本文目录一览：
- 1、开拓者2020款RS650T四驱5座悍版怎么样，好不好
- 2、雪佛兰开拓者2022款——揭秘新一代越野王
- 3、雪佛兰开拓者值得入手吗？口碑如何？来看看车主是怎么评价的
- 4、推荐四驱7座悍版，雪佛兰开拓者购车手册
- 5、【帮你选车】推荐650T 9AT 7座 型版 雪佛兰开拓者购车手册
- 6、开拓者2020款发动机和2021款发动机是同款吗
- 7、雪佛兰SUV阵容亮相广州车展，2023款开拓者征服全场景
- 8、甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南
- 9、哪款车型性价比够高？中大型7座SUV，雪佛兰开拓者导购手册
- 10、都说雪佛兰开拓者性价比很高，但是为什么它的销量这么差？
开拓者2020款RS650T四驱5座悍版怎么样，好不好
优点：势在必行，感觉和出风口对着干。又时尚又运动，一看就喜欢。还有这个流动的车灯，太高科技了，价值无敌。缺点：我看它有信心夺回市场，我也没有太多不满。大部分都能接受外观：外观中规中矩，侧面腰线雕花，凸起的窄悬浮车窗看起来更高端内饰：内饰不突出，更吸引人。对于同尺寸来说，它有一个巨大的优势，比汉兰达大，但是后排比较一般，对于配置来说足够了：口碑耐用性是市场沉淀下来的，平时用的配置也就那么几个，基本能满足需求，但是不够丰富。动力：动力不错，偶尔有点不稳，但开起来还是很不错的。越野：方向略空，手感较轻，但上高速感觉很稳。油耗：排量不大，开车不躁，油耗比合理，综合油耗8.5。舒适性：如果打开窗户，发动机和轮胎的声音还是挺大的。关窗会好很多。百万购车补贴
雪佛兰开拓者2022款——揭秘新一代越野王
在越野车型里，雪佛兰开拓者算是头部战将。作为雪佛兰的标志性车型，开拓者历经多年，已经完成了从SUV到全尺寸越野车的转型，而它最新的2022款车型，更是把出色的越野性能和豪华感受兼备。
外观设计：
雪佛兰开拓者2022款延续了上一代的基本造型，但对细节进行了升级。若干处硬朗线条和银色镀铬点缀，突显出越野王的强悍本色。同时，车头进气格栅得到加强设计，并有进气口罩加入。透过方正且浅调的纯LED前灯，车主可以观察到道路条件的变化。
另外，新车还配备了17英寸或18英寸的合金轮毂，以及可选的防滚架、天线和高空巡航等所有必需的越野装备。
内饰设计：
内饰设计更加豪华舒适，有着平顶的仪表板和大量皮革包裹的座椅，使车内空间具有明显的高端感。特别值得一提的是，新车标配了8英寸触摸屏，支持苹果CarPlay和谷歌Android Auto应用程序，以及USB端口、wifi热点等多项功能。
除此之外，新车标配了前后泊车雷达，便于在越野环境中把握路况。同时还有电动可调节座椅、自动控制空调、双区域气候控制和山地驾驶模式等贴心配置。
动力系统：
雪佛兰开拓者2022款配备了一个3.6升V6发动机，输出功率达到了308马力和275磅-英尺的扭矩。这款发动机与8速自动变速器完美搭配，使得车辆的响应速度更快，同时也提供了更出色的燃油经济性和性能表现。
此外，雪佛兰开拓者还有一个可选的5.3升V8发动机，可以输出355马力和383磅-英尺的扭矩。
越野性能：
值得一提的是，雪佛兰开拓者2022款在越野性能方面更胜上一代。新车配备了后差速锁定功能，可通过从驾驶舱中调节楼梯步入，以便在越野性能上提供更好的掌控性和乘坐稳定性。此外，该车还有适应性气垫悬挂和多种驾驶模式，包括控制牵引力的最大牵引力控制，以及恶劣和不平路面的“山地模式”。
总结：
无论是动力表现还是越野性能，雪佛兰开拓者2022款无愧于其车系的耀眼之处。 想要一台真正意义上的越野王，那就选它吧！
雪佛兰开拓者值得入手吗？口碑如何？来看看车主是怎么评价的
作为雪佛兰在今年4月正式上市的一款中大型SUV，开拓者如今的销量表现可以说是不尽如人意。除了在上市首月取得了1500台的销量数据外，开拓者在5月、6月、7月均只取得了548辆、511辆、703辆的销量数据表现，而这样的销量表现也显然和厂家心里的预期截然不同。
那到这我们也就不禁想要问：到底才上市不久的雪佛兰开拓者值得购买吗？它的口碑又到底是如何呢？今天我们就撇开产品本身，来看看已经购车的这些车主朋友们对它是怎么评价的，下面话不多说，一起来看。
车主张先生：最满意这车的空间表现
所购车型：2020款 RS 650T 四驱 悍版 7座
优点：空间真的特别大，一大家子人坐进去都没啥问题，跟一个小型的保姆车一样。因为我们家已经有了一个小车，所以这个大车就是专门为出行准备的，周末和父母孩子一块出去玩刚好能坐下，后备箱放五六个人的东西还有剩余的空间，完全不怕东西带不齐全。
缺点：因为车身比较大，所以油耗相对来说还是比较高的，我基本上不会在市区里开，因为在市区里开这个车第一是不方便，第二就是耗油太多。我之前有急事就开了它转了一圈，看着油耗真的肉疼。
总结：这车的空间我是真满意，然后第一眼看到外观也很气派，后来上手试了试，感觉整体的配置和体验感受都还可以，就和家人商量着提了一台。
车主小李：外观好看，动力充沛
所购车型：2020款 RS 650T 四驱 悍版 7座
优点：开拓者整个设计非常的运动，有棱有角，因为我以前有一款旧车，刚好他们现在在做活动，还可以折价，来来回回我这辆车一下子降了4万块，我不能说价格已经打折的非常低，但是至少对于新款车，这个价格还是很让人动心的。
