本文目录一览：
- 1、波波测｜是悦也不是越野，9万元的小型纯电SUV真能越野？
- 2、宝骏云朵：造型“萌萌哒”，两种续航可选，售9.58万起
- 3、8万级纯电小车 宝骏悦也海鸥小巧精致 欧拉白猫造型个性
- 4、售价7.98万起“卷”到自己 潮玩纯电SUV宝骏悦也上市
- 5、10万以内纯电A级，盲订10000+的宝骏云朵到底怎么样
- 6、10万级纯电家用车 宝骏云朵和比亚迪海豚怎么选？
- 7、10万预算纯电车型新选择！实拍宝骏悦也，现已到店配置曝光
- 8、2万一3万电动汽车图片及价格
波波测｜是悦也不是越野，9万元的小型纯电SUV真能越野？
本次测试的是宝骏悦也2023款智尊款，价格8.98万元。为了叙述方便，下面将其简称为“宝骏悦也”。事先说明，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控、真实续航力以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为客观对比依据。
车身工艺令人惊喜
车身工艺由钣金工艺和车漆喷涂工艺两部分组成。
我们在宝骏悦也上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是前机盖靠近A柱下端左右缝隙、前机盖前端靠近大灯的左右缝隙、尾门上端靠近后挡风玻璃的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。由于前机盖和尾门是全车最大的两个可活动钣金面，所以这一组数据基本上就能反映出宝骏悦也的整体钣金工艺。
想不到悦也的车身工艺做得出乎意料的好，得到了95分的优秀成绩，要知道五菱缤果才拿到85分，不得不说，宝骏的品控做得还是很不错的。
测完了钣金工艺，接下来就是车漆喷涂工艺测试了。我们选择宝骏悦也前机盖上的6个点进行车漆厚度测量。基本上这一组数据就能反映宝骏悦也的车漆喷涂工艺水平。
0%的喷涂波动折算成标准分就是妥妥的满分100，加上之前的钣金工艺评分95分，悦也在车身工艺的总评上拿到97.50分的超高评价。你很难想象这个分数能出现在一辆不到9万元的小车上。而且，在我们测过的几百台车中，目前喷涂波动为0%的只有三款车：大众凌渡L、哪吒GT，以及本次测试的宝骏悦也。
性能测试:买菜车别要求太高
我们的测试道路为中国一级公路铺装标准的平直柏油路，测试当天气温是28℃。测试车辆搭载的是50kW/140N·m的后置电机。
宝骏悦也的0-100km/h加速官方并没有公布数据。悦也5次0-100km/h实测加速测试最快成绩为13.44秒，比五菱缤果的17.79秒的成绩好很多，比宝骏KiWi EV的慢一些，不过这款车的定位毕竟不是纯电性能车，就代步偶尔走烂路来说，这个表现可以接受。5次加速的速平均成绩达到13.61秒，动力衰减为11.72%，算是合格。
在5次100-0km/h刹车测试中，宝骏悦也最佳成绩是46.34米，平均成绩46.56米，好在5次刹车的热衰减只有8.04%，拿到95.71的高分。所以两项综合起来，宝骏悦也的刹车总评拿到74.41分，好歹也算看得过眼了。
虽然宝骏悦也的100-0km/h刹车平均距离明显高于2022年平均值，但是我们查了一下，宝骏悦也配套的是205/65R15 94H的玲珑CROSSWIND A/T全地形胎，这套胎目前在市面上还相当少见。全地形胎的强项在于越野通过性，在柏油路上的刹车表现并不好。
最后就是过弯操控极限。目前国际汽联采用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的唯一衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到6倍重力加速度即6G的水准，而普通买菜车其操控极限也就在1G上下。
在这项测试中，宝骏悦也跑出了1.142G的过弯操控极限，这个数据相对于其所在细分市场去年的平均数据来看，还算不错，只是略低于去年电动车的平均操控水平——毕竟悦也是一辆配备全地形胎的SUV。
行驶静音表现不好
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们在中国一级公路铺装标准的平直柏油路上，用定速巡航控制车速的方式测试了宝骏悦也在40km/h、60km/h和80km/h匀速行驶状态下的车内静音性。
这样的结果在我们的意料之中，毕竟一辆不到9万元的小车，配的还是全地形胎，你能指望它的行驶静音性能多好？
