本文目录一览：
- 1、比亚迪秦pro新能源参数怎样
- 2、比亚迪秦pro试驾体验感受怎么样？
- 3、比亚迪秦dm怎么样？
- 4、比亚迪秦pro混动版
- 5、比亚迪秦混动怎么样质量？
- 6、颜值、内涵双在线 比亚迪秦Pro DM试驾体验
- 7、【车主点评：我的省心座驾比亚迪秦pro DM】
- 8、比亚迪秦pro燃油版
- 9、比亚迪秦pro新能源的驾驶感受怎么样？大家有什么想法？
- 10、大家觉得秦ProDM这车整体性能怎么样？适不适合女生开？
比亚迪秦pro新能源参数怎样
秦ProDM版搭载最新第三代DM技术，包括最大功率110kw的电机和1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机。电机最大扭矩250N·m，涡轮增压发动机最大输出功率113kw，最大扭矩240N·m，匹配6速自动变速箱，零到百公里加速仅需5.9秒。在实际体验中，5.9秒的加速可以说非常厉害，动力带来的加速完全可以媲美跑车。正常行驶时起步会有明显的推背感，加速很快，加速超车是小菜一碟。比亚迪秦Pro新能源参数:1.比亚迪秦Pro的车身尺寸为4765*1837*1500(mm)，轴距为2718mm；2.整体外观方面，在继承设计大师艾格主导的“龙脸”设计理念的基础上，该车燃油版通过刻度立体跃出“龙嘴”格栅，营造出更加年轻动感的横向视觉体验；3.另外，电量不足也不用担心。秦ProDM还有动力回馈功能。在混合动力模式下，设置SOC值，让发动机给电池充电。秦ProDM在综合工况下可实现80km的纯电动续航里程，百公里油耗低至，如果使用纯电动一般不耗油。80公里的续航足够正常换挡。该车有纯电动和混动两种模式。您可以根据驾驶需求选择最经济节能的驾驶模式。
比亚迪秦pro试驾体验感受怎么样？
比亚迪秦pro新能源试驾体验感受：1、秦ProDM版搭载最新的第三代DM技术，包括一台最大功率为110kw的电动机和一台1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机，电机最大扭矩250N·m，涡轮增压发动机的最大输出功率达到113kw，最大扭矩达240N·m，匹配6速自动变速器，零到百公里加速仅需5.9秒；2、在实际体验中，5.9秒破百加速可以说十分给力，动力带来的加速度完全可媲美跑车。在日常正常行驶时起步时会有明显的推背感，加速度很快，加速超车更是小菜一碟；3、秦ProDM可以实现80km的综合工况纯电续航里程，百公里油耗低至1L油耗，如采用纯电形式基本不耗油。80公里的续航完全足够日常上下班使用，该车有纯电和混动两种模式，可以根据驾驶需求选择最经济节能的驾驶模式。另外，如果电量不足也不用担心，秦proDM还有电力回馈功能，混动模式下设置好soc值，让发动机给电池充电，非常方便。百万购车补贴
比亚迪秦dm怎么样？
比亚迪秦dm这款车性价比不错，还可以上新能源车牌：
1、作为车主来说，新能源更加环保，国家支持力度大，更省油，节约能源。但是纯电的现在续航有点焦虑，于是乎混动的当然成了首选。而混动的不用多说也比亚迪这两年的名头够响了。前几年连英国的电动公交车都是用的比亚迪造的。如果想要选择比亚迪的轿车的话，我推荐秦Pro DM，开着更灵活，也更加好用节省。其实这款车型也是比亚迪秦Pro系列中的主打款了，采用的是比亚迪的第三代DM核心科技。这一代技术新增了全新的BSG电机，新加入的BSG是不直接参与驱动的，但其兼顾了启动发动机和发电的功能；
