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国产宝马x5内饰,还是来了！全新宝马X5亮相成都车展，内饰大变，动力增强

admin admin 发表于2024-03-16 20:04:09 浏览23 评论0

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本文目录一览：

探析宝马X5国产售价50万元

宝马X5作为豪华SUV市场的代表车型，一直备受消费者的追捧。此次宝马X5国产车型售价定位50万元，是否能够满足消费者的预期呢？接下来我们来仔细探析。
1.外观设计
宝马X5在外观方面，造型线条简洁流畅，动感十足。前脸采用大尺寸进气格栅，显得异常霸气，侧面线条流畅且有肌肉感。车身的比例很好地掌控住了，在视觉上增加了大气感和稳重感。
2.内饰设计
宝马X5在内饰方面，采用了新一代豪华汽车的设计语言，全新造型的多功能方向盘显得非常精致，而在中控台的设计上则采用了更具未来感的科技元素，让人感到很亲切温馨。
3.动力配置
宝马X5国产车型搭载的是3.0L涡轮增压发动机或4.4L涡轮增压发动机，最大功率分别为252马力和408马力。与之匹配的是8速手自一体变速器，加速响应非常迅速。同时，宝马X5还具备四驱系统和动态悬架系统，让驾驶者可以体验到不一样的驾驭乐趣。
4.安全配置
宝马X5在安全配置方面，除了基本的稳定控制和牵引力控制系统外，还配备了Lane Change Warning、车道偏离警示、前方碰撞警示等高级安全配置。这些先进的安全配件能够确保驾驶者的行车安全和乘客的安全。
总结：
在国产化成为市场趋势之后，宝马X5也选择了国产路线。宝马X5国产车型的售价50万元，相对于进口版依旧价格优惠，消费者在购买时也会更有优惠空间。整体来看，宝马X5国产车型在外观、内饰、动力和安全配置方面表现出色，性价比堪称一流，对于那些喜欢SUV的消费者们，可谓是不二选择。

2020款宝马x5价格国六内饰怎么样？

2020款宝马x5国六的价格在69万起，内饰方面也不错：
1、2019款宝马X5加版3.0T优雅贵气型男必备，在外观设计上宝马X5没有太多变化，家族式前脸标志性的双肾格栅加之眼神犀利的大灯，值得一提的是，2019款宝马X5加版新车的自适应前大灯在连接充电设备时将亮起蓝色灯光，以示充电程序开始运行，科技感十足。新车采用了大量的曲面和折线，使得前脸的整体造型看上去更加丰满。大气的前格栅配合张力十足的条状前大灯，豪华轿车的尊贵感顿时升级；
2、宝马汽车的内饰相较于奔驰系列一直被人诟病，2019款宝马X5内饰有了极大的改观。精雕细琢的内饰设计，动感智能的灯光氛围到匠心打磨的水晶质感内饰，全新2019款宝马X5豪华座舱将质感内饰与科技创新有机融合，2019款宝马X5 双12.3英寸液晶屏的加入的中控台直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能，搭配木质内饰和以及显示出运动感的铝制装饰条带来优雅之感也提升了车辆的整体的挡次。整个车内最为亮眼的在于报应挡把的配备，光彩夺目，仅限宝马豪华车型选装，豪华感倍增；
3、每一个角度，都传达以驾驶者为中心的态度，每一处细节，都实力演绎2019款宝马X5对新时代驾乘舒适与豪华的深刻理解。
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宝马x5的内饰

