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比亚迪元价格最新价格,2023款元Pro上市，究竟有什么改变？哪款配置值得入手

admin admin 发表于2024-03-16 11:47:57 浏览10 评论0

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预计售价10万元起可卖爆？比亚迪元UP将于3月上市

日前，比亚迪汽车发布了旗下最新的SUV车型——比亚迪元UP的官图，新车是首款基于比亚迪e平台3.0的小型纯电SUV，续航预估可超400公里，网传售价10-15万，将于今年3月份上市。
比亚迪元UP采用了最新的龙颜美学设计语言，加入了不少时尚、硬朗的元素。前脸采用全封闭式设计，车头上方搭配了黑色饰板，并与两边细长的大灯组相连接，形成贯穿式设计，值得一提的是，灯组下沿配备了日行灯灯带，而中间的黑色饰板则搭配镀铬装饰，视觉上形成统一。
车头下方是两块梯形设计的饰板，外沿用银色饰条围边，中间采用镂空式设计，这种粗犷中带点精致，确实令人耳目一新，而且车头两侧的线条勾勒出回旋镖的造型设计，内部配有仿导流槽的黑色饰板，整个前脸设计元素丰富、层次感以及立体感都很强。
比亚迪元UP的侧面线条比较灵动，又能营造出力量感，A/B/C/D柱都采用了黑色涂装，视觉上形成了悬浮式车顶的车顶，而且后视镜的外壳也采用双色搭配。翼子板以及前门处搭配了专属的徽标，设计还比较精致。
值得一提的是，比亚迪元UP采用了半隐藏式的外门把手，侧裙搭配了大面积的黑色饰板，并配有梯形围边的银色饰条。尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高分别是4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，比元PLUS要小一些。
比亚迪元UP的尾部相对简洁，后风挡上沿配备了扰流板，后尾灯组采用贯穿式设计，点亮之后犹如一个放平了的“8”字，中间的灯带也能点亮，不管点亮与否，尾部都有很高的辨识度。后包围的设计虽然没有车头那么夸张，但使用了相同的设计元素，依旧强调立体感和层次感，底部还配有大面积的银色饰板。
动力方面，比亚迪元UP搭载了前置的电动机，最大功率70千瓦，搭配自家的“刀片电池”，电池容量等有待官方公布，其续航里程预计可以达到400公里以上。
在10-15万元的市场里，消费者的主要诉求是代步、通勤，他们更希望车型有良好的空间表现和续航能力，因此以空间著称、去年销量超23万辆的广汽埃安AION Y上市后迅速获得消费者青睐，也由于售价相对亲民、空间大、续航不错广受网约车司机的喜欢。
作为纯电紧凑型轿车，大众ID.3经过一轮降价之后，总算在10-15万元的市场里玩明白了，其销量在去年年底的时候出现一波小高峰，可以说10出头买续航良好的大众纯电车型还是挺不错的。
我觉得这两款车型都将是比亚迪元UP最主要的竞争对手。
N点评：比亚迪元UP有比亚迪技术做背书，再加上智能化、安全性等方面都有所保证，而且售价会比在售的元PLUS更加亲民，倘若配置还算丰富、最终价格还算合理的话，相信也能在10-15元区间里吃到一定的市场份额。以这样的颜值、10万起售的指导价（预估），您觉得比亚迪元UP会成为爆款吗？
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薅羊毛！13万预算，这3款纯电动车就能提回家！

