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2022款蒙迪欧价格,堪称合资B级标杆，入门2.0T售价15.98万，蒙迪欧

admin admin 发表于2024-04-08 17:19:34 浏览19 评论0

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堪称合资B级标杆，入门2.0T售价15.98万，蒙迪欧

20万预算想要买一台合资中型车并不难，目前国内汽车市场符合这一定位的车型很多，像本田雅阁就是很好的例子，很多年轻消费者都对这款车型十分青睐。但是当全新一代蒙迪欧来到市场后，本田雅阁或许就没有理由再被奉为首选了，因为同样价格前提下，新一代蒙迪欧处处要比2023款本田雅阁产品亮点多，像配置、空间和动力都有着明显优势，所以大家还考虑雅阁干什么？今天我们就来对比一下，新一代蒙迪欧到底比雅阁强多少。
（蒙迪欧）
先简单聊一下价格，目前2022款蒙迪欧有四款配置可选，指导价区间为15.98-21.88万元，要说一款合资中型车仅15.98万起，已经很能表明诚意了，像雅阁目前起售价就在17.98万元，这么一来两万价格差距就有了。再就是新一代蒙迪欧全系标配2.0T高功率发动机，而雅阁仅有1.5T动力可选，更是让低配车型的竞争力大大提高。
（蒙迪欧）
（雅阁）
接着咱们来看具体配置，挑选蒙迪欧2022款 改款EcoBoost 245豪华型与雅阁2023款 260 TURBO 舒适版这两款车型，因为它们的售价完全一致，都是17.98万元。但是从配置来看，蒙迪欧却要比雅阁高出一个水平，比如诸多主动安全功能应用，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等配置均有出现，而雅阁这个配置只有疲劳驾驶提示，连倒车影像和定速巡航都省去了。
（蒙迪欧）
（雅阁）
雅阁这还算是B级车该有的水准吗？更别提新一代蒙迪欧其它实用性或舒适性配置，比如前排无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、前排座椅多向电动调节、自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠等功能也都没有缺席，符合一款B级标杆车型该有的水准，而选择低配雅阁就只能是图个中型车定位了。
（蒙迪欧）
（雅阁）
说到中型车定位，又不得不比一下两款车型的尺寸，新一代蒙迪欧算是这个级别最佳表现，4935*1875*1500mm的长宽高和2945mm轴距，哪怕是对比A4L、3系也能有着明显优势，完全优于主流B级车的身材，带来更宽敞乘坐空间。而雅阁只能说是“大号思域”，4980*1862*1449mm的长宽高看似不错，可2830mm轴距是毫无亮点，车长没有带来一点内部空间优势，即便是超过5米又如何？消费者买车用于日常家用显然更注重车内表现。
（蒙迪欧）
（雅阁）
以身高1.8米的男性体验者的反馈为例，新一代蒙迪欧调整好前排座椅可以获得一拳左右头部余量，且前排座椅有着不错包裹性，长途驾驶也不会令驾驶者感觉疲劳。此时进入后排，腿部空间大概在三拳以上，这个水平让很多中大型轿车都十分有压力，且后排座椅坐垫的长度很不错。而雅阁前排表现与新一代蒙迪欧差不多少，只是进入后排勉强剩余两拳腿部空间，只能说是够用。
（蒙迪欧）
（雅阁）
之所以有这样出色的空间与配置，离不开蒙迪欧采用林肯Z相同的制造体系，二者可以说是“兄弟”一般的关系，因此新一代蒙迪欧具有豪华属性，自然带来更高品质的驾乘体验。而动力也很好证明了这点，刚才提到该车全系标配2.0T高功率发动机，最大功率达到175kW（238马力），最大扭矩为376N·m，匹配8AT变速箱，官方零百加速6.5秒。想想雅阁1.5T动力+CVT变速箱，官方干脆就不公布加速时间了。
（蒙迪欧）
（雅阁）
值得一提的是，新一代蒙迪欧车身使用了47％超过600Mpa的超高强度材料，关键零件强度更是达到1700Mpa，属于民用最高级别。同时与野马车型相同的轻量化减重设计，也让整车质量来到了1.6吨左右，进一步提升整车操控性。
（蒙迪欧）
（雅阁）
总结：全新一代蒙迪欧应该说是产品力全面提高，满足了多数消费者对一台高品质B级车的所有要求，像配置、空间和动力这三大部分，应该说是这个级别的顶流表现，无愧是标杆实力。既然如此，在面对价格相同的雅阁时，自然也有着更强竞争力，适合年轻人优先考虑。
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蒙迪欧1.5T，增两种颜色8AT变速箱，14.98万起售

7月3日，长安福特新一代蒙迪欧1.5T动力车型正式上市，新车提供四种配置可选，均匹配8AT变速箱，车型配置与2.0T版基本持平，新车指导价为14.98万—18.78万元，入门版与2022款蒙迪欧2.0T版差价仅1万元。

新一代蒙迪欧自从上市以来，以极致的智能科技水平，长度达到1.1米的大联屏，以及接近5米的车身尺寸、接近3米的长轴距、百公里加速6.5秒的绝对实力，成为合资豪华中级车的代名词，更是以亲民的售价收获中级车“卷王”称号，此次新推出1.5T动力车型，将维持非凡驾趣的同时，以百公里油耗仅6.64L的优势，进一步降低蒙迪欧新车使用成本，也完善了蒙迪欧车系配置选择，进一步加强车型竞争力。

