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广汽传祺gs8油电混动,传祺gs8混动版值得买吗

admin admin 发表于2024-04-08 21:07:03 浏览36 评论0

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广汽传祺gs8混动版值得买吗

值得。1、传祺GS8混动版的外观和内饰设计都展现出了豪华感和科技感。外观大气磅礴，线条流畅，符合现代都市SUV的时尚风格。内饰设计也十分精致，用料上乘，注重细节，营造出舒适豪华的驾乘环境。2、传祺GS8混动版搭载了2.0T发动机和电动机的混合动力系统，动力充沛，加速平顺，能够提供优秀的驾驶体验。该车的油耗表现也出色，能够为消费者节省燃油成本。

传祺gs8混动

广汽传祺gs8混动充电方法如下1安装家用充电桩，最快4小时充满，而充至80%电量只要2个多小时即可2使用公共充电桩，广汽传祺gs8混动版采用国标标准，可以兼容符合国家标准的公共充电桩。
款混动前脸的制作工艺中没有采用电镀工艺进行制作，使用普通的喷漆技术进行制作。
1传祺gs8燃油混动四驱尊贵发动机的扭矩更大双配四驱旗舰版延续了现金款的设计风格，采用了官方称为星凌影的家族式设计语言，面前采用了翼龙皮款的进气格栅，尺寸非常巨大2传祺GS8配有像座椅加热，通风座椅记忆智能。
首先有可能跟驾驶员的驾车习惯有关系如果存在暴力驾驶，那么油耗肯定会很高，而且还要考虑到车辆的积炭过多会导致节气门过脏，喷油嘴雾化效果降低，同时还要考虑到火花塞的点火能力下降，也会造成油耗上升工业和信息化部的油耗。
混合动力汽车一般指内燃机车加蓄电池组的发电机目前有三种类型的混合动力汽车一种是“并联模式”，其中发动机是主要动力，电动机是助线系混合动力汽车这种方法主要由发动机驱动，利用电动机在重启时产生强大动力的特点当。
传祺gs8混动速热模式用处大传祺gs8混动速热模式在遇到临时大量用水或者冬季温度较低时，加热速度能提速15倍，不用担心用水，节能效果也很好。
传祺GS8混动两驱四驱电池容量没有区别200伏65AH13度电传祺一般指广汽传祺广汽传祺简称传祺是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌，主要致力于生产销售具有国际先进水平的传祺品牌整车。
gs8传祺混动没有冲电口动力电池方面，传祺全新GS8是一台HEV不可充电混合动力车型，其动力电池容量较小，只能支持车辆纯电行驶12km该车动力电池最大的作用就是辅助发动机，让发动机尽量工作在经济油耗区，从而实现更低的油耗。
传祺GS8混动不论是两驱或是四驱，全是配备规格型号一样的米其林轮胎PS4车胎，抓地力层面大伙儿不用做很大的顾虑尽管传祺GS8的刹车板前端有较显著的“转向不足”，次之惯性力也非常大，不过最后的评测制动系统考试成绩或。
传祺gs8混动无线充电旁边是置物格传祺gs8中控台处配有一个大型的带有防滑垫储物口，左边为无线充电口，右方为置物格，广汽传祺还在新车置物格中设置了USB充电口，方便车主可从悬浮式下方的USB充电口电线引至上方。
但是广汽传祺GS8混动对于以前丰田汉兰达一些不足的地方，进行了自身一套计划方案，说小白点“写作业”仅仅去其糟粕取其精华，那样广汽传祺GS8混动的具体主要表现怎样此次将从耗油量功能测试和行驶体会来表明广汽传祺GS8。
传祺gs8双擎混动糸统指示灯红了，就马上救援报修当红色故障问题灯亮起时，就说明发动机及部件有严重故障问题，且严重影响排放继续驾驶可能引起发动机拉缸等重大故障问题，遇到红色发动机故障问题灯就一定不要在继续驾驶，是。
可靠022款gs8是广汽传祺在2022年推出的一款车辆，光影雕塑造型设计美学结合纯粹线面与感性光影，雕塑出超硬朗霸气的流动艺术品，赋予整车大气磅礴气宇不凡的格调，2022款gs8很可靠，噪音不大小毛病没有内饰无异味，车辆。
就外观而言，广汽传祺gs8混合动力车型的前脸设计比燃油车型更为激进正面采用标志性的龙鳞翼设计，正面带给人的气场非常强劲侧面形状与燃油版基本相同，保持方形，并点缀一些镀铬装饰车门把手已从燃油型的机械式更改为隐藏。
传祺gs8混动版能上绿牌吗 车辆不能使用绿色牌照该版本虽然定位为混动版，但属于油电混动版车辆采用20升190马力，4缸涡轮增压发动机，匹配永磁同步单电机或双电机，使用CVT电子无级变速箱传祺gs8的车身尺寸数据是。

