本文目录一览：
- 1、英菲尼迪qx30为什么停售？
- 2、情怀车只能是旧车？这几款今年的新晋情怀车值得考虑
- 3、3款让人可惜的好车，原型车大家都熟，换标后竟成冷门
- 4、英菲尼迪qx30多少钱
- 5、召回：英菲尼迪QX30涉及66台转向部件存隐患
- 6、英菲尼迪QX30，为何自从发售就销量惨淡？
- 7、英菲尼迪小型suv是哪款
- 8、英菲尼迪qx30介绍
- 9、被遗忘的进口豪车，GLA同平台，性能很奔驰，标配9气囊，22万多起
英菲尼迪qx30为什么停售？
英菲尼迪qx30因为配置不够丰富内饰跟不上主流等原因销量不好所以停售。以下是英菲尼迪QX30相关内容的介绍：1、动力方面：新车定位于豪华紧凑型SUV采用前置后驱或前置四驱的驱动方式并搭载2.0T发动机和7速手自一体变速箱。2、外观方面：新车侧面的线条流畅在车窗周围使用镀铬饰条装饰还使用双五辐式轮圈设计；尾部安装有一块扰流板扰流板的设计与车身线条巧妙融合。
情怀车只能是旧车？这几款今年的新晋情怀车值得考虑
情怀二字，近些年被不少车友提起，尽管对这俩字的定义各有不同，但基本相同的是，车友们的情怀车都是一些“上了年纪”的老车。年轻人在老车之中，体会自己从没有过的感受；年长一些的玩家，在老车里面找回自己当年的记忆。但是，检验、排放和不同城市的政策，都在压缩着老车的生存环境。
那新车就不能情怀了吗？事实上新车也可以情怀，毕竟不同车型诞生的时间节点和理由都不尽相同，可以说代表着当时的造车理念，和我们当下看到的也有不同。又或许是明确没有后续产品的车型，也可以看作是情怀车一种。在2020年，就有几款车型将会离开我们，正式进入情怀行列。
一汽丰田-普拉多
指导价：43.58-60.48万元
亮点：非承载底盘、耐久性
停产时间：2020年6月
从当年进口车型一直到现在的国产普拉多，十多年的时间里一直是越野爱好者、政府部门喜欢的车型。普通用户喜欢它的舒适与豪华感兼备的车厢和驾乘感受，非承载式底盘的耐久性和质量稳定性，让普拉多在二手车市场依然是“保值王”。国产版本的普拉多，曾推出2.7L和4.0L版本，2.7L版本在2017年已经停产。4.0L的版本也因为双积分政策的原因改为使用3.5L发动机的版本，动力虽然没有太大的问题，但排量缩小和四驱系统结构改变，让原本有意购买国产中规版车型的顾客，转投到平行进口去。
基于国六排放限制、销量下滑等原因，3.5L的普拉多也将在6月份向我们说再见。同为日本“国宝级”越野车，普拉多没有走上帕杰罗的“称神之路”，反而是无以为继败下阵来，多少有些可惜。为了政策而妥协，使得产品力出现变化，销量势必随之受到影响，将普拉多退出，产能贡献给亚洲龙之用，在经营角度来看无可厚非，至于情怀，希望平行进口市场能继续为其添砖加瓦。
英菲尼迪-QX30
指导价：22.78-35.68万元
亮点：与GLA共享平台
停产时间：2020年
回顾一下QX30的推出背景，便会发现这是英菲尼迪进入欧洲市场的拳头产品，连生产的工厂也放在了英国。因此，造出一款适合欧洲消费者口味的产品，最好的方式当然是找欧洲的团队来做，或许这就是QX30和奔驰GLA共享平台的理论依据。当然，共享平台的好处是可以利用熟悉的配方，做出容易让消费者熟悉的味道。可是，英菲尼迪和奔驰品牌之间的距离相差有点多，而且带有奔驰味道的英菲尼迪，本就削弱了对英菲尼迪粉丝的吸引力。对于奔驰粉丝而言同样不具有吸引力，至于普通消费者，相信会更看重和在意品牌知名度。
因此在国内哪怕优惠2万元，起步价在20万元左右，也很难让QX30交出好看的销量成绩。其实早在去年3月，外媒就已经得到英菲尼迪退出欧洲市场的消息，并且也提到在2019年过后，英菲尼迪在英国桑德兰的工厂便不再生产QX30，由此可见，QX30的处境并不乐观。
捷豹-捷豹XJ
指导价：59.80-106.80万
亮点：全铝车身
停产时间：已停售
