本文目录一览：
- 1、2019款长安欧诺s口碑
- 2、长安欧尚欧诺S怎么样
- 3、长安欧诺s国六版怎么样？
- 4、简单实用的多面手 试驾长安凯程欧诺S
- 5、不仅实用 更要时尚便利和安全 长安欧诺S实拍简评
- 6、有了欧诺S，车就不再是我的了，谈谈用车感受
- 7、长安欧诺S质量怎么样？
- 8、欧诺s跑高速怎么样
- 9、长安欧诺s低配值不值得购买？
2019款长安欧诺s口碑
2019款长安欧诺s油耗百公里6.7L，不高，它的性能：1、外观方面，整体造型设计跟欧诺相比较，确实是感受到了一股新意，中网在视觉上拉宽了不少，前进气格栅可以看得到“双横幅”设计，它直接延伸至左右两侧前大灯的灯腔内部，使得镀铬饰条给人一种无限延伸的错觉。单独地看前大灯，造型风格已经不是旧款样貌，此次的改款，让灯组整体显得更为时尚精致以及锐利；2、内饰方面，欧诺S的内饰设计更加精致，其内部采用长安家族式三辐式多功能设计，配以多媒体液晶显示屏，空调出风口也由原来的圆形出风口改为横条式，其余中控旋钮、挡把及水杯架均有一定的小改动，整体更具质感；3、动力方面，欧诺S全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。底盘部分，新车的悬架为前麦弗逊式独立+后钢板弹簧非独立悬架，轮胎规格185\/70R14，并标配电动助力转向。百万购车补贴
长安欧尚欧诺S怎么样
长安小野S时尚有型，空房间大到实用，是新时代创业者更好的选择。它集MPV的舒适性和多功能性、SUV的越野运动性、轿车的豪华性和安全性以及微型车的经济效益于一身，完美融合了时尚风格、超大空空间、前后驱、操作灵活等六大优势。，精装六位一体，百搭商务舱，打造全新商务格局。时尚风格。它的外观由中国和欧洲设计师联合设计，将欧式风格生动呈现。前脸和中央格栅比较硬朗，类似于奔驰商务车。内饰精致优雅，高档实用。NVH静音技术已经达到了一流合资车的水平，拥有和谐安静的驾驶，更加舒适得体。超大空房间。Eurovision的长宽高分别为4360毫米、1685毫米和1820毫米，均为同级别中最高。有四个合金钢板弹簧后悬架和螺旋弹簧悬架，使乘坐更加舒适。在人性化设计方面，双蒸空可以快速降温，头部平均最低温度只有20℃，储物间多达14间空。前驱动。前置发动机可以有效提高驾驶安全性和乘坐舒适性，同时降低车内噪音和振动。后驱技术具有更强的驱动力、更强的过弯、快速加速和爬坡能力，相比前驱和中后驱有着突出的优势。易于控制。采用SUV越野坐式驾驶室座椅，坐姿高，视野更开阔。整个系统标配了极速电子助力转向EPS，低速轻转向，高速稳转向，树立了行业标杆。高效电源。新一代1.3L高效发动机提供充足动力，节约能耗。最大功率可达68KW/6000rpm；最大扭矩可达115牛·米/3000~5000转/分。搭载1.5L4G15国际领先发动机，多种动力选择，能耗更低，可以省心省力，一路畅通无阻。超长保修。承诺，3年或10万公里非凡质保，2年包修不花钱。城乡共有600个服务终端，一年365天，一天24小时。
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长安欧诺s国六版怎么样？
长安欧诺s国六版的这款车总体还是挺好的，配置丰富，参考：1、欧诺S国六版的外观内饰设计与现款车型（2019款）基本保持一致，前脸处不规则多边形的大灯组的轮廓线条与中网协调相连，整体感较强，带有梯形进气口和银色下护板的前包围颇具硬朗与运动气息。平直方正的车厢表明则其拥有不错的装载能力；2、另外，欧诺S国六版外观上和旧款基本保持一致，前脸的设计还是老样子，整体感还是比较强烈的，此外看到梯形进气口和银色护板的前包围有硬朗以及动感的一面；3、欧诺S国六版如果想要购买的话，现在预售活动已经开启了，价格方面在4.29到5.19万元之间，预计正式上市的价格相差不大，据悉国六版欧诺S在配置上进行一定的调整。百万购车补贴
简单实用的多面手 试驾长安凯程欧诺S
[汽车之家 原创试驾]? 欧诺自从2012年上市以来，一直扮演着简单实用的多面手角色。而作为其升级版车型的欧诺S，在外观和内饰方面均进行了提升和调整。先前，我们已经对欧诺S进行过详细的实拍体验（点击这里传送门），那么今天我们就来试驾一下现款的车型（2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG），看看它的具体表现如何？
