本文目录一览：
- 1、东风雪铁龙C4世嘉的口碑如何？——一个消费者的真实经历
- 2、雪铁龙世嘉c4
- 3、雪铁龙c4世嘉2016款
- 4、雪铁龙c4l二手车值得买吗
- 5、C4世嘉小问题很多吗？
- 6、C4世嘉怎么样？值得买吗？
- 7、雪铁龙世嘉优缺点
- 8、C4世嘉怎么样？值得买吗
- 9、雪铁龙c4二手车值得买吗
东风雪铁龙C4世嘉的口碑如何？——一个消费者的真实经历
自从我购买了东风雪铁龙C4世嘉，我就一直对它的口碑和性能感到好奇。不少人都对这款车有着良好的评价，但也有不少人对其提出了质疑。因此，我决定以我自己的真实经历来分享东风雪铁龙C4世嘉的口碑。
首先，我要说的是，这款车的外观设计真的很吸引人。其流线型的车身和时尚的外观让人一眼就能被它所吸引。而且，它的车内空间很大，即使是身材较高的人也能够很舒适地坐在车内。此外，它的悬挂系统做得很好，跑起来非常平稳，减震效果也很好。
不过，像所有的车型一样，东风雪铁龙C4世嘉也有一些缺点。例如，在行驶过程中，这款车的噪音有些大，尤其是在高速行驶时。此外，它的动力有些不足，特别是在山路或者高速公路上行驶时感觉不够动力充沛。
但总的来说，我对东风雪铁龙C4世嘉的口碑还是很满意的。它的品质和驾驶体验都表现得很不错。虽然有些人会对其提出一些质疑，但在我的使用经历中，它依然是一款非常值得购买的车型。
最后，我要说的是，每个人对汽车的要求是不同的。因此，在购买车型之前，最好还是要多了解汽车的性能和口碑，以便更好地选择适合自己的汽车。
雪铁龙世嘉c4
1、目前雪铁龙世嘉C4还没有正式宣布停产，但是C4世嘉已经进入了产品生命周期的末期，而新C4L更具性价比，所以世嘉C4的生产进度较少，经销商的车非常稀缺目前有2018款车型在售，分为两种动力总成16L自然吸气四缸发动机和12。
2、雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别 一c4世嘉和雪铁龙世嘉的16l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油 二c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观 三世嘉没有esp，c4世嘉有 世嘉需要2000转的转速，正常。
3、1世嘉c4是世嘉的新一代产品，外观的变化，内饰的大改观雪铁龙外形流畅，车头拥有最具风情的莫过于大灯和日间行车灯了，大灯用妖娆的弧度收尾，是城市SUV里现有的大胆设计世嘉c4的尾部延续了前脸和侧身的设计风格，饱满。
4、侧部有根强度很高的B柱，抗拉强度达到了1500MPa，跟我国家载人潜水器蛟龙号的防护级别一致还有，C4世嘉的安全带和气囊都是国际品牌，就是在A级车这个级别里，安全等级比较高了前后都配备铝合金防撞梁+吸能盒，这一点确。
5、2太合适了，这车最棒的就是2016款，是和朗逸是竞品车，现在的新车不如这款，只要没出过事，觉得划得来买3雪铁龙C4手动豪华版的配置，如果是16款跑了5万公里左右的话，这个二手车价格也算可以的吧。
6、1发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降2排气管排出的气体有燃焦气味3排气管排出的气体偏蓝色4主排气管的管口和排气歧管湿润5呼吸孔处有排出的机油污迹6排气管的管口有火星排出。
7、C4世嘉采用两款发动机，一款是12升涡轮增压发动机，一款是16升自然吸气发动机当然这款车的排量是12升还是16升C4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型车雪铁龙世嘉使用的12升涡轮增压发动机是三缸发动机三缸发动机的。
8、很好1质量上雪铁龙c4世嘉改气的主要特点结构简单操作方便安全可靠，质量非常好，而且噪音低，返修率低2价格上雪铁龙c4世嘉改气的价格便宜，具有性价比，深受消费者喜爱。
9、雪铁龙c4世嘉是法国生产的，以C4世嘉2018款16L手动舒适型为例其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱，最高车速达到每小时192千米，油箱容积为53L，行李箱容积为530L，整备质量为1310kgC4世嘉2018款16L。
