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雷克萨斯即将出的新车,雷克萨斯2023年最新款的车

admin admin 发表于2024-03-16 04:50:26 浏览12 评论0

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第八代雷克萨斯ES将在2024年发布，或配全新涡轮混动

随着丰田凯美瑞换代车型（第九代凯美瑞）在北美和广州车展相继发布，丰田和雷克萨斯的其他车型换代计划也提升了日程，就在日前，被中国车友戏称为“公路闪电”的凯美瑞姐妹车型——雷克萨斯ES，也传出了换代的消息。
根据最新的消息，全新第八代2025款雷克萨斯ES不再是曾经的油腻形象（其实现款车型的设计也不算油腻），而是会演化为一辆更加时尚化的豪华轿车，尽管目前能看到的仅仅是设计师渲染CG图。
雷克萨斯ES预计会采用第二代的 GA-K 平台开发，并且拥有更为智能化的座舱，并且采用最新的混合动力技术，其中在 雷克萨斯RX 上面采用的2.4T混合动力发动机也有可能出现在第八代雷克萨斯ES上。
丰田目前正忙于举办日本移动性展览会的首届活动，而它旗下的两大品牌——丰田和豪华品牌雷克萨斯——正试图在东京国际展览中心的各个角落抢夺红地毯的风头。
丰田在概念车领域推出了许多新产品，包括IMV 0和EPU皮卡车、全电动的Land Cruiser Se、Land Hopper三轮移动概念车，以及新的FT-3e和FT-Se原型车。同样，雷克萨斯也有一些亮点车型的展示，主要是LF-ZC和LF-ZL概念车这种新的电动汽车愿景。
注意到丰田推出的新产品比雷克萨斯多吗？今年在现实世界中也是如此——丰田在北美市场推出了一波又一波的新车，而雷克萨斯则满足于更少但更有影响力的发布，比如首款2024款的雷克萨斯TX（丰田Grand Highlander——大汉兰达的姊妹车型）和最新的2024年雷克萨斯GX 550，后者与壮观的2024年Land Cruiser兰德酷路泽也是双胞胎车型。
有趣的是，从观察上来看，各个不同汽车市场的消息来源和汽车内容创作者们都忙于关注丰田集团接下来会发布什么车型以及会有什么动作，而对Lexus在新兴的电动汽车市场上的动作和新车型的兴趣和关注则相对较少。
因此，很多海外汽车媒体都将关注重点放在即将推出的第八代Lexus ES雷克萨斯ES豪华中型轿车上，而不是潜在的Lexus雷克萨斯纯电动汽车。毕竟，丰田刚刚开始为洛杉矶车展展开神秘的剪影宣传活动，每个人都相信这是XV80丰田凯美瑞（第九代凯美瑞）的最新豪华演化版本——也就是第八代的雷克萨斯ES的前瞻。
目前的第七代雷克萨斯ES与丰田凯美瑞和丰田亚洲龙这两款轿车的同源关系在汽车圈和车迷群体中已经广为人知，因此可以合理地假设雷克萨斯这个丰田集团旗下的豪华汽车品牌也在努力开发雷克萨斯ES的下一代车型。
作为其细分市场中最保守的车型之一，雷克萨斯ES在现代化方面不会面临太大挑战——包括日本本土当地汽车媒体和YouTube等平台披露了一些消息新一代雷克萨斯ES的消息，甚至还分享了一些由人工智能协助设计的新一代雷克萨斯ES车型的新车外观。
有第三方的设计师为第八代雷克萨斯ES的设计了一系列略有不同的外观造型。需要强调的是，每个版本都具有相同的特征（这也是目前披露的消息中比较可信的一部分），只是细节有所不同。更准确地说，虽然纺锤形进气格栅仍然是第八代雷克萨斯ES车型前脸标志性造型的重要组成部分，但它并不像以前那样明显。
取而代之的是，LED灯组的造型和更流线型的车身成为焦点，使ES摆脱了它祖父般的轿车氛围。此外，在车尾，设计师渲染了一个壮观的灯组，尾灯极具辨识度，这肯定会使它在密集的车流中脱颖而出——至少在夜晚是这样。
除此之外，第八代雷克萨斯ES预计也会采用丰田集团新开发的车载系统，包含更灵活和更多功能的语音控制系统等等，除此之外内装也会包含12.3寸的数字化仪表、14寸的触屏主机还有抬头显示器，另外在安全配备的部分会采用最新的 Lexus Safety System+ ，提供车辆更为完整和先进的安全配置。
动力部分，因为现在的丰田和雷克萨斯都力推电气化，所以预计第八代雷克萨斯ES会提供2.5L的自然进气发动机匹配第五代的 THS 混合动力系统，最大马力为225 Hp（前轮驱动）和232 Hp（全轮驱动）。
另外目前丰田集团和雷克萨斯已经有2.4L涡轮增压发动机+电机的配置，目前已经是用在 Lexus雷克萨斯RX 和丰田皇冠Crossover 车型上，最大马力可以达到382 Hp的水平线上，这个版本极可能出现在第八代雷克萨斯ES的 F-Sport Performance 版本之上。
第八代雷克萨斯ES预计会在2024年10月在北美/中国市场进行首发，对于这次第三方设计师根据内幕消息渲染出来的第八代雷克萨斯ES的外观设计，你觉得好不好看？请在评论区分享你的观点和看法。
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重新引入国内！全新一代雷克萨斯售77.8万元起