2、能够调转发动机，让发动机启动后迅速达到最佳工况转速，减少能量损耗。我个人认为比较牛的是，BSG电机加入之后，可以让发动机越过低速抖动区间再点火，减少启停时的震动增加平顺性，对于在乎汽车驾驶惬意感的操作流来说，这绝对是一大吸引点。除此之外，BSG电动机还具有发电功能，当发动机达到最佳工况转速后，BSG电动机就开始为动力电池充电了。比亚迪秦Pro DM在这一代技术下，车辆发电系统总效率最高可以达到87%，相比上一代提高比率为21%；
3、当时在驾驶模式上选择“HEV SPORT”组合，一次次的猛踩油门驾驶，也没有想象中可能出现的突兀感，发动机的介入是非常平顺的，很多时候听到发动机舱传来了噪音，才知道发动机介入。然后就是爆发力真的很强，一脚将油门踩到底，短暂的打滑后，车身就猛地弹了出去。官方给的跑入100公里\/小时的加速时间是5.9秒。虽然当时条件有限只跑出了6秒多，但这个数字也非常震撼了。一般同价位燃油版的车型可达不到这种数据。
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比亚迪秦pro混动版
1、比亚迪秦pro混动试驾感觉如下1秦ProDM版搭载最新的第三代DM技术，包括一台最大功率为110kw的电动机和一台15TI缸内直喷涡轮增压发动机，电机最大扭矩250N·m，涡轮增压发动机的最大输出功率达到113kw，最大扭矩达240。
2、比亚迪秦Pro是国六以下是比亚迪秦Pro的具体介绍1比亚迪秦Pro推出燃油版DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型2秦Pro混动版采用双子星17英寸的灵动轮毂使用米其林3ST轮胎，规格为215u002F55u002FR173。
3、比亚迪秦采用的是电子机油尺，在秦的油底壳处有机油量的传感器测量机油量通过方向盘上的上下按钮就能找到显示机油标尺机油的量在显示的max与MIN之间的34即可比亚迪秦最好在每次加油时检查发动机油油位为取得准确读数。
4、比亚迪秦pro插混使用的是一辆15升涡轮增压四缸发动机比亚迪秦pro插混是一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4765毫米mm，1837毫米mm，1495毫米mm，轴距为2718毫米mm比亚迪秦pro插混是一辆四门五座。
5、比亚迪秦pro混动版机油液位通过电子机油尺，在唐的油底壳处有机油量的传感器测量机油量通过方向盘上的上下按钮就能找到显示机油标尺机油的量在显示的MAX即可比亚迪唐最好在每次加油时检查发动机油油位1找到机油油尺。
6、1比亚迪秦pro混动汽车是一款高科技混动汽车，登录你的手机APP，因为你汽车在充电过程中，你手机里面比亚迪的专属APP会显示你的车充电的状态以及充电功率2其次你可以到你的汽车上面看你的车载显示屏，一般充电的时候。
7、比亚迪秦proev氛围灯怎么关闭 环境灯不能手动打开环境灯没有独立的开关它们通过光感应自动打开当光线变暗时，它们由光传感器自动控制当点火开关处于接通位置且光线较暗时，车顶控制台中的LED灯点亮并发出微弱的光，以。
8、不过还有一个槽点，比亚迪的绝对配置并没有特别体现在燃油版，低配使用了扭力梁悬架中高配是多连杆独悬，虽然都是汉斯的调教，但级别有区分2秦Pro DM，指导价14992069万，第三代混动平台在加入了BSG电机，在。
9、1比亚迪秦pro与秦区别在于定位方面，比亚迪秦pro是一款插电式混动汽车，而比亚迪秦是燃油版车型，比亚迪秦pro车身重量仅1690公斤，比秦车重减轻70公斤，补贴后售价20万元起2上一代秦的设计有点用力过猛，风格也浮夸了。
10、比亚迪秦PRODM混动版的电池容量是143kwh买车的时候赠送的是16KW的便携式充电器秦proDM这款车设计有15%的电池冗余，按照从15%的电量到充满电的时间是143kwh×85%÷16kw=76h如果感觉这个充电速度偏慢，又。