年末将至，各家车企为了揽到年底购车的最后一批持币观望的消费者，各项优惠政策层出不穷，给人营造出亏本卖车的活法。但，兵哥劝大伙要留心，车企推出的购车政策埋下的套路也不少，我们在购车时也要保持理性和清醒。
当然，说到这儿，兵哥不是想给准备购车过年的朋友添堵，是想为大家在购车的路上扫清一些障碍，让大家购车过程中少走弯路，真正买到物美价廉又合适的车。下面，兵哥推荐3款纯电动车，它们的优惠力度非常高，政策也没有任何的套路，现在价格也合适，正是入手的好时机，不容错过。
比亚迪元PLUS
指导价13.58-16.78万元
最高优惠：6000元
比亚迪为了完成今年300万辆的销售目标，不管是王朝网还是海洋网，旗下全系车型基本都给出了大优惠，时间截至12月底。月销超3万辆的元PLUS，其中Pro 2023款给出了2000元抵8000元的购车优惠，PLUS冠军版给出了2000元抵5000元的优惠政策，相当于13万出头就能把车提回家，吸引力还是蛮高的。
兵哥为什么推荐元PLUS，因为其他品牌的车型，降价或给出优惠，绝大多数是卖不出去，迫于市场竞争压力而降价，而比亚迪旗下车型，更多的原因是为了完成2023年的销售目标，因此，12月底之前入手元PLUS，可谓是最佳的时机。
除了价格因素，元PLUS本身的产品力也不弱，其基于比亚迪e平台3.0打造而来，车辆的电机、电池（刀片电池）等均是出自比亚迪，品质口碑都有保证。其中，150kW驱动电机+510km的CLTC纯电续航+支持快充功能，基本能够满足多数人的日常出行需要。
作为纯电动家用SUV，它在空间和配置上也不差，车身尺寸，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距长2720mm，e平台3.0赋能的空间还是有优势的，作为一款家用车，元PLUS的空间能够满足一家五口人的出行需求，配置上又搭载了15.6英寸中控屏，语音识别、360度全景影像、定速巡航等功能应有尽有，总得来说，元PLUS在13万级别中优势明显，值得推荐。
启辰VX6
指导价：14.19-15.99万元
综合最高优惠：1.2万元
启辰VX6在今年11月份刚上市，启辰VX6公布价格的那一刻，确实令不少人破防。14.19万元的起售价，即便放在国内一众紧凑型SUV阵营中，它的价格仍充满诚意和惊喜。如今，年末将至，官方再放出限时购车政策，购买启辰VX6可享增换购补贴至高12000元，2000元抵8000元购车膨胀金，价格可谓真的卷。
除了价格之外，启辰VX6在产品设计上也未令人失望，动力上，车辆搭载了160kW、275Nm的驱动电机，CLTC纯电续航达520km。值得一说的是，纯电续航完全可以满足广佛跨城区用车一周一充的需要，大大降低充电频次，提升通行效率。快充模式下，电量从30%-80%只需26分钟，补能效率也不低。
作为一辆家用车，空间是否实用也尤为关键，而启辰VX6在空间上的表现称得上越级，其定位虽为紧凑型SUV，但拥有媲美中型SUV的超长轴距，轴距长2850mm，带来的乘坐享受远比普通紧凑型SUV的空间更宽敞实用，显然，在如何满足家庭用车方面，启辰VX6是懂国人想法的。
配置方面，该车的基础配置武装到了牙齿，安全配置方面搭载了胎压监测、低速行车警告、道路救援呼叫、360度全景影像+透明底盘、自适应巡航等功能，有效提升行车安全。而舒适化、智能化配置上又提供了卫星导航、不可开启全景天窗、14.6英寸中控屏、语音识别功能等功能，为用户全方位打造舒适智能的安全出行。
大众ID.3
指导价：16.2888-19.2888万元
终端参考价：12.59万元起
回到4月份，大众ID.3（图片为2024款）刚上市的时候，16.2888万元的起售价只能令消费者望价生叹，如今官方优惠直接给到底，经销商的终端参考价来到了12万级别。结果大家也能看到了，9-11月连续月销量突破万辆，11月销量甚至达到了12040辆，真是应了那一句：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。
可见，12-14万元的大众ID.3，吸引力到底有多高。年末将至，大众ID.3的让利仍在持续，大家感兴趣的话，建议早点入手。更重要的是，大众ID.3虽然是一款紧凑型车，车长只有4261mm，但轴距达2765mm，超长轴距带来的空间优化能力是普通纯电动车无法比拟的。
同时，开过大众ID.3的朋友应该有体会，大众ID.3在驾乘方面延续了大众燃油车的调校风格，底盘质感出色，支撑性良好，转向精准，带来良好的操控感，再加上纯电动车独有一份静谧性，大众ID.3的可玩性远胜于当前的飞度、卡罗拉之类的车型。
动力和续航方面，大众ID.3搭载了125kW、310Nm的驱动电机，性能谈不上出色，但应付1.76吨的自重还是绰绰有余。电池方面，该车配备了52.8kWh的电池包，能为车辆带来450km的CLTC纯电续航里程，日常家用，动力和续航都能够满足。
写到最后，各大车企为了把车卖出去，出的招数可谓是五花八门，而消费者购车最终还是要体现在价格与价值的对比之中，哪些车能令消费者花更少的钱，享受到更好的品质和体验，哪些车就值得推荐，所以，兵哥上面介绍的3款车就不容错过了。
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9.58万起，2023款比亚迪元Pro上市，直接上顶配


