本文目录一览：
- 1、大切诺基2017款3.0的几款
- 2、大切诺基柴油版价格
- 3、拥有一辆大切诺基是什么体验？
- 4、jeep汽车的质量怎么样？
- 5、jeep大切诺基多少钱一辆
- 6、五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适？
- 7、吉普大切诺基多少钱？详细解读吉普大切诺基的配置和价格
- 8、并非都是涨价的“霸道”，盘点十款降价最狠的平行进口车！｜聚侃
- 9、大切诺基多少钱一辆
大切诺基2017款3.0的几款
您问的是大切诺基2017款3.0的有几款吗？有4款。大切诺基2017款3.0的有4款，分别是3.0L舒享导航版，售价57.99万元；3.0L精英导航版，售价60.99万元；3.0TD舒享导航版售价59.99万元；3.0TD高性能四驱版售价70.99万元。售价仅供参考以实际交易价格为准。吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统。
大切诺基柴油版价格
大切诺基柴油版报价：1、大切诺基柴油版厂商指导价：62.99万元；2、2017款大切诺基与现款区别不是很大，但是引入了更偏向越野风格的Trailhawk高性能四驱版车型。高性能四驱版车型的前进气格栅部分加入暗色调边框，雾灯区域也与普通版不同。此外，新车在保险杠下方增加了更具越野风格的拖车钩，外后视镜外壳采用了与车身不同色的亚光灰色喷漆，从许多细节处彰显这款车的与众不同；3、内饰设计车型采用了深色内饰，配备真皮+Alcantara材质座椅，包裹性更强，除此之外，顶配尊耀版车型则配备了更加高挡的全新Laguna真皮座椅。改款还增加了象牙白内饰，提升了做工、细节等等方面，方向盘依旧是“皮革+实木”拼接而成，从各方面来说都更加彰显品质感。
拥有一辆大切诺基是什么体验？
拥有一辆大切诺基是什么体验？2021款Jeep大切诺基代表了一代人，它陪伴他们走过了第十个年头。全面的公路性能、真正的越野能力，以及广泛的多样化车型，使其自始至终都保持着新鲜感、独特性和竞争力。尽管过去两年没有什么重大的更新，但关键的更新也起到了作用。
其结果是，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。大切诺基可以轻松地与雪佛兰Blazer或大众Atlas Cross Sport等郊区中型越野车竞争，也可以与越野战士丰田4Runner、豪华路虎和林肯或超高性能的宝马X5M竞争。
2021款有什么新变化?
没有大的变化。新的Laredo X以合理的价格在标准Laredo的基础上增加了一些额外的豪华功能，还有一个基于限量版的80周年纪念版，内外都有深灰色的装饰，以及特殊的徽章(很明显)和ProTech II包的驾驶辅助技术。
内饰和车载技术会有什么变化?
大切诺基的内饰可谓是鱼龙混杂。在像巅峰(Summit)这样的顶配车型中，它被豪华的皮革和木质装饰所包裹，而在SRT和Trackhawk中，它厚重的支撑座椅和专注于赛道的技术包感觉就像是从高性能的挑战者车型上借来的。但大切诺基拉雷多车型在低端车型上会让人感觉到质感。
消费者购买的大部分大切诺基都是中等配置。采用Jeep/克莱斯勒优秀的Uconnect信息娱乐系统的7英寸屏幕，在车价超过4万美元价格门槛前后升级为8.4英寸。这套系统还包括了苹果CarPlay和安卓自动系统，并且表现良好。
大切诺基有多大?
