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五菱宏光mini内饰,到店实拍五菱全新买菜车宏光MINI EV，配全液晶仪表外观还很呆萌

admin admin 发表于2024-03-16 10:06:32 浏览19 评论0

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五菱宏光Mini燃油版：小型家用车的不二选择

五菱宏光自上市以来备受中国民众的喜爱，一直是销量排行榜上的常客。近些年，五菱宏光推出了更加小巧便利的Mini版本，迎合市场需求。今天，我们来聊聊五菱宏光Mini燃油版。
外形设计
五菱宏光Mini燃油版外形简单明了，造型紧凑，方正的车身线条，透露出稳健的气息。其前脸采取平直升起的沙发式梯形外壳，配合两侧锐利的大灯，显得尤为精神。车身侧面的设计每一条线条都经过仔细斟酌，使得整个车身外形透着一股亲和力，是一款非常符合中国消费者审美习惯的家用车型。
内饰和空间舒适性
五菱宏光Mini燃油版的内饰简约大方，车顶内置的空调出风口等设计，都是为了增加车内空间和使用舒适性。全车内部采用黑白色搭配，时尚简约中透着一股科技感。一块模拟时钟置于中央控制台上方，通过提高用车档次和品味感，进一步突显了五菱宏光Mini燃油版的豪华感。
车内空间也很不错，宽大的空间为乘客带来更加舒适的体验。座位采用人体工程学设计，缓冲性良好，使得驾乘者在行车中减少颠簸感。此外，五菱宏光Mini燃油版的后排座位可折叠，给行李搭载提供更充分的空间。
动力系统
五菱宏光Mini燃油版采用1.0升、三缸四冲程机械增压发动机，最大功率为50千瓦。传动系统方面，匹配的是手动五挡或CVT无级变速器，换挡顺畅迅速。相比电动车型而言，燃油车型噪音略高一些，但仍然控制在可接受范围内。燃油经济性能良好，百公里油耗仅在6.6L左右，满足消费者对长期经济使用的需求。
车辆配置
五菱宏光Mini燃油版配备了ABS防抱死制动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航等众多基础配置。但是，由于定位家用市场，在一些高级配置方面缺乏突出表现，例如没有触摸屏等信息娱乐系统。
总结
综上所述，五菱宏光Mini燃油版作为家庭用车，具有舒适乘坐空间、大容量行李厢、燃油经济性精良的特点，为消费者提供了一个不错的选择。作为一款主打流动的城市家庭市场，优化的悬挂系统，外观偏向青年化，操作灵活，价格合理，是一款不可忽视的小型车款。

五菱宏光mini敞篷车：开篇

五菱宏光mini是国产小型车市场的一匹黑马，其过硬的品质、稳健的动力以及实惠的价格，深受广大消费者的喜爱。而在五菱宏光mini的车型中，敞篷车更是备受追捧。今天就让我们来了解一下五菱宏光mini敞篷车吧！
五菱宏光mini敞篷车：外观
五菱宏光mini敞篷车最大的亮点就在于它的外观设计。与普通的五菱宏光mini相比，敞篷车型不仅增加了车淋，还在车头部分进行了些许改变，更加平直的前脸，让车型显得精神之余，更显得时尚大气。而在侧面和尾部，充满浓浓的欧洲风范，让它成为小清新们的首选车型。
五菱宏光mini敞篷车：内饰
进入车内，敞篷车型的空间相对于普通版五菱宏光mini感觉更加开阔明亮，车顶的设计显得非常新颖时尚。此外，敞篷车型配备的豪华座椅及内部配置同样充分考虑到了消费者的需求，不仅有CD音响、GPS导航系统等现代科技，还有合理的置物空间设计。
五菱宏光mini敞篷车：驾驶及操控
不可否认，五菱宏光mini敞篷车在驾驶及操控性上仍有提升的空间。虽然车型的悬挂系统配备的过硬，让车型行驶平稳舒适，但车型的转向半径略大，同时加上车身较为臃肿，在越野路面上行驶会相对不便捷，这一点需要消费者注意。
五菱宏光mini敞篷车：价格及结尾
随着国内城市停车位的越来越紧张，敞篷车市场需求正在逐渐增加，而五菱宏光mini敞篷车作为其中的一员，最受欢迎的就是其实惠的价格。五菱宏光mini敞篷车的售价在普通版五菱宏光mini的基础上略高，但跟同级别的敞篷车型相比，却仍颇有优势。
综上所述，五菱宏光mini敞篷车是一款性价比非常高的车型，外观和内饰设计均非常出色。当然，对于越野性能及车内空间的需求，消费者还需斟酌。但总的来说，本车型是一个性价比较高的购车选择，相信会越来越受到年轻人的青睐。