传祺gs8混动版能上绿牌吗

车型不能够使用绿色牌照，此版本车型虽然定位是混动版本，但属于是油电混合版本，车辆采用2.0升190马力，4缸涡轮增压发动机，匹配有永磁同步单电机或者是双电机，使用的是CVT电子无极变速箱。
传祺gs8的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度5015毫米，车身尺寸数据宽度1950毫米，车身尺寸高度1780毫米，车身尺寸轴距2920毫米，车辆最小离地间隙150毫米，车辆是五门六座和七座的SUV车型，油箱容积为58升。
传祺gs8的生产厂商是哪里
生产厂商为广汽乘用车。广汽乘用车是广州汽车集团乘用车有限公司，是由广州汽车集团股份有限公司独资设立，属于自主品牌乘用车，国家高新技术企业，公司成立时间2008年，涉及到的车型有轿车，SUV车型以及MP V车型。
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试驾新款传祺GS8双擎：车机大升级，2.0T混动很给力

当1.5升涡轮增压发动机成为主流，以往常见的2.0升涡轮增压发动机在如今都显得“难能可贵”。特别是去到主打降本节能的混动领域，2.0T更是如凤毛麟角般，稀缺的很，就如同今天我们试驾的这辆传祺GS8双擎（2024款四驱尊贵版）一样。
相比起那些6/7座1.5T插混、1.5T增程，GS8双擎不仅搭载了由2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，它的技术还是来自大名鼎鼎的丰田混动。2.0T的丰田混动，GS8双擎和其它混动有啥不同呢？今天，社长和大家好好聊一聊。
就参数来看，GS8双擎的这台2.0T发动机并不算强，最大功率只有140kW(190马力)，最大扭矩为320N·m，貌似只比一些低功率2.0T发动机强，远不如自家燃油版2.0T发动机（252匹最大马力，400N·m最大扭矩）。但是它里面的科技与狠活可是一点都不少，不仅拥有40.23%热效率，它还使用了350bar 高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS 燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统、低压 EGR 等等节能增效的技术。
在这些科技的加持下，GS8的行驶的劲可以说是非常足，特别是在高速阶段（120km/h）再加速时，它的动力输出都能做到源源不断的爆发出来，在整个高速加速过程，既察觉不到明显力竭感，也听不出发动机用尽全力的轰鸣声，较之那些小排量混动车，GS8双擎是能给人带来更足高速行驶信心的。
去到运动模式更是如此，在这个模式下电机和发动机的结合点会来得更快，并且在体感上你是察觉不到发动机介入的，只能通过听声判断介入与否。在两者共同发力之后，即便是在满载去到2.5吨的情况下，稍微深点油门，车子也会有相当明显的加速感，高速巡航、超车等都十分轻松。
E-CVT变速箱在整个试驾过程中，差不多可以算是毫无存在感，无论是低速的走走停停、急加速、急减速，亦或是是高速的巡航、提速超车，它都表现得十分平顺，冲劲是少了点，但对于家庭出行来说，这种平顺感是能明显加强乘坐舒适型的，当然，如果制动能更线性一点，体验应该能再上一个台阶。果然，在混动动力结合，动力输出平顺这块，丰田更专业。
底盘部分，GS8是调得比较舒适偏家用的，像在过小坑洼的时候，它能把震动干净处理掉，在过大的坑洼时，会给到一定路感，但并不会有随坑洼产生起伏抛跳的感觉。而在高速过弯或者紧急变线的时候，车子是有一定侧倾感的，但是车头压下去的幅度，并没有理想系列，或者是一些日系车那么大，整体还比较可控的。而且因为有电池加持，它会表现比较扎实缜密的，即便是过一些连续的坑洼，也不会有什么松散分离感。对于GS8的这个底盘，是可以打一个高分的。
至于油耗，就更加是它的优势所在，这次试驾跑了将近400公里，这段里程中，高速的占比虽然没到一半，但车速还是有上到比较高的一个地步的，而低速，早高峰、晚高峰都跑了好几次，并且满载的路程也有不少，另外像怠速拍摄，也是持续了好几个小时。整体的一个工况，是属于比较费油的一个状态的，在这个状态下，车子的百公里油耗为7L/100km。7L/100km，并且是烧92号油，换算一下就是6毛不到一公里，两吨多的中型SUV这油耗， 1.5T插混都没几个能做到。
较之排量更小的混动&插混车，传祺GS8双擎明显做到了油耗一样低，力道却更足，平顺性也无可指摘的水平。在条件允许的情况下，社长更推荐你购买排量更大的混动或插混车型，不过这些车型必须是像传祺GS8这样混得好，能省油的，那些只是拿混动来做点缀的，最好还是眼看手勿动。
而除了动力强、省之外，传祺GS8的空间、设计部分同样可圈可点。先说一个比较有意思的地方，新款GS8是标配7座的，想买6座要另外掏钱选装，而今天试驾这台，就选装了6座。
6座的版本，二排是整台车的精华，一米七左右的人坐在上面，翘个二郎腿没有任何问题。也是，这车的车长可是超5米，轴距超2米9的，就算换个一米八的人坐这，也不会有任何憋屈感。并且因为额外掏钱选装，它的配置也是非常顶，特别是副驾后面这里，不仅有老板键，它还有座椅加热功能，唯一比较可惜的是，座椅按摩只加在主副驾，没有加到二排。此外，像二排独立空调，充电接口、隐藏式杯架这些它也是有配备的。
把二排调到腿部有2拳空间的状态，再去第三排。一米七左右的人，腿部空间依然有三指左右，头部空间，则接近一拳，对于身材娇小一点的人，应急使用不会有太大问题。当然，如果坐垫能厚点，高点，左右两边能配个充电口，体验会更好一点。而它的靠背，是支持电动调节的，角度也比较大。靠背都能电调了，那一键放倒就更不在话下，有了这功能，装大件都不用来回奔波放倒座椅了，相当贴心。
至于设计，继续是传祺GS8的杀手锏，硬朗的机甲切割造型非常霸气，带面罩的车灯也有辨识度，搭配上超5米的车长，整台车的霸气感可以说是拉满了。并且它的原创度也是非常高，开它出门基本不用担心撞脸的问题。
内饰方面，14.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表，让整个中控台看起来更具科技感，而大面积软质和皮质的包裹和精致的缝线以及水晶电子挡把，则是进一步增强了车子的豪华感。
值得一提的是，新款的传祺GS8在车机部分，同样进行了较大升级，不仅换装了8155芯片，它还优化了系统逻辑。之前车走起来，车机都还没开好机的情况，现在直接没有了。像页面切换、地图放大缩小的流畅程度，也是高了很多，整的一个车机表现，去到了主流中上水准。
相比起混动，大家更关心的可能是GS8的造型设计、乘坐空间、人体工学表现等，也是，不能上绿牌的混动怎么看都好像差点意思。但如果你不具备充电条件，又想要节油稳定，传祺GS8双擎这种“大排量”混动势必比其它混动更值得考虑。需要说一下的是，插电版的GS8，也就是传祺ES9，即将到来，如果对绿牌有需求，不妨再等等它。
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传祺gs8混动版值得买吗