写在最后
悦也到底能不能越野？从名字来说悦也翻译成字面意思是“开心而已”。虽然悦也设计看起来像缩小版的越野车，但是它没有配备四驱系统。然而不可否认的是，悦也由于采用后驱设定，再加上一套全地形轮胎，其越野能力其实要优于市面上大部分适时四驱SUV。毕竟对于一辆车的越野能力来说，轮胎能顶半边天。
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宝骏云朵：造型“萌萌哒”，两种续航可选，售9.58万起
日前，从宝骏汽车官网获悉，宝骏云朵正式上市，共推出了4款车型，有360km和460km续航版本可选，售价区间为9.58万-12.38万，竞争比亚迪e2和比亚迪海豚等车型，接下来以2023款360 Plus车型为例，我们一起来看看宝骏云朵有哪些亮点。
外观方面
宝骏云朵采用了宝骏新能源汽车全新的设计语言，外观看起来“萌萌哒”，有点偏向于女性用户的感觉，前大灯采用的是LED大灯，造型有点像熊猫眼。
车身侧面饱满大方，看起来有点“憨憨”的样子，车顶采用了悬浮式设计，平滑流畅，门把手采用了隐藏式设计，降低了车辆的风阻系数。
车尾部分，车尾灯处采用了一条亮银色镀铬饰条连接，贯穿了整个车尾，远远的看过去，呈现出贯穿式尾灯的视觉效果，与前脸起到了前后呼应的效果。
内饰方面
宝骏云朵的内饰比较简约，空调出风口使用了类似贯穿式的设计，并辅以银色镀铬饰条进行修饰，显得比较有层次感，仪表为8.8英寸全液晶仪表屏，10.1英寸中控大屏为悬浮式设计，内置了Ling OS 2.0车载智能系统，支持车联网、OTA升级、可见即可说、WiFi热点等功能，为车内乘员提供了相关的娱乐需求。
空间方面
宝骏云朵车身长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型车，车内座椅为织物材质，后排座椅支持40：60比例放倒，前排配备了两个USB接口，后排配备了空调出风口和一个USB接口，方便车内乘员对手机等电子产品进行充电。
进入车内后排，将前排座椅调整至合适的驾驶位置后，一米八的身高坐入车内后排，头部距离车顶三指距离，膝部距离前排座椅两拳距离，后排空间整体尚可，如果是小姐姐来搭乘的话，空间还是比较充足的。后排中间地板比较平，对中间乘客来说没有脚步空间的束缚。
动力方面
宝骏云朵为纯电车型，采用容量为37.9kWh的磷酸铁锂电池作为动力来源，快充30%-80%需0.58小时，电机总功率100kW，电动机总扭矩200N·m，CLTC纯电续航里程360km。一般上下班一个星期充一次电即可，即使跑个小长途也不在话下。
配置方面
该车主动安全方面，仅搭载了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助、车身稳定系统等基础主动安全系统。被动安全方面，配备了主/副驾驶位安全气囊、胎压报警等。辅助驾驶方面，配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，为车内驾乘人员提供了安全保障。
底盘方面
该车采用前置前驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，装配17英寸钢制轮毂，辅以双色星形状轮毂饰盖进行修饰。
总结
综合来看，宝骏云朵的表现整体算是中规中矩，不过最高售价达到了12.38万元，竟然没有没有配备L2级辅助驾驶系统，因此价格定位个人认为偏高了一些，如果后期再优惠一些，宝骏云朵的销量应该也不会差，大家觉得宝骏云朵如何？能否像五菱缤果一样火了。
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8万级纯电小车 宝骏悦也海鸥小巧精致 欧拉白猫造型个性
如今国内新能源市场渗透率越来越高，更多富有产品实力的车型也扎堆上市，大家都看好这一市场的发展潜力，毕竟这也是趋势，不得不主动或被动转型，那么对于消费者角度而言，无需太多思考，无脑去挑选就是了，就连8万级的纯电“小车”市场也受到了很多人青睐，简单说这一细分领域的目标群体要的是个性、玩味、家用以及实惠等，市场需求量不小，今天我们就来看看3款8万级纯电小车，里面或许就有你看中的。
宝骏悦也
售价：7.98-8.98万元
