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雪铁龙c6大降9万,雪铁龙C6优惠9万热销背后，真的只是因为便宜？

admin admin 发表于2024-03-16 13:45:08 浏览18 评论0

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雪铁龙c6优惠9万是真的吗

一、雪铁龙c6优惠9万是真的吗
雪铁龙c6优惠是真的。
此次雪铁龙C6之所以卖得如此优惠，原因在于企业和当地的双重补贴。企业补贴通过适当地目的在于当地汽车市场，车辆有明确要求上“湖北省内非营业私人牌照
对于并非长期工作、生条便能将许多人拒之门外。同时，购车补贴是在需要“全款购车”之后再转给消费者的，如果操作违规或审核严落个指导价购买雪铁龙C6的下场。
雪铁龙C6相关介绍
雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。
雪铁龙的精龙的高端车一直没有一个持续稳定的车型，经过5年的品牌重整，新出现的C6成为雪铁龙公司迄今最豪华、最高级的轿车，无论技术还是造型都让人感动，它再现了50年前辉煌的DS轿车的前卫风格。
以上内容参考百度百科-雪铁龙C6
二、良心车良心价的东风雪铁龙C6太火了，购车优惠大就赚翻了？
去年，提到东风雪铁龙C6的时候，很多小伙伴可能还纠结要不要花20万左右买一辆靠谱的法系车。如今，想买C6，靠的是抢和运气，被贴上良心车良心价的东风雪铁龙C6实在是太火了。而这一切都源于湖北省联合东风雪铁龙推出的补贴活动瞬间将C6推上热搜，政府加企业高达9万元的综合补贴，一度让大家花买A级车的钱可以买到这辆尺寸直逼C级车的B级车，换谁不心动呢？
而随着湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，一些车企也开始跟风。一时间，很多消费者都挑花了眼。不过，购车优惠大就一定赚翻了吗？答案却不尽然。有些车企的活动和东风雪铁龙一样可谓是良心车良心价，但是有些车企或者4S店就开始玩猫腻了，前不久，我和好友就遇到这样的情况。
由于去湖北实在是太远了，而且据说东风雪铁龙C6已经抢空了。恰好隔壁城市有好友心仪的车型，价格优惠幅度并不比C6低多少，我们就直接驱车过去了。结果到地方才发现，对方不是没有特价车，而是各种要求，比如需要加装各种装饰、贴膜等等。最终的优惠力度确实能达到宣传的效果，可是落地价比以前还略高了一点，显然不如C6有诚意。
看到这里，相信大多数小伙伴都明白一点，买车不能只看优惠幅度，还要看具体条款，并非所有车企或者4S店都像东风雪铁龙一样带来良心车良心价。另外，大家除了要考虑实际落地价格之外，还要注意之后的用车成本和其他隐形消费，比如必须在店内买指定保险、必须店内维修保养??多说一句，有些车可能落地价可以接受，但是保养媲美豪车哦。
So，相比大多数品牌而言，东风雪铁龙显然更有诚意，尤其是其旗下产品更是采用了扎实的车身用料和安全环保的材料、工艺，在品控、安全、稳定性等方面都有着极其夸张的表现。当然，在服务上，东风雪铁龙也是充满诚意，凭借”五心守护行动2.0“足以让每一位消费者感受到匠心与诚心。
或许有小伙伴会说，东风雪铁龙C6似乎已经抢不到了，但是别忘了，东风雪铁龙可不仅仅只有C6，还有凡尔赛C5X和天逸BEYOND这两款品质超高、安全可靠的高性价比产品。而我作为凡尔赛C5X车主，更是想对注重品质、操控的小伙伴说一句，凡尔赛C5X值得冲。接下来简单给大家分享一下凡尔赛C5X的诸多优势，看过之后，你就明白为什么我当初在优惠力度还没这么大的时候直接入手这辆法系车。
作为来自Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”——神龙公司成都工厂的凡尔赛C5X不仅拥有远超同级别产品的高颜值，更有扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰，直接将安全、健康属性拉满。当然，作为一款主打家用的跨界产品，东风雪铁龙凡尔赛C5X还拥有越级的超大空间，2785mm的轴距可不是说说而已。结合CAC领先舒适座椅，其后排乘坐体验甚至可以媲美很多商务车。
当然，汽车是用来开的，东风雪铁龙旗下产品最大的优势就是拥有出色的操控体验，以凡尔赛C5X为例，360THP涡轮增压发动机升级版8AT变速箱MCS级底盘调校（雪铁龙百年技术底蕴），不论日常代步还是极限操作，这款法系车都能让你感受到非一般的舒适性和驾驶乐趣。至于品质方面就更不用担心了，法系车一直都是无敌的存在。
总之，如果你想买一辆好开好玩还好看的法系车，凡尔赛C5X绝对是不错的选择，尤其是这款法系车更是定价一步到位，不玩套路避免未来高定（价）高促（销），还有什么可犹豫的呢？当然，如果你想买SUV，东风雪铁龙天逸BEYOND同样完美诠释了什么是良心车良心价。所以，你还等什么呢？
【本文来自易车号作者川雨玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、买一辆汽车,分期付款购买要加价7%,如果改用现金购买则可享受“九五...
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四、东风雪铁龙c6优惠9万可以分期吗？
1可以分期2因为现在的汽车销售市场竞争激烈，各大品牌都在采取一些促销措施来吸引消费者，所以很多汽车品牌都提供了分期付款的方案，东风雪铁龙c6也不例外，可以分期购买。3不过需要注意的是，分期付款虽然可以降低一时的购车压力，但是也需要承担利息等额外费用，建议在选择分期付款方案前仔细计算清楚自己的实际负担能力。

