本文目录一览：
- 1、雷克萨斯ES300h f-sport保值率
- 2、雷克萨斯es250落地价
- 3、雷克萨斯ES的保值率为什么那么高？
- 4、雷克萨斯ES这款车，为什么会如此吸引人？
- 5、十大最保值的汽车品牌，什么品牌的车保值率最高
- 6、30万级最保值轿车，这4款值得一看！
- 7、雷克萨斯ES200优缺点，雷克萨斯ES适合什么样的人开
- 8、雷克萨斯es保值率怎么样？,
- 9、二手雷克萨斯es240值得买吗
雷克萨斯ES300h f-sport保值率
雷克萨斯ES300hfsport保值率是百分之78点96。雷克萨斯ES300HFSport是一款出色的汽车，所有ES300h混合动力车包括FSport车型，都配备2点5升直喷双顶置凸轮轴16气门阿特金森循环四缸发动机和2个电动机总功率为215马力。
雷克萨斯ES300hfsport的特点
FSPORT版本车型进气隔栅边框部分也由普通版本的银色镀铬变成了熏黑样式，同样改变的的还有下包围两侧的小獠牙样式的运动外观套件，来到侧面FSPORT版本车型配备了19寸的双五幅熏黑轮圈，而普通版本的ES则是和老款样式不同的17或18英寸的银黑撞色双叠式设计。
这小小的改变也是给FSPORT版本车型的整个侧面带来不少运动气息，FSPORT版本车型的专属的座椅设计以及可移动仪表盘都是源自于LC的设计，FSPORT版本车型中方向盘下方和座椅头枕上的标识也是彰显其独特身份的依据。
雷克萨斯es250落地价
目前雷克萨斯ES250车型处于停产销售状态。2017款ES250MarkLevinsonLuxury是ES250的最后一款车型。当时包括车购税、交通强制保险、车船使用税、商业保险、新车费用和其他服务费用。这辆雷克萨斯es的落地价是42.78万元。目前，雷克萨斯ES250在二手车市场广泛销售，有13款精英车型。当初全款40.34万，现在七年车的市场价在18.8万-21.63万左右。毕竟雷克萨斯es在二手车市场的保值率不低，五年保值率可以在60%左右。雷克萨斯ES250精英版作为入门级车型，基础装备充足，安全装备和顶配车型差不多。20精英版和顶配车型的关键区别在于阶级感和豪华装备。ES250精英版在便捷性和实用性方面都能满足日常应用需求，性价比很高或者说相当高。
雷克萨斯ES的保值率为什么那么高？
首先第一点就是质量好，第二点有些4S店是会送终身保养的，第三点就是供不应求需要等半年左右才能提车
雷克萨斯es系列保值率高不高？高！而且一直都是神话般的存在。买回去开个三五年再出手，可能也就比指导价少个三五万。
我认为原因有以下几点：
1.雷克萨斯自诞生以来形成的超级口碑。日系车主打省油耐用，作为日系旗舰品牌的雷克萨斯更不用多说。相对于欧系美系华系，日系车普遍可靠性比较高，这种对日系车的基础印象，又反过来加强到雷克萨斯身上。卖得起雷车的人，他也许出的起修车的钱，但一定不愿意把时间浪费在车子一天天出小问题然后修车这种烦心费心的事情上。丰田的精益化生产，对品控变态的追求，以及对新技术的保守态度，想开坏一辆雷克萨斯，真不是一件简单的事。
2.雷克萨斯车型终端价格普遍比较坚挺，尤其是es和ls，lx，lm等车型，甚至需要加价数万数十万还得等几个月才能提车。
区别于美系部分欧系豪华车动不动打骨折的以价换量销售策略，雷克萨斯车型一般很难争取到优惠。原因在于雷克萨斯坚持不国产，每月的进口量有限，限制了终端销量，经销商不愁卖，自然没有降价的动力。价格坚挺反过来进一步推高了二手车价格，也就提高了保值率。
3.进口身份的加持。奔驰宝马奥迪BBA大多数车型基本实现了国产，只有雷克萨斯坚持整车进口。进口车给大陆市场留下高端耐用的口碑印象，短时间难以改变，当其它豪华品牌选择了国产，口碑红利就留给了进口的雷克萨斯。
4.雷克萨斯完善细致的售后服务体系。目前雷克萨斯为ES车型提供6年10万公里的免费保养政策，至少在售后这块，让车主省了很多心。超高的颜值，加持高端的定位搭配省心舒适的使用体验，再加上完善舒心的售后体验，雷克萨斯在中国大陆的超“国民”待遇，也就不足为奇了。
