吉利星越l混动,预售17.17万起，吉利星越L智擎将于12月3日上市

本文目录一览：

• 1、吉利汽车星越l
• 2、【邦你养车】吉利星越L智擎用车成本分析月均花费1289元
• 3、星越L智擎与CR-V e：HEV为例 中日混动有何差别？
• 4、20万级油混SUV标杆易主，吉利星越L 智擎有多强？
• 5、吉利星越L和星瑞L智擎版开启预售，搭载1.5T混动系统
• 6、预售17.17万起，吉利星越L智擎将于12月3日上市
• 7、全能型新能源选手 试驾吉利星越L Hi·P
• 8、试驾吉利星越L Hi?P，没有续航焦虑的“增程”SUV
• 9、吉利星越L深度对比本田CR-V、丰田荣放，差别真的很大
• 10、试驾吉利星越L Hi·F 刷新你对国产混动SUV的偏见

吉利汽车星越l

1、P 雷神增程电动 SUV 将于2022年11月25日上市2022年11月25日，星越L Hi#8226P雷神增程电动SUV以“打破。
2、吉利星越L是油电混动型汽车，节能环保又省油，百公里油耗仅47L4动力足 吉利星越l使用了20T混动专用发动机双电机以及3挡混动电驱变速器DHT Pro组成的混合动力系统，动力性能很好它是来自欧美品牌的发动机。
3、吉利星越l的真实口碑是自动驾驶辅助系统先进，汽车动力好，汽车隔音好，驾驶操控感好1汽车自动驾驶辅助系统先进 汽车达到L2+级别的自动驾驶系统，就是智能系数高，几乎一路上都不用人为的干涉车辆，如果自己想提前变道的话。
4、星越l这款车总体来看外观和内饰设计还是非常给力的，内饰材料也非常厚道星越L定位紧凑型SUV，但外观给人感觉很高大，前脸直瀑式中网和星瑞类似，都是吉利最新一代设计语言，而且使用大面积的镀铬装饰，非常华丽内饰方面。
5、吉利星越L将于7月20日上市吉利星越L全系搭载20T发动机，分为中高功率两个版本星越L的车内会带给你一种很高级的感觉，整体的造型设计比较平直，此前，吉利已开启星越L首批用户交付，目前星越L还处于预售阶段，预售。
6、星越L2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险。
7、所以，我们主要体验了一下这辆车在增程混动纯电不同模式下的驾驶感受事实上，这三种模式主要是针对不同的出行场景吉利星越L#160Hi·P增程电动版前机舱其中，增程模式更适合加油比充电更方便的出行场景，因为。
8、星越的内饰，豪华给人感觉同级别天花板，但是唯一的需要加95。
9、星越l的市场定位是紧凑型suv，与之尺寸方面，吉利星越L配置参数477018951689mm，车身尺寸有着越级的优秀表现，轴距长度为2845mm，车身采用5门5座的空间布局，实测的乘坐和储物空间非常的宽敞使用汽车 我国国家最新标准。
10、星越L2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以星越L的最高配2021款20TD高功自动四驱旗舰型为例，其官方指导价为元，据了解目前广州市没有什么优惠如果选择以全款方式来。
11、星越L2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元星越L的最高配2021款20TD高功自动四驱旗舰型的官方指导价为元，以苏州市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上。
12、星越L2021款是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以星越L的顶配2021款20TD高功自动四驱旗舰型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前重庆没有什么优惠全款购车的话。
13、大家都知道紧凑级SUV在国内向来都是非常受欢迎的车型，所以很多汽车厂家都会在这个领域持续发力，其中星越L就是吉利汽车在2021年推出的一款紧凑型SUV，然而新车上市不到两个月就有不少网友说这车垃圾，那么究竟为什么说星越L很。
14、吉利星越l不是升降大屏 吉利星越l有三块大屏大屏 首先就是正前方仪表盘的位置，不但可以显示仪表盘，显示速度等信息，还可以将导航信息 直接投影到第一块屏幕中然后就是中央的第二块屏，也就是我们常说的中控屏。
15、易车讯 1月4日，吉利星越L新增一款8AT两驱旗舰型车型，售1682万元 新车型的配置丰富，基本向四驱旗舰型看齐，最大的改变在于采用了前驱的驱动形式，整备质量更轻文中图片为四驱旗舰型车型，新车型外观内饰没有变化。

