记忆、6扬声器、LED雾灯以及外后视镜功能（加热、锁车自动折叠）。
虽然2.0L智能电混双擎运动版设计很好看，智能电混双擎开起来动力也还不错，但考虑到锋兰达车系本身就是偏家用取向设定，并且17万的车价也确实不便宜，现在的年轻人想玩一点儿带运动属性的车辆肯定是不会选择它的，所以该版本不在推荐范畴之内，并且对于代步买菜用途就更加没必要了。
顶配车型2.0L智能电混双擎尊贵版车价更达到了18.48万元，在新能源时代这车价确实不算低了，该版本相比次顶运动版车型所带来的配置升级就不做过多解析了，还是那句话锋兰达本身就是偏家用设定，小18.5万元的车价在同价位里有太多车型可以选择，因此这版本直接Pass掉即可。
《我有车》总结：事实上，广汽丰田包含凯美瑞、汉兰达以及赛那三大旗舰，三车加在一起累计为家族在去年累计贡献了高达41%的占比。三大旗舰车型的畅销，充分证明了用户对于广汽丰田品牌的认可，也是广汽丰田在未来竞争中实现“长期制胜”的关键。
而随着锋兰达智能电混双擎版本的上市，让锋兰达车系拥有了更强的产品竞争力，而更重要的是作为全新第五代THS技术首发SUV车型，新的混动技术让电混双擎时代正式到来，它变得更加高效了也更具爆发力，预计未来会获以不少用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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丰田新能源：想要对标特斯拉和比亚迪，或许没那么简单
为什么经典的日系合资汽车品牌，能够在国内市场屹立20年不倒？其中最为关键的就是发动机品质、燃油经济性出色，比如丰田、本田的内燃机，可靠性在世界上排名一直都是前三名的位置。
可是在当下内燃机即将成为历史的时代，这些合资车型到底怎么破局呢？
在新能源汽车领域，没有了发动机、变速箱的优势，经典的日系燃油车企还有什么优势可言？难道是20年不变的内饰设计风格？难道是随处可见的硬塑料包装？
合资车做工不厚道已经成为了公认的事实，而在新能源崛起的时代，合资车企定然也会加快在新能源汽车领域的布局，今天咱就拿合资品牌标杆丰田来说说，看看它是否能够新时代的汽车领域破局。
目前市场上，燃油车向电气化车型转型已经到了最为关键的时刻，而丰田显然在电动化发展中稍显落后，而且在中国市场的销量也开始呈现出明显的下滑趋势。
我们都知道，在2021年的时候，新能源车型就有崛起的苗头，只是那时候，合资品牌都不把新势力车企放眼中，根本也就没想投入过多的资金研发新能源车，因为合资车企，都习惯了“躺平式”赚钱，也正是因为这种思想，让它在两年以后的汽车市场，吃了大亏。
直到新能源车型销量全面爆发，丰田才意识到如果不做出改变，自己可能真的会被淘汰，在2022年丰田开始了电动化反击战。
在2022年底，丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区正式投产，同时也宣告广汽丰田具备百万台生产能力，在产品方面，丰田表示，将形成BZ和Lifestyle两大系列产品线，但是行动缓慢的它，目前在华也只上市两款电动车型，亮相一款车型，而且丰田研发的新能源车在市场上的热度销量都非常惨淡，可以说丰田迈出的第一步，并没有成功。
而在2023年，丰田已实现在HEV、PHEV、BEV、FCEV四种新能源技术路线的全方位布局，预计今年将发布并升级12款双擎产品。
可是双擎版本和纯电版本，在未来更多的人看好的一定是纯电，丰田至今没有哪一款纯电车值得期待，相比较于丰田燃油车一上市就被疯抢的局面，如今的丰田新能源车，可以说受尽了“冷眼”。
而且丰田看到比亚迪在市场上展现出的实力后，也是果断选择与比亚迪合作，成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，开创了三位一体的共创研发模式，通俗点说就是，丰田需要花钱买比亚迪的三电技术，这种局面下，丰田的产能在未来会不会受限于比亚迪呢？但是看到合资抱“国产品牌大腿”，也是忍不住窃喜。
确实丰田在电动车技术上的储备，远远还没有达到打造出爆款车型的实力，所以说在今年市场上，丰田也会投入上百亿的资金来升级或者研发全新的新能源技术，但是想要最近两年就想对标特斯拉和比亚迪，是没有那么容易的。
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广汽丰田bZ4X如何领跑“双碳”时代？你的看法是什么？
个人觉得首先这款车它的质量比原先的上一代的质量又优厚，接着是因为性价比比高。
首先需要起到更好的节能效果，这样才可以领跑这样的时代。我觉得应该控制自己的碳排放，要减少碳排放，并且要起到更好的节能效果，这样才可以领跑时代。
这款车的设计非常的大的，而且在车的顶部采用的是太阳能充电穹顶，也能够及时的补充电量，能够及时的续航，也能够低能耗。
款车设计大，车顶了太阳充电罩，还及时补充电量，及时延续续航，还降低耗。
广汽丰田bZ4X是一款新能源汽车，它具有环保节能的优点，在运行时不会产生二氧化碳。各个国家相继推出了双碳目标，希望能够延缓全球的温度上升，逐步改善地球的生态环境。新能源汽车的普及能够使全球二氧化碳的排放量降低，它必定会成为未来双碳时代的领跑者。
不可否认，石油仍然是世界上最主要的能源物质。自从人类开发石油这种能源之后，一方面为人类的社会发展带来了好的影响，但是另一方面却对地球的生态环境造成了负面影响。石油的燃烧时会产生大量的二氧化碳，二氧化碳虽然是一种无毒气体，但是过量排放二氧化碳，最终会使地球表面的温度上升，这会使得地球上很多生物的正常生存受到影响，而人类与其他生物共同构成地球这个大的生物圈，这最终就会使人类的生存受到影响，所以寻找其他清洁能源来代替石油是势在必行的。
利用石油的主要领域之一为汽车领域。虽然当今大部分的汽车都是以石油为能源物质，但是小编认为新能源汽车是未来汽车领域的发展方向。越来越多的人认识到人类活动对环境所造成的危害，开始寻找一些方法来减缓这种伤害，新能源汽车应运而生。各个国家也出台了相关的政策来支持汽车开发商来研发新能源汽车，对于购买新能源汽车的消费者也给予很多补贴，这使得新能源汽车的销量一路上涨。
广汽丰田bZ4X是一款各个方面都表现的非常优秀的新能源汽车。站在消费者的角度上，为汽车设计了许多实用的功能，作为一辆新能源汽车，它也尽可能的改善续航能力与安全性能较差的缺点，它为其他的新能源汽车生产商提供了信心。