宝骏悦也主打的就是个性玩味，虽然叫悦也，但它未必能越野，新车定位纯电小型SUV，辨识度极高的颜值也让很多年轻人眼前一亮。车头采用封闭式造型，黑色贯穿式饰板搭配两侧四点式内部纹理的大灯组等设计，看上去乖巧前卫。再加上粗犷的下包围造型，增加不俗的野性气息。另外，新车也是品牌旗下首款搭载最新LOGO的车型，带来一定档次感。车侧处，悦也整体侧面轮廓显得紧凑干练，线条也较为平直，有点硬派味道。同时双门设计也显得与众不同。至于车尾，整体尾部线条也较为平直，下包围造型和通过黑色饰条环绕形成的矩形钣金设计也与前脸相呼应。值得一提的是，该车首发搭载名为“Car-watch”的屏幕设计，简单说可以实现个性化表达图案，配合侧拉门尾门开启方式，增加潮流玩味和给予越野车的遐想空间。车身尺寸方面，其长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。
内饰部分，宝骏悦也车厢造型并不给人廉价印象，相反通过双色拼搭、富有层次感中控台以及不同用料材质，营造出一定的高档感受。值得一提的是，在副驾前方中控区域，宝骏也别出心裁设计了一体式横向饰条造型，可以悬挂自己喜欢的饰品，同级还是比较少见的。并且其还全系标配10.25英寸双联屏设计，中控屏内置Kios多媒体系统，支持高德地图、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，丰富平日里出行需求。另外，虽然是一部“小车”，但纯电车相比同尺寸燃油车而言，乘坐空间更加宽敞，并且其还配备大疆车载立体双目摄像头等硬件，主动安全能力更进一步。
至于动力部分，新车搭载单电机动力系统，最大功率为50千瓦，最大扭矩为140牛·米，配备磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为303公里，支持快充。
比亚迪海鸥
售价：7.38-8.98万元
10万元内又一款纯电小型车上市，比亚迪海鸥是旗下海洋网全新车型，价格比海豚更加亲民，欧拉黑猫等车型有压力了。其车头采用封闭式造型，不同于其它车型运用较为圆润的线条进行修饰，海鸥则用锋利的线条营造出些“机甲”风格，配合锐利的大灯组设计，看起来还是挺“凶狠”的。车侧处，这部车车身比较紧凑干练，悬浮式车顶配合多段式不同走向的腰线和侧裙处多折线造型的饰板等造型，让其整体看起来视觉效果出众。再加上内掏式“半隐藏”门把手设计，保证一定的科技气息。至于车尾，尾部轮廓饱满高挑，锋利的线条让整体视觉层次感更上一层楼，再加上贯穿式尾灯组设计，科技感保持得不错。车身尺寸方面，其长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
看下车内，虽然是一部10万元车型，但其车厢氛围感不得不说，现在中国品牌做得还是挺出色的。比亚迪海鸥中控设计不仅层次感丰富，还采用波浪线条营造出高档的视觉效果，令人眼前一亮。并且它还全系标配7英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏设计，中控屏内置DiLink多媒体系统，支持地图导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，满足多数消费者用车体验。另外，这部车和宝骏悦也一样，前后共提供四座位。
动力部分，比亚迪海鸥全系搭载单电机系统，最大功率为55千瓦，最大扭矩为135牛·米，匹配磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况续航里程分别为305和405公里。
欧拉白猫
售价：8.68-10.38万元
欧拉白猫的声量相比起黑猫和好猫稍微弱了些，并且整体颜值也比较中规中矩，有些用力过猛。不过全系配置版本里欧拉白猫小野猫版在普通版或者叫升级版基础上，还是在外观部分进行了一定改变。尤其是前/后下包围、外后视镜和车尾等处不仅增加了玫瑰金色，还在尾部增加后扰流板以及不同造型设计，整体看上去更加个性独特。车身尺寸方面，新车定位纯电微型车，其长宽高分别为3621/1660/1520mm，轴距为2490mm。
内饰部分，欧拉白猫整体中控造型采用对称式设计，并且用上了黑金双色配搭，同时在车内有些地方还加入仿麂皮软质面料，整体车厢质感更上一层楼。另外，这部车全系标配7英寸全液晶仪表+9英寸中控屏组成的双联屏设计，支持导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，科技感有所保证。
至于动力方面，欧拉白猫全系搭载单电机动力系统，最大功率分别为35与45千瓦，最大扭矩分别为125和130牛·米，匹配三元锂和磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别为305/360/401公里。
