本文目录一览：
- 1、北京bj40改装价格是多少钱
- 2、北京bj40改装前后保险杠加灯需要多少钱
- 3、北京bj40改装前保险杠大概多少钱？
- 4、改装一辆bj40升高3.0要多少钱
- 5、bj40前悬挂可否改装整体桥
- 6、26.99万，这台官方改装的BJ40雨林穿越版值得一看
- 7、车友提北京BJ40憋了一年不改装 这次终于满足了
- 8、什么样的特别款值得追？原厂改装的BJ40雨林穿越版拍了拍你
- 9、穷玩北京BJ40，先从10块钱的装备开始
北京bj40改装价格是多少钱
现在很多人买车后都想做改装。毕竟改装车更有意思。作为一款硬派越野车，北京BJ40的改装可以说是必不可少。北京BJ40改装多少钱？很多人都想知道。今天，小编将向您展示北京BJ40改装梁云套件。让我们看一看。北京bj40悬挂改装现在改装很普遍，但是在哪里改装还是很重要的。北京BJ的前悬挂路程短，所以在越野路段行驶会有一些颠簸，乘坐感也不是很好，所以很多人挂了自己的北京bj40改装，然后北京BJ40至于改装北京bj40悬架要花多少钱，一般来说，北京BJ40的改装前悬架是由一套好的前、后、上、下臂组成的。这套的价格大概是2W，其实挺好的，但也不是特别离谱。当然，如果不往前走，只需要换个上臂，不需要把上臂的两个耳朵都切掉。如果重新安装，科曼氮气减震器23可以调整，如果它在前面提高2.5英寸。对于后者，只需要更换推杆。基本上，改变这些地方。很多情况下，最好找个熟悉的师傅来改装，这样可以让你更熟悉自己的车，知道怎么改装，更了解你。看了以上，你现在知道在北京改装bj40悬挂要多少钱了吧。其实这车的改装费用还是比较便宜的。一套悬挂只比2W贵，不是很贵。悬架改装后，整车越野性能也得到了提升。我认为百万购车补贴
北京bj40改装前后保险杠加灯需要多少钱
北京40改装前后杠的话大概在4700左右。如果是车顶加装灯的话大概在1500-2000左右的哦！需要的话可以联系我。一三六八六一六零五二四
北京bj40改装前保险杠大概多少钱？
便宜的2000 贵一点的6000
改装一辆bj40升高3.0要多少钱
这个要更换四条避震，四条弹簧，加工时费，大约八九千块钱。
bj40前悬挂可否改装整体桥
这个肯定是改不了的，原车的结构不能改。希望我的回答能帮到你
40p柴油路过，19年4月改装勇士前桥，勇士前桥比40轴距短0.8CM，桥壳一个厂家，牙包通用，加上6寸升高2.3万改完，2.8万可以上牧马人前桥加6寸，大梁后桥原车，不到2万可以改北京吉普桥…4.875比速加海风气锁1.1万，37龙爪，付38轮毂1.5万，使用到5月觉得原车2.0柴油动力不够用跑去香港买了丰田1hd黑盖24气门4.2直列6缸柴油机头加爱信6档波箱霸道电子分动箱花了31500元加1100运费到家，改装费花了1.5万，外观没改，我对那个不感冒…马上两年了，征战很多地方现在还没出现什么毛病，力大如牛，很省油，越野车就不要谈什么费油
只要有想法. 没有改不了的，干就完了
这个是不可以随便更改的，因为车辆设计的车壳本身，来说，他就是一个独立悬挂的
26.99万，这台官方改装的BJ40雨林穿越版值得一看
近日，鬼吹灯王胖子姜超再闯“虫谷”寻宝的短视频刷爆网络，紧张刺激的情节让人大呼过瘾。有了新搭档的助力，再艰难的任务也完成得顺利无比。
而画面中的，正是我们前段时间介绍的2024款BJ40雨林穿越版，如今官方也给出了指导价，为26.99万元。
改装文化在越野圈里极为盛行，可车一旦改了，就意味着你将进入“痛并快乐”的用车阶段。越野之时有多凶，年检或遇到查车时就有多怂。以上所有问题，在雨林穿越版这里完全不存在。合规合法的官改身份，让用户在任何情况下都可以“理直气壮”，上牌、年检、维保、查车，都完全是原厂车的流程和待遇，到哪咱都不心虚。