人们在买车的时候会关注内饰，甚至很多人会在4S的店铺里试驾汽车，感受汽车的内饰和动力。内饰一款好的车型会让车内极度舒适。今天边肖就带你去看看宝马x5内饰好不好，开车会不会觉得舒服？
宝马x5内饰布局
宝马x5延续了宝马家族的设计，中控台设计继承了宝马家族以驾驶员为中心的内饰设计理念。中控台略微向驾驶员倾斜，使驾驶员操作更加方便。中控布局也很规整，做工也比较精细。
精致工艺尽显豪华
作为豪华车，材质也很亲切，拼接设计很时尚。宝马x5内饰无论是好是坏，从其精致座椅、水晶换挡旋钮、iDrive旋钮、音量调节旋钮等部件的质感装饰就能看出，对车内细节的处理和精湛的工艺也是宝马x5这款豪华车在汽车市场占据一席之地的基础。
超强配置科技十足
内部有全新的智能氛围灯，四种提示模式，六种颜色可以根据自己的喜好独立调节。全车还配备了天窗，车顶多达1500颗星星照亮了整个天空。还配有Bower&Wilkins环绕立体声，让车内每一位乘客都能享受一场听觉盛宴。
根据上面的介绍，相信大家对宝马x5内饰好不好有了全新的认识。宝马x5这款车在布局上采用家族风格设计，很多零部件都采用水晶工艺豪华。高档的配置增强了车内的科技感。从这些方面可以知道，买这辆车是非常值得的。
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bmwx5国产

1、宝马X5目前已经国产，在工信部申报名录上已经通报，但还未正式上市以下是国产宝马X5的相关介绍国产X5外观变化外观方面，国产宝马X5和进口X5没有明显区别只有前保险杠两侧的进气口采用镀铬装饰，尾部增加了代表中国的“华晨。
2、2022年 近日，我们从相关渠道得到消息， 宝马X5将于2022年正式进行国产在新车售价方面，预计国产后的宝马X5会在现款售价基础上降低10至15万元现款售价69998499万元。
3、目前国产的宝马x5没有短轴版，2022年3月31日，全新国产宝马X5长轴距车型正式上市，推出搭载20T30T发动机的4款车型。
4、是国产的12款宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，但由于内饰风格一直未变，久而久之会感觉乏味。
5、国产宝马X5车身强度结构采用了高强度钢材料，并采用了多种先进的焊接技术，使车身结构更加坚固稳定宝马X5采用了多种高强度钢材料，包括高强度钢高强度可塑性钢和高强度铝合金等，以确保车身强度和刚性此外，宝马X5还采用。
6、据悉，新车将会于4月在北美投产，而新款宝马X5的国产加长版本或将于4月开幕的上海车展中亮相作为参考，目前在售的华晨宝马X5售价区间为612万789万元从得到的实拍图片来看，新款宝马X5前脸的变化还是挺明显的，标志。
7、国产版宝马X5将于2022年正式上市在中大型豪华SUV领域，宝马X5奔驰GLE奥迪Q7是消费者都绕不开的选择，而宝马X5明显要更受欢迎，2020年全年卖出了43万辆，成为中大型豪华SUV的销冠宝马X5，好是好，但目前宝马X5。
8、国产宝马X5将于2021年进行路试，2022年正式上市根据此前的计划，国产宝马X5将于2021年进行路试，2022年正式上市，近日，我们获悉了一组国产宝马X5的内饰谍照，这不仅展示了国产宝马X5的内饰造型，也肩并肩了国产宝马X5已进入。
9、国产宝马x5自带导航流量，2GB根据查询相关公开信息显示，国产宝马X5是由上汽宝马汽车有限公司生产的一款中型SUV，该车型于2019年9月在中国上市，搭载的是宝马最新的B58发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为500牛·米，搭配。
10、CLAR平台下的全新X3已经在宝马大东工厂进行国产，也就是说全新X5想要在大东工厂投产并不是难事宝马要等到2022年再国产全新X5，产能是原因之一明年宝马最走量的车型，全新3系也将在大东工厂开始国产如此一来，3系5系。
11、国产宝马x5有自动驾驶功能宝马X5自动驾驶辅助系统很大程度上减轻了驾驶者的工作量了，只是必须要手扶着方向盘，回到城市的驾驶，此时的X5相当的温顺。
12、其中30T六缸车型为BMW X5 xDrive 40L车型，百公里加速为60秒，极速达到238公里小时根据易车App“热度榜”数据，国产宝马X5车型的热度在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。
13、宝马iX5宝马X5或将是首款实现国产化的高端豪华品牌中大型SUV，届时，奔驰GLE和奥迪Q7将处于竞争劣势，因此奔驰GLE和奥迪Q7的国产化也将成为必然望采纳，谢谢。
14、目前华晨宝马供应商已完成仪表盘中控T0生产模具厂商自检确认新车最快将于2021年进入路试测试阶段而更让人们感兴趣的是， 宝马X5国产后，在价格方面将更加诱人据推测，省去进口关税等成本，新车起售价有望降至50。
15、而近日又有一张疑似国产宝马X5内饰的实图被曝光，虽然图片比较模糊，但依稀可以看出国产X5延续了进口版本的中控布局，同时也配备了双123英寸显示屏，iDrive 7系统自然不会缺席这也意味着华晨宝马供应商已经完成了仪表板。
16、区别有两个，一个是国产X5轴距加长了13厘米，后排腿部空间比进口的更加宽敞还有是国产X5顶配车型配备有空气悬架，而进口X5没有除了这两个大的改变之外，国产X5也有其它的小变化，例如火山红的内饰是国产X5专属，而且座椅。
17、2022款宝马X5迎来国产，搭载30T20T发动机，最大功率分别为195kw和250kw，传动系统方面匹配的是8速手动一体变速箱，并配备有适时四驱系统2022款宝马X5外观上采用的是家族经典的设计语言，前脸采用的是连体的双肾型进气。
18、宝马x5一般都是进口车，有具体指导价的为进口中规车，而另外一种则是平行进口车2017款中规车指导价758万1078万之间而其中最便宜的 2017款 xDrive28i 型指导价为758万，而根据上海的优惠详情来看大概可以。