豪华品牌、旗舰轿车，两者的结合理应让捷豹XJ在国内混得风生水起，至少能在消费群体心目中有一定的地位。只可惜，目前捷豹XJ在国内的行情相当差，国内多地的捷豹4S店甚至没有这款车相关的发布信息，即便是在捷豹的官网里，捷豹XJ车系都不在主销阵营之中。不过，虽然这一代XJ车系停产，但是XJ这个名字还是继续保留，据悉下一代XJ或将使用纯电驱动。
全铝车身让长度5265mm的XJ只有1.9吨的重量，轻量化对于操控感受和大排量动力总成的澎湃感受得以放大。可惜的是，捷豹的品牌力并不能没有让旗下车型保持竞争力，销量多以大幅度终端优惠才得以维持。其次，全铝车身的亮点但最致命的是其维修费用，要高于同级车身不少。因此在多方面因素刺激之下，捷豹XJ也走上了停产之路。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3款让人可惜的好车，原型车大家都熟，换标后竟成冷门
在越来越多车企投身平台化造车以后，兄弟车型的出现概率越来越高。众所周知，平台化造车最大的优势之一，就是零件的高度通用化。为了保证收益最大化，很多车企索性就会打造两款零部件一样的车，然后换标换壳分别上市。
而这两款兄弟车，零部件、三大件等完全一样，只不过车名和外观有些不同，但销量却千差万别。“A款月月过万，B款1个月卖不出去1辆”的情况时常发生。
接下来介绍的这3款车型便是如此，实力不差，但就是卖不出去，堪称爆款车型的“落魄兄弟”，着实可惜了。
一、英菲尼迪QX30
英菲尼迪是日产旗下的高端子品牌。2010年日产-雷诺和戴姆勒汽车结盟，随后发布了基于 奔驰GLA前驱平台MFA打造的QX30。从此，英菲尼迪QX30就和奔驰GLA展开了“同车异主的恩怨情仇”。
说实话，若不是关注汽车市场的人，根本就不会觉得这两款车会有什么关系，但实际上在海外市场奔驰GLA一直都由日产代工生产。尽管它和QX30标不同，外观也差得很大，但它们真的就是一款车。
动力方面，英菲尼迪QX30和奔驰GLA均搭载了奔驰旗下代号M270的高功率版2.0T直喷涡轮增压发动机，以及1.6T直喷涡轮增压发动机，参数调校完全一致，就是奔驰引进国内后新增了两个低功率版本。
不仅如此，它们还采用了相同的车架，就连车内的中控、方向盘、按键布局都是相同的，就是造型不一样。但在知名度方面，QX30显然是比不过GLA的。
二、雷诺科雷傲
说起科雷傲，大多数人都是陌生的，因为今年雷诺已经正式宣布停产这款车，目前只有少量车型还在售。不过说起日产奇骏，应该算是家喻户晓了吧，作为日产家用车扛把子，该车每月销量都能轻松上万，长居国内家用SUV高位。
就这样拥有两种截然不同命运的两款车，其实也是同一款车。
由于雷诺-日产联盟的高度技术通用性，科雷傲和奇骏同出于CMF平台，在各方面都是完全一致的。包括同款2.0L/2.5L+CVT（模拟7挡）的动力组成，以及同款“日产大沙发”，科雷傲车主甚至可以直接在日产4S店进行保养。
但相比其他“同车不同运”的两款车，科雷傲和奇骏销量差距这么大的原因还是比较明显的，那就是法系车的通病——过多反人类设计。无论是雪铁龙、标致还是雷诺，在国内被边缘化都是因为它们没有因地制宜。
举个例子，科雷傲的定速巡航按键被安置在电子驻车后面，但是一般车辆都会把它集成在方向盘处，这样开车的时候找起来就会比较方便。如此反人类的设计虽然不是什么大毛病，但确实很影响使用。
三、腾势X
腾势X，又是一个闻所未闻的车型，就连品牌都有种陌生的感觉。但它的来历不一般，腾势是比亚迪和戴姆勒共同成立的一个新能源汽车品牌。而腾势X则是品牌全新上市的一款新能源SUV，人称“换壳比亚迪唐DM”。
从价格上来看，两车起售价相差6万左右，有奔驰加持的腾势X更贵一些。但有网友发现两车的配置其实是完全一样的！
首先在车身尺寸上，两车的宽度高度和轴距完全一致，分别为1950、1725以及2820mm，而长度腾势X多出2cm。动力方面，以插电混动版为例，两车均为2.0T，具体参数见下图。同样也是完全一致。
