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宝马3系改装方案,宝马3系改装案例

admin admin 发表于2024-03-16 22:43:41 浏览18 评论0

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宝马3系改装案例：打造独一无二的豪华座驾

宝马3系一直以来都是豪华座驾市场的领军品牌，但是随着市场竞争的加剧，不断有人想要打破常规，让自己的座驾更加独特，个性化。因此，宝马3系改装也逐渐成为了一种趋势。下面就由本文为大家分享一下宝马3系改装案例，打造独一无二的豪华座驾。
改装要根据自己的喜好与需求
改装座驾虽然很有意思，但也一定要根据自己的喜好和需求来进行，否则很容易改出一个自己都不满意的结果。对于宝马3系改装， 它的外观、内饰以及性能都是可以进行改装的方面。
1. 外观改装
外观改装包括了整车的外观造型、车身涂装及个性化标识等，常见的外观改装项目有：换装至更大径的合金轮毂、改装车身套件、增加LED灯组、翼子板、进气格栅等。外观改装的效果可以让车辆更加时尚、个性、引人注目，从而让驾驶者在车辆外观上展现出自己的个性与品味。
2. 内饰改装
内饰改装则是指对车内仪表盘、座椅、方向盘等进行更换或重新造型，以达到改良和打造更高品质、更豪华的车内空间的效果。比如更换真皮座椅、飞行员座位等，有时候甚至可以进行音响改装。
3. 性能改装
性能改装也是车主改装宝马3系不可或缺的方面。它涉及的方面主要是宝马3系的引擎、变速器、悬挂等。这些方面的改装可以让车辆更加顺畅、动力更强、响应更灵敏。它是比较专业性的改装项目，需要有一定的技术和经验。
4. 宝马3系改装案例
以下是一些宝马3系改装案例:
1) 外观改装
? 宝马320i，更换了黑色金属漆，后轮增加了30毫米宽的轮胎，改动了轮毂和部分进气道、前、后杠也增加了攻击性的气氛。
? 银色宝马330i，全车包裹了炭黑色的大气压织物膜贴，并安装了19寸布朗车轮和黑色优质真皮座位。
2) 内饰改装
? 座椅改装。宝马3系采用了通风式真皮座椅，座椅有软硬、材质等多种选择。软硬度的选择会影响乘坐的舒适度，真皮座椅材质和里料的选择又会影响到车内的气味和温度。
? 仪表盘改装。可以安装高端音响以及自动空调系统，这些改装也可以提高驾驶者的驾驶体验和驾驶乘坐的舒适体验。
3) 性能改装
? 宝马M3改装。宝马M3性能强劲，在改装方面也是相应的有一些选择，如:安装了高质量的防滑齿轮、博世蓝色运动气门、排气管、变速器机油冷却器等性能调整要求较高的配件。你可以根据需求选择适合自己的改装项目。
结语：
宝马3系作为豪华座驾市场的代表，一直被人们所认可和喜爱。宝马3系改装除了可以让自己的座驾与众不同之外，还可以满足驾驶者对驾驶体验、乘坐体验和品位的要求。改装所需要的技术和经验需要有一定的水平才能达到最好的效果。希望本文所分享的宝马3系改装案例及改装要点能够帮到广大车友。