改装，首先得让车更有范，这方面BJ40雨林穿越版绝对把腔调拿捏到位，原来官改也能如此炸裂。越野圈有句话叫“百改升为先”，更高的底盘，不只能提升通过性，还能带来高大威猛的视觉效果。但底盘可不是随意升高的，还要考虑升高之后的行驶安全性和稳定性，相对来说原厂改装完全拥有先天优势。
雨林穿越版将底盘升高34mm，使车辆离地间隙为254mm，涉水深度达825mm，同时接近角、离去角和纵向通过角均有提升，在遇到崎岖陡峭时可以更加从容地通过。而前后杠、锰钢侧踏轮眉，以及高强度钢材质底护板等，在加强视觉效果的同时，也能让车辆更为安全。
与此同时，和越野性能、车辆可靠性相关的配置和工作也全部到位，以标志性的大梁、机械分时四驱为基础，加上前后电控机械差速锁，从而“三把锁”加身带来更强的脱困性能。同时还更换了全新铝合金前桥，相比之前重量更轻、强度更大、散热性能更好，更适合长时间高强度越野工况。新车也保持了前款车型大量优秀的越野配置，氮气减振是越野车的必改项，雨林穿越版直接用上了高端定制调校的23段可调氮减，配合强化的悬架系统，为雨林穿越版带来超强的耐造性。
2.3T+6AT，在提供231马力最大功率和345牛·米最大扭矩的同时，也足够可靠耐用。以前的越野车，只要够硬就行了。但时代在变，用户的用车场景和需求也产生了变化。北京汽车数年前就已经着手BJ40用车体验的提升，车型在内饰用料、NVH、智能舒适等方面均有改进，2024款BJ40雨林穿越版自然也不会例外。
新车对舒适性和智能化等方面的配置进行了升级调整。迎宾灯、256色氛围灯、7+1立体声环绕音响等配置的加入，带来更加舒享的用车环境。同时车机还新增悦野车联和悦野圈，包括智能语音交互、车载微信、手机互联、腾讯随行、OTA升级、远程控车等常用功能。
十年来，BJ40不断将用户需求细分，用更丰富的款式，让每一位越野爱好者，都能找到适合自己的40。全面进阶的2024款雨林穿越版，既是北京汽车技术的集大成者，也是品牌献给用户的无比诚意和十足心意。官方重改，用车无忧，一款懂用户所需的雨林机甲猛兽，或将引领越野车市场新的消费时尚。
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车友提北京BJ40憋了一年不改装 这次终于满足了
“这辆北京BJ40提车一年多，按耐了一年的改装冲动，这次终于忍不住了，和老婆商量了许久，终于同意让我折腾了。”
“这次改装项目主要有前后杠、速比、差速锁、踏板、减震、弹簧、绞盘 、射灯、轮毂、轮胎。这里也要感谢我们群主，改装店的老板小薛同志。”
“准备改装的差速锁特写。”
“135000磅绞盘。”
“前后升高2寸的弹簧，减震选择了24段可调的科曼，能硬能软 男人应该像这减震一样，越野的时候一定要硬。”
“原车速比是4.1，直接更换泰普版速比4.87，那么多改装件，这个必须换上，还能减少更换大尺寸轮胎造成的原车动力损失，比原车动力提升将近18.9%，加油门没有那么强的顿挫感。”
“原车的塑料踏板，看着就不解释，看是锰钢踏板看着舒服。”
“前杠选了几个款式，最后还是觉得锋芒小杠好看，更换中网，还可以保留原车轮，前杠+绞盘完工图，以后再也不怕谁杠碎和陷泥住了。”
“锋芒后杠加拖车勾，防追尾神器不解释，就是过炮弹坑会戳地，不过那又有什么关系呢，谁让喜欢呢。”
“升级百路驰KM3轮胎17寸美国FUEL网红轮毂，升级完285轮胎的样子，简直帅的要命，要是在年轻个十岁，开出去把妹绝对无压力，”