另外，两车的底盘配置也是完全相同，前麦弗逊+后多连杆，并且都带有前后双电机，高配都有后桥差速器锁止。这样看来，腾势X和比亚迪唐DM完全就是一辆车。
照目前来看，比亚迪唐的知名度应该是比腾势X更高一些，而且进场早，再加上价格优势，尽管腾势X有戴姆勒的加持，但也不一定能火起来，毕竟它又没挂奔驰标。
总结
上面这6款车的遭遇，充分展现了什么是“同车不同命”。但其实仔细来看，尽管两款兄弟车型的产品力大致相同，但也会有不同的地方。恰恰就是这些细小的差距，对销量起到了决定性作用。
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英菲尼迪qx30多少钱
1、近日，从佛山地区的英菲尼迪QX30 4S店了解到，店内英菲尼迪QX30在外观上配色，总共有9种颜色可供选择该4S店的工作人员说到，英菲尼迪QX30最高优惠2万，购车还赠送1万元礼包先聊聊英菲尼迪QX30 外观外观是我最满意的，一；英菲尼迪首次亮相了英菲尼迪QX30概念车，与日产Juke使用相同平台，预计英菲尼迪QX30价格在25万元左右英菲尼迪全新QX30入门级跨界车将于明年正式投入量产；搭载的是25t发动机，动力分别为231马力和233马力，轴距为2900m，长宽高分别为mm5094，1960，1745，CVT无极变速箱 3英菲尼迪QX30价格在23万~36左右，不过已经停售4英菲尼迪QX80价格在100万~150万左右，但是不；”有以下相关内容介绍英菲尼迪qx30官方指导价22783568万，英菲尼迪QX30这款车介绍如下1英菲尼迪QX30是一辆新型的车，豪华车紧凑型SUV，用前置后驱或前置四驱的驱动方式，还搭载20T发动机和7速手自一体变速箱2；QX30源自于奔驰的A级，所以跟奔驰GLA有很多相似之处外观上，它采用了英菲尼迪家族式的大尺寸进气格栅，车身采用了大量的流线型设计，整体更具运动感在QX30的内饰中，你也可以看到很多的奔驰元素在配置方面，英菲尼迪QX30。
2、比如英菲尼迪QX30就是一款个性十足的车型首先，英菲尼迪QX30的个性体现在这款车的外观造型方面，这款车其实和奔驰GLA是同平台打造的，因此在外观方面也会有一定的相似度，但是在前脸部分，英菲尼迪QX30有着自己的设计风格，同时；qx30给我的感觉就是百分百豪车的做工跟质量，他没有豪车的一些稀奇古怪的配置跟夸张的动力，也没有豪车那么高的价格，所以相对来说，没有免费保养真的是无关痛痒了，另外开车的时候要小心翼翼一点，这车修起来有点小贵；英菲尼迪品牌目前在国内共有八款车型，分别是英菲尼迪QX50，售价3338 ~ 4698万，英菲尼迪QX60，售价4798 ~ 5698万，英菲尼迪QX80，售价1138万，英菲尼迪Q50L，售价3818 ~ 4398万，英菲尼迪QX30，售价2278 ~ 35；汽车之家报价基本就是4S店报价，到了4S店多少优惠点，至于能砍下来多少靠自己本事了，少则几千多责上万；菲尼迪qx30是英国菲尼迪汽车公司推出的一款紧凑型SUV这款车的官方指导价为2278万3568万元这款车的动力配置是这款车推出了两款动力车型，分别搭载16T涡轮增压发动机和20T涡轮增压发动机其中16T发动机最大功率；3英菲尼迪QX30价格在23万~36左右，不过已经停售4英菲尼迪QX80价格在100万~150万左右，但是不满足国六标准，已经停售了，搭载的是56l的发动机，有399马力，长宽高分别为mm5290，2030，1925，轴距为3075mm，变。