新一代蒙迪欧1.5T车型外观尺寸没有变化，车身长度4935mm，宽度1875mm，车高1500mm，将中级轿车的气场与实用的空间优势完美结合。外观颜色方面，新一代蒙迪欧1.5T车型主打车身一体颜色，主推墨云黑、暮雪灰、霓裳灰、渔火红、玉盘白及竹影绿共计6种颜色，在高配车型上提供双色车身可选，而全新暮雪灰、竹影绿车身颜色更有年轻活力的个性特点，在金属漆工艺之下将更具有高级质感。


配置方面整体变化不大，新一代蒙迪欧1.5T车型在配置方面更具竞争力，入门版即标配有LED远近光自动大灯、LED日间行车灯，自动雨刷、自动空调、倒车影像，13.2英寸中控触摸屏，标配福特SYNC+智能车机系统，支持4G网络的在线娱乐功能，内饰采用织物布座椅成为唯一弱点。

入门版车型配置已然够高，能够满足日常使用，在中高配车型方面配置更加丰富，1.1米超广域巨幅屏成为高配车型的绝配，让消费者将智慧出行一步到位。
新一代蒙迪欧以FNV智能互联全网架构为基础构建智慧座舱，支持整车全域OTA在线升级，常开常新，让油车拥有电车级智慧座舱和智慧驾驶。超大1.1米超广域高清巨幅屏，整合12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏，仿佛影院巨幕横贯于眼前，操作与交互更便捷高效。

此次新车上市的重点在于采用1.5T发动机车型，搭载全新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机，最大功率140kW，最大扭矩258N·m。发动机采用350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、水套分流器等十项优化升级。
其中350Bar双喷射系统全新技术和高压冷却废气再循环技术均属于先进水平，使得全新一代蒙迪欧的百公里油耗仅6.64—6.76L，提升动力表现的同时优化排放，带来更好的燃油经济性，将日常使用成本降低至0.5元每公里。

结语：此次蒙迪欧1.5T车型同步推出2023款2.0T车型，优化升级了部分配置，也将2.0T车型标配1.1米超广域高清巨幅屏和Co-Pilot360智能驾驶辅助系统等配置全面标配，智能驾驶水平达到L2级，不过也将2.0T发动机的入门价格提升到17.98万元，如果喜欢以低价入手2.0T高性能发动机的朋友，趁此机会下手2022款是最佳时机，再晚就没有了。
【本文来自易车号作者新车挖呀挖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

20万元中级车该选谁 新一代蒙迪欧对比雅阁

长安福特新一代蒙迪欧在2022年4月上市，销量一举飞涨，成为了合资B级车市场上的“黑马”车型。长安福特新一代蒙迪欧和广汽本田雅阁都是合资中型车市场中响当当的角色。雅阁长期都是同级别中的销量TOP选手，最近上市的新一代蒙迪欧也意味着新的一场较量开始，在年轻化消费当道的如今，全面升级的新一代蒙迪欧除了亲民的价格（指导价：15.98-21.68万元），产品力能撼动雅阁在合资B级车的地位吗？两款同样主打年轻、运动定位的车型，谁又更能讨年轻人的喜爱呢？
此次对比选取的车型：
长安福特新一代蒙迪欧选择的是售价为19.98万元?2022款?EcoBoost? 245?至尊型
广汽本田雅阁选择的是售价19.98万元?2022款?锐·混动?2.0L?锐酷版
两个版本官方指导价同为19.98万元，同时也是两款车型中关注度最高的版本。雅阁?锐·混动?2.0L?锐酷版拥有本田i-MMD混动系统加持，特点鲜明。
新一代蒙迪欧EcoBoost? 245至尊型在全系中配置较为丰富，是全系配置中最推荐购买的车型。
外观：均为年轻取向，但侧重点不同
福特采用了中国的设计团队来设计新一代蒙迪欧，极具视觉冲击力，辨识度非常高。分体式前大灯，呼吸式动能鳞甲格栅、贯穿式尾灯，大量的折线设计，这些变化也足够彻底和创新。
雅阁整体设计相比老款偏年轻化和运动化，我们可以明显感觉到它对于年轻人审美需求的把握较为细腻，新增的运动套件，进气格栅、雾灯周围等处镀黑装饰，令造型年轻不少，不过与新一代蒙迪欧相比还是较为传统。
新一代蒙迪欧前脸采用八边形的进气格栅设计，再加上贯穿式的风刃灯带和犀利的车头姿态，极具视觉冲击力。使得追求细节的年轻用户从设计上更能找到认同感。
雅阁车头的设计运用了大量镀铬装饰条，整体的感觉比以往年轻化，也是本田这一代主要的家族风格。
新一代蒙迪欧大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯被设计在了较为靠上的位置，蒙迪欧还采用了一条贯穿式的灯带来连接两侧的日间行车灯。雅阁的近光为LED光源，远光为卤素光源。雾灯由长条状优化为点状。
侧面看，两车都有一大特点，均采用溜背造型。细看尺寸会发现，新一代蒙迪欧的车身尺寸要更大一些。
新一代蒙迪欧19英寸的轮毂相比雅阁17英寸要更显大气。
新一代蒙迪欧的尾部造型似乎有些向经典车型致敬的味道，而其中最具代表性的便是它的三柱式尾灯，让人很容易就能联想到福特的跑车。
雅阁的尾部造型很有辨识度，回型标的尾灯设计感很强，但尾灯的主光源还是卤素，确实有点跟不上时代。
此次新一代蒙迪欧的设计也一改以往成熟示人的印象，全新蒙迪欧应该是历届车型中最年轻、运动的一代了，外观整体凸显比以往更加年轻化的特点。动态鳞甲格栅、独特前大灯组等设计元素，凌厉的视觉冲击已经满足了不少年轻消费者的胃口。
内饰对比：新一代蒙迪欧更具科技感
新一代蒙迪欧的内装绝大部分区域都被软性材质和皮革包覆，配合缝线搭配，营造出不错的豪华感。
雅阁的内饰从质感上要比蒙迪欧稍逊一筹，因为它的内饰采用了大面积搪塑的材质和塑料的装饰版，在设计上主要以实用为主，欠缺了一丝精致感。
新一代蒙迪欧长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，将仪表盘、中控屏、副驾屏融为一体，再配合三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构以及少量的物理按键，为新车内部带来非常惊艳的视觉效果以及科技化质感。
雅阁车内标准的T形中控设计没有什么太多亮点，唯一醒目的也就是那块10.25英寸的悬浮式中控屏，显示效果较为精细，系统UI设计简约，操作响应也比较流畅。但是相比新一代蒙迪欧内饰就显得有点儿过时了。
从新一代蒙迪欧所搭载的智能科技配置来看，确实领跑了雅阁、凯美瑞等同级竞品，更具前瞻性，以更强的实力满足未来的迭代需求，是新一代蒙迪欧区别于同级竞品的一大卖点。
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四缸机售14.98万起，福特蒙迪欧1.5T车型上市