10、主要是更换一些易损件和一些油液C4世嘉是一款中法联合研发的全新A级车型，传承于法国雪铁龙C4，融合了东西方消费者审美需求和日常使用需求，采用PSA集团新一代中级车平台，符合欧盟制造标准安全标准和环保标准。
11、雪铁龙c4世嘉是一款两厢A级家用车，属于紧凑型家用轿车，有着不错的安全性设计及底盘感受，性价比较高，前几年的销量一直都很好但有车主到4s却不接订单，说厂家不生产了销量这么好的雪铁龙c4世嘉为什么不生产了下面分析。
12、雪铁龙 C4 世嘉 标配的轮胎规格是20555 R16这个规格的轮胎很多品牌都有生产，可以根据自己的预算进行配置。
13、17年雪铁龙c4世嘉油耗高原因是氧传感器作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，一旦损坏，会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
14、太平洋汽车网雪铁龙世嘉的保养灯归零方法关闭世嘉的点火开关然后按住保养里程归零按钮接通点火开关后，里程表就会开始倒计时当显示屏有ldquo=0rdquo显示并且保养灯熄灭，就代表保养指示灯已经完成消除了世嘉的。
15、雪铁龙世嘉搭载16L版本发动机，共有4个气缸，排列形式为L雪铁龙世嘉搭载发动机的进气方式为自然吸气，配气机构为DOHC，压缩比为11雪铁龙世嘉搭载发动机最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4000转雪铁龙世嘉。
16、雪铁龙c4世嘉方向盘直径是36CM，数小车的方向盘直径是一样的雪铁龙C4世嘉是雪铁龙旗下的一款轿车，采用了6AT变速箱，整车浑然一体C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧，更贴近大众的审美，前脸灯组造型等细节颇具亮点。
17、世嘉当然没有C4的名字响亮，而去改名之后还要消耗大量的品牌宣传，推广在凯旋地位不能稳定，爱丽舍市场难以突围，C2销量难担重任的时候，也许突然的改名叫世嘉，可能有望为东风雪铁龙在高端两厢车市场赢回一份信任也不只是。
雪铁龙c4世嘉2016款
1、东风雪铁龙c4世嘉选这款车，感觉还是非常值的，可以购买1外观简单稳定大方，配置相对丰富，内饰做工精细，材料非常真实，车的空间足够大2汽车起步时一般，但中间的加速动力，家里完全够用，偶尔任性超下车根本没问题3。
2、这个是通病，异响的原因比较多，有异物啊，天冷啊我都开了一年了还是响但最主要的原因是后轮的卡钳和刹车片是需要被甩开而完全分离开的起步，走一走，然后稍微快又用力的踩两下刹车立马分开不响了要么，就多跑。
3、2太合适了，这车最棒的就是2016款，是和朗逸是竞品车，现在的新车不如这款，只要没出过事，觉得划得来买3雪铁龙C4手动豪华版的配置，如果是16款跑了5万公里左右的话，这个二手车价格也算可以的吧。
4、L400雪铁龙C4世嘉是雪铁龙旗下的一款轿车，2016年款式的雪铁龙c4世嘉的电瓶型号是L400，雪铁龙C4世嘉采用了6AT变速箱，整车浑然一体。
5、带16款雪铁龙c4世嘉带手机投屏，可以通过MHL线进行手机屏幕和车载屏幕连接，将MHL线同时连接到手机USB口和车辆HDMI接口，便可以自动实现屏幕映射，然后进行相关操作了手机除了可以用MHL线投屏车载屏幕，还能投屏电视机和电脑。
6、雪铁龙大修发动机价格大修14万 这个车4000公里一升机油的消耗就要注意了，很快就变成1000公里一升机油的消耗了原因是这样的，如果检查配件没有问题，主要是活塞环卡滞导致的机油参与燃烧大修的弊端 大修，维修多人操作技术。
7、其实这款发动机是PSA近两年推出的最重要的小排量涡轮增压发动机之一已搭载在 雪铁龙C4L 标致408 等车型上，其乘坐舒适性和动力性得到充分肯定虽然心里有期待，但亲自测试的时候还是给了我一定的惊喜 C4世嘉 2016款 12THP 自动。
