本文目录一览：
- 1、林肯冒险家多少钱落地
- 2、林肯冒险家对比宝马X1，谁才是30万内最有价值感的豪华SUV？
- 3、林肯冒险家哪款性价比更高？
- 4、落地28万左右冒险家和冠道如何选
- 5、售价24.58万起 全新林肯冒险家Corsair正式上市
- 6、预算30万买美系肌肉车？林肯新款冒险家对比凯迪拉克XT4
- 7、24.58万元起！中期改款林肯冒险家上市
- 8、终于把林肯冒险家提回家，裸车到手26.9万，2.0T+8AT很满意
- 9、月供6000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：挺适合跑长途的！
林肯冒险家多少钱落地
30万左右。如果是顶配的话，2.0T四驱尊耀版冒险家我上个月提了一辆(贵阳)落地37.41w。上牌费500，购置税30602，保险6903。冒险家是林肯品牌在华量产的第一款车型，相比整车进口，国产版本的价格明显下降。目前新车售价区间为24.68-34.58万元，且在终端市场有着小幅度的优惠。2021年林肯冒险家累计销量是46935辆，虽然这般销量不如同级别的BBA车型高，但整台车的性价比是无可挑剔的。百万购车补贴
林肯冒险家对比宝马X1，谁才是30万内最有价值感的豪华SUV？
表哥刚提了一台林肯 冒险家，两驱尊雅版，官方指导价27.98万元，优惠一万块，强制保险6000元，上牌费1000元，最终落地30万左右。当问及缘何在茫茫车型中看重林肯冒险家时，他回复我只有三个字：性价比。
诚然，当原本高高在上的豪华品牌变得离我们这些普通老百姓不再疏远的时候，性价比的高低成为了左右购买决策的关键所在。从年少轻狂时的唯品牌论，到认识到体验才是一个产品的核心价值，消费观的逐渐理性是每个人都要经历或正在经历的。本篇文章就拿林肯冒险家和这个级别销量第一的豪华SUV宝马X1进行一番对比，看看林肯冒险家的价值感体现在哪里，又有哪些地方还有待改进。
对于见仁见智的外观来说，你很难说清楚两者孰优孰劣。两款车都是各自家族设计语言的呈现，也都具有品牌独树一帜的辨识度。可能林肯与生俱来的总统光环要比宝马更能在路人心中树立高大上的形象，并且不用数字命名的方式也不容易让别人一眼认清车型的定位。毕竟倘若你买了1、3、A这些打头的豪华品牌入门级车型，身边总会有几个“酸朋友”会背地里进行议论。
林肯冒险家和宝马X1都定位于紧凑级SUV。尺寸上，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距2711毫米；而宝马X1则为4565/1821/1620毫米，轴距2780毫米。林肯冒险家优势在于体量，但劣势在于轴距，理论上更长的轴距可以带来更为宽裕的后排乘坐空间，实际体验也是如此，宝马X1更甚一筹。
这里要表扬一下林肯和宝马，没有仗着自己是豪华品牌去刻意拉高定位提升自己的产品形象。作为反面教材，隔壁雷克萨斯NX，一台车长4640毫米，轴距仅有2660毫米的紧凑级SUV却在自己的详情页中标称为“中型”，此举着实有待商榷。
进入车内，从质感层面看，林肯冒险家是要略优于宝马X1的，这体现在内饰的选材用料上，林肯冒险家使用了更多的皮革材料，而宝马X1则以软质搪塑为主，豪华感和精致感林肯冒险家更强。但不能否认宝马X1车内有很多提升仪式感的物件，比如手感完美的M“丁字裤”方向盘以及情怀拉满的“鸡腿挡把”等等。而林肯要培养自己的品牌拥趸，光靠按键换挡是远远不够的。
科技配置方面，能够30万落地的林肯冒险家没有配备全液晶仪表盘，而是采用了传统的两侧机械指针+中央液晶屏的布局，好在中央屏幕够大；宝马X1则全系采用了最为常规的机械式仪表盘，看着有些掉档次。
中控区域，林肯冒险家的中控屏尺寸达到了12.8英寸，没有采用了宽高比更大的横屏设计，视觉上稍显突兀，但实际显示效果出色，内部操作系统操作流畅，反应迅速，支持很多常用的APP以及语音识别，体验算是豪华品牌中的头部水准。而宝马X1中控屏尺寸为10.25英寸，系统体验不如林肯冒险家出色，差距主要来自于一些本地APP的支持以及语音控制上，这点宝马还是要向奔驰的MBUX系统多学习学习。
