斯巴鲁最新款suv,斯巴鲁新款SUV上市！2.0L售价才22.38万起？

本文目录一览：

• 1、STI品牌正式进入中国，斯巴鲁发布两款更具户外属性SUV
• 2、斯巴鲁新款SUV上市！2.0L售价才22.38万起？
• 3、全能型家用SUV，试驾2022款斯巴鲁森林人
• 4、定位新猎趣SUV 车展专访斯巴鲁小松利充
• 5、斯巴鲁傲虎参数配置全解析
• 6、全方位进化 斯巴鲁CROSSTREK旭豹试驾感受
• 7、中文名“旭豹” 斯巴鲁这款入门紧凑SUV怎么样？
• 8、斯巴鲁2022款森林人登陆安康斯巴鲁店
• 9、斯巴鲁SOLTERRA实车曝光 定位纯电SUV
• 10、斯巴鲁xv是suv吗

STI品牌正式进入中国，斯巴鲁发布两款更具户外属性SUV

随着车市竞争越来越卷，斯巴鲁正将新的品牌和产品带入中国，以此抢夺更多的市场份额。
11月17日，斯巴鲁技术国际株式会社（STI）董事兼营业本部长重野守在广州车展上介绍了STI品牌和企业理念。随后，斯巴鲁发布了FORESTER森林人2.5i AWD X运动版EyeSight与OUTBACK傲虎 2.5i AWD旷野限定版EyeSight，进一步丰富户外爱好者的用车体验。
STI品牌正式进入中国
斯巴鲁技术国际株式会社董事兼营业本部长重野守表示，斯巴鲁是一个追求"让每位驾驶者在任何环境下都驾控自如”的品牌，为使斯巴鲁品牌的发展方向及定位更加明确与独特，STI品牌将正式进入中国。STI品牌的使命，是以汽车运动中习得的技术和经验为基础，持续提供 "驾控自如的驾驶乐趣"。
今天，FORESTER森林人STI Sport车型作为STI品牌进入中国的起点正式上市。黑色的进气格栅、前雾灯罩、后视镜罩、侧裙、后扰流板配合STI标识，进一步提升了运动感。波尔多红与黑色的内饰组合，搭配融入红色与STI标识的仪表盘，成功激发出驾驶欲望。
该款车型以FORESTER森林人的行驶性能为基础，搭载经STI专业调校后的SFRD前减震器等性能配件。其能根据路面振动频率调节阻尼，减少车辆晃动、降低乘客眩晕感。同时，针对前悬架的特性，STI同样对后悬架进行了专业调校，使车辆更好地应对多种路面情况，提升车辆的操控性与过弯响应，让驾驶更从容自如。
森林人STI Sport Plus车型还搭载了纽博格林24小时耐力赛同款的STI Plus套件，包含STI自适应前顶吧、STI自适应前阻尼杆、STI自适应后阻尼杆，可精准强化车辆反馈，行驶更稳定。
现场还展示了高度化定制的STI Concept车型，更直观地为来场观众展示STI品牌在汽车运动中积累的经验与智慧和他们为提升驾驶乐趣所付出的努力。
斯巴鲁两款新车发布
为了更好地满足用户日益多样化、多场景的户外用车需求，提供更优质的用车体验，斯巴鲁发布了FORESTER森林人2.5i AWD X运动版EyeSight与OUTBACK傲虎 2.5i AWD旷野限定版EyeSight两款更具户外属性的车型。
斯巴鲁FORESTER森林人 2.5i AWD X运动版EyeSight在前后保险杠、车顶行李架、车门下方护板、车尾铭牌等部位均使用了动感的橙色，为整车增添活泼运动的气息。
内饰的方向盘、档把、饰板等部位同样采用橙色装饰，与外观形成呼应。座椅在配备橙色缝线的同时，还选用了防水处理的织物面料，让户外爱好者不再担心下雨或在水边游玩时弄脏座椅。