在内部空间方面，它与雪佛兰Blazer和日产Murano等风格优先的跨界车相提并论。在功能和可能的交叉购买者方面，丰田4Runner是一个更好的比较，而大切诺基在头部空间、肩部空间和腿部空间方面与该SUV相比也很不错。然而，其载货空间却大大落后于丰田4Runner，丰田4Runner还提供第三排座椅可选。
在现实世界中，2021款Jeep大切诺基可以合理舒适地容纳四名成年人，并且拥有足够的货物空间，供该四人组收拾足够的东西外出一周。也就是说，计划进行长时间公路旅行和/或优先考虑货物空间的买家可能会更适合采购4Runner以及更宽敞的跨界车，如本田Passport和三排起亚Telluride。
是一种特别自信的体验，因为开这辆车的时候会感觉特别的威风，而且回头率也特别高。
如果我拥有大切诺基这款车。我将是很激动的，很开心的体验。驾驶这种汽车，真的很舒适。
大切诺基
优惠幅度大、颜值高、空间大、配置高、舒适性好、隔音效果较好、越野性不错、全时四驱，值得购买。
很多男人的梦想，拉风，有排面，可以撩妹，凸显出你家世的不平凡，接触的人群层次明显提高。
按照美国军方指定的越野等级标准Trail rated来看，牧马人Rubicon站在食物链的顶端，其次是大切诺基的TH，自由光的TH，指南者TH。在Jeep新一代的产品架构里，Trailhawk和Trackhawk是风格截然不同的两个高性能车系列。其中，Trailhawk注重于越野方面的性能提升，而Trackhawk则是公路性能的提升。现在，2017年3月22日，Jeep官方给出消息称，2017款大切诺基正式上市。新车将继续搭载现款车型的3.0T柴油以及3.0L、3.6L两款汽油发动机，共计七个车型，Trailhawk和Summit(普通版)两个版本，新车指导售价为57.99-77.99万元。
作为中期改款车型，2017款大切诺基整体外观与现款变化不大。Trailhwak高版本前进气格栅采用了和车身同色的边款，雾灯和下进气格栅相对于普通版车型越野风格更强烈。保险杠底部的红色拖车钩十分醒目，并且两个后视镜采用了亚光灰色漆，前翼子板上则嵌有Trailhawk铭牌彰显身份，这就意味着这台车经过了认证，是同级别中越野性能最强的车型，车尾也同样有Trailhawk标志，全车整体风格非常抢眼。
Trailhawk高性能四驱版车型采用五辐铝合金轮毂，而且都印有Jeep传奇车型威利斯的图标，简直满满的都是信仰！新车轮胎规格为265/60 R18，配备了越野表现更优秀的固特异Wrangler系列轮胎，总之一切都是为了越野。
Trailhawk内饰风格和普通版保持一致，Trailhawk车型也采用了深色内饰，配备真皮和Alcantara材质的座椅，还有红色缝线。除此之外，顶配尊耀版车型还配备了更加高档的全新Laguna真皮座椅座椅和方向盘上都加入了Trailhawk专属标志并搭载了一块8.4英寸多媒体中控屏。
配置方面，主动安全性能也装备完善。Selec-SpeedTM坡道智能辅助、LaneSense主动式车道偏离辅助系统、增强型自适应巡航控制系统(ACC+)等驾驶辅助系统都任你驰骋。而且大切诺基曾经在“专业SUV测试系统”测评中，取得了16大项成绩第一，其中包括：发动机运转顺畅性、行驶宁静度、绕桩速度、安全配置、四驱行驶性能、驱动性能等成绩的考核。
2017款大切诺基沿用了前双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆、后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆的悬挂组合，全系标配Quadra-Drive Ⅱ这套四驱系统并且Trailhawk高性能版采用了同级最强的版本，此外还有为其专门调校的Quadra-Lift空气悬架。在这款车上，Jeep的工程师对其进行了重新调校，使其拥有了更长的行程以应对更加困难的路况的能力。在空气悬架升高之后，这台大切诺基的底盘高度可以升高0.4英寸，另外18英寸的固特异All-Terrain Adventure轮胎也对越野性能的提升有着不小的帮助。所以Trailhawk版也号称是最接近牧马人四驱能力的豪华SUV。
这次小主也只是体验了Trailhawk车型的其中一款动力配置，也就是标配的3.0升EcoDiesel V6柴油发动机，240马力和570N·m，此外Jeep还提供了3.6升Pentastar V6发动机，这台发动机拥有295马力和352N·m的峰值扭矩。此外Jeep还提供了一台更加强大的5.7升Hemi V8发动机，360马力和528N·m的动力输出的表现也非常出色，并且柴油发动机的高扭矩更加适合越野，而柴油机的经济性也是值得肯定的。
此次试驾的Trailhawk但这台车的配置并不低。EcoDiesel V6柴油发动机匹配的是八速自动变速箱，平顺性还算不错。转向系统还算轻便，只是越野胎会带来更多的“路感”，如果换上夏季轮胎甚至只要换上四季胎，那么转向就能够变得更加轻便。尽管这台Trailhawk的空气悬架针对越野进行了一些调教，却没有影响公路表现。