经典车型再进化，五菱宏光MINIEV马卡龙焕新

五菱在听取了百万用户的反馈之后对五菱宏光MINIEV马卡龙进行了外观和内饰的升级。经过了三代的升级，从人民之车向着精品小车进化了。
新车售价4.98万起，比起老款马卡龙车型来说增加了6000元的售价。当然，从配置的提升来看这显然是超值的。
不知道是不是在宏光MINIEV改装Party上汲取了足够多的改装案例，五菱这一次终于是对宏光MINIEV马卡龙的外观进行了不小的改动，朝着更加精致可爱的路线发展了。
新车在外观上有了更多的圆形设计与镀铬元素，特别是车头部分的分色设计，仿佛是带上白框眼镜。A00级小车罕见的全LED前大灯设计，对于小姐姐来说这肯定更加有吸引力啦。
光好看不行，内饰也要跟上。宏光MINIEV马卡龙在内饰方面有着更大的升级。
新车内饰提供了牛奶太妃款和布朗尼黑款两种配色，牛奶太妃款的运用了两种不同色调的淡黄色，看着很有意式轻奢复古的感觉。
布朗尼黑款的配色搭配了黑白的撞色，有着简洁时尚富有现代的感觉。这两种配色都在座椅上运用了十字条纹的拼色，显得十分精致。
新车的内饰配色我给满分，高级的配色能很好的隐藏A00级车通常因为成本原因导致的内饰廉价感。
同时，五菱终于舍得给宏光MINIEV马卡龙加上中控屏了，这车添加的8英寸悬浮屏和多功能方向盘对于车内的高级感也有不少的提升，也增加了这台车的多媒体功能。
说起配置了，这回宏光MINIEV马卡龙也完成了配置的增加。
备受诟病的快充功能缺失这回也是补齐了，出门时就不用费心地寻找慢充桩了。副驾前面也增加了原来没有的安全气囊配置。
同时新车也对座椅的填充度进行了调整，增加了侧翼设计，提升了舒适感和支撑性。
在行驶性能上，新车的驱动电机从上一代的20kW升级到现在的30kW，续航由原来的NEDC工况下120km/170km的续航提升到CLTC工况215km续航。
加速更快跑的更远的同时，宏光MINIEV马卡龙也对底盘进行了针对性的优化，驾乘体验更加舒适。
作为A00级纯电小车的开山之作，宏光MINIEV马卡龙系列能够热卖的原因正是顺应了人民的代步车需求，正所谓人民需要什么五菱就造什么。
但是时势有所变化了，宏光MINIEV马卡龙这两年受需求影响以及竞品的出现，在销量上有所疲态。但是这次第三代车型在硬件及配置上的升级对产品竞争力来说有不小的提升。
想必对于失去的销量，五菱都要夺回了来。
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宏光MINIEV第三代马卡龙，升级后快乐翻倍

