本文目录一览：
- 1、2023款斯巴鲁力狮官图发布 换装2.4T发动机
- 2、2022款斯巴鲁力狮即将上市
- 3、新款力狮什么时候引进中国
- 4、斯巴鲁展示更新的传统轿车
- 5、斯巴鲁五年产品规划曝光 将推12款新车
- 6、斯巴鲁全新力狮曝光！新增2.4T动力，引入国内能火吗？
- 7、被遗忘的力狮，纯进口身份带四驱，2.5L水平对置动力，才卖20万
- 8、2022力狮还在中国卖吗
- 9、斯巴鲁力狮是四驱的吗
- 10、内外大升级！新款斯巴鲁力狮曝光，新增2.4T引擎，或明年入华
2023款斯巴鲁力狮官图发布 换装2.4T发动机
易车讯 据海外媒体报道，2023款斯巴鲁力狮官图发布。新车为中期改款车型，将于近期在海外上市销售。
新车包括了重新设计的外观及配置，将提供Base、Premium、Sport、Limited、Touring XT共五个车款。同时，车辆还配备了最新的驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载2.4T发动机以取代此前的2.5升自然吸气发动机，最大功率193千瓦、峰值扭矩375牛·米；新车将标配CVT变速箱及四驱系统。
国内曾引入销售斯巴鲁力狮，但目前暂无新车在售。根据易车App“热度榜”数据，斯巴鲁品牌在同级别竞品中排名第103，日均关注度2.67万。如需更多数据，请到易车App查看。
2022款斯巴鲁力狮即将上市
力狮归属于斯巴鲁汽车，是一款中级轿车，2020年5月发布了目前的2020款，从之前的力狮车型更替状况看来，下面的新力狮可能是中后期换代，发售的_间估计在2022年。
因为这款车改款的_间较慢，因此2022款也许会在外观设计层面最开始很大的升_，在其中前脸选用尺寸更高的格珊设计方案，配搭上全新升级造型设计的LED大灯，促使前脸看上去更为_尚大气。车体侧边线框更为唯美，整辆车具有更强的健身运动化气场。
车内饰层面，该款车型的仪表台配备了一块嵌入式中控台显示屏，尽管显示屏尺寸很大，可是这套对称式设计方案放到车市上早已相对性落伍了，因此新汽车很有可能会使用最新的合理布局，车里也将改装上现代感更强的升降式中控屏。
尺寸层面，在售车型的总长度为4815mm，总宽为1840mm，高度为1500mm，轮距为2750mm，最新款车型应当也是那样。做为一款B级小汽车，尽管如此的尺寸_有很大的优点，但达到个人用户要求或是彻底充分的。
如今力狮配用的驱动力是2.5L汽车发动机，如无出现意外依然会接着用下来，传动系统层面配对CVT无级变速箱，至大功率为126kW，最大马力171Ps，最大扭矩转速235N·m。
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新款力狮什么时候引进中国
2022年5月。根据太平洋汽车网资料，新款斯巴鲁力狮采用型号为FB25的2.5L发动机，在2022年5月在国内正式上市。新款斯巴鲁力狮发动机拥有240nm扭矩。
斯巴鲁展示更新的传统轿车
美国的“运动型”内饰车将配备2.4升涡轮增压发动机，这可以通过前格栅中的红色色调来识别。面向美国市场的斯巴鲁力狮所有其他内饰级别将搭载自然吸气2.5升发动机，该发动机可提供180马力和238牛米的扭矩。动力斯巴鲁的Lineartronic无级变速器和全轮驱动技术交付到公路上。在新斯巴鲁力狮的前面，有一个新的前饰板，带有新的前保险杠盖，更大的格栅，以及重新设计的LED大灯和雾灯。同时，“运动”车型的特点是前格栅增加了红色调，以及磁铁矿灰色金属后视镜和行李箱扰流板，以及灰色18英寸合金轮毂。走进机舱，你会发现斯巴鲁的Starlink11.6英寸多媒体系统，配备了无线AppleCarPlay和无线AndroidAuto。SubaruLegacy配备了该公司的Starlink11.6英寸多媒体系统。斯巴鲁力狮标配该公司的EyeSight驾驶辅助技术，其中包括先进的自适应巡航控制和车道居中。顶部装饰“TouringXT”还配备了广角单摄像头，在车辆低速进入路口时，可以与EyeSight系统一起识别行人和自行车。“Sport”和“TouringXT”车型还将配备驾驶员注意力分散缓解系统，该系统使用专用的红外摄像头和面部识别技术来识别驾驶员疲劳或注意力分散的迹象，并提供音频和视觉警告，以提醒驾驶员和乘客。百万购车补贴