考虑到这款车的用户真的会去越野，所以这次的测试当然也包括了越野环节。面对眼前这些不算极端的地形，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻，但就目前来看，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好。
总结
从性能方面，Trailhawk版本无疑是大切诺基中最强悍的，虽然比Summit配置低了不少，但对于越野的热爱者来说，过多电子科技配置反而会影响纯粹的越野性能，Trailhawk版无论是激情四射的专属设计，还是其看家的全时四驱，都具备足够的吸引力。Trailhawk高性能版引入中国，对于Jeep粉丝来说无疑是好消息，也一定程度上也满足了那些追求卓越性能但不要求极限越野，与此同时还希望享受豪华车舒适感的消费者，牧马人这样的纯越野车可做不到。
jeep汽车的质量怎么样？
你们这些喷子开过JEEP吗？车牌我都不遮，跑了4万多，出了正常保养什么都没动过，高速5.7个油一箱油高速保底1000公里，这是去山丹军马场拍的，一个望天坡途观和锐界2驱，我也2驱就我上去了
两台Jeep，一台2015款指南者，一台2017款大切诺基。指南者2015年3月买的，落地25万，2.4L自然吸气，综合油耗10个，高速8个，至今7万多公里，除了常规保养外一分钱没有多花过。2017年7月买了第二台Jeep大切诺基，落地61万多，加改刹车、轮毂等等差不多64万多，综合油耗12.5，高速9个，3.6的排量动力随叫随到，6万多公里，质量也是杠杠的，也是除了正常常规保养外一分修理费没花过。两台车都是进口车，除了钣金缝隙比较大，其他什么毛病没有，而且都喝92的油，主要还是算省油啊。说实话，我朋友的进口自由光上路40多万，从来没有什么烧机油这一说，结果到了广汽手上自由光变成机油光了。当然Jeep也不是什么都好，说到保值率就让人心痛了，国六要出台，车友群里有车友买的国五大切3.6的车落地50万，3.0的落地40万，确实太划算了。我们只能说一句早买早享受吧
我家一共两辆车都是jeep，自由人kk V6-3.7L和牧马人jk V6-3.6L。基本保养大问题基本没有。至于很多网友说jeep 小毛病多，我在这里想问一下你们到底有没有开过jeep？
我觉的很好，我的车是2011年的大切诺基，5.7，V8，jeep的车我认为真的很好，这些年没有大修，正常的磨损之外，发动机没动过一颗螺丝钉，外伤剐蹭什么的不能算哈，整车3顿，钢板厚，有安全感，全时四驱，黑米发动机，平时四缸稳稳当当，深踩油门八缸启动，和起飞一样，太快了我自己都害怕[捂脸]，上坡超车没压力。当然也有缺点，一是费油，因为排量大吧，高速14-15，市区堵车严重18左右，驾驶习惯因人而异。一直没舍得换车，大排量越来越少了。
吉普的忠实用户飘过，目前座驾5.7指挥官和4.0手动挡切诺基
开过的车型有：吉普2.5排量手动切诺基，吉普4.0排量自动挡切诺基，吉普牧马人3.8撒哈拉，第二代吉普大切诺基4.7V8，吉普指挥官5700HEMI，吉普切诺基4.0手动挡我开的老吉普都是车龄有十年，甚至二十年的车子，质量怎么样，不用多说了
综上这些座驾陪我走遍了神州大地，从不闹脾气，是我的忠实伙伴！
吉普的用料绝对最厚道的，做工粗糙也罢，男人的东西你要这么细腻干嘛？溜光水滑的车那是女人开的！
只喜欢Jeep，没别的，就喜欢这个劲儿，桀骜不驯的吉普，男人的车就该这样不拘小节，人无完人，车无完车，至于Jeep毛病多不多？质量好不好……那看你对车怎么样，一句话，你对车好，车也对你好！
进口指南者，大切，指南者开了7年，去过甘南，额济纳旗，云南，黄山，杭州，呼伦贝尔，从来没有出过毛病，现在给亲戚开，大切四月刚刚买的，很舒适，JEEP真材实料
14年的指南者，10万公里，没啥毛病，经常玩穿越！
北美用户：18款顶配大切。srt包围，运动模式加5个选择模式。空气悬挂，道路辅助，配置个人感觉已经很高。养护便宜，皮实耐糙，拖拽有力。唯一吐槽的是内饰 硬伤。目前干过雪地，泥地和涉水感觉良好。北美汽油毕竟便宜，所以油耗不在考虑范围。
其实JEEP这个品牌在国内目前来说的质量表现真的不算差，至少比某法系品牌要好一些。不过这里针对的只是JEEP的一些部分车型，每个品牌下都或多或少的有那么一两个差的车型。即使是大众品牌下的车型也是一样的，比如说朗逸和宝来，看上去两者出自相同平台和品牌，但是两个车实际开起来和做工的表现就截然不同，因此，其他品牌出现这个情况也不出乎意外。
对于JEEP来说，比如说像牧马人、罗宾逊、大切诺基这些车型本身口碑就不错，尤其是在北美市场，毕竟车型的基数大，口碑好伴随着就是售后服务和维修保养方面的物美价廉，以及车型的实际表现力，毕竟前两者都是应该越野，买回来都是以改装为主，因此要求就不一样。对于大切来说，在北美市场选择的配置眼花缭乱的，主要为了是舒适和配置才选择。因此，JEEP的口碑好，要看市场情况来说。