缺点：首先这是一辆七座车，因为才买了没有一个月，也许是以前开摩托车开习惯了，咋一上手这辆车怎么都不习惯，尤其是倒车入库的时候南面有一些小的刮蹭，还有就是9档的变速箱特别不习惯，每个档位让我有时候找不到感觉。还有一个地方让我不太满意，那就是内饰的材料，都已经是这个价格买车了，竟然在中控台上半部分和车门附近还是用了硬邦邦的硬塑料。
总结：以前我有一辆雪铁龙爱丽舍，买这辆车就是拿我的旧车置换的开拓者，我的旧车大概折合了两万块钱，这个新车杂七杂八给我打折，又打了两万块钱，总共下来便宜了四万块，这个原价三十二万多，这么一说价钱大概折合了八分之一，不管是各种安全气囊、还是全景天窗，液晶仪表、液晶中控彩色屏幕、还是互联映射系统和语音交互系统，我们能想到的配置，这个车上几乎都有，性价比还算可以。
车主刘先生：空间确实大，动力很不错
所购车型：2020款 RS 650T 四驱 悍版 7座
优点：最满意的地方就是雪佛兰开拓者配备了一个2.0T的发动机和9AT变速箱，后独立悬挂采用了5连杆6球头的设计。行驶过程中，在颠簸路段更能保证第二三排乘客的舒适度，空间特别大，内饰搭配的也非常好，雪佛兰开拓者还搭配了一个非常非常大的天窗，外出旅游所有的美景尽收眼底！这款车外观特别霸气，刚看这款车就要马上开一下的感觉，最后试驾了一下特别好。这么大的车动力也够，还配置了多种驾驶模式，去看了看别克的昂科威，配置啥都也都不错，但总感觉不是自己心里的那款。没有酷劲霸气劲，最后看的开拓者一眼就相中了！
缺点：最不满意的就是油耗了，买的时候确实喜欢那种推背感，开起来很舒适，自己开了1000多公里以后，感觉油耗有点高，就是正常上下班开，代步用，市区跑的多，所以油耗不太满意，希望过了磨合期，油耗能低点。
总结：其实怎么说呢，性价比也还值，毕竟刚刚上市的车型，自己也喜欢这样霸气的外观。不一样的车型，开到大街上三十万的车能装一百万的B哈哈，4s店服务真的非常不错！
车主肖先生：外观肌肉感十足
所购车型：2020款 650T 型版 7座
优点：前脸有美系车特有的威猛霸气感觉，高大，大气，十足的运动感。超犀利的LED大灯再加上超大的前脸，从我看到它的第一眼就被它深深的吸引，尤其是车身侧面用的也是双线条增加肌肉感。
缺点：内饰设计上没有什么亮点，个人感觉挺一般的。新车提回家异味比较重。
总结：同级别的车型里面，只有开拓者同时符合我老婆和我的需求，外观帅气的同时空间上面也特别的开阔。而且雪佛兰的车，听说就是耐用而且安全系数也比较的好，基本没什么太大的毛病。
最后，通过这四位车主对开拓者这款车的一些评价，我们也就能基本发现，雪佛兰开拓者的霸气外观和空间表现是比较吸引消费者去购买的。要知道，作为一款5米长拥有美式风格的中大型SUV，开拓者摆在那儿就已经是气场十足，就更别说其全系配备2.0T+9AT的厚道做法了。因此，开拓者所得到的好评其实也基本都是一致的。
不过同时我们也要看到的是，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看，除了配置高、性价比不错、加速强劲、悬架减震舒适、座椅舒服、后备厢空间大等优点之外，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小、胎噪大、风噪大、刹车不灵敏、内饰异味大等问题。因此，这些不太好的地方可能也是影响其销量的一大原因。
当然，最后话又说回来的是，开拓者每月卖几百台我觉得还是品牌影响力以及市场的极尽挤压所致，像光是同价位就有汉兰达、锐界这些对手的竞争，同价位更是有昂科旗、途昂等车型在前，所以雪佛兰开拓者要想出圈难呐。只能说，不是开拓者车不行，而是它没有生在一个好的时代，你们觉得是这样吗？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
推荐四驱7座悍版，雪佛兰开拓者购车手册
近两年，雪佛兰车型异常火热，最主要的原因就是性价比太高了，相同的价位让您享受到更高的配置以及更强的动力，比如说探界者。但是，雪佛兰并没有一款大尺寸七座SUV，就在大家为此担心的时候，雪佛兰推出了一款全系都是七座的中大型SUV—开拓者。
雪佛兰开拓者售价区间为25.99-32.99万元，共推出五款车型，三款两驱版本和两款四驱版本，虽然没有全系标配四驱，但是全系标配七座也符合这款车型的定位，感觉雪佛兰在造车上越来越符合国内用车需求了。
探界者的上市让雪佛兰家族车型都推出了黑化版，炫酷的颜色让这个品牌的车型颜值进一步提升。而开拓者依旧保持了这个优势，整车外观尺寸为：4999mm/1953mm/1727mm，轴距为：2863mm，大尺寸搭配黑色车型，充满肌肉感的细节仿佛让这款美式肌肉车恢复拥有的姿态。
内饰的设计也没有让大家失望，各个细节的搭配很合理，多处的软性材质增加了一定手感。四个圆形空调出风口看上去很硬朗。由于该车还有Redline和RS版本，所以内饰除了搭配大尺寸液晶屏，红色缝线也是变化之一。
虽然第二排配置并不是很高，但是较低的中间地板对于大多数合资车型都很难做到。车内CarPlay和CarLife互联就不多说了，由于是七座SUV，第三排除了配有空调出风口，部分座椅也是电动折叠，这点还是很便利。