8、6速经查阅汽车之家，动力方面，东风雪铁龙C4世嘉悦心版将搭载一台16L自然吸气发动机，最大输出功率117马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变。
9、东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到031，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放根据雪铁龙世嘉配置得知，2016款世嘉方向盘有多种提供多功能方向盘，其。
10、16款c4世嘉低配可以升级方向盘可以整个系统去升级，具体怎样升级可以去4S店咨询下，升级后效果确实很不错C4世嘉是一款中法联合研发的全新A级车型，传承于法国雪铁龙C4，融合了东西方消费者审美需求和日常使用需求，采用PSA。
11、深1040mm，宽1030mm，高540mm12016款雪铁龙C4世嘉的后备箱喇叭尺寸，分别为深1040mm2宽1030mm3高540mm，容积为443升。
12、雪铁龙世嘉质量还是可以的16L自然吸气发动机+传统自动挡车型非常典型的法系作品这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择作为法系思维的产物，世嘉的发动机变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台16L机器。
13、你好16款和18款是有明显的区别的，但是都有16L手动豪华版，请在百度上搜索一下即明白个人观点 仅供参考。
14、答自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置16升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税也就是说，购置日期在2015年10月1日含以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定6如何判定车辆购置。
15、优点1车子的用料和做工好2性价比高指导价下优惠幅度大，内饰舒适和安全性能全面，车辆品质高3油耗低夏天空调油耗66L，堵一点75L4颜值高车型漂亮，底盘扎实，沉稳，前后铝合金防撞梁，车本身的。
16、东风雪铁龙C4世嘉的被评为“五星安全”汽车，它在被动安全主动安全品控安全操控安全和生态安全五大方面都做得非常不错，因此这款车在安全性能方面的表现是非常不错的C4世嘉的车身在车顶车侧和前后位置都布置了超高。
17、雪铁龙世嘉与c4世嘉的区别 一c4世嘉和雪铁龙世嘉的16l发动机是同一款ec5发动机，不烧机油 二c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化，内饰的大改观 三世嘉没有esp，c4世嘉有 世嘉需要2000转的转速，正常。
雪铁龙c4l二手车值得买吗
汽车二手车不管是什么车都是可以买的，但是主要看的是车况和价格还有个人的需求你说的这款C4L不是很保值的车辆，自己用是可以入手的该车优点新潮时尚的外形设计，迎合主流审美取向车厢氛围用料都达到中级车的上流水。
雪铁龙C4L搭载16THP发动机，动力充足，响应快，输出区间广泛，值得购买雪铁龙C4L前脸采用全新造型，双人字LOGO与进气格栅融为一体，上挑型切割大灯，引擎盖双棱线，让前部整体线条更加动感流畅晶钻式LED日间行车灯，更显。
2太合适了，这车最棒的就是2016款，是和朗逸是竞品车，现在的新车不如这款，只要没出过事，觉得划得来买3雪铁龙C4手动豪华版的配置，如果是16款跑了5万公里左右的话，这个二手车价格也算可以的吧。
18款雪铁龙c4世嘉二手车值得买 2018款 雪铁龙C4世嘉 16L 自动豪华版，因为粉丝也是刚拿了驾照不久，打算去市场上面淘一台五六万块钱的车辆练练手，这不他在网上看到有人发布了这个18款的C4世嘉，报价啥的都在他预估。
雪铁龙和标志都不保值，并且法国车不好维修，不建议你购买，除非车况非常好，价格非常合适，希望我的回答对你有帮助，望采纳。
不信邪的就买吧有同样症状的车主看见点个赞 问题四雪铁龙的车子质量咋样！我想买c4l！ 雪铁龙c4l 优点宽敞时尚 缺点雪铁龙车的配件贵 综述要占有市场定价不要高了维修费配件也不要贵了谈起雪铁龙车众人都说配件维修。