雷克萨斯ES这款车，为什么会如此吸引人？
雷克萨斯ES能够热销其实并不是没有缘由，主要原因就是它准确拿捏住了消费者的需求。入手中大型轿车的消费者，不外乎是追求豪华舒适的体验，而这一点雷克萨斯ES便做得很不错。比如说内饰配置方面，雷克萨斯ES便和一众德系豪车有着很大不同，并没有采用极致的科技或者豪华路线，而是充斥着一种东方古典的奢华之美。
我觉得主要是因为这款车的综合性能位非常优秀，而且定价也不高，所以也非常吸引人。
我觉得主要是因为这款车的综合性能比较好，而且外形也很漂亮，所以才这么吸引人。
他之所以能够这么吸引大家，无非就是以下的几个优点，比如说它是纯进口的，比那些国产车的豪华车型看起来更加的有档次，再加上它的做工，还有品质也是非常的到位。在就是他的质量是非常的可靠的，雷克萨斯在质量的把控上面目前没有任何一家车企能够与他抗衡。在汽车的可靠性排名当中，他已经连续八年夺冠了，可以说是没人撼动他的地位。
而且它的养车成本比起其他的品牌真的要低很多，雷克萨斯es他有四年或者10万km的免费保养，如果他是那种混动车型，那么达到六年或者是15万km的时候加92号汽油就能够养活它，一点都不娇生惯养，它的燃油性也是非常的好。最重要的一点就是它的保值率也是非常的高，三年的车保值率高达82.49%，可以说是二手车界的一个理财产品。
这款车不管是坐进去还是开起来的时候，都有一种高级感在里面，它的品质真的是非常的优越，我们可以感觉到那种底盘的厚重紧实感，刹车的时候，脚感也是非常的有韧性。虽然说他没有办法能够给我们收放自如的操控感，也不能够给我们奥迪的科技感，但是它能够给我们一种稳定和安心的感觉，再加上他又非常的高级，光是这两点就能够吸引很多消费者的一个注意。
不管是类似还是配置，它都做得非常的不错，不管是男性女性，对于这款车都是很容易上手的，哪怕是最低配的车型，它一些基本的配置都是有的。我们如果把它拿来做家用车，真的特别的省心和舒适，它的内部空间也是特别的宽大，会给我们带来一种想入睡的感觉。开车嘛，其实安全和舒适才是最重要的一点。
十大最保值的汽车品牌，什么品牌的车保值率最高
根据2021年中国汽车保值率风云榜，保值率比较高的品牌多是豪华品牌，并且保值率高的多是日系品牌，比较遗憾的是，还没有自主品牌能够进入到前十的队列里面。
十大最保值的汽车品牌1、雷克萨斯 雷克萨斯保值率最高的车型分别是雷克萨斯RX(74.7%)、雷克萨斯ES(70.4%)、雷克萨斯NX(64.3%)、雷克萨斯CT(60.3%)。
2、保时捷 保时捷保值率最高的车型分别是Cayenne(66.9%)、Macan(63.7%)、Panamera(63.7%)。
3、本田 在中低端二手车保值率排行榜里面，本田的车都有上榜，而且排名都很好，其中飞度、思域、CR-V在各自细分市场里面保值率排第一，艾力绅和奥德赛、XR-V和缤智占领各自细分市场保值率排行榜前二，雅阁在中型轿车里面排第二。
4、丰田 丰田中低端车型的表现比本田差一点，但整体上还是很出色，基本上本田后面跟着的就是丰田，而在高端车型方面，丰田的雷克萨斯全面开花，力压保时捷和奔驰。
5、奔驰 奔驰的表现很有特点，在细分市场虽然排不到很前面，但是上榜的车型很多，综合来说也算得上是有很好的保值率表现。
6、马自达 在今年的榜单上，马自达进步很明显，主力车型昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5都能上榜，而且排名中上，只是具体的保值率相对来说不是很高。
7、三菱 三菱能上榜有点莫名其妙，这里要打个问号。
8、斯巴鲁 细分市场没有任何一款车上榜，但品牌依旧能排在第八，不禁让人陷入沉思，不过斯巴鲁确实是一个好品牌，而斯巴鲁的车型都是好车，至少在我个人心里，斯巴鲁能上榜没有问题，但排在三菱后面就有很大问题。