在国内的那些城市SUV比如说自由侠、指南者啊，这些车型在前期的市场表现并不好，因为毕竟大面子存在一些异响啊，刹车问题等等，不过随着时间的推移，这些车型以不变应万变，提升了一些质量，所以后期很多车型的小毛病就越发的减少，不过就像是相声里说的：来自同行的陪衬。因为确实还有更不好的情况出现。当然，也有很不幸的车主，遇到了更多的故障问题，那也只是一小部分中的一小部分，毕竟JEEP车型卖的比较少。
不过，这里提一下目前在售的大指挥官车型，其实这款车型我的印响很深一方面是它优惠幅度大，其次就是虽然它是一个JEEP的外形，但是在核心动力部分还是很新的，不想其他车型一样在用相对比较陈旧的。这款GME-T4发动机算是FCA集团的突出产品，在牧马人车型上也在使用，可见动力表现很突出。所以如果预算比较少，又想要个合资品牌的7座大型SUV，那么确实大指挥官非常值得考虑，本身就便宜，还考虑什么保值率呢，我一个汉兰达车主都觉得大指挥官并不差。
因此也不要一棒子打死说JEEP车型的质量不好，只是针对一些车型，但是换来的是乘坐和驾驶感受确实与其他品牌的不一样，这个不可回避不是么？就像人一样，好人坏人也要从一定角度看。只是对我来说可能不会选择JEEP这个品牌，除非硬派越野，这就跟个人喜好有关了。所以喜欢还会在乎那么多问题么？
吉普公关不行，人家大众发动机烧机油变速箱顿挫罢工速腾断轴奥迪异味刺鼻还不是销量第一？加上贸易战多少影响美系车销量，更卖不好了。建议菲克宣传的时候多说一下已经归意大利菲亚特旗下再说说自己大哥是法拉利二哥是玛莎
jeep大切诺基多少钱一辆
1、jeep大切诺基2019落地大概要55万1大切诺基是Jeep品牌中最有代表意义的一款车型，它拥有强大的越野能力而且乘坐感也十分舒适，这代Jeep大切诺基开始向豪华路线转型，外观内饰变得更加精致，但骨子里依然带着一股硬汉气息2；可以去官网看看，官方指导价格是RMB5399~7899万；然而随着Jeep在国内销量持续走跌以及口碑表现一般等多方元素，销量持续下降，价格也是持续探底目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平全新的2020款起步价格为5299万优惠后4699万，而停产在售的2019款价格更低，优惠后；大切诺基是美国汽车品牌Jeep旗下的旗舰车型，目前国内在售的车型售价区间在5799W8549W；大切诺基srt8 11999万元 克莱斯勒官方宣布，Jeep大切诺基SRT8车型正式上市，售价为11999万元上市新车采用64升HEMI V8发动机，官方百公里加速时间为49秒 SRTStreet Racing Technology是克莱斯勒的赛车运动部门；新的是450万~60万 新大切首先用两款发动机和变速箱来印证Manley的这句话36升Pentastar V6 DOHC发动机首次出现在大切的配置表中，在可变气门正时VVT的帮衬下，能发出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且与；吉普大切诺基2003款40自动四驱版是当年北汽和克莱斯勒合资生产的，当时该款车型的新车价位在四五十万左右。
2、油耗是119~152L100km作为克莱斯勒公司的一款经典车型，Jeep大切诺基Grand Cherokee传承了Jeep品牌的纯正血统，其经典的外观造型出众的越野能力极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，重新定义了豪华四轮五座全尺寸；2014款Jeep大切诺基参数配置 版本 36L精英导航版 36L旗舰尊崇版 57L旗舰遵悦版 64L SRT8车型价格 675，900元 759，900元 899，900元 1，204，900元Jeep大切诺基30全新进口大切诺基的首款30舒享导航版车型。
3、小特意整理了一辆Jeep大切诺基多少钱的信息，希望能帮到你大切诺基suv售价5849万12699万，配置不同，价格不同1大切诺基suv的外观设计非常漂亮霸气，给人一种粗犷坚定的感觉，也能给人足够的安全感街上回头率很；从而节省更多的燃料两款5速自动变速器分别对应两台强大的发动机配置更聪明也更人性化 强劲的动力输出这是一方面，Jeep在大切坚固的底盘上赋予了更丰富更智能的电子系统，这其中包括了QuadraLift空气悬挂QuadraTrac；2011款Jeep全新大切诺基，变化程度真可谓是“翻天覆地”新大切的Quadralift空气悬架为封闭式悬架，出现在SUV上还是第一次这套悬架灰常给力啊，可调范围达105毫米，车身位置也达到5档，属同级别最多比起竞品们所使用。