宝马x5内饰

林肯飞行家对比宝马X5，这两款豪华中大型SUV各自都有的优势做为本年度改款车，最新款林肯汽车飞行家外观设计一体化设计层面转变并不算太大该款车主推奢侈空气的外型设计风格，在其中进气格栅一部分配置家族式不规则图形；内饰方面，宝马X5的内饰更加具有科技感与豪华感，其中加入了大量电子科技元素最显眼莫过于123英寸双屏幕的设计，这样大的屏幕搭载着中控屏幕内置iDive 70系统，这样的配置让车变得更加智能化，有着许多的与其他车不一。
二宝马X5内饰豪华特别实用 内饰方面，新一代宝马X5继承了宝马一贯的“以驾驶员为中心”的设计理念，配备了三式多功能 方向盘 ，辅以新型全液晶仪表特别突出的是右侧转速表六色智能氛围灯后排 座椅 高清触摸屏星空；没有因为2022年宝马x5的甲醛含量为0，01mgm3，且PM2，5等可吸入颗粒物的含量也比较低，所以2022款宝马x5没有异味宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，于1999年底在美国上市。
可配上白色系的脚垫白色内饰色淡，干净，最好配上本色系的脚垫比较好看，会给人一种和谐统一的感觉白色内饰也可配上同色系的脚垫，如咖啡色，有一种柔和的美感，这种同色系搭配，永远不会出错白色内饰还可以配上；宝马X5最大缺点，这个问题是拉宝马仇恨啊，还是给他们提建议让他们改啊？新款宝马X5 外观更帅气了，年轻人选择X5的也越来越多了，操控性好，运动感强，动力强劲，舒适性也不错，但是大部分宝马X5吐槽X5的缺点就是内饰，有。
宝马x540运动内饰木纹可以换为浅色木纹浅色的木纹，和棕色的真皮内饰比较搭，这块副驾驶位的饰板非常奢华大气可以冷热调节的杯架，喝冰可乐多，非常享受。
没有实木，有仿桃木，碳纤维和岑木车之绮；中控按键区域，宝马X5的内饰其实很多这种菱形设计的元素这里设计的这块空调小屏幕，如果没开过X5，那么一启动还真是让人有些小意外按键和旋钮的阻尼很好看看这材质和做工水晶挡把，这个也挺好看，手感一流，只不过。
我认为宝马5系的内饰好看些宝马的内饰一直都是中规中矩，耐看型的，5系加装了星空顶，效果还是很好的，氛围灯也有几种颜色，细节处理的很到位，物理按键都贴了膜，材质是摩卡的，宝马的经典内饰颜色，耐看；黑色及咖啡色双拼宝马X5内饰整体更为豪华，采用皮质木纹以及镀铬饰条等多种材质点缀，提供黑色及咖啡色双拼内饰中控台采用环抱式设计，中央大尺寸悬浮式显示屏搭配全新液晶仪表，三辐式方向盘造型，并在后方配备换挡拨片。
宝马X5内饰整体更为豪华，采用皮质木纹以及镀铬饰条等多种材质点缀，提供黑色及咖啡色双拼内饰中控台采用环抱式设计，中央大尺寸悬浮式显示屏搭配全新液晶仪表，三辐式方向盘造型，并在后方配备换挡拨片新车将应用新一代；外观设计方面，新款宝马X5看起来将会针对头灯前杠和双肾进气格栅的局部细节进行小幅的修改，同时尾灯后杠部分也会同步升级，以此来带给消费者们更多的新鲜感内饰部分，新车预计也会进行小幅的修改，或将采用曲面双联屏。
是宝马X5的内饰采用了大量的真皮材质，宝马x5仪表台是真皮，门板座椅也都为真皮包裹，宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市；新车采用了大量的曲面和折线，使得前脸的整体造型看上去更加丰满大气的前格栅配合张力十足的条状前大灯，豪华轿车的尊贵感顿时升级2宝马汽车的内饰相较于奔驰系列一直被人诟病，2019款宝马X5内饰有了极大的改观精雕细琢。
这样的设计相比起追求稳重的奔驰GLE和奥迪Q7来说是完全不同的风格搭配M套件的X5除了外观上更加激进之外，还具备实际的物理降温功能，这体现出了宝马依旧是BBA中最运动的新一代宝马X5在内饰上使用了3系的设计，和上代。