宝马3系改装案例宝马3系改装黑武士怎么样

新一代宝马3系（G20）给了不少惊喜咱们，首先新3系的内饰设计终于好看了不少，外观上也比上一代更有冲击力。同时很多改装厂都推出了不少新3系的改装方案，于是不少热爱该改装的朋友都想给自己的车换换形象，下面就来为大家分享一下一个宝马3系改装案例。
宝马3系改装案例
这个案例选用的车型是宝马325Li运动曜夜版，即使是原厂外观已经足够黑化。在宽体上车主选用了一套AK小宽体，前后保险杠安装了AK小包配件。轮毂改装成19寸M3同款轮毂加米其林半热熔轮胎（如果想耐磨一点可以不选半热熔胎）。排气尾段改成AK排气，声浪变得更加低沉。在动力和避震方面车主选择使用原厂设置，其实这一代3系原厂底盘已经比较低，后期不用花钱改绞牙避震也能有不错的姿态。
宝马3系改装黑武士怎么样？
宝马三系很适合改装黑武士，如果在购车之前你已经有改黑武士的打算，那么在选配置时建议直接选择运动曜夜版，这个版本无论是中网、车身还是轮毂都做了熏黑处理，后期只需要简单改改轮毂样式就能打造出很不错的黑武士风格。当然，你选择后期贴膜都可以，只是会增加许多不必要的花费。
宝马3系刷BM3程序爆缸？
确实可能会出现爆缸的情况，但几率不大。首先如果你的发动机是B48 TU发动机（没有水冷的那一款），那么是不建议刷bm3程序，因为B48 TU采用的风冷冷却装置在性能上比不上后期的水冷版本，刷bm3程序动力能提升46%，这意味这发动机的发热量加剧，如果不进行冷却系统改装的话，爆缸有可能会出现。若你的发动机是水冷版本的B48，那么刷一阶bm3程序还是安全的。

宝马3系动力改装，宝马3系怎么提升动力

宝马3系动力改装:1。把成本低，寿命短，20000km，耐高温性能差，点火能量低的普通镍铜火花塞改成点火能力强，寿命100000km，耐高温2000℃以上，但成本高的铱火花塞，是一种入门方法。注意热阻值的选择。太低的话发动机无法加速，太高的话会出现积碳。自然吸气车可以日系5~7度加强，涡轮增压车7度以上更好。2.通过为自然吸气式车辆增加涡轮增压器或为涡轮增压式车辆更换中冷器和更大的涡轮来增加马力。3.将原车的高阻火线，一般为5千欧左右，换成低阻火线，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递给火花塞，但要谨防跳火、干扰等症状。3.修改ECU程序，增加供油，延迟断油时间，调整马力输出线性度。3系宝马提高动力:为了提高汽车澎湃的动力，动力系统的改装是汽车改装的重中之重。提高一辆车的功率，需要更换燃烧器、燃烧器丝和海绵、节油加速器、水燃烧器、马力提升器、电子镇流器、排气管。通过为自然吸气式车辆增加涡轮增压器，或者为涡轮增压式车辆更换中冷和更大的涡轮，可以实现大马力的增加。降低发动机曲轴和连杆的负荷，发动机反应迅速，爆发力更强。

