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揽胜运动2023大改款,品鉴路虎揽胜2023最新款：性能卓越、豪华体验

admin admin 发表于2024-03-16 19:14:04 浏览19 评论0

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品鉴路虎揽胜2023最新款：性能卓越、豪华体验

作为路虎汽车旗下SUV中的代表车型，揽胜的每一代都代表着该品牌技术与设计的巅峰之作。近日，路虎汽车发布了其旗下最新款揽胜SUV，即揽胜2023款。这一新车型不仅延续了路虎汽车一贯的大气、霸气外观设计，同时通过提升车辆的操控性和智能装备，重新定义了豪华车市场的标准。
外观设计
路虎揽胜2023款拥有流畅的外观线条设计，独特的前脸设计搭配高贵的大灯组，让其在路面上十分显眼。同时，车身侧面线条流畅，线条运动感极强，令人过目难忘。 另外，其车身尺寸也有所增加，总长到达了4999mm，更加符合高端豪华SUV的尺寸标准。
内饰设计
揽胜2023款的内饰设计同样令人印象深刻。驾驶室内的材质选用了最高品质的皮革和木纹饰板，让整个车厢充满豪华感。此外，新款揽胜还装备了更大尺寸的中控触摸屏，机舱中央显示器的大小达到了13.3英寸，操作界面更加直观友好。座椅方面，采用舒适的真皮材料，还提供了独立的后排座椅，为驾乘人员提供更为细致的乘坐体验。
性能表现
作为一款豪华SUV，揽胜2023款在性能表现上也毫不逊色。该车型配备了4.4升V8柴油发动机，最大功率可达340马力。同时，还装备有9速自动变速箱，加速表现十分亮眼。驾驶体验上，揽胜2023款采用了空气悬架系统和主动转向系统，降低了悬架刚度，提升了车辆的行驶舒适性。
安全科技
路虎汽车一直注重车辆安全科技的优化与升级，在揽胜2023款上同样如此。新车型配备了360度环视影像系统以及行人保护系统，为驾乘者提供了全面的安全保障。此外，还具备其他如自适应巡航、盲点监测、并线辅助等科技装备，让驾乘者在旅途中多一份安心。
总结
路虎揽胜2023款作为该品牌的最新代表车型，在外观设计、内饰豪华、性能表现和安全科技等方面都有着突出的表现。无论是豪华定制，还是越野驾驶，它都能够满足驾驶者的需求，展现路虎汽车一贯的豪华与尊荣。