斯巴鲁OUTBACK傲虎 2.5i AWD旷野限定版EyeSight拥有专属的旷野蓝车身颜色，车身能让人联想起广阔的天空，带来心旷神怡的感觉。
车内采用黑色纳帕真皮材质座椅，以及哈曼卡顿音响系统(12扬声器)。凸显豪华感的同时，也让每一次户外旅行变得更加舒适惬意，享受音乐厅级别的听觉盛宴。
车外大型车顶行李架在停车状态下最大载重为318公斤，足以承受两个成年人与车顶帐篷，满足露营生活的需要；车内后备箱容积可拓展至1726升，配合容易清洁擦拭和持久耐用的材料，放入各种户外装备再无后顾之忧。
此外，斯巴鲁OUTBACK 傲虎 2.5i AWD旷野限定EyeSight版还配备了感应式电动后尾门，您双手在搬运户外运动所需的沉重行李时，只需用手肘靠近尾门的斯巴鲁车标即可开启尾门。随后，再通过轻触回缩遮物帘，即可做到轻松装载更多行李，大幅提升便利性。
与此同时，两款新车均搭载了斯巴鲁四大核心技术，为户外爱好者带来“安心与愉悦”的驾乘体验。斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）优化了车辆的操控性与舒适性，让驾驶者在户外旅行中尽享驾控激情。
2.5L水平对置发动机(SUBARU BOXER)具备重心低、轻量化、结构紧凑的特点，为车辆赋予更好的操控性。与之匹配的为无级变速器Lineartronic，让车辆行驶更加平顺，兼顾燃油经济性。
左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)能让车辆根据行驶状况，自动调整前后轴的扭力分配，使各车轮均达到理想的驱动状态。两款车型还拥有同级领先的最小离地间隙、接近角与离去角，搭配两种模式的X-MODE，轻松从容应对崎岖复杂的道路。
新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统依托双目立体摄像头，可有效掌握车辆周围的环境状况。其包含了防碰撞制动、紧急自动转向辅助、全车速自适应巡航、车道居中保持/前车跟车转向、起步油门误操作预防、车道偏离修正辅助以及警报提示等功能，为户外之旅保驾护航。

◆ 厂商指导价格
点评：作为小众品牌，斯巴鲁面临着一定的压力，而这个品牌正在竞争格外激烈的中国车市里精耕户外爱好者的用车细分市场，通过更多的新产品和新技术坚守中国市场。
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斯巴鲁新款SUV上市！2.0L售价才22.38万起？

近日，斯巴鲁正式上市了旗下新款的SUV森林人，新车定位紧凑型SUV，新款车型带来了两款配置车型，此次先行上市的是2.0升自然吸气版本的车型，后续还有着动力更强的2.5升自然吸气版本的车型上市。（注：以下配图均为2023款车型）
2024款森林人共推出了两款2.0升自然吸气版本车型，售价区间在22.38-23.88万。
斯巴鲁的整体还是延续家族式设计，造型充满着运动越野属性。前脸部分依旧是小尺寸的多边形进气格栅以及分体式大灯，变化不大的好处就在于车型成熟，标志性十足能一眼就分辨这是斯巴鲁的森林人。格栅的轮廓以及内部的横向饰条均采用黑化处理，两侧大灯依旧抢眼，内部灯珠像眼睛一样。
森林人的车身侧面的线条感很丰富，车门上两段腰线较为锋利，连接两侧微微外凸的轮拱，搭配黑化轮眉以及大尺寸的轮圈，整体上充满着力量感与肌肉感。另外，黑化的车窗在其轮廓有着镀铬饰条装饰，提升整体质感。
车身尺寸方面，森林人的长宽高分别为4655/1815/1730mm，轴距为2670mm。整体的尺寸与哈弗H6的尺寸差不多，为标准的紧凑型SUV水平，有着良好的空间表现，即使一家大小满载也不会显得特别拥挤。
车身颜色方面，新车提供了珠光宝石黑、水晶珠光白、耀目寒冰银、天际珠光蓝、原野深邃绿5种车身配色。其中，原野深邃绿只有2.5L版本的车型版本才具备。
新款的森林人依旧沿用了老款车型的整体设计，它的整体设计并不会像现在的新能源车型一样，配备什么大彩电、大冰箱，一股脑的复杂科技元素，它的整体设计感觉像是回归到最原始的驾驶感受上来。
环抱式的座舱一上车就有种很温馨、很舒畅的感受，车内所触及的地方，包括方向盘、车门板、座椅、中央扶手等均采用了皮革进行包裹，这种细腻的触感更能提升整体的档次以及驾乘的舒适度。
对于驾驶感受上，机械式换挡杆对于这20多万价位的车型来说并不多见，这种换挡方式对热衷于驾驶的用户来说无疑是福音，更有驾驶乐趣。另外，仪表盘是由机械式仪表加4.2英寸的小尺寸液晶屏组合而来，而且机械式仪表盘才是最使用可靠的为我们提供行车信息，而不是像液晶仪表盘一串冰冷的数字，位于两个仪表盘中间的小液晶屏用作补充巡航、胎压等车辆状态信息。
车内的中控屏标配8英寸触控显示屏，内部还集成了CarLife手机互联功能，上车即可连接手机、使用导航、音乐等功能都是非常方便。除2.0iAWD豪华版车型以外，中控屏顶部安装有高级多功能彩色显示器，可显示车辆实时信息（例如空调和油耗）、四驱系统工作状态等，进一步提升新车实用性与便利性。
此外，从车型名称上我们就能看出，森林人的有车型是配有EyeSight视驭驾驶辅助系统，支持L2级辅助驾驶，其囊括了车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞警报等辅助功能，除此之外，高配车型还配备驾驶员监测系统、后方盲区监测预警系统、前方影像监测和侧方影像监测系统，为驾乘人员建立起多重无形安全屏障。
在储物空间上，森林人也有它的能装的地方，常规配备505L的大容量后背厢，不仅如此，在后排座椅放倒以后，可以拓展出1747L的超大容量车内空间，放上床垫就是一张旅行大床。
新款的森林人有着2.0L/2.5L自然吸气两种动力版本，其中2.0升自然吸气发动机版本动力动力依旧，最大功率113kW（154Ps），峰值扭矩196N·m。而相比之下2.5L自然吸气发动机版本动力提升不少，能输出最大功率124kW，峰值扭矩252N·m。
值得注意的是，森林人匹配的是CVT无极变速箱，因此在油耗上有着不错的表现，在WLTC工况下，每百公里油耗7.5-7.8升。
不过动力、油耗等都不是森林人的最长处，它的优势主要体现在它的车身细节设计上。本身斯巴鲁采用水平对置发动机就拥有高度低、低重心、结构紧凑的先天优势，因此即使在非铺装路面上行驶也能更加平稳。加上全系车型采用的是左右对称的全时四轮驱动系统，搭配电控多片离合器式的中央限滑差速锁，能够根据实时路况做出最精准的调整，让整车始终保持着最佳的抓地力以及动力输出。
作为一款紧凑型SUV，斯巴鲁森林人的价格是偏高的，但背后则是进口原因。另外它还有同级所没有的水平对置发动机以及全时四驱，如果这样结合下来，这价格也还算合理。因此，森林人的竞争对手是坦克300、日产奇骏、大众途观L等车型。
日产奇骏
指导价：17.99-26.29万
大众途观L
指导价：19.90-26.08万
坦克300
指导价：19.88-30.28万
新款的森林人上市，对比上以往车型来说变化不是很大，但其本身的斯巴鲁四驱技术的强悍加持，让它即使在新能源车型迸发的时代也还有竞争的实力。但是这种偏向越野游玩的SUV注定受众是比较少的，现在的人更多的还是喜欢科技感，因此对于这种车型，我们还是期待一下它后续的市场表现~
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全能型家用SUV，试驾2022款斯巴鲁森林人