1月13日，全新雷克萨斯GX在中国大陆正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为77.8-88.8万元。据了解，此次上市的全新雷克萨斯为第三代车型，与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造，外观、内饰设计完全改变，此次上市车型均为550h，动力方面搭载2.4T发动机与电机组成的混动系统。
外观方面，全新雷克萨斯GX整体造型相比上一代车型更加方正，虽然中网依旧有着纺锤形格栅的轮廓，但熏黑风格的多边形进气格栅内部采用大量直线条元素，下方前包围也采用了梯形布局，视觉效果相比老款车型更加硬朗。两侧大灯采用横向布局的L型日间行车灯，上方为三颗LED光源，基本依延续雷克萨斯家族的设计风格。
车身侧面，全新雷克萨斯GX采用见棱见角的设计语言打造，平直的腰线设计从车头一直延伸至车尾，门板下方野也采用了内凹的设计来塑造力量感。此外，A柱设计也更加垂直，能提供更好的驾驶视野。尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。车尾方面，全新雷克萨斯GX延续了车头方正的造型轮廓，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，后风挡玻璃可以单独打开，并采用隐藏式排气布局，在功能上还标配了电动后尾门以及脚踢式开启功能。
内饰方面，新车依旧通过平直的线条来呈现出硬汉的气场，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸中控大屏，可支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联，部分车型还具备HUD抬头显示功能，多功能方向盘依旧是雷克萨斯家族式设计风格。其它配置方面，新车还拥有64色氛围灯、HUD抬头显示、21扬声器Mark Levinson音响系统以及流媒体后视镜。安全配置方面，新车全系标配9安全气囊以及新一代雷克萨斯安全系统LSS+3.0。
这是雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上使用混合动力系统。动力方面，全新雷克萨斯GX基于TNGA-F平台生产，搭载2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率207kW、峰值扭矩430牛·米；前电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米；系统综合功率243kW。传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱，可根据路况实时切换H4高速四驱和L4低速四驱，并配备中央和后桥差速锁以及电子动态悬架系统E-KDS。值得一提的是，新车还配备1.5kW外放电功能，丰富户外场景。
第一代雷克萨斯GX 470车型于2002北美车展上发布，这款车型与丰田普拉多同平台打造，机械结构和车身结构都有着很大的相同之处，搭载4.7L V8发动机，一举奠定硬汉气质。2009广州车展上，雷克萨斯发布第二代GX车型：GX 460，名字的改变意味着发动机由4.7L V8变成4.6L V8，最大功率301马力，最大扭矩446N·m，匹配6AT变速箱。值得一提的是，这一代车型还引入到国内市场，售价高达116万元。到2012年，雷克萨斯为中国市场推出GX 400车型，换装4.0L V6发动机，匹配五速自动变速箱，售价也下降至92.3万元。2013年，雷克萨斯GX车型迎来中期改款，全系换装雷克萨斯最新的家族前脸，整体气场得到进一步提升。
雷克萨斯GX一直以硬朗+豪华的形象示人，但其受众群体主要集中在北美市场，以进口身份在中国市场销售，售价过高的雷克萨斯GX很难进入普通消费者的选车名单中。当然，对于这一细分市场来说，销量或是反馈几乎完全不令人担心，毕竟看起来就有很强的“钞”能力，又有脱胎换骨的潮流设计，它在全球都是没有敌手的存在。尽管我们可能都不是它的受众，但这样的经典车型还能迭代，也是市场中宝贵的一小部分吧。
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硬派越野 焕新启程 全新一代LEXUS雷克萨斯GX首发

