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8月汽车销量,腾势汽车8月销量出炉：D9系列破万，N7表现一般

admin admin 发表于2024-03-16 16:32:24 浏览11 评论0

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同比大增，重庆8月销量超3.8万辆，新能源渗透率超41%

一、全国乘用车数据情况
据乘联会最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%。其中，8月份轿车销量89.4万辆，同比下降6.1%，环比增长6.8%；8月份SUV销量93.3辆，同比增长11.7%，环比增长11.5%；8月份MPV销量9.6万辆，同比增长12.0%，环比增长2.8%；8月份新能源狭义乘用车销量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。
二、重庆乘用车销售情况
数据显示，重庆市场狭义乘用车8月份销量为3.8万辆，同比增长24%，环比增长2.9%。具体来看，轿车市场8月销量达1.71万辆，同比增长14.7%，环比增长4.6%；SUV市场8月销量达1.98万辆，同比增长34.1%，环比增长2.2%；MPV市场8月销量0.11万辆，同比增长12.7%，环比下滑8.4%。
从厂商属性来看，中国品牌8月销量达23232辆，同比增长34.65%，占比持续突破60%；德系品牌8月销量达7128辆，同比增长10.82%，占比达18.53%；美系品牌8月销量达3541辆，同比增长28.9%，占比达9.21%。日系品牌8月销量达3652辆，同比下滑3.28%，占比达9.49%。而韩系、欧系、法系市场占比持续下滑，尤其是韩系以及法系，环比跌幅超20%。
从8月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为56.28%，新能源汽车销量占比高达41.14%。其中，新能源汽车8月销量同比增长55.07%，纯电车型占比达63.09%。
从8月新能源市场的销量情况来看，头部车企销量愈加集中，其中比亚迪、深蓝、特斯拉、理想等四家车企月销破千辆，而广汽埃安也直逼千辆大关。同时，新能源榜单门槛进一步提升，单月销量200辆，成为了新的准入门槛。长安因出行市场下滑，大众、五菱以及AITO则因主力车型销量下滑，销量同比都出现了不同程度的下滑。
而在造车新势力这边，在小鹏G6带动下，小鹏销量持续走高，仅次于理想。零跑、蔚来相对比较稳定，但哪吒的出局，则让人有些意外。总的来看，重庆市场新能源汽车渗透率突破41%，已经大幅领先大盘，市场潜力巨大。
重庆市场厂家销量排名情况
从8月份厂商榜单的排名来看，总计14家车企单月销量破千辆，终端销售态势比较良好。具体来看，长安汽车、比亚迪、一汽-大众分别位居榜单前三。其中，在深蓝汽车的带动下，长安单月销量突破5千辆大关，进一步拉开与比亚迪的差距。而大客户采购“消失”后，一汽-大众虽然冲进前三，但与吉利的差距进一步缩小。同时，奇瑞、理想、埃安等车企顺利入围，进一步扩大了自主品牌的市场占有率。而宝马则拉开了与奔驰的差距，顺利进入榜单前十。
重庆轿车市场销量排名情况
从8月轿车市场销量排名情况来看，自主车型在新能源的带动下，占据了榜单的大头。具体来看，比亚迪秦家族、逸动系列、AION S系列、海鸥以及长安UNI-V等，分别位居榜单前五位。合资方面，除了熟悉的朗逸、轩逸、速腾等老面孔之外，别克威朗首次入围榜单，这与其限时优惠高度相关，优惠后仅7.98万元起，与自主看齐。在出行市场的带动下，启辰D60系列以及曹操60也顺利进入了榜单。值得一提的是，BBA本月仅奔驰E级一款车型入围，这也与榜单门槛提高有很大关系。
重庆SUV市场销量排名情况
从8月SUV市场销量排名情况来看，基本可以说是自主车型的天下，合资车型仅途观系列入围。具体来看，深蓝S7、Model Y、比亚迪宋家族分别位居榜单前三，且均为新能源车型。同时，传统燃油车依旧有市场空间，CS75系列、哈弗H6、CS55系列、欧尚Z6、博越系列、哈弗大狗等老面孔也依旧在榜。值得一提的是，理想L7、L8与L9“三兄弟”均入围了榜单，持续领跑造车新势力，看来精准的产品定位确实很重要。
重庆MPV市场销量排名情况
从8月份MPV市场排名来看，消费升级趋势以及功能性MPV回暖明显。具体来看，腾势D9、别克GL8以及奔腾NAT分别位居榜单前三。一方面，传祺M8与M6、赛那、岚图梦想家、极氪009、威霆等都顺利入围榜单，反映出了消费需求升级的态势。另一方面，欧诺、五菱宏光、菱智系列、风光380等偏功能性MPV销量回暖，一定程度上也反映出经济持续向好。此外，得益于出行市场的带动，奔腾NAT也成为了榜单的常客。
重庆新能源市场销量排名情况