斯巴鲁五年产品规划曝光 将推12款新车
近日，从海外信息了解到，斯巴鲁一张2019年-2024年间的北美市场产品规划图曝光，斯巴鲁计划在这五年间共推出12款车型，这其中还包括了旗下首款电动车型以及新款WRX等新车。
从目前消息来看，最先与大家见面的的是新款XV车型，新车将于202年3季度上市；如果从上市的节奏来看，斯巴鲁新款XV车型有望在今年北京车展上正式对外发布。
另外，全新斯巴鲁傲虎有望于2020年广州车展正式亮相。
在2021年新一代斯巴鲁WRX在动力上I将搭载代号FA24的2.4T涡轮增压四缸发动机，新车将于2021年正式亮相；现款斯巴鲁BRZ新一代车型预计也将于2021年发布；同年发布的还有新款森林人车型。
此外，斯巴鲁力狮、傲虎与XV车型将分别于2021年二季度与2023年四季度分别推出越野性能更强的Wilderness特别版车型。值得一提的是，斯巴鲁首款纯电动车型将于2022年二季度发布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯巴鲁全新力狮曝光！新增2.4T动力，引入国内能火吗？
都说日系车里面马自达惨，但是没有国产化的斯巴鲁无疑更惨。斯巴鲁不是没有实力，拿得出手的本领反而很多。但品牌曝光度低、销售渠道受限、进口价格高、维修费用高、不便利等等这些因素都制约了它的发展。
除了我们比较熟悉的森林人之外，斯巴鲁力狮也算是一款非常经典的车型，它的历史很悠久，引入国内时间更是不短。从2004年第四代车型开始，力狮就进入了中国市场，与消费者开始发生化学反应。这一代力狮给消费者留下了很深的印象，擅长操控的运动形象备受好评。然而到今天的第6代车型，力狮基本已经向市场妥协了很多，但与此同时它也慢慢地在被市场遗忘。
在去年，斯巴鲁在海外发布了全新第7代车型，虽然还没有正式进入国内，但想必离我们也不会太遥远了。不得不说，这些年斯巴鲁的车型在外观上总是很难让人眼前一亮，即便是全新力狮，似乎设计上面也并没有令人眼前一亮的变化，很难让人相信这是一次全新换代，如果不拿两款车型对比，可能有些人甚至不太看得出区别。当然，作为新一代车型7代力狮还是有提升的。其前脸相对扁平化了一些，格栅、大灯造型也变得更加犀利，内部镀铬饰条也更加立体化，保险杠的设计比现款更加运动。
侧面部分，7代力狮的整体设计会更加圆润饱满，线条不再是之前平直的样式，而是变得更富肌肉感。车窗似乎拉得更长了，同时轮毂也采用了全新设计，比现款动感了一些。车尾部分，可以看到上扬的鸭尾，同时尾灯造型改成了横向的J字造型，后包围的设计同样更加运动。不过在当下B级车型中，力狮的外观谈不上很出色。
说实话，内饰部分力狮同样无法引起我们太多兴趣，中控台很简洁，中控中央那块大屏幕虽然看起来犹为夸张，也许是在迎合市场，但是说实话设计感、美观度方面来说，都很难令人满意。不过车内材质使用还算不错，大面积的皮革包裹，很大的提升了质感。在配置上，据悉7代力狮将搭载8个气囊、盲点监测、自动紧急刹车等等多种驾驶辅助系统，以进一步提升驾乘安全性。
动力应该是7代力狮最为值得期待的地方，除了最大功率182马力，峰值扭矩239牛米的2.5L自然吸气发动机之外，力狮还搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩376牛米，匹配CVT变速器。2.5L版本的参数相对现款有所提升，同时，终于有涡轮增压版本了，也是一件喜闻乐见的事情，动力性能可以称得上强劲，加速仅需6.1S。而斯巴鲁当家的左右对称全时四驱系统依然会出现在力狮身上，操控性表现更令人期待。只是不知道，这个版本有没有机会引入国内市场?
