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宝马x5纯油和油电混合哪个好,纯油和非插电式混合宝马x5区别？

admin admin 发表于2024-03-15 17:04:51 浏览13 评论0

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售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选？

?上周，全新一代宝马插电式混合动力X5上市，仅提供一款xDrive45e M运动套装车型，售价84.99万，这不仅是销声匿迹许久的插混X5重新回归，更因为与汽油版顶配X5相同的价格，而被许多准车主也列入考虑，那么同样花84.99万，是该买汽油版X5还是插混版X5呢？
价格优惠难分优劣
全新X5于前年上市，刚开始售卖时非常抢手，甚至一车难求，加价不断，到了现在价格已经趋于平稳，不过基本上都是维持原价售卖，部分地区可能出现一两个点的优惠，不过大多也是2.0T的30i车型有优惠。而对于刚上市的插混版X5，优惠暂时也没有开始。
所以这样看来，买汽油版顶配X5和买插混版X5暂时就不存在价格上的优劣势了，而对于大家关心的优惠政策方面，全新X5插混版可以在上海直接上绿牌，但是其他地区似乎并未有太多优势。而在配置方面，汽油版和插混版差异就比较大了...
标价都是84.99万，配置居然相差超10万！
配置方面，xDrive40i尊享型（汽油版顶配）和xDrive45e插混的区别就有点大了。首先，插混车型仅提供M运动套装，而X设计套装缺席，但事实上M运动套装X5是要更受欢迎的，比起X设计套装要更加有气势。而插混版X5的M运动套装除了翼子板上多出了充电口外，与汽油版在外观上无太大差别。
X5的汽油版顶配车型自上市以来成为了更多人的选择，因为它的配置要丰富许多，你能得到平视显示系统，座椅通风，四区空调，星空全景天窗，最新的专业型驾驶辅助系统等等，如果预算达到，绝对是值得的。
那么同样标价84.99万的插混X5呢？不算不知道，一算吓一跳...就下表列出的两者部分配置已经相差10余万了，对于插混版X5，优势可能就是自适应双轴空气悬架了。
汽油版顶配X5与插混版X5部分配置对比
√：标配
从这点上讲，这台车更多的是从实用性出发，权衡之后留下了具有竞争力的空气悬架这一配置，因为插混版车型总是会比汽油版价格贵出一些，并且技术成本也更高。不过从配置角度看来，插混版X5是相对劣势的。
我们也可以回头思考一个问题，到底你是因为什么而买一台X5？答案可能有很多，一、因为操控。那么你关心的是驾驶乐趣，想要获得宝马SAV传说中堪比轿车的操控，所以选择汽油版或插混版都是可能的，但别忘了插混版综合输出已达394匹马力，此外汽油版的最大扭矩为450N·m，而插混版则高达600N·m，难免诱人。
二、因为实用。所以X5灵活多变的空间能够完全满足需求，魁梧的外形也足够有气势，当然，插混版的能耗优势也在其中，相对于汽油版要节省很多，又不会像纯电动车那样会有里程焦虑，那么除此以外的一些配置似乎变得可有可无了。
三、着迷新科技。毕竟X5是宝马新世代的车型，这一类用户要么偏年轻，要么思想比较进步，他们热衷于新鲜事物，所以激光大灯，驾驶辅助系统，星空全景天窗等配置便是必须，那么一台汽油版顶配X5显得更具性价比一些。
所以是选择插混版本还是汽油版本，可以先问问自己更倾向于哪一方面，不过就像前文提到的，插混版X5可以在上海直接拿绿牌，也算一个优势吧。
曾经10辆X5里9辆汽油版，
那全新一代插混X5靠谱吗？
有人开玩笑说，路上跑着的X5，10辆里面有9辆是汽油版，还有一台是柴油版，你几乎都没有见过老款的插混X5，事实上，我们通过对比全新插混X5就知道为什么了。
动力及续航表现
值得一提的是，全新插混版X5的尾标由原先的xDrive40e变成xDrive45e，但这并非换标游戏，上一代插混X5是一台2.0T四缸发动机+电机的组合，而全新插混X5则变成3.0T六缸发动机+电机的组合，综合输出直接提高到394匹马力，比老款高出约150匹，峰值扭矩由350N·m提高到了600N·m，而零百加速时间也缩短至5.6秒。
上一代混动X5仅提供27km的续航里程，而得益于24kWh的高压锂电池组（上一代仅为9kWh），全新混动X5将续航里程提高到了85km，所以对于新能源车有兴趣的朋友，相信比起多年前，会多一些选择全新插混X5的理由了。
驾驶感受
插混车型由于有电机的加入，所以平顺性有一定提升，低速时车辆将依靠电量驱动，如果你需要急加速时，发动机也会及时介入。虽然汽油版和插混版都采用了ZF 8AT变速箱，但由于插混版集成了电机，所以当纯电行驶时变速箱也会介入工作。
由于全新一代插混版X5不仅在动力表现上有很大提升，更在可靠性方面占据了优势，TA采用了宝马最新的eDrive技术以及双模组设计电池组，做到了更加轻量化和可靠，所以从技术层面，这仍然不失为全新X5系列一个好的选择。
归根结底，选择哪一款X5，还是看你倾向哪一种需求多些，虽然汽油版有配置的优势，但插混版也有能耗的优势，并且无论马力还是扭力都更胜一筹，当然，对于不那么着急购买的朋友，未来X5也将在2022年实现国产，届时价格或许会有更多的惊喜。
写在最后：
X5刷新了世界对于越野车的认知，时隔20年，TA仍然是非常畅销的SAV车型，从一开始全新X5以40i车型孤军奋战，到推出30i车型以及如今的45e插混车型，更加丰富了消费者的选择，而哪一种选择都没有对错之分，只有更适合自己的一款，那么你会做怎样的选择呢？
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纯油和非插电式混合宝马x5区别？