7月3日晚间，长安福特蒙迪欧1.5T车型正式上市，推4款配置车型，售价区间为14.98-18.78万元。新车与现款2.0T车型最大的区别是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，传动匹配8AT变速箱。
相比2022款蒙迪欧2.0T车型，新增的1.5T车型售价与前者有所重叠，但还是相对更低，入门价格低到了15万以下，再算上厂家公布的诸多购车优惠政策，实际落地价也要比此前的2.0T车型更加实在。
同时，此次1.5T车型上市，厂家也加入了2.0T车型的售价。相比较之下，新增的1.5T车型价格优势就更为明显。不仅如此，在对比其它的主要竞争对手，如雅阁、凯美瑞以及天籁、帕萨特迈腾等车型，新增的1.5T蒙迪欧，也凭借价格拥有了一定程度上的优势。
回顾新车的外观，基本延续了2.0T车型的设计风格。不过对比2.0T车型，1.5T车型少了呼吸迎宾格栅，并提供了不同的轮圈样式，一方面让1.5T车型拥有更明显的辨识度，也与2.0T车型进行了区分。同时，新上市的1.5T车型还拥有新增的两个全新外观车色。
车身尺寸方面，新车长宽高依旧为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。虽然定位中型车，但其整车尺寸甚至媲美中大型车，近3米的轴距也让其车内空间更加宽裕充足。
内饰布局方面，新增的1.5T车型也与2.0T车型保持一致，不仅提供了长达1.1米的超大27英寸联屏，内部同样搭载了最新的SYNC 2.0智行互联车机系统。
除此之外，新车的车内配置厚度则根据车型款式的不同有所调整，售价16.98万的180豪华型拥有L2级辅助驾驶系统，并在其他配置厚度上与入门的时尚型、舒雅型有明显的提升。
动力方面，新车搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩258Nm，匹配8AT变速箱。而2.0T发动机最大功率175kW，最大扭矩376Nm。
编辑点评：
去年全新一代蒙迪欧的上市，给长安福特带来了比较稳定的销量增长，也让蒙迪欧重新在中国市场找到了存在感。然而，面对愈发激烈的竞争环境，仅靠2.0T车型明显不能适应变化。所以，长安福特带来了蒙迪欧1.5T车型，并通过价格的下沉使其能够进一步提振销量。 如此做法简单，直接，有效。这得以让蒙迪欧在与合资中型车竞争时，拥有更多主动权。（文 车视界科技 李亮）
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推荐至尊型 2022款长安福特蒙迪欧购车指南