11、缺点一动力弱 比亚迪秦Pro燃油车型在动力上搭载了15Y涡轮增压发动机，匹配6挡手动6挡双离合变速箱，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m在驾驶感受上，动力并不强，起步很肉，而深踩油门加速时，动力的输出又很迟缓。
12、轿车系列秦PLUS秦Pro驱逐舰05汉SUV系列宋Pro宋PLUS唐护卫舰07MPV宋MAX一轿车系列1秦PLUS秦PLUS其实就是比亚迪秦系列中的“DMi”车型，这款车拥有价格便宜油耗低等的优点，受到了。
13、1比亚迪秦Pro PHEV 比亚迪秦外观是焕然一新，采用了比亚迪最新龙脸设计，颜值有了大幅提升秦Pro混动版搭载了15T和电机组成的插电式混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需59。
14、3比亚迪秦混动电池寿命多长 从目前比亚迪秦Pro车主的使用反馈以及官方数据来看，比亚迪秦混动版汽车型号的电池使用8年是没有问题的，毕竟混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池，区别于其它零部件，混动车的电池寿命是一。
15、1比亚迪秦Pro PHEV 售价14992999万 秦Pro混动版搭载了15T和电机组成的插电式混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需59秒，加速性能非常优越2名爵6 DM 售价16。
16、比亚迪秦pro和pro DM的区别就是一款是燃油车一款是新能源车秦Pro就是燃油车，ProDM是插电式混动车，其中还有一款秦ProEV是纯电动车，这几款车型都可以根据自己的需要来进行选择。
17、比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找混动都嫌费。
18、比亚迪秦和秦pro是完全不同的两款产品，秦PRO并不是比亚迪秦升级版这么简单，现在比亚迪秦在售车型供给了秦EV450纯电动和秦插电式混合动力两种新能源车型，而比亚迪秦PRO供给了燃油版插电式混动版纯电动版三种动力选。
比亚迪秦混动怎么样质量？
比亚迪秦混动这款车的质量还是蛮好的：
1、作为比亚迪王朝家族中的一员，DM超能版前脸采用最新的Dragon Face 2.0设计语言，大面积镀铬装饰的中网搭配LED灯组上的\"龙眉\"，看起来颇为大气；
2、内饰方面，新车配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，内置DiLink2.0智能网联系统，能实现车辆远程控制、车机系统OTA等功能；此外，高配车型还配有L2级别驾驶辅助系统；
3、配置方面，新车配备了全速域ACC自适应续航、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全\/驾驶辅助配置；
4、动力方面，秦Pro DM超能版搭载1.5T发动机 电动机组成的插电式混合动力系统，满足国六排放标准；综合最大功率310马力，峰值扭矩495牛·米，0-100km\/h加速时间5.9秒，高续航版本百公里油耗降至1L。
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颜值、内涵双在线 比亚迪秦Pro DM试驾体验
随着近些年新能源车的不断发展，比亚迪在新能源车领域的地位也是愈发牢固。不仅对于自我品牌产品的设计上有了长足的进步，比亚迪对于产品品质的要求也是日渐严苛。（图/文：唐小丫）
作为比亚迪车型内的中坚力量，比亚迪秦Pro DM的起售价为13.69万元，对于一些限牌城市来说，加上免税补贴、车牌政策之后，这一价格可以算是经济实惠并且轻松省事的。