宝马3系改装案例

第一次写那么长的贴，没什么经验，写得也一般般希望各位不介意，最后祝大家生活愉快，身体健康，祝国家早日战胜疫情！”本期宝马3系改装案例鸣谢车主啊豪 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；内饰改装，性能改装个性极力推荐外观改装，高性能的确是很诱惑，但是最追逐性能之前，外观必须改装17款宝马3系改装M3前杠，碳纤维小鸭翼，侧裙，车顶，侧裙贴碳纤维纤维膜案例，适合自己才是最好的让你做你自己。
车友所说的异响各方面也都没有遇到，正常开车正常保养，之前有车友说发动机漏油也没有遇到，可能比较幸运，年轻人还是要拥有一台3系比较完美”本期宝马3系改装案例鸣谢车主agm67wij2a4 本文来源于汽车之家车家号作者；接下来，我们不妨先从本文的改装案例开始，简单探讨一下它在改装潜力方面的表现如何编辑点评这台宝马3系采用了目前较为主流的改装方式，通过更换减振器大幅度降低车身来换取视觉冲击力十足的低趴姿态，同时通过加装宽体前。
就酱紫，开始接触到汽车改装，自己也开始有事没事就开始看一些国内外的3系改装大神的案例，觉得别人的车真好看，当然，那个时候，也觉得自己的车也很好看，至少比之前那个每天见到的小仨儿好看很多尴尬，哈哈哈 再后来。
3系宝马隔音改造方案拆除原门板内饰，清理工作面，保证防震材料能牢固的贴在门板上，为后面四门隔音做准备车门隔音分三步处理第一和第二阻尼板分别连接到门钢板的内侧和外侧门板双层隔音完成后，你会发现音响效果大大；看到车子一点一点慢慢变成自己喜欢的样子，我想这样的快乐是每一个爱车之人都能够体验得到的吧本期宝马3系改装案例鸣谢车主诗仙路老干部 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系改装案例，蓝色车漆配上黑色轮毂还是挺帅的本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；后来车主觉得只是趴下来还是不够有特色，又给这辆335i全车贴了松石绿改色膜，并加了Winglet碳纤维侧裙，虽然还称不上是完美的改装方案，不过已经达到了车主独一而二的目标了本期宝马3系改装案例鸣谢车主royaltyf30 摄影。
宝马3系是一辆很常见的一款车有很多个性化的改装案例供选择，当中最受人喜欢的外观包围莫过于宝马3系改装升级M3的套件尽管这只是一套升级包围外观但还是有很多车主们宁愿选择这套而不去选择其他包围外观套件以下这位车主；在17年一个机缘巧合的情况下，花了45万收入囊中，正常行驶2年，这两年来，这台车大毛病没有，小毛病不断，两年多以来，除了车架没动，剩下的零件几乎换了了遍，修车加改装费用已经超过车价很多了 废话不多说，直接。
今日逛了3系论坛，发现帖子全是G，F平台，很少有E46的帖子 那正好我和朋友收了一台E46，在手里开了2年之久，今日特来和车友分享一下，如有不错误，请勿喷 车子是一台04款的318，搭载一颗4缸的20发动机在17年；车主是在2017年11月买的这辆宝马3系，买来车第二天就去上海改装了，最开始改装了M3包围和Repose排气，然后开始降低车身高度，改装内饰和外观细节，然后就有了现在的样子外观部分，这辆3系改装了全套的AN M3包围，包含了。
还有上一代宝马F30F35 3系车主改装巨型双肾格栅的，往下看呃行吧我是觉得大可不必各位觉得效果怎么样宝马设计部门负责人Domagoj Dukec称，全新4系就是要和3系区分化，全新4系巨型双肾格栅的设计灵感来自；宝马3系改装案例 这个案例选用的车型是宝马325Li运动曜夜版，即使是原厂外观已经足够黑化在宽体上车主选用了一套AK小宽体，前后保险杠安装了AK小包配件轮毂改装成19寸M3同款轮毂加米其林半热熔轮胎如果想耐磨一点可以。

宝马3系隔音改装方案，宝马3系做全车隔音效果

3系宝马隔音改造方案:拆除原门板内饰，清理工作面，保证防震材料能牢固的贴在门板上，为后面四门隔音做准备。车门隔音分三步处理。第一和第二阻尼板分别连接到门钢板的内侧和外侧。门板双层隔音完成后，你会发现音响效果大大提升，共振现象明显减少。第三层隔音就是在车门的装饰板里贴一层吸音棉，可以很好的抑制门板振动产生的各种噪音。防振板的施工要点是，防振材料粘贴后，矸石压必须用圆拱进行，这样防振效果会加倍。拆下车的轮胎，准备做一个叶板隔音。叶板的隔音不仅能有效降低轮胎噪音和路面噪音。同时可以防止车辆在行驶过程中被飞溅的石块击中。一般搭配四个门隔音是有效的。第一层防震板是隔音的。第二层吸音棉用于隔音，每个空缝隙尽可能填充防震吸音材料。拆下内饰件的后罩。发动机罩隔音是先贴一层阻尼板阻隔发动机的声音，抑制盖板产生的共振，再贴一层发动机罩专用隔音膜，反射辐射到发动机罩的热量，有效降低发动机罩表面温度，避免长期高温导致漆面变色，延长漆面使用寿命。油烟机棉贴好后，用密封条密封，防止灰尘侵入。

宝马3系中网怎么改装，宝马3系中网怎么拆

宝马3系中网改装：1、右手伸进右侧中网第二条杠，中指和无名指这样掰扯开卡扣，向外拉。2、注意左手食指处，右手在掰扯开卡扣的同时要把中网向外拉，这时候其实卡扣已经出来了。3、左手拉住中网别让辛苦拉出来的第一扣又退回去。右手继续掰扯开第二个卡扣。4、接着以相同的方法掰开剩下的卡扣，第四个卡扣的时候需要注意一下，左手要始终保持把中网向外拉住的这么一个力，不然好不容易掰开的卡扣就有会扣回去。