6月9日，全新一代LEXUS雷克萨斯GX在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发，并将于2023年底起，陆续在多个国家及地区发布。
自1989年品牌创立伊始，LEXUS雷克萨斯秉持创新精神，在设计和技术领域锐意突破，为用户提供更为丰富的品牌价值。不仅如此，LEXUS雷克萨斯为了满足全球不同的用户需求，提供更多样化、更具活力与趣味性的生活方式。在这一品牌愿景的指引下，LEXUS雷克萨斯于2021年推出全新一代NX，彰显精致豪华产品质感的同时，也体现了品牌未来车型的设计方向。2022年，全新一代RX与全新RZ车型相继发布，搭载了品牌最新电气化技术，向全方位电气化迈出了坚实的一步。
今年，LEXUS雷克萨斯带来了全新一代LM，展现精致的乘坐舒适性。LEXUS雷克萨斯希望面向不同地区、不同市场需求开发不同的车型，来满足全球用户多元化的用车需求。
2002年，LEXUS雷克萨斯发布了定位于LX和RX之间的GX车型，采用强韧的非承载式车身结构，集优越驾驶性能和豪华座舱氛围于一身，在各种驾驶环境下，都能为用户提供舒适的出行体验，因此赢得了用户的广泛推崇与青睐。截至2023年3月底，GX车型全球累计销量约为54万台。
此次，全新一代GX被重新定位为“豪华硬派越野SUV”，提升用户在不同环境下的驾乘体验，无论是征服崎岖山路，还是穿梭于城市街区，都能游刃有余。自2002年问世以来，GX车型首次在设计和平台上全方位焕新。在全新升级的GA-F平台加持下，全新一代GX性能表现大幅提升，进一步平衡了静谧性、澎湃动力与燃油经济性。在沿袭GX车型一贯出众的越野耐久性基础之上，全新一代GX实现了综合性能的大幅跃升，通过引入专属越野性能套件与电子动态悬架系统E-KDSS，提高了车型在不同路面上的性能表现。此外，具备超强刚性的车型部件，搭配电动助力转向系统EPS，确保精准的线性操控响应，带来LEXUS雷克萨斯标志性的驾乘质感，并且延续了GX车型出类拔萃的硬派越野能力。全新一代GX在外观设计方面，体现了对比例和独特性的追求，兼顾功能本质和动态表现，创造出视觉冲击的美感，也使得这款硬派越野车在各种地形上，保持卓越驾驶性能，确保用户在各种路况下，均能尽情释放驾驭激情，纵享从容驾驭体验。与此同时，内室经过精心设计与布局，全面提升了驾驶视野，并提供轻松便捷的操控。座舱的一系列功能配置相辅相成，营造现代且舒适的空间，令用户在各种环境下均能拥有十足的安全感。
LEXUS雷克萨斯还推出了“Overtrail Project”计划，为用户提供更多样化的户外生活方式，期待通过提供与品牌愿景一致的车型，帮助人们认识、享受并保护自然。作为践行这项计划的主力车型，全新一代GX将携手用户在崎岖山野、茂密森林中，探享壮美瑰丽的自然风景。
此外，作为“Overtrail Project”计划的一部分，全新一代GX推出全新“Overtrail”版本。该版本的车型将拥有一系列专属的设计元素和功能配置，以应对更为极端的驾驶环境。未来，LEXUS 雷克萨斯将以更丰富多元的产品阵容，继续为赢得每一位客户的笑容而努力。
全新一代LEXUS雷克萨斯GX主要产品特质
全面优化车辆基础性能，实现精致强悍的全路况表现
基于全新GA-F平台打造，拥有卓越的耐久性和可靠性，成就硬派越野SUV的不凡之姿提供两种动力输出：3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统。这是LEXUS雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统悬架几何结构进一步优化，呈现更加优异的车身稳定性车身刚性进一步增强，彰显“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”
历经全球极限环境考验，成就更加出众的越野性能
纯正硬派越野车所需的系列套件经典的高刚性后悬架，延长悬架行程，提升车辆牵引力电动助力转向系统EPS最大限度地减少不必要的路面信息，使驾驶者更专注于驾驶油门和制动响应更加直观，令驾驶者在艰险崎岖路况下也能轻松掌控车辆
“Overtrail”车型级别尽显LEXUS雷克萨斯车与自然和谐共处的理念
独特的外观设计进一步提升越野性能，搭配赏心悦目的内室设计与多种外观配色，点燃冒险激情独有的全地形轮胎将设计美学与空气动力学性能巧妙融合，令驾驶性能再升级采用LEXUS雷克萨斯首创电子动态悬架系统E-KDSS，提升道路驾驶质感的同时兼顾越野实力先进的制动控制技术（包括全地形选择系统和爬行控制系统）与全地形监测系统助力车辆轻松应对各种驾驶环境特殊的座椅设计，可有效减少头部晃动，即使行驶路面崎岖，也可缓解乘坐疲劳感
卓越的道路驾控表现，充分诠释了“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”
优化后的车身刚性与电动助力转向系统EPS，带来清晰敏捷的转向感更先进的车身连结技术，搭配优化的悬架调校，实现更加出众的行驶质感出色的静谧性，有效缓解长途旅行带来的疲劳感优化后的车身比例，在展现十足越野风格的同时兼具功能性；精心设计的内室，即使在恶劣路况条件下，也能提供舒适的驾乘体验
车身比例尽显硬朗气质和现代风范，外观设计凸显强悍越野性能内室兼具现代感与舒适感，其设计灵感源自林间木屋，同时融入数字化技术，带来身心自在的舒享体验
先进的安全科技有效缓解驾驶者在长途旅行中的压力
搭载LEXUS雷克萨斯最新发布的主动安全技术——LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0LEXUS雷克萨斯GX总工程师冢崎公治
“全新一代GX专注于一种生活方式，向用户展示了LEXUS雷克萨斯追求与自然和谐共处的新方向。LEXUS雷克萨斯的目标是打造一款以代表品牌越野精神为核心的纯正越野车。全新一代GX革旧鼎新，为LEXUS雷克萨斯翻开了崭新一页。历经蜿蜒崎岖或布满岩石泥土的全路况考验，才成就了具有强悍越野能力的硬派越野SUV——LEXUS雷克萨斯全新一代GX。当然，日常驾驶中并非每日都有极限挑战，全新一代GX更像一块潜水表，有些功能虽不常用，可一旦需要就绝不负期待，这便是拥有它的乐趣之一。我们相信，有能力奔赴任何地方所带来的安心感，方能激发全新的驾乘体验。
全新一代GX已进化成为LEXUS雷克萨斯用户开启全新冒险旅程不可或缺的伙伴。LEXUS雷克萨斯希望创造出让人们体验与自然和谐共处乐趣的社会，并将继续攻克各种挑战，创造可持续发展的未来。”
LEXUS雷克萨斯Takumi（越野）工匠大师上野和幸
“全新一代 GX是一款多功能硬派越野SUV，我们赋予它无比强悍的越野性能。无论前方道路有多崎岖，LEXUS雷克萨斯的用户都可以在全新一代GX的陪伴下，自信挑战各种地形。通过在各种环境下对这款车进行测试，并与专业拉力赛车手合作，LEXUS雷克萨斯专注提升新车行驶性能，例如：悬架调校可提供坚实路感，对转向、加速和制动的细微操作，均能做出精准响应；车内的良好视野，能确保驾驶者掌握周围环境。经过对以上因素深思熟虑的考量，全新一代GX将凭借对崎岖地形出众的应对能力，陪伴驾驶者探索从未踏足的领域，并创造只属于户外的全新体验。”
LEXUS雷克萨斯Takumi（道路）工匠大师尾崎?修一
“我们也优化了全新一代GX的道路性能，驾驶者上车发动的瞬间，便能感受到LEXUS雷克萨斯车型独有的质感。我们在下山技术中心进行了多轮测试，以确保新车各方面表现优异。比如灵敏性、及时的加速响应，电动助力转向系统EPS带来的线性、直观的转向手感，可控且可靠的制动体验，以及长途旅行不觉疲惫的静谧性与舒适性等。无论驾乘者、路况及环境如何，我们的研发目标始终不变，即确保LEXUS雷克萨斯标志性的驾驶体验。我们相信，全新一代GX能够带来一种纯粹的驾驶质感和愉快舒适的乘坐体验。”
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雷克萨斯新车型es