3、而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础今天就为各位小伙伴带来一款口碑动力底盘外观综合表现不错的好车英菲尼迪旗下的英菲尼迪QX30首先来看口碑表现， 英菲尼迪QX30凭借着外型设计；都能看出QX50和Q50L的设计元素，而英菲尼迪QX30的尾部造型确实与奔驰GLA有些相似，只是在尾灯部分增加了辨识度，尾部造型比较有运动感，同时也是个性十足英菲尼迪QX30的侧面造型也显得颇为个性，侧面线条十分夸张，看起来非常立体；2英菲尼迪qx30是英菲尼迪汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为22783568万元3在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是16T涡轮增压发动机和20T涡轮增压发动机，其中，16T发动机；英菲尼迪qx30新款还算值得这个价钱的1它的外观看来，使用了诸多的家族设计语言，虽然在车身比例上，与奔驰GLA同平台的QX30，与GLA有着很高的相似度，但它在设计上却是完全不同的，而见过他概念车的人都能感觉到，实车。
4、5英菲尼迪QX30 官方指导价22783568万 级别紧凑型SUV 英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV，相比于奔驰GLA越来越通俗，英菲尼迪QX30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点动力无论是初段，还是中；英菲尼迪的QX30它的指向非常的精准，而且没有虚位其实总的来说，20万出头的价格可以买到英菲尼迪的QX30，毕竟这是一款全进口的车型而且相较于大众的帕萨特这样的普通车型来说，这一款车型的性价比立马凸显出来本文来源于汽。
召回：英菲尼迪QX30涉及66台转向部件存隐患
易车讯 日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起扩大召回2017年1月16日至2017年2月13日生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车，共计66辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产设备偏差，造成转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大，导致轴承和孔壁之间产生间隙，车辆长期使用后会加大间隙，造成车辆转向异响或转向不精确。如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆，极端情况下十字轴可能从节叉中脱出，引起转向轴功能失效，导致车辆无法正常转向，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。?
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费更换合格的转向轴，以消除安全隐患。?
应急处置措施：车辆召回维修前用户应小心驾驶，如发现车辆转向时有异响（咔嗒声）或转向不精确，请及时联系英菲尼迪授权经销商处理。?
本次召回活动是2021年6月9日发布的《日产（中国）投资有限公司召回部分进口英菲尼迪QX30汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为：通过进一步产品调查，发现本次召回范围内的车辆可能存在相同的安全隐患。?
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜。用户可登录英菲尼迪中国官方网站（www.infiniti.com.cn）或者拨打英菲尼迪客户服务中心热线：400-890-9090，获取详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?