“目前改装花了快5万，改装后回头率比以前高得多，停个车有时还能看见别人拍照，油耗明显要比以前高得多，现在基本在12-15个油左右，加速前期给油动力明显比以前快一点，差速锁目前还没用上，还有大家建议大家改装一定要找专业的地方，要不然改了拆，拆了改，贵不说还多花钱。”
本期BJ40改装鸣谢车主：帊颜
什么样的特别款值得追？原厂改装的BJ40雨林穿越版拍了拍你
在"玩越野"这条路上，北京越野一直保持着清晰的思路，近期在推出引领国潮时尚的2020款BJ40城市猎人版，夯实"潮牌"基盘后，乘势追击，原厂改装的"特别版"BJ40雨林穿越版也已开启预售，为越野发烧友献上高价值大礼，从引领国潮的新品到原厂改装的特别版，北京越野在粉丝眼中魅力值瞬间UP。
没有限制 合法上路的自由它能给
在"无改装不越野"的共识下，越野迷入手越野车后的第一件事就是"动手"，把爱车改造成心中的样子。这个过程中，或上论坛收集资料，或与改装厂沟通，或向大神请教，都少不了"从复刻开始"。复刻固然可以降低时间和资金成本，但如人饮水冷暖自知，不同品牌的越野车有自己的特点和因此而得出的改装"规则"，"跟风"的隐患就是费尽心力改装的结果可能并不适合自己，同时还要去拿捏尺度不触碰法律法规的红线。
与其因不合规而拆除或者缴纳罚款，不如在改装前换个思路，把改装工作全部交给厂家，自己只享受成果。BJ40雨林穿越版就顺应这一需求，将繁杂的改装工作前置，提供给消费者一款可合法上路的原厂改装乘用车，让累心的"跟风"变为开心的"享受"。
不但有"手握公告"的底气，还有一路无忧的踏实。面对保险、维修方面的担心，BJ40雨林穿越版提供商业险承保"车+改件"的独有礼遇，车辆商业险赔付内容涵盖原厂改装件，如后期发生意外，车主无需承担自行改装事故认定风险和保险理赔环节拒保风险。此外，北京越野覆盖全国的售后服务系统均可提供维保支持和专业养护。
15项改装件 给你的价值远超价格
把钱花在刀刃上，是消费者在改装时最朴素的诉求，对于官方改装的打包价，难免有能否值回票价的疑问。不过，在看了BJ40雨林穿越版的15项改装件及对应的单价后，就会发现硬成本+软实力带来的超高价值已超过价格。
在BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版的基础上，北京越野官方改装品牌"BJ北吉"专为越野发烧友量身订制BJ40雨林穿越版，用15项专业配置造就硬派越野利器。如下表所示，15项配置简单相加，改装件总成本大概为7.96万元，再加上原型车2019款BJ40 PLUS国六排放车型19.49万元的零售价，相加为27.45万元，而BJ40雨林穿越版的实际售价将会比现已发布的28万元预售价低，到底值不值，一目了然。
在这个颜值即正义的时代下，BJ40雨林穿越版将雨林元素用到极致，贴合雨林环境的绿色涂装与车型专属拉花做工相当细致巧妙，加高机盖采用全新立体设计，符合国人审美，更显硬派美感。
既然要"穿越雨林"，对于涉水深度和通过性方面的提升必不可少，BJ40雨林穿越版整车高度提升了75mm，离地间隙254mm；在攀爬性能方面，BJ40雨林穿越版拥有42°接近角、37°离去角以及30°纵向通过角，使其面对500mm的壕沟、60°陡坡都不在话下。
BJ40雨林穿越版在其他性能提升方面同样做到"想你所想"，23段可调氮气减震器具备更大油罐，带来更好的热衰减性能，可适应更高强度越野；前锻造上控制臂重量轻、强度高，适配悬架高度变化及轮距变化，增强悬架的坚固程度，以应对更高强度用车，并且减轻悬架结构重量，使车辆具有更高离地间隙，增强通过性；百路驰KO2轮胎加持，配合越野大梁、电控分时四驱、自动机械后锁等硬核配置，可以满足绝大多数人对于改装需求，让你尽情追逐越野梦想。