值得。1、传祺gs8混动版是大厂生产，质量安全可靠，性价比极高，驾驶寿命长。2、传祺gs8混动版保值率高，发动机动力十足，性能发挥稳定，功耗低，是非常值得购买的。传祺gs8混动版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大功率为185kW，最大扭矩为400。

gs8混动电池容量

13.2kWh。根据查询汽车江湖官网显示，gs8混动车型采用2.0L自然吸气发动机和电动机混合动力系统，电池容量为13.2kWh，最大功率为169马力。传祺GS8是广汽集团旗下自主品牌广汽传祺推出的一款大七座高端SUV，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师张帆率领的团队倾力打造。

广汽传祺gs8混动版油耗到底多少？

广汽传祺GS8混动版的油耗主要取决于驾驶方式、路况以及车辆的实际使用情况等因素。根据官方数据，该车型的工信部综合油耗为5.8L/100km，纯电续航里程为60km左右。由于混动车型具有油电混合的动力系统，车主应该注意充足的电量和科学的充电方式，以便发挥混动车的节油优势。当然，实际使用中的油耗会受到多种因素的影响，因此具体的油耗情况还需要根据个人的实际使用情况和驾驶习惯来进行评估。
油耗5.31，，搭载了这套混动系统的GS8在NEDC工况下的油耗为5.31升/百公里，而在WLTC工况下的油耗成绩为5.93升/百公里，对于这么大尺寸的一台SUV而言，足够称得上省油。