虽然里外设计并没有给人很强的惊喜，但是斯巴鲁如果能引入2.4T涡轮增压版本的话，对于提升力狮的销量应该很有帮助，你们觉得呢？不过话又说回来，由于庞大破产的问题，斯巴鲁在国内的销售受到了更大的影响，销售渠道、售后支持这些问题不解决好，斯巴鲁在国内也永远只能是小众。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被遗忘的力狮，纯进口身份带四驱，2.5L水平对置动力，才卖20万
放眼国内的汽车市场，已经从野蛮生长的时代回归理性，汽车爆炸式的增长已经不复存在，许多品牌已经离开中国或在国内消亡，比如曾经在国内如日中天的法系品牌如今自身难保，菲克集团旗下大多数品牌在国内没有起色。许多国产二线品牌依然破产，最后留下来无人管的车主。当然我们今天的主角斯巴鲁也是这样品牌，它在国内经销权基本上被庞大垄断代理，其运营状况不太良好，而且销量不增反降，市占率持续下滑。
其实斯巴鲁的车型是非常不错的，全系标配四驱还拥有水平对置发动机，尤其是在北方地区使用非常实用，是当之无愧的冰雪之王。只不过斯巴鲁在国内销量一直不高，而且斯巴鲁主要面向本土市场以及北美市场，旗下的产品在国内有些水土不服。而且它一直坚持纯进口销售，导致了价格偏高。
不过我们今天的主角斯巴鲁力狮如果放到进口车中来看它的性价比是相当出色的，不到20万的售价就拥有2.5L自吸水平对置发动机，以及全时四驱系统。力狮至今已经历了六代车型，历史也是相当悠久的，此外它的传统也是保持的相当不错，作为一台从拉力赛场走下来的车型，它的操控非常出色，最关键的就是全系标配四驱，无论冰天雪地还是泥泞湿滑都能轻松搞定。
作为一台进口B级车斯巴鲁力狮销量非常惨淡，要知道在美国它可是仅次于雅阁凯美瑞之后的存在。但是在国内力狮一年的销量甚至还没有雅阁一个月的销量高。足以看出力狮在国内的无奈了。毕竟力狮是一台进口的小众品牌车型，而且它的空间表现并不出色，和雅阁、凯美瑞、天籁这三款主流日系B级车相比，在颜值、内饰、配置方面落后不少。
不过力狮的价格还是非常不错的。要知道10年前的力狮入门价格都在28万元，如今最低配的车型售价仅为20.48万元，再加上一万元左右的优惠，它的性价比就显得非常不错了。毕竟同价位的车型里面也找不出进口身份全系四驱还是水平对置发动机的车型了。
接下来我们就聊聊这台车的外观，说实话外观没啥可说的。因为斯巴鲁就像是理工男一样不在乎外观好不好看，只在乎性能是否优越。和同级别中级车相比力狮外观落伍不够大气，尺寸也比较小。前脸造型师承翼豹，大尺寸的中网采用了可主动开合格栅，灯组造型中规中矩，整体还是偏运动。
作为一台B级车，力狮的尺寸表现非常一般是同级别日系B级车中最小的一台，长宽高为4807*1840*1500mm轴距为2750mm，其中长度相比上一代车型进步明显，但轴距原地踏步。这个水平甚至还不如10年前的8代雅阁。不过侧面造型还是不错的，肌肉感十足线条饱满，尾部造型厚重立体感强，是典型的斯巴鲁风格。
来到车内说实话大多数的中国消费者都不能接受这个内饰造型，实在是过于简陋而且造型非常古板，用料和造型和十年前的车型差不多，没有一丝现代感。不过在部分细节上还是凸显了运动风格的存在，比如金属踏板、银色拉丝内饰板、拨片换挡等。而高配车型还搭载有EyeSight驾驶辅助系统，该系统支持自适应远光、防碰撞制动、自适应巡航、起步油门误操作预防、车道偏离预警五项主要功能。而且相比传统的单目摄像头而言它能分辨立体环境，并且能识别颜色，从而判断交通标志、前车刹车灯等。总体而言相比传统的主动安全系统它更加智能先进。这台主动安全系统还是非常不错的。
