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玛莎拉蒂总裁trofeo,保时捷帕纳梅拉对比玛莎拉蒂总裁，德国意大利谁家更强

admin admin 发表于2024-03-16 08:10:19 浏览18 评论0

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本文目录一览：

玛莎拉蒂发布三款Trofeo车型 搭载V8发动机

日前，玛莎拉蒂正式发布了总裁Trofeo、Ghibli Trofeo以及新款Levante Trofeo，三款新车均搭载了源于法拉利的3.8升双涡轮增压V8发动机。其中新款Levante Trofeo将引入国内。
Levante Trofeo
Ghibli Trofeo
总裁Trofeo
外观上，总裁Trofeo、Ghibli Trofeo以及新款Levante Trofeo基本保持了普通版车型的外观设计，并在前包围，前翼子板进气格栅、C柱LOGO等细节处进行小幅修改，以作区分。
Levante Trofeo
Ghibli Trofeo
总裁Trofeo
三款新车的内饰设计均沿用了各自普通版车型的布局。作为性能版车型，两款新车的内饰饰板采用了更多碳纤维装饰板，同时主体采用黑色皮革和红色缝线进行搭配。此外，三款新车还增加了Trofeo车型的独有配置。而引入国内的新款Levante Trofeo将加入腾讯丰富的信息娱乐车载应用，如在线智能导航和智能语音，以及“腾讯爱趣听”中的QQ音乐、微信读书等车载娱乐内容，更涵盖“腾讯小场景”中的各类车载轻应用服务。
动力方面，两款新车均搭载了源于法拉利的3.8升双涡轮增压V8发动机，其最大功率432kW（588PS），峰值扭矩730N·m，匹配8速手自一体变速箱。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力全面升级，玛莎拉蒂的高性能家族三款车型首发

玛莎拉蒂官方正式全球首发Levante Trofeo、总裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款车型，对其高性能车阵容进行了一次扩充，新车均搭载3.8升双涡轮增压V8发动机。
玛莎拉蒂Levante Trofeo作为玛莎拉蒂Trofeo家族的首款产品，新车在外观方面较普通版车型更为激进，新车采用内凹式设计的大尺寸进气格栅搭配标志性三叉戟标志，两侧犀利的灯组造型以及微微隆起的引擎盖，搭配下方更大尺寸的进气口，充满运动感。
车身侧面采用双腰线设计，并在前翼子板上配备了采用红色饰条进行点缀的三孔式装饰，同时新车D柱上的三叉戟LOGO也首次采用了红色饰条进行点缀，区别于普通版车型，极具辨识度。车尾造型饱满，采用熏黑设计的尾灯组搭配双边共四出的圆形排气管，力量感十足。
新车在内饰方面的变动并不大，但是在多处使用了碳纤维材质以达到轻量化的效果，并在座椅头枕上增加了Trofeo的刺绣标识，使新车内饰更具豪华感。
总裁Trofeo
Ghibli
除Levante Trofeo车型之外，玛莎拉蒂首次推出总裁Trofeo和Ghibli Trofeo版本，两款车在外观和内饰上与其普通版车型基本保持一致，在细节处添加了Trofeo车型独有的设计，例如外观方面前翼子板饰条、C柱LOGO等；内饰方面的碳纤维饰板和座椅上黑色皮革与红色缝线的搭配等。
总裁Trofeo内饰图
Ghibli Trofeo内饰图
动力方面三款车型均搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，但对其调校作出了改动，其中Levante Trofeo最大功率588马力，零百加速为4.5秒，极速为302km/h；总裁Trofeo最大功率588马力，零百加速为4.7秒，极速为326km/h；Ghibli Trofeo最大功率588马力，零百加速为4.3秒，极速为326km/h。