纯正英式超豪华SUV，尺寸配置均有提升，揭秘全新路虎揽胜


《郝车来袭》原创新车：提到路虎揽胜，在豪华SUV领域有着举足轻重的地位，曾经是多少人的Dream car，又是多少成功人士的标配，不过随着竞争对手的日益增多，路虎揽胜已经近十年没有换代，眼看王者地位或将不保，全新揽胜终于来到我们身边，今天郝哥就来跟您聊聊2023款全新路虎揽胜，看看新车都有哪些亮点和槽点呢？
首次看到全新揽胜的前脸，感觉不像是换代车型，更像是中期改款，难道是为了传承经典么？新车无论是大灯、进气格栅还是熟悉的鲨鱼腮都得以保留。不过细细品味之后会发现，所有车头元素都被巧妙地被衔接在一起，车头下方贯穿式镀铬饰条起到了点睛之笔，使车头的整体感和立体感十分强烈，再配合上镶嵌在两端的LED雾灯和可关闭格栅，更具视觉冲击力。值得一提的是，大灯内部由120万个独立小透镜组成的LED大灯是全新揽胜的创新技术之一，不仅实用性更强，而且尽显豪华气质。尾部设计称得上是新车造型上最大的变化，纤细的隐藏式LED尾灯与带LOGO的黑色饰条合二为一，点亮后不仅辨识度极高，甚至算是开创了一种全新设计理念，微微上扬的下包围又使车尾有一种悬浮感，不知道您是如何看待全新揽胜的设计呢？
全新路虎揽胜的内饰可以用简约而不简单来形容，一块13.1英寸的中控大屏代替了大部分物理按键，大量真皮和实木混搭材质所覆盖的内饰氛围时刻提醒着您揽胜的超豪华SUV身份。细节上，方向盘上钢琴烤漆材质的一体化面板按键，支持多界面切换的13.7英寸全液晶表盘以及与面板弧度完美贴合的大屏都透露着其精致的制作工艺。相比老款的三屏设计，无论是分辨率还是响应速度都有所提升，并且还配备了3D导航、全3D的360度全景倒车影像以及3D触控等与时俱进的黑科技配置。下方空调面板虽然保留了实体按键，但视觉效果仍像是一块触控屏，而且旋钮设计也更适合盲操，那么您觉得这样的内饰风格与它的身份相符么？
车身尺寸方面，全新路虎揽胜长轴版的长宽高分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米，相比现款长度增加了52毫米，轴距增加了75毫米，并且还新增了长轴七座版车型。是不是通过数据便能想象到后排有多么宽裕。当然，揽胜的另一大经典设计就是上下分体式尾门，配合上悬挂高低调节按键，不仅豪华气息浓郁，而且存放物品也更加便利。此外，侧面的悬浮式车顶、双车车身拼接以及隐藏式车门把手的融入，可谓紧随时代潮流，具有标签属性的鲨鱼腮元素更多的是身份的象征，大量隐藏式密封条的应用也彰显了路虎品牌在细节之处的精益求精。
动力方面，新车将搭载3.0T和4.4T两款发动机供消费者选择，其中3.0T发动机采用直列六缸布局（涡轮增压+电动增压），最大功率294千瓦（400马力）；峰值扭矩550牛·米（除最低配以外）。并拥有48V轻混加持，官方称百公里油耗不到10升。首发版和SV版本则搭载的是强劲的4.4T V8发动机（双增压），最大功率390千瓦（530马力）；峰值扭矩高达750牛·米，与之匹配的均为8AT变速箱，同时传统的电子挡把也得以回归，标志性的升降旋钮改为了越野模式切换，共分为运动、经济、标准、越野和雪地等五种驾驶模式，从容应对各种复杂路况。
2023款路虎揽胜全系在售近10款车型，在豪华SUV中能有如此丰富的配置的确不多见，新车售价区间为142.8万~332.8万元，根据郝哥探访北京地区某路虎4S店得知，目前新车不仅没有优惠，而且还属于加价状态，也许这就是针对有钱人的策略吧，通过配置分析最终郝哥推荐您首选3.0T L6创世加长版（售价167.8万元），如果预算充足也可以考虑4.4T V8首发版（售价249.8万元），总之，为了更宽大舒适的后排乘坐体验，长轴版一定是首选配置。值得一提的是，后排配备的两块11.4英寸高清大屏以及后排控制多媒体除盛世版以外为全系标配，当然您也可以花费12500元进行选装，大屏除了能够显示导航信息以外，还支持影像播放等诸多额外功能，毕竟对于路虎揽胜来说，一定要实现工作生活两不误才行啊。
同时，郝哥还要告诉大家一个小惊喜，根据店内透露，虽然全新路虎揽胜加价售卖，但老款却拥有大幅优惠，例如最顶配路虎揽胜SVA巅峰创世加长版，官方指导价321.3万元，不过新车狂降50万元以上，那么在大幅优惠背后，最终的落地价得多少钱呢？郝哥可以来帮您算算，新车优惠53.43万后裸车价为267.87万元，购置税26.55万左右，保险大概3万元左右，验车上牌费是3000元，别忘了还要再算上售价140万以上的车型需要缴纳的豪车税，最终新车全款落地价约为329.85万。而且最让人意想不到的是，新车的保养费用可比我们想象的要低不少，A保费用2701元，B保费用4320元左右，这可比前不久郝哥探访的保时捷Macan的保养费用还要便宜。如果您想知道郝哥探访的是北京地区哪家路虎4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。
《郝车来袭》总结：造型上，2023款路虎揽胜尾部设计是其最大亮点，内饰配置的升级和优化也使新车产品力大幅提升，全新七座版车型又满足了一定的家用需求，总而言之，全新路虎揽胜还是带给了我们不少惊喜，那么新车能否凭借此次换代重归王者地位呢？就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。
【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