动力提升，新款国产宝马X5上市，售价61.5万元起

近日在成都车展上，新款的华晨宝马X5长轴版正式上市。新车主要对动力系统、内饰以及部分配置做了调整，共计推出6款车型，官方售价61.5万-80万元。
外观方面，新款车型基本延续了已有的外形设计，仅对部分细节做了调整。前脸采用双肾型进气格栅，颞部采用直瀑式镀铬装饰；两侧大灯造型犀利。底部下包围造型独特，中间格栅采用倒梯形设计，并在两侧配备了多边形镀铬装饰；前保两侧还有竖向导流槽，整个前脸更具辨识度。
侧面造型基本没有变化，尾部采用分体式尾灯，内部造型点亮后好似两对翅膀，非常有特色。车顶部分配备了大尺寸的扰流板以及高位刹车灯，底部配备了双边双出排气，以及银色护板，整体运动感极强。整车尺寸5060x2004x1776mm，轴距3105mm。同时新车还继续提供M运动套装，包含专属前包围、个性化定制铝制车顶行李架、个性化定制黑色高光装饰条等。
新车内饰换装了目前宝马品牌最新的内饰设计，依旧是被称为“丁字裤”造型的运动三幅方向盘，后方则换成了目前流行的12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的双联屏设计；搭载BMW iDrive交互系统；同时还配备了贯穿整个中控台以及车门的BMW环抱式交互光带，可根据不同主题呈现不同的视觉效果，整个内饰相比之前有了很大的提升。
座椅采用5座布局，标配了主副驾电动调节、前排座椅加热、主驾驶记忆等功能，并且还可以选装前排座椅通风、后排座椅加热功能。
配置方面，标配了L2级辅助驾驶功能、主动安全预警、主动刹车、胎压显示、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、感应式后尾门、手机无线充电、哈曼卡顿音响、LED大灯、双区空调等。另外还提供了四区空调、矩阵式大灯、自适应双轴空气悬架、自适应LED大灯等选装配置。
动力方面，新车搭载了2.0T四缸发动机加48V轻混系统以及3.0T L6发动机加48V轻混系统两款动力总成。参数相比老款均有所增加，其中2.0T发动机最大功率190KW，峰值扭矩400N·m，最高车速222km/h，百公里加速时间7.2秒；3.0T发动机最大功率280KW，峰值扭矩520N·m，最高车速250km/h，百公里加速时间5.5秒，全部匹配8AT变速箱及xDrive四驱系统。
【本文来自易车号作者皮卡说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