空间部分，上面也说了，宝马X1得益于更长的车身轴距，后排腿部空间着实宽裕，而林肯冒险家也能满足一般家庭需求，只不过谈不上宽裕罢了。不过林肯在优势在于座椅，其不光填充更加舒软，坐垫对于大腿的承托也要更加出色。
动力方面，两款车都搭载了2.0T发动机，林肯冒险家最大输出功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱；宝马X1最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。两款车账面参数有着不小的差距，而反应在加速上，林肯冒险家破百需要7.5秒（两驱），而宝马X1为8.2秒（两驱）。
在最后的配置对比中，我们拿各自可以30万落地的最高配车型进行对比，它们分别是林肯冒险家两驱尊雅版和宝马X1 2.0T两驱领先型。林肯冒险家比同价位的宝马X1多出了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、后排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡/加热、真皮座椅、座椅加热/通风、更加出色的车机系统、自适应远近光、全车多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、车载空气净化器、PM2.5过滤等。抛开品牌不谈，两款车在配置所给予的体验上，林肯冒险家的优势的确非常明显。
写在最后：但也正因为有品牌的存在，宝马在品牌上的强势可以很好的对冲性价比上的劣势，而林肯却只能靠着更厚道的产品力来感动消费者。我们无法忽略品牌对于价值感的加成，况且国内大部分消费者还处在对豪华品牌的“崇拜期”当中，不过随着自主品牌的发力以及二线豪华品牌的步步紧逼，相信以价值为基础的消费观终会占据上风。
枫行视界：铁哥
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林肯冒险家哪款性价比更高？
林肯冒险家是一款性价比较高的SUV，主打性价比，适合首次买车想买SUV的朋友们。根据懂车帝的一篇文章，冒险家的车型从两驱尊悦版到四驱尊耀版，价格从24.68万到34.58万。其中，中间的这款是性价比最高的。在外观和动力上这款车采用了一样的设计，从四驱尊雅版开始加入了四驱系统，而整个车型只有两款配置。如果您想要更多配置，可以考虑更高级别的车型。
落地28万左右冒险家和冠道如何选
落地28万左右选冒险家。
林肯冒险家确实是这个价位里面比较适合家用的豪华品牌SUV，因为空间够大、够舒适。缺点是豪华品牌性价比低一些，后期维护费用高一些，保值率低。
本田冠道特点是大后座，良好的舒适度、静音性。后期费用低一点，保值率还算可以。
既然不考虑其他车型，在空间都够用的情况下，就主要看自己能否接受各自的小缺点了。都能接受的情况下，就买冒险家咯，毕竟是豪华品牌啊。
林肯冒险家配置介绍
林肯冒险家，而且这个内饰是相当显年轻的，很有活力的感觉。特别是12.8的中控屏幕，用习惯后再看其他品牌的小屏幕和功能，只能了。内饰也很棒，毕竟是豪华车，真皮覆盖多，触摸到的地方都舒服，做工也比较精细。中控装束面还采用了大量钢琴烤漆面板，车内层次感极强。空间感觉够就够了，个人需求，家里长时间需要5口出行，还是有点挤。
最后排座包空间很大，年轻人做没有问题，前后座椅都可调节还是很人性化的。后排座椅放倒后，有角度，感觉上比XT4的角度略大。后备箱空间也宽敞，可以放很多物品。
售价24.58万起 全新林肯冒险家Corsair正式上市
5月11日，网通社从官方获悉，全新林肯冒险家Corsair正式上市。新车推出5款车型，官方指导售价24.58万-34.58万元。全新林肯冒险家Corsair采用最新家族式外观设计，前脸大尺寸熏黑进气格栅与两侧造型锐利的前灯组相连接，整体视觉感受非常科幻。动力方面，该车搭载2.0T+8AT动力总成。