4、2015年的车到现在是4年车龄，4年的车跑了20万公里这个使用频率是相当高了，整体上是一台比较旧的车了，进口的JEEP大切诺基配置还是不错的，JEEP系车的保值率一般车贬值速度比较快，综合看下来这台车合理的价格大概在22；美元同时，为了迎接全新车型的到来，FCA斥资16亿美元改扩建位于底特律的工厂在目前美国的特殊时期，该工厂是底特律近30年来首家。
5、和目前的新款报价是一样的，57998549万，30L57L，除了14款的36L舒适版低配的后来取消了，14款之后只是配置的小幅增加和外观的轻微变化，其它市场报价价格没变，但优惠力度是不一样的；大切诺基2017款30的有4款，分别是30L舒享导航版，售价5799万元30L精英导航版，售价6099万元30TD舒享导航版售价5999万元30TD高性能四驱版售价7099万元售价仅供参考以实际交易价格为准吉普大切。
五年车龄大切诺基，只值27万，为了越野买它合适？
随着国内汽车市场降价潮的出现，我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格，例如B+级车只卖12万出头，近30万的合资纯电SUV最高降10万，而受冲击的不只有新车市场，不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险。不过凡事总有例外，对于一些硬派SUV来说，它们的价格似乎不受此次降价潮影响，随它如何降，二手车旧坚挺，其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此，开了5-6年后，二手车还能卖个20多万元。那么问题来了，值不值花这个钱买二手大切诺基呢？
算上当年优惠，实际5年保值率超过50%
有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人，硬派越野造型、强悍的越野能力就是品牌的根基，但如果从用车角度来看，毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰”，在拥有豪华、舒适的基础上，也不乏强悍的越野能力，而这也赋予了这款车更多的用车场景，这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因。不过在国内中大型SUV市场，Jeep品牌影响力很难与BBA相比，再加上后者主打城市SUV驾控更好、舒适性更高，所以整体来看，大切诺基还是有些偏小众，但反过也可以让它的价格体系独立于传统中大型SUV之外。
根据我们调查情况来看，Jeep大切诺基的车源不算丰富，但由于进入国内时间较长，因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的，而相对来看，大切诺基2016-2019款的二手车源较多，尤其是2016款，你差不多可以找到包括3.0L、3.6L、甚至是3.0TD柴油版车型，因此选择余地挺大。具体来看，2016款的3.0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，3.6L车型还要贵个2-3万元；2017款的3.0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。
如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率，那么显然和现在大多数车型一样偏低，但实际上，这款车一直以来都有较大的优惠幅度，平均优惠都10-12万元，多的时候可以优惠到15万元，也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的，因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率，那么5年下来实际要超过50%，有的甚至会接近60%。毫无疑问，对于一台销量不及BBA，而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了，即便和同级BBA去比保值率，也没有落后太多，可能也算是越野“老炮”的魅力吧。
油耗高但发动机可靠，想要空气悬架得买3.6L？
大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品，很早就引入了国内市场，相比我们熟知的城市中大型SUV，大切诺基拥有美系豪华身份的同时，还保留了Jeep品牌的越野基因，这是吸引用户选择的它的一个关键点，甚至从现在来看，同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型。