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普遍攀升，多家车企成绩亮眼8月新能源品牌销（交付）量出炉

【EV视界报道】时间来到9月，多家新能源车企陆续亮出了8月份销量（交付）数据。以往，只有造车新势力会在月初公布品牌销量，如今传统车企也受到“传染”，都选择在月初发布了新能源汽车销量数据。从各大车企陆续公布的8月销量来看，整体表现仍较为可观，无论是传统车企还是造车新势力，不少车企都取得不错的成绩。下面我们就来看看新能源车企在2023年第8个月的表现。
同比增长57.5%，比亚迪8月乘用车销售274086辆
日前，比亚迪公布了8月销量数据。8月销量为274386辆，其中乘用车销量274086辆，同比增长57.5%。2023年1-8月比亚迪乘用车累计销量达到1783352辆。
比亚迪在新能源市场积攒下的良好口碑，让它在高端市场也混得如鱼得水。8月，腾势汽车销售新车11515辆，表现比较稳健。据悉，仰望U8豪华版则将于9月下旬正式上市。接下来还有方程豹豹5要登场，它目前已全面开启盲订。
此外，在全球车企销量榜中，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。并且，比亚迪也开始布局海外市场，比亚迪2023年上半年出口了8万辆以上中国生产的汽车，除了日美欧车企退出的俄罗斯市场，比亚迪在东南亚也越来越有存在感。
随着比亚迪海外销量的爆发，比亚迪销量将会同步迎来更大的提振。比亚迪公布2023年300万辆的销量目标，按照如今进度来看，今年有很大希望达成。
已超去年全年，埃安8月销量45029辆
日前，广汽埃安公布最新销量成绩。2023年8月销量45029辆，终端交付52057辆。
截止今年8月份，埃安累计销量已达到306418辆。并且，埃安全系纯电车，其在国内市场的竞争力，已不容小觑。2022年埃安累计销量27.1万辆，而今年8月份的累计销量，已经超去年全年销量。
目前，广汽埃安以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款车型为主销车型。此外，埃安前段时间还发布了昊铂品牌，主打20万元以上价位的中高端品牌，两个品牌独立运营，也将会为广汽埃安在国内的发展，注入更强劲的动力。
L系列三款车型月交付均破万，理想汽车8月交付34914辆
日前，理想汽车公布2023年8月交付数据，8月理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。
“随着越来越多的家庭用户更加认可和信赖我们的产品，8月理想L7、理想L8、理想L9三款车型均实现了月交付破万辆的好成绩。其中，理想L9连续12个月蝉联大型SUV销量第一，自2022年8月首台下线以来，累计交付已超过10万辆；理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第一、第二位。理想L系列三款车型的火爆，巩固了我们在新能源汽车市场、豪华品牌汽车市场的销量领先地位。今年1-8月，我们在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过了30%，成功获得豪华新能源汽车销量冠军。从二季度开始，连续5个月成为中国30万元以上高端SUV（包含燃油车和新能源）销量第一的品牌。成都车展理想汽车发布会上，我们官宣了家庭科技旗舰理想MEGA。理想MEGA的推出，将助力理想汽车实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。
截至2023年8月31日，理想汽车在全国已有346家零售中心，覆盖130个城市；售后维修中心及授权钣喷中心324家，覆盖220个城市。
同比增涨119.5%，长城新能源8月销量26266辆
日前，长城汽车公布8月新能源乘用车销量数据。数据显示，长城新能源乘用车8月销量为26266辆，同比增长119.5%，其1-8月累计销量为148231辆，同比增长71.3%。
具体品牌方面，8月哈弗新能源销量7406辆，欧拉新能源销量10206辆，魏牌新能源销量5618辆，坦克新能源销量3036辆。
在销量态势呈现同比增长背景下，长城新能源在新车型投放方面也有持续动作。2023年以来，长城新能源相继推出了多款新车型，其中包括哈弗猛龙、哈弗枭龙MAX以及哈弗枭龙等；魏牌首款MPV车型——高山DHT-PHEV已于成都车展开启预订；欧拉品牌2023款欧拉芭蕾猫、2023款好猫以及好猫GT木兰版尊荣型也于上半年上市；坦克400 Hi4-T也于2023成都车展正式预售。相信在旗下多品牌众多新车型推出的助力下，长城新能源有望继续保持较高的销量增长态势，市场占有率有望进一步提升。
同比增长81.0%，蔚来8月交付新车19329辆
日前，蔚来公布了最新交付数据。2023年8月共交付新车19329台，同比增长81.0%。2023年1-8月，蔚来共交付新车94352台。蔚来新车已累计交付383908台。