14年的雪铁龙c4L车型个人认为车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下，一般现在二手车大体能够值七万左右。
2013年11月份的雪铁龙C4L，车子车况可以，手续齐全的话，个人认为二手车价位大体在四万左右。
法系车其实不太保值，二手车价格不算高，如果买二手车主要是自己开短时间内不换车的话是比较划算的而且个人觉得法系车这两年技术更新也比较快，整体都不错，价位的话建议你找实体二手车市场看看，之前我陪朋友去润华二手。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水而且价位合理的情况下还是可以买的。
2013雪铁龙c4l跑了11万公里，该车子才七年车龄，正常车况良好，手续齐全，价位相对便宜，短时间过渡还是可以考虑。
您好此车才一年的车龄，如果车况还好，没有维修记录的，那么值得您入手按照开手车的规则，新车落地就已经掉两成了，使用一年掉15成，所以，您购买此车的最高价，在原总价的六到七成之间就已经很合适的了，自己估算。
我是C4L 18L 自动劲享版车主，2014年1月买的车我的经验供您参考C4L，车友们昵称小四，以下就用小四来称呼它吧优点1外观漂亮时尚，我觉得10个买小四的人里面至少9个人首先都是被它漂亮的外观所吸引，法国。
您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来为您解答下您的疑问吧C4L是一款搭载16THP涡轮增压发动机，应用雪铁龙最新人性化智能科技，并按照CNCAP新五星安全标准设计的技术最先进的高性能高端中级车C4 L配备的16THP涡轮。
法系车本身小毛病就不少，这个也快过保，不建议购买。
C4世嘉小问题很多吗？
我想告诉你的是任何车都会有点小问题，就C4来说没有你担心的很多小问题，因为我自己就是开的C4，五万公里了基本上就只正常保养，除了换过大灯泡跟刹车灯泡雨刮片就没换过别的了，整体来说还是省心的，如果你喜欢这个车价格你也接受得了建议还是可以买的。
整体来说雪铁龙世嘉还是一款不错的车，你看一般的的士都是这车，如果不好的话，还能跑出租？会出现一些小毛病，不会影响使用，车无完车，每个车都有自己的优点和缺点。
整体来说是一款皮实耐用的车，比较经济实惠，使用4-5年后，会出现一些小毛病，一般不会影响使用，保养维修成本不高。
没关注过，不过我知道c4世嘉的车从预售价11万降到7万左右。应该跟车型有关吧！
世界没有完全相同的树叶，不是每台都一样。
还行吧。
这款车看上去确实是非常时尚帅气的，前脸还有侧身的线条都非常的自然，再加上镀铬饰条的装饰，这款车是相当令我满意的了。而且这款车采用了溜背式的设计，看上去更高大上了，个人觉得比大众朗逸还要好看，果断放弃朗逸了。
再就是关于内饰了，这款车外观非常吸睛，内饰则是采用一种简洁大方的设计，让很多消费者对它产生了购买欲。该有的配置应有尽有，比如说是全景天窗、ESP、上坡辅助还有一键启动等，在日常生活中非常实用。另外一点就是材质做工都很精细，好好打理，使用十年八年不成问题。
对于动力方面我个人是没有什么太高的要求，因为就是日常上下班或者是偶尔带着全家人跑跑高速去游玩。每次开这车的时候，都感觉很轻快，有次换了表弟的大众朗逸开，分分钟不想再摸了。而且它还采用了电子助力的方向盘，转向的时候更省心了，这样的车子怎么能不喜欢呢？
这款车的缺点感觉也应该给大家说说，首先就是空间不大，后排只能容纳两个大人和一个孩子，3个成年人就很挤了。再有就是这款车的隔音效果也不好，在高速上跑120迈，都感觉耳朵要聋了，介意这一点的车友们，一定要谨慎选择！
C4世嘉怎么样？值得买吗？
C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧，更贴近大众的审美。为了接送孩子上下学方便，同时也便于自己上下班，于是在2017年末买了C4世嘉1.6L自舒。确实看了很多车，选它还是因为价格实惠，这个价格安全配置到这个级别的不多。特别是铝合金的防撞梁。