6月30日前，购买全新林肯冒险家Corsair即可享受早鸟礼遇：首年仅需5,999元即可加入原价8,888元，价值38,888元的Lincoln Care+ 驭享从容计划。 该服务将原有2项基础保养升级为12项定期保养全包（含高端机油升级）、为车辆提供全方位免费维修，为保险之外车辆损坏（如轮毂、轮胎鼓包、钥匙遗失等）全面护航；即使是易损易耗件，也提供5,000元之内的免费更换额度，并在车辆出险维修时提供出险保障及代步车保障服务。同时，加赠无限次上门取送车、无限次免费洗车、7*24小时不限公里道路救援等多重尊享权益。用户亦可以通过早鸟礼遇首年需1,999元加入Lincoln Care驭享从容计划（基础版），享受原价3,888元价值11,888元的“无忧养车”体验。
即刻起至6月30日订购全新林肯冒险家Corsair还可享受四重购车礼遇。先享订金膨胀礼：2,000元订金即刻膨胀至15,000元（可抵车款）；先享置换现金礼：林肯车主增购/置换，即享5,000元补贴；先享省心质保礼：5年整车质保；先享0负担购车礼：12期0利率，0首付优惠，日供低至14元。
全新林肯冒险家Corsair秉承林肯品牌全新Quiet?Flight 2.0美学理念，星耀式格栅与星瞳自适应LED前大灯+飞翼式LED日行灯，使其辨识度较强。另外，该车还配备全新设计的前包围组件，并在两侧导风口处加入亮黑色饰条。车身侧面，全新冒险家Corsair还在车窗边框加入亮黑色饰条进行点缀。此外，该车还搭配同级独有的Super Red贯穿式LED尾灯，带来极具科技感的视觉冲击。
内饰方面， 全新冒险家Corsair 标配12.3英寸全数字仪表盘及27英寸贯穿式全景屏， 辅以Lincoln Touch智控面板具有科技气息。此外，该车 座椅采用Savannah半苯胺高级皮质，前排座椅提供24向电动调节功能、左右独立调节可延长腿托、3级强度Active Motion 5种电动按摩模式。不仅如此，该车全系标配前排座椅加热、驾驶座记忆、二排椅背12°及前后150mm可调等诸多跃级豪华配置。
细节上，全新冒险家Corsair 全车配备的无钥匙启动系统当客户靠近时林肯星辉标点亮，且后视镜自动展开播放头灯迎宾灯语，加之光毯投射地面充满氛围仪式感。启动车辆后座椅回到记忆位置，12.3英寸全液晶仪表与27英寸贯穿式全景屏幕播放迎宾动画，Lincoln Touch智控面板上林肯星辉标逐渐亮起，客人模式下副驾方屏幕自动显示欢迎词。下车后前大灯与后尾灯呈现送别灯语，演绎尊享体验。
其他方面，该车还带有全新升级的舒享时氛模式，8种主题模式可选（浪漫幻境、海屿之恋、茶韵自然、宇宙星空、森林绮境、夏夜萤火、落日黄昏、馥郁暖心）。不仅如此，全新冒险家Corsair还带有 22个声学包，5层结构声学降噪玻璃以及ANC主动降噪系统，搭配14扬声器Revel?音响系统带来音乐厅般听觉盛宴。此外，智能“新风管家”采用四重过滤结构，有效过滤颗粒物和花粉等过敏物质，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质，防止有害物质进入车内，让每一次呼吸都能净享清新。
智能方面，全新林肯冒险家Corsair全系配备林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统。其中，Lincoln?BlueCruise主动驾驶辅助功能可实现L2+级的智能辅助驾驶。此外， 智能自适应巡航系统也升级为iACC智能自适应巡航系统，该系统融合了地图限速和道路限速标识，控制最高车速。