雪铁龙c6湖北优惠9万是真的吗

一、雪铁龙c6湖北优惠9万是真的吗
雪铁龙c6补贴是真的。
此次雪铁龙c6优惠活动仅在湖北地区，而且湖北地区的销售人员表示，对于购车者必须是湖北的户口或者是在湖北缴纳半年以上社保才可以享受到相关的优惠补贴（具体以4S店为准），所以外省不符合条件的朋友可能要让你失望了。
法系车在国内市场一直是不景气的，东风雷诺退出中国市场，DS品牌卖给宝能，作为仅剩下在中国市场上的雪铁龙和标致成了法国人在中国汽车市场上的最后颜面。正是由于这样的原因，使得神龙公司旗下车型开始降价，补贴的金额，也是需要先支付然后再返还的。
雪铁龙车型特点：
其前脸采用多层次的格栅设计，虽然没有随大流采用“大嘴”造型，但效果却出奇的好，与格栅融为一体的全LED大灯，不仅让前脸有极佳的立体感，还拉升了前脸的视觉宽度。位于格栅上方的天使之翼LED日间行车灯则是点睛之笔，不仅让前脸有鲜明的视觉感染力，更增添了鲜活的灵性。
东风雪铁龙C6线条饱满流畅，圆润的曲面带来十分壮硕的力量感，虽少了些许硬朗，但多出了几分的优雅与豪华气质。“脚下”的“风火轮”五辐式双色轮毂，为儒雅的东风雪铁龙C6增添了几分运动气息。
二、雪铁龙C62020款落地需要多少钱？雪铁龙C6优惠价
紧凑型车和中型车作为热度最高的车系，其背后的原因很简单，因为相较于其他车而言，它们更适合家用。作为雪铁龙旗下车型中的重要角色，雪铁龙C62020款400THP尊贵型Nappa版是一些消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。
功能配置方面，雪铁龙C6配备了前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、倒车影像、自动空调等十四项舒适性配置。
来看看落地价，我们以雪铁龙C62020款400THP尊贵型Nappa版为例来算一算，这款车型的官方指导价为248900元，目前运城市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在281888元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要74670元才可落地，月供为5230元。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三、现在买车,是不是都能够弄个分期付款?
是都能分期，按偿还期不同，可分为短期还款、中期还款和长期还款，短期还款付一半，中期还款四五年内还清，长期还款长达十几年，每个月都要交付几千块
四、雪铁龙c6优惠9万可以分期吗？
这个是可以分析的，都是能够让这个产品直接分成36期，而且也是能够有官方给你进行优惠，不收取服务费用的同时也是不收取任何的利息，非常方便的。

雪铁龙c6优惠9万是真的吗

雪铁龙c6优惠是真的。
此次雪铁龙C6之所以卖得如此优惠，原因在于企业和当地的双重补贴。企业补贴通过适当地让利，提升品牌的销量水平。其目的在于刺激当地汽车市场，车辆有明确要求上“湖北省内非营业私人牌照”。
对于并非长期工作、生活在湖北省内的用户来说，仅这一条便能将许多人拒之门外。同时，购车补贴是在需要“全款购车”之后再转给消费者的，如果操作违规或审核严格的话，外地消费者很容易落个指导价购买雪铁龙C6的下场。
雪铁龙C6相关介绍
雪铁龙C6作为雪铁龙品牌顶级车型，突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。
雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。但雪铁龙的高端车一直没有一个持续稳定的车型，经过5年的品牌重整，新出现的C6成为雪铁龙公司迄今最豪华、最高级的轿车，无论技术还是造型都让人感动，它再现了50年前辉煌的DS轿车的前卫风格。
以上内容参考百度百科-雪铁龙C6