从前脸来看，比亚迪秦Pro DM的造型采用了如今比亚迪的家族式Dragon Face前脸造型，自从沃尔夫冈·艾格先生入驻比亚迪成为设计总监之后，比亚迪车型的颜值可以说是火箭般的上升，包括全新唐、宋MAX、全新一代宋以及我们这次所体验的秦Pro，在中国品牌车型设计领域，绝对算得上是佼佼者。
比亚迪秦Pro DM的车身尺寸为4765mm×1837mm×1495mm，位列于紧凑型车型市场内。车身的流线造型绝对是让人眼前一亮的，同时这款车的造型绝对是比亚迪的“原创作品”，对于如今选车“颜值为上”的购车氛围，比亚迪秦Pro DM可以说是占据优势了。
比亚迪秦Pro DM的车辆轴距为2718mm，在紧凑型车型中，可以算是不小的了。侧面的线条有运动风格，C柱与后尾箱的车顶线条与普通轿车相比更为流畅，有点轿跑的意思。
比亚迪秦Pro的车尾识别度也很高，在车身左右两侧的后翼子板上，分别安置了油箱口与充电口。车身上的线条勾勒，也让比亚迪秦Pro 看起来具有美感，不突兀且优雅。
贯穿式的后尾灯一直是比亚迪秦车型系列的重要元素，从上一代到如今，这一贯穿式尾灯的设计无论从美观度还是客户接受度上，都是上了一个新台阶的。比亚迪秦Pro沿用这一元素，同样也是对上一代比亚迪秦的致敬吧。
比亚迪秦Pro DM车头大灯的设计感很强，有点太空感的意思。采用全Led光源的灯组内，还专门采用了部分蓝色酷炫光效，这也是体现其新能源车专属的身份。
在比亚迪秦Pro DM车辆的侧身翼子板处，左右分别有一组小的灯珠组，最开始你可能会以为它是侧身转向灯——但是却不是！它是比亚迪秦Pro DM车型的电池电量指示灯，它可以直观的在车外就告诉车主，车辆的电量还有多少，是否需要充电。
而侧身转向灯则是被集成在了后视镜上，这也是目前大部分车辆采用的设计方式。秦Pro DM后视镜采用双色设计，上部为车身色、下部为黑色，后视镜自带电动调节、自动折叠、电加热等功能，方便驾驶员使用。
比亚迪秦Pro DM车型有16寸与17寸两种轮毂尺寸。我们此次体验的是高配车型，所以车辆搭载的是17寸多幅式铝合金双色轮毂造型，这一风格的轮毂造型走的也是运动风格。轮胎则配备的是米其林215/55 R17的轮胎。
进入车内，比亚迪秦Pro DM的内饰整体走的是简约的风格，最亮眼的莫过于中间那块12.8英寸的可旋转、触摸屏了。车辆的众多功能，包括空调、音乐、车机系统等，均包含在内。
比亚迪秦Pro DM的方向盘有真皮包裹，手感还是很细腻的。下方设计成了扁平式的造型，这与车辆外饰的运动风格很搭。左右两侧为多功能按钮，可以操控蓝牙电话、空调、巡航、多媒体等功能。
8英寸的液晶仪表盘可以看到车辆所有的信息状况，例如电能、油耗、胎压等。整个仪表盘提供3种风格可以选择，有运动主题、时尚主题与精简主题。驾车者可以根据自己的习惯进行选择。
比亚迪自行开发的车机系统被运用在比亚迪全系的车型上，秦Pro DM自然也不会例外。配合可旋转的中控大屏，俨然就是一台随车的Pad。这套车机系统是一个半开放式的系统，用户可以自行安装自己喜欢的软件，例如微信、抖音、爱奇艺等。当然，它还可以作为一个移动的WiFi提供热点给车内的乘客进行联网。
比亚迪秦Pro DM在车内饰的细节方面也是做的很出色的，我们经常可触及的部分基本都采用了软质的包裹。在木饰条纹的搭配上，也采用了灰黑色搭配整体深色内饰，不仅得体也显得很时尚。
在中控台的下方，秦Pro DM为前排乘客提供了无线充电的功能，不论是驾驶员还是副驾都可以方便安置自己的手机并且为手机充电。当然，前排人员除了门板上的可以放置水杯之外，中间也提供了2个水杯架。