长安福特蒙迪欧自从推出以来，凭借天生自带的运动氛围以及良好的操控，在中级车市场收获了大量粉丝。但随着近年来竞争对手的综合实力不断增强，原有地位受到了一定冲击，为了缓解当前局面，在近期长安福特推出了全新一代蒙迪欧。该车在外观以及内饰上都采用了全新的设计语言，并且在配置也较老款车型有了较大提升。那么全新蒙迪欧哪一款最值得我们选购呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
（上述厂家指导价仅代表2022年4月22日的价格，如有变动请以官网为准）
4月13日，长安福特全新蒙迪欧正式上市，本次上市共推出4款车型可选，售价区间为15.98-21.68万元。在购车政策方面，消费者还将享受全系零件终身质保服务，质保范围包括自2022年4月13日（含）起，用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件，零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等。
一、车型简介
外观上，新车采用了全新的设计语言进行打造，“3D参数化鳞甲中网”采用了熏黑样式，搭配上部贯穿的LED灯带，以及分体式前大灯，整体具有较高的识别度，而保险杠底部贯穿的进气口也提升了其视觉宽度。
车辆侧面造型修长，深刻的车身线条以及微微外扩的前后翼子板，提升了其立体感。在车身尺寸方面，全新蒙迪欧长宽高分别为4935mm、1875mm、1500mm，轴距为2945mm。车辆尾部造型立体，贯穿的尾灯组还采用了熏黑样式，点亮后与前大灯遥相呼应。尾箱盖上沿的小鸭尾以及保险杠下方的扩散器，增加了其运动气息。
在外部配合方面，新车全系标配了前排无钥匙进入、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅以及远程控制功能。在灯光方面，新车全系配有LED日间行车灯、LED远近光一体前大灯、以及大灯延时关闭功能，而除了入门车型外，其余车型还配备了自适应远近光以及自动头灯。
在车身颜色方面，新车提供了六种颜色可选，分别为玉盘白、靛青蓝、明月白、墨云黑、霓裳灰以及渔火红。此外，除了入门车型外，其余车型还支持双色车身可选。（具体详见官方配置表）。
全新蒙迪欧提供了四款轮圈可选，其造型样式均很时尚，值得一提的是推荐车型和顶配车型还采用了双色设计。在轮胎尺寸方面，入门的时尚型为235/55 R17，豪华型为235/50 R18，推荐的至尊型为235/45 R19，顶配ST-Line车型为235/45 R19。
车辆内部造型平直，中控台采用了软质材料包裹，很有档次感。车内最吸睛的莫过于27英寸的超长连屏，内部融合了全液晶仪表、中控屏以及副驾娱乐屏，且长度达到了1.1米，使得车内很有科技气息。需要说明的是，超长连屏在入门车型上没有配备。
在内部配置方面，新车全系配备了SYNC+2.0智行互联系统，可支持语音交互、车联网、导航、蓝牙电话、以及OTA升级等功能。而在推荐以及顶配车型上，新车还配备了Bang & Olufsen扬声器、面部识别以及手势控制功能。在其他配置上，新车还全系配有多功能真皮方向盘、自动空调以及PM2.5过滤功能。
动力方面，全新蒙迪欧将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m；传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
2022款长安福特蒙迪欧入门车型为时尚型，起售价为15.98万，对于一款合资中型车而言，价格是相当诱人的。该车在外部配置上配备了大灯延时关闭、远程启动、主动闭合式进气格栅等功能。在内部，车辆还配有GPS导航、车联网以及蓝牙电话等。在安全配置上，该车还配了胎压监测、自动驻车等常见配置，可以说入门车型满足日常使用不成问题。但不足之处在于，主副驾驶座椅电动调节、前后驻车雷达、驾驶辅助以及连体大屏的缺失，或多或少在用车方面略有不足。如果您预算有限且针对细节配置没有太多需求的话，完全可以选择入门车型。
三、推荐车型配置差异分析
对于选购其他配置车型的消费者来说，小编更加推荐2.0T EcoBoost 245 至尊型。与低一级别的车型相比，推荐车型在外部配置上更为全面，例如分段式电动天窗、蓝牙钥匙以及多种后视镜功能等。而在内部配置上，该车还配备了手机前排无线充电、B&O音响、主驾驶位电动记忆以及车载空调器净化器，使得驾乘舒适性和便利性进一步得到提升。在安全性方面，该车还加入了全速自适应巡航，前后驻车雷达等，这些配置可直接将其“逼格”拉满。以上这些配置，只需多支付2万元，绝对是物有所值的。
至于顶配的ST-Line版本来说，该车仅比推荐车型增加了运动外观套件、自动泊车、360度全景影像以及前排座椅加热/通风功能，这几项配置虽然在一定程度上提升了实用性，并且在运动感营造上更胜一筹，但是多出的1.7万元显然有些不值，整体性价比略低。综合来看，全新蒙迪欧2.0T EcoBoost 245至尊型的性价比表现更加突出，在选购时可优先考虑。
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2022蒙迪欧优惠幅度多大