在10万元左右的纯电SUV市场中，可选择的车型并不多，比亚迪元Pro算是一款热门车型。不过2021款推出已经有些年头，是时候推出新款车型了。这不，2023款比亚迪元Pro来了。
2023款比亚迪元Pro售价区间为9.58万~11.38万元，此次一共推出了3款配置，续航里程有320km和401km两种可选（CLTC工况）。那么2023款比亚迪元Pro有哪些升级，哪款配置最值得购买，跟着我们一起往下看。
外观方面，2023款比亚迪元Pro相比2021款车型变化不大，整体是比较圆润饱满的设计风格。全系标配了LED远近光灯，轮毂尺寸为16英寸，搭配小巧的车身尺寸刚刚好。新车增加了“元气粉”配色，相信会深得女性用户的喜爱。
消费者喜闻乐见的“小书包”同样没有缺席，能够为2023款比亚迪元Pro增加一丝丝野性气息。后尾门采用了侧开的形式，这种设计也和某硬派越野车如出一辙。
内饰部分，2023款比亚迪元Pro新增了“清新蓝”双拼内饰配色，看起来更加时尚。8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控触摸屏为全系标配，即使是最低配车型，也配备了倒车雷达和倒车影像，对于新手司机来说很友好。
而且2023款比亚迪元Pro除了无钥匙进入/启动外，还支持蓝牙/NFC钥匙，进一步提升了日常用车的便利性。
2023款比亚迪元Pro的长宽高尺寸分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，在小型SUV中算是比较大的。高配车型还提供了可开启的全景天窗，进一步增加了车内的开阳感。不过全系都没有提供后排空调出风口，希望后期改款的时候可以加上。
后备厢空间方面，2023款比亚迪元Pro的第二排坐垫支持向前翻折，这样的话放倒第二排座椅靠背后，就能和后备厢地台形成一个接近平面的载物空间，实用性很不错。
动力方面，2023款比亚迪元Pro配备了八合一电驱，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，参数在电动车里面不算亮眼。续航方面，2023款比亚迪元Pro提供了320/401km两种CLTC续航可选，全系都支持快充，其中320km版本的快充功率为45kW，401km版本的快充功率为60kW，高配车型还支持对外放电功能。
当然了，对于首任非营运车主，比亚迪元Pro同样提供了三电系统终身保修。另外，比亚迪元Pro的整车质保周期为6年或15万公里，在同价位车型中也是相当出色的。
在这里我先给出我的购买建议：首推大家选择2023款比亚迪元Pro的顶配车型，也就是401KM尊贵型，因为这台车的被动安全系统更加齐全。
虽然最低配版本的常用配置也基本都有，但是只有2个气囊还是让人有点担心。另外，这个版本也没有天窗，后期也无法加装。再加上320km的续航比较低，所以如果不是预算特别紧的话，我建议忽略最低配。
中配版本相比低配版本最主要的变化就是CLTC续航增加了81km，另外快充功率提升至60kW。如果不是很在意气囊个数和天窗的话，这个版本还是能买的。
上升到顶配版本，6个安全气囊全部配齐，还增加了可开启的全景天窗。另外，前雷达、全景影像、内置行车记录仪、后视镜电动折叠/加热都是刚需配置，我觉得这个差价花得值，所以这个版本最值得购买。
毫无疑问，2023款比亚迪元Pro是相当能打的，它的起步价只比很多微型纯电动车的高配版本多出一两万元，我认为它的低配版本可以抢走很多微型纯电动车的市场。而它的中高配版本拥有401km的续航，价格却很亲民，再加上比亚迪的品牌加持，同价位很难找到更靠谱的选择。
你们认为比亚迪元Pro的售价怎么样？欢迎在下方评论留言。
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比亚迪元ev535落地价多少？