动力方面引进国内的力狮全系搭载了2.5L自然吸气水平对置发动机，最大马力175匹扭矩235牛米。这个动力参数表现一般，但是得益于水平对置发动机先天优势，它的平顺性非常不错而且动力来的非常快没有任何迟滞。再加上比较低的重心让它的操纵非常出色。变速箱方面比较拖后腿，采用的是模拟7速的CVT变速箱。但是这款变速箱燃油经济性不错，而且非常平顺。此外力狮全系还搭载了全时四驱系统，这在同级别中属于独一无二的配置。雨雪路面表现优异。
缺点总结：作为一台进口车型，斯巴鲁力狮存在着很多进口车的通病，那就是配件价格偏高保养贵，再加上独特的水平对置发动机以及四驱系统，很多地方还没法修这款车型。此外水平对置发动机发动机容易偏磨，导致烧机油和拉缸。总体来说力狮的产品力还是非常一般的，但是看在出色的性价比上它还是值得入手的。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022力狮还在中国卖吗
2022力狮还在中国卖。2022款斯巴鲁力狮已于2022年5月在国内正式上市。2022款斯巴鲁力狮是采用型号为FB25的2.5L发动机，可输出182马力和240nm扭矩。
斯巴鲁力狮是四驱的吗
1、全时四驱是轿车中较为少见的配置，力狮全系搭载的左右对称全时四驱系统奠定了力狮运动型轿车的理念众所周知，车轮的抓地力越强，车辆的遁迹性和操控性也就越精准在任何路面状况下，力狮的四驱系统都能合理分配输送四个；有的四驱轿车有大众辉昂高尔夫玛莎拉蒂总裁Ghibli凯迪拉克CT6以及斯巴鲁力狮等1美系品牌凯迪拉克 凯迪拉克在中国算是二线豪华品牌之首了，也是同样的理由，豪华品牌在其车型上面使用四驱系统是很常见的事；日前，有海外媒体曝光了一组斯巴鲁新款 力狮的实拍图新车的外观一改此前商务传统的设计，变得更加年轻精致前脸采用最新的家族化设计，运用大量横向线条来增加车头的视觉张力，两侧LED大灯的设计和结构都更具科技感尾部采用；你好，是四驱的哦摘要10款斯巴鲁力狮20是不是四驱提问你好，是四驱的哦回答希望我的回答对您的问题有帮助##回答。
2、全时四驱是轿车中较为少见的配置，力狮全系搭载的左右对称全时四驱系统奠定了力狮运动型轿车的理念众所周知，车轮的抓地力越强，车辆的遁迹性和操控性也就越精准在任何路面状况下，力狮的四驱系统都能合理分配输送四个车；近日斯巴鲁力狮的运动版亮相了，新车依旧延续了斯巴鲁经典的24T水平对置配全时四驱，整体的操控比3系还强，且外观和内饰的设计及用料也全面提升，堪称是最运动的B级车之一下面我们一块了解一下首先是外观方面，力狮运动；斯巴鲁汽车力狮的四驱方法为全时四驱它的上下对称性全时四驱便是在其他时间，车子全是四个车轮子单独促进的推动设备，在一般状况下前后左右桥驱动力按64占比分派，在极端化状况下前桥总成数最多还可以得到80%的能源输出；力狮不但是进口车，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本在行驶稳定性，平稳安全性和可操控性上，力狮都要优于同级车型；本人的爱车就是斯巴鲁森林人，它搭载的是左右对称全时四轮驱动系统，这也是斯巴鲁的一大技术优势，在中央传动轴上安装有变速箱，可以实时调整四轮扭矩，既确保了行车的稳定性，又能避免车轮空转抱死导致的安全问题；斯巴鲁力狮全驱荣耀版的空间总体来说日常家用的话车子空间是完全够用了，该车子优点是性能比较好，缺点是舒适性方面一般望采纳，谢谢。