纯油的动力比较大而非插电式的比较省油。
您好，插电式混合动力也是油电混合动力的一种的，就是可以插上电源进行充电的，主要是区别于像卡罗拉双擎一类的不能充电的混动车了。
非插电式混合车增加电机辅助发动机驱动车子行驶，在纯油行驶时电机可作为发电机给动力电池充电，不能外接充电枪充电所以叫非插电，比纯油车节油、低速时可纯电动行驶，环保，急加速性能更好，发动机与电机可同时驱动行驶

宝马x5油电混合和纯汽油哪个性价比高？

目前纯汽油，油电混合维修成本高。宝马油电的车国内最近才上很多车型，之前很少。

宝马x5和宝马x5新能源的区别

x5新能源的是用电的，省油环保。
1、油耗不同
相比于传统单纯燃油类宝马车型，搭配插电式混合动力的新一代宝马X5可以保证耗油量达到3.9L/100公里的冰点油耗，即使在纯电动的状态下，也可以保证续航里程达到80Km。
2、尾部设计不同
X5新能源版的尾部设计和现款车型也有所差别，新款X5在尾灯方面拥有更强的一体感和流线性，这无疑让新款X5在外观设计上显得更为舒适耐看。
3、动力系统不同
新款宝马X5新能源版最亮眼的还是它的动力系统，新车搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机以及最新款的eDrive电动技术，综合最大功率达到394ps，峰值扭矩高达600N·M，最大功率为290KW。X5的搭载最大功率245马力的2.0T发动机，此外新车还将配备3.0T和4.4T发动机。
参考资料来源：百度百科-宝马X5
人民网-宝马全新X5插电式混动官图 百公里加速5.6秒

宝马x5混动值得买吗

值得买。最近，宝马发布了新一代X5xDrive45eiPerformance（以下简称BMWx5iperformance）混合动力机型的官图。外观方面，新车基于汽油模型进行了一定程度的调整，以区分该混合动力模型的身份。动力装配由3.0L直列六缸发动机和电机组成的混合动力系统，电机功率83kW，系统总功率可达290kW，峰值扭矩600Nm，NEDC标准下最大纯电续航里程80km。BMWX5混合动力机型值得买。其理由如下。1、外观部分，BMWX5iperformance与汽油版BMWX5基本一致，在细节上有一些区别。前进空气格栅仍然呈双肾脏形状，但尺寸比上一代机型大。所有灯套均标配LED头灯。可以区分汽油车和混合动力车的区别在于，BMWx5iperformance大灯内部增加了蓝色元素，车身侧方设置了“I”标志，以及轮毂盖的蓝色徽标。2、内饰部分，BMWx5iperformance也同样与汽油版X5车型相似，只是在细节上进行了调整。新车采用宝马最新的内饰设计风格，恰到好处的切角和电镀营造出极具现代感的内饰氛围。方向盘是水晶方向盘，下面有插件混动车特有的驱动模式切换按钮。3、需要注意的是，BMWx5iperformance音响系统可以选择20个扬声器单元的BowersWilkins音响系统，配有8种能散发气味的环境空气系统和手机无线充电装置，整车豪华氛围。4、BMWX5iperformance的装载空间与现金汽油版车型相比有所下降。行李箱的容积为500升，比汽油版BMWx5少了146升。后座折叠后的空间扩大到1716L升，比汽油版x5少了144升。