从公布的8月交付数据来看，该月也是蔚来继7月交付突破2万辆关口创历史新高后，再次交出的一份满意答卷，7、8两个月合计销量已近4万辆，足以说明产品已获得市场认可。
价格维稳的步伐下，蔚来汽车也是在持续推出更具市场竞争力的二代产品。今年二季度，蔚来有五款车型上市交付，其中全新ES6、ET5T等车型在市场上引起不小热议，并都取得了不错销量成绩。
9月蔚来还将上市交付全新升级的智能电动中型轿跑SUV全新EC6，届时蔚来基于第二代技术平台的8款车型产品全部上市，8款二代产品所形成的强大产品矩阵，在满足广大消费者个性化需要的同时，势必会为销量增长持续助力。
目前，蔚来全国换电站数量已经突破1700座，累计为用户提供近2800万次换电。伴随换电站、充电站与接入第三方充电桩的不断加快布局，蔚来用户的出行便利性将大幅提升。
深蓝S7交付10039辆，深蓝汽车8月交付14736辆
日前，深蓝汽车公布了8月销量数据，总计交付14736辆，其中深蓝S7交付10039辆。深蓝S7上市后35天内累积交付破万，上市两个月即实现单月交付破万。
8月5日，深蓝汽车宣布深蓝S7上市交付10239台，深蓝汽车CEO邓承浩表示，35天的时间创造了新能源车型从上市到交付破万用时新纪录。而在2023成都车展上，新款深蓝SL03也正式上市，售价区间为14.59-19.19万。
在产能完全释放之后，深蓝汽车能否月销量突破2万大关也成为了一大悬念，在2024年，深蓝汽车还有至少两款新车推出，未来能有怎样的表现，我们拭目以待。
C11车系单月销售量首次破万，零跑汽车8月交付14190辆
日前，零跑汽车公布了2023年8月交付数据。8月零跑汽车交付14190辆。
8月新能源汽车销量排行榜大公开

9月伊始，各大汽车厂商纷纷发布8月份销量数据。8月份属于传统的汽车销售淡季，但中国汽车市场淡季不淡的现象也比较明显，因此8月份主流汽车厂商的表现还是不错的，尤其是新能源厂商。
01
比亚迪
2023年8月比亚迪新能源汽车销量27万4386辆，其中新能源乘用车销量同比增长57.5%至27万4086辆。2023年1-8月比亚迪新能源汽车累计销量179.22万辆。
02
埃安
9月1日，广汽埃安公布销量数据，受目前工厂生产能力限制，今年8月销售4.5万辆，终端交付5.2万辆，环比增长15.62%。埃安方面表示，今年销售目标为55万辆，还在规划扩产。
03
理想
2023年8月，理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。
04
长城
长城新能源8月销量26266辆。其中哈弗7406辆，欧拉10206辆，魏牌5616辆，坦克3036辆。
05
五菱缤果
8月份，五菱缤果单月销量为20188台，目前该车累计销量达到了101524台。上市6个月累计销量突破10万台。
06
蔚来
2023年8月蔚来共交付新车19329台，同比增长81.0%。2023年1-8月，蔚来共交付新车94352台。蔚来新车已累计交付383908台。
07
深蓝
深蓝汽车8月销量为14736台，其中，深蓝S7单月销量达到了10039台，另一款车型深蓝SL03的月销量为4697台。
08
零跑
零跑汽车8月份共交付14190台，较7月14335台环比下降1%。8月交付量C系列占比超85%，C11车系单月交付超10000台。
09
小鹏
2023年8月，小鹏汽车共交付新车13690台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台，目前已连续7个月保持增长态势。
10
极氪
8月极氪实现交付12303辆，成为历史销量最高的月份。从步入2023年开始，极氪的销量呈现出逐月环比增长的态势，整体表现比较强势。目前极氪旗下主要有001、极氪X和009三款产品，其中001仍然是销量主力。
11
哪吒
8月份，哪吒汽车单月销量为12103台，实现了21%的环比增长。截至2023年8月底哪吒汽车累计交付332609台。
12
腾势
腾势汽车8月销量为11515辆。其中，腾势D9销售10035辆；腾势N7在上市后首月销量1480辆；腾势N8将在9月份开启全国规模交付。
13
赛力斯&问界
赛力斯集团8月汽车销量为14632辆，同比下降28.17%；2023年1-8月累计销量为118834辆，同比下降29.4%。其中，赛力斯8月新能源汽车销售6243辆（包括但不限于 AITO 问界），同比下降57.37%；前8月新能源汽车销售57977辆，同比下降21.18%。
8月销量数据，问界系列交付新车5018辆。2023年，问界系列车型销量下滑严重。
14
岚图
2023年8月，岚图交付新车4009辆，同比增长65%，环比增长17%，2023年1-8月累计销量同期翻了一倍。
15
创维
8月创维共交付3693台车，海外出口987台，同比增长132.41%，4-8月销量实现了五连涨。