最大功率均为588马力 玛莎拉蒂高性能Trofeo家族官图发布

日前，玛莎拉蒂发布了高性能Trofeo家族官图，其中包括Levante Trofeo、总裁Trofeo、Ghibli Trofeo三款车型，它们均搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了588马力。
Levante Trofeo
玛莎拉蒂早在2018年已经推出了Levante Trofeo车型，并且2018年成都车展还公布了该车在国内的市场指导价格为195.8万元（限量88台）。而根据此次发布的官图来看，新车相比此前推出的Levante Trofeo车型，对外观细节进行了调整。具体来看，新车在前翼子板的三孔洞加入了红色元素，并在其上方标有“Trofeo”LOGO，此外，C柱也采用了带红色元素的车标，刹车卡钳及轮辋则改为黑色涂装。
内饰方面，Levante Trofeo与普通版Levante基本一致，仅在细节处增加了碳纤维材质，同时，座椅头枕也增加了“Trofeo”刺绣。
Ghibli Trofeo
总裁Trofeo
此外，玛莎拉蒂还首次推出了总裁Trofeo和Ghibli Trofeo车型，两款车型均基于普通版总裁和Ghibli打造，其车身细节加入了独特设计。包括前翼子板位置的红色装饰及“Trofeo”LOGO、C柱带红色元素的车标等。值得注意的是，两款车均配备21英寸轮辋，并且Ghibli Trofeo车型还对发动机盖进行了重新设计，其增加了两个通风孔。
Ghibli Trofeo
总裁Trofeo
内饰方面，两款车型均延续了普通版车型的设计，但更多碳纤维饰板的加入，让其更具运动风格。据悉，新车还更新了信息娱乐系统，并升级为10.1英寸显示屏。
动力方面，Levante Trofeo、总裁Trofeo、Ghibli Trofeo三款车型均搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率为588马力，最大扭矩为730牛·米。性能方面，总裁Trofeo和Ghibli Trofeo最高车速可达326公里/小时，Levante Trofeo最高车速为302公里/小时。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂三款Trofeo高性能车型官图发布 搭载法拉利V8发动机

日前，玛莎拉蒂正式全球发布了Levante Trofeo、总裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款高性能车型，三款车型均搭载了来自于法拉利的3.8T V8双涡轮增压发动机，并在细节上与普通版车型有所区别。据悉，总裁Trofeo和Ghibli Trofeo两款车型或将无缘国内市场。
Trofeo为玛莎拉蒂品牌的高性能车系，而Levante Trofeo为Trofeo家族首款车型。Levante Trofeo相比普通版车型在细节部分采用了更具攻击性、更运动的外观设计，新车前保险杠采用了尺寸更大的进气口、更宽的侧裙、更运动的后杠等包围部件。此外，新车还在车头的三叉戟LODO以及前翼子板的三个散热孔等细节部分采用红色饰条进行点缀，突出新车的性能属性。
而总裁Trofeo和Ghibli Trofeo两款车型为首次推出，两款新车在大体外观上与普通版车型保持一致，仅针对细节部分进行了更加运动化的升级。如车身前后包围、前翼子板散热孔、C柱LOGO等细节部分采用了Trofeo车型专属设计。
内饰方面，三款新车均采用黑色整体配色，并在细节部分搭配红色缝线，以及覆盖大量碳纤维材质饰板的设计风格，视觉效果运动感十足。此外，三款车型还换装了全新的10.1英寸中控屏，有效增强了车内的科技感。
动力方面，Levante Trofeo、总裁Trofeo和Ghibli Trofeo三款高性能车型均采用了来自于法拉利的3.8T V8双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱的动力总成，三款车型的最大功率都为588马力，峰值扭矩都为730牛·米。其中Levante Trofeo可在4.5秒内完成0-100公里/小时，极速可达302公里/小时；总裁Trofeo可在4.7秒内完成0-100公里/小时，极速可达326公里/小时；Ghibli Trofeo可在4.3秒内完成0-100公里/小时，极速可达326公里/小时。
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玛莎拉蒂大总裁跟小总裁区别


玛莎拉蒂总裁（quattroporte）是意大利汽车制造商玛莎拉蒂推出的高性能豪华轿车。总裁quattroporte作为世界顶级的跑车，漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。
大总裁整体的车身尺寸更大，小总裁和一般的轿车整体尺寸差不多。
其次是内饰，小总裁偏重驾驶，内饰用料和豪华程度一般，但是大总裁整体的乘坐舒适度和豪华程度高不少。
玛莎拉蒂总裁是 法拉利 玛莎拉蒂集团内唯一的轿车品种。quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。