前脸、灯组造型等细节颇具亮点，而且各个细节不只是简单的排列组合，而是与整车轮廓的高度融合，如前格栅与头灯的贯通式设计，呈现出了浑然一体的视觉效果。
动力还是挺好的，但是这个发动机真的是2000-3000转之间动力强。1500-2000之间换挡会感觉不是很顺畅。并且你如果是1500转升档（2-4档之间），在超过2000转的时候会感觉动力突然增强。
刚买车的时候是4、5月份没开空调，高速油耗6.2，市区油耗8.2；夏天来了高速油耗6.7，市区油耗8.6。油耗总体来说还是不低，但是相比提速慢、轮胎窄剩下的有钱，我更喜欢这种能超车的感觉。
大家都觉得后排空间小，但是个人感觉还好，后排空间还可以，整体空间对得起这车的尺寸。这款车舒适性一般，悬挂调教偏硬，方向盘属于偏沉的那种，女士开估计会觉得费劲。保养服务都还是可以的，只是有一点不是很满意，用的长城的机油，不是道达尔。
再说说行驶体验，跑过两次高速，整体感觉高速非常稳，其中有一次跑的比较快，因为当天就要返回，所以高速开到了150，不要举报我超速哈，确实没问题。平时高速都是120的，跑120的时候转速是3500。唯一觉得不太满意的时没有定速巡航，开高速相对来说比较累。
总的来说这算是一款不错的家用车！
看过朗逸、福克斯等车型，还是法国人的浪漫，外观挺喜欢。c4安全做的很到位，居家出行很受家人欢迎。到现在购车已十个多月了，最满意的地方是车子悬挂做的相当好，过小沟小坎的感觉不到。
外观正是我喜欢的类型，设计新潮、运动感十足，大气，别人一眼看就是起码十来万的车。
内饰简约又大方，不太喜欢那种一排排的按钮，给人很复杂的感觉，座椅自己用，加装了真皮座椅，很实用，我也没加座套，坐上去非常舒服。
动力方面1.6家用足够用，只要你肯给油，绝对不会让你失望。油耗方面我也比较满意，平均油耗6.4（仪表显示）百公里。车在于什么人来开。开车不要一脚油门一脚刹车，那样油耗会急剧增加，而且不安全的我这个油耗是综合了好几个市的市况。
刹车不快不慢，感觉正合适。我80迈过匝道也很稳，刚开始不了解，后来就是车能让你随心所以了。前后防撞梁，安全配置都有，中控屏也有，蓝牙也有，正符合我所有的要求。其他的合资车没有十几万别想。
我开车喜欢地盘硬朗的，所以这款车正好合适我的性格，地盘稳重，坐上去不松散，高速我最高跑过160多码，方向盘一下都不动的。一个字稳。
个人感觉后排空间有些不足，加上胎压监测和坐垫加热就好了。
我看了朗逸、福克斯，都比这款车贵，省的钱加油我都能跑好几年了，何必呢。剩下的钱，还不如加的油保养保养，还能吃吃喝喝，岂不美哉！
自打入手以来啊，小嘉就独得朕的“恩宠”。这个事情还要从2016年开始说起了，16年12月入的手，1.6L自动豪华版，从此我的生活就像开了挂，实现“走四方”的梦想。
开了这么久，爬过山见过海，走过泥泞淌过水，该遇到的路况都遇得差不多了。小擦小蹭再所难免，特别前唇上。刮了好久了，一直没补，我淘了一套漆回来想自己补，懒癌晚期，一直拖拖拖，现在也提不起兴趣了。有点小伤在脸上， 也是给自己提个醒，不要什么路况都把自己这辆当越野车开。。。
正脸美美的，这跟以往的雪铁龙家族前脸倒有较大的不同，要不是这个车标我都有点认不出是出自雪铁龙家族的手笔。
回字形尾灯在小翘臀下显得更加性感。
内饰塑料感不是很强，有些地方看着还是很有质感的，最大的亮点是色调的搭配，色调搭配不错，很有家居风格，符合个人审美。
车里面，脚垫肯定要装的。看不到的音响、隔音垫、止震板都改过。
后备箱空间大小还可以，家用足够。
一年零十个月，3万7千多公里，城乡、高速各一半。常去乡镇跑，路也不太好，烂路比较多，小嘉的底盘不矮，应付常见的被大车碾成“月球表面”，偶尔有个大包大坑的，小心点开也没磕过底盘。动力嘛就是改过进气，油门敏感度更高了，速度来得快，更有劲儿，这在高速上更畅快，平时嘛就是正常开，小镇的街上“炸”起来也不合时宜。折腾了这3万多的里程，总的感受，小嘉经造，是真爱！
C4世嘉我这台是手动挡的，图便宜、图质量、又可以置换，买的时候我都没跟老婆两个商量。同为手动挡，C4世嘉的操控就要比宝来、朗逸的手动挡好开得多，挡位挂起来要流畅许多，我老婆也这样认为。雪铁龙的车不管是质能还是质量，比起大众的可以说是有过之而无不及，技术流派的雪铁龙在很多高精尖方面与大众也是不相上下的，反正就驾控、行驶起来的质感以及人驾乘感受到的舒适程度，C4世嘉没得哪一点是掉链子的，没让老婆抓住我“私自”买车的小辫子，好座驾！