动力方面，全新冒险家Corsair搭载最大功率190千瓦，峰值扭矩395牛·米的新一代2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱并搭载智能四驱系统；根据车辆状态反馈信息，四驱模式可实现自动无缝切换至两驱模式。性能方面，新车0-100公里/小时加速7.2秒。底盘方面， 全新冒险家Corsair CCD自适应悬挂系统采用独立控制器及全车12个传感器。同时，配备标准、节能、运动、湿滑四大沉浸式驾驶模式。
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预算30万买美系肌肉车？林肯新款冒险家对比凯迪拉克XT4
在众多豪车品牌中，美系豪车算是独一档的存在。其凭借高性能、大空间、高奢华感等标签，深受男性车友们的喜爱。尤其是在“智能化”浪潮的助推下，美系车型也开始与“科技”触电，为消费者提供多元化的用车体验。
5月11日，新款林肯冒险家正式上市，共推出五款车型，官方售价区间为24.58万-34.58万元。作为中期改款车型，新款林肯冒险家从内到外做了全面升级，配备了全新的27英寸贯穿大屏，科技含量大幅度提升。那么，经过改款后的林肯新款冒险家又能为用户提供怎样的用车体验呢？为此，车叔找来了冒险家多年老对手——凯迪拉克XT4，其官方售价区间为26.17万-35.47万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也能就此解开。
静态对比：造型各有特色
凯迪拉克XT4配置与空间体验更优?
先说林肯冒险家，其采用林肯家族最新的设计语言。前脸采用点阵式中网，内部还加入LED灯带和可发光的林肯LOGO，年轻气息满满。贯穿式LED头灯与格栅呈一体化造型，进一步优化前脸的精致感。
侧身方面，林肯冒险家线条硬朗流畅，配合悬浮式车顶和有层次感的侧裙，让林肯冒险家少了些许粗犷，多了些朝气感。
空间方面，林肯冒险家的长宽高分别为4612/1887/1630 毫米，轴距为2711毫米，定位为紧凑型SUV。能够发挥出美系车型在空间上的优势，身高1.8m的用户坐在后排能留下1拳2指的空隙，并得益于平直的车顶，让后排的头部空间有效释放，乘驾体验感很高。
配置方面，林肯冒险家采用主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩、7色氛围灯、温度分区控制等配置。车机系统方面，林肯冒险家采用SYNC+车机系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制等配置。并为部分车型提供L2级别的Co-Pilot360系统，搭载诸如360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等安全产品。
车尾方面，林肯冒险家采用时下流行的贯穿式尾灯，并利用镀铬饰条修饰下包围，提升立体质感。
再说凯迪拉克XT4，其同样延续家族设计风格。前脸采用熏黑盾式进气格栅，配合两侧“泪痕式”LED头灯，个性十足。前包围则做了加宽熏黑处理，看着更为运动。
侧身方面，凯迪拉克XT4采用前低后高的双腰线，配合悬浮式车顶，展现运动姿态。
空间方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1627 毫米，轴距为2779毫米，定位虽为A级SUV，但实际水平却达到了A+级，尤其是2779毫米的轴距，让后排空间更为宽敞。SUV的定位，也赋予了凯迪拉克XT4不同CT系列的后排高度，头部空间更舒服。
配置方面，凯迪拉克XT4同样支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩、单色氛围灯、负离子发生器等舒适性配置。车机系统方面，凯迪拉克XT4采用CUE车载智能系统，除了海量的影音娱乐功能，也能支持OTA升级、车联网、L2级辅助驾驶功能等科技化产品。
车尾方面，凯迪拉克XT4采用“L”字型尾灯组，配合双出镀铬排气，辨识度很高。
动力对比：同样展现美系肌肉感
林肯冒险家账面数据优势更高?