王者归来 试驾2023款路虎揽胜400PS加长版


虽然路虎品牌在国内的日子混得算不上好，旗下大部分车型的销量比较低迷，但路虎揽胜的名号依然颇具影响力。去年迎来全新换代的揽胜在设计上看似变化不大，但精致感和豪华感的提升毋庸置疑，即便与宝马X7或者奔驰GLS等竞品车型放在一起，磅礴大气的感觉依旧不禁令人感叹，那个王者回来了。
外观：华贵气质显露无疑
“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。放眼同级别市场，在豪华品牌旗舰SUV阵营中，能与路虎揽胜正面硬拼气场的，寥寥无几，或许也就剩迈巴赫GLS能勉强一战。
前进气格栅、前灯组以及侧面的“鲨鱼腮”装饰等经典元素均得以保留，这也是其看上去与老款车型差别不大的主要诱因。其实路虎揽胜的变化更多在细节处理上，比如内部看上去犹如艺术品一般的前大灯，就有新技术加持，120万个独立微小透镜的数字LED大灯可以同时聚焦于16个物体。电动弹出式门把手开启力度很大，官方介绍即便冬天结冰，也能伸缩自如。此外，车窗玻璃采用了隐藏式密封条，进而让玻璃和玻璃、玻璃和车身之间可以在视觉上做到无缝衔接。
内饰：考究的选材塑造质感
路虎揽胜在内饰上的设计手法比较老套，以出色用料来营造高级感，是豪华品牌的惯用手段，而且车型定位越高级，越奏效。大量柔软质地的皮质包裹搭配木纹饰板装饰，听起来平平无奇，仿佛在10万级SUV上都能找到，但实际效果却截然不同，考究的选材正是关键所在。此外，为了强化整体感，副驾驶手套箱采用了按键式开启方式，从而保证中控台的一体性。
13.1英寸弧形多媒体触控屏完美与中控台的弧度贴合，真正做到了悬浮效果。系统内置功能并不算多，但胜在实用，加之精美UI以及流畅的操作体验，个人认为比那种充斥智能化噱头但其实并不好用的车机系统要高出好几个档次。
在舒适性配置方面，路虎揽胜自不必多说，试驾车为加长版的入门车型，虽然有着大量的选装配置，但抛去这些，仅看标配的舒适功能，表现已经超过市面上绝大部分车型。空调面板依旧为独立设计，样式与操作均与路虎品牌其它车型相仿。前排的座椅记忆和调节按键融为一体，设计巧妙，十分新颖。此外，如常规的座椅加热/通风/记忆功能均为前/后排座椅标配，值得肯定。
动力：行云流水，游刃有余
此次的试驾车为400PS版本，搭载3.0T直列六缸涡轮增压+电动增压发动机，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。这样的参数水平绝对够看，而且放眼友商们纷纷把2.0T发动机当做主力，路虎揽胜依旧以3.0T发动机作为入门动力规格，这样的行为值得点赞。毕竟，想要从容地推动如此庞大的车身，动力储备至关重要。
起步阶段，轻踩下油门踏板，动力会缓缓释放，稍微加深一点油门踏板的开度，车速便会随之而起。此时的加速感受线性平顺，与小排量涡轮增压车型相比，充足的动力储备更像是推着走，而后者则犹如拉着走一般。那与电动车相比呢？只能说两者只在平顺上做到了一致，不过电动车由于扭矩释放较快，即便平顺，但过大的加速G值难免会产生眩晕感，而路虎揽胜则表现出波澜不惊的一面，又快又稳，才是所谓的行驶高级感。
当然这还并不是这台路虎揽胜的全部，将驾驶模式调整到运动，空气悬架会自动将底盘高度降至最低，此时的车身姿态更为低矮，一改全能形象，颇有点运动SUV的既视感。稍微深踩加速踏板，无需过半，动力便会呼之欲出。全力加速时，推背感明显，可见动力储备之充足。
宽大的车身尺寸自然在悬架结构上没什么省空间的必要，加上旗舰SUV身份，路虎揽胜前桥采用了高规格的双叉臂式独立悬架，后桥则为常见的多连杆式独立悬架。整体调校偏向舒适，在空气弹簧的加持下，面对细碎颠簸时如履平地，行驶过程中能感受到充足的厚重感，就像有一层厚重的地毯覆盖一样，乘坐舒适感极佳。
转向手感很显功底，阻尼感和回正力度适中，尤其是配合硕大的方向盘，在规避掉笨重的同时，还夹杂着丝丝入扣的沉稳感，与其高端、大气的气质相吻合。
在操控性方面也同样有着亮眼的发挥。即便车身尺寸硕大，车身自重接近2.7吨，但是弯道表现灵活自如，车头指向性虽称不上精准，不过面对城市路况还是可以做到游刃有余。此外，紧急变线或通过高速弯道时的侧向支撑力充足，车身姿态稳健，这是试驾之前没有想到的。如此出色的公路性能，加之“祖传”的极强越野能力，换代后的路虎揽胜无疑再次将驾乘感受提升到了一个新的高度。
空间：头等舱般的乘坐体验
身高178cm的体验者坐进前排与后排并调整好座椅后，可以发现头部和腿部空间余量非常宽裕，并且后排座椅还支持多向调节，右侧前排座椅后方配备了脚踏板，能够提供非常舒适的乘坐享受。
储物空间方面，路虎揽胜的储物槽数量不算多，但容积表现不错，尤其是纵向深度，非常可观。同时，后排还为乘客提供可电动折叠的中央扶手，前端杯架同样为电动展开，很有仪式感。此外，后排左右两侧的门板储物槽内部还配备了植绒包裹的杯架，但常规600ml饮料瓶由于高度原因无法放入。
后备厢内部空间非常规整，没有轮拱侵占现象，空间利用率较高。后备厢右侧配备了控制面板，可以电控后排座椅放倒以及后备厢地台高低升降等操作。同时，后尾门依旧为上下两段式开启，并且在后备厢地台处加入了可折叠固定的盖板，既可以当靠背倚靠，也可以当做小桌板，在露营等场景使用。
安全：配置全面
虽然此次试驾车并非顶配车型，但毕竟定位为旗舰SUV，主/被动安全配置规格非常高，包含前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等多项主/被动安全功能，且均为标配，能够为全车人员的乘车安全保驾护航。
总结：或许路虎旗下的大部分车型与竞品相比优势不大，比如极光、发现运动版亦或是星脉。但路虎揽胜则不同，属于特殊的存在，在豪华品牌旗舰SUV市场拥有不可撼动的地位。尤其是强悍的机械性能以及出色的全地形通过能力，在同级别中所向披靡。加之略带沉稳的大气设计以及其独特的英伦气息，真正做到了雅俗共赏，称其王者归来，当之无愧。
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2023款路虎揽胜最新款价格已经公布，接下来我们来详细了解一下这款豪华SUV的价格情况。