1、23款雷克萨斯es2022年8月18日正式上市新款雷克萨斯ES采用了全新的家族式纺锤形进气格栅，比现在的车型更加犀利，新车采用了全新的大灯和雾灯，比目前的车型更加霸气，尾部新ES的尾灯组也做了小幅调整。
2、目前，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为元元，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前昆明市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费。
3、从雷克萨斯官方处获悉，2022款雷克萨斯ES正式上市，新款车型价格有所上调，售价区间为29694889万元，2022款主要对配置方面进行调整，其主要竞争对手为奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级，凯迪拉克CT5等车型。
4、”以下是我个人的见解新雷克萨斯es是国六排放标准来的1全新一代ES车型延续LEXUS雷克萨斯全新家族式设计，锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气却不失动感的车头布局2当视线转移至车身侧面。
5、元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地。
6、元，以及其他。
7、若你想拥有一辆品质出众，且价格也不能太昂贵，那么3050万这个区间或许是最值得考虑的范围，在这个区间里有许多既有颜值又有实力的产品作为雷克萨斯旗下车型中的一员，雷克萨斯ES2021款300hFSPORT是不少消费者所关注的车型。
8、022年末“ES”雷克萨斯系列是一款入门级中大型轿车，目前市场上最新上市的车型是2019年上市的2020款据相关消息，2021款新车将于2021年第三季度上市，所以2022款还没这么快亮相，新车最快也要等到2022年末舒适性是雷克萨。
9、新款雷克萨斯ES年于2021年内上市雷克萨斯在去年中国完成了20万的年销量，其中雷克萨斯es就贡献了超过九万辆的销量，几乎达到了品牌总数据的一半，这样的占有率是极其可怕的安全隐患实际上稍微关注雷克萨斯的消费者便知道。
10、雷克萨斯这款车在上市之后的销售量非常火爆，有不少的网友也都非常喜欢这款车的车型还有一些功能买车的时候最注重的大概就是车的款式还有一些性价比，这也是很多车主买车的主要判断标准之一新款雷克萨斯es这款车给人的第一。
11、入门版的车型配置都非常的丰富，其他车型就更值得选择了一总体表现豪华版本的雷克萨斯es是比较值得入手的，因为这款车型跟入门车型相比，配置会更加的丰富，不仅有方向盘记忆，无线充电座椅，通风后视镜记忆等功能，还有盲点。
12、全新一代ES前脸较老款尺寸有所提升且边缘处更加锐利具体来说，其内部辐条从横向变为纵向分布，提升了该车的视觉冲击力换代后的ES还引入了F SPORT版本，区别于常规车型，其车身上的镀铬饰条均换装为黑色烤漆材质，格栅。
13、2019款雷克萨斯es260落地需要4478万元，配置1雷克萨斯es260带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机，油耗表现不错，以ES的尺寸重量来说确实算比较省油这台发动机的调教070公里这区间的。
14、雷克萨斯es混动车型综合功率218马力，百公里综合油耗为47L相比纯燃油车型，已经做到了不错的燃油经济性，尤其是对于25L这个排量级别的车型雷克萨斯全新ES预售28504740万元2018款全新一代雷克萨斯es共推出了8款车型。
15、基本信息 雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕此次推出的全新一代ES豪华轿车，采用了LEXUS雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技，为C。
16、目前，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为元元。