目前车辆没有任何优惠幅度作者:幸福 来源:车标大全网 时间:2022-08-20 14:02:41 浏览: 次 2022款蒙迪欧是一款中型级别车,车辆的上市时间是2022年的6月份,车辆是由长安福特生产,全系车型采用的是2.0升的涡轮增压发动机。厂商指导价格15.98万元到21.68万元,那么,2022款蒙迪欧优惠多少,我们通过下文了解一下。 目前车辆没有任何优惠幅度 机动车辆在销售的时候,首先需要执行的是厂商指导价格,然后由当地的经销商根据当地实际的情况从军队价格制定。2022款蒙迪欧优惠多少,目前车辆没有任何优惠幅度,全部按照厂商指导价格来进行出售。 2022款蒙迪欧性价比怎么样 性价比也是非常不错的,因为车辆定位是中型级别车,有很不错的空间表现,车辆的长度尺寸4935毫米,宽度尺寸1875毫米,高度尺寸1500毫米,是属于一款4门5座的三厢车,车辆的百公里加速时间为6.5秒。 2022款蒙迪欧动力性怎么样 作为一款中型级别车辆,是有一个比较不错的动力性,车上采用的是2.0升的涡轮增压发动机。其中最大马力238,最大功率175千瓦,最大扭矩376牛米,需要使用92号的汽油。 通过以上内容我们了解到2022款蒙迪欧优惠多少的相关信息,目前车辆没有任何优惠幅度。
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新款蒙迪欧的定价竟然敢拉这么低，预售价是15.98-21.98w，到时候的实际售价肯定是比这个价格便宜的！要是终端再来点儿优惠，裸车15w出头儿，丐版落地17w，
蒙迪欧的这个定价，可以说“下踢速腾，上打迈腾、雅阁、凯美瑞”，甚至它连自家的福特EVOS都没放过，造型几乎一样，内饰几乎一样，动力都是2.0T+8AT，但是EVOS售价都卖到23w去了，要是蒙迪欧会说话，它肯定得说：“你们别不服，我这次狠起来，连我自己家大哥都不放过”！
新款蒙迪欧，全系2.0T发动机，238马力、376牛·米，配8AT变速箱，前后都是独立悬架，喝92号汽油。
目前车辆没有任何优惠幅度作者:幸福 来源:车标大全网 时间:2022-08-20 14:02:41 浏览: 次 2022款蒙迪欧是一款中型级别车,车辆的上市时间是2022年的6月份,车辆是由长安福特生产,全系车型采用的是2.0升的涡轮增压发动机。厂商指导价格15.98万元到21.68万元,那么,2022款蒙迪欧优惠多少,我们通过下文了解一下。 目前车辆没有任何优惠幅度 机动车辆在销售的时候,首先需要执行的是厂商指导价格,然后由当地的经销商根据当地实际的情况从军队价格制定。2022款蒙迪欧优惠多少,目前车辆没有任何优惠幅度,全部按照厂商指导价格来进行出售。 2022款蒙迪欧性价比怎么样 性价比也是非常不错的,因为车辆定位是中型级别车,有很不错的空间表现,车辆的长度尺寸4935毫米,宽度尺寸1875毫米,高度尺寸1500毫米,是属于一款4门5座的三厢车,车辆的百公里加速时间为6.5秒。 2022款蒙迪欧动力性怎么样 作为一款中型级别车辆,是有一个比较不错的动力性,车上采用的是2.0升的涡轮增压发动机。其中最大马力238,最大功率175千瓦,最大扭矩376牛米,需要使用92号的汽油。 通过以上内容我们了解到2022款蒙迪欧优惠多少的相关信息,目前车辆没有任何优惠幅度。