【邦你养车】吉利星越L智擎用车成本分析月均花费1289元

2023年12月3日，吉利星越L智擎正式上市，新车共推出2款配置车型，官方指导价为16.77-17.77万元。新车定位紧凑型SUV，在内外饰等方面都有一定改变，并且还搭载了混动系统，在如今新能源市场中，混动系统也越来越受到大家的认可，毕竟在充电基建还没完全完善情况下，没有续航焦虑的动总着实切中了不少消费者的用车需求，那么这款车用车成本如何呢，我们接着看下去。
保险费用：每年保险费6067元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。（参考上海地区）
车型层面，我们选取2024款吉利星越L智擎1.5T星河版，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4697元，一年保险总计6067元。
保养费用：1年保养费用1876元
保养层面，吉利星越L智擎是一款非插混式车型，有发动机等硬部件存在，绕不开传统保养项目。车型每5000公里进行一次保养，包括更换机油、机滤等项目，我们按照每年行驶2万公里来计算，以6万公里为用车周期，总保养费用为5628元，平均每年车型保养费用大约是1876元，整体保养价格并不贵。
一年燃油费：总共为7520元
燃油费用方面，2024款吉利星越L智擎星河版搭载一台1.5T四缸发动机，需加注92号汽油，我们以WLTC工况百公里综合油耗4.79升计算，目前上海92#油价为7.84元/升，一年按照2万公里里程计算费用，可以算出它一年的燃油费用是7520元，三年6万公里燃油费用为22560元。
在外观上，吉利星越L智擎采用全新造型，尤其是全新直瀑式中网和全新LOGO标识，带来了不错的视觉效果。再加上简约动感的下包围造型，颜值出色。另外，其全系标配LED大灯、自动大灯和自适应远近光灯等配置，大大提升行车安全性。车侧则是传统SUV造型，一根腰线从车头贯穿至车尾，也展现出一定的力量感，配合贯穿式尾灯组等，显得科技感十足，令人印象深刻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4795/1895/1689mm，轴距为2845mm。
内饰方面，新车保持了家族式设计语言，整体看起来十分豪华高档，并且也采用了全新内饰配色，同时还标配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏三块屏幕组合，屏幕内置高通骁龙8155芯片，搭载吉利银河OS多媒体系统，支持华为HiCar、语音识别、面部识别、车联网以及OTA升级等功能，大大提升用车体验。
至于动力部分，新车搭载了1.5T四缸发动机+电动机组成的混动系统，其中电动机最大功率为100千瓦，最大扭矩为320牛·米，匹配3挡DHT混动专用变速箱，NEDC工况综合续航为1279公里，WLTC工况百公里综合油耗为4.79升。
写在最后：吉利星越L智擎是一款外观时尚运动且前卫的中国紧凑型SUV，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及燃油费用，我们计算得出一年的成本支出大概在15463元左右，每个月大约花费1289元，整体价格不算贵。
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星越L智擎与CR-V e：HEV为例 中日混动有何差别？