英菲尼迪QX30，为何自从发售就销量惨淡？
去北美建厂不等于是北美品牌，到底还是日系组装车。
品牌的知名度有限，受众面很窄。
受众面太小，不具有亲民性
受众面不同，配置也不行
因为知名度不高，而且性能差一些。英菲尼迪QX30是一辆新型的车，豪华车紧凑型SUV，用前置后驱或前置四驱的驱动方式，还搭载2.0T发动机和7速手自一体变速箱。
英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务着称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。
英菲尼迪QX30概念车于日内瓦正式全球首发。新车定位于豪华紧凑型SUV，采用前置后驱或前置四驱的驱动方式，并搭载2.0T发动机和7速手自一体变速箱。
新车侧面的线条流畅，在车窗周围使用了镀铬饰条装饰，还使用了双五辐式轮圈设计；尾部安装有一块扰流板，扰流板的设计与车身线条巧妙融合；动力部分，新车或将使用来自戴姆勒的2.0T汽油发动机，将包含有柴油版车型，还将提供四轮驱动系统可选。
英菲尼迪小型suv是哪款
截止到2019年10月，市面上在售英菲尼迪的小型suv为英菲尼迪QX30，全部为2018款，售价区间为22.78万元-35.68万元，二手价格在19.00万元-28.00万元之间。
在车身尺寸方面，英菲尼迪QX30的长宽高为4425*1815*1505mm。
在动力方面，英菲尼迪QX30有1.6升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.6升版本英菲尼迪QX30的最大马力为156匹，2.0升版本英菲尼迪QX30的最大马力为211匹。
在油耗方面，根据工信部综合油耗，1.6升版本英菲尼迪QX30的综合油耗为6.3L/100km，2.0升版本英菲尼迪QX30的综合油耗为7.3L/100km。
在变速箱方面，英菲尼迪QX30全系使用的是7挡双离合变速箱。
在驱动形式方面，英菲尼迪QX30有前驱和四驱可以选择。
在悬架方面，英菲尼迪QX30的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
在轮胎规格方面，英菲尼迪QX30使用的是235/50 R18的轮胎。
汽车之家报价
英菲尼迪qx30介绍
英菲尼迪qx30是一款豪华小型SUV，是英菲尼迪旗下的紧凑型车系。这一车系的外观设计动感且流畅，风格时尚、充满活力。其内饰更是舒适大气，堪比德国车。该车系提供多项智能科技配置，例如智能防碰撞、全景监测等，让驾驶更加安全。
英菲尼迪qx30的外观设计采用了著名的“鹰眼式前大灯”设计，整车感觉更为动感。流线型的车身风格更显现出车辆的运动属性。车顶线条流畅优美，搭配银色的行李架，让人眼前一亮。车尾则延续了前卫的设计风格，横向贯穿式尾灯线条感十足。两侧较为凸起的轮拱，则更让人想起英菲尼迪其他车型的设计。
英菲尼迪qx30的内饰则高端、舒适、时尚，堪比国际一流豪车。豪华真皮座椅，配合电动调节，增加了乘坐的舒适性。中控台整齐紧凑，集成了多媒体系统和空调系统等，简单易操作，人性化的设计让驾驶更加轻松愉悦。
英菲尼迪qx30提供了丰富的智能科技配置，包括智能防碰撞、全景监测、车道偏离警告等，有效的提高驾驶者的安全度和行车便捷度。尤其是全景监测，使得驾驶者可以360度全方位的了解车辆周围的情况，大大提高了行车的安全性。
英菲尼迪qx30提供较为出色的动力表现，搭载的2.0T发动机最大功率211马力，最大扭矩350牛米，匹配7速双离合变速器，换挡顺畅，驾驶快感十足。车子的底盘调教也非常优秀，底盘稳定性和悬挂调教较好，使得驾驶者在弯道中更为自信。
英菲尼迪qx30是款让人眼前一亮的小型豪华SUV，动感的外观、舒适时尚的内饰、丰富的智能设备和出色的动力表现，都让它成为一款比较值得购买的小型豪车。如果您追求高端的汽车品牌，同时又看重较强的实用性，则不妨考虑英菲尼迪qx30。