雪佛兰开拓者全系搭载2.0T发动机，该发动机拥有237匹马力，与发动机匹配9挡手自一体变速器，两驱车型整备质量为1880kg，四驱车型整备质量为：2000kg，虽然从参数来看动力很充沛，但是也要结合整备质量来看。
车型虽然出色，也要为大家推荐一款值得购买的车型，根据整车尺寸以及整备质量，为大家推荐2020款 RS 650T 四驱7座悍版。
既然是大尺寸车型，还是建议购买四驱版本，无论是动力还是安全性都得到一定提升。7座悍版是四驱低价位版本，相比顶配相差2万元。在配置上顶配版本比次顶配相差：21英寸轮毂、前驻车雷达、360度全景影像、感应后备厢、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、座椅记忆、后排座椅加热、BOSE扬声器、8个喇叭、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻，这些配置也同样是剩余低配车型所没有配备的。
再来看看7座威版，也是就是次低配版本与两驱顶配的差距，价格相差1万元，配置上相差：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、倒车车侧预警、运动风格座椅、自适应远近光。两驱顶配车型在配置上更加全面。
最后就要看看，四驱7座悍版与两驱顶配差距，价格相差2万元，配置上相差：油箱容积82L，适时四驱、陡坡缓降、运动外观套件。
从配置差距来看，两驱高配和四驱低配只是在四驱和运动套件上的差距，但是也就是这个差距，让两驱版本无法做到四驱版本能够应对的路况。
总结：从价格和配置来看，虽然相邻的两款车型价格差距不大，但是低配与顶配还是有着很大差距，在空间和动力都相同的情况下，还是为大家推荐四驱入门版本，不仅配置全面，价格也适中，对于一款大尺寸SUV，就算偶尔出行，搭配适时四驱也是提高整车驾驶的安全性，至于顶配车型，如果在科技配置上没有太多追求，不建议购买。
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【帮你选车】推荐650T 9AT 7座 型版 雪佛兰开拓者购车手册
雪佛兰这两年新车发布的速度非常之快，旗下车型的车型也在向着运动化的方向转变，科鲁泽、换代创酷、新推出的创界等等车型都有着出众的设计，家族SUV阵营从小型SUV到中型SUV均有对应产品，现在国产旗舰SUV开拓者也已经正式上市，全系5款车型，售价区间为25.99-32.99万元，这款车型定位中大型SUV，那么问题来了，哪款车型最值得推荐呢？
雪佛兰开拓者外观全面挪用了雪佛兰FNR-CarryAll先导版概念车的设计语言，与雪佛兰在售车型创界造型设计十分相似，目前正式上市的车型拥有2款标准版、1款Redline尚·红系列以及2款RS系列，并将对应提供三种外观可选。三种外观分别对应搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。
新车前脸采用了分体式大灯、分层式进气格栅，这也是雪佛兰家族标志性的设计语言，也是现在的流行方案，看上去非常的犀利。
车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的长度为4999mm，宽度为1953mm，轴距为2863mm，至于高度方面，不同版本之间略有差别。
新车的尾部依然是运动化的设计，并没有太多亮面的镀铬装饰，转而是亮黑和零星的红色装饰，很显然这是在极力的诠释运动化，另外这款车型的的尾灯也是借鉴了科尔维特跑车上的设计理念，更加完整饱满的填补了尾灯的整个轮廓，点亮之后的效果很棒。
雪佛兰开拓者内饰承袭了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，并且借鉴了雪佛兰第六代科迈罗的设计元素，展现出了较强的运动风格，液晶显示屏的双炮筒运动仪表盘、内外圈双旋空调出风口等致敬了品牌传奇历史与运动精神的。
作为一台中大型SUV，装载空间自然也是这款车型的一大亮点之一，开拓者常规状态之下后备箱容积为222L，当第三排座椅放倒之后容积可达到883L，第二排座椅放倒之后1970L，装载空间非常给力。座椅布局方面，开拓者全系7座布局。
动力方面，新车将搭载的第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮发动机，最大功率达174kW/5000rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4000rpm，另外这台发动机也拥有者不错的技术含量，采用Tripower三段式智能变缸科技，可以根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间切换。
650T 9AT?7座 型版
指导价：25.99万元
推荐指数：★★★★★
650T 9AT 7座 型版是开拓者全系的入门车型，从不到26万元的指导价来看，这款车型不贵，相对来说比较亲民，配置层面，这款车型表现不错，配备分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启（伴我回家功能）、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架、鲨鱼鳍天线。