16
smart
2023年8月，smart在华交付为3201辆新车，今年累计交付为31033辆新车。

8月新能源销量出炉 小鹏走出低谷 比亚迪再创新高


日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以27.4万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到4.5万辆，不过终端交付达到5.2万辆，创下历史最高销售记录。理想汽车8月共计交付34914辆，已经连续三个月销量超过3万辆。具体排名如下：
比亚迪
8月销售274086辆
比亚迪8月销量达到274086辆，较7月销量上涨1万余辆，再次创下销量新高。比亚迪旗下共有5款车型销量超过3万辆，分别是秦系列销售45004辆，元系列销售32662辆，海鸥销售34841辆，海豚销售32745辆，宋PLUS系列销售36940辆。不过在众多热销车型中，还是存在两款“拖后腿”的车型，它们就是海豹和护卫舰07，相信等海豹DM-i上市之后，海豹系列的销量将有所回升。
广汽埃安
8月销售45029辆
埃安8月销售45029辆，但终端交付达到5.2万辆，这个数据创下交付量历史新高。埃安旗下中大型车昊铂GT在9月1日推出2款新增车型，分别是710后驱超充Pro版和710后驱超充七翼版，售价均为25.99万。同时，原710后驱超充版售价下调2万，现售价23.99万。新车支持800V高压快充，15分钟超充450公里，拥有4秒级百公里加速表现。
理想汽车
8月销售34914辆
理想汽车8月销量达到34914辆，较7月销量有小幅增长，连续三个月销量超过3万辆。理想L7、理想L8和理想L9三款车型的月销量均超过1万辆。8月30-9月30日期间，理想汽车针对L系列的三款车型推出1万元保险补贴政策，感兴趣的消费者别错过了。
蔚来汽车
8月销售19329辆
蔚来汽车8月销售19329辆，较7月销量有略微下滑，同比增长81%。全新一代蔚来EC6将于9月完成发布和交付，新车是蔚来ES6的轿跑版本，拥有更时尚动感的轿跑造型，预计针对配置会有所升级，如果价格有一定惊喜的话，相信会对蔚来的销量提升有一定帮助。
深蓝汽车
8月销售14736辆
深蓝汽车8月共计销售14736辆，其中深蓝S7单月销量达到10039辆，表现不俗。新款深蓝SL03在2023成都车展正式上市，新车推出4款车型，售价14.59-19.19万。作为小改款车型，新车针对外观内饰进行微调，继续推出纯电版和增程版车型。
零跑汽车
8月销售14190辆
零跑汽车8月销售14190辆，与7月销量基本持平，其中C系列占比超85%，C11车系单月交付超1万台。8月1日，零跑针对旗下C11和C01的部分车型进行价格调整，包括两款C11车型以及三款C01车型，降幅从1万至2万不等。
小鹏汽车
8月销售13690辆
小鹏汽车8月销售13690辆，较7月销量上涨2500余辆，已经连续2个月销量突破1万辆，慢慢走出了低谷。8月销量提升主要得益于小鹏G6的交付，该车8月交付7068辆。9月1日，小鹏汽车宣布针对小鹏P7i全系车型开启限时购车优惠政策，任选24期0息或10000元尾款减免，最高可省2.4万，相信此举将助推销量攀升。
极氪汽车
8月销售12303辆
极氪汽车8月销售12303辆，据官方介绍是唯一实现连续7个月同比、环比双增长的纯电品牌。9月1日，极氪001 FR正式开启盲订，将于10月下旬开启交付，每月限量交付至高99台。新车是极氪001的高性能版本，官方实测成绩为2.36秒破百，并可实现坦克掉头功能，还是很值得期待的。
哪吒汽车
8月销售12103辆
哪吒汽车8月销售12103辆，环比增长21%。哪吒GT无眉版在2023成都车展上正式发布，新车将于10月1日正式上市，新车外观取消了前舱盖上方的通风口造型，“有眉版”机盖选装价为2000元，老车主可以选择免费更换。
8月的新能源汽车市场延续了7月的热销势头，像比亚迪、埃安、理想、深蓝、小鹏、极氪等多家车企创下销量新高，这与车企频繁推新车，并推出限时优惠政策有一定关系。随着多家车企释放产能，相信9月销量将继续攀升，我们会持续关注。
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比亚迪开启断层式领先 看呆吉利和广汽 8月自主新能源销量


月初是销量发榜时刻，时间来到9月份，各家车企都迫不及待的公布了8月的销量。下面就来看看自主品牌在8月份的新能源销量表现如何。
从8月份各家车企的新能源销量来看，比亚迪一马当先，销量突破了27万台，再次拿下月度新能源销量冠军。值得一提的是，比亚迪8月份的销量等于后6个车企之和还要多，形成了“断层式”的领先。