不过需要注意的是，由于大切诺基车型版本众多，排量也有3.0L、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别，因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说，全系配备有Selec-Terrain?路况模式自选系统，包括7种模式，分别为自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式，可通过旋钮进行手动选择，但由于3.0L只有到“精英导航版”才配备有空气悬架，所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力，对于提升越野时的通过性也较大帮助，当然了，即便没有空气悬架，大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况。
另外相比3.0L车型，3.6L车型的越野能力则要更上一层楼，除了拥有近300马力动力足够大以外，4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力，匹配较为灵敏的电子限滑，走泥地也会从容。值得注意的是，大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk”车型，相比其它版本，它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，配有低速四驱功能，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，可以提升极端越野情况下的脱困能力，这套配置在同级中几乎找不到，当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。
在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全，尤其是在座椅功能上是比较丰富的，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节，乘坐舒适性很不错。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题。需要注意的是，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统，动力和油耗是很难做到兼顾的，所以大切诺基选择3.0L、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上，不过话说回来，只要动力可靠，用着没毛病，油耗高点相信用户也能接受。
总结
花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质，可靠的四驱系统，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的，即便有，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮”，还是挺划算的。
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吉普大切诺基多少钱？详细解读吉普大切诺基的配置和价格
吉普大切诺基是一款十分经典的SUV车型，其拥有随叫随到的四驱系统和领先同级别的越野能力，在市场上一直备受消费者的青睐。那么，吉普大切诺基的价格如何呢？
首先，我们先来看看吉普大切诺基的基本配置。吉普大切诺基车系分为两款不同的发动机版本，分别是2.0T和2.4L，售价分别在24.59-29.99万元和26.98-30.98万元之间。不同版本的车型在内饰、外观和配置上都有所不同，所以价格也会有所差异。
而在配置方面，吉普大切诺基的基础版配置已经很完善了，包含有多功能方向盘、6安全气囊、倒车雷达、LED日间行车灯和大灯光自动控制系统等等，这些配置基本能满足消费者的需求。同时，更高级别的配置还包括全景天窗、自适应巡航、自动刹车、盲点监测等多项高级配置，这些配置也会导致价格的不同。
当然，吉普大切诺基的价格还与颜色有关。基础款车型的颜色有三种，黑、白、银，而加价的颜色包括黑红双拼、深海蓝、素雅香槟、绛紫和金属棕等色。根据个人喜好选择颜色也会对车价造成影响。
除了基本的配置和颜色之外，购车的消费者还需要考虑的一个因素就是购车方式。近年来，汽车市场的购买方式越来越多样化，各种优惠政策也层出不穷。例如，不同银行合作的分期付款方式、一些汽车金融机构的低息贷款等不同的购车方式会对车价造成一定的影响。
综合以上因素，吉普大切诺基的价格在24.59-30.98万元之间，不同配置和颜色的价格差异大概在1-3万元左右。购车消费者可以根据自己的实际需求选择不同配置和颜色的车型，并通过分期付款等方式来获得更多的优惠和福利。
总的来说，吉普大切诺基是一款非常实用的越野SUV车型，其性能和品质也有口皆碑。购车消费者应该根据自己的实际需求，选择适合自己的车型和购买方式，以获得更好的购车体验。
并非都是涨价的“霸道”，盘点十款降价最狠的平行进口车！｜聚侃