在国内一提起神车，那必然有五菱宏光的一席之地，什么翻高山、过雪地、坡起攀爬、过涉水路面，越艰难的路越能衬托出它的无敌，能分分钟秒杀一众豪车成为马路焦点。就连它的同家车型五菱宏光MINIEV也是当仁不让，走在同级的前沿。近日，宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，官方指导价4.68万元，即日起至12月31日前下定还可获得“快乐3重礼”,包括至高享受1500元金融补贴的快乐金融礼、免费赠送3.5kW充电桩的快乐充电礼以及首任非营运车主可享受三电终身质保权益的快乐用车礼。此次是五菱品牌在基于宏光MINIEV车系百万用户的基础上针对用车过程中的糟点、痛点作出的更新，所谓全新升级，快乐补齐，我看还有谁能不爱！
五菱宏光MINIEV这个车系成为了新一代“人民的代步车”，这并不是说说而已，而是有着强大的数据支持。早在长安Lumin、吉利熊猫等微型电动代步车面世之前，它就已经早早上市并成为当时细分市场中的销量第一，进而带领五菱新能源突破百万销量大关，在微型电动车领域实力横扫其它品牌车型销售数据。
除了定位上“快人一步”外，它的成功更离不开“基于用户真实体验上的更新”。如今的第三代马卡龙无论是外观、内饰，还是舒适性，以及续航配置等都与以往有所区别。
在外观上，第三代马卡龙由原来的4种颜色，更新到5种，变为如今的轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖，颜色鲜明却更加柔和，能引发视觉极度舒适，让人观之即心情愉悦。
造型上它全新的电感光环大灯、光环尾灯、Q萌撞色前后保险杠、光标+灯带……使整个车身更具有时尚感，花瓣轮毂盖、微笑MACARON侧标的运用则更添欢快氛围，配合可选的套色车顶搭配，即使工作生活压力大，在见到它的一瞬间也能被治愈。要特别注意的是，第三代马卡龙新增了行李架，实用性得到进一步加强。
内饰方面第三代马卡龙增加了两种双拼配色：活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白，不同的颜色带来不同的感受，车主可以根据自己的喜好来选择。座椅它运用了经典千鸟格元素、双色系的设计，而且厂家对其坐姿高度较老款车型进行了20mm的下降，舒适度得到了很大改善。此外，在一些细节方面，比如空调旋钮和换挡旋钮带有电镀装饰、车内的棕榈纹皮纹等设计，质感方面得到提升，也更符合现代年轻人对代步车的期待。
还是那句话，第三代马卡龙是基于百万用户的基础上针对用车过程中的糟点、痛点作出的更新，因此对于它的调整重点并非在于视觉上的传达，而更应该是使用体感的提升。除了座椅外，人们关注的续航它达到了215km，匹配的是新增的15kW直流快充。电机功率由之前的20kW变为30kW，动力更强，充电方便。长宽高方面，它由2920*1493*1621mm变成3064*1493*1629mm，轴距由1940mm变成2010mm，后备箱空间容积（第二排座椅放倒后）由650L变为734L，空间更宽裕，用车更舒适。
至于安全、便利性方面它也没有忽略，主副驾驶都配有了安全气囊、整车采用高强钢占比60%的环状笼式车身、增加了蠕行坡道辅助功能、新增8英寸中控屏、多功能方向盘等科技配置，让车主更专注开车，再次降低用车风险。
优化后的第三代马卡龙无疑是更让人惊艳的，它以实际用车体验再一次得到车主的认可。除了视觉和功能上的变化外，舒适的底盘调教、比原马卡龙更安静的车内空间、更有力的空调制冷效果和1度电续航12.4km的用车成本，依旧是吸引车主入手的重要选择。
如今，购置税能够减免、能够直接上绿牌、没有了燃油车限购限行的问题，还能让自己加入环保大军为环境助力，都是第三代马卡龙稳坐“全球微型电动车领导者”的宝座的原因，与时俱进不断更新也是它成为“人民的代步车”的根本。
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宏光MINIEV第三代马卡龙来了，全面升级下，谁能抗拒？