C4世嘉这款车的销量在雪铁龙当中属于一个卖的比较火的，油耗并不是特别高，这个车的整体品质也不错，遍布车身数千个焊点，是车身安全最重要的组成部分。这样的点焊应用于车门框、后备箱、ABC柱、地板等部位，一眼看上去规整、美观，说明生产线的品控做的很到位。这款车的焊点密度高达每延米30个，相比一般轿车每延米24个左右焊点，C4世嘉的成本最高，坚固度有显著提升，整车的焊接的工艺非常细致、严谨，这一点让我们刮目相看！
东风雪铁龙C4世嘉的被评为“五星安全”汽车，它在被动安全、主动安全、品控安全、操控安全和生态安全五大方面都做得非常不错，因此这款车在安全性能方面的表现是非常不错的。
C4世嘉的车身在车顶、车侧和前后位置都布置了超高强度防撞梁，同时各个部位经过精心设计，巧妙地结合在一起，构建成一个太空舱式车体结构，形成360°全方位防护。
车身底部中间位置布置有4根纵梁，加上车身两侧的2根纵梁，光车身底部就有6根纵梁，这6根纵梁保障了车厢底部的强度。
从车厢内来看，两根横梁与中间凸起加强筋构成网格结构，进一步提升车身刚度。从照片中不难发现，这几根加强梁材质颜色与周围车身颜色不同，这是因为其采用了热成型超高强度钢材质。
在车顶位置，三根横梁由加强筋构成，抗压能力强，在车辆发生翻滚时，这三根横梁与A、B、C柱搭配，可以快速分散撞击力，抑制车顶变形。
车身底部、侧面和顶部加强梁构成了基本骨架，车门则让这个骨架更加完善。东风雪铁龙设计的“安全门”采用了自锁系统，当车辆发生侧碰时，车门处的销钉会伸出，与车身连为一体，保障安全。
在主动安全方面，东风雪铁龙C4世嘉配备有博世第九代ESP车身稳定系统，盲区监测等功能也出现在其配置单上。
在操控方面，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，搭配非线性阻尼减震器，为车辆提供了良好的操控安全。
在品控安全方面，东风雪铁龙C4世嘉供应商都来自一流品牌，质量能够得到保障。另外，东风雪铁龙集团内部还执行有严格的企业标准。
汽车生态安全正逐渐引起广大消费者的关注，消费者对于车内空气质量要求越来越严格。东风雪铁龙工厂设置有VOC（可挥发性有机气体）实验室，专门用于检测车内空气质量。实验室内顶灯可以模拟各种天气下的日光照射情况，其最高可以让车内温度达到40℃。除此之外，实验室内还配备有烤灯，其可以让车内温度达到80℃。试验人员会采集不同环境下车内的空气，进行化学分析，检测空气质量是否合格。
综合来看，东风雪铁龙C4世嘉是一款安全性非常高的一款车，作为家用来说是一个不错的选择。
雪铁龙世嘉优缺点
性价比只是相对的，要知道马3可是全进口的，进口车中马3价格还是算厚道的了，维修服务又都按国产马3的费用计算。在质量和售后上日系车确实要比雪铁龙要强，更何况马3还是日本一流工厂制造出来的。在2.0的车上，无疑动力、质量、操控、售后是马3要更好。世嘉在安全性会好一点。
如果你想知道有没有改进，那么建议你等上个半年看看口碑怎么样。
世嘉刚上市不久，还需要市场考验，自己不要做小白鼠。
马3传说不错，动力好，但个人觉得一般，至少我不是很喜欢，安全性也一般。特别是上半年半轴问题闹的影响了中国人对它的印象。
我周围也有两个开凯旋的朋友，都是第一批买的，两个人都说至今还没遇到过什么让人无法忍受的毛病。而我在网上也看到过关于凯旋小毛病多的文章
其实，什么车都有小毛病，有空你问问开宝马的人，他的车一样有小毛病，但不同的人对小毛病的看法不一样，有些人觉得无所谓，而有些人却觉得有所谓。
网上的评价也不能完全相信，因为夹杂着过多的个人感觉和感情色彩。
我个人建议马自达3两厢,当时我也在这两车间徘徊,最后还是觉得马自达3两厢好,进口的造工的确很不错,空间也比较好,操控两车差不太多,配置当然是世嘉高,但国产的雪铁龙一直口碑不行,起码M3两厢至今没出现什么问题,质量应该有保证.而且M3两厢可以优惠8000-10000,看你地区和砍价能力了,最好楼主去亲身试驾感受一下,再作选择.