比亚迪元ev535落地价在15万左右：
1、我们此次的体验车型为顶配的高能领航版，补贴后厂商指导价13.99万元。外观设计看上去与元EV360区别不大，变化主要集中在诸如大灯光源、前包围造型等细节部分上；
2、相比外观，这台车内饰的变化不可谓不大。首先造型上使用了比亚迪现如今最新的设计风格，更加简约时尚。配置上换装了全新液晶仪表盘，中控大屏幕也装上了最新的可横竖旋转的液晶显示屏，在功能系统上也与新一代比亚迪车型进行了同步；
3、此次EV535的升级可以说是恰到好处。首先增加了续航里程，在外观没必要变的情况下对内饰进行了大刀阔斧的改变与提升。全夜景仪表、新一代中控屏幕与系统、可以控制天窗、空调等功能的语音系统等都是这台车实实在在的升级之处。虽说相比EV360在售价上有所提升，但换来的确是更为性价比的一台全新产品，至于值不值得买，还得看您手头的预算了。
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9.58万元起，2023款比亚迪元Pro亮相上海


在上海，一块蓝牌要9万多，而一块绿牌免费申请。
如果你只有十万块想买一辆车，那么能拿绿牌的2023款比亚迪元Pro或许是你的最佳选项。当然，如果不是在上海，那么9.58万~11.38万元的价格也非常友好。
6月16日，2023款比亚迪元Pro亮相上海五角广场，笔者也在现场沉浸式体验了一番。
作为比亚迪唯一一款起售价来到了10万元以下的纯电SUV，2023款比亚迪元Pro对于手头预算吃紧以及需求高于微型纯电车的用户更为友好。
首先来看大家最关心的纯电续航方面，9.58万元的入门款纯电续航320km，对付一周的通勤基本上没有问题。值得注意的是，入门款也是支持快充的。
配置更高的两款车型续航里程均为401km，比入门款多了81km。当然，纯电续航越长会减轻一些焦虑，如果预算多一两万，选择高续航更好。
再来看空间方面，2023款比亚迪元Pro的长宽高分别为4375x1785x1680mm，轴距为2535mm。比五菱宏光MINIEV等微型纯电车的尺寸大了不少，同时在小型SUV中也算是佼佼者，与同为小型SUV领克06（4340x1820x1625mm）相比都有较大的优势，驾乘空间比较宽敞。
此外，2023款比亚迪元Pro的第二排坐垫支持放倒，这样后备箱的空间就会更加充裕，搬家、出游都具备高实用性。
配置方面，三款车型有一定的配置差异，总的来看，最为推荐的是顶配版。一是安全性配置上，中低配只有两个安全气囊，而顶配有6个，万一发生突发情况，安全气囊还是能起到较大作用的。
二是顶配车型配置了360°全景影像、驻车雷达、行车记录仪等，都是非常实用的配置。
三是只有顶配车型有可开启的全景天窗，这可不是可有可无的配置，有了全景天窗之后，不仅车内能进更多的阳光，而且还能在视觉层面扩大车内空间。
总的来看，手头充裕的话，笔者首推顶配车型。
值得注意的是，上海的首批2023款比亚迪元Pro的车主几乎都是清一色的女性朋友，这款车的颜值应该也有一定的功劳。
车尾部分有可爱的外挂小书包，颜色选择上有
元气粉、活力白、能量灰三种，内饰颜色提供清新蓝双色内饰。个人认为2023款比亚迪元Pro在颜色的搭配上，也是适合家庭用户以及男性用户的。
买车没负担，用车成本低，颜值空间都要好，我相信这是大部分人的希望，而2023款比亚迪元Pro就是这样一款能满足大家需求的车。现在购车还有多项上市权益，有想法的朋友要抓紧时间行动了。
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不到九万入手2023款比亚迪元Pro，是时候下手了！