被遗忘的进口豪车，GLA同平台，性能很奔驰，标配9气囊，22万多起
提及奔驰GLA，想必大家都一定不会陌生，虽然该车只是奔驰旗下的一款入门级SUV，其在外观和工艺方面却都不乏有着奔驰一向水准，一经推出就成为了不少“颜值控”们的购车首选。然而，也有着这么一款被消费者遗忘的豪车，他和GLA来自同一个生产平台，拥有着相同的动力总成，但是却很少人记得起这款车叫英菲尼迪QX30。
从本质上来说，英菲尼迪QX30和奔驰GLA就是一款相同的车型，其不仅拥有相同的三大件，同时连在钥匙的设计上，都采用了奔驰的经典造型，因此这两款车最大的区别或许就是英菲尼迪QX30长得比GLA更个性了。然而就偏偏是在这种势均力敌的情况下，QX30的销量却连GLA的一个零头都不到，更何况该车作为全进口的车型算上终端优惠，在售价方面比国产GLA更具优势，那么，究竟是什么让QX30落的一地鸡毛呢？
外观：就是一辆个性十足的奔驰GLA
从整体的外观设计来说，英菲尼迪QX30就是一款个性化十足的奔驰GLA，毕竟就QX30的前脸而言，家族化标志性的双拱形进气格栅在周围镀铬饰条的点缀下显得额外具有辨识度，而与其搭配的车头两侧的前大灯在鹰眼LED光带的设计下更是给人一种和中网饰无缝连接的感觉， 时尚 且不乏 科技 感，很好的迎合了当下年轻消费者的个性化审美需求。
车身侧面，QX30的更是将其的个性化元素展现得淋漓尽致，整个车身设计采用了两条流线型的线条勾勒而成，平滑曲直的高腰线从发动机盖一直延伸至车尾，并在底部斜向珺线的搭配下，为整车添加的不少了灵动和 时尚 ，宛如艺术品一般。虽然说QX30拥有着比GLA更强的个性化气息，造型元素也更符合年轻消费者的审美，但是对于目前大多数消费者来说，该车确实有点突破了大众的日常审美。
尺寸并不算小，后排空间却差强人意
空间是消费者购买SUV时相当看重的一点， QX30固然不会置之不理。尽管QX30只是一款紧凑型SUV，但其在车身比例方面却并不算小，4425/1815/1505的车身尺寸以及2700mm的车身轴距都为驾乘者提供了相当不错的乘坐空间。
不过由于该车后备箱过于庞大的原因，后排空间显得有点局促，虽然说日常大部分情况下满足3-4个人出游的问题不大，但是这对于需要长途出行的消费者来说，后排还是难免会有点差强人意。
配置推荐丐版，中高配性价比不高
相较奔驰GLA而言，英菲尼迪QX30在配置上的表现可以说是这两款车最大的区别了。
虽然QX30在基础配置方面表现诚意十足，就连丐版车型都搭载了9向安全气囊以及自动大灯、胎压监测、倒车雷达、拨片换挡等配置，但是其在智能化配置方面却比GLA寒酸不少，毕竟缺少钥匙启动系统、自动泊车车载互联系统、自动刹车、疲劳驾驶提醒等配置的情况下，确实很难和同价位的GLA进行匹敌。
骨子里还是一台欧洲车
作为日系豪华车型，QX30却和GLA出生于同一MFA平台，这就注定了无论QX30花多少功夫在气氛营造方面，都依旧无法遮盖该车是GLA双生车的事实。
在动力方面，QX30和GLA一样分别提供1.6T和2.0T两种动力给消费者选择，最大功率为115kW和155kW，峰值扭矩达250N·m和350N·m，从动力参数来看，这对于一台车重1.5T左右的QX30是完全足够的，当然，作为日系品牌，英菲尼迪固然不会忘了省油这一专向技能，就拿1.6T发动机为例，百公里平均油耗仅为6.6L左右，这对于消费者来说还是相当具有诱惑力的。
总的来说，英菲尼迪QX30这款车虽然无论在外观还是在动力方面都有入门级豪华SUV该有的水准，但是该车销量的不济，最主要的原因还是因为其在配置和后期保养方面的表现，较为寒酸的智能化配置以及免费保养服务的缺位，都让这款车看上去欠缺了一点诚意，再加上英菲尼迪自身品牌影响力的欠缺，QX30低迷的销量也就可想而知了。