比亚迪秦Pro DM的座椅均采用皮质包裹，在椅背上还有专属的“秦”车型logo，高大上的feel有没有！座椅的整体包裹性与舒适性达到了一个较好的平衡，不论城市道路还是略激烈的驾驶，都可以轻松给到驾乘人员足够的支撑性。主驾的座椅还提供了多向电动调节功能，方便驾驶员进行座椅调整。
前面我们也说到了，比亚迪秦Pro DM车型的轴距达到了2718mm，这一轴距完全可以保证车辆后排空间的舒适度。同时后排座椅也可以按比例进行放倒，来灵活扩充后备箱的储物空间。
比亚迪秦Pro DM还有一个功能是值得拥有一个“露出”的——那就是比亚迪的VTOL移动电站功能。配合车内配套的一个“七转三”的设备，可以实现车内的电能以220V电压逆向输出，不论是野外吃个火锅还是烧烤，或者是临时笔记本接电办个公，都可以轻松应对。
比亚迪秦Pro DM车型采用的是一台发动机+一台永磁同步电机的动力组合，发动机采用的是1.5T涡轮增压发动机。发动机自身最大输出功率为118kW/5200rpm、最大扭矩245N·m/1600-4000rpm；电动机输出功率为110kW、扭矩为250N·m。所以车辆整体动力综合峰值的输出功率可以达到228kW、峰值扭矩可以达到495N·m。对于一台紧凑型家用轿车来说，这一动力绝对是爆棚的！
配合超强动力的传统系统为6速双离合变速箱，档杆采用的是类似于鼠标的设计，贴合人体手部自然的弯曲，这一档位的手感绝对是“杠杠的”，而且滑鼠式的方式，也相当的流畅。
比亚迪秦Pro DM给驾驶者提供2+2、共4种驾驶模式选择。首先是可以选择采用EV纯电模式或者HEV混动模式，在动力模式选择完成之后，还可以选择节能模式或运动模式。不同的驾驶模式选择，给到驾驶者的车辆驾驶反馈是完全不同的。
比亚迪秦Pro DM在HEV混动模式下的运动驾驶模式时，车辆的“状态”是最好的，动力的充沛完全体现在油门的响应上。只要你轻点油门，车辆给到驾驶者的反馈完全是即刻呈现的，基本不会出现“灵魂跟不上肉体”的情况。
在EV纯电的驾驶模式下，车辆的动力也并没有过多的损失，毕竟电机的恒定扭矩输出，也是对于车辆动能的一个保证。同时，在纯电的驾驶环境下，车内的静谧性相当不错，没有了发动机的噪声，除了一些正常的风噪与胎噪，在城市的驾驶环境下，整体车内的音效舒适度是相当优越的。此外，在比亚迪秦Pro DM电量充裕的情况下，纯电驾驶可以覆盖全部法定时速。但是当电池电能低于15%后，发动机会强制介入，保证电池正常工作。
到发动机介入，很多小伙伴都会关心一个问题——介入的突兀感会不会很严重？从实际的体验来看，发动机的介入几乎在车内感受不到。经过了这些年的发展与进步，比亚迪在混动的电机与发动机间相互的协作工作已经平衡的相当好了。发动机的介入对于整个驾驶过程中几乎没有任何的异样。
放置于车辆底部的电池还有一个“小功能”——那就是压仓。由于电池的重量关系，放置于秦Pro DM车辆底部的电池可以有一个降低车身重心的作用。在整个驾驶的感受体验中，比亚迪秦Pro DM车型可以给到驾驶者带来纯汽油车所没有的扎实与厚重感。让整个车辆的整体驾驶感受走起了“成熟”的风格。
最后值得一提的是，比亚迪秦Pro DM的方向指向性也是相当不错的。方向盘的虚位不多，采用电动助力的方向盘整体的操作手感也不会太沉重，基本适合所有的驾驶员。在调头、急弯等大幅方向的情况下，能够保证整体的流畅性。
比亚迪秦Pro DM可以说是比亚迪目前新能源车型产品中的中坚力量，一个设计优美、空间富裕、动力足够、科技十足的紧凑型轿车，应该说与目前市面上的绝大部分同类产品相比，优秀程度是有过之而无不及的。用心造车的理念，比亚迪始终坚持着。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评：我的省心座驾比亚迪秦pro DM】