动力全面增强，对比海外版与国产版新款宝马X5，差别太明显

动力全面增强，对比海外版与国产版新款宝马X5，这差别太明显了
近日，我们获悉了一组新款宝马X5在海外的街拍图，同时我们也从上信部目录中发现了新款国产宝马X5的身影，新车对外观进行了升级调整，同时还对动力系统进行了升级。接下来就让我们一起看看海外版和国产版新款宝马X5都有什么不同吧。
通过实拍图可以看出，全新宝马X5海外版与国产版的差别还是非常明显的，这一点相信很多消费者都不会想到，毕竟不少合资车的国产版车型都会延续海外版车型的整体设计。通过新款宝马X5的前脸可以看出，新车前脸双肾进气中网和两侧大灯组的造型基本相同，而海外版车型则运用了大量的黑色元素，像中网、下包围与车身裙处等处均是如此。国产版新款宝马X5前脸进气中网内部则运用了银色进瀑式格栅，周边还运用了银色装饰条点缀，而且辅助进气口两侧进气口在经过银色装饰件包裹之后也形成了于海外版车型明显的不同。
车身侧面，国产版新车基本延续了海外版新车的整体轮廓，不过在细节方面的差别还是很明显的，海外版全黑的设计和硬朗的腰线让新车看起来更具力量感。国产版新车明显添加了更多的银色装饰，像车窗装饰条、车顶行李架、侧裙装饰条以及侧进气口，而且下方轮圈还采用了双色的花瓣式轮圈，整体效果还是不错的，时尚气息浓郁了不少。
尾部同样如此，整体轮廓基本一致，两侧尾灯组的造型和下方X5标识都如出一辙，而国产版新款宝马X5在尾部添加了华晨宝马标识，而且下方包围则与海外版完全不同，包围处还添加了一条造型独特的银色护板，两侧银色排气内部还可以看到双排气，细看之下确实给人一种很强的性能感。
其他方面，通过申报的细节来看，国产版新款宝马X5也是可以选择与海外版相同的前脸黑色包围，同时还会配备全景天窗，不同样式的轮圈。车身尺寸方面，国产版为5060*2004*1768(1776)mm，轴距为3105mm。
内饰方面，参考海外版新款宝马X5来看，国产版车型大概率会延续这一布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方是由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控显示屏组成的一体式曲面屏，空调风口的下方还有部分物理按键，加上下方造型精致的电子挡把，科技感十足。用料方面，新车运用了大量的软性材质和木纹装饰以及镀铬装饰点缀，形成了不错的档次感和层次感。
动力方面，海外版新款宝马X5搭载了由3.0T直列6缸发动机+48V轻混动力系统，综合最大功率提升至280kW，最大扭矩提升至519牛米，同时X5 M系列还将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，传动匹配了8速手自一体变速箱。国产版新款宝马X5将继续搭载2.0T和3.0T发动机，预计还会增加48V电机组成轻混动力系统，最大功率分别提升至211kW和311kW。
【本文来自易车号作者车谷子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国产宝马X5长轴距版内饰曝光 与进口车型保持一致


易车讯?近日，互联网上曝光了国产宝马X5长轴距版（代号G18）内饰谍照。与此前网络上传言的国产宝马X5长轴距版将直接引入中期改款车型，实现与海外版车型的同步革新不同，国产宝马X5长轴距版内饰与进口宝马X5基本保持一致，预计新车将于2022年4月举行的北京车展上首发，售价门槛有望从如今的69.99万元下探至60万元左右。
从曝光的内饰谍照来看，国产宝马X5长轴距版与在售的进口宝马X5基本保持一致，遵循着以驾驶员为中心的原则，中控台设计整体偏向驾驶员一侧，12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、电子挡杆及iDrive旋钮都配备在新车上。
相比进口宝马X5，国产宝马X5长轴距版车身尺寸进行了全面加长，后车门及车窗长度均有所加长，造型看上去更为修长。根据网络上曝光的信息显示，国产宝马X5长轴距版轴距或加长70mm，达到3045mm，这无疑为后排乘客提供了更宽敞的空间。
动力部分，国产宝马X5长轴距版预计搭载2.0T发动机，并有望加入48V轻混系统。而3.0T发动机将继续出现在进口车型上。传动部分，匹配8速自动变速箱，并配备有xDrive四驱系统。（谍照来源：微博汽车拍客阿睿）