有许多朋友在后台吐槽： 元宝越来越不务正业了，好好的平行进口车不说，改聊二手车了，给句痛快话，霸道啥时候能降价？
老实说，以普拉多为代表的中东系越野车，由于国六原因，确实赶在了销售时间的末期，售价也是一路飙红，但啥时候能降，咱还真说不准。根据平行进口10月的销售数据显示：当月共销售了7354辆，与9月持平，今年国内的进口量为57263辆，1-10月，共销售了85895辆。
直白些，今年已多消化了28631辆库存，在11月15日公布的盘库数据中，30个仓储库共计还剩3800辆左右，再加上各大车城和展厅的1200辆（照多估算），总共5000辆左右。按照正常的销售速度，也就够卖一个月。平行进口能否完成国六认证尚不明朗，许多经销商为了保持正常运营，也在刻意放缓销售速度（说白了，就是捧价儿）。
像普拉多、兰德酷路泽和途乐这样的“绝版”中东车仍然坚挺，何况许多都已经“偷偷”上了牌，打算明年按二手准新车继续卖高价。所以这类热门车，售价一时半会儿很难降。
不过，像宝马、奥迪和Jeep等，在平行进口中相对冷门的品牌，还是缺乏些群众基础的，眼看“国六”一刀切临近，它们在售价上还是做出了让步。
一、 雷诺Duster（达斯特）
经销商报价：10.8万元(左右)
这款车，我们曾在之前的文章中介绍过：《想不到，10万就能买一部进口SUV！还带四驱和越野功能? | 聚购》。从17万降至10万左右的售价区间，尽管品牌、性能和做工比较一般，但凭借着进口的身份，Duster（达斯特）的性价比也得到了显现。
作为逍客的大表兄，Duster（达斯特）虽然不如后者轻便，但它提供了带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，再加上更出色的接近角、离去角和最小离地间隙，这是一款带有一定通过能力的城市SUV。
只是一旦发生损坏，修车比较麻烦。
二、宝马X3 2016款28i标准
经销商报价：32万元（左右）
尽管中规宝马在BBA中销售含金量较高，销量不错、价格也特坚挺，但到了平行进口这里，库存到一定时间，爱也就变成了甩。作为一款库存车，这是上代的X3，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245PS，并带有全景天窗、电动尾门、方向盘换挡和定速巡航等配置。
至于是否值得？在二手车平台上，2018年上牌的同款还能卖到31.5万元，买新车、算上购置税和保险，应该不会亏太多。
三、宝马X4 2016款28i标准型
经销商报价：34.8万元（左右）
又是一辆库存到换代了的车，上代中东版宝马X4搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备全时四驱、17英寸铝合金轮圈、电动天窗、电动尾门、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗和自动空调，基本的舒适性还是能够满足的。
由于是进口身份，这款车2017年的同款二手还能卖到34万左右，买新车也就是多花个购置税和保险，毕竟现款最低也要45.49万元，是否算合适，还是要根据您自己的预算来。
不过，X4的后排空间特别小，居家过日子有些紧张。
四、宝马730Li 2016款两驱标准型
经销商报价：52.8万元（左右）
5系的售价开7系，这绝对是值得“剁手”的一款车，何况很多朋友对现款7系的“大鼻孔”颇有微词。这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，配备电吸门、18英寸铝合金轮圈、脚感电尾门、真皮电动调节方向盘、液晶仪表和定速巡航，还是具备一定科技感的。
再对比二手车价，新车比2018年同款的二手车都便宜了近5万元，性价比不错，也拉低了7系新车的购入门槛。但如果您追求驾驶乐趣，还是建议购买现款5系，碍于轴距过长，开这辆车每次过减速带都要小心翼翼的踩刹车，以防托底。
五、奥迪Q7 2019款2.0T标准型
经销商报价：55万元（左右）
Q7今年刚刚经历了中期改款，开启“RS”美颜后，新款的气场确实霸道了不少，但考虑到新款66万元左右的最低提车价，降价后的平行进口版还是有优势的。相比二手车售价，平行进口的新车也不算贵。
所以，考虑二手Q7的朋友们，不如来买辆老款的准新车，好在没隔代，有余付钱，回去自己换个前脸，也能秒变新款了。另外，之前平行进口的Q5已经清仓了，还在发新车信息的，可能是坑。
六、Jeep牧马人 四门硬顶Sport S
经销商报价：42.80万元（左右）
平行进口的最新款牧马人，倒是没有降价太多，但相比中规四门版最低45.99万的售价，平行进口的门槛有所降低，落户地不要求国六的朋友，可以适当考虑下。
另外，平行进口加版的配置并不低，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备一键启动、电加热后视镜、自动大灯、真皮方向盘、分时四驱、81L油箱、倒车影像、胎压监测和寒冷包（方向盘加热、前排座椅加热、远程遥控启动）。