那么，这3款中国纯电小车你更喜欢哪款呢？
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售价7.98万起“卷”到自己 潮玩纯电SUV宝骏悦也上市
在中国新能源浪潮席卷下，年轻消费者对新能源产品呈现出多元化需求，面对新能源新时代，宝骏汽车也转型进入新能源赛道，并发布了全新LOGO。5月25日，首款搭载全新LOGO的量产车型，宝骏悦也正式上市，推出旗舰版、智尊版两种配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元。这个价格低于笔者的预测价格，可以说宝骏悦也把自己“卷”到了。
入门即旗舰，宝骏悦也旗舰版在外观内饰、动力性能、智能科技、安全防护等方面均标配多项越级配置，为用户提供7万级的诚意之选；智感更高级，宝骏悦也智尊版在旗舰版的基础上，还重磅搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带给用户更智能、愉悦的城市出行体验。
潮玩纯电SUV，宝骏悦也为年轻人而来
基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，搭配日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种年轻车色，成为城市出行最靓丽独特的一道风景线。
宝骏悦也采用全新的Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，拥有自黑、独白两种内饰配色方案，集舒适触感享受、自由舒展空间、丰富玩法体验为一体，其高级感座舱，搭配舒适Q弹大座椅，让所见、所触、所闻、所感皆舒适享受。
宝骏悦也采用硬派同源底盘，兼顾城市日常通勤及近郊出游场景，前麦弗逊式独立悬架，驾乘舒适，搭配后三连杆式整体桥，更能驾驭多种复杂路况。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，带来畅快起步、强劲提速、爬坡有力的驾乘表现，并且标配Autohold及蠕行功能，半坡起步不溜坡。
宝骏悦也CLTC续航里程达303km，拥有同级最优的“度电续航”，1度电能跑10.78km，且支持快慢充两种灵活充电模式，快充从30%-80%仅需35min。
除此之外，宝骏悦也更拥有同级别超强的安全性能和越级智驾配置。
新车以24项全方位安全保障，守护用户安全出行。宝骏悦也采用高强钢笼式车身，6重守护更安心。针对电池安全，宝骏悦也提供电池防护、充电生态主动保护、车电一体守护、端云全时监护以及全生命周期呵护的5重芯电守护，支持8年12万公里电池质保。安全配置上，宝骏悦也标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，智尊版车型还配备了六大智能主动安全保障功能，为用户提供全方位的安全守护。
宝骏悦也标配KiOS智能网联实现默契交互，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，带来更具个性和便利的人机交互体验。
宝骏悦也智尊版更是搭载五菱与大疆车载深度融合打造的“灵犀智驾系统”，首次将高阶智驾能力下放到8万级别车型，带来越级的智能行车、泊车体验。用户可一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾，适用于7大行车场景，带来远超同级的智能行车体验。与此同时，宝骏悦也拥有行业领先的智能泊车辅助功能，可实现全场景泊车，可见即可停，适用于8大泊车场景，让用户泊车更从容。
丰富的衍生生态和全覆盖服务体系，也是宝骏悦也的一大亮点，在增添用户更多出行乐趣，满足个性化定制需求的同时，为购车用户带来专业、贴心的全方位售后服务。值得一提的是，宝骏悦也提供妙语屏、全地形轮胎、侧踏板等多样化售后选装配件，用户可在宝骏APP、LING Club APP及小程序进行选购。
作为一款刷新城市出行体验的潮玩纯电SUV，宝骏悦也拥有100+项亮点配置，带来入门即旗舰的产品配置选择，打造专属于年轻人的潮玩座驾。
打破传统定式，首创“一镜到底”电影式上市发布会
宝骏悦也创新性的打造一场“一镜到底”电影式新车发布会，将品牌与造车理念、对年轻用户的洞察、场景式产品展示融为一体，让用户身临其境地体验宝骏悦也的潮玩纯电属性。