挂雷克萨斯标“大汉兰达”！配2.4T混动 剑指宝马X5？

为了丰富豪华中大型SUV市场，日前已有消息雷克萨斯品牌将推出全新车型，新车或命名雷克萨斯TX，新车基于丰田全新TNGA-K平台打造，定位中大型豪华SUV，基于RX与LX之间。
近日，新车信息再遭到曝光，官方发布了新车局部预告图，预计最快将于今年三季度于印第安纳州工厂开启投产工作，并有望在今年年底或明年初完成亮相与上市开售。
从预告图来看，新车只展示了D柱造型，新车将采用黑化设计来凸显出新车悬浮式车顶风格，与家族其他车型一致，如新款雷克萨斯RX。仔细来看，雷克萨斯TX似乎与全新丰田Grand Highlander（中文直译“大汉兰达”）相似，因此猜测新车将与该车型同平台打造。
尽管目前关于雷克萨斯TX消息依旧有限，但也有部分相关信息遭到曝光，例如此前雷克萨斯官方统一展示了雷克萨斯家族新产品，其中也将涵盖雷克萨斯TX，该车将作为最大尺寸SUV。
作为参考，丰田大汉兰达长宽高分别为5116毫米、1989毫米和1781毫米，轴距为2946毫米，同样定位中大型SUV。
造型方面，雷克萨斯TX将会采用雷克萨斯家族最新设计语言，以无边界纺锤式中网搭配全新LED灯组设计，整体风格与全新雷克萨斯LM颇为相似，整体设计更具前卫感与时尚感。而尾部方面，雷克萨斯TX设计也将会延续家族风格，换上贯穿式尾灯组，与全新的IS、NX和RX一致。
内饰方面，参考已完成换代的NX和RX的家族造型，预计新车也将延续相同的设计语言，以大尺寸悬浮式中控屏搭配液晶仪表，不过预计内饰上将加入更多体现高端质感的升级。
因为雷克萨斯TX将作为中大型SUV，这意味新车将主打舒适性需求，所以新车将会采用2+2+3的座布局，这将比丰田大汉兰达会更加注重第二排乘员的舒适性，所以将会配备两张独立座椅。
至于动力，新车将搭载丰田最新的Hybrid Max混动系统，其由2.4T涡轮增压四缸发动机+前后双电动机组合，系统综合功率367马力，综合扭矩542牛·米，配备四轮驱动系统，不排除也将与雷克萨斯RX一致推出多个动力系统。
从雷克萨斯家族新品也能看出，雷克萨斯TX将会作为雷克萨斯除LX之外的最大尺寸SUV，所以外界猜测新车将会作为雷克萨斯GX的继任车型，一来考虑到RX是基于非承载式车身打造的车型，在空间上并不具备舒适性，而要硬派越野，雷克萨斯也已推出雷克萨斯LX车型，所以随着竞品相继推出主打舒适的新车型，雷克萨斯也将借助全新平台打造更具豪华舒适性的车型。
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雷克萨斯TX有望2023年4月发布 将取代GX车系基于汉兰达开发