雪铁龙C6优惠9万热销背后，真的只是因为便宜？

随着东风雪铁龙C6在湖北地区官降9万的消息传遍了全国各地，法系车在近段时间也可谓是彻底火出了圈。有人说，如今的法系车已是“强弩之末”，此番降价为的就是彻底清空库存，以便之后好“跑路”。还有人说：法系车现在卖不动了，所以只能靠降价来维持现有的生存。那事实果真是如此吗？近期，我们就走进了神龙汽车武汉工厂，试图寻找雪铁龙C6热销的背后到底有何实力。
一款车能够突然火起来，除了某些人为方面的降价因素影响之外，其实更离不开这家车企在背后所坚守的品质、服务以及用户体验上的精益求精。
就拿神龙汽车来说，他们所喊出的“良心车、神龙造”这一口号也并非只是一句空谈，而是真正想要做用户心目中的“品质知音”。
产品端方面，无论是东风雪铁龙还是东风标致，旗下车型在安全性方面都足够经得起比较。在我们参观神龙武汉工厂的过程中就了解到，东风雪铁龙和东风标致的主销车型，其高强度钢的占比最高是达到了80%以上，再加上车辆采用的六横六纵太空舱结构，所以神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%；
如此一来，或许也就能够理解为什么以雪铁龙、标致为主的车型被大家给称为“撞不坏的法系车”、“保命的法系车”这些专有词汇了吧。
而除了安全性方面的“良心”，神龙汽车在用料方面也十分的“良心”。我们也是在参观工厂时才得知，神龙汽车现有车型从内到外均全面使用了绿色环保材料，其车内的空气质量指数更是10倍优于国标。
凭借如此厚道的用料，在去年神龙汽车更是被权威机构中汽研给授予了“儿童优先绿色座舱认证”的殊荣，由此可见，神龙汽车的车型是妥妥的绿色座舱，也经得起专业和权威机构的检验。因此，“良心车、神龙造”这句话其实并不是一句空谈，而是能够实实在在所落到实处的。
当然了，光有好的品质和良心用料还不行，要想真正地抓住客户，还得跟客户做朋友，而用神龙人的话来说，就是得做用户的“服务知音”。所以在服务这一方面，早在2020年神龙汽车便推出了“五心守护行动”。
什么是“五心守护行动”？简单来说就是“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”。而截止至今，五心守护行动共服务了350万位车主，其中，七折保养合同惠及10万车主；在客户满意度方面也提升了10个百分点。真正做到了和用户交朋友，让消费者在购买神龙汽车的产品时能体会到“家的感觉”以及深厚的“人文关怀”。
具体到细节方面，神龙汽车成立了客户关爱基金，用户出现了需要赔付的情况之时，为了减少和防止争议，4S店往往会先行进行赔付，这就体现了神龙汽车的人文关怀。
给用户交车时，经销商也会提供仪式感满满的“新法式交车礼”，这同样是品牌调性的体现。
此外，神龙汽车还为原厂备件提供终身质保，为客户提供终身免费救援、免费“跑腿服务”等一系列保障，让消费者感受到亲切和家的感觉。而从这些方面我们也就能够看出，神龙汽车是想要真正做好服务以及和用户交朋友的，所以这样一家车企旗下的车型能够热销，肯定也就不仅仅是因为价格便宜了。
最后，神龙汽车不光是在品质以及服务上用心，在用户体验层面上也是不断精益求精，力争做用户的“生活知音”。
其中，知音服务生态圈“神龙知音会员体系”的创立，就为广大的神龙车主们带来了成长陪伴、尊贵服务、共创共享的法式品味生活。而有了这样一个“神龙知音会员体系”之后，法系车车主们也能够在这里面认识到更多的知音、探寻到一种更好更适合自己生活方式。所以说，如今的神龙汽车跟以前那真是今时不同往日，想要买一台神龙车的朋友也不妨放心大胆地去入手。
总的来说，参观完神龙武汉工厂之后，我愈发觉得这家车企是在真正为消费者给造好车的。尽管前段时间神龙汽车所推出的政企补贴9万购车优惠政策让雪铁龙C6彻底火出了圈，但凭借优秀的产品品质、出色的服务以及用户至上的企业理念，我认为即便没有这么大的优惠，神龙汽车旗下的车型也是一块“金子”，而金子放在哪里都是会发光的。
正如神龙汽车总经理陈彬所说：如今的神龙，不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。从这样的企业理念和思维转变中我们能够看到，现在的神龙的确已经不可同日而语，因此如果你认可这种造车的理念，那么神龙车绝对是不二的一个好选择。
最后再跟大家透露一个消息，据我们和厂家人员沟通了解到的情况，在未来的5年时间里，神龙汽车将投放9款全新车型，其中有8款是新能源车，并且还将带来全新的eHMIA高性能模块化智慧电动平台。
图为即将在4月正式上市的东风标致408X
所以从神龙汽车接下来的新车推出节奏中我们也就能够看到，这家车企远不会那么轻易地就退出中国市场，那些担忧神龙汽车在不久的将来会退出中国市场的人也可以洗洗睡了。毕竟，现在的神龙肯定只会越好越好，难道不是吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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大降9万，低至12万出头！行政级法系新车，还是1.8T