整场发布会，跟随主讲人视角移步换景，一镜到底沉浸式感受了宝骏悦也越级的产品实力以及潮玩基因。发布会场景从人民广场出发，分别经过设计工作室、健身房、改装厂、时尚街区、露营地，最后来到上海复兴广场，共同探讨当下年轻人的“悦己”需求，以及如何打造一台真正属于年轻人的潮玩座驾。这也是全面焕新后的宝骏品牌打破传统汽车上市发布会，不断创新创造，锐意进取的写照。
作为宝骏汽车全面新能源化的首款力作，宝骏悦也的到来将为新能源市场注入全新能量。凭借越级配置和诚意价格，宝骏悦也将为年轻用户带来更悦己的出行体验，成为城市玩家的个性出行首选。
总结：宝骏品牌历久弥新，面对新能源时代，主动拥抱变化，相信通过一系列品牌和产品主动焕新，势必将开创中国新能源发展的新气象。据了解，宝骏汽车另一款车型云朵将在8月上市，让我们一起期待一下吧！
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10万以内纯电A级，盲订10000+的宝骏云朵到底怎么样
宝骏云朵正式上市了。之前我们已经看到太多的相关物料和刷屏信息，尤其是“史诗级”这个称号，听上去就让人忍不住思索宝骏汽车的底气与自信。对于纯电动车，不可否认的是宝骏确实爆款频出，并且在向上精品化的道路上不断前行。那么云朵能否做到名副其实的“史诗级”呢，我们先看看车辆本身的产品力。
车辆基本信息
看到宝骏云朵外形的那一刻，可能你会想到比亚迪海豚，确实，二者也是互为竞品的关系。云朵的售价为9.58-12.38万，有云海白、暮云紫、烟云青三种车身颜色和绿宝石、黑珍珠两种内饰配色，续航有360Km和460Km可供选择。
说起来，宝骏应该算得上是“听劝”的车企，车辆的外观设计在不断修改并符合主流审美。就如同五菱品牌事业部副总经理周钘所表示的那样——开门造车，在上市之初将一些代表性的“吐槽”一一修正，最终呈现出现在云朵的造型。
接触过实车的人一定会惊叹云朵内部的空间，想不到一个小小的A级车竟能比肩“舒适大五座纯电家用车”。云朵的车身尺寸为4295*1850*1652mm，轴距达到了2700mm，甚至比海豚还要大一点。此外，67.9%的“得房率”是设计师空间魔法的最佳体现。这里不得不提座舱内行业首创“云朵沙发”座椅、悬浮智能双屏“大电视”、后排大三座“沙发床”以及同级最大“三层储物间”后备厢，10万不到的A级车，就能让你“躺平”。
宝骏云朵的智能化和三电系统也可圈可点，8.8英寸液晶仪表+15.6悬浮中控屏的组合，内置了LingOS 2.0智能网联，搭配同级领先的车规级高算力的联发科MT8666芯片。全新高效三合一智能电驱、全系标配100kW高功率电机爆发出200N·m的峰值扭矩和150km/h的最高时速。同时，云朵全系标配交流慢充及直流快充，460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。
而云朵四款车型的配置也很巧妙，纵观具体细节，似乎都有令人心动、更上一级的冲动。所以如果你预算充足，直接上顶配即可。当然，更多人期待的是——灵犀版。
灵犀版令人期待
显然，灵犀版在“史诗级”这个称号中占比更重。在发布会上，宝骏公布，与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，而宝骏云朵460灵犀版就是首款搭载该系统的量产车型。
具体来说，就是宝骏云朵460灵犀版这款车将在智能驾驶上“颠覆”以往的认知，800万像素惯导双目摄像头配合大疆车载最新一代“成行平台”的能力，将带来三大“史诗级”智驾功能：同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车。随着该车型上市，更多的功能将被逐步解锁，但可以确定的是，宝骏云朵也是全国首个将跨层记忆泊车落地到15万以内的车型。
值得注意的几点延伸
在周钘的直播间中，我们可以得知以下信息——
不用担心产能问题，宝骏不怕爆单。云朵首月产能6500，后续可以逐渐扩展到10000。云朵的价格是真的卷，从上半年一直“拖”到后半年，其中是有一些波折的，但最终是诚心呈现给用户的。后续会推出冰箱等在内的一些配件可供选择。如上图配置图所示，实际订单中40%都是选择了顶配，但很多人仍然期待灵犀智驾版本。灵犀智驾版本，不会高于14万，届时还有限定版配色。除此之外，还有宝骏旗下其他车型的一些信息，如销量较好的悦也将出4门版，后期将推出一款“蔚来ET5平替”的B级车以及一款大七座“理想L9平替”。
大侠车谈：