动力方面，该车搭载了型号为JL473QG的1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力（78.5千瓦）/5500rpm，最大扭矩为145牛·米/3500-4500rpm，满足国Ⅵ排放标准。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。
起步上手之初，给我的感觉还是较为轻松的。它的离合器踏板位置适中，并且结合点非常容易找到。虽然油门的响应整体上不算积极，不过油离配合很好操作，不容易出现熄火的现象。
日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，而转速超过2500rpm后，会有一些较为明显的动力输出。这台1.5L发动机给人的表现还是在预料之中的，动力输出中规中矩，不会太有冲劲儿，但是也在够用的范围。其实，对于这种多拉快跑的车型，简单实用就够了，并不会有太多的希冀。
在噪音的控制方面，日常驾驶时发动机所带来的噪音并不是很大，而由于是前置后驱的缘故，其驾驶舱下方的传动轴才是主要的噪音源。当然，在急加速状态下（转速超过3000rpm后），发动机所产生的噪音也是较为明显的。
该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片钢板弹簧。从悬架结构上我们也可以看出，其还是侧重承载的，是属于宜商宜家的定位车型。因此，其只能牺牲掉一部分的舒适性。
静态部分回顾：
虽然目前在售的欧诺S仍维持着先前老款（2017款）的造型设计，不过整体上看并不古旧。前脸采用双横幅式镀铬饰条，前大灯的造型较为有神，并且搭配了透镜，不过光源仍为卤素。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4450/1685/1810mm，轴距为2750mm。
该车配备了规格为185/70 R14的好运牌轮胎，并搭配5辐铝合金轮圈。方正的尾部造型主要还是为了实用，不过除了高位刹车灯外，其并没有配备倒车雷达。倒车雷达是非常实用的配置，我们建议完善或进行选装。
内饰的风格主要以稳重大方为主，中控台上覆盖了大面积的黑色硬质塑料，细节之处还采用镀铬材质进行勾勒。简单的娱乐功能仅有收音机+USB，其下方的空调面板采用三旋钮+物理按键的组合，不过旋钮的阻尼有些偏大。
★ 编辑点评：
欧诺S的造型设计简约协调但不古旧，整体的配置较为简单以实用为主。驾驶方面，动力输出中规中矩，属于够用的水准。开起来并没有难以上手或是卡顿等不良表现。从整体的配置表现及钢板弹簧的后悬架来看，其属于一款微面类型的升级版产品，具备宜商宜家及简单实用等特点。因此，我们对它也没有太多苛刻的要求，安全性方面仍是我们要强调的，安全气囊等配置我们希望能够引起重视。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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不仅实用 更要时尚便利和安全 长安欧诺S实拍简评
伴随着整个社会物流的高度发展，商用车与乘用车的界限在客货两用车上变得越来越模糊。现在的两用车都拥有明显的车头部分，越来越接近乘用车。另一方面，对于车辆用途的管控也越来越严格，过去可以买一台7座车拆掉第三排座椅拉货，现在已经被严厉禁止，用户在购车时必须很明确自己的用车情形，如果是兼具拉货与载人双重用途，那么一台5座两用车就是最佳选择。近日，有从事物流运输行业的侃友在群里询问，五万元左右的MPV两用车有什么好推荐，有些人推荐五菱宏光V，而侃弟在深入研究后，却推荐了长安欧诺S，认为这台车的性价比更高。
新车亮点：
一、外观时尚大气，突出的车头造型打破传统印象，更加贴近乘用车造型
二、内饰简约实用，安装了车顶内衬，高配车型配备7英寸中控屏
三、空间灵活多变，2-8人座椅布局可同时满足不同的需求
四、采用1.5L+5MT动力组合，动力更强油耗更低
五、全系标配EPS电子助力和ABS+EBD，又便利又安全
实拍车型为2019款1.5L欧诺S经济型（空调），下称长安欧诺S，下面让我们一起看看它与竞品相比有哪些过人之处。