如何选择一台纯电城市代步SUV？有的人追求续航足够，有的人追求空间满意，还有的人看重品牌可靠，当一台车满足这以上三个需求，那定价又该是多少？2023款比亚迪元Pro用实际行动“告诉”你：不到九万，就能拿下！就在9月1日，比亚迪官宣：2023款元Pro最新政策，下订就可以享受“2000元抵8000元”。如此换算下来，原本定价9.58万元起售的元Pro，只要8。98万元就能买到，起售价格拉低到9万元以下，进一步凸显同级质价比优势。如此看来，的确到了下手2023款元Pro的最好时机！
产品力全面 同级同价难有对手
首先，对于2023款元Pro车型做一个产品力层面的解读，看看不到九万元能买到一台怎样的车？
定位上，元Pro的长宽高分别达到4375*1785*1680mm，轴距为2535mm，定位纯电动小型SUV。综合尺寸上，在同级有一定的优势，并且整车内部空间分配合理，后排乘坐以及后备箱储物空间都相对宽敞。
同时，2023款元Pro延续了Dragon Face 3.0经典设计语言，配色方面提供元气粉、活力白、能量灰三款配色，整车凸显年轻化和时尚感，对于年轻消费者有一定的吸引力。内饰部分，搭配双色内饰风格，配合上比亚迪家族一贯旋转屏，科技感和设计感兼具。
当然，元Pro车内依旧能看到显眼的旋转屏配置，尺寸为10.1英寸，系统层面加持最新的Dilink4.0系统，车机层面的表现依旧是同级标杆。值得留意的是，全新的Dilink4.0系统拥有着强大的硬件架构，设计有全新的HMI界面，可支持海量APP生态，整车还标配OTA远程升级功能，为后续使用提供持续的升级服务。
至于最核心的产品力层面，关于操控、续航和补能，比亚迪元Pro有着更有竞争力实际表现。2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升为搭载八合一电动力总成，实载一台前置单电机，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，可以实现最高车速达150km/h，驾驶感受层面远胜过同级同价代步竞品。
续航层面，2023款元Pro最高可实现401km的CLTC纯电续航，电池容量有38kWh和47.04kWh两个版本，皆为行业领先高安全、长寿命的比亚迪刀片电池组。电池安全和稳定性方面，可以经受严苛的针刺实验，同时循环放电3000次以上，支持行驶里程超120万公里。补能方面的话，2023款元Pro支持直流快充，快充速度30分钟可以从30%-80%补能，无需对日常续航焦虑。
综合产品力来看，2023款比亚迪元Pro不仅兼顾了高安全、长续航等优势卖点，还加持亮眼的内外饰设计等优点，不到九万拿下它，的确物超所值！
购车季开启 政策福利大
看过产品面，再聊向消费者更在意的价格面。对于2023款元Pro来说，在9月1日正式开启了年底购车季，从9月1日到9月30日期间下订2023款元Pro就可以享受“2000元抵8000元”的专享限时钜惠。
用更通俗的方面来计算，那就是全系车型都有6000元的“直降”，原始售价区间为9.58万元到11.38万元，加持限时钜惠后，最低配车型仅需8.98万元，而顶配车型也只需要10.78万元即可。不仅仅将最低售价打入9万元以下的市场，还在高配车型也做出同步让利，进一步巩固10万元级纯电城市出行市场份额。
同时，比亚迪元家族系列车型，作为王朝网中年轻且个性的代表车型，从上市至今已经得到超60万用户认可，拥有者庞大的拥车人群。而今2023款车型加持钜惠政策，势必还会引起一系列的购买潮，进一步稳固元Pro在A0级纯电市场的领先地位。更为关键的是，庞大的用户群体中，真实口碑也十分良好，正向效应下销量值得持续看涨。
写在最后
如此看来，2023款元Pro在产品面和价格政策面都已然给足了诚意，不仅将A0级别纯电城市代步SUV的价格拉入9万元以下市场，而且在产品力层面又处于同级领先，的确值得推荐。如果正在犹豫购买一台城市代步SUV，这台2023款元Pro理应是当下首选，钜惠政策加持，预算9万即可拿下它！
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比亚迪又出新车了，起售价9.58万元，将产品再次完善