12万出头就能够买到一辆法系中型车，而且入门就是1.8T的动力系统。你没看错，这款新车就是雪铁龙C6。目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元，入门版只需要12万出头，当然了，这项政策并不是针对全国。
此次一共拥有两款车型参与了促销补贴，而雪铁龙C6就是其中一款。为什么会是雪铁龙C6呢？首先是因为这款新车的销量已经低迷到查不到该新车的销量了，第二就是雪铁龙的生产基地就在武汉地区，所以这款销量低迷的雪铁龙C6促销也是值得理解的。
很多人其实并不太了解雪铁龙C6这款新车，因为它在中国汽车市场的存在感并不高，曾经的雪铁龙C6是一辆全进口的车型，售价高达60多万，后来被引入国内进行国产，一度取得了不错的销量，凭借着法系底盘，舒适的车内空间获得了国人的认可。但是近些年来销量越来越低迷，曝光度也是越来越低，雪铁龙C6几乎没有太多的存在感。
有一说一，该新车的优势配置还是比较多的，厂家指导价21.68-27.59万元，如果没有补贴优惠，这款新车其实要比帕萨特，迈腾，雅阁之类的主流合资B级车价格贵了不少。尽管它的动力更强，但是消费者并不认可。
从外观设计来看，这款雪铁龙C6走的是商务型的路线，这样的设计已经多年没有进行大的升级换代了。进气中网内部填充的贯穿式的镀铬饰条与两侧的大灯进行衔接，让车头变得更有商务感。而雾灯也采用了C字镀铬饰条进行装饰，颜值还是特别豪华的。
侧面来看，新车的车身长度出众，有着浓烈的商务风车身。车身数据部分，雪铁龙C6的长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距是2900mm，这款新车的长度接近5米，拥有着豪华气派的外观。
车型尾部采用的是单边共双出的镀铬排气管，这其实并不太符合我们国人的审美。
内部设计采用的是比较工整的设计，看得出来设计里面依然停留在多年前。如果购买的是入门版本，那么将采用的是炮筒仪表盘的设计，还拥有电子挡把，内嵌式的大屏设计。该新车的内部配置是比较可靠的，采用了大量的物理按键，按理来说高可靠性也是这款雪铁龙C6最大的特色所在。但偏偏是这样不易出错的设计，却有很多小伙伴吐槽法系车的小问题越来越多，大概率也是因为销量上不去，不能规模化量产所导致的。
车内的空间宽敞，并且还拥有分段式的全景天窗，这样的配置做到了全系标配。即使购买的是入门版本，也拥有真皮方向盘，带有加热按摩的前排座椅。
动力系统，雪铁龙C6全系都是搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW，总扭矩300N·m。传动部分是八挡手自一体的变速箱。至于这款新车的底盘，采用的是四轮独立悬架。对了，该新车对于油品的要求比较低，只需要92号的汽油。如果你所在的地区恰恰能够享受到上述补贴，那么该新车的性价比将会迅速放大。但是如果享受不了补贴的小伙伴，还是不妨多观望一下。
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没买车的别犹豫！多家车企疯狂降价，最高优惠9万元

日前，东风系品牌在湖北地区的大规模补贴引发广泛关注，其中被疯传的12万雪铁龙C6更是成为了“香饽饽”。而这次区域降价可以说引发了连锁效应，因为之后很多传统车企进行了跟进，纷纷推出了让利政策。那么，为何一时间各地都启动了降价操作？其中的一些降价最狠车型真得值得买吗？下面，我们来盘点一下这些“打骨折”的促销降价，看看是否真值得购买
东风雪铁龙（限湖北地区）
最高优惠：9万元
东风雪铁龙在湖北区域的优惠海报
东风雪铁龙旗下的C6及C3-XR在湖北开启限时政企综合补贴，活动截止到3月31日。其中C3-XR补贴后的售价降至57900元，在合资小型SUV中确实算廉价了。而雪铁龙C6在补贴9万后，起售价降至12万出头，价格跟轩逸等很多合资A级车差不多。
东风雪铁龙C6
其实抛开价格不说，雪铁龙C6的造型确实是有点跟不上如今的购车审美了，内外设计都显得老气。而且在智能化方面的表现也没啥优势。不过，这款车的亮点在于有着B+级的车身尺寸，因此后排乘坐表现还是非常不错的。1.8T+8AT的组合保证了行车品质，而底盘方面更是法系车的“拿手好戏”。不过，据某位车主爆料，雪铁龙C6始终就没按指导价卖过，这次的舒适版一直都是13万多的价格，和这次补贴后价格是一样的。因此，大家买车还是要理性对待，看看是否真的“捡了大便宜”。
上汽荣威（限湖北地区）
最高优惠：5万元
上汽荣威在湖北区域的优惠海报
上汽荣威的湖北专项补贴截止到3月31日。其中，综合补贴最高的车型为RX8，达到了5万元，这样在补贴后这款车的售价降至128800元。
上汽荣威RX8
作为一款硬派中大型SUV，该价格确实有点吸引力，因为RX8这款车在一些地区让利在2万左右。作为带大梁的越野车，这款车配备两把差速锁，高配车型还加入了全时四驱，因此走烂路它是一把好手。这款车的缺点也很明显，一是车型久未更新，造型有点中庸；二是这套6AT变速箱整体传动效率不足。另外跟很多大尺寸硬派SUV一样，RX8也很费油，动不动就十几升，养车不轻松。
东风本田（限湖北、四川、重庆、安徽）
最高优惠：8万元
东风本田在川渝区域的优惠海报
东风本田在多地区都开展了大规模补贴活动，均截止到3月31日。其中，CR-V插混版的在这四个地区的补贴力度都是最高的，在川渝地区的双补最高优惠更是达到了8万元。
2021款东风本田CR-V插混版
CR-V插混版这款SUV的定位其实有点尴尬，它的最大优点就是省油，不过我们知道本田的油混技术已经炉火纯青了，因此CR-V混动版同样省油，加速体验比CR-V插混版还要好一些，而且整体售价还比CR-V插混版要低，两款的内外造型也基本一致，因此CR-V插混版并没有什么吸引力，如果不进行大力度让利，根本卖不动。
吉利汽车（全国）
最高优惠：4.5万元
吉利汽车优惠海报
吉利汽车旗下多款车型进行综合优惠，而且还推出了至高30000元的全系限时购置税补贴活动，购置税补贴活动截止到3月31日。
吉利星越L Hi·P
在综合优惠中，星越L Hi·P最高优惠4.5万元，帝豪L Hi·P最高优惠3.75万元，这两款新能源SUV之所以优惠力度大，或许也跟市场销量不佳有关系。要知道，星越L Hi·P和帝豪L Hi·P分别对标的是比亚迪唐DM和秦DM，这两款比亚迪SUV的市场销量都是现象级，两款吉利SUV自然无法与之竞争。另外，之前有多位帝豪L雷神Hi·P出租车车主拉横幅维权，称吉利雷神Hi·P虚假宣传，油耗过高与宣传不符。据了解，帝豪L Hi·P数据显示的亏电油耗为3.8L，实际油耗却在7L以上，甚至还不如一些燃油车省油。看来，吉利的插混技术还是有提升空间的。
奇瑞汽车（全国）
最高优惠：3.1万元
奇瑞汽车优惠海报
奇瑞汽车旗下的瑞虎8 PLUS的本次最高钜惠3.1万元，这样一来，起售价就跌至10万元以下了。
2022款奇瑞瑞虎8 PLUS
作为一款家用SUV，瑞虎8 PLUS造型稳重大气，内饰质感营造出众，中型SUV的定位也保证了驾乘空间，如果对动力有要求，还有2.0T鲲鹏版可选。不过这款车的造车质量一般，之前有着关于异响、油门踏板振动、中控黑屏等方面的投诉问题。
写在最后
众多车企之所以启动降价策略，一方面是为了清理库存，特别是国六A车型，毕竟距离7月1日国六B排放政策全面实行没有多少时间了，如果卖不出去，届时就砸手里了。另一方面，对于很多合资车企来说，现在的日子可不好过，就拿东风本田来说，在今年2月的厂商零售销量只有38307辆，同比大跌30.2%。众多合资品牌销量下滑的一大因素是国产车型如今越来越受到市场青睐，特别是以比亚迪为首的新能源车型，正在不但抢夺合资车的市场份额。因此，这些传统合资品牌想要维持销量，一个很好的补救办法就是进行大规模终端让利了。
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才优惠完9万，雪铁龙又推新C6！这下好了，都等新车降价？