虽然说现在电动车市场竞争激烈，不过唯独五菱宏光MINIEV在同级没有对手，即使有像长安Lumin 、吉利熊猫、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海鸥等车型不段涌现，但面对这辆“人民的代步车”，除了产品上的成熟性不足，市场口碑也不及五菱宏光MINIEV，毕竟数字会说话，从销量上来看，累计销量超过百万的五菱宏光MINIEV仍是当今最好的选择。
如今，在拥有百万用户的基础上，针对用户在用车过程中的糟点、痛点，五菱宏光MINIEV这次带来了全新升级的宏光MINIEV第三代马卡龙。此次上市新车型为，215km长续航版，指导价4.68万元。新车无论是外观、内饰，还是安全、舒适性，以及续航配置等方面都做了全面的改进，如果你还在观望，现在购买正是最好的时机。
毕竟新车从外观上，就让人感到眼睛一亮，第三代马卡龙保留了前代已经提供的白桃粉和牛油果绿两款车企配色，还新增了鸢尾蓝、轻芒黄、奶杏咖三款全新配色，5款SMILEY乐趣双拼车色，满足每种用户需求，也贴合了马卡龙五彩缤纷的特点。造型设计方面同样略有调整，车身整体造型更为圆润，不仅使用同级唯一全LED电感光环前灯和尾灯，车顶还增加了行李架，让你可以带上更多行囊去追寻诗跟远方。
此外，第三代马卡龙车身尺寸也得到了升级，长宽高分别为3064*1493*1614mm，轴距为2010mm，整车横向、纵向空间利用率领先同级，前后排头部、肩部及肘部空间宽裕。所以，当你来到车内，必会被其车内空间惊到，第三代马卡龙沿用了宏光MINIEV家族经典内部布局，采用了前后排四座设计。前排采用了全面贯通的主副驾中央通道，大幅度改善腿部空间，在狭窄车位停车单侧车门开门位置受限时，也可轻松从另一侧上下车。同时，它还配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能，乘客进入后排仅需拨动“一键进出”手柄，就能轻松进出后排。后排座椅也可选择单独或整体放倒，整体放倒后后备箱容积达到734L，可同时放入一个32寸、一个28寸和两个24寸的行李箱。
与此同时，在保持四座的情况下，前后排空间可保证四人舒适出行，后排也可同时放置两张儿童安全座椅，匹配多种出行场景需求。而第三代马卡龙更针对座椅进行了升级，其人体工学座椅提供了高达86000mm2超大接触面积，座椅高度也较老款车型降低了20mm，在座材质上使用了柔软、亲肤、环保的织物面料包裹，让乘坐感受更为舒适。
至于内饰风格方面，第三代马卡龙内饰设计与SMILEY美学外观相呼应，在细节处展现出精致复古和简约时尚的趣味融合。新车提供柔软贴心的“甜品双色”温馨风格，陪伴用户快乐出行。浅色的牛奶太妃风格内饰使用了活力棕和奶酪白颜色进行搭配，兼顾精致和复古；深色的布朗尼黑风格内饰则运用神秘黑和优雅白的颜色组合，营造出简约和时尚的氛围。此外，专属千鸟格纹座椅、奶茶色系中控饰板、巧克力浮雕门饰板，都体现了设计师在氛围这块简直挑不出毛病。而空调出风口运用了小巧圆润的全新“夹心糖”风格设计，仿电镀喷漆材质触感丝滑，不仅增大了出风口面积、提高出风量还兼顾了美观。
智能方面，第三代马卡龙新增了8英寸悬浮触控娱乐中控屏，内置了蓝牙音乐/电话、USB音乐/视频、本地电台、倒车影像等功能。而新增的多功能方向盘也集成音频控制、电话接听和切换歌曲在内的多种功能按键，实用性大加分。
而最多人关切的续航问题，第三代马卡龙也进行大幅提升，在过往老款车型上仅有120km和170km两种续航版本，同时也没有配备快充。如今，第三代马卡龙增加了215km续航里程的版本，百公里电耗仅为9kW·h，并且电机功率由20kW升级为30kW，也进行电磁优化（4段斜级→6段斜级），透过降低径向电磁力，使得电机振动变小，降低驾乘噪音，辅以改进了空调压缩机、电机、主减速器等设计，让性能与NVH优化下的静谧性提升十分有感。更重要的是，第三代马卡龙215km续航版本车型新增加了15kW快充，从30%充电至80%仅需35分钟。而慢充时间方面，215km续航版本的充电功率达到3.3kW，仅需5小时即可充满 （20%—100%），想要和朋友到周边自驾完全不用担心，日常通勤也能减少补能的次数，可谓是事半功倍。
底盘方面，第三代马卡龙升级为前麦弗逊式独悬+后三连杆式半独立悬挂的组合，并对减震器和前后弹簧刚度进行了舒适性调校，拥有更稳定的行驶表现，让小车开起来也有大车的沉稳性。
最后，则是安全性。这是微型车最让多数人有所顾虑的地方，但第三代马卡龙却有实力打破刻板印象，因为第三代马卡龙采用了环状笼式车身，高强钢占比达到60%，更在多处关键部位使用了热成型钢，全面提升了整车的抗碰撞能力，亦能保护电池和车内乘客的安全。同时，第三代马卡龙还配备了前排主副驾双气囊，以及低速行人警示音等主动安全配置，进一步提升了安全性能。
电池安全层面，第三代马卡龙的动力电池有着IP68防水防尘的等级，在严寒、酷暑、暴雨等多种严苛环境下都能保持稳定，更有不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻等出色的表现，加上五菱官方售后24小时全时主动服务，随时云端监测车辆状态并可提前预警，安全级别以及周全程度，同级中也是独一份。
写在文后：
随着新势力的兴起，我们不仅考虑产品力，电动车型更得考量好比售后网点及覆盖率、主动服务方面、电池的自主维修能力、“一站式”充电安装以及专业技师团队的配备等，而售价平实的第三代马卡龙却通通满足，新车在舒适性、安全性、续航、配置等方面都得到了改善，伴随新车上市，五菱还推出了“三重”大礼，分别是至高1500元金融贴息、赠送3.5kW充电桩以及首任非营运车主享受三电终身质保权益，确实让人找不到拒绝的理由了。
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宏光MINIEV第三代马卡龙，支持快充，售4.68万元