时间进入2024年，汽车行业进入了新一轮的“内卷”。
新能源领域，中国车企一路高歌，不仅占据了行业的头部席位，也让那些曾经的行业巨头们，不得已加入到了竞争之中。
以油电混动技术为例，在之前的市场中，以丰田和本田为代表的日系绝对是这一领域中的领导者，而如今中国品牌的崛起，也让油电混动市场争奇斗艳，百花齐放。
就以刚刚上市不久的吉利星越L智擎为例，这款车最大的特点就是“智擎”二字，也就是使用了吉利全新的油电混动技术。那么我们就以这台车和日系油电混动技术的代表之一东风本田CR-V e:HEV为例，来看看中外车企的油电混动技术，有哪些差别。
发动机：1.5TD+3DHT VS 2.0L+E-CVT
我们先来看两款车的发动机。
吉利星越L智擎采用的是1.5TD混动专用四缸发动机，这款发动机有两个特点：1、动力输出大，能够释放120kW和255N·m的强大动力；2、超高的热效率，根据官方数据热效率可以高达44.26%，这是量产车里拔尖的选手了，所以星越L智擎的百公里油耗很低，官方给出的数据是WLTC工况下4.79L/100km。再加上这台车使用了3挡智能变频DHT，所以零百加速在7.9S，这个成绩还是很不错的。
为什么星越L智擎这台发动机能有如此出色的热效率呢？
首先，它使用了米勒循环系统，所以发动机的膨胀比会大于压缩比，而这时发动机内部活塞运动的距离更远，气体膨胀的倍数更多，做的功多所以动力输出就大，热效率也就越高；这就相当于同样的燃油却做了更多的功，油耗也自然更低。
其次，它采用了350bar最大燃油喷射压力的直喷技术，所以汽油雾化得更细微，燃油效果更充分，汽油燃烧也会更充分。
东风本田CR-V e:HEV采用了2.0L+E-CVT的技术，这台2.0L阿特金森循环发动机的最大功率110kW，最大扭矩183N·m。虽然在排量上更大，但实际动力输出还是要弱于星越L智擎1.5TD发动机的。再加上E-CVT变速器，结构相对简单，所以提速也不算快，零百加速时间为9.3S。
当然，这台发动机也使用了350bar直喷技术，所以热效率也非常具有亮点，为41%。所以这台车的百公里油耗在5.49L。
电动机：P1+P2双电机 VS 第四代i-MMD
实际上，星越L采用了P1+P2双电机驱动，其中P1电机的最大功率60kW，最大扭矩180牛米，它主要用来负责发电和启动，并且在大油门下自动作为动力源输出扭矩；那么P2电机主要用来负责驱动和动能回收，这个电机的最大功率100kW，最大扭矩320牛米。而且这款车可做到全速域并联输出动力，所以无论是市区，还是高速工况下行驶，发动机始终都能处于高效区间，做到拥堵省油，超车从容，高速有劲，全速域不失速，真正实现强动力与低油耗兼得。
而CR-V e:HEV采用的第四代i-MMD混动系统升级之后，从原来的单挡直驱升级为了两挡直驱，能适应的速率范围更广了，但发动机依然要在时速40km/h以上时才能介入直驱，覆盖的速域和场景不如星越L智擎宽泛。
所以从动力上来看，这两套技术都是成熟稳定的技术，但是从技术含金量上来说，以吉利星越L智擎为代表的中国油电混动技术，显然含金量更高一些。
从日常使用场景来看，无论是动力性能、提速还是行驶质感，星越L智擎的体验也相对更好一些。
除此之外，两款车作为中日油电混动SUV的代表，还有哪些主要差别呢？
外观这个部分我们就不作比较了，毕竟见仁见智。我们来说一说内在的部分。
我们以星越L 智擎 天宫版（以下简称星越L智擎）和本田CR-V 2023款 2.0L e:HEV 两驱智享版（以下简称CR-V e:HEV）为例进行比较，星越L智擎搭载了12.3英寸的仪表盘+12.3英寸的中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏的三连屏设计，这种设计在中国品牌的车型中比较常见；而CR-V e:HEV使用了10.2英寸的液晶仪表盘+10.1英寸的中控屏，这样的尺寸在同级别合资混动SUV中也算是主流了，但与中国品牌相比，确实是一项劣势。
更值得一提的是星越L智擎所搭载的高通骁龙8155车机智能芯片和银河OS 2.0系统，能让车机实现更快的反应速度，而CR-V e:HEV的车机系统是本田最新一代的Honda Connect智能系统，虽然也搭载了比较丰富的功能，但合资品牌在智能车机方面，与自主品牌的差距还是比较明显的，这并非是CR-V e:HEV的劣势，而是整个合资品牌较之自主品牌的短板。
总结：
说了这么多，其实中国品牌这些年的发展速度，已经超出了很多人的预期。而这样的速度，也是我们通过不断努力和创新换来的。这样的对比，才能更加明显的看出中国车企的努力成果，也希望这样的竞争和内卷，能给中国消费者带来更具价值和价格优势的产品。
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20万级油混SUV标杆易主，吉利星越L 智擎有多强？