安全配置层面，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测等这些都有配备，其他配置层面，像后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式调节、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、主动降噪、主驾驶电动调节、带导航的8英寸中控屏幕、车联网、OTA升级、后排独立空调、PM2.5过滤等等配置都有配备，可以说无论是安全配置还是舒适性配置，入门的650T 9AT 7座 型版表现非常给力，也是小编认为全系当中最值得推荐的车型。
650T 9AT 7座 威版
指导价：27.99万元
推荐指数：★★★★
650T 9AT 7座 威版全系的次低配版本，指导价相比入门车型提升了，外观设计上跟入门版本差别不大，主要提升在于配置，轮圈尺寸由入门版的18英寸提升到了20英寸，轮胎宽度同样为235mm，不过扁平比为55，20英寸的轮圈视觉效果更加的动感。
其他配置方面，650T 9AT 7座 威版配备有带位置记忆功能的电动后备箱、真皮方向盘、真皮座椅、副驾驶席电动调节、副驾驶席高低调节、副驾驶席腰托调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、中控10英寸液晶屏幕、车载空气净化器等等配置。
650T Redline 9AT 7座 霆版
指导价：28.99万元
推荐指数：★★★★
650T Redline 9AT 7座 霆版是全系车型当中唯一一款Redline尚·红版本车型，Redline尚·红版相比标准版带有自身特有的黑色前中网。在轮毂、后视镜等等位置采用了黑色涂装同时拥有红色的细节点缀。配置层面，这款车型相比于650T 9AT 7座 威版主要升级在于安全配置，配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警功能，除了这些之外，这款车型还配备有运动风格座椅以及自适应远近光灯。
650T RS 9AT 四驱 7座 悍版
指导价：30.99万元
推荐指数：★★★★
650T RS 9AT 四驱 7座 悍版是全系的次顶配车型，也是全系当中配备四驱系统的车型之一，相比于650T Redline 9AT 7座 霆版，650T RS 9AT 四驱 7座 悍版配备的是RS套件，黑化的更加彻底，运动气息更为浓郁，另外这款车型带有四驱，采用多片离合器式的中央差速器，另外驾驶模式层面跟两驱版本有所差别，取消了雪地模式，新增越野模式。
650T RS 9AT TwinClutch四驱 7座 擎版
指导价：32.99万元
推荐指数：★★★
650T RS 9AT TwinClutch四驱 7座 擎版是开拓者的顶配版本，指导价32.99万元，以这个级别的定位来说指导价也比较的亲民，这款车型搭载的是RS套件，自然价格也是全系当中最贵的，这款车型是在650T RS 9AT 四驱 7座 悍版的基础上进一步增加配置，首先顶配版本轮圈尺寸提升到了21英寸，轮胎的宽度也从235mm升级到了265mm，视觉效果更到位。
其他配置层面，顶配车型配备有360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱；舒适性配置层面，顶配车型还升级了方向盘加热、内置行车记录仪、前排座椅通风、后排座椅加热、主驾驶座椅记忆、BOSE音响、后视镜记忆、后排隐私玻璃等等配置。
总结：作为一台中大型SUV，雪佛兰开拓者的指导价并不算高，不到26万元可谓是性价比不错，未来从价格层面说，这款车型会直面汉兰达、途昂、未来国产的福特探险者等车型的竞争，当然还有同门的别克昂科旗，对于自身来说，入门的650T 9AT 7座 型版配置表现非常不错，满足正常使用绰绰有余了，因此是全系当中最值得推荐的，当然如果您对外观设计要求高，那么选择Redline或者RS版本也可以。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开拓者2020款发动机和2021款发动机是同款吗
开拓者2020款发动机和2021款发动机是同款吗：
不是同款 假设你想购买一台中大型SUV，也许可以考虑一下今天介绍的这辆开拓者(询底价|查参配)，它在各方面的表现都有一定的竞争力，我们今天就拿2020款650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版和2021款轻混650TRS四驱5座悍版来做个比较，看看哪款更值得选购。
一、基础信息对比
今天介绍的两款车型指导价分别为开拓者 2020款650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版 32.99万元，开拓者2021款轻混650TRS四驱5座悍版29.39万元，两者间的差价为3.6万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