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
纯电动小车有着很大的市场需求量，其中五菱宏光MINIEV取得了非常出色的销量成绩，而五菱宏光MINIEV马卡龙版更能满足年轻人对个性化的追求，就在11月14日，五菱汽车宣布宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，指导价格为4.68万元，下面就让我们来了解一下它，看看是不是你喜欢的车型。
首先外观方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙在延续老款车型设计风格基础上，针对细节进行了些调整，推出了奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸾尾蓝五款双拼车色。
封闭式前脸看起来简洁可爱，五菱车标的盖板下方设计了充电口，采用了新的椭圆形样式的大灯，犹如一双萌萌的眼睛，远近光使用的是LED光源，具有高度可调以及延时关闭功能，另外车头牌照框区域增加了拼色饰板点缀。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙整车长宽高分别为3064*1493*1629mm，轴距为2010mm，车身十分短小，方盒子的造型也很讨年轻人喜欢，尤其是对年轻小姐姐们很有吸引力，还有车顶行李架、幸运草轮毂盖等设计，彰显着个性，轮胎规格为145/70 R12，为前盘后鼓式刹车。
尾部同样采用了新的椭圆形样式的尾灯，和车头设计做到了呼应，而且尾灯之间使用了带有五菱字母标识的拼色饰板。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的内饰也做了一定程度的优化和调整，比如取消了中控台弧形线条的空调出风口样式，变成了更加简洁的椭圆形出风口，换上了全新款式的多功能方向盘，提供牛奶太妃款和布朗尼黑两款内饰配色，前排储物槽、网兜、挂钩等设计人性化。
配备了7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、驾驶模式切换、前排电动车窗、2喇叭扬声器、手动空调、主副驾驶座安全气囊、胎压报警等。
五菱宏光MINIEV第三代马卡龙是一款3门4座微型两厢车，空间表现在同级别中算是正常水平，后排适合乘坐小孩子，如果是身材高大的成年人坐进后排的话，上下车不太方便，坐在里面也有点憋屈，呵呵，还有后备厢基本上装不了东西，好在后排座椅可以放倒，这么一来装些日常物品还可以，而座椅虽然是织物材质，但第三代马卡龙的座椅使用了双硬度发泡坐垫，相比老款会更符合人体工程学。
动力部分，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙搭载了后置单电机，电机最大功率为30千瓦，电机最大扭矩为92牛·米，使用了容量为17.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为215公里，快充时间0.58小时，慢充时间5小时。
总的来说，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的外观更呆萌，内饰更精致，能够给消费者带来些新鲜感，还有215公里的纯电续航里程比较抢眼，而且还支持快充，用于上下班代步、买菜接娃等场景很适合，灵活好开。
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到店实拍五菱全新买菜车宏光MINI EV，配全液晶仪表外观还很呆萌