混动比燃油更好开？足够省油的中大型SUV，非宝马X5莫属

想要逼疯一个汽车销售只需要一句话：
“这车省油么？”
你可以说“排量大的都是油老虎”，你也可以说“块头大的车必费油”，但是这些问题放在一台普通家用车上还好说，在豪华中大型SUV身上是不是有点过于苛刻了？要想马儿跑，粮草首先要喂饱，古往今来皆是如此，但如果你问我有没有例外，今天我要告诉你：“还真有！”
在一众BBA的中大型SUV当中，我个人最喜欢的就是宝马X5，这个浑身充满运动基因的巴伐利亚汽车名企，给我们展现出了何为真正的豪华，而今天这台宝马X5 xDrive45e则是它在新能源领域中的全新力作。
作为一款插电式混动车型，它在保证体验不打折扣的基础上，竟然比燃油版顶配车型卖得更便宜，这到底是怎样的一台车？我们今天就一起来了解一下。
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上绿牌的宝马，外观依旧精致豪华
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对于豪华品牌中大型汽车而言，车就是人的脸面。
所以在外观设计上够不够精致，够不够豪华就显得尤为重要，以往的新能源汽车都会与燃油版本做出一些区分，宝马却完全没有这样做，这块绿色的新能源牌照应该可以算作是最明显的区别，也许对于设计有着严格把控的宝马认为，这就应该是它最完美的模样。
整个前脸还是那副熟悉的面孔，不过因为插混版车型只有这一个配置，还自带M运动套装，总体看上去会有一种不怒自威的庞大气场。
另外在全新的2021款车型中，它还标配了一个自适应激光大灯，要知道之前它的选装费用可是高达23500元，这样一波操作可是为我们之后用车省下了一大笔费用，而且在体验感上也会有非常大的差别。
其它在设计方面，这台车依旧展现出了宝马深厚的底蕴。双肾型的进气格栅比例协调，20寸的轮毂尺寸相当可观，而且前后的轮胎胎宽分别达到了275和295，大家都知道这对于操控和驾驶的提升有着怎样的意义。
我最喜欢的一处细节设计就是它的上下分段式开启后尾门，这是历代宝马X5的传承，同时在实际的使用过程中也有着很高的实用性。
总的来说在外观方面，这台宝马X5 xDrive45e是一个绝对优秀的产品，宝马在运动和豪华上面的基因在它身上体现得淋漓尽致，真正的豪华不一定非要保持多么夸张、个性的姿态，有时候越是经典，才越能得到更多人的认可。
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不为设计而设计，内饰还原本真
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在很多人的理解中，有新能源的地方一定就会有蓝色，这就是我们被设计师“误导“的后果。
一套真正优秀的设计应该还原舒适本真，所以宝马并没有对它的插电混动身份进行特别强调，甚至你不去仔细观察一下仪表盘和中控台上的模式按键的话，几乎都看不到差别，不管怎样的一台车都不是为了设计而设计，尽心尽力也要追求完美，也许这就是宝马吧。
所以你看它的内饰风格完全沿用了新一代宝马的家族设计，简洁、运动、层次分明，最主要是足够耐看。当你稍微坐上去感受之后还会发现：它的做工和用料要比肉眼看上去扎实得多。
该有的按键一个不少，水晶挡把的质感足够出色，而且真的非常漂亮，这是国内现售的每一台X5车型的标配，我想这对于消费者而言一定能够称得上是个不小的福利。
内饰设计出众、豪华、有质感，这是宝马给我们拿出来的一份完美答卷，另外在车内的乘坐空间及舒适性方面，它又展现出了作为一台豪华中大型SUV的基本素质，总体是让我能够满意的。
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3.0T插电混动，动力强劲更节能
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你不用羡慕宝马X5在燃油版车型中那一套3.0T直六发动机带来的强劲动力，即便它作为一台插混车型，依旧配备了同款动力，只不过在功率上略有调整，加入电机之后的动力总成依然要比燃油版更加优秀。
在这样一套插电式混合动力中，内燃机参与发力的几率低了很多，所以这台宝马X5 xDrive45e将那款3.0T直列六缸发动机的最大马力从340匹调低至286匹，搭配上一个最大112马力的电机之后，它的系统最大功率总输出可以高达395马力，配合上我们熟知的那一台8AT变速箱，整体调校依旧巅峰。
而插电混动的优势之一就是它能够在适当条件下采用纯电行驶，这对于我们的出行成本降低有着很大帮助，24kWh的电池容量在同级中算是比较大的了，所以即便是这样一台车重惊人的中大型SUV依旧拥有着85km的纯电续航能力，如果你的日常出行环境就是城区，那如果能够每天保持电量充足的话就非常合适。
因为电动机和发动机的双线推进，这台大车开起来还是很轻快的，尤其是在电机的辅助作用下，它在起步时候的响应非常迅速，整体的动力几乎感受不到任何延迟，过弯时底盘对于车身的承托也很有高级感。
是的，这与它搭载的自适应空气悬挂密切相关，前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂装配也是它能够拥有这样良好调校的硬件基础，宝马的基因是运动，而这台车在运动与舒适之间达到了一个非常完美的兼得。
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写在最后
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在传统燃油汽车将要被逐渐取代的大环境之下，宝马依旧展现出了自己的态度，外观威武、内饰豪华、驾驶有激情、出行成本低，也许它不是同级中表现最均衡的，但它一定是最有特点的。这款插电混动版的宝马X5完全不像是一个政策产物，因为不论动力性还是平顺性它相比燃油版车型都有着更大的优势。
85.99万元的指导价，在同级的豪华中大型SUV当中还是很有竞争力的，如果你家里有充电条件，而且更加追求一个混动系统给你带来的优质体验的话，宝马X5 xDrive45e是个不错的选择，而如果你的城市有着严格的限牌政策导致你没法去买燃油车的话，它更是你在豪华新能源汽车中的不二之选。