传祺gs8双擎混动优缺点

传祺gs8双擎混动优缺点介绍如下：
优点：
1、最新的GPMA架构下GS8小改款变换代
全新第二代GS8基于广汽最新的GPMA架构（GPMA-L平台）全球模块化平台打造而来，推出12款车型有6座、7座及两驱、四驱和2.0T燃油版、2.0T混动版等，给予消费者丰富多样的选择。
2、抢眼的全新设计，豪华感与智能化兼顾
全新第二代GS8新车在通体硬朗线条下，根据车型动力不同提供两种前脸，分别为领航系列的“展威翼”和双擎系列的“龙鳞翼”，再搭配上被称之为“征服之眼”的全新LED大灯组给人一种不怒自威的视觉效果，并且还拥有独特的点亮效果，极具仪式感。这也让新一代传祺GS8在同级别当中更显霸气。
缺点：
1、内饰用料、装配工艺以及音响还有提升空间
说起广汽传祺，跑不开的车内异味大的话题，这也是学习日系车落下的病根，追根究底就是用料方面把控一般；装配工艺上就如左边驾驶室车门和后座车门下方银色装饰条竟然没有对齐，不在一条水平线上等小问题；车上配备的阿尔派音响调教有失水准，实际效果一般，有点拉垮。
2、油耗上面算是表现中等
毕竟全新一代传祺GS8接近2吨的整备重量，城市路况下油耗会偏高，城市路况综合为11L左右，而且要加95号汽油；如果你对油耗过于介意的话，建议购买混动版的，相对来说油耗会低一些，预计在8L/百公里。
3、城市路况下换挡不平顺
当你在城市路况行驶时，在时速20～30km/h之间均速状态下，想要加速或者超车，深踩二分之一油门，会有1秒左右的降挡时间，带来的冲击感受很不好。同时，行驶状态下胎噪与风噪过滤表现可以，但发动机噪音会比较明显。
不建议买GS8的原因
1、底盘支撑性差
许多真实车主反映，传祺GS8的底盘支撑性不足，在转弯或者是掉头时，车身会有严重的侧倾，不太适合激烈驾驶，而且车辆经过坑洼路面时，也无法过滤掉太多的晃动感。
2、等车周期久
传祺GS8混动采用的是订单制，只有消费者支付了定金后车辆才会下线排产，基本上是没有现车的，而据许多车主表示，该车型的实际等车周期需要3个月左右，并不推荐着急用车的朋友购买。

传祺GS8搭丰田混动，家用到底香不香？

不知道各位有没有在大街上见到过由传祺GS8改造而来的警用车辆，那宽阔的车身配上宽大的格栅，看上去有一种很强烈的视觉冲击力。而最初广汽传祺打造这台中型SUV实际上就是冲着丰田汉兰达的细分市场而来，可如今谁能够想到，齐齐换代的广汽丰田汉兰达与广汽传祺GS8已经成为了朋友了呢？
“成为了朋友是什么意思？”经广汽之手，两个友商实现了一些技术上的互通，而这种互通可不是什么小打小闹，而是十分关键的动力总成。传祺GS8进入到第二代之后得到了丰田最引以为傲的第四代THS II油电混合动力系统，而且它所获得的版本应该说比汉兰达双擎还要突出。被称为“增强版”的它并不是使用2.5L阿特金森发动机，而是更换上了广汽自研的第三代钜浪动力2.0TGDI米勒循环发动机，仅仅是这台发动机就能提供140kW的最大功率与320N·m的最大扭矩，1500rpm转速下便可完成峰值爆发，这使得特能够在中速段实现无缝衔接。
与此同时，传祺GS8的THS中也有了前置电动机与镍氢电池组来搭配2.0TGDI，驱动电机能提供134kW的最大功率与270N·m的最大扭矩，配合E-CVT无级变速机构，车辆能够将WLTC综合油耗控制在5.96-6.33L/100km，而获得四驱系统的它会额外增加一台40kW/121N·m的后置电动机，让车辆可以在6.9秒内完成零百加速，这样的直线性能别说是汉兰达了，就算是BBA里任何一台搭载2.0T高功率发动机的中型SUV，它也能掰掰手腕。
当然，传祺GS8也保留了纯燃油选项，同一款发动机采用了4B20J1型号的高功率调校，它能提供高达185kW(252Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩，并匹配着爱信8AT变速箱，这一套总成虽然没办法省油，但却会让这台三排座椅布局的大家伙显得更轻盈。
跳出动力总成，我们再由外至内地看一次传祺GS8。很显然，传祺GS8的设计不是汉兰达那种规规矩矩的风格，甚至于它无边框包围的格栅还能穿透车体结构，完成对于下格栅的纵向贯穿，立体的导流槽、高级的镀铬条，还有车身上随处可见的立体切面与隆起，这台可达5015/1950/1780mm/2920mm的中型SUV，甚至会给人一种比途昂还宽大的气魄感。
进入到座舱，传祺GS8的空间有不错的挑高，身高174cm的体验者进入到后两排，头顶能有1拳+、1指的头顶空间，在第二排腿部余量调节至1拳时，第三排腿部仍有可活动的余量，如果想要更舒适的空间反馈，那么则可选择更宽敞的6座布局。
比较重要的是，每一台传祺GS8都提供了真皮方向盘，座椅也会加入一定量的真皮，并提供前排电动调节与加热，而高配车则能增加前排通风、后排电动放倒等功能。此外，在全车标配多区独立空调、32色氛围灯、可开启全景天窗、后排隐私玻璃的情况下，还能获得前排隔音玻璃、阿尔派音响等等配置。
重新进入到前排驾驶舱来看，12.3+14.6英寸双液晶屏是丰田不能比的，阶梯差异的出现让实际触控与观察都更方便。关键在于，除了我们提到的真皮、仿皮外，大面积出现的烤漆面板、木纹饰板也能提升座舱的档次性，而它所搭载的第二代ADiGO 4.0系统不光能实现高德导航、语音交互等功能，还把手势控制、人脸识别作为了标配；此外，传祺GS8也实现了全系L2级辅助驾驶，尽管它们在功能上不算高阶，可车道居中保持、道路交通标识识别等主动安全系统还是很到位的，而540度全景影像与全速自适应巡航也是全系可用。
写在最后
看得出来，传祺GS8的整体配置规格是很高的，而且它在智能互联、智能辅助方面提供的标准化设计，是充分展示出了它的诚意。或许在如今这大幅度降价的燃油市场中，优惠力度不那么大的传祺GS8会有些不讨巧，但就从产品本身的综合实力来看，它可能卖不赢汉兰达，但也绝对够资格被称为是一台好车。
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传祺是第一个采用丰田THS II的品牌，传祺GS8混动实际表现如何？