自2023年开始，比亚迪已经陆续推出了不少新车，同时也在价格方面实现了进一步的下探。而就在5月31日，比亚迪又推出了2023款的元Pro车型，并且新车的起售价来到了9.58万元，相比老款车型来说便宜了1.3万元。除此之外，新款比亚迪元Pro还新增外观以及内饰方面的配色，同时还提供了比较不错的购车福利。那么，说到这里，下面我们就来简单的分析一下，2023款的比亚迪元Pro有着怎样的产品实力。
首先从新款比亚迪元Pro给出的购车福利来看，可以不仅提供了首任车主享受两年内充电桩基础安装服务，以及终身免费OTA系统升级、2年免费车机流量和首付低至15%等福利。另外就是价格方面，新车的售价区间是来到了9.58-11.38万元之间，不过入门版的纯电续航仅有320公里，所以准确来说的话，新款比亚迪元Pro应该是比老款便宜了3000元左右。
其次从外观上来看，新款比亚迪Pro仍然是延续了老款车型的设计风格，虽然说相对较小的车身结构看着有些怪异，但也能够明显的看出元Pro还是采用了一些家族式“龙颜”的设计手法，同时两侧灯组内部的灯带布局也很加分，看上去会显得颇为精致，从而进一步的提升了前脸的视觉高级感。
不仅如此，比亚迪元Pro这款车还配备了动态流水转向灯功能，同时再加上新款车型专属的“元气粉”车漆，更是强调了新车年轻时尚的设计风格。除此之外，前脸两侧造型犀利的导流槽装饰，也能够提升前脸的运动气息，而它的快充以及慢充接口，也同样是集成在了前中网区域内部。
另外作为一款定位于小型SUV的纯电动车，新款元Pro的车身尺寸仅有4375/1785/1680mm，轴距则是2535mm。不过在试乘试驾过程当中，即便是让身高一米八体重适中的乘客体验，也不会感到车内的空间太过压抑，相对来说还是可以接受的，不过在同级别当中的表现并不出众，只能算是中规中矩。
而新车的侧面同样是采用了双腰线的设计，从而能够营造出比较不错的视觉高级感。车尾部分则同样是选用了比较经典的外挂式备胎布局，但是两侧的灯组造型确实会显得有些老气，灯腔内部的整体布局也不会营造出太强的年轻时尚感。
在内饰方面，新款比亚迪元Pro的内饰配色新增了“清新蓝”，相比以往的迷雾灰以及纯白色内饰来说，不仅会显得更加年轻有活力，同时也没有那么单调。而除了车内色调出现变化之外，新款比亚迪元Pro还采用了DiLink 4.0智能网联系统，同时全系标配的10.1英寸中控屏也能够带来更为出色的用车体验。另外还可以发现，新车的中控台表面同样是没有预留过多的实体按键，这样的设计对于一台小体量的车型来说还是比较不错的，至少不会显得前排那么杂乱。
在配置方面，新款比亚迪元Pro提供了540°全景影像、可开启的全景天窗、以及全车一键升降和内置行车记录仪等功能，不过这些配置都仅在顶配车型当中才能享有。而对于它的动力系统来说，新车全系更换为最大输出功率70kW的电动机，同时入门款车型的纯电续航里程来到了320公里，而高配车型的纯电续航为401公里。
结尾
综合来看，其实从元Pro现如今的处境来看，它的存在确实会显得有些尴尬，毕竟比亚迪海豚的出现基本上已经不会有人再去考虑这款车了。除此之外，在同价位车型当中，也有比元Pro更值得考虑的车型，例如纯电系列中的哪吒V，以及传统燃油车当中的传祺GS3、吉利缤越等都是一个不错的选择。那么，看到最后，你认为比亚迪元Pro这款车表现如何，欢迎在评论区留言。
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比亚迪元plus新能源2023款价格