2023款路虎揽胜最新款价格已经公布，接下来我们来详细了解一下这款豪华SUV的价格情况。
2023款路虎揽胜的基础配置价格为95,000美元左右。这款车型的基础配置已经非常丰富，包括LED大灯、全景天窗、17扬声器音响系统、10英寸触摸屏和主动刹车等多项功能。如果您需要更多高级配置，可以向上选择其他配置型号。
2023款路虎揽胜的普通配置价格为120,000美元左右。这样的价格会让你拥有更高级的配置，如带有气囊、多项驾驶辅助系统、21英寸五辐合金轮圈等。排量方面，普通配置版搭载6缸柴油引擎，性能更强劲。
如果你是一个对车辆性能要求非常高的消费者，那么2023款路虎揽胜的顶配配置就是你的最佳选择。顶配配置价格为150,000美元左右。该版本搭载了5.0升V8汽油机械增压发动机，最大功率可达575马力，最大扭矩为700牛·米。此外，顶配还配备了自适应巡航系统、全景行车记录仪、气动悬架和模拟声学系统等高端配置。
总体来说，2023款路虎揽胜的价格是非常高昂的，但是它的豪华、性能、驾驶体验和安全性方面的优点也是显而易见的。如果您想要购买一款既豪华又强劲的SUV，可以考虑一下这款车型。

2023广州车展：2024款路虎揽胜运动版售96.80万元起


易车讯 在2023年广州车展上，2024款路虎揽胜运动版正式上市，售价区间为96.80-137.80万元。作为年度改款车型，新车配置得到升级，并新添了4.4T V8发动机车型。?
作为年度小改款，新车在外观方面没有什么明显变化，典型的家族式设计语言，中网和下包围增加了黑化处理。车身侧面是熟悉和经典的悬浮式车顶，有着隐藏式门把手的设计。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。?
新车还引入了最新13.1英寸中控屏和最新一代的Pivi Pro娱乐系统，而在驾驶性配置上，新增了动态响应专业版，可以在转弯时抵消更多侧倾。此外，自适应越野巡航控制也加入到了全地形反馈适应系统中，可以在多种路况下设定巡航速度，大大抵消了驾驶员的疲惫感。?
动力方面，新车依然提供燃油版和插电式混动版。其中，燃油车型分别搭载3.0T和4.4T发动机，最大功率分别为360马力、400马力和530马力。插电式混动车型继续搭载3.0T发动机与电动机的组合，系统综合最大功率提升了40马力，到达596马力。
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主推P400 Dynamic SE 2023款路虎揽胜运动版购车手册