4、上面的卡扣都退出来以后，就轮到下面那一排了。拆下面有技巧，因为上面的已经退出来，中网会向外倾斜角度，导致中网憋着下面的卡扣，这里只需要把中网向上提升起来就更好拆了，一样还是用手指掰扯开卡扣。从左到右按顺序拆就可以了。5、拆下一个中网，另一个只需要将手从拆下的那个洞里伸进去直接扣下。6、接着只要把购买来的中网安装上去就可以了。
中网主要处于的位置在水箱、发动机、空调等进气的通风口。也是为了防止外来的物质对其车厢内部的部件产生破坏，并且体现出美的个性。主要也是覆盖车身方便空气能够进入，很多中网的作用还是保护散热器和发动机。车身位置的区分：散热器上的中网、前后保险杠上的中网、挡泥板上的中网、车顶中网或车躯干中网。
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宝马3系液晶仪表盘改装，宝马3系仪表盘改装背光

宝马3系液晶仪表盘改装：首先将仪表拆下来，然后分解，把表面指针全部拿下。卸掉后盖，分离主板。再将准备好的发光灯珠焊上去，最后替换仪表盘。
宝马全液晶仪表，不仅可以显示车速和引擎转速，而且包括油表和温度计，还可增加导航或车载信息服务等功能。宝马液晶仪表群还可以与驾驶模式设置相连，比如在运动模式下，引擎转速将位于液晶仪表群的中间，同时还可提供换挡信号，提醒驾驶员及时换挡。
宝马3系仪表盘养护：如果汽车仪表盘上有很多灰尘、看起来很脏的话，建议最好选用鹿皮或细纤维眼镜布、纯棉的干净抹布、棉花球等质地柔软的清洁用品来擦仪表盘屏幕。在进行清洁时，应先将仪表盘上堆积的灰尘吹干净，或用化妆软毛刷将仪表盘上的浮灰扫掉，然后将眼镜布或棉花球稍稍沾湿后，控制好力道轻轻地去擦拭仪表盘屏幕，还要注意不要来回去摩擦屏幕，最好是向一个方向一下一下地擦，手指也尽量不要触碰到屏幕，避免擦花仪表盘、留下划痕或指印。
如果车主在擦拭汽车仪表盘时控制不好自己的力道，时常将仪表盘屏幕刮花的话，建议车主可以购买专门用来清洁汽车内饰的清洁软胶，然后用它粘去仪表盘屏幕上的灰尘就可以达到清洁的效果了，另外需注意，如果仪表盘上的灰尘太多、或有硬颗粒状的灰尘的话，最好先用软毛刷扫去或吹去大部分灰尘后，再用清洁软胶将藏在仪表盘缝隙中的灰尘清理出来即可，这样就可以避免用毛巾或抹布擦拭仪表盘时、不慎将仪表盘屏幕擦花了。
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半年用了5套轮毂 广东小白的新宝马325i曜夜改装分享