实际表现总体来说还是比较强的，不会出现缺电的情况，而且所配备的车胎抓地力也是非常强的。
我觉得实际表现非常优秀，不仅动力强，而且续航能力出色。
我认为表现还不错，虽然和丰田原厂车型混动比不了，不过性能也差不了太多。
在功能测试这一块，传祺GS8是一台轻混车型，因而不会有缺电情况。将性能模式调至健身运动，而且关掉车身稳定控制。发展的情况下车胎没有出现跑偏，拥有电机的添加能拟补传统式涡轮增压汽车发动机迟缓的难题，可是涡轮增压汽车发动机对比自吸发动机暴发力更强，又能拟补混动系统劲头加快不够的状况，因而整台车在释放出来刹车踏板后，总体加快主要表现较强。
传祺GS8混动不论是两驱或是四驱，全是配备规格型号一样的米其林轮胎PS4车胎，抓地力层面大伙儿不用做很大的顾虑。尽管传祺GS8的刹车板前端有较显著的“转向不足”，次之惯性力也非常大，不过最后的评测制动系统考试成绩或是能让人放心。传祺GS8在前座车窗玻璃配备双层夹胶玻璃，随后它本身的2.0TM在抑止噪声和振动层面下了许多心思。在车子静止状态，车体内部结构有着电动车般平静。
传祺GS8混动配备的丰田汽车THS系统软件主要包含油电混合变速箱、驱动力控制单元、动力锂电池、HV-ECU整车控制器、P4后电驱桥总程（四驱车型）等构件。举例说明，油电混合变速箱选用丰田最新开发设计的第4代大空间THS系统技术方案，集成化平行轴式布局的高速旋转、高功率双电机，能量损耗低、体型小、重量较轻；动力锂电池保存了丰田汽车完善的镍氢充电电池，这类充电电池合适浅充浅放，而且可以信赖使用寿命长。
在中国后半段或者全力以赴加快，必须汽车发动机与电机一同负荷率之际，借助着较大的扭距在体验上会比丰田系列车系来的更痛快。而且传祺有心的将这台2.0T设备往温柔了调，融合混合动力便产生了一丝丝大马力自吸的觉得。不急躁、但是贮备。最主要的耗油量一部分，仔细看配图图片。在完全不省着开、包括激烈驾驶的情况下，约20千米、40min的路途平均油耗仅6.7L/100km；包括很多着车拍照、空调开启的工作状况下，181千米、10钟头18分的总计路途中，也只是7.7L/100km。