2022年终盘点 四款逆势上扬的黑马车型

易车原创?回首即将过去的这一年，我们见证了芯片短缺与疫情冲击下的中国车市，纵然叠加的危机让几乎所有行业从业者都倒吸凉气，但车市依然有破局者登场。接下来我们就来盘点一下2022年四款黑马新车，在大多数人不太看好的情况下他们却取得了不俗的销量成绩，算得上是车市中一抹亮眼色彩。这四台车中有轿车，有SUV，也有新能源车，如果你最近有购车打算，那么不妨考虑它们看看。
长安福特蒙迪欧
官方指导价：15.98万-21.98万元
新一代蒙迪欧上市时，大多数人都不会想到这台车能杀进细分市场前十。虽然它有着辉煌的过去，但是在中国车市持续萎靡、新能源挤压燃油车市场的背景下，对于那些品牌力不强的合资车型来说，想要重振销量其实只有一条路：放低身价，下场肉搏。
其实新款蒙迪欧的许多卖点在上市之前就有所披露，毕竟在蒙迪欧之前福特已经推出了EOVS，这套新的外观、内饰设计确实惊艳。更为重要的是，相比起EVOS不那么接地气的售价，蒙迪欧15.98万元起售、顶配只有21.98万元实在是很有诚意——毕竟主流的合资品牌B级车往往起售价已经来到18万元，顶配会达到25万元左右。于是，新款蒙迪欧一改颓势，从老款过往月均销量1500辆左右到新款月均7000+，算是取得了很不容易的成功，也为那些还想再搏一把的车型们“打了个样”。
外观内饰设计上，这套新的设计语言还是挺吸引眼球的，第一眼看上去这台车有种新能源的感觉——贯穿式的灯带和细长的头灯都是新能源车爱用的设计手法，蒙迪欧经典的大嘴进气格栅保留下来，但在新技术的加持下它做出了不一样的突破，这套3D参数化鳞甲格栅在解锁车辆或带着钥匙靠近时会有着上下的“呼吸”起伏效果，仪式感提升明显。
侧面双色的设计挺年轻的，隐藏式的门把手也是这个级别车型少有的，再加上标配的车轮尺寸就不小，所以侧面的姿态不错。美系车的侧面有两个容易识别的点，一个是车头往往较高，引擎盖线条没有日系、德系下滑的那么明显，另外就是车尾往往也不太“常规”，蒙迪欧有着短小的尾部，配合后翼子板夸张的肌肉线条显得整车力量感很足。我们实拍的车型为科技旗舰版，有着特别的拉花设计。
尾部的设计我会觉得不太简洁，从后部看视觉重心比较高，对于一台偏向年轻运动的中型车而言是不太多见的设计方案。另外整个车尾的设计元素比较多，贯穿式的尾灯、熏黑的字体、小鸭尾、规整的后包围线条，看起来稍显杂乱。
内饰部分，这套内饰是长安福特主导设计。没有人会不被它那块1.1m宽的超大屏幕所吸引。事实上，全新蒙迪欧的座舱设计与EVOS几乎可以说是如出一辙，不过对于大多数人来说，能够在燃油车上看到如此富有科技感的座舱设计，还是十分有意思的。实拍车型和ST-Line版本类似，车内除了黑色主色调外，还有一圈红色走线的点缀。
这套智能座舱由一块12.3英寸的全液晶仪表以及27英寸主屏组成，采用福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，系统搭载了骁龙的820A处理器。而由于屏幕宽度上的优势，系统主界面可以同时显示包括车辆信息、车辆方位、多媒体等内容。
内饰材质部分，美系车很少会在内饰上抠门，整个中控台都使用的软质材料，而在常摸到的譬如方向盘、门板扶手、副驾前方都使用了皮质材料。
空间部分，新款蒙迪欧的轴距达到2945mm，超过了同级别大多数车型，仅从参数上来看可以和一些加长的B级车相比。不过美系车空间利用率不算高，从身高184cm的体验者实际体验来看，前排头部可以获得大约3指的空间，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间约为2拳，头部空间则大约2指。
全新蒙迪欧搭载了福特基于EcoBoost理念研发的CAF488WQC系列发动机，该款发动机目前也在EVOS上进行服役。这台2.0T的发动机最大功率175kW，最大扭矩376N·m，与其匹配的是一款8挡手自一体变速箱，换挡依然采用了福特主流的旋钮式电子换挡。
车辆的底盘部分采用的仍然是前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，其前悬架的下摆臂采用的是铝合金的材质，而后悬架则改用了钢制冲压件，在用料上不如老款车型的铝合金材质来得厚道。
上汽大众凌渡L
官方指导价：15.09万-19.09万元
关注车市的朋友们都会对之前老款的“奢适宽体轿跑”凌渡有一些印象，不过彼时的凌渡和大众传统的A级家轿拉不开差距，市场热度并不高。这一次，大换代之后的凌渡L显然给出了年轻人们更多想要的东西。而这台车目前也稳定在月均10000台左右得水准，在市场收缩的情况下挺难得的。
外观上，凌渡L作为轿跑车型，整车线条相比其他轿车会更为流畅，全新的外观和内饰设计在同级别中非常惊艳，相比大众过往车型来说确实耳目一新。车头部分没有采用平直的线条，而是简约的一条LED等待贯穿前脸，中央的大众LOGO也是可以点亮的，这一设计我们只在大众的电动车上能看到。灯组造型也没有以前那么方方正正，有种柳叶眉的感觉，内部采用大众最新的IQ.Light灯组，功能强大。
下方采用了点阵式的前包围，尺寸够大，冲击力也够强。整个车头配合这个红色的车漆颜色确实会更加有活力也更加科技。
车身侧面，就不得不提到这个流畅的车顶线条了，掀背式尾门是年轻人喜闻乐见的设计，也确实兼顾了车尾的美观和实用。锐利的贯穿式腰线加强了运动气质，无框车门则更为吸睛，在同价位的车型中比较少见，也正式将过去凌渡模糊的定位清晰起来：一辆年轻动感的轿跑车型。
车辆尾部的视觉效果延续了“宽体”这一概念，贯穿式的尾灯更宽，黑色的底板和红色的灯组看起来会更为运动。不过隐藏式的排气就有些不够味了。
车辆内饰部分，倾斜式的中控台角度会比采用类似造型的朗逸、速腾倾斜角度更大，浅色的皮质+碳纤维的饰板让车内氛围看起来也会更为高级。虽然屏幕以及车机系统还是和大众许多车型一样，不过无线CarPlay功能的加持还是让这台车在易用性上完全够用。
中控台区域没有采用传统挡把，而是使用了更具科技感的换挡拨杆。科技感还体现在许多地方，譬如车内其实许多按键都做成了触控的模式，并且方向盘上会带有震动反馈，对于年轻人来说倒是不难适应，不过我个人使用下来还是有一定误触的风险的。不过抛开这些来看，整个车内的观感确实不错。
空间部分，如果是和主打家用的轿车相比还是会有一定劣势，不过主要集中在头部空间方面，较为低矮的车身高度对于个子高的驾驶员来说不那么友好，在腿部空间上没有问题。
如何看待福特新蒙迪欧上市的价格？