斯巴鲁虽然在北美等地区属于常见的家用品牌，但在国内绝对算是一个小众品牌，其原因就是一直以来都坚持进口引入，并且产品的调性也偏“技术宅”一些。但也正因为这样，让它在国内有着扎实的口碑基础，并且粉丝粘性也很高。
而斯巴鲁在国内销售的这几款车型里，森林人算是表现比较出色的一款，因为相比同级别的日系SUV，它价格并没有贵太多，但是全系四驱，并且相对小众的品味让不少的消费者选择了它。在前不久，我也有机会试驾到最新的2022款的斯巴鲁森林人，一起来看看它的表现如何？
现款在售的2022款斯巴鲁森林人在2021年底的广州车展上市，也算是这一代森林人的中期改款，对外观内饰以及配置上都进行了较大的调整，共推出4款车型，售价区间为22.38-26.58万元。
依旧经典的外观，加入了年轻化的元素
斯巴鲁森林人的外观还是很有辨识度的，整车的轮廓是一个很标准的SUV样式，似乎SUV最初就是这个样子，硬朗的线条和粗壮的行李架等，看上去很经典。
前脸部分，远看似乎变化并不大，但新款车型采用了全新的灯组设计，面积更小，但是保留了经典的“C”字形LED日间行车灯，灯腔内部结构也更加简洁。六边形前格栅看上去更加的扁平化，并且内部还加入了亮黑的镀铬装饰进行点缀，搭配内部类似破折号的造型元素，看上去要更年轻时尚了。
下包围也进行了重新设计，两侧的散热孔引入了三条镀铬装饰，搭配圆形的雾灯和银色的下护板，看上去比较老派，很有越野车的气势。
车身侧面的变化并不大，相对方正的造型和较为突出的行李架设计，让它有同级别城市SUV少有的野性。车身尺寸方面，森林人的长宽高分别为4655*1815*1730mm，轴距为2670mm，在紧凑型SUV里还是算比较有优势的。
尾部的造型比较方正，线条也相对复杂一些，双C字形尾灯组，搭配内嵌式牌照区域造型，让新车看上去很有层次感。银色的下护板则和前脸相呼应，单出的排气设计则略显低调。
内饰以实用为主
内饰的部分，2022款斯巴鲁森林人其实和老款没有太大的差异，整个中控台的造型在现在看来还是比较传统的。对称式的布局中间嵌有一块大尺寸的中控屏，下方则是多媒体以及及空调的控制区域，方向盘的左侧还是有一块物理的控制按键区域。
对于斯巴鲁来说，能够让用户第一时间找到想要的功能或许比全融合到中控屏内，实用性更好，并且也更安全。并且相比起同价位的日系合资车型，它的内饰整体质感并不差，甚至在做工和用料上更出色一些，配置相对也要更高一点。
座椅的舒适性也值得表扬，虽然看上去比较一般，但是包裹性和柔软度都刚好，对腰部的支撑也很到位，长时间的驾驶也不会感觉到腰酸。后排的空间也属于这个尺寸的常规水准，因为四驱的结构所以中间位置的凸起是比较大的。
后备厢的容积也不小，首先是地台的位置比较低，拉取物品都比较方便，后备厢也比较规整，常规容积都有520L，放倒第二排之后可以拓展到1775L，放倒之后也比较平整，实用性很不错。
动力极致平顺，EyeSight驾驶辅助表现出色
动力部分，2022款斯巴鲁森林人搭载的依旧是大家很熟悉的2.0L 直喷自然吸气水平对置四缸发动机+CVT的动力组合，发动机最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米，并且全系标配Symmetrical AWD全时四驱系统。
无论是从动力组合还是参数上来看，这套动力都可以说是毫无激情，实际的情况也是如此。在起步阶段，油门的调教还是比较灵敏的，配合CVT变速器还是能给你不错的速度反馈，但也就仅限于此了。之后无论你是在哪一个阶段进行加速，它都给你一种不紧不慢的感觉，动力输出只能用“佛系”来形容。
底盘的部分，森林人采用的是前麦弗逊后双叉臂的结构，对于路面的颠簸震动都可以很好的化解，没有太多的车身的摆动。舒适性不错的同时，在高速过弯时也有较高的支撑性。刹车的脚感也比较线性，在急刹车的时候车身姿态的控制也不错，这也要归功于这套悬挂，所以整体来说，这套悬挂的表现可以挽回不少动力上丢掉的分数。
转向的手感是比较轻盈的，这一点还是得看个人喜好，我和我的同事就有完全不同的看法。如果你是喜欢比较轻松的去驾驶，它会有一定的虚位，但也不会说没有信心那种，那么它肯定能让你满意，但如果平时开习惯了运动型车，那就得多适应一些时间了。
车内的隔音降噪能力表现，森林人也只能说是中规中矩的表现，和同价位的很多日系车属于同一水平。从外观上看就能知道，它的风噪表现并不算好，在速度超过80km/h之后就有比较明显的风噪传入车内了，超过100km/h之后，发动机、风噪和胎噪就一起来了。这其实也是这个级别日系车普遍存在的问题，在这一方面会丢失不少的印象分。
不过森林人还有办法把分找回来，那就是除了入门版之外，其它三款车型都配备的EyeSight驾驶辅助系统，这也是斯巴鲁比较有特色一项配置，这套系统包括防碰撞制动（PCB）、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助及警报与提示功能，并且经过多年的发展，使用起来的体验是非常不错的。
此外，全系标配的Symmetrical AWD全时四驱系统也是一大亮点，日常行驶时前后动力分配比例是60：40，偏重前轮，采用多片离合器式的限滑差速器。实际的越野能力已经在国内形成了出色的口碑，在城市SUV里还是很有优势的。
总结：
虽然2022款斯巴鲁森林人并不算是一款新车了，但是网上对它的报道其实并不算多，而中期改款主要是对外观进行了升级，看上去会更加年轻。而内饰依旧坚持实用主义，这样的设计在当下已经很少了。而对于森林人来说核心的竞争力应该是包括皮实耐用的特性、全系四驱以及EyeSight驾驶辅助等，更关键的是作为进口车型，它的价格并没有比同级别的合资SUV贵多少。对于很多想要寻找一款全能型家用SUV的朋友来说，森林人确实很值得你去关注。
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定位新猎趣SUV 车展专访斯巴鲁小松利充