莱万特使用了什么发动机

玛莎拉蒂莱万特有高性能车型吗 玛莎拉蒂在莱万特有一款高性能车型，玛莎拉蒂莱万特有两款高性能车型，一款是莱万特的gts，一款是莱万特的trofeo两款车都使用38升双涡轮增压v8发动机Levante gts的38L双涡轮增压v8发动机的最；通过参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就加5w30，日韩系的车子可以用0W20的随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的锐斯道机油5w。
这款车搭载的发动机无论是高功率版本的发动机还是低功率版本的发动机，在同级别车型中，发动机的动力参数都是十分抢眼的玛莎拉蒂莱万特不仅在动力方面有着十分突出的表现，这款车还搭载了开创性的Q4智能四驱系统，还配备先进的；上市后受到了大众的一致好评，虽然它的价格高昂，但销量一直都很好莱万特采用玛莎拉蒂标志性的大嘴，车身长度超过5米，轴距超过三米，动力方面搭载30T V型6缸涡轮增压发动机和38T V型8缸涡轮增压发动机。
Levante中文音译的莱万特，这是一款玛莎拉蒂旗下主打的SUV 车型玛莎拉蒂在售款现有中文音译的车型是不多的除了之前说的莱万特LEvante，还包括了在中国被简称为玛莎拉蒂GT的Gran Turismo，也就是音译为格兰卡布瑞奥的这款；高性能车型使用38升双涡轮增压发动机高性能车型使用两台38升双涡轮增压发动机，一台低功率，另一台高功率低功率发动机的最大扭矩为550马力和733牛米这台发动机可以在6000转分时输出最大功率，在3000转分时输出最。
上市后受到了大众的一致好评，虽然它的价格高昂，但销量一直都很好莱万特采用玛莎拉蒂标志性的大嘴，车身长度超过5米，轴距超过三米，动力方面搭载30TV型6缸涡轮增压发动机和38TV型8缸涡轮增压发动机；易车讯 日前，我们从玛莎拉蒂官网获悉，2022款Levante正式上市，新车共推出两款配置车型，动力分别搭载20T和30T发动机，售价区间为83389238万元在外形设计方面，新款Levante依然采用了诸多家族元素，直瀑式进气格栅加。
是的，玛莎拉蒂在售款现有中文音译的车型是不多的除了之前说的莱万特LEvante，还包括了在中国被简称为玛莎拉蒂GT的Gran Turismo，也就是音译为格兰卡布瑞奥的这款以及在车主中知名度很高的玛莎拉蒂总裁款，这是一款高性能轿；近日，海外媒体曝光了全新玛莎拉蒂Levante Trofeo车型的测试谍照，新车外观没有伪装，内饰将有升级，而且换装了40T发动机众所周知，现款Trofeo车型搭载来自法拉利的38T V8发动机，最大马力590HP，而前风挡玻璃上印有40T。
动力方面，30T是V6发动机，38T是V8发动机30T和38T发动机有两个版本，分别是高功率版本和低功率版本30T低功率发动机最大功率257kw，最大扭矩500 Nm，30T高功率发动机最大功率316kw，最大扭矩580 Nm，3。
不是和大切诺基同平台莱万特是玛莎拉蒂旗下的一款豪华suv车型莱万特一共搭载了四款发动机，分别是低功率版30升双涡轮增压发动机，高功率版30升双涡轮增压发动机；近日，玛莎拉蒂发布了Levante Trofeo，新车增加了许多的运动套件，动力上采用了38升双涡轮增压发动机，百公里加速仅需41秒quotTrofeoquot是意大利语quot冠军之杯quot的意思，代表了玛莎拉蒂对于赛道赛事的激情与热爱外观方面，新车较。
莱万特用的什么发动机 这辆车的发动机都有两个涡轮levante共有四款发动机，分别是低功率版30升双涡轮增压发动机高功率版30升双涡轮增压发动机低功率版38升双涡轮增压发动机和高功率版38升双涡轮增压发动机低；谍照还显示了完全被伪装覆盖的仪表板， 挡风玻璃上的一张贴纸表明，新款车型将提供全新更强大的发动机玛莎拉蒂Levante Trofeo贴纸上显示了2021款“40 V8 AWD 590HP”字样现款玛莎拉蒂Levante GTS和Trofeo使用的是38。
玛莎拉蒂在莱万特推出了两款动力车型，分别搭载30T双涡轮增压发动机和38T双涡轮增压发动机动力方面，30T为V6发动机，38T为V8发动机，30T和38T发动机分别有高功率版和低功率版两个版本，其中30T低功率发动机；莱万特是玛莎拉蒂旗下的一款豪华suv车型，莱万特基本性能，莱万特一共搭载了四款发动机，分别是低功率版30升双涡轮增压发动机，高功率版30升双涡轮增压发动机，低功率版38升双涡轮增压发动机，高功率版38升双涡轮增压。
值得买，这辆玛莎拉蒂莱万特，搭载的是一台30T双涡轮增压发动机，最大可以输出350马力，最大扭矩500N·m，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速仅需6秒动力还是很不错的。