先说林肯冒险家，其采用2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩为395牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为7.2秒，WLTC综合油耗为7.99-8.62L/100公里。并能支持CCD自适应悬架系统，根据不同路况调整“软”“硬”，兼顾舒适与性能。
再说凯迪拉克XT4，其同样配置2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里加速时间为7.6秒，WLTC综合油耗为7.38L/100公里。身为美系的一员，凯迪拉克XT4的动力系统同样在线，新增的轻混系统，配合上顶配车型提供的智能适时四驱系统，适用于城区与乡下多元场景用车。
车叔总结
通过对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为美系代表，两款车型的动力配置没话可说，体验感极佳。但单从上述对比来看，车叔更推荐凯迪拉克XT4，其除了拥有美系的性能优势外，也在其他领域有所探索，综合表现更出彩。
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24.58万元起！中期改款林肯冒险家上市
5月11日，林肯新款冒险家Corsair正式上市，新车共推出5款车型，厂商建议零售价24.58-34.58万元。作为中期改款车型，新款冒险家对外观内饰细节进行升级，并搭载2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱。从售价方面来看，2.0T四驱尊雅版与现款车型降了0.3万元，其它车型售价保持一致。
作为中期改款车型，新款冒险家采用林肯品牌最新家族式设计语言，更大尺寸的进气格栅内部采用点阵式饰件装饰，贯穿式LED日间行车灯将两侧大灯组相连接，提升了前脸的气场。另外，新车下包围区域也进行了重新设计，下方格栅采用贯穿饰条装饰，两侧雾灯区域采用新造型，看起来更加稳重。
车身侧面与现款车型差别不大，经典的隐藏式D柱以及贯穿式尾灯设计依旧得以保留，配合大尺寸轮圈以及双边共双出式排气布局，兼顾了时尚感与运动感。车尾部分，新车继续使用贯穿式尾灯造型，搭配圆形粗犷的排气布局，新车底部饰板变为黑色。尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm。
内饰方面，新款冒险家同样颠覆了市场对美系车的认知，配备12.3英寸数字仪表屏和13.2英寸中控显示屏，其中中控屏尺寸提升至13.2英寸，并且贯穿式中控大屏延伸至副驾驶前方，但中控屏并没有与液晶仪表盘相连，这一点与林肯Z有一定区别。同时，新款冒险家的方向盘造型、换挡区域以及空调系统操作区域均与林肯Z保持高度一致。
动力方面，新款冒险家继续采用2.0T+8AT的动力总成，最大功率190kW，最大扭矩395N·m，并有两驱和四驱可选。
冒险家是长安林肯首款国产车型，于2020年3月正式上市，定位紧凑型SUV，主要竞争对手为凯迪拉克XT4（26.17-35.47万元）、沃尔沃XC40（26.98-35.48万元）、雷克萨斯UX（26.78-33.78万元）以及宝马X1（27.98-34.99万元）、奔驰GLA（28.78-34.48万元）、奥迪Q3（27.88-32.97万元），其中凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40在终端市场的优惠并不小，而从品牌认知上来看，林肯与凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌也没有太大的优势，但鉴于产品配置优势，林肯冒险家的销量表现也并不差。数据显示，2023年1-4月林肯冒险家累计销量10092辆，高于奔驰GLA（8076辆）、凯迪拉克XT4（7784辆）、沃尔沃XC40（3353辆）。