在2023上海车展上，斯巴鲁Crosstrek正式上市，售19.98-23.08万元。新车定位紧凑型SUV，同时也是XV的换代车型，车辆采用了全新的外观内饰设计。在车展期间，我们对斯巴鲁董事长小松利充进行了采访。以下为采访实录。
易车：请问您如何看待今天的汽车市场电动化变革？未来斯巴鲁在中国如何应对？小松利充：当下向电动化转型已经成为车企的共识，尤其是在中国市场，目前中国已经是全球第一的EV市场。斯巴鲁也深知中国消费者对于电动化的需求。目前，斯巴鲁已经有一款EV车型SOLTERRA，我们也在努力地让其尽快地呈现在中国市场。
易车：今天咱们发布了全新CROSSTREK，这台新车有哪些特点。小松利充：这是一台斯巴鲁的全新SUV，定位为“进口新猎趣SUV”。车名CROSSTREK由CROSS和TREK两个词组成，希望能够唤起驾驶者冒险心，陪伴车主去各种各样地方。对于很多户外爱好者来说，燃油车依旧是第一选择，有着更好的优势，全新CROSSTREK就是这样一款车型，本次，新车还针对大家关心的动力进行升级，搭载2.5L水平对置发动机。在中国市场，我们经常能听到，“一旦你开了斯巴鲁，你就会爱上它”。我希望大家有机会一定要去试驾，感受全新CROSSTREK的魅力。
易车：斯巴鲁在中国所处的细分市场相对小众且精致，请问如何俘获这部分消费者？小松利充：我认为斯巴鲁在中国是一个备受粉丝支持的品牌，更是一个离不开粉丝品牌。此前，我们已经举办过一系列的粉丝活动，让粉丝朋友们彼此分享。未来，斯巴鲁将继续与粉丝共创"文化和体验"，提供可以线上线下相互分享的阵地，让来自全国各地的斯巴鲁粉丝们紧密联系在一起。
易车：我看到有消息称斯巴鲁注册了“STe”电动商标，这件事属实么？未来斯巴鲁还有哪些计划？小松利充：据我了解，“STe”商标为斯巴鲁德国注册，我们无法透露更多信息。如今，我们已经感受到电动化浪潮的冲击，并开展一系列动作。目前，日本斯巴鲁已经开发EV车型专属的生产线，将会打造带有斯巴鲁特色的电动车。
易车：比如马自达和雷克萨斯，这两个日本品牌均有着明确的定位和独特的格调。请问斯巴鲁想如何打造小而美和独特的存在？小松利充：斯巴鲁的粉丝是那些热爱汽车、喜欢驾驶汽车和享受其汽车带来的乐趣的人群。他们对自己的个性充满信心，坚持自己的感觉与风格。我们的使命就是不断满足粉丝们的愿望，持续为他们带来具有独特技术加持的个性产品，提供"任何道路，任何人都能随心操控的驾驶愉悦性"。