玛莎拉蒂新款trofeo是什么车？

总部坐落在摩德纳，源于1914年，诞生于意大利博洛尼亚的玛莎拉蒂，一直秉承着天生的创新精神，独特的设计美感，以及无法消弭的热情活力，力图满足所有寻求速度冒险的勇者和生活品味家对于梦想座驾的无尽追求。这次在大湾区车展，同样能够看到玛莎拉蒂的身影，携旗下全新的GranTurismoTrofeo跑车与全新的格雷嘉纯电SUV强势来袭深圳，为2023年的粤港澳大湾区车展带来了震撼的阵容。坚守纯粹意大利奢华理念的玛莎拉蒂，当遇上大湾区这个融合前卫与潮流的地带，必将擦出一场充满激情与个性的热闹狂欢，彰显出独特的意大利风格与豪华气质。在这个湾流汇聚之地，一幅城市文化与勇敢精神相交融的壮美画卷正在展开，这就是三叉戟品牌倾力诠释其永恒热情的舞台，也是勾勒新时代奢华出行魅力的完美展示场地。那现在我们就来看看这两台车：GranTurismoTrofeo展台上无疑的焦点，全新GranTurismoTrofeo跑车以
GranTurismo Trofeo玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo配备了“Nettuno海神”V6发动机，设计构造预计与MC20的相同，均是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率或为620马力。从外观来看，该车前进气格栅采用了经典的鲨鱼嘴设计，内部搭配“调音叉”样式的直瀑式中网；燃油版车型两侧的散热开口面积更大，造型也更加凶悍；纯电动版车型的两侧通风开口则稍有收敛，看上去更加优雅。车身侧面，该车前翼子板的造型曲线十分明显，同时依旧配备三孔样式的鲨鱼鳃设计。此外，车顶线条更加流畅，配合隆起的腰线，让该车在视觉效果上更加修长也更具力量感。车尾部分，该车的尾灯组采用了更加修长的设计，熏黑式的灯壳尽显运动感。双边共四出的排气布局营造出了相当强的战斗气息，另外该车还搭配了中置的尾部扩散器装饰。内饰部分，该车采用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央内嵌大尺寸多媒体触控屏以及车辆功能的触摸控制区域。需要说明的是，两种不同动力系统的车型造型基本一致，仅在车机的UI设计上略有不同。虽然该车的大部分组件与玛莎拉蒂Grecale共享，但GranTurismo看起来更高级，尤其是车门和座椅上的皮质材质、缝线以及中控面板上的装饰件等等，这些细节之处均展示出了该车的豪华质感。此外，木质嵌件、缝线和碳纤维等面板装饰也都搭配得恰到好处。动力上，全新玛莎拉蒂GranTurismo将配备“Nettuno海神”V6发动机，设计构造预计与MC20的相同，均是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率或为620马力。