早在上世纪80年代，林肯汽车就以进口方式进入中国市场，但由于车型老旧、性价比低等因素，使得林肯在早期销量低迷，2008年被迫退出中国市场。2014年4月，时任福特CEO马克·菲尔兹看到了中国豪华汽车市场的新机会，力推林肯重返中国市场，再次以进口方式进入中国。到2015年，林肯已将全系SUV引入中国，包括中型豪华SUV林肯MKC、中大型豪华SUV林肯MKX、全尺寸豪华SUV林肯领航员，此后多年林肯中国销量稳定增长，但相比于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线品牌，林肯在华存在感却很低。
2019年底，福特做出了一个颇为大胆的决定：让林肯国产化。2020年3月，林肯品牌首款国产车型——冒险家Corsair正式上市。此后，长安林肯先后国产飞行家、航海家，销量节节攀升，并超越美国本土市场。2020年，林肯在华销量为61761辆，创造了林肯入华以来最高销量纪录，成为国内增长最快的豪华汽车品牌。
在此之后的两年间，林肯汽车凭借着国产化后的价格优势发展迅速，年销量从2019年的不足5万辆到2021年已逼近10万辆大关。
2022年，国内豪华汽车市场面临的压力有目共睹，疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等，致使传统豪华车市场整体走向萎缩。2022年，林肯汽车在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4%。
诚然，从销量来看，国产化的林肯成为带动福特中国扭亏为盈的关键角色。2020年，国产冒险家承担了林肯品牌复苏的重任，这一次中期改款冒险家能否再次挑起大梁？
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终于把林肯冒险家提回家，裸车到手26.9万，2.0T+8AT很满意
“光阴似箭，日月如梭”，转眼间2020年还有一个月就要过完了，本来我和老婆打算在今年中旬买车，无奈事情太多，所以就拖到11月才把林肯 冒险家提回家，在这近一个月的用车时间里，我对林肯冒险家也有了一个比较详细的了解，关键是我老婆和我父母以及孩子对冒险家都很喜欢，下面就和大家聊聊我为何会选择林肯冒险家以及真实的用车感受。
说实话，买一台全家都认可的车还真是“挺难”的，我买车的预算在30万左右，和老婆商量之后决定买一台豪华SUV，要求是空间大，动力强，而且安全性要好。着重对比了宝马X1，奥迪Q3和林肯冒险家，因为奥迪Q3的车内空间确实不够宽敞，所以就在宝马X1和林肯冒险家之间做选择，说实话，宝马X1各方面确实都挺好，但是因为是1.5T的三缸发动机所以就没考虑（2.0T超预算了）。
结合着林肯冒险家的优惠以及我的购车预算，就入手了一台款2.0T两驱尊雅版的车型，这款车型的指导价279800元，当时给到我裸车的价格是269000元，加上购置税，车辆保险以及上牌费，全款落地的费用是301305元，这个价格我很满意，符合我自己当时的购车预算，而且这款车型在配置以及其他方面的表现上都是非常不错的。
林肯冒险家自上市以来，就受到众多客户青睐，连续三个月刷新林肯品牌单车型销量记录，10月全系单月销量再破7300台，以“上市即爆款”的市场表现成为林肯在华销量担当。外观方面，林肯冒险家有着很高的颜值，我每次开在街上都有个很高的回头率，家族星辉式前格栅极具辨识度，银色中网将整车的档次感体现得淋漓尽致，主动闭合式进气格栅是全系的标配，晶钻式自适应LED矩阵大灯点亮之后效果非常好。
4615毫米的修长车身配合上悬浮式车顶，使得冒险家大气中又尽显时尚感，符合当下消费者的审美趋势，这样的设计我自己也是非常喜欢的，而在车窗的周围还有一圈镀铬装饰条进行点缀，车身至车侧完美呈现出“S”曲线，彰显了其豪华车的设计感，19寸亮面铝合金轮毂与优雅车身相辅相成，沉着气韵令每一步更显从容笃定，整个车位的设计呈现出上窄下宽的姿态，贯穿式LED尾灯夜间点亮之后非常漂亮。
除了对于林肯冒险家的外观比较满意之外，它的车内设计和配置的表现也符合我的用车需求，确切的说是给我比较大的惊喜。当你坐进车内之后，豪华感扑面而来，主要体现在它使用了非常多的软性材料和细节的处理非常到位，贯穿式空调出风口非常有特色。在配置方面，我买的这款车型有SYNC+智行互联，12.8寸超大高清触控屏，拥有“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，实际使用的的时候真的太方便太智能了。