斯巴鲁傲虎参数配置全解析

斯巴鲁傲虎作为一款全能SUV，凭借其出色的性能和稳定的质量，深受消费者的喜爱。而当我们购买一款车辆的时候，首先需要了解的便是它的参数配置。下面，我们将为大家详细介绍斯巴鲁傲虎的参数配置，让大家对这款车辆有更加深入的了解。
车身尺寸：
斯巴鲁傲虎的车身尺寸为4660×1800×1730mm，轴距为2670mm。相比其他SUV，斯巴鲁傲虎的车身十分宽敞，乘客和行李有充足的空间。
发动机参数：
斯巴鲁傲虎拥有一款2.5L水平对置发动机。其最大功率为136kW/5800rpm，最大扭矩为239Nm/4400rpm。运行时较为平稳，具有良好的起步加速和超车性能。
变速箱参数：
斯巴鲁傲虎搭载了CVT无级变速器。该变速箱具有无级变速的特点，可以根据车速和转速的变化，实现最佳的动力输出。
底盘参数：
斯巴鲁傲虎的底盘配置采用独立悬挂，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为双叉臂式。悬挂调校与车身高度的组合，让这款车可以兼顾舒适性和操控性。
驱动方式：
斯巴鲁傲虎采用全时四驱系统。此外，全车还配备有VDC车辆动态控制系统和ATC主动转向系统等安全配置。这些优秀配置使得斯巴鲁傲虎在四季不同路面的驾驶表现非常突出。
配置参数：
斯巴鲁傲虎在配置上也很丰富，例如倒车雷达、自动驻车、无钥匙启动、自动大灯、全景天窗、GPS导航等等都有提供。针对各种消费者需求，提供了多种选择。
总结：
斯巴鲁傲虎作为一款全能SUV，具有非常丰富的参数配置。从车身尺寸到配置参数，每一个细节都非常到位。此款车可以适用于不同的行驶需求，如城市代步、旅游休闲、越野行驶等均表现出色。同时，斯巴鲁傲虎还满足了人们对于安全性、操控性等方面的需求，堪称一款优秀的SUV。