15.98-21.68万元的新车指导价，新蒙迪欧的价格还是很有竞争力的，应该会吸引不少消费者。可以百度下。2022款雅阁、2021款天籁以及2021款凯美瑞，它们的起步价都是17.98万元，相比之下，新蒙迪欧的起步价足足便宜了2万元。从新蒙迪欧的售价，一来可以看出B级车市场内卷严重，二来也看得出来，福特这次是铁了心要重回主流。
价格低配置高，竞争力升级
B级车市场的竞争向来激烈，连日系代表雅阁都有将近2万元的优惠，可见内卷之严重。新蒙迪欧也确实该狠下心，15.98万元的起售价，一下子将主流B级车的价格拉低到了15万的区间，再次刷新了合资B级车的价格门槛。让我觉得福特很有诚意的一点，它入门版就搭载2.0T+8AT的动力单元，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，相比之下，2022款雅阁入门版搭载1.5T+CVT，2021款天籁入门版是2.0L+CVT，2021款凯美瑞入门版搭载的也是2.0L+CVT，新蒙迪欧的动力性能，可以说位居了主流B级车的头部位置。
智能科技配置出众，圈粉年轻人
不知道什么时候开始，大屏成为了主流，新蒙迪欧的横置一体式大连屏长度达到1.1米，在视觉以及科技感上面领先日系三剑客。另外车机系统来说，福特最新的SYNC+系统在智能化上面有着不错的体验，新蒙迪欧的语音识别控制，支持70多种垂类语义，更懂人说话的意图，识别率高。此外还有手势控制、人脸识别、联合驾趣、自由秘境、时空密信以及车路协同系统等功能，这些配置在雅阁天籁凯美瑞上面是体验不到的，福特这次是真的给力。
2945mm越级轴距，难逃真香定律
日系B级车的空间向来不差，像雅阁的轴距有2830mm，天籁和凯美瑞轴距是2825mm，而新一代蒙迪欧的轴距达到了2945mm，是的，你没看花眼，它就是这么越级。看来这次福特真的拿捏了国内消费者的需求，后排空间不仅大还舒服，地板中间没有明显凸起，坐垫足够长，配三个头枕，靠背可以随意调节角度，两个字，真香！
审美这个东西是比较主观的，每个人看到的都不一样，新一代蒙迪欧的设计，还是能抓住大部分人的眼球。比如分体式大灯，三柱式尾灯，隐藏式门把手，溜背造型双色车身设计，还有大尺寸的轮毂，带有红色卡钳，动感十足，年轻人应该会喜欢。
价格可以说是新蒙迪欧递出的橄榄枝，产品力才是它的真实力，诚意和性价比都有了，新一代蒙迪欧还是挺靠谱的，值得给福特点赞。
新款蒙迪欧上市。他的价格定在多少啊？现在的车型特别多。特别是和蒙迪欧同级别的也有不少。而且价格都不是很高。大约在20万左右。蒙迪欧定价太高的话。肯定销量不会太好。其实即使同样的价位。蒙迪欧的销量也未必能上去。原来这款车销量就一直不是很高。也不怎么保值。所以即使。新款再上市也未必能收到好的效果。
新一代蒙迪欧15.98-21.68万元的上市价格，是我这些年来见过最有诚意的一款B级车了。光从它的产品力看，要颜值有颜值，要动力有动力，空间和配置也大大的，是一款具有高价值感的车型，加上诚意的售价
新蒙迪欧的上市价格也太有竞争力了吧，起步价直接比对手便宜了2万+，不得不说，福特这次是真心给力，为了重回销量巅峰，福特也算是给出了大大的的诚意。
新一代蒙迪欧，闭着眼都不会错的选择，价格大大的低，配置高，买到就是赚到了吧。
上一代福特蒙迪欧卖了已经有十年的时间，当竞品车型逐一换代时，蒙迪欧一直没有变化，直到2022年，全新一代蒙迪欧上市，指导价15.98-21.68万，首先在价格上确实很有诚意，另外要聊的是全新蒙迪欧的设计，全新设计都有哪些特点？
设计介绍
全新蒙迪欧分为标准版和ST-Line两套外观，上图为ST-Line套件版，相比老款车型简直就是“脱胎换骨”，完全看不出老款车型的设计，马丁脸也不再有。外观应用了很多黑化处理，悬浮式车顶更加凸显运动感。
上图为标准版车型，外观一下素了很多，但还是以运动风格为主，只不过缺少了ST-Line套件更运动的感觉。前灯采用分体式设计，视觉并不觉得错乱，三条竖状式日间行车灯极具辨识度。
车侧
新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，尺寸已经达到了中型车的上限，接近于5米的车身长度，不过侧面的视觉效果并不是特别长，车尾没有采用溜背的造型，较高的车顶让它看上去比较紧凑。
全系标配隐藏式门把手和无钥匙进入功能，极具科技感，不知在寒冷的冬季下雪结冰后是否好用？全系共有17英寸、18英寸及19英寸轮毂，上图为19英寸轮毂，样式很像“刀锋”，内置红色的刹车卡钳，车身每一个细节的设计都在体现着运动的氛围。
车尾
车尾有种小号“野马”的感觉，特别是尾灯造型很像野马，三条竖状灯条与前灯相呼应，方正的车身轮廓很有美系车的风范。ST-Line套件带有上翘的黑色鸭尾，下杠带有黑色扩散器装饰，而标准版这些装饰均没有。
不管是哪个版的外观设计，车尾都没有外露的双出排气，把外观设计的这么运动，又采用了2.0T高功率发动机，没有外露排气似乎差点意思。
内饰方面
内饰
内饰直接换装了12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸4K屏幕，整个中控屏台几乎被屏幕所占，车机系统支持车联网和OTA升级，直接可以通过网络进行视频的观看，这对副驾驶来说无疑是非常棒的，长途出行可一路看视频。
依然采用电子旋钮式换挡，右侧带有手机无线充电板，前方有两个杯架，另外在旋钮式换挡后方还有一个较大的储物格，储物空间非常实用。
后排
轴距2945mm，在同级别车型里非常夸张的数据，实际表现后排空间非常充裕，有着运动的外观+行政级的后排空间。全系没有后排独立空调，标配空调出风口，这项配置有些不妥，起码应该在顶配车型上配有后排独立空调，单独对温度进行调节。
动力方面
发动机
搭载2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，全系标配的动力总成，不再区分高低功率，可喜可贺。