插混宝马X5，最便宜也最失败的宝马X5

在燃油版价格挺在60万区间的同时，插混版宝马X5价格已经跌破60万，即便如此在市场中的热度也远远没有普通版宝马X5受欢迎。
目前天津港平行进口市场的插混版宝马X5价格跌至59万左右，相比于普通版宝马，插混版宝马X5拥有更好加速性能，电机电池的出现配合着2.0T涡轮增压发动机，性能再次提升。
2.0T发动机最大马力达到245Ps，扭矩达到350牛米，电机功率达到113Ps，扭矩则达到250牛米，综合马力达到313Ps，零百加速成绩达到6.8秒，但综合油耗仅仅为3.9L百公里。
从账面数据上来看，插混车型整体性能全面提升，理论上来说更吸引消费者，但插混宝马X5市场中的热度并不高，相比于燃油版车型更有性价比的价格。
插混版宝马X5最大的问题在于技术较为落后，导致适用性降低。
40e版本纯电续航里程只有27km，这意味着虽然是插混版车型，但无法上新能源牌照，那么很明显无法享受到免税政策，也没有新能源号牌支持，选择宝马X5混动版的意义就没有想象中的那么大，此外混动车型因为新设了电池、电机系统，一定程度上影响了操控表现，所以从驾驶表现上来说，插混版优势并不强。
再加上全新45e版本的出现，85km的纯电续航表现，既能上新能源牌又能免税，价格相差并不太大的情况下，更多消费者愿意直接上45e版本，毕竟宝马X5潜在消费群体对几万元价格并不敏感。
目前的40e宝马X5插混版，算得上最难卖也最便宜的一款宝马X5，从根本上来说技术相对落后，与当下宝马主流技术相比有着较大差距，在平行进口车市场，只有一小部分40e插混版车型存在，对于车商而言，老旧的产品应该最快时间出手保证现金流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5汽油与柴油和电混动哪个好

宝马X5的柴油发动机，应该是也是直6的，最大功率低于汽油发动机的直6 3.0的，但是扭矩比较大，在中国，还是用汽油的吧，国内油品实在不敢恭维，而直6 3.0的汽油发动机，应用于宝马各系车型，3系，5系，7系，Z4,X5,X3,等等，是非常经典的发动机，