#选车理由 国家一直在号召和宣传新能源汽车，在这一块的投入也是非常大的，我相信新能源汽车肯定是未来的大势所趋，迟早汽车行业都是要向这方面转变的。我本身也是比较环保的人，加上爱尝试新事物所以就想着买一辆新能源汽车来代步。说实话也是看了很多车型，但是最终还是小秦俘获了我的心。#最满意 混合动力是我最看重的一块，也是我自己使用下来最满意的地方。首先动力充沛，其次能耗还低。有了电机的帮助，车子在起步的时候响应速度非常快，而且开起来感觉也特别轻盈和平顺，驾驶体验非常棒。#最不满意 价格要是可以再优惠一些就好了，买车还是要追求性价比最大化。#空间 空间非常宽敞，感觉在同类型的车里可以排的上是佼佼者了。之前试驾了一些同类型车，要不就是后排空间不够，要不就是后备箱空间太小，反正总有各种问题。小秦在乘车空间和后备箱空间方面的表现都是挺不错的，坐着觉得很宽敞，后备箱也比较能装，可以放得下两个大的行李箱和其他很多杂物。#外观 现在车子的外观都做得挺好看的，小秦也是，整体造型很靓丽抢眼，比亚迪的龙颜概念设计，符合我的审美，很多小细节也照顾到了，矩阵式的LEF大灯非常有神，总体来说很不错。#内饰 中控的设计很大气，很吸睛，方向盘的手感也很好。感觉内饰用到的材质都不错，设计的风格也比较低调有质感，10.1英寸的触控液晶屏，GPS导航系统，车联网等等多媒体配置都很齐全#动力 混合动力的体验确实很不赖，无论是起步还是加速的时候感觉动力都是源源不断，而且反应速度都特别快。超车的时候也是非常轻松。电机和发动机配合得挺好的，切换的时候也很顺畅，基本上感觉不出来，整个过程都是比较平顺和丝滑的感觉。#操控 车子挺好开的，开起来是比较轻松的，也有两种驾驶模式可以切换，感觉还是挺不错的。转向很灵敏，车速快的时候转向会觉得重一些，车子的稳定性也比较好，过弯的时候要慢一些，要不然会有点侧倾感，刹车也有点异响，不过影响也不大#舒适性 车内非常安静，这是我买车之前没想到的，以前汽油车开习惯了，无论降噪隔音做得再好，总有发动机的声音和抖动的感觉，体验挺不好的。但是小秦在这方面确实挺棒的，很安静，座椅也比较舒服，自动空间制冷制热效果贼好，后排也有出风口，所以感觉舒适性可以打满分。#油耗 感觉比亚迪在混合动力的技术上越来越成熟和出色了，能耗表现挺出色的。油耗到现在就没有超过5升，电耗方面也比较出色，纯电模式下基本上也都可以开到40多公里的样子。
比亚迪秦pro燃油版
比亚迪秦pro燃油版不错，值得购买1外观方面，秦Pro车型均采用DragonFace家族风格设计，秦Pro为燃油车，前脸采用鳞片式立体跃起式龙口格栅，黑红“秦”LOGO，全LED灯，101128英寸8核自适应旋转悬浮Pad，8英寸悬浮仪表。
太平洋汽车网7981158万元比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新车搭载开放平台，让汽车实现互联比亚迪秦Pro新车推出燃油版DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型车身侧面采用了溜背造型，腰线从车头延。
比亚迪秦pro是四缸1比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新车采用比亚迪DragonFace设计语言，搭载开放平台，让汽车实现互联比亚迪秦Pro新车推出燃油版DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型2动力方面DM双模。
比亚迪Pro燃油版官方指导价为7981158万元，而裸车实际成交价一般会有1万元左右的优惠幅度秦Pro采用比亚迪龙脸设计理念，整体品质大幅提升轴距2718mm，车尾采用一体式尾灯组，灯光效果十分醒目2018年9月20日，比亚迪。