外型设计——整体造型更贴近乘用车 大气而美观
长安欧诺S目前在售的国六车型售价区间为4.29-5.19万元，分为4款车型，前脸和尾部都采用了全新的造型，整体看上去更加贴近乘用车造型，给人的第一印象既时尚大方又很有亲和力。
前脸采用分体式造型的格栅，提升了视觉高度，内部采用蜂窝状网格增添动感。上格栅的双辐式镀铬条贯穿车标并延伸两侧嵌入前大灯内部，与灯腔内部的条纹造型巧妙相融，很有设计感；下格栅则采用粗壮的边缘，还采用了黑色+银色的拼接，使得前脸造型充满力量感和野性，看上去有着SUV的既视感。
前大灯造型看上去锐利而有动感，晶莹剔透的灯腔采用了上下双银色条幅装饰，颇有层次感。而且主灯还增加了透镜，看起来更有神采。值得一提的是，全系标配大灯高度可调功能，可在不同的工况下拥有更合适的照明高度，提升安全性。
侧腮部分采用了封闭式导风口造型，蜂窝状装饰板也很应景。该区域配备了卤素前雾灯，提升行车安全。
侧面造型非常有MPV的味道，车头顺滑车厢方正，而且是同级中唯一采用双侧滑门。车身采用时下流行的双特征线设计，上腰线略带弧度与侧滑门门轨相融，从视觉上减少突兀感，而下底裙线则从前轮处微微上扬勾勒至尾部，走线干练。车顶还加入黑色的行李架，除了可以提升装载能力，更是提升了野性的视觉效果。
车身尺寸长宽高分别为4450/1685/1835mm，轴距为2750mm，与其核心竞品五菱荣光V相比，有着巨大的几何尺寸优势，尤其是车身长度在同级中绝对领先，可以为车厢提供更充足的尺寸，从而提升载物空间。
外后视镜采用车身同色，外壳上设有醒目的转向补偿灯，保障了行车安全性。
前后轮规格均为185/70 R14，比起市面常见的165mm的胎宽要多出20mm，能够提供更多的抓地力，保证行车安全。而轮毂是五星造型的铝合金材质，比起同级常见的钢圈+塑料外罩看起来要时尚美观很多。匹配的是好运牌轮胎，性价比高，也比较耐用。另外，长安欧诺S全系标配ABS+EBD，安全有保障。
宽大而方正的尾部造型能够最大限度的提升装载空间，不过长安欧诺S还是充分考虑到了造型的美观性，厢体的垂直部分巧妙地运用了弧线，看上去更加柔和饱满。另外，尾窗部分采用了黑色边框，也赋予更多变化，不至于单调。
尾灯造型宽大，红色灯腔占据了绝大部分面积，十分醒目，而白色灯腔则与整体轮廓相呼应，尾灯看上去与玛莎拉蒂总裁的非常神似，提升了整车的档次感。
后保险杠采用大面积黑色包围和银色下护板的组合，显得富有力量感，两侧均配备横向布置的后雾灯和反光片。底部采用了隐藏式排气管布局，让车身的完整性更好，真实的管口被安置在左下方。值得一提的是，高配车型配备有倒车影像功能，有一颗后置摄像头。
尾门的开启面积很大，尤其是高度达到1米8，对于大多数人无须低头弯腰就能轻松上下货物，这点对于物流运输的从业人员来说极为友好，减少了体力消耗。同时，地板的高度又比较低，在上下大件物品时也更省力一些。
车厢布置——空间大而灵活 顶棚内衬避免了“蒸桑拿”
车厢内部，中控台经过全新设计，整体感更加出色，各部分的功能布局也更合理，空调控制面板采用了黑色钢琴烤漆材质，提升了的车厢的档次感。
四辐式方向盘看起比较朴实，但采用的是软性材质的塑胶，握起来手感较为舒适，而且方向盘的粗细和直径都非常合适。
仪表盘采用双圆盘+单色行车电脑组合，样式看起来有大众的风格，双圆盘的转速与时速表采用宽幅的白色背光、蓝色刻度和红色指针，搭配起来不乏时尚感。而中间新车电脑除了可以显示水温、油量、里程等基础信息，还可以显示车外温度和车门关闭情况，对于物流司机而言都是非常重要的信息。
中控台层次分明，实拍车型并未配备中控屏，好在配有USB接口，而且音响按键都比较大，不用担心行车时的盲操作。高配车型配备7英寸触控屏，支持导航、蓝牙功能和倒车影像。还可选装一键启动、无钥匙进入功能，大幅提升用车体验。下方为旋钮+按键组成的空调控制面板，阻尼设定恰到好处，使用起来非常便捷，黑色钢琴烤漆的面板真的更有档次。
挡杆台附近则充分考虑到储物的需求，而且各功能区有明确的划分，以5速手动挡杆为中心，前方设有12V电源和手机搁板，后方则为两个水杯架和开放式储物格。长安欧诺S均采用手刹停车制动，简便耐用。
副驾驶手套箱空间也比较可观，另外，上方还设置了开放式的储物槽，副驾驶可以将货物单和笔放在这里，方便随时取用。