终于，在3月份湖北省政企联合的这一波疯狂补贴之下，曾经滞销的雪铁龙C6在3月交付量超过了2500辆，而也正是凭借这一波高达9万元的综合优惠补贴，让一款售价超过20万元的法系旗舰轿车，最终实际所销售的裸车价格居然跌至了12万元区间。所以至此我们也就能够得出一个结论，即：“没有卖不动的车、只有不够到位的价格”，大家说是不是这个道理？
不过，来到4月份，前脚2021款雪铁龙C6刚优惠完9万的大热潮还未褪去，后脚雪铁龙就又再次推出了新的C6车型（2023款），这葫芦里卖的是什么药呢？而且需要注意的是，2023款雪铁龙C6 纪念版车型的售价来到了23.68万元区间，好家伙，这可比之前的2021款 C6 舒适版价格还要贵了1万元。所以也就不禁让人想问：雪铁龙这心里面到底是咋想的？
从产品本身来看，2023款雪铁龙C6纪念版车型继续保持现款车型的外观、内饰设计，而区别则仅是在舒适版的基础上增加了LED大灯组、前驻车雷达、前后排头部前帘、副驾驶电动调节以及自动防眩目功能。
把这些功能拆分、单论配件在市场里的价格来算，雪铁龙仅仅只是在原有车型的价格基础上上涨1万元，倒也不算多。但问题是，之前消费者就已经在3月份购买或者是有听说过12万多的C6共创版车型，那现在新的2023款C6纪念版即便增加了一些配置，但关键是政企补贴的那9万块钱已经没有了。
如此一来，留给新款雪铁龙C6的就会有一个很大的问题，那便是谁还会愿意在当下花23万多、落地超过25万的价格去买一台所谓的新款雪铁龙C6？这价格，我去买全新的本田雅阁e:PHEV、比亚迪汉DM-i、特斯拉Model 3都一点问题都没有，所以雪铁龙这波操作真把人给搞懵了，葫芦里到底是卖的什么药呢？
在我看来，雪铁龙4月1日上市新的2023款 C6 纪念版车型，其实无非不也就是想向外界证明，雪铁龙是有在持续更新新产品的。换句话说，如果该改款的车型我都不改，那势必就更加印证了网上所说：雪铁龙把C6车型所积压的库存给清理完之后，下一步就是要退出中国市场，卷铺盖走人了。
如今新的2023款 C6 纪念版车型正式推出，尽管变化不是很大，但却表明了自己将会坚守中国市场的决心。所以从厂家的角度来说，这个2023款的雪铁龙C6车型还真就不得不推出来才行。
当然了，站在消费者和用户的角度，新款雪铁龙C6又重新回归到了20多万的价格，对于那些想要去抄底入手或者继续以12万左右价格购买的朋友们来说，几乎也是不太有可能了。毕竟，这一波政企补贴已经过去，即便厂家后期会对新款车型进行降价销售，那也不可能达到像3月9万之高的降幅，所以新款C6后续的销量表现自然也就可想而知了。
总的来说，虽然我们都希望新款的雪铁龙C6未来还会有像之前那种优惠9万元之高的降幅出现，但不得不承认的是，这回新的2023款C6纪念版车型上市，其实更多的也是厂家在给自己刷一波存在感，或者说是证明他们还会在华继续坚持下去，而不会像外界所传言的那样轻易地就退出中国市场。
无论怎么说，在汽车市场里看到一款“老车”还能够有所更新，这肯定是一件好事，但与此同时我也想说：一款车想要真正卖得好，还得是靠自身优秀的产品力才行。所以，我反倒是更期待雪铁龙C6到底啥时候能够换代这件事情，毕竟，光想着等新款C6再降9万，那几乎不可能，因此还不如等一等全新车型。不知道对此你们怎样认为呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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史无前例优惠9万元，法系行政级座驾—雪铁龙C6能买吗？