除了比亚迪，新能源销量比较抢眼的还有吉利汽车，其8月份新能源销量达到了4.7万台，甚至超过了广汽埃安的表现，在如此激烈的新能源市场吉利能够逆势上涨可以说值得为其点赞。而长安在8月份的表现环比7月也有所上升，上汽通用五菱、长城和奇瑞在8月份的新能源表现均未超过4万台，特别是奇瑞汽车还不到2万台，属于垫底的存在。接下来我们就具体看一下各个品牌在8月份的销量表现。
第一名：比亚迪汽车
8月销量：274086辆
8月份，比亚迪月销量再一次打破了此前的纪录，共计销售新车274386辆，其中乘用车销售274086台，同比增长57.5%。值得一提的是，本年乘用车累计销量1783352台，新能源车累计销量更是超过了510万台。而更让比亚迪骄傲的是，从第300万辆到第500万辆新能源车的跨越，比亚迪仅用了不到9个月的时间。
比亚迪新能源车的持续热销离不开王朝网和海洋网车型做的贡献，8月合计贡献销量达到262571台，同比增长50.9%。其中单月销量最高的是秦，共售出45004台新车，而元、海豚、海鸥、宋PLUS系列车型的销量都突破了3万台。此外，腾势汽车8月销量为11515台，海外出口销量也达到了25023台。而接下来海豹DM-i、仰望U8和方程豹-豹5等车型会陆续上市，比亚迪全年的销量非常值得期待。
第二名：吉利汽车
8月销量：47299辆
8月份，吉利汽车共计销售新能源车为47299辆，在新能源市场超越广汽埃安拿到第二名。值得一提的是，新能源车型在吉利汽车整个销量中占比约31%，而在未来，这个数字还将有所提升。
吉利汽车新能源销量之所以能够在8月份崛起，主要是银河系列的首款产品银河L7再一次迎来爆发，8月份的销量达到11117辆，环比增长超10%。接下来，吉利银河第二款产品——银河L6即将上市，上市后也将进一步助力吉利汽车在新能源市场的腾飞。
第三名：广汽埃安
8月销量：45029辆
广汽埃安8月销量达到了45029辆，环比7月基本持平，而位次则是从第二名掉到了第三名。值得一提的是，广汽埃安在8月份的交付量得到了大幅提升，来到了，环比7月份终端交付破5万。此外，广汽埃安1-8月的累计销量也迫近30万辆，来到299390辆。
广汽埃安旗下最走量的车型莫过于AION Y Plus了，它在8月份的终端销量突破26713台，更是超越元PLUS成功拿下中国纯电SUV第一宝座。此外，昊铂GT的到来也进一步提升了广汽埃安的高端形象，吸引众多用户的关注，20多万就能买到一台展翼门只是非常香的。最终，昊铂品牌在8月份销量达2023辆。
第四名：长安汽车（新能源）
8月销量：40122辆
相较于7月份，长安汽车在8月份的新能源销量迎来小幅增长，拿到40122辆，同比增长达到了123.55%。而1-8月，长安汽车新能源车累计销量达到25.6万辆，同比增长102.44%。
而在长安汽车的新能源销量构成中，仍然是深蓝汽车表现最为出色，8月份的销量为14736辆，环比增长11.9%。而深蓝品牌的销售主力车型深蓝S7月销量已突破万台大关，来到10039辆。接下来，随着长安全新产品系列启源的首款车型启源A07的上市，长安汽车的销量会将欢迎新的变化。
第五名：上汽通用五菱
8月销量：35612辆
上汽通用五菱在8月份交出了35612辆的答卷，其成绩值得为其点赞。在8月，上汽通用五菱旗下表现最好的当属五菱缤果，其销量连续第2个月达到2万台水平，为20188辆。值得一提的是，五菱缤果的累计销量也突破10万辆大关，成为新能源市场上的真正的网红产品。
此外，宝骏云朵也已经在8月份上市，新车的售价为9.58万-12.38万元。该车最大的卖点除了能够提供不错的空间和续航外，在上海地区也是可以免费获得一张新能源牌照，因此这款产品也是得到了众多用户的喜爱。
第六名：长城汽车（新能源）
8月销量：26266辆
环比7月来看，长城汽车在8月份的新能源销量表现有所下降，只售出26266辆新车，不过同比增长表现出色，来到119.5%。此外，长城汽车1-8月销售新能源车达到了148231台。
而从长城汽车各品牌8月销量数据来看，哈弗新能源销量为7406台，欧拉新能源销量为10206台，魏牌新能源销量则为5618台，坦克新能源销量3036台。虽然长城汽车的销量不及其它几个品牌的表现，但是长城汽车也在今年第四季度积极的布局新能源产品，比如在2023成都车展上亮相并预售的坦克400 Hi4-T车型，不仅拥有出色的越野性能，同时它所搭载的混动系统在业内也有着一定的领先优势，也将进一步提升该车脱困能力和动力表现。
写在最后
从8月自主品牌的新能源市场的销量来看，比亚迪新能源领导者的地位不可撼动，继续保持断层式的领先。而吉利汽车在8月份稳中有进，超越广汽埃安拿到第二名，表现十分抢眼，随着吉利银河系列的第二款产品上市，吉利汽车未来的新能源销量表现值得期待。广汽埃安没有守住第二名，但和长安汽车一样，销量都突破了4万台。上汽通用五菱和长城汽车还在努力跟上其他人的脚步，而奇瑞汽车似乎已经掉队。大家对于传统自主车企在8月份的新能源销量表现有什么看法呢？可以在评论区和我们进行留言互动。