都说宝马X5新能源比燃油版都好，真的是这样吗？

是真的，而且宝马X5新能源汽车动力系统非常的充足，而且驾驶感也比较好，座椅也是相当舒服的，而且这款汽车的内饰也是相当豪华的。
是的，因为这个新能源的车确实非常的好，油耗也非常的低，质量也非常的可靠，价格也非常的实惠，很少发生故障。
是的。因为它不需要用油，而且开起来跟人有车一样好。操作也很简单。动力也很强。
真的是这样的，因为这是很多的车友都得出的结论。
但实际上似乎是在行业中，这就是丰田的氢燃料技术。我真的没想到有一天宝马汽车会真正使用丰田的核心。
实际上，也可以理解，毕竟，主要的氢燃料电池技术仍在以Modern和Toyota为代表的日韩汽车公司中。
宝马X5配备了丰田氢动力系统，您会购买X5燃料还是氢燃料版本？
当然，我认为最关注NEXT的是什么？
据悉，NEXT将根据当前X5的外观进行改造，包括独家涂层，I品牌独家标志。
根据官方信息，NEXT配备了丰田公司开发的燃料电池系统，可产生125kW的功率，再加上与BMW IX3集成的第五代EDRIVE系统系统，总输出功率为275KW。
另外，电池配备有DC转换器，从而使燃料电池的电压水平与电力系统和高功率电池的电压水平相匹配。大功率电池不仅可以通过燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电能。
在存储方面，NEXT拥有一对700 bar的压力罐，总共有6kg的氢气，而氢化仅需3-4分钟。
尽管官方没有公布续航里程，但根据现代NEXO 6.33kg氢NEDC电池续航756km估算，宝马NEXT续航时间也应超过600km。
因此，从动力出发，比较现代Nexo 135kw的功率，NEXT仍然继承了宝马的动态特性，并且豪华轿车的性能没有损失。
从实用性来看，600km的电池续航时间也足以满足长途需求，即使目前特斯拉668km的续航能力仍然不小，因为加氢时间短，高速电池续航时间小，甚至继承了传统燃料汽车的优点是，高速是节能的。
从官方图片可以看出，燃料电池位于头部，两个储氢罐位于中央通道，集成电驱动单元位于尾部。然后您可以推测，NEXT将继续继承宝马“马来西亚邮政”和50:50前后轴负载分配的传统，这非常符合宝马在控制方面的追求。因此，NEXT的驾驶乐趣不应少于此。
这也将是BMW NEXT竞赛对其他氢能竞赛的最大优势。毕竟，无论现代Nexo还是Toyota Mirai是与燃料电池动力系统和电驱动系统集成的前身计划。宝马X5配备了丰田的氢动力系统。您是否会以相同的价格购买X5燃料版本或氢燃料版本？
奢侈品牌氢能汽车是否有更多市场？
实际上，氢能仍然是目前最富金的新能源技术解决方案，因此成本也很高。例如，现代NEXO氢汽车的价格接近40万元，丰田Miria的价格也接近30万元。
现代丰田并不是想将其出售得如此昂贵，而是氢燃料系统的成本确实过高，这使得汽车的价格无法下降。
宝马X5配备了丰田的氢动力系统。您是否会以相同的价格购买X5燃料版本或氢燃料版本？
加氢的成本并不比汽油便宜。我们计算得出，现代NEXO的氢燃料成本约为每公里40美分。
因此，在很多人的眼中，花三到四十万元购买一辆丰田或现代汽车，驾驶成本并没有降低，这是非常不经济且太昂贵的。
但是，如果您花40万元购买宝马氢能，您会觉得它很便宜吗？
就像30万元的特斯拉Model 3一样，没人认为它很贵，但是如果比亚迪的电动汽车敢于以30万元的价格出售，它们肯定会受到大家的批评。这就是品牌价值。
因此，尽管氢燃料系统的成本很高，但对于宝马这样的奢侈品牌而言，其成本溢价绝对不超过品牌溢价。
相对而言，奢侈品牌可以更合理地控制车价。例如，现代NEXO的价格是同级别燃油汽车价格的两倍，但是对于宝马来说，氢版本和燃油版本的价格并非不可能相同。
通过这种方式，豪华品牌氢能汽车的确可能更值得期待，并且应该更容易成功。当然，具体细节将取决于2022年小批量生产后的市场反应。
但是我不推荐宝马NEXT。在我看来，NEXT更像是宝马的试水车，因为与梅赛德斯·奔驰和奥迪相比，宝马在纯电动策略方面并没有迅速发展，因此宝马希望利用新能源寻找该领域的新突破。
氢能是最有前途的。如果NEXT能够成功，宝马将很快推出一种新设计的氢能产品，这将是实时采取行动的时候。

都说宝马X5新能源比燃油版都好，真的是这样吗？

宝马的五系新能源经常出问题。如果要说新能源，肯定是比亚迪属头部。五宝马奔驰的新能源，毕竟才做了几年。他们是品牌力强。除新能源系统外的其他配置强。
目前来看，新能源车市场火爆。但是后续的续航能力确实是一个问题，特别是长途行车。