前排座椅采用织物包裹，坐垫和靠背的填充物还算饱满，保障了基本的舒适乘坐感，主副驾驶座椅均支持前后、靠背手动调节。
长安欧诺S可以提供两座、五座、七座和八座共4种座椅布局（座椅加量不加价），其中两座版是物流专用车，而七座和八座车只能以载人为主，因此如果需要客货两用，五座版本是较好的选择。实拍车型为五座版本，后排配备的是一体式两座座椅和一个可翻折独立座椅，组成的三座布局，这样的好处是单独的座椅可以翻折收起来，方便后方货物的进出。
第二排座椅可以自由折叠，以适应不同的载物环境。椅背可以放平在坐垫上，坐垫还可以前翻拓展出更大的载物空间。
后排贴心地配备了空调出风口，而且一字排开四个出风口，使空调能够充分照顾到不同的角度和部位，右侧还设有空调的风量调节。再加上车顶棚增加了整片的内衬，有效避免了夏天“蒸桑拿”的尴尬。
从上图可以看到，当后排座椅最大限度折叠完毕，尾厢呈现出巨大的载物空间，人在内部可以自由的走动。值得一提的是，为了防止大件物品的剐蹭，两侧壁板均加入了软性皮质包裹，考虑的非常细致。
第三排车窗可开启，提升了车厢内的空气流通性。
同级车型大部分把车顶钢板裸露在外，不仅看起来简陋，还很容易传导热量，长安欧诺S采用了大面积车顶内衬，营造出更高级的车厢质感和乘坐感受，也更加符合客货两用的身份。
动力与底盘——采用1.5L+5MT动力组合 动力足油耗低
长安欧诺S搭载江铃EA15-AB发动机，1.5L自然吸气发动机最大功率为78.5kW（107Ps），最大扭矩为145Nm，比起五菱荣光V同排量发动机足足大了5kW的功率和5Nm的扭矩，同级中最为强劲。油耗方面，低至6.7L/100 km，养车的压力也很小。
底盘方面，前悬挂是麦弗逊独立式，而后悬挂则是常见的钢板弹簧整体桥式，拥有足够的承载能力，全系均为前置后驱的驱动布局。从图中可以看到，备胎被放置在底盘处，避免对车厢空间造成侵占，而且备胎是钢车轮，非常厚道。
侃弟点评：
长安欧诺S从外型到内饰再到动力系统，拥有时尚外形，还拥有大空间、滑动门、全系EPS电子助力等等实用和安全的配置，让用车生活变得更有趣更有面子。相比同级对手，长安欧诺S在各方面都有优势，而价格却相当或更低，因此我们认为它跟具性价比，更值得拥有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有了欧诺S，车就不再是我的了，谈谈用车感受
辛苦耕耘几年，攒了点钱买了一辆欧诺S开回家，本来想着终于成为有车一族，再配上一包华子，也得瑟一下。
结果，万万没想到，自从第一次开回家后，我的欧诺S竟然变香了……七大姑八大姨的都打电话找我妈借车，这一借不要紧，这车都快变成不是我的了。
没办法，众所周知，老家都是亲戚多，这家的舅子老表，那家的妹夫姐夫，这个时候，七座的欧诺S派上了用场，小车虽好，可是只能坐四人，还不能拉菜，拉米什么的，而我的欧诺S就不一样了，不仅能坐六个人，还能放背篼，甚至还拉过一次猪……我真的是无语了！
还别说，欧诺S虽然七人满载，1.5L的江陵发动机却不得虚，再看看这轮胎，这离地间隙，爬坡坡，过坎坎都是小意思，关键还是后驱，在山区动力杠杠的，超级给我面子和里子。
长安欧诺S质量怎么样？
欧诺S太差劲了，一万三多公里后桥左右轴承异响。同类车来对比耗油较大，小问题一堆。
长安欧诺S质量在自主品牌的同级别车型里面还是相对比较好的，不过该车型的缺点是车子的舒适性方面相对差一些。
欧诺s跑高速怎么样
还可以。根据长安欧诺S官方资料显示，欧诺S最高时速160km/h，但是在高速上不建议跑这么快，高速上都是限速的，这车安全性也很差，速度跑的快了，对安全性影响挺大的，这车跑个100码还是靠谱一些。欧诺S由长安欧尚生产制造，身尺寸4450*1685*1810，搭载了一款1.5L排量的EA15-AB发动机，采用盘式、鼓式双制动类型，前后轮规格为185/70R14。
长安欧诺s低配值不值得购买？
不值得。根据查询长安欧诺s得知，长安欧诺s低配不值得购买。长安欧诺s低配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。但低配版没有侧气囊、后驻车雷达、儿童座椅接口、陡坡缓降等安全配置。高配版比低配版多了车载行车记录仪、内置行车记录仪、后排侧气囊、倒车影像、定速巡航、仿皮座椅、第二排出风口等功能。两者的价格相差1万元左右，高配版性价比更高。