总而言之，云朵的空间、颜值、续航以及动力配置等都比较领先且均衡，一贯的亲民价策略也确实很有吸引力。目前除了价格惊喜之外，所有用户还可在8月11日00:00至9月30日24:00期间，参与1000元下订尊享超值四重限时礼遇活动，其中包含充电礼、金融贴息礼、道路救援礼、流量礼。所以你是考虑云朵还是海豚，又或者是ID.3？评论区写出你的想法吧。
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10万级纯电家用车 宝骏云朵和比亚迪海豚怎么选？
近日，宝骏汽车推出了一款全新的纯电轿车宝骏云朵，新车定位为紧凑型轿车，起步价为9.58万元。作为一款全新的纯电车型，宝骏云朵的上市将为10万级纯电家用车市场提供新的选择，也将对比亚迪海豚等竞争对手带来不小的压力。究竟谁是更优选，来看看它们的对比解析。
从外观上来看，两款车都拥有简洁而圆润的身型，风格相近，颇具亲和力。明显的区别在于，宝骏云朵的车头采用了双层设计，上部配备了贯穿式LED日行灯带，下方则搭配椭圆形大灯，看起来虽然辨识度很高，但突破了常规的审美，恐对其市场表现带来不利影响。
比亚迪海豚则中规中矩，圆润的车身搭配流畅的装饰线，带来不错的运动气息。前脸也在家族面孔的基础上进行了优化，锐利的前大灯与中间黑色装饰板融为一体，下方的保险杠和通风槽设计得也很美观，整体颜值较高，外观上面略胜云朵。
尺寸方面，宝骏云朵定位紧凑型两厢车，车身长度为4295mm，轴距为2700mm，后备厢容积为382-1707L，在紧凑型车当中属于入门级。比亚迪海豚则定位小型两厢车，车身长度为4125mm，略输宝骏云朵，轴距相同，都为2700mm，后备厢容积为345-1310L，车内空间表现相差不大，日常家用能够满足。
从价格定位上来看，宝骏云朵的针对性很强，比亚迪海豚的价格区间为11.68-13.68万元，作为小型车来说略微偏贵，宝骏云朵则将价格定在9.58-12.38万元之间，起步价放在9万元级，作为纯电紧凑型车来说颇显厚道，这或将抢走不少原本“属于”比亚迪海豚的消费者。
再来看看配置，以11.58万元的宝骏云朵460 Pro和11.68万元的海豚420km自由版为例，两款车都配备了360度全景影像、定速巡航、高德地图、电池预加热、对外放电、LED自动大灯、中控大屏、OTA升级、远程控制、自动空调等，比较丰富。
特色配置上，宝骏云朵搭载100kW的电机，续航里程为460km，配备4安全气囊，独有隐藏式门把手、感应式雨刷、全车车窗一键升降、第二排靠背调节、后排出风口等。海豚则搭载70kW电机，续航里程420km，配备6安全气囊，多了后雨刷、旋转大屏、运动风格座椅、热泵空调等，安全性更高，但整体来看不及宝骏云朵实用性高。
（宝骏云朵）
动力方面，宝骏云朵全系搭载100kW电机，最大扭矩200Nm，最高车速150km/h，匹配磷酸铁锂电池，CLTC续航里程有360km和460km两种。海豚则提供了70kW和130kW两款电机，最高车速为160km/h，CLTC续航里程有420km和401km两种，选择更多，但性价比不及前者。
（比亚迪海豚）
写在最后：事实上以比亚迪海豚目前的热度，宝骏云朵对其市场的威胁较小，7月海豚的销量达到21800辆，排名轿车销量榜第八。但作为新生力量，宝骏云朵凭借更低的门槛和更高的性价比，还是能争取到一定的市场份额，对于消费者来说，也多了一个更实惠的纯电家用车的选择。
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10万预算纯电车型新选择！实拍宝骏悦也，现已到店配置曝光
日前，我们从多地经销商处获悉，宝骏悦也已经正式到店，全国主要城市均能体验到实车。而按照此前官方公布信息，该车将于5月25日19:00正式上市，在距离上市前一周能够让消费者体验到实车，也说明宝骏已经完全做好了准备。既然已经有了实车，意味着车辆信息已经基本明确，除了价格目前还没有确切消息，但根据车辆各方面表现，我们预测宝骏悦也将主打9-10万左右纯电动车市场。
首先，宝骏悦也上市后将提供两款配置可选，分别为旗舰版、智尊版，并有五款车身配色，分别命名为日出、清晨、云朵、霓虹与深空，听起来很有意境，符合年轻消费者的口味。从设计来看，宝骏悦也外观极为独特，全新设计理念赋予它个性十足的视觉效果，尤其是硬朗造型勾勒出硬派SUV既视感，更令其跨界范满满。
具体来看，宝骏悦也前脸采用贯穿式窄条辐格栅，与两侧大灯组连为一体，而四点式LED日行灯带来较高辨识度。下方前保险杠造型也非常硬派，让车头显得高大不少。