保时捷帕纳梅拉对比玛莎拉蒂总裁，德国意大利谁家更强


昨晚，8月26日，保时捷正式发布了中期改款帕纳梅拉，新车官方指导价为97.3-245.8万元。在四门豪华运动轿车领域，这款车几乎没有直接的竞争对手，其实在保时捷推出帕纳梅拉之前，该级别也有着一款标杆级产品，那就是来自意大利的玛莎拉蒂总裁，那么这两款车到底谁更优秀呢？下面我们选车侦探来详细对比。
1.谁的动力更强，玛莎拉蒂的发动机来自法拉利？
动力方面，帕纳梅拉顶级车型Turbo S搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，这款发动机也配备于同属大众集团的兰博基尼Urus和奥迪RS Q8， 其开发由保时捷Weissach技术中心完成，并在德国Zuffenhausen制造 ，与老款Turbo相比，全新Turbo S功率增加了80马力，值得注意的是，这样一款高性能发动机还拥有独特的闭缸技术，在系统检测到堵车等路况时，四个气缸会停止工作来减少油耗。
与保时捷生产发动机，并供应给同集团的姊妹品牌不同， 玛莎拉蒂总裁Trofeo搭载了一台来自法拉利的3.8L双涡轮增压发动机 ，这款V8发动机在马拉内洛法拉利工厂生产，配备了200巴的燃油直喷系统，为了减小发动机的体积，法拉利直接将涡轮机壳集成到了排气歧管中，发动机更加紧凑轻便，整车前后配重达到完美的50:50。从动力数据对比来看，保时捷的新发动机更加强大，使用多年的法拉利老V8整体表现与保时捷有着明显的差距。
传动方面，玛莎拉蒂总裁选择了ZF AT8-HP70八速自动变速箱，这是一台非常成熟的产品，而保时捷使用了自己的8速PDK双离合变速箱，换挡速度比ZF的自动变速箱更快，由于帕纳梅拉用了密齿比的设计，在6挡时就可以达到315km/h的极速，7档和8档主要用来降低巡航时的发动机转速，从动力系统来看，保时捷在注重动力的同时考虑了燃油经济性，而法拉利的发动机更偏向纯粹的动力输出。
2.悬架操控对比，谁才是行政级运动轿车之王
对于一台运动型轿车来说，悬挂设计和调教是非常重要的环节，玛莎拉蒂总裁使用了前双叉臂和后五连杆的全独立悬架布置， 其中前悬架采用高安装点和全锻造铝叉臂设计， 以保证轻量化和精准度，后五连杆悬挂同样带有四个铝制悬架臂， 整套悬挂组件还包括防倾杆和钢制弹簧。
此外，总裁还配备了Skyhook自适应阻尼系统，四个阻尼器都可以相互独立地进行电子控制，增加过弯稳定性。同时玛莎拉蒂独有的MSP可以检测车轮动态，如果出现打滑，MSP会降低发动机的扭矩输出，并通过细微的刹车控制来恢复行驶的稳定性。
在悬架结构设计上，保时捷使用了与玛莎拉蒂相同的方案，但 不同的是保时捷采用三腔空气弹簧 ，加上主动悬架管理系统、侧倾稳定系统、扭矩矢量控制Plus系统和后轮转向技术， 当然还有炫酷的折叠式主动大尾翼，帕纳梅拉Turbo S成为了赛道最快的长轴轿车 ，本月初，帕纳梅拉Turbo S在纽北跑出了7分29秒8的好成绩。

3.选车侦"探"--价值百万，两车有何明显缺点?
虽然从动力和操控来看，两款车都是同价位四门车中最强的存在，但帕纳梅拉和总裁也有着明显的缺点。相对百万的价格来说，帕纳梅拉原车配置低，必须选装一部分高价的配置才能提车，比如3.6万的自适应巡航、3.2万的电动天窗、2.2万的HUD抬头显示、2.2万的Bose音响、2万的隔音玻璃、1.2万的电动遮阳帘、2.4万的后排独立空调，这些在豪华车上其实都属于基本配置，而在帕纳梅拉上，随便点几项就是一台家用车的价格。