全方位进化 斯巴鲁CROSSTREK旭豹试驾感受

虽然斯巴鲁Crosstrek有了旭豹的名字，但是不可否认在它身上还是能够看到些斯巴鲁XV的影子。不过更加犀利的外观，更有力量感的充满跨界味道的黑塑料裙边，还有更为现代的内饰以及更强的动力表现无不让我们感受到斯巴鲁CROSSTREK旭豹全方位的进化。
斯巴鲁CROSSTREK旭豹车头采用了斯巴鲁全新家族式的大尺寸六边形进气格栅，大灯组造型变得更为纤细，一条横贯格栅的镀铬饰条将左右大灯连通，使得车头整体感更强，也压低了车头的视觉重心。前保险杠上的造型更加夸张，同时视觉上也更富有进攻性。
车身侧面的整体线条与上代车型斯巴鲁XV大体相同，不过在细节设计上还是能够看出变化。比如更为宽大、线条也更硬朗的前后轮眉，以及变得更为简洁而充满力量感的车身腰线，整体感觉车身侧面的视觉效果不再那么阴柔，有了不少阳刚之气。
车尾的变化也是不小的，尾灯组造型不再循规蹈矩，也更加充满了立体感，尾门上牌照框的造型呼应了更大尺寸六边形前格栅的设计。而改为竖向布置的后雾灯让后保险杠的视觉效果更犀利，新增加的黑色保险杠下裙外形有点扩散器的影子，有了些性能车的视觉效果。
车内饰的整体风格似乎没有明显改变，但经过仔细观察很多细节处还是有了质的进化。首先是车机部分采用了大尺寸竖向布置的液晶屏，将之前的车辆信息屏及手动空调都集成在了其中，同时保留了部分实体操控按钮。副驾驶侧的中控台造型变得更为立体，有了丰富的层次感。
中央通道上的挡把下面增加了仿皮质的防尘套，虽然挡把还是那根机械感很强的存在，但是视觉上比起那根裸露的镀铬杆还是有了些高级感。前排座椅加热控制开关依旧放在了挡把旁边，个人感觉非常方便实用，至于是否美观见仁见智吧。
目前，斯巴鲁CROSSTREK旭豹的车机内竟然没有导航功能，想要看大尺寸导航地图只能采用手机投屏在这块中央屏幕上，似乎有些与时代格格不入的感觉。
作为一款紧凑级SUV车型，斯巴鲁CROSSTREK旭豹的前排空间表现很不错，并且前排座椅的造型乘坐感受很舒服，来自各方面的支撑性也很到位，座垫及靠背上拼接的翻毛皮材质增加了摩擦力，车身动作较大时身体有种被吸附在座椅上的感觉。
而后排的空间表现就没那末充裕了，并且后排空间没有配备空调出风口，似乎对后排乘客的重视程度偏弱。而乘坐在后排高速行驶时，感觉行驶噪音也要明显高于前排。当然，这也许是车型定位所至，毕竟这个级别车型在很多国家多是满足个人或情侣的用车需求。
斯巴鲁CROSSTREK旭豹的动力装备了2.5升水平对置发动机，最大功率169马力，最大扭矩252牛米，匹配CVT变速箱，模拟8挡。实际驾驶中动力表现比斯巴鲁XV的2.0发动机有大幅提升，加速过程中感觉动力还是比较充沛的，变速箱的平顺性毋庸置疑。
值得称赞的是斯巴鲁CROSSTREK旭豹的悬架调校，在公路上感觉悬架的支撑性很好，加上水平对置发动机带来的低重心，快速过弯车体的侧倾被抑制的很到位。而在驶过减速带时悬挂有着很硬朗的体感，但来到非铺装路面，面对长波的路面起伏悬挂又表现得十分柔和、舒适，这样综合性很强的调校非常适合自驾旅行的需求。
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中文名“旭豹” 斯巴鲁这款入门紧凑SUV怎么样？

斯巴鲁Crosstrek在前不久已正式上市，共有三款车型在售，售价区间为19.98-23.08万元，作为入门车型，它的关注度还是不错的。不过大家也都知道了在国内没个中文名是不行的，毕竟自家SUV的几个兄弟都有。而在近日，斯巴鲁官方也发布了新车的中文名称——旭豹。
斯巴鲁旭豹定位紧凑型SUV，也就是大家熟悉的XV的换代车型，这次名字里有个“豹”字，应该也能勾起不少朋友的回忆。因为斯巴鲁CROSSTREK 旭豹的第一代产品是基于它们心中的神车翼豹两厢打造而来，最初就是叫翼豹XV，因为翼豹过分火热和粉丝忠诚度太高，导致了翼豹XV被不少翼豹车主吐槽，所以斯巴鲁就决定让它成为独立车系也就是现在的斯巴鲁XV。
虽然是换代车型，但是整车的风格和大体轮廓并没有太大的变化，还是斯巴鲁的“特色”。不过细节上还是有些调整，首先是前脸，新车采用了家族最新的设计样式，前格栅更大，双层的网格看上去也更加运动。两侧大灯则是通过一条哑光镀铬装饰连接，与此前发布的新款力狮类似，中间还嵌有品牌LOGO。
车身侧面依旧是跨界的风格，凸起的翼子板和翼子板和黑色的包围，搭配较大尺寸的行李架，都在彰显自己跨界越野车的属性。
尾部的设计也比较紧凑，全新设计的尾灯很有辨识度，当然下包围也采用了大量的黑色包围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距为2670mm。
内饰的设计也是很有斯巴鲁的品牌特色，即使是新款引入了一块较大尺寸的11.6英寸中控屏，但是依旧有较多的物理按键，大家常用的功能都可以很直接的进行操作。
值得一提的是，斯巴鲁CROSSTREK 旭豹还将搭载最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，也是斯巴鲁非常有标志性的一个配置，可以提升整车的安全性。
动力方面，斯巴鲁CROSSTREK 旭豹搭载一台2.5L水平对置发动机，最大功率169马力，匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换档拨片。相比起老款的XV动力上算是升级了，但是整体的价格并没有太大的在增加。此外，新车标配左右对称全时四轮驱动系统，搭配X-MODE功能，通过能力还是挺不错的。
总结：
斯巴鲁CROSSTREK 旭豹在20万级这个市场里确实是一个很小众的选择，外观很有自己的品牌特色，在同级别里也是独树一帜。而最大的亮点还是要属于出色的安全性，还有在2.5L水平对置发动机以及出色的四驱表现。
作者
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斯巴鲁2022款森林人登陆安康斯巴鲁店