在国内市场上，SUV车型越来越受消费者喜欢，而近段时间迷你轿车的热度也非常高，而近段时间比较火热的小车莫过于长城旗下的全新小型轿车欧拉黑猫了，我第一次看到这款车是在2020北京车展上，而今天我来看的这款车却不是这款车，而是来自上汽通用五菱旗下车型。
?这款车就是2020款的五菱 宏光MINI EV，最近身边正好有个朋友要买这款车，因此随着她到滨州的一家4S店看到了这款车，五菱宏光MINI EV在今年的7月份正式上市，属于一款纯电动的微型汽车，指导价为2.88万起步，外观部分的设计都非常可爱，更加符合女性朋友的审美，现在有很多车迷都称它是五菱的新款买菜车，那么接下来我们从各方面来了解一下它的实力表现。
首先来看下动力方面，五菱宏光MINI EV搭载的电动机最大马力为27匹，最大扭矩为85牛米，续航里程最大可达到170公里，日常家用代步完全够用了，因为这是一款微型的家用轿车，所以空间方面就不要抱太大希望了。
五菱宏光MINI EV的车身长宽高分别为2917×1493×1621mm，轴距为1940mm，采用双开门的设计方式，实用性还是很高的，但车内第2排座椅乘坐空间比较有限，成年人正常乘坐还是可以的，不过就是活动起来可能会比较困难，如果是上班族使用的话，一般情况下后排都会用来放物品，很多车主都把后排当作储物座了。
外观部分，五菱宏光MINI EV的外观采用白色和蓝色双色拼接的设计方式，整体给人感觉非常清新有活力，外观仍然延续了五菱家族式的传统设计采用的是方盒子造型设计，看着就像是缩小版本的五菱宏光plus，前脸部分的设计层次感比较丰富，因为是一款纯电动的车型，所以采用的是封闭式的格栅设计，大灯组造型硕大，看着还挺呆萌的。
车头下方有贯穿式的黑色饰板装饰，饰板上的纹路与上方的黑色饰板纹路相同，让前脸部分看上去更加动感，车身侧面的层次感比较丰富，车尾配备有一块不规则形状的小尺寸车窗，让车身看上去更加协调美观。
轮毂虽然尺寸比较小，但造型设计还是比较精致的，采用悬浮式车顶设计方式，让外观部分的运动气息更加浓郁了，整个尾部的设计方式与前车头还比较相似，尤其是大灯部分与前车灯的造型相呼应，正中间将格栅更换成了黑色的饰板，整体看上去更加上档次了。
内饰部分，五菱宏光MINI EV内饰同样采用双色拼接的设计方式，中控台区域空调出风口的设计比较独特，配备的彩色全液晶仪表盘，这是很多微型汽车都不会配备的高科技配置，瞬间提升了内饰的档次，座椅采用的是织物材质包裹，后排座椅支持整体放倒。
总结：综合来看，五菱宏光MINI EV对于普通的上班族来说还挺实用的，相比燃油车养车费用比较低，而且外观小巧，在上下班高峰期堵车的时候也容易挪动，在大城市里停车也比较方便，近期买车还有很大的优惠，想买车的朋友可以亲自去店里体验一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宏光MINIEV第三代马卡龙新车型上市，售4.18万元

日前笔者从相关渠道获悉，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙新增一款170公里续航车型，官方指导价4.18万元。此外，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙还拥有一款215公里续航车型可选，官方指导价为4.68万元。
作为新增车型，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙170公里续航车型的内外设计与此前发售版本不会有本质差异。根据信息显示，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙于今年11月14日宣布上市，配备全新设计的椭圆外形前后灯组，同时车头和车尾局部区域使用白色饰板覆盖，整体设计配搭彰显出时尚可爱的气质。
车身尺寸方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的长宽高分别为3064/1493/1629毫米，轴距2010毫米。此外，该车提供“轻芒黄”、“奶杏咖”、“牛油果绿”、“白桃粉”以及“鸢尾蓝”5种外观颜色给用户选择，并适配白色涂装车顶，形成双色车身设计。
内饰方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙采用圆形两辐式多功能方向盘配搭7英寸液晶仪表，8英寸中控屏呈悬浮式布局。此外与老款车型相比，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙在空间表现、座椅材质、座舱配置等多个方面均实现了改进升级。
根据目前了解到的信息，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙170公里续航车型还配备主副驾安全气囊、胎压报警、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、LED前大灯、主驾化妆镜、2扬声器音响、手动空调等功能配置，与215公里续航车型的不同之处主要体现在动力性能以及续航能力部分，并且取消了快充功能。
动力方面，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙170公里续航车型搭载最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛·米的驱动电机，使用13.4千瓦时磷酸铁锂电池组作为储能装置。作为对比，215公里续航车型的电机最大功率为30千瓦，峰值扭矩92牛·米，配套17.3千瓦时磷酸铁锂电池组，官方标称快充模式下车辆电量从30%提升至80%需要35分钟。
作为五菱宏光MINIEV家族的新成员，官方表示五菱宏光MINIEV第三代马卡龙上市首周销量突破5000台，展现出了不错的热度。而随着170公里续航车型的加入，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙的购入门槛下调了0.5万元，这对于部分购车预算有限的消费者而言或许是个好消息。
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五菱宏光mini汽油版：性价比超高的小型家用车