这两辆车长度、宽度都是4999/1953mm，开拓者高度1736mm，开拓者高度1722mm，轴距都是2863mm，开拓者在车身尺寸方面表现比开拓者要好。
雪佛兰SUV阵容亮相广州车展，2023款开拓者征服全场景
自1935年推出全球第一辆SUV Suburban Carryall以来，雪佛兰秉持不断创新的探索精神推出了一系列深受全球SUV爱好者青睐的经典热销车型。
2023广州车展上，雪佛兰前所未有地以全SUV车型阵容参展，2023款雪佛兰开拓者、探界者、星迈罗、创酷RS全员登场，并以黄石公园、旷野等布景，还原了雪佛兰纯正的美系SUV强大气场。
其中，最受瞩目的当属2023款雪佛兰开拓者，展台现场还带来了骑行版等多款改装造型的版本，将开拓者勇往直前的硬核基因尽数展现。
雪佛兰开拓者：88年SUV底蕴传承力作
在雪佛兰汽车百年的传奇故事中，SUV可以说占据了其绝大部分的篇幅，因为距离雪佛兰创造出世界第一台SUV，至今已经过去了88年。也正是长达八十余年的创新积累和技术提炼，成就了如今雪佛兰开拓者的强悍实力。
2023款雪佛兰开拓者传承了纯正的美式肌肉车设计美学，展现出力量感与科技感的完美结合。
整车外观硬朗大气，线条流畅，尤其是前脸设计，以分体式灯组设计展露出不凡的神采。大尺寸的进气格栅和蜂窝状中网，无处不在透露着野性的美。正如其名字一样，凸显出了开拓者的强悍与自信。
尤其是广州车展现场展示的改装版车型，换上大尺寸的AT越野轮胎，装上车顶行李架和探照灯，再将皮划艇这么往上一放，立马就有种天涯海角任我闯的既视感。
也可以加装车顶行李架，固定好自行车，奔赴远方随心出发，体验令人向往的自由骑行生活。
正是雪佛兰SUV传承多年始终不变的精神内核，让雪佛兰开拓者不单纯是通勤代步的工具，更是带你拓宽视野提升境界的伙伴。
全场景SUV佼佼者
当然，拓宽视野提升境界不是靠硬朗的外表，2023款雪佛兰开拓者靠的是真实力，作为全场景SUV的佼佼者，开拓者空间实用性和动力表现方面，都拥有强大的实力。
2023款雪佛兰开拓者拥有同级领先的车身尺寸，超5米的车长带来真正实用的宽适三排空间，成年人坐进去也不显得压抑，可以说打破了“七座SUV第三排是鸡肋”的魔咒。
除此以外，2023款雪佛兰开拓者后备箱空间布局超大超灵活，哪怕三排满员的情况下，后备箱空间容纳两个登机箱也是绰绰有余。
放倒三排后，2+3的五座布局依然能满足日常大部分场景的用车需求，此时后备箱空间进一步拓展至883L，重装出行，来一场长途旅行，都能轻松满足。
而当二三排都放倒之后，就能获得一个超级大平层，露营时可以铺上床垫，透过全景天窗，享受星空下的惬意。当然，超大的空间也能放得下山地车、冲浪板、滑雪板等超长的物品和装备。
无论是多孩家庭的7人乘坐需求，亦或是露营、长途探索的装载行李需求，开拓者都能完美满足。
只有强悍可靠的动力作为依靠，才能解锁全场景的用车体验。
2023款雪佛兰开拓者全系搭载雪佛兰2T9黄金动力系统与48V轻混系统，也就是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。
第八代Ecotec 2.0T发动机在1500转/分时就能爆发出350牛·米的峰值扭矩，轻踩油门，强劲的低扭带来十足的驾驶信心。匹配的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱再加上48V轻混系统，不仅带来了更加平顺的起步加速，也进一步降低了油耗。
而且2T9黄金动力系统还采用了Smart Propulsion智驱科技，包括独有的智能变缸黑科技，能够在四缸和两缸运行模式之间自由切换，能在加速、巡航、低速等各种工况下，实现强动力和低油耗的平衡，百公里综合油耗可以低至7.47L。
无焦虑出行，才是解锁全场景探索的前提。2023款雪佛兰开拓者配备的82L大油箱，彻底解决长途出行的续航焦虑；还有Twin-Clutch四驱系统硬核加持，能实现后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，翻山涉水无所畏惧。
2023款开拓者焕新，专属优惠加码
紧跟时代需求，2023款雪佛兰开拓者针对智能化科技配置进行了重磅升级，包括全系标配Auto Hold自动驻车，缓解驾驶疲劳提升行车安全性。手机无线充电告别插线束缚，让充电更便捷。
小雪OS智能车联系统也迎来了全新升级，引入科大讯飞智能语音识别功能，支持连续对话，提供了娱乐性与实用性并重的智能驾乘新体验。
更值得一提的是，在如今汽车市场内卷化的时代，2023款雪佛兰开拓者也借着广州车展的火爆，开启专属优惠加码。
不仅带来了高达20000元的综合优惠，今年11月内选购2023款雪佛兰开拓者，还能享受广州专属以旧换新置换补贴高达10000元。也就是相当于，最低不到17万元就能拿下这台合资中大型七座SUV。
2023款雪佛兰开拓者还给出了首付2.49w，日供102元起的超低首付政策。
除此以外，新探界者、迈锐宝等车型都有高达6.5w的综合优惠，以及同样享受广州专属置换补贴，以硬核的产品实力，带来了十足的诚意。
开拓者，不仅仅是一款硬核的美式七座大型SUV，还承载了一个百年老牌车企的造车底蕴，还有一份始终不断向前的探索精神。如今2023款雪佛兰开拓者焕新升级而来，带来了更加符合中国消费者需求的配置升级，而且还推出了诚意十足的购车福利。绝对是细分市场当中不可多得的选择。