易车原创 路虎揽胜运动版——路虎在中国市场最卖座的车型之一，同时它还开辟了豪华运动全地形SUV这一细分市场，所以这款车型的一举一动对整个品牌的影响都可以算举足轻重。10月28日，全新一代路虎揽胜运动版迎来上市，其中5款型号里包括4款燃油版和一款插电式混合动力版，指导价从96.8万-135.8万元。所以接下来，我们就来看看全新一代路虎揽胜运动版到底做了哪些革新，并带来该车型的购车指导。
此次全新一代路虎揽胜运动版购车手册我们以燃油版车型为主，抛去全新路虎揽胜运动版P510e，新车一共4个型号，价格从96.8万元-116.8万元。下文，我们就先从首发版着手，看看新车有哪些亮点。
从细节来看，全新路虎揽胜运动版的中网采用了三段式设计，同时下保险杠也进行了分层，整个前脸的层次感和厚重感提升明显；此外，这次全新一代路虎揽胜运动版对大灯也进行了升级，实拍车型采用全新的智能数字LED大灯，照射距离远达500米，同时每个前大灯都配备130万个数字微镜设备，这些设备可以调整光束以遮蔽多达16个目标，尽可能避免造成其它驾驶员和行人目眩。
值得一提的是，全新路虎揽胜运动版这次也提供了足够多的配色供用户选择，一共达到12种，其中大部分配色为免费选装，只有喀尔巴阡灰、夏朗德灰以及艾格峰灰-哑光需要额外花钱选装，费用分别为13300元、13300元以及64260元；此外，首发版只能选择圣托里尼黑、中国红、古奥拉绿以及瓦雷辛蓝4种配色，不过好在选装费用均为免费。
全新路虎揽胜运动版侧面的造型改动也不大，尺寸依旧是标准的中大型SUV。设计层面，新车将门把手改为了隐藏式，符合如今的流行趋势，而双色车身+悬浮式车型+溜背造型等细节则为它增强了运动气息。
全新路虎揽胜运动版还提供20英寸、21英寸、22英寸以及23英寸一共8种不同轮圈样式可选，不过，图中8款轮圈全部需要额外花钱选装，费用从11019元-26430元不等。
尾部，全新路虎揽胜运动版同样遵循简洁的设计理念，两侧尾灯进行了扁平化处理，中间则依然采用“RANDE ROVER”的字母标识；此外，新车采用双边共双出的矩形排气孔，提升了整车的豪华感。
全新路虎揽胜运动版还拥有4种内饰配色可选，其中P360 S和P400首发版只拥有黑檀木和黑檀木/薄云色两种配色可选，而P400 SE和P400 HSE则可以选择图中4种内饰配色，均为免费选配。
值得一提的是，全新路虎揽胜运动版还配备了最新的座舱空气净化系统，其配备的PM2.5颗粒物过滤和nanoeTM?X技术有助于减少异味、带来更加清新洁净的乘坐空间。
其实就这个级别的车型来讲，内部空间基本不会差，可以看到身高178cm的体验者依旧可以获得一拳多的头部空间，表现尚可；只不过从舒适型功能上来看，实拍车型虽然配有前排座椅加热/通风/按摩等功能，但全新路虎揽胜运动版对于低配车型“不太友好”，入门版型号仅仅只具备前排座椅加热以及12向电动调节，就96.8万元的指导价来看，我个人认为诚意略显不够。
保持前排座椅不变，体验者在二排可以获得一拳头部空间，以及两拳有余的腿部空间，同时实拍车型作为高配，还拥有二排座椅加热/通风、二排座椅电动调节、老板键以及靠背调节等功能，其中除了座椅加热/通风功能以外，其余配置均为全系标配，所以即使购买最低配，全新路虎揽胜运动版的二排乘坐体验也可以得到保证。
全新路虎揽胜运动版的车内常规储物空间也十分充裕，尤其是手套箱上方还额外做了储物格，实用性很高。
新车后备厢常规容积达到845L，这个数字放在同级竞品中进行比较十分可观，而包括电动尾门、感应式尾门以及电动后备厢位置记忆功能都是全系标配；此外，全新路虎揽胜运动版还支持二排座椅电动一键放倒，其后备厢容积最大可扩展至1860L。
动力部分，实拍车型采用一套3.0T L6双增压（涡轮增压+电动增压）引擎，并加入48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方提供的百公里加速仅需5.7秒；另外，全新路虎揽胜运动版P360版本采用的是一套低功率3.0T发动机，它同样拥有48V轻混系统加持，其最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速时间为6秒。
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全新路虎揽胜运动版谍照曝光 MLA-Flex架构5月10日全球首发