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腾势汽车8月销量出炉：D9系列破万，N7表现一般

比亚迪旗下高端合资品牌腾势汽车的表现备受关注，下面就来看一看2023年8月的销量数据。
腾势D9 DM-i销量为9734辆，纯电动版本的销量为301辆，共计为10035辆。
综合销量能破万辆依旧是很不错的成绩，只不过本期还是被别克GL8反超了，GL8同期销量为11438辆；排名第三的是传祺M8，销量也高达9677辆，现在的中高端MPV已经形成三足鼎立的格局。
高端MPV阵营的销量标杆是极氪ZEEKR 009，销量达到1648辆，高于奔驰V级的1535辆；岚图梦想家的2241辆，该车定位略高于腾势D9、略低于ZEEKR 009，也是一台相当不错的MPV，在插电混动（含增程和普通混动）车里是性能最强的四驱车。
然而价格优势才是最大的优势，腾势D9居中的定位具备最高的性价比，加之梅赛德斯奔驰品牌的加持，成为综合销量第二、新能源汽车销量第一的MPV也不足为奇。
腾势N7该该品牌的第二款量产车，腾势N8是第三款。
据报道称腾势N8在8月24日已经开启全国规模交付，但是在八月份的腾势汽车销量数据中并没有N8的数据，也就是说这台车的8月销量为零， 所以还是等到九月再看吧。
N7的数据已经确认，该车曾经称在7月开始陆续交付，可是七月也没有该车数据；八月的零售销量数据是1480辆，这个销量基本符合预期，腾势N7热销的可能性微乎其微。
腾势N7是一台跨界中型SUV，车身尺寸为4860*1935*1602毫米，轴距2940毫米；宽高比说明了这台车是低趴风格，看起来就像是一台大号两厢轿车。设计偏另类，不过高端新能源汽车的热销款普遍有些另类，所以N7的设计应当不会影响销量。但是这台车的性价比还是不够高，两驱版本6.8秒破百，四驱版本3.9秒破百，与同级车相比并无优势；所以智能座舱和智驾系统方面就需要有优势，可是N7的车机芯片标准低于主流的高通骁龙8155，车机运行流畅度一般。
“激光雷达”是腾势N7的硬伤，该车在定出30.18-37.98万指导价的前提下，全系没有配备一个激光雷达。
但是却提供所有版本2个激光雷达的选装，含激光雷达的选装包要2.8万元。
与其价格重叠的国产SUV普遍都有激光雷达，其中标准最高的阿维塔11有3个，小鹏G6带有激光雷达的后驱版起售价才22万级；所以腾势N7的智能驾驶硬件配置标准确实偏低，可是激光雷达几乎成为判断智能汽车是否足够智能的核心配置。
“双枪充电”最终沦为笑料，腾势N7和D9均支持两个快充桩同时充电，看似能够提高充电功率、缩短充电时间，客观上也确实做到了；但是这得看和什么车对比，其双枪充电的最高功率是230千瓦，单枪最高150千瓦。而使用高成本碳化硅800V高压平台的竞品，其使用一个充电枪即可做到超280千瓦功率；两个充电枪的极限实际低于竞品60千瓦左右，这种低效率的充电毫无优势可言。
而且在非高峰期的时候往往不需要双枪充电，在高峰期的时候哪里有两个充电枪同时给一台车用的可能呢？
总结：腾势D9的竞争力还是挺高的，空间够大、配置够高，设计感也算不错，相比新势力品牌略低的价格提升了性价比；但是腾势N7的竞争力确实不够强，主力车型追求的不单纯是内饰设计和用料，其用户更注重车辆的车机体验和智驾系统的硬件标准，所以腾势N7很难火起来。
至于腾势N8也无法看好，因为这台车是“腾势版唐DM”，王朝品牌唐DM的售价要低一些。
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以数据为证，8月汽车销售市场怎么样？

2020年8月，汽车市场销量数据终于出炉了，全国共销售约216万辆汽车，同比增长了11.6%，环比增长了6.4%。从这个整体数据看，当下整个汽车行业在疫情方面逐步好转，销量整体复苏。
1. 国内品牌持续增长，合资品牌进一步占据市场份额
8月份，整个国内品牌车型整体销售173.1万辆，这个数据比去年同期增长了20.9%。可以发现，中国的自主品牌在市场上的竞争力越来越强。
不过，与此同时，合资品牌也在努力提升自己在国内市场的地位。8月份更是避免不了的，中国市场合资品牌也有一定的增长，占据了整个市场的43.4%
2. 新能源车型销售呈现良好态势
整体新能源领域方面，8月份全国新能源汽车共售出约14.6万辆，环比上升17.4%，同比增长了25.1%。不过，此次数据并不代表全行业都在经历复苏。可以发现，传统油车销售量数据在8月份整体下降。
3. 中国汽车市场依然充满挑战
虽然销售数据有所复苏，但整个汽车市场还存在诸多挑战，例如“蜜月期”消费等短平快的促销方式趋势；此外，各地对限行、限购等管制政策的逐渐加强，也是整个汽车市场发展面临的新难题。
综上所述，尽管整体数据在8月份呈上扬之势，但整个市场仍面临持续挑战和调整，未来需要全行业人士共同努力和创新。
——2023年1-8月中国汽车行业产销规模及增长情况 前8月中国汽车产销量均超1800万辆