易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯TX有望于2023年4月发布。新车的定位将介于RX和LX车系之间，未来将取代GX车系，并且会承接RX L的市场定位，主攻豪华7座SUV市场。此外，新车将基于汉兰达开发而来，并且在丰田品牌中也会开发出对应级别车型——Grand Highlander。
此前，雷克萨斯于2020年9月向美国专利商标局正式注册TX 350及TX 500h两款车型名称，并于2022 年初再度注册了TX 550h+的车型名称。
据悉，雷克萨斯全新TX车系将以丰田汉兰达为基础进行开发，并且丰田品牌中也会开发出对应级别车型——Grand Highlander。也就意味着，新车必然会在汉兰达的基础上进行尺寸升级，以达到之前RX L对应的车身级别。而对应于雷克萨斯的豪华定位，TX车系也必将拥有专属的车型外观内饰设计和配置水平。
动力方面，参考全新NX和RX车型的命名，TX 350将搭载2.4T发动机匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统；TX 500h则是采用2.4T油电混动系统，搭配Direct 4电子四驱系统；而TX 550h+将会采用2.4T插混系统，或达400匹以上的动力输出，且通过匹配大容量的电池组，其将拥有可观的纯电续航表现。
根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯在全部品牌中排名第48位，如需更多数据，请到易车App查看。

新车亮点解析：2023款雷克萨斯RZ


在新车设计之初，车企往往会加入对用户使用场景的考量，同时结合品牌自身调性和设计理念，进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时，形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言，有的会随着时间的推移获得用户认可，逐步得到普及。今天我们就一起来看看雷克萨斯旗下源自e-TNGA架构首款纯电SUV——RZ，它都有哪些独特的亮点功能！
1. 方向盘“示踪按键”
第一个亮点官方称之为“示踪按键”，其实就是方向盘左右两侧的触控面板，并且该面板的上下左右键还支持自定义功能，在中控屏就可以进行相应设置。操作用手指触摸即可，但确认则需要按下按键。触摸时，HUD里就会显示出虚拟功能界面，之后通过手指在触控面板上操作即可实现功能设置，非常方便而且也避免了驾驶员视线的偏移，保障驾驶安全。
2.手套模式
大家可能会问了，这个触控面板冬天戴手套还能用吗？这就与雷克萨斯RZ另外一个亮点功能——手套模式有关了。只需要在中控屏中选择“方向盘按键”功能操作页面，并进入里面的“选项”后，就可以看到解锁该模式的按钮了。功能激活后，即便戴着手套，也可以轻松地通过方向盘触控面板来操作功能设置。
3.膝部红外加热系统
下面这个亮点同样和冬天有关，雷克萨斯RZ的前排配备了膝部红外加热功能，这在同级中都是罕见的。在雷克萨斯RZ的转向立柱外层和副驾驶座椅前端，都配有红外加热装置。这个功能是与座椅加热联动的，打开座椅加热就可以激活，但前提是必须系上安全带，这下冬天再也不用担心膝盖受凉了。实测过程中，该功能的加热速度很快，加热后面板温度很高，所以在日常使用该功能时，还需要小心防止被“烫”。
4.一键电致变色全景天幕
第四个亮点也很实用，现在网上很多车主都在吐槽天幕没有遮阳帘，晴天时候被晒得很难受。雷克萨斯RZ虽然也没有遮阳帘，但它配备了一键电致变色全景天幕，只需要按一下顶棚控制区的相应按键，天幕玻璃就会被“雾化”。这样不仅能起到阻隔太阳辐射热量的作用，还能隔绝紫外线，绝对是全景天幕的福音。
5.安全下车辅助功能
最后一个亮点是安全下车辅助SEA功能，这项功能可以和e-Latch智能电控车门配合使用。当车辆后方有行人、非机动车或机动车接近时，反光镜上的警示灯会亮起，同时，RZ的电控门也将无法开启，从而有效避免“开门杀”等不必要的事故发生。
总结：
雷克萨斯旗下源自e-TNGA架构首款纯电SUV车型，雷克萨斯RZ有着相当不错的产品力。在车市疯狂“内卷”的今天，传统品牌也要拥有不断创新和跟上时代潮流的能力。以上就是我们在这台雷克萨斯RZ上发现的5个亮点功能，如果您还希望了解哪些车型的亮点功能，赶快在评论区留言告诉我们吧！
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雷克萨斯2023年最新款的车