首先，这款车真的非常超值！！毕竟是C4啊！！
不用担心市场考验问题，因为它大哥凯旋已经验证过了（凯旋就是辆拉长的C4），要说出色的话，个人认为世嘉，因为操控两车都很棒，而世嘉空间大，内饰漂亮而且非常有价格优势。再说了，C4还有WRC赛车血统呢！！
主要看你的需求了，世嘉在法国买了那么多年，技术上肯定是成熟的，而且配置相比马3也要高一些，小毛病每辆车都有，真有人和你说我给你的车一点毛病没有你敢要吗？
凯旋，C4（2款），C4毕加索都是雪铁龙2号平台上的产物，2号平台都是2厢车，凯旋是不成熟的产物，这是事实，但如果要说世嘉跟进口马3的两厢比，我建议你还是买世嘉，这个车在国外上市已经好几年了，销售量一直都不错．买了马3，首先要说到的售后的保养费用跟维修费用，总不能只考虑前面的做工精细好看，不考虑后的费用吧．进口的配件一般人都知道贵的要死．如果钱多的话，这个是不会去在乎的．要说小毛病，哪个车没小毛病啊，奥迪不是小毛病很多啊，为什么买的还是那么多．主要看你个人是不是很在乎这个小毛病．买车存在着一定几率的运气，买的好，什么问题都没有，要是买的不好，不管是什么车，什么毛病都会出来．我的个人意见只供参考
C4世嘉怎么样？值得买吗
C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧，更贴近大众的审美。为了接送孩子上下学方便，同时也便于自己上下班，于是在2017年末买了C4世嘉1.6L自舒。确实看了很多车，选它还是因为价格实惠，这个价格安全配置到这个级别的不多。特别是铝合金的防撞梁。
前脸、灯组造型等细节颇具亮点，而且各个细节不只是简单的排列组合，而是与整车轮廓的高度融合，如前格栅与头灯的贯通式设计，呈现出了浑然一体的视觉效果。
动力还是挺好的，但是这个发动机真的是2000-3000转之间动力强。1500-2000之间换挡会感觉不是很顺畅。并且你如果是1500转升档（2-4档之间），在超过2000转的时候会感觉动力突然增强。
刚买车的时候是4、5月份没开空调，高速油耗6.2，市区油耗8.2；夏天来了高速油耗6.7，市区油耗8.6。油耗总体来说还是不低，但是相比提速慢、轮胎窄剩下的有钱，我更喜欢这种能超车的感觉。
大家都觉得后排空间小，但是个人感觉还好，后排空间还可以，整体空间对得起这车的尺寸。这款车舒适性一般，悬挂调教偏硬，方向盘属于偏沉的那种，女士开估计会觉得费劲。保养服务都还是可以的，只是有一点不是很满意，用的长城的机油，不是道达尔。
再说说行驶体验，跑过两次高速，整体感觉高速非常稳，其中有一次跑的比较快，因为当天就要返回，所以高速开到了150，不要举报我超速哈，确实没问题。平时高速都是120的，跑120的时候转速是3500。唯一觉得不太满意的时没有定速巡航，开高速相对来说比较累。
总的来说这算是一款不错的家用车！
雪铁龙c4二手车值得买吗
值得。性价比高：二手车的价格通常比新车更便宜，而且雪铁龙C4的保值率相对较低，因此在二手车市场上购买C4可以获得更好的性价比。配置较全：一些高配版本的雪铁龙C4配备了多项实用功能，如一键启动、盲区监测等，这些配置在同价位的新车中可能难以找到。