行业主要上市公司：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等
本文核心数据：中国汽车产量、中国汽车销量，中国乘用车产销量，中国商用车产销量
2023年1-8月中国汽车产销量均超1800万辆
据中国汽车工业协会数据显示，2022年全年月中国汽车产销累计分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，累计分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。截至2023年8月中国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。
累计方面，2023年1-8月中国汽车产销累计分别完成1822.5万辆和1821万辆，累计分别增长7.4%和8%，生产增速较1-7月持平，销售增速较1-7月回落0.1个百分点。
2023年1-8月中国乘用车产销量均超1560万辆
据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，累计分别增长11.2%和9.5%，增幅均高于行业7个百分点。截至2023年8月中国乘用车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。
累计方面，2023年1-8月中国乘用车产销累计分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，累计分别增长5.9%和6.7%。
2023年1-8月中国商用车产销量均超250万辆
据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年中国商用车产销累计分别完成318.5万辆和330万辆，累计分别下降31.9%和31.2%，呈现两位数下滑。截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%，同比分别增长26.2%和20%。
累计方面，2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成255.3万辆和256.8万辆，累计分别增长18%和16.4%。
2023年1-8月中国前十汽车企业集团销量合计达到1545万辆
2023年1-8月中国汽车销量排名前十位企业集团销量合计达到1544.9万辆，累计增长5.2%，占汽车销售总量的84.8%，低于上年同期2.3个百分点。在汽车销量排名前十位企业(集团)中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

8月汽车销量排行榜2021：哪些品牌车销售最好？

2021年8月，随着疫情逐步得到控制和经济逐步恢复，汽车销售市场迎来了回暖的趋势。根据国内车市的数据显示，8月份整体汽车销售量为217.8万辆，同比增长6.5%。而在这样一个市场背景下，哪些品牌的车型销售最好呢？下面，让我们一起来看一下2021年8月汽车销量排行榜。
1、一汽-大众
在2021年8月份，一汽-大众销售33.5万辆车，同比增长2.5%。其中，大众品牌的销量为16.9万辆车，同比下降6.1%，奥迪品牌的销量为9.2万辆车，同比下降8.7%，斯柯达品牌的销量为6.3万辆车，同比增长24.5%。作为国内市场的老大哥，一汽-大众拥有较强的品牌影响力和较高的市场占有率。
2、上汽通用
上汽通用的8月销量表现可圈可点，共销售28.5万辆车，同比增长5.7%。其中，别克品牌销量最高，达到13.9万辆车，同比增长21.7%；雪佛兰品牌销售14.6万辆车，同比下降10%。
3、广汽本田
广汽本田的8月销量为31.2万辆车，同比下降7.6%。虽然销量下降，但是广汽本田仍然保持稳定的市场份额。广汽本田旗下的雅阁和思域车型销量占比较高。
4、东风日产
东风日产8月份销售24.2万辆，同比下降22.6%。该品牌的销量下降明显，与生产问题有关。相信东风日产会在未来取得更好的销量成绩。
5、北京现代
北京现代在8月销售23.8万辆车，同比下降21.9%。在中国市场，现代品牌的市场表现相对一般。然而，该品牌在世界各地的销量都相当不错。
6、上汽集团
上汽集团在8月销售23.3万辆车，同比下降8.9%。其中欧洲品牌销售了8.1万辆，同比下降16.1%；荣威品牌销售了8.7万辆，同比下降6.1%；上汽大通品牌销售了6.27万辆，同比增长26.6%。虽然总体销量下降，但上汽集团仍可谓是国内市场的佼佼者之一。
7、吉利汽车
吉利汽车在2021年8月销售24.5万辆车，同比增长9.1%。该品牌的销量增长乃源于海外订单。吉利汽车在欧洲市场销量也较排名靠前，表现不俗。
8、长安汽车
2021年8月，长安汽车销售22.7万辆车，同比下降20.2%。长安汽车的销量下降在一定程度上与新车上市时间和库存有关。