玛莎拉蒂新款suv

在顶尖休旅中，玛莎拉蒂Levante的存有可以说是独树一帜，之而谈到的The玛莎拉蒂ofSUVs，正寓意这是一款坐享100%玛莎拉蒂DNA的性能卓越跑旅，不但融进海王战戟近百年跑车血系，更沿袭创造多个世纪初义式奢侈艺术美学玛莎拉蒂Le。
玛莎拉蒂的suv车型是levante，其是玛莎拉蒂推出的一款中大型suvlevante的车身长宽高分别是5005mm1981mm1693mm，轴距为3004mm，油箱容积为80l，整备质量为2109kglevante前悬架形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是纵向拖。
近日，玛莎拉蒂为庆祝公司成立106周年发布了一段宣传视频，该视频除总结了玛莎拉蒂一百多年来的发展成果，还展示了包括 Grecale和全新GranTurismo在内的新产品计划Grecale是玛莎拉蒂旗下一款全新中型SUV，预计将于明年首发亮相。
易车成都报道 时隔数月，玛莎拉蒂Levante锋芒版在上海车展完成全球首秀后，终于在今年的成都车展上迎来上市，新车作为玛莎拉蒂旗下首台混动SUV车型，外观方面保持新款玛莎拉蒂Levante燃油版的设计风格，搭载了20T发动机与48V轻混。
近日，有外媒曝光了一组玛莎拉蒂紧凑型SUV谍照图，据悉这是玛莎拉蒂即将推出的全新车型，新车或将在2021年下半年亮相目前这款车的资料还比较少，通过谍照可以看出，这款车披着阿尔法·罗密欧Stelvio的车壳进行测试，前脸还做了。
玛莎拉蒂Grecale的定位将低于Levante，而Levante在国内的定价为961812298万元它定位为中大型SUV，入门的排量也为30T的V6双涡轮引擎，因此售价相对高昂相比Levante的高端定位，全新的Grecale显然是定位为更走量的车型。
近日，据海外媒体报道，全新玛莎拉蒂紧凑型SUV谍照曝光据悉，新车将采用了阿尔法·罗密欧Stelvio的外壳进行伪装，并预计将于2021年正式亮相外观方面，新车外观与阿尔法·罗密欧Stelvio极为相似，前灯组外形设计炫酷，内置灯带设计。
19款玛莎拉蒂SUV莱万特奢华内饰，打造真正独一无二的驾驶体验顶级皮革精致木饰铂金效果金属件手工对比拼莱万特的内饰精华一言难以蔽之，如同一场设计盛宴从顶级装饰到高科技配件，Levante集中体现了玛莎拉蒂式的专属奢华。
近日，我们从社交网络上获悉，玛莎拉蒂Levante Trofeo已经正式发布新车搭载一款V8发动机，能够在6，250 rmp的转速下达到580马力，而且在2，500至5，000 rmp的转速之间，能够持续输出730Nm的最大扭矩，零百加速仅需41s造型。
易车原创 在品牌发展的每一个新阶段，需要坚持忠于品牌的DNA，创新是玛莎拉蒂DNA的一部分，同时奢华属性以及生活方式都是品牌DNA的重要组成部分Levante GT锋芒版作为玛莎拉蒂旗下首台混动SUV车型，外观方面保持新款玛莎拉蒂Levante。
百公里加速仅需6秒与此同时，无论从哪个维度去考量，Levante GT锋芒版都完美继承了一台纯粹玛莎拉蒂SUV车型的卓越基因，包括品牌标志性的澎湃声浪作为一台混动车型，它亦然能制造出玛莎拉蒂所独有的听觉盛宴。
从车内部分来看，新车的整体用料都很足，三辐式方向盘能够渲染相对战斗的氛围2018款玛莎拉蒂SUVLevante它不仅拥有玛莎拉蒂家族DNA的外观造型精致豪华的内饰以及基于实际需求考虑的空间设计，更为您带来超凡的驾驶体验在性能。
易车原创#160被延后半年才发布，未来硬刚对标保时捷Macan，玛莎拉蒂的Grecale新车在此之前吸引了太多目光，我们来仔细了解这款新车的亮点特征Grecale基于经过升级的Giorgio平台打造，定位为中型超豪华SUV，由摩德纳的玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂levante的中文名叫作莱万特这款车是玛莎拉蒂旗下的首款SUV，是意大利汽车品牌推出的轿跑型suv，2016年的上半年在全球正式上市销售，上市后受到了大众的一致好评，虽然它的价格高昂，但销量一直都很好莱万特采用玛莎拉。
目前新款玛莎拉蒂总裁厂商指导价1405816088万元玛莎拉蒂Levante定位于中大型SUV，在同级别车型当中的综合素质处于主流水准，外观上虽然是相对传统的SUV造型，但玛莎拉蒂的血液中本就包含着极致的运动基因，动力方面国内在售的。
Levante莱万特是玛莎拉蒂旗下的首款SUV，新车已于日内瓦车展正式发布，作为意大利超跑品牌旗下的SUV，Levante借鉴了超级跑车的设计元素，从而在动力表现及实用性方面均得到较大突破网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，玛莎拉。
新款Levante Levante是玛莎拉蒂旗下唯一的一款SUV车型，定位中大型SUV新款Levante起售价为9678万元，在价格方面，新车起售价上涨6000元老款9618万起动力方面新车搭载30T？V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自。
容易玛莎拉蒂莱万特的租借手续简便，要求较低，很容易放租，莱万特是玛莎拉蒂推出的一款中大型SUV，全新改款的莱万特在外观方面看上去更加精致，莱万特通过玛莎拉蒂触控系统的84英寸触控显示屏，驾乘者可轻松控制车载设备和各项。