五菱宏光，在中国汽车市场上可以说是一个经典而又耐用的老牌产品。近年来，五菱宏光推出了mini汽油版，成为了一款备受追捧的小型家用车。那么这款车有哪些值得我们关注的优点呢？下面让我们逐一介绍。
首先，五菱宏光mini汽油版的外观简洁大方，让人眼前一亮。车头采用了全新设计的封闭式进气格栅，与溜背式的车顶极其搭配协调。而且还有LED熏黑头灯、贯穿式尾灯等时尚配置，让车子看起来年轻时尚，给人一种别样的视觉冲击。
其次，五菱宏光mini汽油版的内饰简约而不失温馨。中控台配备了5英寸高清晰液晶显示屏，而且还有后视镜摄像头等实用的科技配置。同时，五菱宏光mini汽油版的座椅还特别青睐于舒适性：采用了人体工学设计，并有多外勤调节功能，能够有效的减少长时间驾驶时的疲劳感。
再次，五菱宏光mini汽油版的性能表现得到了业内专家的一致认可。它配备的是一台来自国内知名厂商的1.0升三缸发动机，最大功率为52kW/6000rpm，最大扭矩为93N·m/4400rpm，相比于同级别车型有着更出色的加速和油耗表现。
最后，五菱宏光mini汽油版的安全装备也非常完善，该车配置了多项主被动安全系统如ABS、EBA以及TPMS等。此外，车子还配备了前排双安全气囊，为驾驶员和副驾驶员的安全提供更坚实的保障。
总的来说，五菱宏光mini汽油版无论是从外观上还是性能表现上都有自己较强的优势。并且，相对于同级别的车型，这款车还特别亲民，实用性超高，时尚性也极佳。因此，如果你还在寻找一款性价比超高的小型家用车，那么五菱宏光mini汽油版，绝对是一个不错的选择。

宏光MINIEV第三代马卡龙增入门版，取消中控屏+快充

前不久，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，新车针对外观、内饰、配置以及动力等全面升级，但只推出了一种215km续航版本，售价为4.68万元。可面对多元化的市场，一款车型显然不能满足消费者，于是近日，五菱宏光MINIEV第三代马卡龙又增加了两款新车型——其中，120km版本售价为3.58万元，170km版本售价为4.18万元，可视为入门版和中配版。
外观方面，两款新车造型与215km续航版基本保持一致，不过，120km入门版车型将取消车顶行李架。具体来看，圆润的封闭式前脸两侧配备环形LED大灯组，外侧还加入白色饰板进行贯穿，看起来相当呆萌、可爱，且不乏质感。而封闭式的前包围处同样加入椭圆形白色饰板，并通过镀铬饰条勾勒，两侧还设计有复古精致的电镀饰圈，进一步提升了档次感。
由于入门版车型取消车顶行李架，车身高度降为1614mm，其余则与中高配车型（长宽高为3064/1493/1629mm，轴距2010mm）保持一致。灵动的“方盒子”造型配合悬浮式车顶、花瓣样式轮毂，以及轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖五种双拼车色，尽显时尚动感属性。尾部电镀饰圈装饰的光环尾灯同样由白色饰板贯穿，而后包围也与前脸遥相呼应。
内饰继续提供“布朗尼黑”和“牛奶太妃”配色，后者采用奶茶色系中控饰板，再有巧克力浮雕门饰板以及千鸟格纹座椅的加持，继续强调品质感和时尚气息。配置方面，中配版与此前上市的顶配版保持一致，配备8英寸悬浮式中控屏（支持倒车影像、远程控制）、7英寸液晶仪表盘、双幅式多功能方向盘、旋钮式换挡、Easy Entry后排一键进出功能、主驾遮阳板化妆镜以及主副驾双安全气囊等。不过，120km入门版车型将减少副驾安全气囊、8英寸中控屏。
至于动力方面，新增的入门版和中配版车型将搭载最大功率为20kW（27马力），峰值扭矩为85N·m的驱动电机，相比顶配版（最大功率30kW，峰值扭矩92N·m）有所降低。而且这两款新增车型均不支持快充，入门版车型匹配容量为9.3kWh的电池组，CLTC续航里程120km，慢充时间4.6小时；中配版车型匹配容量为13.4kWh的电池组，续航里程170km，慢充时间为6.8小时。作为参考，顶配版车型续航215km，30%-80%电量快充时间为0.58小时。
综合来看，中配版相比顶配版差异主要包括动力、续航里程和充电时间，配置方面则基本一致，差价为5000元。而入门版相比中配版主要差异除续航里程外，还减少了车顶行李架、副驾安全气囊以及8英寸中控屏等，又便宜了6000元。对此您有什么看法？欢迎留言评论。
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