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2月19日，2022款森林人正式在安康斯巴鲁旗舰店发布，在场嘉宾一起见证了这款“进口新探索SUV”的风采，作为一款中期改款车型它历久弥新，在不断的进化中日臻完美，它适合热爱生活的您、适合喜欢探索的您、适合在这个春季、适合陪伴您与珍视的人一起，去任何想去的地方。
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外观
我们首先说他的外观，这是斯巴鲁量产车型中首次采用“果敢BOLDER”设计理念，更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，以及可以带领车主去探索未知与自然的自信。果敢BOLDER的设计理念是现有“Dynamic & Solid动感与坚实”设计理念的进化与升华，不仅传递了安心与愉悦的品牌追求，同时更加直观大胆的展现出斯巴鲁为车主提供的价值和车辆的独特个性。
新增原野深邃绿和流光铜两种配色。作为主诉求色，原野深邃绿突出了新设计理念下森林人的户外性能。
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内饰
接下来是内饰，X运动版车型内饰变更了橙色装饰的使用位置，另外新增部分深色金属质感点缀，变得高级了一些。豪华版/豪华版EyeSight车型更新了车门内扶手，装饰条等部位的银色装饰，变得更加精致。
驾控硬实力
森林人自2018年换代以来，在水平对置发动机、左右对称全时四驱及斯巴鲁全球化平台的共同加持下，在紧凑型SUV的众多产品中，操控方面一直广受好评。和各位在座的媒体朋友们一样，我们不相信键盘侠，一辆车好不好开，要开过才知道。
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安全硬实力
此次大改款后森林人搭载了与旗舰车型傲虎同级别的安全配置，提升了森林人的安全性能，同时也强化了品牌“安全硬实力”的形象。
作为斯巴鲁引以为傲的的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助功能，车道居中保持/前车跟车转向功能等使用功能，随着功能的扩展，系统检测目标数量增加、自然加速/减速、易用性等方面也在不断发展进化。坚持人性化不能过度依赖机械，而是以驾驶者的意愿为优先，提供安心愉悦的驾驶辅助功能。这是斯巴鲁与竞品安全系统的差异化与优势所在。提到“安全”，是深深刻在斯巴鲁DNA里的要素，作为进口品牌，斯巴鲁各车型在世界范围内的安全碰撞测试中多次获得优异的成绩。自2013年起，斯巴鲁已经在某安全碰撞测试中（我们要遵守广告法）斩获了57次优秀+级别的成绩，其中森林人更是连续15年获得高级别评价。特别是在斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的加持下，斯巴鲁的安全性能如虎添翼。
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使用便利性
外观内饰有变，但安全和便利性不变，此次改款的森林人新增了手势调节空调温度功能，X-MODE自动复位等功能，豪华版和豪华版ES后排增加了空调出风口，进一步提升客户的满意度。
驾驶员监测系统新增手势调节温度功能
通过驾驶员的手势来调节温度，可以不用移动视线，不接触按键直接调节空调温度，便于更集中精神驾驶车辆。
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X-MODE新增自动复位功能
现有X-MODE功能在车速40KM/h以上会自动解除，新款则变更为待机状态，当车速再次下降到35KM/h以下时，会重新启动。因此可以更灵活的对应路面状况变化，恶劣路况的使用更得心应手。
·其他便利功能：全版本增加后备箱车顶挂钩，车内顶灯LED化
豪华版/豪华版ES增加空调后排出风口 (不带USB)
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试驾预约及咨询：安康斯巴鲁斯巴鲁? 0915-8193318