性价比高比亚迪秦Pro的话，其实它的指导价顶配的也没到10万块钱，就9万多块钱，然后现在又优惠，优惠完之后它裸车价的话是8万多块钱，那么你10万块钱完完全全可以落地顶配车型的秦Pro燃油版的月平均销量只有2K多。
有磨合期在比亚迪秦pro燃油版汽车介绍中中科，该汽车有磨合期，在磨合期期间会导致汽车提速慢快，开够20公里即可消除磨合期比亚迪秦pro燃油价格便宜，性价比高，深受大众喜爱。
此外，中控大屏系统的稳定性也存在问题有车主发现多媒体大屏幕上会有一个彩色的屏幕不知道是个案还是常见问题缺点做工粗糙，配件缺件比亚迪秦Pro让部分车主吐槽噪音大汽车行驶时，底盘噪音发动机噪音和 轮胎 噪音。
太平洋汽车网比亚迪秦pro颜值很高，动力强劲，配置高端，科技感强，车子的舒适性非常不错在秦pro燃油版上搭配的是轿车的设计，扁平化的前脸，宽大的进气栅格，横向视觉呈现低矮的效果，更显动感智能科技方面，最大12。
比亚迪秦Pro燃油版跟长安逸动蓝鲸版相比，比亚迪秦Pro燃油版更加省油，比亚迪秦Pro的车身长度为4740mm×1770mm×1480mm，其汽车轴距为2670mm，这些信息让比亚迪秦在内部空间应用性层面表现不错秦纯电动模式中综合性工作状况里程。
1比亚迪秦pro燃油版采用王朝宫殿屋檐设计的中控台，其上方弧形与车门线条衔接流畅，富有古典韵味2中控台上配置最大为128英寸8核自适应旋转悬浮Pad，具备1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，跑分性能8万+。
缺点一动力弱 比亚迪秦Pro燃油车型在动力上搭载了15Y涡轮增压发动机，匹配6挡手动6挡双离合变速箱，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m在驾驶感受上，动力并不强，起步很肉，而深踩油门加速时，动力的输出又很迟缓。
0设计语言，DragonFace20设计语言让比亚迪全新秦的前脸进气格栅整体感更强也更为精致，并且相比秦Pro，比亚迪全新秦的大灯与中网的融合度更高，比亚迪秦燃油版的内饰采用“网红座舱”，动力方面搭载15L自然吸气发动机。
比亚迪秦Pro一共有6个车型，分为手动型和自动型其中，15L 手动智联锋动型15TI 自动智联锋动型15TI 自动智联锋享型和15TI自动智联锋耀型四款车型配有胎压监测功能秦Pro燃油超能版全系标配胎压监测功能。
如果说宋Pro展现出媲美合资15万级别车型的实力，那唐就是能够媲美合资20万上下的SUV车型，整车性价比表现出众，值得一看3秦Pro 在轿车领域，比亚迪秦Pro燃油版本车型也是值得一看的产品定位紧凑型轿车，尺寸达到了4765*。
160匹马力的电动车有比亚迪秦pro，比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新车采用比亚迪Dragon Face设计语言，搭载开放平台，让汽车实现互联，比亚迪秦Pro新车推出燃油版，DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型比亚迪秦。
秦pro燃油版喇叭不只有一个根据汽车之家资料，秦Pro燃油版采用发比亚迪原厂牌子高保真音响，15TI智联锋劲型有四个扬声器，非常强劲比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市，新车采用比亚迪DragonFace设计语言。
比亚迪秦Pro燃油版与长安逸动蓝鲸版，哪一款是比较省油的两款车比较，推荐选择_qinPro只有账面的数据应该是长安易东，它具有明显的优势，因为配备它的ne14t系列“jl473zq3 14T”发动机的数据非常漂亮最大功率为116。
比亚迪秦pro新能源的驾驶感受怎么样？大家有什么想法？