2023款雷克萨斯RX在2022年底正式上市。
新车基于GA-K平台打造，与上一代相比，车身重量轻了近180斤，车身长度没有变化，但短后悬的设计，让轴距增加了5.99厘米。除此之外，动力也是雷克萨斯RX的亮点。
2023款雷克萨斯RX配备了四种动力，目前我们了解到的是其中三种是插电式混合动力系统。从现款来看，雷克萨斯RX的动力分别是2.0T、3.5L两种排量。
雷克萨斯rx优点
1、动力性。很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差，但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差。RX450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机，并由双电机配合组成油电混动系统，官方零百加速是6.9秒，对于这样一台中大型SUV来说，动力绝对够用了。
2、驾驶感受。丰田的这套混动系统，经过多年的打磨已经炉火纯青，无论是油电切换的过程，还是加速过程，都非常丝滑，没有可感知的顿挫和不顺畅，它可能没有涡轮增压车型的生猛，但是它的动力储备充足，即使大油门下也是淡定自若，气定神闲，并且大排量自吸发动机浑厚的声浪，在这个年代愈发难得。
3、燃油经济性。这样一台搭载大排量自吸发动机的中大型SUV，油耗仅仅只有8.2升，可以说是非常省油了。

基于丰田大汉兰达打造！全新雷克萨斯TX首次亮相

6月9日，全新雷克萨斯TX首次亮相，该新车基于丰田大汉兰达（Grand Highlander）打造，将提供三种不同的动力总成，包括独特的插电式V6混合动力，综合输出达406马力。TX 采用 GA-K 平台，该平台也用于新款丰田 Grand Highlander。外观和内饰造型有一些相似之处。雷克萨斯TX 350 和 TX 500h 将于今年秋季上市销售。
多年来，雷克萨斯的纺锤形进气格栅饱受质疑，不过现在TX采用了全新的“统一纺锤”设计，优化了空气动力学性能，传统的格栅已被封闭式梯形格栅取代，看起来很普通。虽然进气格栅看起来有点糟糕，但它的两侧是犀利的前大灯，细长的LED日间行车灯流入狭窄的黑色长条形装饰。看起来该装饰件对前端没有任何用处，但它中间似乎装有某种传感器。
值得庆幸的是，其余的设计看起来令人愉快，因为新车采用流线型车身和前卫的装饰。设计师还为TX配备了宽敞的车厢、漆黑的车窗支柱和细长的L形贯穿式尾灯。缓缓倾斜的车顶有种悬浮的感觉。
在尺寸方面，雷克萨斯TX 长5,159 毫米，宽1,989 毫米，高 1,781 毫米，轴距为2,949 毫米。从这些数据来看，该车型比凯迪拉克XT6长117 毫米 ，轴距长了86 毫米。
别致而简约的内饰
雷克萨斯近期推出的新车都采用了极简主义美学内饰，TX也不例外，它拥有高档但看起来设计很普通的座舱。新车配备12.3 英寸数字仪表盘和14英寸中控触摸显示屏。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置。
标配Lexus Safety System+ 3.0 驾驶员辅助系统套件，它包括全速动态雷达巡航控制、车道追踪辅助（车道居中）、车道偏离警报和带行人检测功能的预碰撞系统。
雷克萨斯TX将提供标准、高级、豪华和 F Sport Performance车型。根据车型不同，将提供包括平视显示器、方向盘加热、前排座椅加热和通风、电动尾门、多色氛围灯和 21 扬声器 Mark Levinson 高级音响系统等配置。新车还配有七个充电插座和三个电源插座。
雷克萨斯TX可选装第二排船长座椅或 60/40 分体式折叠长座椅，双座布局提供可拆卸的第二排中控台。
在空间方面，TX后备箱空间为569 升。第三排座椅折叠后空间增加到1,625 升，而通过折叠第二排和第三排可提供2,747 升的行李箱空间。
三种动力总成，包括 406 HP V6插电式混合动力
与丰田大汉兰达一样，雷克萨斯 TX将提供三种不同的动力总成。首先是入门级 TX 350车型，它配备 2.4 升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为 275HP（205 千瓦/279 PS），最大扭矩为429 牛·米。这比丰田大汉兰达多7 千瓦/10 马力，扭矩大了9牛米。传动系统匹配八速自动变速器和四轮驱动系统。
升级到 TX 500h F Sport Performance车型，它采用混合动力系统，配备2.4 升涡轮增压发动机、六速变速器和 Direct4 全轮驱动系统。综合输出功率为366马力/273 千瓦，最大扭矩为554 牛米。
第三种是TX 550h+插电式混合动力车型 ，不过雷克萨斯并没有过多介绍这款车型，但我们知道它配备了 3.5 升 V6 发动机、无级变速器和 Direct4 全轮驱动系统。综合输出功率为406 hp（303 kW / 412 PS）。该车型预计纯电动续航里程为 33 英里（53 公里）。
雷克萨斯TX 350 和 500h 定于今年秋季上市销售，而550h+插电式混合动力版 将在今年晚些时候推出。定价仍然是个谜，新款TX售价应该介于新的 RX 和全新GX之间，起价预计在 60,000 美元左右。
资料来源：雷克萨斯
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雷克萨斯轿车es200