从今年3月提车也有大半年了，时间过得真快，这大半年来从锻造一套18寸轮毂入坑，半年下来也换了5套轮毂了。
我的车是 宝马325i耀夜版(白，摩卡)，当时也看了很多车，觉得新三系比较适合我，比起上一代的F30操控偏舒适，G20真心没有F30运动。但是内饰完爆上一代F30，外观见仁见智不作评论。
提车半年来，用过原厂18寸曜夜轮毂轮胎，用过18寸国锻轮毂+PS4轮胎，也用过19寸国锻PS4S轮胎，目前两套轮胎轮毂看情况用。现在更有换20寸轮毂的想法。
原厂曜夜轮毂加原厂普利司通轮胎：(18寸轮毂+前225/45/R18 后255/40/R18)宝马原厂防爆轮胎太容易爆，开起来的感受，跑街道其实区别不算太大，也没什么好说的。防爆轮胎除了贵之外，无论干湿地的抓地力，刹车距离，噪音控制都比不上普通轮胎，而且宝马原厂轮胎还容易爆啊。
宏鑫锻造18寸轮毂(齐边)+ps4轮胎(前225/45/R18 后255/40/R18)对比原厂的。有不少提升，无论干湿地的抓地力，刹车距离，噪音控制都比原厂好点，能感受到区别。这套ET值调整成平齐的，平齐轮毂是好看，但是对于操控和平衡绝对不是最好的。
锻造宏鑫的19寸(宝马M763)轮毂+PS4S(前225/40/R19 后255/35/R19)对比18寸的操控(抓地力，侧倾控制)提升巨大，超明显能感觉出来。除了加速比18寸轮毂慢那么一点点(可以忽略不计)
锻造宏鑫的19寸(宝马M763)轮毂+轮胎前东洋后邓禄普(前235/40/R19 后265/35/R19)因为轮胎加大了，操控进一步提升，高速的时候明显比前225后255更稳定了。
现在用的是锻造20寸轮毂，20寸的轮毂放在新3上面其实不是最好的选择。谁都知道B级车最平衡的是18寸。想操控路感还有好看的是19寸。上20寸就夸张了，但是..........我喜欢
然后就是刹车，新三系原厂刹车很软，完全没有信心。当时想过前6后4，帅嘛...但是事实新3的刹车总泵发挥不出前6后4的应有效果，硬上只会让前6后4刹车很软，想上前6后4的车友们除非连刹车总泵也更换，要不然就好好的只改前刹车吧。
订了AP9540(街道大4)+355刹车盘，也带他下个赛道。其实也勉强够用，拿广东国际赛车场(肇庆GIC)为例，大概能全力1.5圈-2圈左右吧，2圈之后AP9540会因为热衰减变得刹车很软。
后来换了AP9660(竞技大6)+370盘 对比之下。刹车变得没有AP9540这么线性，刹车效果会比AP9540强大点。而原来的AP9540出让给群里一个(330i)车友，没想到AP9540安装在车友的330i上对比在我的325i上，刹车明显强很多，刹车脚感都差不多能比得上现在在用的9660。总结就是330i和325i的刹车总泵更强大。
新三系向舒适靠拢。转弯侧倾太大，像翻车一样的感觉。刹车点头严重。要解决这两个问题并不是刹车，其实就是避震的问题。选择保值神器KW-V3对于V3避震，其实属于比较舒适有点运动的定位吧，下赛道还是有点勉强的。但是我们大部分时间都是用于街道，偶尔去赛道跑跑还是勉强能满足的。
V3街道调校(经过几次调整)，个人观点：原厂的前94/后95，对于我来说还是太硬了，目前我的V3数值：前75 后10 6 转向灵活，后排也能接受，已经装上V3的车友们或者可以试试，有惊喜的。
对于新3的侧倾和点头问题。只要你随便选择几大品牌的避震(无论任何一个)也会提升很大。至于喜欢那个品牌，也是看个人喜欢和预算。
那些想上短弹簧的车友们，就算了吧。反正我也试过车友改短弹簧的新3，开起来有点头晕。
稍微对汽车了解一点的都知道，同样一款车型，都会有不同的车辆配置，不同的汽车配置，发动机调校不同。
新3系的325和330其实是用同一款发动机。只不过出厂时候调校功率不一样。
325原厂发动机是184匹 330原厂是258匹 ，同样条件下刷ECU，325和330在动力上没太大区别。
提升动力最直接就是刷ECU
经过深思熟虑，新车落地2000公里里程就跑去中山名超MZ刷特调ECU。
进气：更换BMC高流量风格。
排气：更换头段三元催化，从原厂1100钼更换MKL的300钼头段，因为是国6B，所以带颗粒回收(其实现在我更推荐用200钼头段的)
ECU:刷ECU后，进气温度在40度的时候一阶特调去到330匹，500+扭矩(这个马力机图是在还没有切掉排气中断的GPF时候拉出来。听说切掉GPF或换中尾段排气后马力进一步提升)
因为我的车是2020年1月出厂，原厂带颗粒回收，所以后来也去切掉GPF。简单直接暴力，排气中段也带颗粒回收，国6B的中段排气就是这么堵，拆下来密不透光。
说一下问题：
1，高流量空气格：比原厂空气格更通畅，而且高流量空气格换一次之后，你的车可以开到报废都不用换空气格，500多元的bmc或者KN已经满足一阶和二阶的进气要求。至于三阶就需要冬菇头进气了。
2，排气：2020年1月后出厂的新3系是国6B，而国6B为了满足国家排放标准，头段(三元催化)有着1100钼(国5是900钼)排气中段还有GPF(小三元)简直堵到无法形容。
目前已经换了MKL300钼头段，排气中段切掉GPF，切掉GPF会亮报警灯(MZ强哥帮忙屏蔽掉就不存在锁扭矩的烦恼)为什么要切掉排气中断的GPF?去4S保养过都知道，如果带颗粒回收的国6B车都要用低灰分机油，而不带颗粒回收的可以用认证机油就可以了，为了机油更多的选择。
而且切掉GPF可以让排气更通畅。理论上高扭矩更强。加速更快。当然，有些车友直接换掉其他品牌的中后段也是可以的。(我也订了中后段，目前还没有装上)
3，对于刷ECU也是必须的。可以从原厂的184匹300牛米提升到320匹500牛米，当时考虑过很多品牌，最终选择了MZ，当时约上另外2个车友一起去广东中山找强哥刷ECU特调。一台车大概搞大半天吧，搞好也大半夜了，强哥的耐心敬业精神值得赞扬。
到现在已经大半年时间了，也能证明我当时没有选择错。很多人担心一台B48发动机从184匹刷到320匹，担心拉缸什么的。我所知道我台车下赛道三次。还有100多个车友刷了MZ的特调ECU都没有出现问题，反而其它某些品牌时不时出现拉缸现象。
目前很多车友喜欢改车，避震，轮毂，刹车，刷ECU，排气。运动座椅等等等...但是让我百思不得其解，车改好了却从不下赛道.......这是为什么呢?
经常听说去一次赛道你就知道你自己的车不足，就会去改，当时真不相信这句话的，但是前辈说的话真的应验在我身上了。
在赛道你可以听到超炸的排气声觉得很帅，但是同样的排气声在街道听到就会觉得讨厌，那些喜欢炸街的渣渣们，在街道炸街真的很丑，有本事你去赛道崩!那才叫一个帅。
感谢一起去跑过赛道的车友们。沙滩强，转圈叶，围栏猪，铲草威，车神冠....还有文哥指导并送一套卫途半热熔轮胎.....
最后感谢在改装过程中认识很多前辈大神们(沙滩强，转圈叶，JK大哥，围栏猪，铲草威，车神冠还有300多人宝马群的所有BMW车主)一起交流改装，生活，吹牛，一起聚会，一起去赛道体验，感谢可爱的你们。
本期宝马3系改装鸣谢车主：AAA温小贤
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马328iM如何改装 宝马328iM改装M performance包围