易车讯 日前，一组全新路虎揽胜运动版路试谍照被曝光。与已上市的全新揽胜相同，全新揽胜运动版同样基于MLA-Flex架构打造而来，并将于5月10日全球首发。而其旗舰版SVR车型或将于2023年亮相。
造型方面，新一代揽胜运动版车身轮廓对比现款车型区别不大，不过在新家族设计元素的加持下，我们注意到前大灯组变得更为狭长，前包围造型也进行了相应的调整。
除此之外，点亮的尾灯印证了之前的猜测，不同于全新揽胜的竖向设计，新一代揽胜运动版采用更突出运动风格的横向设计。
参考内饰预告图，新一代揽胜运动版采用与全新揽胜相同的最新内饰设计语言，包括配备悬浮式中控屏，配合电子挡把，车内科技化程度得到提升。
据悉，新一代揽胜运动版也将基于路虎MLA-Flex架构打造，可适应汽/柴油、插混和纯电系统。新车会以多种不同的版本出售，包括旗舰版本——SVR版本。新车将于全新揽胜共享动力系统，其3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统为395马力，3.0T插混系统为434马力，源自宝马的4.4T V8发动机可达523马力，而SVR车型4.4T V8发动机可能会超过600马力。
根据易车App“热度榜”数据，揽胜运动版的日均关注度为1.71万，在同级别竞品中排名第12位，如需更多数据，请到易车App查看。

路虎新款揽胜涨价8万！96.8万起售，动力更强，配置升级

11月17日，2024款路虎揽胜、2024款路虎揽胜运动版在广州车展亮相并正式上市，揽胜官方售价区间为142.8-335.8万元，相比2023款上调2-8万元不等；揽胜运动版官方售价区间为96.8-137.8万元，相比2023款上调1-2万元不等。2024款路虎揽胜家族对配置进行升级，内饰取消实体按键，同时动力也有提升。
2024款路虎揽胜
2024款揽胜盛世版、盛世七座加长版增加前排飞翼式头枕、智能泊车辅助，后者取消尾门户外活动套件带真皮座垫、英国之宝高级音响系统改为英国之宝音响系统；盛世加长版增加前排飞翼式头枕、高清流媒体内后视镜，取消行李箱遮物帘自动折叠功能、前后排通风座椅。
创世加长版增加行李箱遮物帘自动折叠、可调动态模式和全地形模式，升级22英寸轮毂、前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前排按摩座椅+后排行政座椅。
典范加长版/PHEV版、4.4 V8 SV尊荣创世版增加SV定制真皮/高米泽木制相拼方向盘、越野路况自适应定速巡航、尾门户外活动套件带真皮座垫、第一排中央扶手集成冰箱，升级前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前后排热石按摩座椅+后排行政座椅。
2024款揽胜搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为495N·m、550N·m；4.4T SV车型和3.0T PHEV车型动力提升。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。
2024款路虎揽胜运动版
2024款揽胜运动版全系增加InControl OS2.0服务，S车型取消流媒体内后视镜；DYNAMIC SE车型增加高级车内氛围灯；DYNAMIC HSE车型增加四温区独立自动空调、高级车内氛围灯。
首发版改为典范版，增加四温区独立自动空调、后侧窗遮阳帘、可调动态模式和全地形模式、第一排中央扶手集成冰箱，取消后备箱地板隔断；P510e?首发版PHEV改为P550e 典范版PHEV，配置变化与典范版一致。
2024款揽胜运动版搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为500N·m、550N·m；P550e 典范版搭载的3.0T插电混动系统，综合功率和扭矩提升明显。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。
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2023款路虎揽胜上市 142.8万元起新增标准轴距等车型