比亚迪元PLUS新能源2023款报价为13.98-16.78万元，

2023款元Pro上市，究竟有什么改变？哪款配置值得入手

5月31日，2023款比亚迪元Pro正式上市，有三款配置车型可供选择，售价区间为9.58-11.38万元，相比2021款的同配置车型降价3000-5000元。那么新车究竟有哪些变化？哪款配置值得选？
2023款元Pro有哪些变化？
2023款元Pro的外观内饰基本与旧款一致。外观主要是新增“元气粉”车漆，靓丽充满活力更适合女性消费者。内饰新增“清新蓝”双拼内饰配色，车内搭载8英寸液晶仪表及10.1英寸中控屏，系统升级为DiLink 4.0智能网联系统。
配置方面，2023款元Pro车型配置从五款缩减至三款，并且取消了一些无关紧要的功能，新增了一些实实在在的“看得见，摸得着”的功能。
2023款元Pro最低续航里程从NEDC 301KM改为CLTC 320KM；最高续航里程从NEDC 401KM变更为CLTC 401KM。
对比2021款 301KM舒适型，元Pro 2023款320KM豪华型除了价格降低3000元外，最大功率从100kW降低为70kW，最大扭矩从210N·m降低为180N·m，相应地0-50km/h加速时间从3.9s降低为4.9s，其实这些配置的高低对一辆A0级小车来讲是无关紧要的。
充电功率从60kW提升至45kW，轮圈材质从钢变为了铝合金，而且新增车顶行李架、车载KTV和后雨刷这些实实在在的功能。
对比2021款401KM豪华型，元Pro 2023款401KM豪华型同样把0-50km/h加速时间从3.9s降低为4.9s，电池能量降低至47.04kWh，取消了矩阵式灯光特色功能，而新增了车载KTV和后雨刷等使用的功能。
对比2021款401KM尊贵型，元Pro2023款401KM尊贵型除了价格降低5000元外，基本配置的变化与2023款401KM豪华型均一致。
2023款元Pro哪款配置更值得选？
大多数消费者选车都追求性价比，那么我们来看看2023款元Pro的三款配置车型，哪款更值得买？
对比配置表来看，320KM豪华型的售价虽然比420KM低了1万元，但CLTC纯电续航里程，电池能量和快充功率均低了不少，如果您不在意这些配置的高低，仅作为日常代步或接送孩子的话，建议您选择9.58万元的车型，但如果您仅希望续航高点，偶尔能出去郊外的话，建议您选择10.58万的中配车型。
如果您手头富裕，希望有可开启全景天窗，前后排头部有安全气囊，而且车窗有一键升降功能，辅助驾驶更智能的话，那么401KM 尊贵型更适合你。
总之，2023款元Pro的三款配置车型，从售价和配置来看，我们更推荐您选择11.38万元的高配车型，因为续航更长、各种配置都齐全而且还有“高逼格”的全景天窗，也更加智能。
写在最后
从销量来看，随着哪吒V、几何E、海豚、smart精灵#1、五菱缤果等A0级小车的上市，元Pro销量从2022年月初的超7千台开始下降至每月4、5千台，2022年后半年销量直线下降至几百台。甚至进入2023年元Pro的终端销量已经成为了个位数，这个销量表现真得太令人不可思议了。
如今2023款元Pro正式上市，售价仅比2021款便宜3000-5000元，虽然配置更加实用，但外观内饰的设计风格延续了2021款，基本无大的变化，这样的操作，不知道消费者会不会接受。
面对自家“兄弟”海鸥/海豚和五菱缤果等实力健将的挤压，元Pro接下来的市场表现将如何，其销量能否重回单月7千台的高峰，值得关注。
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比亚迪元PLUS和PLUS有什么区别？

价格不同、内饰不同、配置不同等区别。1、价格不同：元PLUS冠军版官方售价是13.58万元-16.38万元，元PLUS官方售价是13.98万元-16.78万元。两者在价格上有所区别。2、内饰不同：元PLUS冠军版新增奢米色内饰，相比元PLUS有更加豪华的内部装饰。3、配置不同：元PLUS冠军版在配置方面进行升级，新增功能，包括前排座椅通风加热、升级的3D透明全景影像、后排和后窗隐私玻璃、智能上下电、亲子模式和擦屏模式等。普通的元plus就没有这些功能。