福特蒙迪欧2022款会降价吗

会降价。本身销量不行为了抢市场，和其它车系竞争。
新款蒙迪欧的定价竟然敢拉这么低，预售价是15.98-21.98w，到时候的实际售价肯定是比这个价格便宜的！要是终端再来点儿优惠，裸车15w出头儿，丐版落地17w，
蒙迪欧的这个定价，可以说“下踢速腾，上打迈腾、雅阁、凯美瑞”，甚至它连自家的福特EVOS都没放过，造型几乎一样，内饰几乎一样，动力都是2.0T+8AT，但是EVOS售价都卖到23w去了，要是蒙迪欧会说话，它肯定得说：“你们别不服，我这次狠起来，连我自己家大哥都不放过”！
新款蒙迪欧，全系2.0T发动机，238马力、376牛·米，配8AT变速箱，前后都是独立悬架，喝92号汽油。
福特蒙迪欧2022款会降价的。
目前汽车保有量趋于饱和，前几年大力铺排的生产线产能无法被及时消化，所以供大于求，在销量下滑市场不景气的时候商家打价格战拉拢顾客会成为一个普遍现象，蒙迪欧近一个月全国新车现金最高直降0.06万。
福特蒙迪欧呢，妈妈2022年的款呢。现在那是暂时是不能降价，那么呢石过境迁科学的进步，不断的发展。往后的十局呢很可能有降价的可能。
福特蒙迪欧2022款可能会降价
近日，长安福特4S店，旗下最新款的2o22款蒙迪欧给出最大的现金优惠3.5万元，全糸优惠大促销，《最近三个月内全新新品车》
会降价。本身销量不行为了抢市场，和其它车系竞争。
新款蒙迪欧的定价竟然敢拉这么低，预售价是15.98-21.98w，到时候的实际售价肯定是比这个价格便宜的！要是终端再来点儿优惠，裸车15w出头儿，丐版落地17w，
蒙迪欧的这个定价，可以说“下踢速腾，上打迈腾、雅阁、凯美瑞”，甚至它连自家的福特EVOS都没放过，造型几乎一样，内饰几乎一样，动力都是2.0T+8AT，但是EVOS售价都卖到23w去了，要是蒙迪欧会说话，它肯定得说：“你们别不服，我这次狠起来，连我自己家大哥都不放过”！
新款蒙迪欧，全系2.0T发动机，238马力、376牛·米，配8AT变速箱，前后都是独立悬架，喝92号汽油。

全新蒙迪欧、荣威鲸等新车纷纷开启预售，你准备入手哪一款？

步入2022年3月下旬，比亚迪驱逐舰05、坦克500、奔腾B70S、长安UNI-V等重磅新车正式上市，给消费者提供了新的选择。与此同时，福特全新一代蒙迪欧、荣威鲸、比亚迪汉DM-i等车型也纷纷开启预售，预计很快就会加入战场。那么，在近期预售的众多新车中，谁最可能上市即热销呢？下面，我们就一起来看看。
福特全新一代蒙迪欧
预售价：15.98-21.98万元
3月18日，定位中型轿车的福特全新一代蒙迪欧开启预售，预售价为15.98-21.98万元。作为一款全新换代车型，全新一代蒙迪欧不仅拥有近五米的车长以及2945mm轴距，还全系标配2.0T+8AT动力总成，并可实现6.5秒破百，实力不俗。
与此同时，新车还配备了由12.3英寸仪表盘+27英寸中控屏组成的1.1米超广域高清巨幅屏，加上SYNC+2.0智行互联系统、福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等科技，进一步提升了整车的市场竞争力。单就产品来看，全新一代蒙迪欧比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型更值得入手。
除了产品本身足够诱人之外，全新一代蒙迪欧的价格还十分亲民，15.98万元起的预售价无疑给诸多同级对手带来了巨大的压力。如无意外，全新一代蒙迪欧大概率能实现上市即热销，显著推动福特在华销量增长。不过，这样的售价也会给福特其他新车型带来不小的定价压力。
东风本田e:NS1
预售价：18-21万元
东风本田e:NS1是东风本田推出的一款纯电紧凑型SUV，目前已于3月18日开启预售，其中e型版预售价为18-19万元，而e动版预售价为20-21万元。尺寸方面，东风本田e:NS1的轴距为2610mm，长宽高分别为4390/1790/1560mm。据悉，新车将在今年春季上市。
作为东风本田旗下的一款纯电动车型，东风本田e:NS1将会搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统，确保出行的安全性以及便利性。至于续航里程，新车e型版的CLTC续航里程可达420km，e动版的CLTC续航里程则为510km。
从尺寸来看，东风本田e:NS1的车长跟刚于2022年2月上市的比亚迪元PLUS接近，而且两者的CLTC续航里程都可达510km，续航能力也接近。可是，元PLUS的补贴后售价为13.78万起，比东风本田e:NS1更亲民。那么，同样的续航，你选元PLUS还是东风本田e:NS1呢？你的选择就决定了东风本田e:NS1的市场前景。
比亚迪汉DM-i/汉DM-p
补贴后预售价：21.68-32.28万元
3月19日，比亚迪2022款汉DM系列开启预售，其中汉DM-i的补贴后预售价为21.68-29.28万元，而主打高性能的汉DM-p的补贴后预售价为32.28万元。从外观来看，2022款汉DM系列依旧采用大嘴式进气格栅设计，只不过细节有所调整。
其实，2022款汉DM系列的最大看点并非外观设计，而是动力系统。具体来看，汉DM-i搭载的是1.5T DM-i插混系统，亏电油耗可低至4.2L/100km。主打高性能的汉DM-p配备了电动四驱系统，百公里加速仅需3.7秒，亏电油耗则为5.2L/100km。
比亚迪对外透露，汉DM-i和汉DM-p预售10小时，累计订单就已突破12098辆，大概率会【本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】