近日，东风雪铁龙C6在湖北直降9万元的信息在网上火了，优惠完低配车型的指导价12万起，这可比买二手车都划算。目前已知信息为湖北各大雪铁龙4S店已停止接收C6订单，且买车需湖北户口。
能不能买到咱们先不考虑，雪铁龙C6一直处于不温不火的状态，这次的优惠让它在各大汽车网站关注度成为榜首，名气暴涨，指导价12万买雪铁龙C6值吗？
设计 作为法系中型车，除雪铁龙C6外，还有东风标致508，在外观设计上，雪铁龙C6更偏向商用，车头以横条镀铬装饰为主，显得偏稳重一些。
车身长度接近5米，在中型车序列里属于极限大的尺寸，能看到车身极其修长，17英寸轮毂有些显小。车尾后挡风玻璃做了轻微的溜背造型，整车轮廓设计很有特色。
内饰以黑色格调为主，还好车顶为白色不会太压抑，中控台与车头相呼应，非常平直的造型，特别是副驾驶前方中控台，有种箱包的设计理念，毕竟很多奢侈品包出自法国。整个内饰的豪华程度用未优惠前21万指导价衡量，有些不太匹配。
配置方面 以12万的标准衡量下这台C6的配置情况，带有前/后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙进入和启动、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、雨量感应式雨刷及自动空调等，实用性配置一样不缺，相比同级别中型车，没有主动安全配置，但作为12万的价格来说，值。
吐槽前排的一项缺点，T字区储物空间太少。
乘坐方面 作为行政座驾，座椅舒适性成为考察的一大重点，前排座椅很宽大，坐垫比较软，主驾驶标配按摩功能给好评。
轴距2900mm，数据超过了这个级别我认为空间最大的大众帕萨特，实际体验后排腿部空间也是足够充裕，后排座垫对于大腿的支撑性还不错，靠背角度偏仰，坐姿偏舒适。我记得在2020款顶配车型后排支持角度调节，不过现款取消了这个车型。
后排配置上带有空调出风口和一个12V电源接口和一个USB接口，够用。
动力 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有，我觉得与法系车的个性化相结合，作为一台行政车型用到的概率不多。
总结 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多，雪铁龙C6则有，我觉得与法系车的个性化相结合，作为一台行政车型用到的概率不多。
总结 优惠完12万买这么大一台车，正如网友所说“没有缺点，全是优点”；不过受苦的是二手车市场，看了下二手车行情，准新车都得15万左右。综上所述，假如你真的可以用指导价12万买一台全新C6，还是比较推荐的。
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抢不到C6？凡尔赛C5 X、天逸BEYOND或成购车热门