宝马328iM改装M performance包围 AK排气，众所周知，宝马3系一直以来都是以运动风格向大家展示它独特的魅力，比普通版车型更具驾驶乐趣，但是大家有没有想过如果改装成M performance包围风格，那又会给大家呈现出什么样的视觉效果呢?下面我们一起来看看。
宝马328iM改装
宝马328iM改装M performance包围
改装前的328iM，虽然已经搭载了运动包围，不过也只是相比普通3系。
宝马M performance原厂包围

之后，车主为这辆328iM改装了宝马M performance原厂包围，车主选择了碳纤维前唇、侧裙和尾唇，换装了新包围的328iM更具王者风范。
宝马改装
宝马405双幅轮毂
20寸的宝马405双幅轮毂，配上防爆胎轮胎，能够在抓地力方面为车主提供充分的信心，当然，大尺寸轮毂会使得弯道侧倾减少，有利于增加操控稳定性，而相对的路感更硬，也容易伤胎。
M运动型系列
有打算改装这套包围的朋友，一定要知道宝马的M performance只适用M-Sport车型，也就是M运动型系列，普通版的3系无法直接安装这套包围。
Akrapovic中尾段
Akrapovic中尾段双边单出排气，值得一提的是，因为328im是新款所以ak其实没有专门为328设计的ak中尾段，所以在安装的时候要把原厂中段的头切下来，焊接到ak的中段头上去，才可以完成安装。
宝马328iM改装清单
　　改装清单：
Akrapovic中尾段双边单出排气
宝马原厂405 20寸 锻造轮毂+防爆胎
碳纤维反光镜
Mperformance 碳纤维前唇+侧裙+围裙垫片