搭载法拉利V8发动机 玛莎拉蒂Ghibli Trofeo将达580匹马力

玛莎拉蒂的新车型Ghibli和levante投入也逐渐取得了不错回报后，近期的Maserati可以说是惊喜不断。先是2018年的levante Trofeo高性能SUV的试水，混动车型Ghibli的上市，源自F1赛车技术的Nettuno海神发动机的发布，到现在的Trofeo高性能系列新增的Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo的新成员也将在近期发布上市。
了解过玛莎拉蒂Levante Trofeo的车友都知道，刚开始发布也是打着搭载法拉利V8 3.9T的高性能发动机，最大马力达580匹和峰值扭矩达730牛米，能使Levante Trofeo在3.9秒完成0-100加速。当然，这次的新成员Ghibli Trofeo和总裁 Trofeo也是一样搭载着这款经典的法拉利V8引擎，配上8速手自一体波箱能使Ghibli Trofeo和总裁 Trofeo从0加速到 62mph（0-100km/h）挺进4.3秒和4.5秒，最高时速达326km/h。
在外观上依然是搭载着玛莎拉蒂Gransport运动套件的升级版，配上碳纤维的前唇和风刀来体现黑色格栅的侵略性，另外配上了Trofeo家族的双杆黑色中网和黑色镜面平标。引擎盖上也采用了Levante Trofeo同款的开孔设计，方便发动机的散热同时也是更好的感受传递过来的V8 轰鸣声。在翼子板和C柱车身上也随处可见的Trofeo的新元素logo 更是身份的象征之一。
碳纤维的Ghibli Trofeo 前铲
轮毂上Ghibli Trofeo 采用了Levante Trofeo同款的Orione锻造钢圈，相比levante的22寸不同的是轿车版的是小一号的21寸来满足其更强大的捉地力和激情驾驶。
最后送上Masrati Trofeo 家族的大合照。
作为玛莎拉蒂车型的产品线越来越丰富，Trofeo系列将会是竞争豪华车的真正高性能细分市场的有力产品。当然对于已经入手了玛莎拉蒂这三款车型的话，也不用太灰心了，据了解Trofeo的部分套件已经上市，直接升级改装套Trofeo的包围套件也是不错之选了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。