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甄选车丨同级别最帅7座SUV 还有四驱+9AT 雪佛兰开拓者选购指南
要说国内车市最火爆的车型，7座SUV绝对是当仁不让，领军车型丰田汉兰达甚至创下了上市多年不降价的惊人之举。其他品牌当然也想分一杯羹，大众途昂、别克昂科旗、凯迪拉克XT6等等纷纷加入竞争者的行列。雪佛兰也不例外，4月16日，旗下全新车型雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，售价25.99-32.99万元。新车定位于中大型SUV，与昂科旗和XT6同平台，可选5座和7座，那么这台有着同级别甚至跨级别最帅的外观的车型实力到底怎样？哪款车型最值得选择？侃车家带您一探究竟。
外观又狠又帅
近年来雪佛兰新车型在外观方面一直采用比较犀利的风格，在各级别车型中都是最具运动范儿那个，开拓者的外观继承了这些锐利的元素，在更大的车身上更是将这些元素的霸气程度提上了一个档次，目前共有两种风格的外观套件，分别为RS版本和Redline版本，区别在于外观装饰件的颜色和格栅造型，小编更喜欢黑色车漆的RS版本，整车黑化，包括logo、包围、轮毂等等组合在一起，就透露着一个字，帅！
我们以RS版本为例，曜黑的X型蜂窝中网尺寸非常大，攻击性十足，鲜红的RS徽章点缀恰到好处，雪佛兰营造运动感的水平一贯水准很高。另一个吸引眼球的元素就是分体式大灯，前大灯与雾灯整合在下方，保证照明效果的同时，不会影响到上方狭长日行灯透露出来的狠劲，其实分体式大灯很多车型也在采用，但营造出的视觉效果参差不齐，开拓者做的就很好，很符合小编的审美，要说整体前脸有什么槽点的话，需要经常洗车保持又狠又帅的范儿怕是没跑了。
开拓者的侧面造型也不俗套，5米的车长丝毫不显臃肿，飞扬的后尾窗腰线提升了一点年轻的气息，而黑化造型也贯彻到底，尤其是高配车型21寸亮黑色花瓣轮毂将整车的气场又提升了一个台阶。低配车型将提供20寸和18寸轮毂。
车尾的造型相对来说有些平庸，后尾灯双Y的造型算是为数不多的亮点，双边共双出的排气很厚道，符合整车运动范儿的腔调。
车身颜色方面，开拓者RS和Redline版本均有四种颜色可选，无论是哪种颜色，配合开拓者凶悍的外观，都让人眼前一亮，当然黑色车漆大概率是开拓者消费者的首选。
内饰设计豪华感不足
开拓者的整体内饰造型与大黄蜂师承一脉，但放在20-30万元这个级别来看的话并不出彩，具体来说，方向盘的造型比较传统，装饰件用料也并不显高档；仪表盘采用8英寸的液晶仪表与机械仪表相结合的方式，显示效果很细腻，只是显示样式变化不多；10英寸的中控液晶屏放在当下尺寸有些小，好在功能性上还不错，导航、CarPlay、CarLife、安吉星、OTA、每年100GB流量等等；空调控制区域依然使用传统按键的方式，操作很方便，空调出风口的造型很新颖，旋转外圈调整温度，调整内圈调整风量，但是塑料感比较强，不显高档。
其他功能性方面，高配车型带有前排座椅十项电动调节，加热通风，后排座椅加热等等可以令人满意。但总体来说，这套内饰还是会显得高档感不足，似乎雪佛兰车型重外观轻内饰的风格仍然没有改善。
在座椅布局上，基于4999mm的车长以及2863mm的轴距，开拓者在高配车型提供了第三排座椅，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，靠背同样支持前后调节，在方便第三排乘客进出的同时，更为二、三排乘客带来灵活且充足的腿部空间。值得一提的是第二排地板非常平整，表现不错。为了照顾外观设计，后尾窗的面积比较小，长时间乘坐会感觉比较压抑。在第三排车型开启的情况下，拥有222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L。目前开拓者仅有5座版和7座版车型可选，根据市场反馈，很可能也会推出6座版车型。
动力总成及底盘属于主流水平
在动力总成方面，开拓者搭载与凯迪拉克XT6、别克昂科旗共享的那台LSY型2.0T直列四缸发动机，满足国六b排放标准，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。在这套动力系统的推动下，国产全新开拓者的官方0-100km/h加速时间为9.0秒，综合油耗仅为7.4L/百公里，加速能力在同级别处于主流水平。
开拓者的悬架组合采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，高配车型配有一套适时四驱系统。
各车型配置
雪佛兰开拓者共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中后驻车雷达、倒车影像、主动降噪和全景天窗等实用配置作为标配，很有诚意。
650T 9AT 7座型版 ??25.99万元 推荐等级 ☆☆
作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、4.2英寸液晶仪表和仿皮座椅等配置。中控8英寸的小屏有些跟不上时代，在外观上没有Redline和RS风格套件，比较遗憾。考虑到不到26万元的售价和不错的机械素质，7座型版推荐给想要极致性价比的朋友。