雷克萨斯ES200车性价比很好，完全值得购买ES200优点是平顺，缺点是自吸车中段没有动力爆发，以至于转速拉得高，噪音大，而且还不快bba都是些at双离合，双离合本身要调平顺就很难at如果要省油要运动，锁止率就会高。
es200保值ES200配备了20L自然吸气发动机，在整个es车系中，ES200也被认为是销量比较高的子车型购买ES200的消费者其实更注重它的空空间和舒适度es200的保值率和稳定口碑也是卖点，所以雷克萨斯es200比es260保值雷。
022年末“ES”雷克萨斯系列是一款入门级中大型轿车，目前市场上最新上市的车型是2019年上市的2020款据相关消息，2021款新车将于2021年第三季度上市，所以2022款还没这么快亮相，新车最快也要等到2022年末舒适性是雷克萨。
雷克萨斯是日本的车，其属于丰田旗下的汽车品牌，以雷克萨斯ES2020款200卓越版为例，其是一款中大型车，4门5座三厢的车身结构，车身长宽高分别是4975毫米1866毫米1447毫米，轴距为毫米，油箱容积为606升雷克萨斯ES。
使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性es的前悬架使用的是麦弗逊独摘要雷克萨斯es200四驱还是两驱提问雷克萨斯es一共使用的是两款发动机，一辆是20升自然吸气发动机，另外一款是25升自然吸气发动机。
太平洋汽车网ES200豪华型相比卓越型豪华型的ES200，它搭配的是矩阵式的LED大灯，从规格上来说会比ES200的卓越版更好一些，整体的点亮效果也会更棒一点，辨识度也会更高雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功销量最。
雷克萨斯es200和凯美瑞并不能放在一起比较雷克萨斯是一款进口车型，是一款豪华车型凯美瑞是一款合资车型，档次没有那么高这两款车相比，汽车使用的发动机底盘悬架等是一致的，区别体现在汽车内饰和汽车质量等方面雷克。
长30cm乘宽21cm乘高12cmES200属于雷克萨斯入门级的轿车，该车的长宽高尺寸分别为497518661477mm，扶手箱尺寸为长30cm乘宽21cm高度为12cm，有品质保障，支持无理由退换。
C级车雷克萨斯ES属于C级车，但又不能算是非常正式的C级车，毕竟以它的价位和车型的定位，竞争对手都是奥迪A4宝马3系和奔驰C这些B级车，所以可能把ES看作是B+级对于雷克萨斯ES的设计，即便是随着时间的推移我们依然。
es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车，es这款车搭载了两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是25升自然吸气发动机雷克萨斯es200的百公里加速时间大约是109秒，这款车使用了一台20升自然吸气发动机es是。
雷克萨斯 ES200有一个很奇怪的名字“进口专用车”，因为美国没有ES200，这种弱动力系统不符合美国市场的需求，所以美国ES的排量是25L起步，也是V6动力系统有许多全球模型可用比如美版速腾动力系统是8AT版，在中国就变成了。
雷克萨斯ES200落地要多少钱 雷克萨斯ES200只有卓越和豪华两款车，指导价分别为29万元和309万元，全落地价分别为325万元和347万元部分地区还有加价或装修等附加条件ES200是比较佛系的车型，品控和零部件各方面都比。
雷克萨斯ES200是一款有争议的车有些人同意这辆车，有些人不同意众说纷纭应该说，支持的人宁愿加价接受，不支持的人根本接受不了这款车雷克萨斯ES200这款车，真的值得买吗具体要看个人的需求决定这个价格你可以。
可以听，电脑会自动控制时间，貌似15分钟自动断电雷克萨斯ES使用USB播放音乐首先要将U盘中下载好汽车行车电脑所能识别的音乐格式大多数为Mp3，然后将U盘插入行车电脑的USB接口中在行车电脑的音乐播放器中选择U盘音乐播放。
2020款雷克萨斯ES200的轮胎型号为21555R17，轮胎品牌为优科豪马轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其它方向的力和力矩雷克萨斯ES在营造舒适性上做得相当不错。