第一梯队的实力 用久了更知道什么叫专业
如同罗马的建成不是简单的砖石堆砌，衡量"限量款"的价值，也不能只将成本相加而无视过程。
作为北京越野的官方改装品牌，"BJ北吉"广泛调研越野用户用车、玩车需求，基于BJ40 PLUS原车给出全面完善的改装方案，满足绝大多数越野爱好者的改装意愿与对性能提升水平的诉求，以性能均衡提升、需求高度匹配，带来一步到位无需二次改装的省心。
方案够专业，改装过程管控也是如此。北京越野官方改装品牌"BJ北吉"将改装工作前置，施工水准、改件质量都具有先天优势。此外，BJ40雨林穿越版的生产制造同样遵循高标准测试流程，同时具备改装后性能提升的验证环节与车辆可靠性验收，确保改装品质的一致性。
致力于打造"中国越野车第一品牌"的北京越野，首次推出中国原厂改装越野车并注入高价值，既丰富了自身的产品线，也精准满足消费者的改装需求。这样的产品，才是值得收藏的宝藏"限量款"。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
穷玩北京BJ40，先从10块钱的装备开始
想要精华还得先凑图再说正事…
字数也得凑一凑，先交代背景吧，18款2.3T旗舰，素车，只加了套护板，朋友那捡了四条国产高仿百路驰，噪音和油耗表现不错，就是抖，动平衡不好，已经准备换回原厂的固铂ATS了，毕竟还是铺装路面跑的多。
再凑几张，就聊正事。
关于改装，40p素车已经能基本满足我的用车需求，所以想看升高加锁改v8的朋友可能要失望了，我的思路以便宜实用为主，全当解闷儿。
40p的特点除了硬以外，就是可拆卸的顶棚了，全车大大小小的螺栓留了不少扩展空间，因为经常带孩子出门，车里零碎的东西太多，走个烂路叮叮当当的行李乱晃，所以先从后备箱下手，加几个茅点固定行李。
本人钱少事多，质量过关的前提下要尽可能便宜，网上有成品的快拆螺丝卖，大概50到100一套，我买的螺丝3块钱一个还包邮，304不锈钢材质，直径8mm×25mm长，正好替代原车后备箱内的顶棚螺丝。
拆原车螺丝需要T45的梅花扳手，力矩不大，很好拧
内六角梅花准备一套放车里，车里车外螺丝都能用
M8×25的吊环螺栓，不锈钢材质，不比原车强度差，黑螺丝上有个塑料垫片，拆下来接着用
我只换了前面两个，也没打算徒手拆顶棚，主要是当茅点，利用下侧面空间
捆扎绳就是普通的8mm牛筋绳加登山扣，网上买10块钱以里，还买二送一，总共成本不超20，像防潮垫，遮阳挡，睡袋这些比较轻的行李放上去很实用，其他捆绑姿势还没有解锁，慢慢研究，随机应变吧！
再安利个魔盒，能让40的空间利用率×2，由于经常出入地库，不到万不得已不打算安装行李架，所以想把40的后备箱利用到极致，气泵，拖车绳，帐篷，折叠凳，小工具基本都放下了，出去露营时候座椅放倒就是个车床，盖板拿下来就是个折叠桌，设计完美！
最后再把以前的老帖附上，凑个精华标准。
40p全车led灯源确实挺下本，雾灯还同时兼顾了转向辅助灯，但白光色温高，雨雾天气穿透力不如低色温的卤素或暖光，所以一直想改个黄金眼，无奈这个雾灯总成集成度太高，咱也不敢拆也不敢换啊，先贴个膜看看效果吧
个人拙见，低色温的雾灯主要是为了让其他车辆更容易发现你，提高辨识度，而不是用来照明，所以这层膜带来的亮度损失可以忽略。
贴膜是整卷买来后自己剪裁的，尺寸在图上有标注，纯手工测量，误差可以再修剪，贴的时候要喷水，然后刮出气泡和水，有条件的用热风枪考一下，细节没追求完美，主要是为了黄光效果，越野车总觉得没个雾灯不舒服，贴膜一卷不到10块钱，觉得不够黄就再贴一层！
最后来个下集预告，准备花100块钱DIY一个侧帐遮阳，材料买完了，装好了更新。
顺便晒个油耗，疫情期间佛系驾驶，还是赶不上猎人的