加长真香定律 试驾华晨宝马X5 xDrive 30Li


宝马X5自1999年诞生以来，凭借着优异的公路性能和扑面而来的豪华感，俘获了超过210万车主的信赖，同时也被视作中大型SUV标杆级产品。然而，现如今豪华品牌市场竞争异常激烈，为了进一步提升竞争力，今年3月份宝马X5迎来国产化。既然是国产，自然免不了“加长”的魅力，那么除了拥有更加出色的后排空间表现和更加亲民的售价以外，华晨宝马X5还有哪些变化？
外观：人见人爱的大家伙
宝马X5的国产化绝对是今年最热门的话题之一，它是BBA中第一款实现国产化的中大型SUV，让更多人踮踮脚尖就能触碰到“高档中大型SUV”梦想。对于外观方面，华晨宝马X5整体延续了进口宝马X5高大威猛的车身形象，同时，新车全系标配了M运动套件，运动氛围直接拉满。
车身尺寸是华晨宝马X5最重要的变化，相比进口版车型，车身长度和轴距均加长了130mm，具体长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm。
华晨宝马X5前脸依旧采用经典的“双肾”前进气格栅，内部和周边均采用镀铬装饰条进行点缀。除入门车型外，其余车型均标配激光大灯，内部的蓝色“X”形部件很有科技感。此外，与进口版不同的是，前脸两侧区域采用更多镀铬饰条装饰，看上去更为精致。
车身侧面来看，新车加长的部分全部体现在后车门位置，整体的车身尺寸直逼宝马X7。轮胎方面，2.0T车型全系标配20英寸轮圈，而3.0T车型则全系标配21英寸轮圈，并提供蓝色制动卡钳。
车尾部分依旧层次感十足，两侧扁平的尾灯造型也很有辨识度。此外，底部依旧采用双边共双出的排气布局，而“华晨宝马”标识则放置在左下角位置，表明了国产身份。
内饰：豪华氛围感拉满
内饰方面，华晨宝马X5延续了进口版车型整体设计，同时，作为国产版本，新车在用料和做工方面向进口版看齐，中控台采用软性皮革和木纹饰板相结合，有效提升了整车档次感，且各个组件之间的缝隙、组件做工，也基本让人挑不出毛病，消费者大可不必担心国产的做工问题。
值得一提的是，华晨宝马X5挡把前方区域进行微调，由进口版的两个杯架+一个储物槽，更改为斜置的手机无线充电板和单个杯架，并在杯架上方标有“X5”标识，这也是区分国产和进口版的方法之一。
华晨宝马X5依旧配备12.3英寸悬浮式中控屏，内部搭载第七代BMW iDrive人机交互系统，该系统针对国内市场进行了很多调整，不仅支持CarPlay/CarLife互联，同时还提供多种app下载，以便迎合国内消费者使用需求。值得一提的是，相比于宝马3系、宝马X3等相较亲民的宝马车型外，华晨宝马X5在细节上更为考究，除配备水晶挡把外，右侧的多媒体控制旋钮也采用“水晶”材质，高档感油然而生。
空调方面，华晨宝马X5采用经典的物理按键设计，其中温度、风量等常用按键选用银色的金属按键设计，看上去更加精致。功能性方面，新车全系标配PM2.5过滤装置和负离子发生器，不过2.0T车型只提供后排独立空调功能的选装，价格为7600元，而3.0T车型则为标配，这一点不够厚道。
舒适性方面，华晨宝马X5与进口版一致，全景可开启全景天窗、座椅加热、哈曼卡顿音响、后排扶手等等均有所配备，不同的是，华晨宝马X5针对国内消费者体型，将座椅重新设计，其中前后排坐垫厚度增加15mm，后排座椅靠背倾角比进口版更大，增至31度，确保后排乘客在长途行驶中拥有更为舒适的坐姿。此外，新车座椅全系标配带“X5”字样印花的Sensafin软质合成皮，虽然没有采用真皮材质，但其柔软度和支撑性都表现相当出色。