9、玛莎拉蒂 玛莎作为一个豪华品牌，有很强的的品牌溢价能力，能上榜不出奇。
10、宝马 咦？宝马怎么在这里啊？你排错位置啦！
总结 今年的品牌保值率排行榜，前面的那些笔者没有异议，就是后面那几个有些莫名其妙。我个人，包括大家可能最期待的就是自主品牌有一天能上榜，目前来看，领克上榜的希望比较大，我个人则比较想看到比亚迪上榜，因为比亚迪更加具有代表性。
30万级最保值轿车，这4款值得一看！
30万左右最保值的轿车
30万路面上大部分车型几乎都可以选择，而从实际情况来看，大部分人更愿意消费升级选择豪华品牌。今天我们就来和大家聊一聊30万级最保值的4款轿车！
第一位：雷克萨斯ES
三年保值率：73.5％
作为雷克萨斯家族中的主销车型，ES无论是从口碑还是销量上来说，都是值得肯定的。而且这几年雷克萨斯ES更是在外观上下足了功夫，更加年轻的“妆容”，不仅顺应了审美大潮，也给年轻用户们一个选择它的理由。就拿之前的15款车型来说吧，即便放在今天它也是一台辨识度非常高的车型，再加上靠谱的品质，它也因此在二手车市场备受追捧。当然，一有人捧，它的价格不就上来了么。
第二位：奔驰C级
三年保值率：63.9％
过去的一年，骂也骂了、闹也闹了、赔也赔了，全网黑奔驰黑的月月流量不够用。你猜怎么着，其保值率依然稳如老狗。当然，这和它较高的市场保有量和强大的品牌影响力有着不可分割的关系，不过国产化中，奔驰质量和品控下滑是个不争的事实。
第三位：宝马3系
三年保值率：61.4％
3系作为宝马品牌的主力轿车车型已经热销了多年，并且在市场中的销量和价格也一直比较坚挺，即便是在如今异常激烈的市场中，宝马无论从品牌的影响力、产品力都一直处于行业中的第一梯队，所以想入手新3系的车主也大可放心，毕竟宝马车型的保值率普遍较高。
第四位：奥迪A4L
三年保值率：57.1％
虽然奥迪A4L牌子没有奔驰硬，开着没宝马好，豪华感没有宝马强，女人缘没宝马高，但其有着巨大的优惠力度，所以其市场保有量也很大。同时，奥迪A4L的整车品质很不错，市场接受度也很高，所以保值率表现也很优秀。
总的来说，雷克萨斯ES的保值率还是挺高的，而BBA的保值率整体也是比较接近的。虽然保值率是买车的重要参考标准之一，但并不是绝对的因素，所以大家可以根据自己的需求出发，选择最合适自己的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯ES200优缺点，雷克萨斯ES适合什么样的人开
雷克萨斯ES 是全球车型，ES200不是。 雷克萨斯 ES200有一个很奇怪的名字“进口专用车”，因为美国没有ES200，这种弱动力系统不符合美国市场的需求，所以美国ES的排量是2.5L起步，也是V6动力系统。有许多全球模型可用。比如美版速腾动力系统是8AT版，在中国就变成了DSG版。尽管动力系统不同，但ES200车辆的制造工艺仍然是全球标准，表现出全球性能。
ES200和ES300H没什么区别，只是去掉了2.5L的混动系统，换了2.0L的发动机卖给了中国。另外，很多人都知道雷克萨斯ES200和凯美瑞发动机或者底盘长得一模一样，这很正常。就像奥迪也用大众发动机一样，都是同一家公司的品牌。
ES200是一款家庭入门级电源型号。和凯美瑞、亚洲龙一样，采用GA-K平台。外观上相比老大哥LS，前后协调性更高更平。惊艳的大嘴前脸，远近光都是一体式LED大灯，尾部设计也很扁平，与前脸相呼应。
百公里加速13秒。也正因为如此，才成为大家经常吐槽的对象。中低速用混合喷射，高速用直喷。提高转速是必须的，但是发动机的噪音必然会增加。对于有车一族来说并不快，只是有些人喜欢ES这种恰到好处的性格，才让更多的人选择了它。
马的力量虽然不好，但也不喜欢吃草。代号为6AR-FSE的2.0L发动机匹配6AT变速箱，性能可靠成熟。车主平均油耗8个油左右，对于拖这么一个1.6吨的庞然大物来说非常省油。