尺寸方面，宝骏悦也长宽高分别为3381*1685*1721mm，轴距达到2110mm，虽说谈不上优秀，但作为一款三门四座SUV，满足对空间要求没啥大问题，相信多数消费者后期主要是日常通勤代步，一人或双人出行情况更多。而车身造型依旧是方正硬朗，宽厚轮眉加上侧裙宽厚的踏板，以及双门紧凑的结构，说是纯电动“吉姆尼”也不违和，15英寸花瓣式轮毂也带来几分灵动感，顶配车型还有高性能刹车卡钳，增强辨识度。
其实外观最大亮点应该是尾部，因为宝骏悦也采用了Car-watch设计理念，表带可进行潮创，表屏可以DIY文字、图片与视频，解锁更多社交互动玩法，满足年轻消费者人车交互的个性之需。同时新车尾门开启方式为侧开，也很好对应了它的硬朗造型。
进入车内，宝骏悦也则是打造了Joy Box玩乐座舱，主打科技感，所以在中控台配备了窄边的双10.25英寸液晶连屏，显示效果挺不错，至少在10万级纯电动车阵营，没什么可挑剔。而从实车体验来看，其车机系统很是好用，无论语音交互还是触屏操作都很流畅，结合灵犀智驾系统应用，也让该车成为同级唯一具有高阶智驾能力的车型。
既然说到灵犀智驾，那就不得不表扬宝骏悦也的安全性，首先整车具有一流电池安全防护系统，配备了六大被动安全配置，以及FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、DOW开门预警和360°全景影像等六大主动安全配置，放眼同级和同价位车型并不多见。而且在这套系统的加持下，宝骏悦也行车、停车也会变得更加便利，支持多种智能泊车辅助，可见即可停，即便是车道线混乱，它也能从容应对，而不是“闪退”。
最后简单聊聊动力与底盘，宝骏悦也将搭载一台后置单电机，最大功率为50kW，最大扭矩达到140N·m，考虑到整车重量仅为1吨多点，所以起步还是比较畅快，对城市通勤而言有着强劲提速能力。底盘方面，宝骏悦也特意配备前麦弗逊和三连杆式整体桥后悬架，配合后置后驱布局，令脱困能力也有不错表现，为车主提供更多驾控乐趣。至于说续航，CLTC工况下可达303km，拥有1度电跑10.78km最优续航水准，并支持快充，能耗经济性与补能效率均得到保障。
总结：就目前宝骏悦也展现出的实力来看，如果未来售价在9-10万还是可以接受，一是这个价位没有这么个性的纯电动SUV车型，二是新车的功能配置与智能表现足够优秀，对得起这个售价，接下来，就让我们一起期待新车5月25日正式上市，希望它还能有更多惊喜呈现，拭目以待。
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2万一3万电动汽车图片及价格
2万一3万电动汽车图片及价格如下：
1、 宝骏E100
对于一款短途代步电动车来说，宝骏E100它三万块左右的价格还是比较亲民的，和正常车型相比较它有较多的劣势，但不得不说在马路塞车以及车位供不应求的时候，小巧的车身就有巨大的优点了，应付平时兜兜风、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力比较差，能够满足基本的日常用车需求。
2、 奔奔EV
奔奔EV指导价2出头，作为入门代步电动车，奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置，而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置，表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料，更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐，所以，无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车，实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。
3、 宏光MINIEV
自特斯拉Model 3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打了下来，五菱宏光MINI EV指导价3万左右。8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。
新能源汽车简介
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