650T 9AT 7座威版 ??27.99万元 推荐等级 ☆☆☆☆
7座威版相较于7座型版，升级的配置非常多。其中电动后备箱、前排座椅加热、真皮座椅、后排座椅电动放倒和和10英寸中控屏对于日常舒适性的提升非常大。虽然此版本依然没有运动化风格套件，但升级的20英寸轮毂也能让外观好看不少。相较于2万元的差价，显然7座威版非常超值，我也非常推荐。
650T Redline 9AT 7座霆版 ??28.99万元 推荐等级 ☆☆☆
Redline 7座霆版在配置上升级了不少主动安全配置，单看这些配置显然不值1万元的差价，但Redline风格套件的升级，让外观帅气程度提升了一个档次，只不过RS风格套件更香，让此版本感觉还不够过瘾。
650T RS 9AT 四驱7座悍版 ??30.99万元 推荐等级 ☆☆☆☆☆
从车型名称可以看出，此版本最大的升级在于加入了一套适时四驱系统，并且更为帅气RS风格套件也是开拓者的外观的精髓。小编对于黑色车漆的RS外观属于一见钟情的程度，如果您也和小编一样，并且预算不是十分充沛，闭着眼直接选这款就对了。
650T RS 9AT Twin-Clutch 四驱7座擎版 ??32.99万元 推荐等级 ☆☆☆☆
作为全系最顶配，四驱7座擎版已经将配置武装到了牙齿。360全景影像、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、BOSE音响等等的升级都让豪华感和舒适度都更进一步，21英寸熏黑大轮毂也非常帅气。对于预算充足的朋友推荐直接一步到位，选择这款顶配车型。
总结
在如今产品力趋同的年代，如何做出差异化的亮点才是厂家需要努力的方向，就雪佛兰开拓者而言，机械素质和车内空间在水准之上不是问题，让人惊艳的外观是整车最大的亮点。相信未来的车主洗车频率肯定会比较高，但如此抢眼的外观值得多花一些心思去打理。我们选择了三款车型作为推荐，其中首推四驱7座悍版，其拥有同级别最帅外观，四驱的加入也在机械素质上无可挑剔。以上就是我对于雪佛兰开拓者车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手中大型SUV，不妨到4S店实际体验一下开拓者，相信这款车一定会进入您的购买清单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪款车型性价比够高？中大型7座SUV，雪佛兰开拓者导购手册
雪佛兰正式加入到中大型7座SUV战场。
4月16日，国产雪佛兰开拓者正式上市，新车共推出5款车型，指导价区间25.99-32.99万元。雪佛兰开拓者与上汽通用旗下的另外两款中大型7座SUV——别克昂科旗、凯迪拉克XT6采用同平台打造，三车尺寸相近，但开拓者价格最低（别克昂科旗官方指导价为29.99-37.99万元）。因此，这款新车体现了很高的性价比，那么在5款车型中哪款最值得购买呢？以下我们将带来详细导购。
外形方面，雪佛兰开拓者的前脸有三种样式，分别为普通版、Redline尚·红版以及RS版，配置也根据外观不同由低到高。RS版车型外形最具冲击力，也有专属RS徽标和红色元素点缀。
内饰部分，开拓者没有采用全液晶仪表盘，RS车型行车电脑屏幕尺寸为8英寸，其它车型为4.2英寸。中控触屏，除最低配为8英寸，其余车型均配备10英寸屏幕。车机系统搭载Mylink+系统，支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联映射功能。
尺寸方面，雪佛兰开拓者车身三围分别为4999mm\1953mm\1736mm，轴距2863mm，座椅采用2+3+2布局。
动力部分，开拓者全系配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速器。
650T 七座型版 25.99万元
作为雪佛兰开拓者的最入门版车型，650T 七座型版的配置水平算得上够用。其配备有：LED头灯、4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控触屏、可开启全景天窗、倒车影像、定速巡航、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、主驾驶座椅10向电动调节、自动空调、后排独立空调、无钥匙进入\无钥匙启动、主动降噪等。
综合点评：650T 七座型版的配置水准可以基本满足日常家用需求。气囊多、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、自动空调这些配置能基本满足安全性和舒适性的要求。不过，作为一款售价近26万的中大型SUV，4.2英寸行车电脑显示屏、8英寸中控触屏显得有些寒酸和过时，主动安全也稍有缺失。
650T 七座威版 27.99万元
650T 七座威版比650T 七座型版贵了2万元，在配置上多出了：10英寸中控触屏、20英寸轮圈、单色车内氛围灯、车内空气净化器、真皮方向盘/座椅、副驾座10向电动调节、前排座椅加热、2/3排座椅电动折叠、自动雨刷、电动后视镜/自动折叠、电动尾门等。