易车讯 6月20日，2023款路虎揽胜上市，指导价142.8-249.8万元。与今年4月新车上市相比，新增标准轴距车型盛世版，售价142.8万元；新增创世加长版，售价167.8万元。
目前购2023年款路虎揽胜的车主可畅享前3年内6次免费保养、3年内免费道路救援、终身事故车免费道路救援以及免费上门取送车等服务。作为目前在售的路虎揽胜车型中首款标准轴距版本，2023年款路虎揽胜盛世版定位全系入门车型。
动力方面，其搭载3.0升双增压发动机, 最大输出功率360马力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时加速时间6.3秒。车辆配备智能电子空气悬架系统，搭配五连杆后桥。全轮转向系统后轮最高可达7°的转向角度，标准轴距车型转弯直径10.95米。
作为全新推出的长轴距5座版本车型，2023年款路虎揽胜创世加长版在原有盛世加长版上实现配置、舒适性与智能化体验的升级。
新车型配备奢华半苯胺打孔真皮座椅，为后排乘客提供后排娱乐系统。该系统由11.4英寸高清触控屏组成，支持独立操作，可连接大多数带有HDMI端口的设备，并提供Wi-Fi热点功能。
车辆外观方面，带照明功能的Range Rover字样迎宾饰板以及Autobiography外观套件，配合21英寸轮圈，使得整车外观更具辨识度。
此外，首发版动力为P530双涡轮增压V8发动机，最大输出功率530马力，峰值扭矩为 750牛·米， 0-100公里/小时加速时间4.7秒。路虎揽胜盛世七座加长版、路虎揽胜创世加长版与路虎揽胜典范加长版搭载具备48伏轻度混合动力的3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间5.9秒。
根据易车App“热度榜”数据，路虎揽胜在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第6，日均关注度3.45万。如需更多数据，请到易车App查看。