比亚迪这款新能源车的驾驶感受非常好，车子非常平稳，坐上去也感觉到很舒适，大家对这款车的从价格比较高，觉得国产车的质量值得信任。
驾驶感受是非常棒的，坐起来特别的流畅，座椅很舒服，大家的想法就是，这款性能很高，非常的方便方，都觉得很好。
高配置路线是国产车一贯坚持的特点，价格更接地气。在这两大优势的双重加持下，国产车越来越受到消费者的追捧。给骑手们带来的是秦Pro新能源。我们来分析一下比亚迪秦Pro DM在驾驶过程中的表现。
在汽车外观方面，我更喜欢这款车的外观。侧面线条也很漂亮，颜色也很鲜艳。路上的转弯率也特别高，车轮特别霸气。内饰:内饰也是我这一代人的最爱，很有科技感。如果我们被数字技术控制，这种内饰简直就是福音。
空间方面，我和我爸妈对空间设计还是挺满意的，因为在选车的时候，我爸妈的标准就是选一辆宽敞的车，这样坐在车里更舒服。我觉得这款车的乘坐空间和储物空间的设计更有力量。这款车的小缺点就是内饰的颜色不是我喜欢的，没有选择的余地，比较固定。还有一个小点就是它的隔音效果不是很强，还需要改进和提高。纯电动模式行走，车内无声音，安全性能稍弱。
有这样的空间放车，其实挺OK的。而且后排座椅可以直接放下，搬大件东西完全没有问题。车身侧面的线条非常舒展，从车顶一直延伸到尾部，营造出动感的后滑造型。尾灯采用了贯穿式设计，符合当下潮流的设计手法。而且转向灯类似奥迪的行云流水风格，夜晚的灯光充满高级感。外观方面，一句话:比亚迪秦Pro7有7万多的定位，但能打造20万的品质感。
比亚迪秦Pro的内饰采用了简洁平直的设计语言，依然是德系车的味道。液晶仪表很酷，中间的12.8英寸中控屏可以翻转。不得不说，比亚迪的车机系统有着得天独厚的地理优势。它位于深圳高新区，屏幕在分辨率和流畅度方面都是首屈一指的。中控单元还有空调等物理按键，可以调节温度和风量，符合中国人的驾驶习惯。
大家觉得秦ProDM这车整体性能怎么样？适不适合女生开？
你好，比亚迪秦Pro DM现在热度还是挺高的，很多准车主都在考虑这款车，下面我就为你再详细分析一下这款既能兼顾家用又能追求速度与激情的热门车型吧！
一、动力方面：
比亚迪秦Pro DM配备有最大功率113kw，最大扭距240N.m的1.5t缸内直喷涡轮增压发动机，和最大功率110kw，最大扭距250N.m的电机，电机和发动机为混联结构，最大可以爆发出223kw的功率，以及490N.m的最大扭距，0-100km/h加速时间可以达到5.9s，这个成绩相当于高性能钢炮车型的动力，如高尔夫R或奔驰A45，但价格只是以上辆车型的一半甚至更低。
二、操控方面：
秦Pro DM是上一代秦的升级产品，对底盘车架等进行了全面升级，T型动力电池组设置在底盘中央靠后位置，会将车辆的重心控制在底盘上，让整车重心更加低，会使车辆的整体操控性能更加优秀，操控性更强。
三、娱乐配置方面：
配备有DiLink开放性的安卓多媒体中控系统，可以通过应用市场下载想要的安卓APP 、如百度地图，腾讯视频、微信等。此外还拥有逆变方面功能，车内配有220v10A的电源插头，可以对外放出最大2.2kw的电。在车外可以通过放电枪放出220v16A的电，也就是最大3.3kw的电，可以用车辆放电功能吃火锅、吃电烧烤等。
四、安全配置方面：
秦Pro DM高刚性材料使用率占整车用料的73.5%，比亚迪车辆素有“公路坦克”称号，安全性毋庸置疑。
主动安全方面配置有ACC自适应续航系统，AEB自动紧急制动系统，LDWS车道偏离预警系统，PCW预测性碰撞报警系统。被动安全方面配备有主副驾驶气囊，主副驾驶侧气囊，车辆两侧侧气帘等。
由此可见，比亚迪秦Pro DM是一辆在安全、空间、能耗、智能性方面适合家用，同时又能以强劲性能满足速度需求的车辆，非常完美的契合了你的需求，也很适合女生开，选择它准没错。