综合点评：650T 七座威版增加的最具实用的配置是前排座椅加热，其它的舒适性配置可有可无。如果预算充足，花2万元买这些配置肯定不亏。如果预算有限，650T 七座型版还是更有性价比。
Redline 650T 七座霆版28.99万元
Redline 650T 七座霆版比650T 七座威版贵了1万元，除了有专属的外观套件外，在配置上的主要升级包括：自适应大灯、运动座椅、车道保持、车道偏移预警、主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警。
综合点评：Redline 650T 七座霆版主要升级了主动安全配置，1万元的能得到更高的安全性，相对650T 七座威版是更值的。
RS 650T 七座悍版 30.99万元
RS 650T 七座悍版比Redline 650T 七座霆版售价贵了2万元，在配置上的升级包括：RS风格专属套件、四驱系统、驾驶模式选项、82L油箱。
综合点评：从日常使用角度考量，RS 650T 七座悍版的配置升级在城市日常驾驶中使用率不高。四驱系统和更重的车重带来了更高的百公里综合油耗（7.8L），油可以随时加，所以加大油箱意义有限。驾驶模式和四驱系统也带来不了多大收益。当然，如果预算充足，又喜欢户外自驾且需要更个性化的外观，这2万元的配置升级也是可以的。
RS 650T Twin-Clutch四驱七座擎版 32.99万元
作为顶配车型，RS 650T Twin-Clutch四驱七座擎版比RS 650T 七座悍版贵了2万元，配置升级包括：21英寸轮圈，8英寸行车电脑显示屏、前排座椅通风、第二排座椅加热、主驾驶电动座椅记忆、方向盘加热、后排隐私玻璃、360°全景影像、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车、BOSE音响系统、感应式后备厢、性能更强的四驱系统。
综合点评：RS 650T Twin-Clutch四驱七座擎版加2万元获得的配置升级无疑是超值的，无论合适，在预算充值的情况下选择顶配车型是完全没有问题。最大的问题是，品牌能否支撑这个定价。
总结：雪佛兰开拓者虽然在屏幕等部分配置有些过时，但整车的综合配置水准还是不错的。作为一款定位7座市场的中大型SUV，开拓者虽然车身尺寸数据亮眼，但实际乘坐感受，第三排座椅空间仍旧难有舒适性可言。这使得开拓者数据上的大空间优势没有施展开来，与汉兰达、锐界没有拉开差异化。在品牌层面，雪佛兰在中国市场的影响力有限，从前期网友评论反馈来看，雪佛兰品牌难以支撑25.99-32.99万元的定价。所以建议对开拓者有兴趣的消费者可以等终端降价后再入手。雪佛兰在终端市场一向价格跳水很快。
（文：Louis9、何威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
都说雪佛兰开拓者性价比很高，但是为什么它的销量这么差？
开拓者销量平平，其实与性价比的关系并不大，主要原因还是品牌车型在保值率，品牌等方面表现有所欠缺有比较重要的关系。
因为雪佛兰开拓者这种汽车贬值率很高，再加上经常出现小毛病，所以销量很差。
因为这几年来，雪佛兰并不知道去改正自己的缺点，而是一直靠着消费者的情怀，出现了很多问题。并且这几年它的宣传力度越来越小，很多人甚至都不知道这个品牌。
开拓者是中大型SUV中性价比最高的一款车型，可以秒杀汉兰达和途昂，30万可以买到rs 四驱七座悍版。首先在外观上采用了家族式设计理念，看上去非常激进、前卫，大尺寸的进气格栅给人一种视觉冲击，两侧的LED大灯采用了分体式设计，日行灯与中网的镀铬饰条相连，看上去非常犀利，整体上有一种概念车的感觉。车身侧面的线条非常硬朗，带有纯正的美式肌肉感，悬浮式车顶动感十足，尾部的设计也非常饱满，尤其是尾灯与横向的切割线相搭配勾画出很强的立体感。
在车身尺寸上，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距为2863mm，从车身数据完全可以看出，整体乘坐空间表现得非常宽裕，而且采用了2+3+2布局，给该款车型增添了实用性。在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊，后悬采用了五连杆独立悬挂，而且开拓者的底盘调校也非常精湛，无论是操控性、通过性以及舒适性都要优于同级别车型。尤其是还搭载着一套适时四驱系统，并有四种驾驶模式可以选择。在正常路况下为两驱模式，如遇状况，系统会自动切换至四驱。更重要的是开拓者的后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，可以实现左右后轮在100比0至0比100之间连续分配，后轴的最大扭矩输出可达3000牛米，由此可见开拓者的越野能力不容小视。
在动力方面，开拓者搭载了2.0t发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，采用了九挡手自一体变速箱，零至百公里加速为9.4秒，动力性能的表现还是不错的。而且该款发动机带有可变缸技术，再有九挡手自一体变速箱的加持，使该款车型在高速行驶时大大地降低了油耗。
雪佛兰开拓者确实很香，值得拥有。