全新虎揽胜运动版上市，百万级豪华SUV究竟如何选？

在豪华SUV市场，路虎揽胜运动版凭借着不俗的产品力占有重要一席，进入中国十多年来也收获了不少拥趸者。近日，全新路虎揽胜运动版正式上市，新车共计推出5款配置，售价96.8-135.8万元。作为第三代车型，全新路虎揽胜运动版基于路虎MLA-Flex架构打造，在造型设计、内饰配置和性能等方面都进行了全面升级。
新车解读
外观方面，新车继续延续家族化设计语言，传承了揽胜家族基因，不过在细节部分也进行了调整。比如全新的中网进行了黑化处理，看上去更显运动感。两侧前大灯造型更加修长，内部的数字LED大灯具备更高的可见度。此外，前包围处还采用了X型前保险杠，整个前脸多了几分动感和活力，迎合了市场需求。
车身侧面，新车展现出中大型SUV的硬派风格，车身线条变得更加流畅，除了保留经典的悬浮式车顶外，还采用了隐藏式门把手，腰线也变成贯穿式单腰线，下方搭配23英寸大尺寸铝合金多条辐轮圈，内部还配有红色卡钳，兼具了运动美与力量美。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。
车辆尾部，新车也采用了全新的尾部设计，最大变化是尾灯更加偏平修长，并且融入亮黑饰件，点亮后视觉效果更加酷炫。此外，新车还配备了开口巨大的双边共两出排气，进一步凸显出新车的运动感。
内饰方面，新车变化不大，整体风格还是我们熟悉的路虎家族风，并依然保留大量采用温莎和半苯胺豪华真皮面料材质覆盖，并可选UltrafabricsTM创新环保面料，并赋予多种内饰主题颜色，以满足不同用户的需求。
中控显示屏换掉了此前的双屏设计，而是改用一块13.1 英寸悬浮曲面屏，内置全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令，操作起来也更加便捷实用。
新车还配备了全液晶仪表盘，并搭配全新抬头显示系统，应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，同时，新车还采用了流媒体后视镜。
此外，新车的空调系统回归传统的物理触摸式按键，搭载车内空气净化系统PRO，可通过远程控制来提前净化车内空气，中和气味、细菌和过敏原，过滤PM2.5。同时，新车还配备了手机无线充电。
座椅方面，新车的座椅看上去更加厚实，飞翼式头枕式设计也比较贴心。功能星尚，新车前排座椅拥有22向电动调节，包括座椅通风、按摩等功能。后排座椅同样宽大舒适，座椅角度可电动调节，中央扶手宽大，后排提供独立的空调控制系统。
动力方面，新车共有三款动力配置，分别是搭载3.0T L6 48V动力系统的P360、P400车型和P510e插电混动车型。其中P360版本，最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速6秒；P400版本，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速5.7秒。此外，插电混动车型首发版P510e，综合功率510马力，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程，0-100km/h加速5.4秒。?
配置差异及购买建议
全新路虎揽胜运动版共推出4款燃油版以及1款插电混动版车型，每款车型间大概相差7-12万元。综合来看，入门版的配置已经完全能够日常需求，如果预算尚可，多花10万元选则Dynamic SE也是非常不错的选择，而两款首发版车型，对于不差钱且追求豪华体验和新鲜感的用户可以尝试。下面，我们具体看看几款车型的配置差异。
揽胜运动版 2023款 P360 S
厂商指导价：96.8万元
推荐指数：★★★★
具体配置：20英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、蠕行模式、可开启全景天窗、电动感应后备厢/位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、13.7英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、13.1英寸中控屏、16喇叭、英国之宝扬声器、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、单色车内环境氛围灯、电动车窗、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目+流媒体后视镜、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
推荐理由：入门车型P360 S，也是全系唯一一款售价低于100万的车型，但是来到这个级别的车型配置已经非常丰富，像空气悬架、全地形反馈、InControl OS 2.0信息娱乐以及在线娱乐系统、英国之宝音响、座椅记忆/加热等功能都没有缺席，动力上虽然是全系最低的，但是360马力也足够了。如果在这个级别讲求性价比，那入门版本就可以。
揽胜运动版2023款 Dynamic SE
厂商指导价：106.8万元
推荐指数：★★★★★
增加配置：400马力发动机、21英寸轮毂、车道居中保持、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级辅助驾驶等级、主副座椅腰部腿托调节、前排座椅通风、第二排座椅加热、像素式灯光特色等。
推荐理由：Dynamic SE比入门版增加10万元预算，主要增加了更大马力的发动机，换装了更大尺寸的轮圈，此外在驾驶辅助等级和座椅舒适性上有了进一步提升。对于这个级别的车型，其实10万元带来的价值还是比较高的，也是全系比较值得推荐的车型。
揽胜运动版2023款 Dynamic HSE
厂商指导价：116.8万元
推荐指数：★★★★
增加配置：22英寸轮毂、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、第二排座椅通风、20喇叭扬声器、数字式灯光特色等
推荐理由：?Dynamic HSE车型同样比上一个版本增加10万元预算，主要变化就是换装了20扬声器英国之宝音响和数字大灯上，不过像22英寸轮毂、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示等配置也不是必须的，同样是多花10万元，价值体验上不如上一个版本来得实在一些。
揽胜运动版2023款 首发版
指导价：128.8万元
推荐指数：★★★
增加配置：23英寸轮毂、前排座椅按摩、多色车内环境氛围灯等
推荐理由：首发版车型比上一款车型又贵了12万元，看着增加的配置并不多，不过除了换装了特有的外观套件和23英寸大轮圈外，内饰也进行了全面升级，还配备了前排座椅按摩和多色氛围灯，舒适度和氛围感上大大增加，如果预算充足，大头都花了，想多花点钱带来更加豪华舒适的驾驶体验也无可厚非。
2023款 首发版P510e
指导价：135.8万元
推荐指数：★★★
增加配置：插电式混合动力、低速四驱、整体主动转向系统、后排独立空调、负离子发生器等
减少配置：车道居中保持、蠕行模式、全尺寸备胎、自动启停等
推荐理由：?最后要说的是首发版P510e，也是全系唯一的插电混动车型，相比P400 首发版，这套系统带来了更高的加速性能，而且还增加了整体主动转向系统、低速四驱，操作起来更加顺手便捷，而且还增加了后独立空调和负离子发生器，对后排乘客更加关照。不过，该版本却减少了车道居中，蠕行模式和全尺寸备胎等。而且价位也来到了135.8万元，着实不低。?
小结：全新路虎揽胜运动版在整体设计与配置上都带来不小变化，尤其是还引入了插电混动车型，也是与时俱进的表现，综合实力进一步提升。不过，在中国百万级豪华SUV市场，路虎揽胜运动版的劲敌并不少，比如保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、宝马X7等，都是不可忽视的。您觉得新车能否在销量上有更大突破呢？一起关注一下吧。
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