七、Jeep大切诺基 2017款LTD
经销商报价：34.80万元（左右）
老生常谈的一款车，如今它的平行进口售价已经和之前天津港的那批受损车差不多了。相比中规3.0L最低40出头的提车价，肯定是有性价比的。
而且平行进口的配置并不低，搭载3.6L自吸发动机，配备20英寸铝合金轮圈、遥控启动、无钥匙进入/启动、全景天窗、电尾门、主驾驶电动座椅/加热/记忆、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降。
不过，这款车的质量稳定性一般，而且平行进口有车源的一般都是小经销商（之前从大经销商手里接的），所以在付款前，务必要检查好车况和手续。
八、道奇杜兰戈
经销商报价：34.80万元（左右）
这款车没有中规同款引入，大家也比较陌生，它是大切诺基的兄弟车型，以美国的一个城市命名。杜兰戈的动力、配置和底盘结构与大切诺基基本是一致的，但胜在杜兰戈是7座版本，兼容了满足多人数出行的能力。
杜兰戈刚进入国内时，平行进口售价和宝马X5差不多，如今也沦落到和汉兰达抢饭碗了，但在质量稳定性和保值率上，杜兰戈确实不如汉兰达。
九、福特F650
经销商报价：128万元（左右）
最近，进口皮卡的行情一直在涨，F150的XLT报价在42万左右，坦途TRD版本高达50万元。但总有些难卖的，希望用户买走就好，比如F650，这个大块头搭载6.7L柴油康明斯发动机，在美国被当做消防、拍摄等专项作业车。
但到了国内，它更多是炫富的工具，如果您有景区或度假村，买一辆来吸引眼球还是挺划算的，毕竟5年前，售价超200万。
十、宾利添越 4.0T 2020款
经销商报价：265万元（左右）
由于海外车源紧缩，宾利添越的行情并没有下跌，但中规正在经历新、老款交替的更迭期，2021款售价普遍在300万左右，平行进口的库存降低了新车门槛，也算是性价比的体现。
当然，对于超豪华车的买家来说，价值肯定不是最重要的，但这会的日子紧张，如果本着能省就省的原则，显然老款更合适，毕竟性能和所追求的气场差不多，但成本可是低了不少。
车聚小结
卖的永远比买的精，特别是对于进口车这样的大宗商品来说，能捡漏的往往是从业多年、对市场有前瞻判断的老油条，对于普通消费者太难。分享这篇文章，也是想告诉大家平行进口里的便宜货，上述车型，元宝展厅里一辆没有（真不卖）。
另外，关于价格跳水的库存车，我们验车要更加认真些，包括轮胎、轮毂、电瓶、漆面和座椅等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大切诺基多少钱一辆
大切诺基suv售价是5849至12699万，配置不同价格不同1大切诺基suv外观设计非常精美，霸气，给人一种粗犷坚固的感觉，看上去就能给人足够的安全感开在街上回头率非常高2内饰的整体设计非常豪华，用料和做工都。
大切诺基srt8 11999万元 克莱斯勒官方宣布，Jeep大切诺基SRT8车型正式上市，售价为11999万元上市新车采用64升HEMI V8发动机，官方百公里加速时间为49秒 SRTStreet Racing Technology是克莱斯勒的赛车运动部门。
大切诺基是美国汽车品牌Jeep旗下的旗舰车型，目前国内在售的车型售价区间在5799W8549W。
新的是450万~60万 新大切首先用两款发动机和变速箱来印证Manley的这句话36升Pentastar V6 DOHC发动机首次出现在大切的配置表中，在可变气门正时VVT的帮衬下，能发出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且与。
吉普大切诺基2003款40自动四驱版是当年北汽和克莱斯勒合资生产的，当时该款车型的新车价位在四五十万左右。
和目前的新款报价是一样的，57998549万，30L57L，除了14款的36L舒适版低配的后来取消了，14款之后只是配置的小幅增加和外观的轻微变化，其它市场报价价格没变，但优惠力度是不一样的。
2000年大切应该是国产的了，本身这款车保值率就低，20年的车了，异地已经不能转籍了，不过车的质量和性能还是不错的四五万还是可以的。
09年的大切诺基37如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在145万左右，具体看实际车况。
09年的大切诺基30车型是37L车型吧，09年没有30排量的大切诺基，一般来说该车子的车况大体可以，车子的手续齐全，该车子一般二手车价位在8万左右，具体需要看车子实际车况。
现在没有国产的了，只有进口的，价格是40万多点，油耗在15个左右进口全是自动档5数定速巡航系统，QUADRATRAC II 全时4轮驱动系统，牵引力控制系统TCS，下坡控制辅助系统HDC，坡起辅助系统HSA，ESP电子车身。
130多万吧140万不到但是油耗太高，买之前考虑下呵呵。