动力：经典动力组合，从未令人失望
华晨宝马X5同进口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li两种动力版本，其中xDrive 30Li的2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，该轻混系统采用P0架构，启动/发电一体机布置在发动机前端，可实现辅助驱动和能量回收等功能，该发动机的最大功率为245kW，最大扭矩450N·m。
相较进口版2.0T和3.0T车型而言，华晨宝马X5两种动力的最大功率分别减少了15kW和5kW，不过从中期改款宝马3系（330i/Li）申报信息来看，新车将采用华晨宝马X5 xDrive 30Li同款调校，可见宝马家族的2.0T车型功率将全部有所调整，不过虽然功率降低，但实际驾驶体验中丝毫察觉不到这微小的功率变化，依旧是那个黄金动力的味道。
对于华晨宝马X5上的这台2.0T发动机，很多人第一反应就是“小马拉大车？动力够用吗？”，先下结论，日常驾驶完全不必担心，宝马在动力方面的调校绝对是毋庸置疑的。这台2.0T发动机低扭充沛，起步不会有拖沓的感觉，深踩加速踏板，2.0T所爆发出来的动力绝对能够满足年轻人对加速的需求，只不过到了中高速区间，由于车身重量的原因，加速的爆发感会丢失些许，不过对于日常城市里驾驶而言，这样的动力表现足以应对多数消费者日常使用情况。
当然，能够获得如此表现，宝马经典的采埃孚8AT变速箱功不可没，换挡速度快，控制逻辑智能，并且能够快速理解驾驶者的意图，从而做出反应，所以开过宝马汽车的用户都能感受到人车合一的驾驶感受。
驾驶模式方面，华晨宝马X5依旧提供舒适、运动以及经济三种驾驶模式，切换至SPORT PLUS模式下，动力响应更为迅速，且转速一直保持着较高区间，以此来压榨更多动力。而至于经济模式，我想很少有人开宝马还切换经济模式来驾驶吧？毕竟都是为了追求驾驶乐趣而选择的宝马品牌。
悬架方面，华晨宝马X5依旧采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架组合，从实际体验来看，悬架的整体调校比进口版更加软了一些，看到这里肯定又有不少人表示宝马失去了运动精髓，但反观现款3系长轴版（G28），自从换代后，舒适性的调校似乎受到更多消费者的喜爱，销量也是节节攀升，毕竟“运动只是一时之快，舒适才是最终诉求”。同理，华晨宝马X5悬架舒适性的调校绝对是利大于弊的。
悬架在经过减速带或者高台的时候，避震器对于较大颠簸处理地更为细腻一些，同时也保留了一定程度的运动性，无论是高速起伏路面较大的路况还是细碎颠簸路面，整个底盘都能给你一种高级的感觉，悬架也能紧紧的拉住车身，给予用户追求运动的贴地体验。
方向盘的转向力度适中，且方向盘十分粗壮，手掌握起来很饱满。不过对于X5这种中大型SUV体型的车来说，方向盘与路感的设定远不如轿车那般来的真实，好在轻盈顺滑的转向手感是多数消费者喜爱的，日常代步再合适不过了。
不过对于部分用户来讲，虽然这台2.0T+8AT动力总成调校的十分完美，但对于如此庞大体型的SUV来说，动力不上宝马经典的3.0T直列六缸发动机实属可惜，更何况国产X5顶配还拥有进口版都未配备的空气悬挂功能，行驶质感一定会更加高级。
空间：夸张的后排空间表现
华晨