3、值斯巴鲁各项性能都很不错，保时捷的发动机也是和斯巴鲁合作的，毕竟是出过翼豹这种神车的；当前我国汽车市场上操控稳定的车型，个人觉得表现突出的就是斯巴鲁力狮了因为该车采用水平对置发动机，所以它拥有更低的重心，加上全时四驱的配合，使得这款车在雪天道路行驶更加稳定作为一台纯进口车型，该车在外观设计上。
4、斯巴鲁力狮性能完全是可以的运动世家，外表却其貌不扬光从外观看，力狮确实其貌不扬，厂商对它的定位也是公务方向，但千万不要被平凡的外表所欺骗，因为它在性能方面丝毫不逊色同门师兄弟们06款力狮的周身变化并不大；这种四驱为的是稳定车身，增加动力输出用的，不是越野不过力狮确实没有两轮驱动的；斯巴鲁目前引进到国内的，只有BRZ一款后驱车其余全为全时四驱车型。
内外大升级！新款斯巴鲁力狮曝光，新增2.4T引擎，或明年入华
说起斯巴鲁，相信大家都比较熟悉，作为国内汽车市场比较冷门的一个日系品牌，斯巴鲁的表现并没有得到国内消费者的支持和认可，惨淡的市场表现逐渐被大家所遗忘，而要从产品力来看，斯巴鲁旗下车型的表现的并不差，纯进口入华、水平对置引擎、全系全时四驱系统等都是斯巴鲁汽车的卖点，但由于售价偏高以及品牌力不足的原因，最终使得斯巴鲁在华的处境非常的困难。
在如今换代潮流的侵袭下，斯巴鲁受到了不小的“影响”，在华的销量是越来越差，市场份额被很多的同级新车所抢占，为此，斯巴鲁也加入到了 换代潮流中来，而今天咱们要说的是斯巴鲁家族最新曝光的一款全新的换代车型——第七代力狮，从第一代到第七代车型已经有30多年的历史了，算得上是一款非常经典的车型了，目前新车已经在海外发布，预计明年将会以进口车的形式入华。
从海外实拍照片来看，新款力狮在外观上明显精神了不少，一改此前传统商务的设计，前脸采用了家族最新的设计语言，镀铬饰条装饰的进气格栅面积略有增大，上下分层的布局有不错的层次感，两侧灯组有细微的变化，内部LED灯组构造更加的有设计感，下方雾灯与下格栅相连接，使得整个前脸更具张力，年轻动感的一面得到了淋漓尽致的体现。
侧身侧面的设计基本上延续了现款，圆润平淡的造型却不失律动感，扁平的造型搭配略带溜背的尾部营造出了几分轿跑的既视感，全新的五辐式轮毂很拉风，上翘的尾翼很动感，C字形尾灯猛一看真有几分思域的影子，尾排采用了时下流行的隐藏式设计，这样的尾部看上去很有辨识度，增添了时尚动感气息。至于尺寸方面，目前还没有公布，预计将会在现款基础上有所加长。
内饰方面，新款力狮的变化并不是很大，整个的布局基本上延续了现款，只是在细节上进行了优化处理，整个中控面板很有设计感，软性材质的包裹带来了不错的档次感，其中最亮眼的当属11.6英寸的竖向液晶中控屏，营造出了特斯拉的既视感，使得整个内饰科技感得到了提升，另外在配置上，新款力狮还将延续家族的优良传统，标配ESP、8安全气囊、全景天窗、倒车影像等配置以及盲点监测、自动紧急刹车、自适应巡航等主动安全系统，表现非常的全面。
从曝光的动力来看，新款力狮将会搭载现款那台2.5L自吸发动机，同时还新增了一台2.4T水平对置发动机，其中2.4T发动机最大功率为260马力，峰值扭矩为376Nm，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，另外还配备了全时四驱系统，并且满足了国六排放。新款力狮的曝光对于斯巴鲁家族来说有重要的意义，年轻化的风格迎合了年轻消费群体的审美需求，但想要在国内有所突破，难度还是比较大，如果能够国产的话，相信能够得到更多消费者的认可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