最近汽车行业有关“价格”的讨论声不绝于耳，起因在于，在各方面综合补贴下，湖北东风雪铁龙C6降价幅度高达9万，让这款原本20万级的中型车，直接开启了“降维打击”模式，很多购车者甚至连夜出发去湖北购车……随着热度提升，很多车企也紧跟风潮，接连推出了一系列的降价促销措施，“打五折”、“买一送一”，一个比一个夸张。
不过，虽然车企降价对于消费者来说是一件好事，但是这到底是“真馅饼”还是“真陷阱”，的确值得思考。
实际上，这股“降价潮”的发生，和行业库存压力、国六B推行、新能源/燃油博弈等方面有关，但是演变到如今实际掺杂了许多场外因素，让消费者真假难辨。例如部分车企所谓的“买一送一”，其实是需要原价购买店内指定的价格高昂的车型，然后将原本就有的优惠，换成一款店内低价格的车型，有种“羊毛出在羊身上”的感觉。
对于消费者而言，与其一味追求“抄底购车”，还不如将眼光瞄准一些品质和价格相匹配的“良心车”，如果你没抢到C6，雪铁龙旗下的另外两款车同样极具性价比——凡尔赛C5 X和天逸BEYOND。
20万以内高性价比中型车：凡尔赛C5 X
合资中型车的价格普遍20万以上，但凡尔赛C5 X顶配仅18.67万，入门版车型更是低至14.37万，价格方面就比较接地气。整车外观采用概念车设计语言打造，多横幅式饰条拉伸车头视觉宽度，车标两侧高亮的镀铬饰条延伸至两侧，一体感较强。底部进气口采用黑化处理，两侧搭载分体式LED大灯，还提供自动大灯等功能，点亮后视觉冲击力很强。
尺寸方面，凡尔赛C5 X长宽高为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm，侧面姿态较为低趴，采用了悬浮车顶的设计，营造出轿跑车型的既视感。19英寸多辐式轮毂采用银黑双色涂装，配备了固特异的轮胎，运动气息浓厚。
尾部造型则比较饱满，两侧尾灯采用类似倒Y字造型，边缘采用黑色饰条勾勒，点亮状态辨识度较高，后包围的黑色护板则比较厚重，两侧配备细长的辨识灯带和银色镀铬条，细节处理精致。值得一提的是，新车还配备感应式后备厢，能带来545L-1640L的装载空间。
内饰方面，凡尔赛C5 X依旧采用家族化设计搭载，各功能区的布局是比较清爽的，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，空调出风口下方配备三个精致的空调控制旋钮，细节处理比较精致。操控区则采用黑色烤漆面板和金属拉丝面板铺陈，档次感是比较强的。三辐式方向盘采用平底式设计，皮质材质包裹手感舒适，还配备换挡拨片、自适应巡航、语音识别控制等快捷键，前方带有3D彩色HUD。车机系统方面，搭载的是C-Connect车载娱乐信息系统，常规的蓝牙、语音识别控制等功能均有提供，还支持无线CarPlay、无线CarLife等功能。
座椅采用皮质材质包裹，全新标配主副驾驶座电动调节，顶配车型座椅加热/通风/按摩功能都没有缺席，驾驶位还带有电动座椅记忆功能，乘坐舒适性很高。依托于2785mm的轴距，后排空间表现较为宽裕，头部和膝部都有较大盈余距离。车内采用大量的隔音材质，因此NVH表现是比较突出的，而全系标配的车内PM2.5过滤装置，保证了呼吸健康。
动力方面，这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为175马力，峰值扭矩为250N.m，传动上匹配的是8AT变速箱，NEDC综合油耗低至5.8L/100km。悬架则采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，MCS大师级底盘调校下，面对复杂路况也能保证车身的稳定性。在驾驶辅助方面，这款车可以实现L2.5级智能驾驶辅助功能，车道保持、全速域自适应巡航、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警等功能实用性都很高。
15万级紧凑型SUV新选择：雪铁龙天逸BEYOND
作为雪铁龙家族经典紧凑型SUV，天逸BEYOND售价为15.27-16.97万，这个价格和同级别对手相比较也极具竞争力。和凡尔赛C5 X一样，雪铁龙天逸BEYOND外观气质也比较年轻化，车头格栅采用分层设计，分体式LED大灯加上横幅式饰条的处理，让车头显得很有张力，前包围的黑色进气口以及两侧的镀铬装饰很有辨识度。
从尺寸数据来看，这款车长宽高为4510*1860*1670mm，轴距为2730mm，合适的车身比例加上硬朗的线条处理，侧面的运动感同样很强。侧裙底部类似跨界车的黑色包围很夸张，还配备了18英寸花瓣式轮毂。
尾部造型比较圆润饱满，椭圆形的尾灯内部灯组采用独立设计，边缘采用熏黑处理，点亮后视觉效果不错。后包围的造型和前脸也有异曲同工之处。
内饰方面，车内大面积采用皮质材质包裹，质感可以给个好评。中控台10英寸悬浮式液晶屏+12.3英寸仪表盘组合，搭载了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，支持CarPlay、华为HiCar手机互联等。而它所搭载的AI虚拟人智能语音的交互功能，不仅响应速度快，而且识别率高，很多功能“靠嘴”就能实现，智能化表现出色。两侧的空调出风口采用独立设计，这点比较有个性。宽大的挡把造型和厚实的三辐式方向盘，很能激发驾驶者操控欲望。
此外，这款车还拥有多达20处储物空间，并且采用了降噪技术，车内的实用性和静谧性得到提升。在用料方面，这款车的座椅采用皮质/Alcantara，包裹性和腰部支撑能力都很强，功能上支持座椅加热、记忆、12向电动调节等功能，长途驾乘舒适性很高。2730mm的宽大轴距，也能够保证车内的空间宽敞度。
动力方面，雪铁龙天逸BEYOND提供了两款发动机——1.6T和1.8T，1.6T最大功率为175马力，峰值扭矩为250N.m，1.8T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300N.m，传动上匹配的是爱信8AT变速箱，从数据就可以看出，全系THP双涡管高压直喷涡轮发动机，的确能够带来强劲动力水平。此外，PHEV车型配备高能电机搭配1.6T发动机，520N.m的扭矩以及221KW的综合功率，带来了强劲动力。
实际上，雪铁龙天逸BEYOND在底盘调校方面也具备较大优势，PHC自适应液压稳定技术具备自适应调节减震软硬的性能，面对复杂路段过滤颠簸水平较高，同时PHC减震器不额外消耗电能，通过纯机械方式实现电磁减振的效果。车主坐在车内，通过360度全景影像、透明底盘等功能，就可以对车外路况了如指掌。而对于喜欢操控的车主来说，丰富的驾驶辅助功能给日常行车提供方便，其中就包括全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助等，能够达到L2级别驾驶辅助能力。
总结：可以看出，在本次“降价潮”之后，更多的人开始关注雪铁龙旗下车型，而凡尔赛C5 X和天逸BEYOND的产品力都是比较出色的，时尚的外观内饰设计，在年轻消费者当道的大环境下，的确长在年轻人的审美点上。而丰富的智能化配置和驾驶辅助能力，在这个价位也有“物超所值”的表现。雪铁龙全面周到的服务体系，也给购车带来有力保障。相信在这波热度后，这两款车的市场表现会有一定的提升。
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一降就是9万，比GLC便宜，配2.0T+四驱，有钱就买它