作为一款中大型进口车，代表了这款车的品质，也意味着价格很高。但其27.9万元的起售价颇具吸引力，在国内很难买到30万元以内的大型车。
高度和高度都是软性材质，不会有梯度落差。此外，前排乘客安全气囊、前后侧安全气囊、侧气帘和膝部安全气囊。安全方面，主动制动、车道偏离预警、车道保持系统、ESC车身稳定控制系统都是全系标配。
方向盘真皮握感较厚，有电动调节和换挡拨片，无钥匙进入/启动，前排座椅加热，自动大灯，感应雨刷。从横向来看，就算是全系最低配的车型，配置也不是很低。
缺点是没有全景天窗，只有ES 2600顶配有。屏幕的交互更依赖于触摸板，功能多，二级三级菜单多，不太好用。倒车影像的清晰度也很低。
混动车型的电池组放在后座下方，全系后备箱尺寸相同，454L装载空空间。作为前轮车型，没想到后排中间地板有一个相对较宽较高的凸起，后排座椅不支持放倒。
全系标配被动行人保护功能。前保险杠上有一个传感器。当判断有碰撞时，安全舱门会迅速抬起一定距离，让行人的头部和身体得到更多的缓冲空，同时避免与发动机舱的刚性结构发生剧烈碰撞。但是这个功能一旦被激活，就要更换很多新的零件，维护成本会比较高。
雷克萨斯吸引人的卖点之一就是保养政策。汽油车型四年10万公里质保，混动车型六年15万公里质保。保养好了，两代都没问题。而且三年保值率达到75.5%，在同级别中排名第一，五年保值率达到58%，还是比较高的数字。
ES200的价格可以覆盖宝马3系和奔驰c级的价格区间，只剩下动力可以选择。ES300H确实闻起来不错，但是因为价格高，只占整个ES销量的三分之一。令人惊讶的是，销量大部分来自ES200，即使低配车型销量也不少，除了外观和内饰与中高配车型差别不大，配置足够丰富，关键价格足够便宜。
雷克萨斯ES适合什么样的人？对动力没有要求的消费者，比如年龄成熟稳定的人，或者一些女性朋友，没有动力的冲动，追求放松和舒适，甚至心甘情愿为了这种舒适而放弃动力。
很多选择ES200的用户并不在乎它有多强大。雷克萨斯工厂优秀的做工决定了它的耐用性和稳定性，更注重它的舒适性和省心系数。如果你觉得ES200比较肉，可以去ES300H。
很多人问，同一个平台差价200元。搭配它选亚洲龙混动上衣是不是很甜？主要看从哪个维度切入。如果比配置的话，亚洲龙配置更高，但是内饰做工和用料都比ES好，ES在底盘舒适性上表现更好。最后，4s店的服务质量，雷克萨斯更有优势。一般导购建议是不要买低配车型，雷克萨斯ES200是个例外。
ES200的豪华让人后悔？ES200有必要豪华吗
接下来:凯美瑞和ES是发动机吗？发动机的详细说明
@2019
雷克萨斯es保值率怎么样？,
雷克萨斯ES前五年平均保值率分别为：71.8%，64.2%，56.9%，50.1%，43.8%；保值率在中大型车之中排第2名。
作为雷克萨斯家的当家花旦，ES无论是从口碑还是销量上来说，都是值得肯定的。这些年雷克萨斯的设计风格逐渐转向相对激进的风格，引得汽车市场的整体风向都发生了变化。就15款来说，虽说已经是5年前的老车型了，但是就它的外观设计来说，几乎看不出有什么岁月的痕迹，开出去依旧是一辆辨识度比较高的车型。
其次就是产品质量，以15款的ES300为例，采用自吸式的发动机，2.5L160的马力，虽说从动力输出来看，算不上现在动力强的那一个行列，但是动力输出相对平缓，对于发动机缸体的冲击比较小，所以即便是5年以上的车龄，ES的发动机表现到现在也比较平稳，能够顺畅地给予动力输出，车况表现上乘。
再说加价销售，5年前的ES加价幅度可能没有现在大，当时的落地价可能也只到38万的样子，但是现在随着产品知名的提升，ES300新车落地基本上要达到40万左右，价位居高不下，以至于现在的15款在二手车市场上也要买到30万以上，相当于一年一万多的折损，对于豪车品牌来说，这个折损还是非常小的。
二手雷克萨斯es240值得买吗
值得买。1、二手雷克萨斯es240的保值率要高于其他车。2、雷克萨斯es240拥有优美的外观、舒适的内饰、高效的动力以及可靠的安全保障。