斯巴鲁SOLTERRA实车曝光 定位纯电SUV

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了斯巴鲁SOLTERRA的实车图片，该车的内饰造型是国内首次亮相。新车是丰田bZ4X的兄弟车，主打纯电SUV市场，并将会在2022年夏季上市。
外观设计方面，SOLTERRA的车头部分营造了十分浓郁的跨界属性，尤其是黑色的下包围搭配银色的护板，棱角分明的造型也非常有野性的味道。另外，SOLTERRA也延续了斯巴鲁家族其它SUV车型低视觉重心的传统。
新车外部尺寸长4690毫米、宽1860毫米、高1650毫米，轴距2850毫米。动力方面，150千瓦电动机配合前轮驱动，71.4千瓦时电池对应续航530公里；前后双电机综合功率160千瓦，配合四轮驱动，电池容量相同的情况下续航里程460公里。此外，车辆支持最高150千瓦的快速充电。
SOLTERRA内饰设计较为传统，T字型的布局将每个功能分区切割开来，其中控区域较为宽大，功能调整按键基本上都采用了触摸的操控。从图中看过去，换挡机构换成了旋钮，这也是不少电动车惯用的设计手法，仪表盘的尺寸并不大，但可显示的信息很丰富。
SOLTERRA基于由斯巴鲁和丰田共同开发的e-SUBARU GLOBAL PLATFORM平台打造而来，其可以通过组合车身前中后等数种模块和单元，高效的实现应用于多种不同的EV车。在四驱车型中，车辆配备了X-MODE AWD控制系统，从而增强操控性和稳定性。此外，车辆还加入了Grip Control配置，以确保非铺装路面的行驶性能。

斯巴鲁xv是suv吗

斯巴鲁xv是suv，其是斯巴鲁生产的一款紧凑型suv截止到2019年10月，市面上在售的xv全部为2019款在车身尺寸方面，斯巴鲁xv的长宽高分别为4480mm1800mm1595mm斯巴鲁xv跨界风格结合时尚感与流线型车身精工喷镀，彰显suv。
算是SUV，也有称它是跨界车的。
不会，外形时尚，驾驶灵活的斯巴鲁XV，虽然定位为紧凑型SUV，但是它在内部空间上并没有任何妥协，前后排舒适的驾乘空间，为安心愉悦的驾乘体验提供了基础保证宽敞的载物空间和便捷实用的细节设计，也让安心愉悦的驾乘体验得到。
斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型2021款斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨新车共推出4款车型，均为20L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨。
公里内的15次免费基础保养的优惠，可以说性价比非常之高了，大家认为这款车。
斯巴鲁XV作为家用SUV绝对没问题，搭载了智能水平对置发动机，再配合EyeSight驾驶辅助系统让驾驶更加顺畅，并且提升燃油效率，即使长时间的行驶也能发挥良好的燃油经济性，在同等级别的车型中耗油量较小，加上宽敞的驾乘空间，很适合。
斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型2021款 斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨新车共推出4款车型，均为20L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨。
我们注意到，现在有一款进口紧凑级SUV挤进了本来就很热闹的SUV市场中，它就是新款斯巴鲁XV从配置上来看，这款新款斯巴鲁XV在配置上是有所升级的，给消费者带来的是更加安全的驾控体验为了满足不同消费者的需求，新款。
我觉得斯巴鲁XV的驾感挺好的在踩油门的时候，很轻松就能感觉到它动力的爆发，之所以拥有这样的感觉，和它采用的20L双顶置凸轮轴DOHC缸内直喷水平对置发动机有着很大的关系直喷系统不仅有着轻快和强力的发动机输出。
斯巴鲁XV 18982348万 近几年来汽车行业的发展是如此迅速，前景也是非常的不错，有了很大的进步当然也离不开消费者的支持和信赖，才有了如今斯巴鲁的辉煌事迹，全新一代斯巴鲁XV，它是一款跨界车，集旅行车与SUV为一。
作为一款的城市SUV，斯巴鲁XV的基础越野参数是很棒的，22cm的最小离地间隙使得车辆在走一些较大的坑洼路面时也不怕托底，前悬较长，要爬一些陡坡时也不容易会蹭到前保险杠总体而言，XV的基础越野参数足以应对大部分非。
外形时尚，驾驶灵活的斯巴鲁XV，虽然定位是跨界型SUV，车身较小，但它在内部空间上却并没有任何妥协前后排舒适的驾乘空间，为安心愉悦的驾乘体验提供了基础保证它还在车辆多个位置设置口袋等多种便利功能，对于有小孩子的。
配合一台输出13马力的电动机组成的混动系统，基本也就是属于轻度混动型SUV但是值得关注的是，混动版的斯巴鲁XV在价格上并没有太大幅度的上涨，而且混动系统全系都配备了Eyesight系统，这点个人觉得很值回价格了对于。
斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的斯巴鲁XV作为斯巴鲁里面最便宜的一款汽车，在中国市场的售价达到了1918万元~23。
3缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内就不说其他车友晒得超低油耗了可以肯定XV是全时四驱车型最省油的。
近日，人民车市从官方获悉，斯巴鲁旗下紧凑级SUV款斯巴鲁XV2021款车型正式上市，新车全新均采用20升自然吸气发动机，顶配带有混动系统，共计4款车型，售价区间19182338万元新车为消费者提供更多外观颜色可供选择，除此。