现在的车市很不稳定，处于一种动荡期，这种不稳定主要是车型价格起伏较大造成的，比如雪铁龙C6优惠9万元，这9万元既有车企补贴，又有地方补贴，新车价格的大幅下降，势必会引起二手车市场的“崩盘”，在口罩事件的3年时间中，老百姓口袋的厚度不断干瘪，他们会把为数不多的钱存进银行，变得不敢大宗消费了，面对这种情况，上面救完了楼市救车市，为的就是让内循环发展起来，可是从现阶段来看，效果并不是很明显。老百姓为什么不敢花钱了？主要是对未来发展的信心不足，因此，现在最主要的就是让老百姓重拾信心，这一点十分重要。
既然车市很动荡，选车的时候就要多看看那些比较“抗压”的车型。对了，现在车型优惠力度大，还有一个重要原因，那就牵扯到国六A向国六B的过渡了，规定是到2023年7月1日，国六A车型就不能上牌了，也就是说，到6月底，车企必须要把国六A车型“处理”完，那些销量好的车型并不着急，它们的库存维持在一个合理的维度上，那些销量不是很好的车型就很着急了，就像雪铁龙C6一样，这款车的平均月销量几十台，不拿出大幅优惠的话，消费者并不会帮忙“清理”库存。对于那些热销车型来说，可能优惠力度一直很稳定，对于那些相对冷门的车型来说，不拿出大幅优惠处理掉的话，可能只有流入二手车市场了，倒不如通过大幅优惠促销一波，不是吗？
今天，我们就来看一下奥迪Q5L，它是BBA的中型SUV中性价比很高的一款，实际价格要比奔驰GLC和宝马X3便宜一些。这三款车我都开过很长时间，要说均衡性的话，我觉得还是奥迪Q5L更好一些，奔驰GLC的底盘质感并不高级，主要突出的是舒适度，而且隔音效果是这三款车中最差的，没有之一。宝马X3的动态体验很不错，不过后排空间很局促，它的隔音效果是这三款车中最好的。奥迪Q5L各方面都不突出，可是也不存在明显短板，比如它的后排空间没有奔驰GLC宽敞，也不像宝马X3那么局促，隔音效果不及宝马X3，可是又比奔驰GLC好一些，方向盘转向不及宝马X3的“黏连感”，也不像奔驰GLC那么“油腻”，均衡性方面确实很不错。
动力方面，该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力/252马力，最大扭矩320牛·米/370牛·米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，并标配quattro适时四驱系统。可能有些朋友对双离合变速箱颇有微词，但是奥迪Q5L的双离合却很平顺，升挡和降挡都很果断，从主观感受上来讲，顿挫感并不明显，相反的，奔驰GLC的9AT变速箱和宝马X3的8AT变速箱在低速工况和拥堵路况却存在顿挫感和拖拽感。对于一辆车的驾驶质感，最好不要道听途说，自己去实际试驾一番，便会有很直观的感受和体验。
当然，奥迪Q5L在设计上也存在“槽点”，它的车机系统不太稳定，特别是无线CarPlay，总爱断线，还有一些说明界面，开机总是弹出，你必须手动关掉这些界面才能正常操作，有点不人性化。还有，它的前排储物空间不足，虽然在挡杆前方挖了个洞，可是也放不下多少东西，顶多就是放上车钥匙，挡杆右侧的储物格的实用性也不强，放不下大尺寸手机，还有杯架，设置在中间的扶手箱内，也不好用。
再说后排，后排地台隆起很高，影响中间乘客的脚部空间，座椅靠背很直，而且无法靠背调节，坐着一点也不放松。后备厢空间较大，后排座椅放倒后有一定的倾斜角度，实用性还是可以的。底盘方面，前后五连杆，悬架调校软硬适中，起码要比大众途观L更均衡一些（途观L的底盘较硬），动态体验很不错。
价格方面，我们从上海地区了解到，奥迪Q5L最高优惠9.29万元，不过只限于顶配车型，它的走量车型——40T 豪华动感型优惠7.93万元，实际价格为33.83万元，标配车型的实际价格为32.14万元，优惠力度在现阶段还是很大的。最后，对于奥迪Q5L，您有什么看法？
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