9、东风汽车
东风汽车8月销售20.3万辆车，同比下降28.2%。品牌对疫情等不确定因素给予了较大的压力，但在生产细分领域表现出色。相信其在未来还将有更无限可能。
总体来看，在2021年8月份的汽车销售市场中，国内的车市销量有所回暖，但仍然处于低迷状态。不同品牌的表现也有待进一步关注和研究，以找到更有效的营销策略和市场销售突破口。

【汽车人】8月我国新能源汽车销量和汽车出口创新高

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今年前8个月，我国汽车销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成的负面影响已大体消除。
作者丨张恒
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
在高温天气、南方限电以及疫情多发等不利因素的影响下，8月份我国汽车销量238.3万辆，同比增长32.1%，仍然保持住了较高景气度。其中，新能源汽车销量和汽车出口量均创出历史新高。
在政策利好和厂商促销的刺激下，8月我国汽车销量238.3万辆，环比下降1.5%，同比增长32.1%，保持了良好的发展态势；1-8月，汽车累计销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成负面影响以大体消除，行业正式进入正增长区间。
8月我国乘用车销量121.5万辆，环比下降2.3%，同比增长36.5%。其中，传统燃油车销量比上年同期增长超过17.2万辆，说明购置税优惠政策效果明显。1-8月乘用车累计销量1465.5万辆，同比增长11.7%，达成两位数增幅。
高端品牌乘用车销量在近期表现不太稳定，但8月份数据喜人，国内生产的高端品牌乘用车销售35.1万辆，同比增长43.5%，高于乘用车总体市场7个百分点；1-8月，高端品牌乘用车累计销量237.3万辆，同比增长6.6%，低于乘用车总体市场5.1个百分点。
8月中国品牌乘用车销售102.9万辆，同比增长45.3%，高于乘用车整体市场8.8个百分点。中国品牌乘用车市场份额上升了2.9个百分点，达到了48.4%，持续强劲。
8月我国商用车的销量终于实现同比正增长，这是今年以来的首次。8月份商用车销量25.8万辆，同比增长4%，由于去年同期基数低，因此实现正增长。其中，重型货车销售4.6万辆，同比下降10%。1-8月，商用车累计销量220.6万辆，同比下降36.2%。
从商用车月度销量的增长率曲线可以看到，在今年4月触底之后，一直是处于缓慢的增长抬升态势，8月份的增长率首度站在了零刻度线之上。
8月新能源汽车的产销再创月度新高，分别完成了69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1.0倍。值得注意的是，插电式混合动力汽车销量14.4万辆，同比增长达到了1.6倍，增长速率远超纯电动汽车的92.9%。
今年1-8月，销量排名前10的企业集团合计市场占有率为86.2%，合计销量为1453.9万辆，同比增长2.6%。10家企业当中，有5家高于去年同期，5家低于去年同期。
8月我国汽车出口30.8万辆，环比增长6.2%，同比增长65%，不但连续创造历史新高，也是首度突破30万辆大关。其中，乘用车出口26万辆，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长47.5%。
《汽车人》认为：
首先，在政策利好加持下，我国汽车市场已连续3个月维持了强劲的增长态势。8月份一些地方出现了限电和局部疫情小规模的复发，即便如此，仍然做到了近1/3的增长率，1-8月销量数据因此由负转正。以往9月份是年底冲量的第1个月，但今年冲量从6月份就开始了，乐观估计将贯穿整个下半年。
其次，8月的数据有以下几个亮点：一是新能源汽车销售66.6万辆，创历史新高，其中插电式混合动力汽车同比增长1.6倍，增长速率远超纯电动汽车；二是高端品牌乘用车同比增长43.5%，大幅跑赢乘用车整体市场；三是商用车销量正式同比转正，是今年以来的首次；四是汽车出口30.8万辆，创历史新高。
再次，8月份新能源汽车的渗透率达到了27.94%，新能源汽车销量创新高。而“蔚小理”三家8月的交付量并不算很好，表明其它品牌的销量都在上涨，埃安8月销量高达2.7万辆，哪咤的销量1.6万辆，零跑的销量也有1.2万辆。随着新车型不断进入市场，消费者的选择更多了，进而扩大了新能源汽车这个品类的总销量。
今年最后4个月若仍能维持当下的市场景气度，今年车市将明显超过去年水平。这是否会透支2023年的汽车销量，同样值得研究。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
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