在主被动安全配置方面，林肯冒险家的表现同样很出色，它全系标配7个安全气囊（包含膝部气囊），胎压显示，全车安全带未系提醒，车身稳定系统。我买的这款车还有并线辅助功能，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，疲劳驾驶提示以及5种驾驶模式切换。要说最喜欢的就是林肯冒险家的全速自适应巡航功能了，提车之后我就回了一趟老家，在高速上使用这个功能真的非常的方便，我老婆和父母都说30万买冒险家真的买对了。
动力总成方面，我觉得林肯冒险家是非常值得点赞的，因为它全系标配2.0T高功率发动机，随时爆发245匹马力和390牛米扭矩，即使你买到的是一台2.0T的入门级车型，依然能够享受到充沛的动力，在高速行驶的，一脚油门下去推背感就来了。传动系统方面，林肯冒险家配备的是全新8速自动变速箱，换挡非常的流畅，能够爆发出强大的动力，而所配备的5种驾驶模式，可满足不同路况所需，无论湿滑或复杂路面，皆能从容应对，而高配车型还配有CDD自适应悬架。
车内空间方面，林肯冒险家的表现我也是非常满意的，它的长宽高分别为4615×1887×1630毫米，轴距达到了2711毫米，即使是三个成年人坐在后排，依然不会觉得很拥挤，并且后排座椅可前后滑动150mm，背移角度可调12度，而真皮座椅能够给到很好的舒适性及支撑性，前后独立悬架对于路面细巧的过滤很到位，在车内隔音上，冒险家也是有实力的，全系使用多层隔音玻璃，并标配ANC主动降噪系统，总的来说，坐进冒险家里真的很舒适。
从提车到现在也有近一个月的时间了，目前行驶了3000公里，对于林肯冒险家的整体表现我个人是非常满意的，而且身边的朋友也都夸我有眼光。实际用车下来之后，林肯冒险家的动力空间以及车内的配置，我都是非常满意的，以上就是我分享给大家的用车感受，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
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月供6000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：挺适合跑长途的！
大家好，我是2020款 林肯 冒险家 2.0T 两驱尊雅版的车主，当时买这款车也是很纠结，我是预算是30万。当时能30万左右落地的车也不是很多，像丰田的汉兰达和本田的皓影我都去试驾了，试驾的感觉还可以，后来汉兰达需要加价我就直接给放弃了，本田车的质量问题我朋友说不太好，我也不敢要了，就是这样才选择了这款车。我是9月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是27.98万，也没有什么大的优惠。我是首付的百分之三十，分期三年，但是交了12万左右的首付，月供是6000元左右。
我是在一家销售公司做经理的，目前的月薪也能拿到10000元左右，所以这样的月供也在我的承受范围之内。到目前为止，这款车我也开了有2个多月了，这款车给我感受还是不错的，外观方面，挺大气沉稳的，挺适合25岁到45岁之间的人开的。内饰方面，用料也是比较扎实，真皮的座椅也是很高档，坐着也是很舒服。中控屏的分辨率也是很高，这点我感觉挺人性化的，毕竟也是个豪华品牌。空间方面，头部空间和腿部空间都是比较宽松的，不会感觉到拥挤。动力方面，跑起来也是很稳的，我感觉这款车非常适合跑长途。但是也有一些地方不太满意，比如这款车的油耗挺高的，我的这款车目前有10.5个油左右，还有就是中控区域连接蓝牙的时候，安装的速度没有苹果的运行的快。
总的来说，这款车性价比还是很高的，自从有了这款车我的生活上也是发生了一些变化的，平常挺喜欢宅在家里的，现在也自驾游了很多地方，不仅如此，我还带着我爸妈去了很多地方，看到他们脸上的笑容做儿女的我们心里也会很开心。月供这方面，目前对我的生活没有什么大的影响，我的工资足够支付这些月供了。
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