从前……如果要在20万级SUV里找标杆，基本上一窝蜂集中在合资汽车品牌里面，再把范围缩小一些比如HEV，也就是油电混动SUV，基本上就剩下本田CR-V和丰田RAV4荣放的HEV版本，这两款做得早是一方面，而且将动力和节能兼容的比较均衡。
日系双擎起步早，具有一定的优势，正因为如此，才有追赶和超越的必要，吉利推出的智擎技术（HEV油混）让人眼前一亮，让人觉得20万级油混SUV的标杆要易主了，具体什么原因，接下来我们展开说说。
吉利星越L智擎搭载的1.5TD发动机，是专门为混动系统而研发的，其热效率达到了44.26%。这款发动机采用中置直喷技术，在350Bar的高压作用下，汽油被雾化之后的颗粒直径只有头发的八分之一，由此可以被更加高效的燃烧利用，同时结合米勒循环、爱洛斯燃烧、智能电子水泵等技术来提高燃烧效率并防止热流失。
更好的技术带来的直接表现，就是吉利星越L智擎的发动机，具备了163马力+255牛米的动力输出，同时电动机还能额外提供136马力+320牛米的动力辅助，在3DHT混动专用变速器的加持下，百公里加速时间为7.9秒。
比加速时间更为重要的是，吉利星越L智擎的综合油耗降低到了4.79L/百公里，续航里程达到了1300多公里，将SUV油耗带入4升时代。作为参考，本田CR-V e:HEV百公里油耗为5.79升，丰田RAV4荣放的百公里油耗为5.1升。任何一个开车上下班的朋友就应该明白，在日积月累的长期使用之后，吉利星越L智擎仅仅在油费上就能节约更多钱，对于咱工薪阶层而言省下的就是赚到的。
就动力和节能的兼容性而言，吉利星越L智擎已经超越了本田和丰田的HEV技术，能取得如此成绩，也离不开它搭载的3DHT混动专用变速器，一台优秀的变速箱不是挡位越多越好，而是要具备高效的传动能力，这台变速箱的传动效率最高达到了97.5%。
这是什么概念？就是发动机有10斤的力量，它能利用到9.75斤，接近无损利用的效率，让它超越了采埃孚、爱信、本田、大众等车企的自动、双离合与E-CVT变速箱。吉利的3DHT混动专用变速器还具备4920N·m轮端扭矩输出，扭质比41N·m/kg的性能，意味着在各种时速下，它都能承受发动机爆发式的动力输出，不需担心出现失速、顿挫等问题。
吉利星越L智擎从现实角度，解决了燃油车节能和动力不可兼得的痛点，也解决了插混/增程式动力需及时充电才能保持最佳工况的痛点，不考虑限行/限购的前提下，它是目前最好的解决方案。同时，吉利星越L智擎还能满足用户其他方面的刚需。
虽然厂家定义星越L智擎为紧凑型SUV， 但吉利星越L 智擎的车身尺寸为4795x1895x1689mm，轴距为2845mm，车内乘用空间已经和中型SUV相当，大5座布局合理，不管是城市代步还是长途旅行，一家人都能坐得舒舒服服。
如果还有什么是比动力系统更重要的，那么非安全性莫属。吉利星越L智擎能实现高阶辅助功能，完全和新能源车在一个水平，并可通过OTA升级不断优化。在被动安全上，吉利星越L智擎的车身高强度钢占比达到了79%，关键部位采用超高强度热成型钢，属于公路坦克的级别。
吉利星越L 智擎在智能化配置上也可圈可点，搭载的银河OS车机系统以8155芯片为算力支持，操作流畅便捷，语音控制系统支持可见即可说和连续指令，整车配备四音区，坐在第二排也能低声唤醒。
不过你可能会更喜欢它的副驾驶位娱乐屏，内置丰富的娱乐内容，配合上燕飞利仕品牌音响，就是移动观影厅的使用效果，如果家里有小孩的话，可以解决一个令所有家长头疼的问题：“爸爸，还有多久才能到啊？”
有关吉利星越L智擎可以说得产品亮点还有很多，它的出现不仅扩充了吉利自身的产品布局，也进一步填补了国产SUV在20万级HEV市场的空白，而且它的整体价位应该是低于本田和丰田的同类车型，是一款值得推荐的家用好车。
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吉利星越L和星瑞L智擎版开启预售，搭载1.5T混动系统

据吉利汽车公布的最新销量数据显示，10月，累计销售新车超过18万台，实现了同比增长19%。为了进一步提升销量，近日，吉利汽车宣布，旗下的星越L和星瑞L智擎版正式开启预售。那么，这两款搭载混动系统的中国星系列车型，有何产品亮点呢？
两款车型均配备1.5T高效混动系统
从官方获悉，此次开启预售的星越L智擎版以及星瑞L智擎版。在动力系统方面，均配备的是1.5T混动系统。其中，搭载的1.5T发动机，从官方获悉，最大功率为163马力。从动力数据看，处于较为不错的水准。
同时，小编从吉利方面获悉，这台发动机专为混动系统设计。因此，在热效率方面，达到了44.26%，表现可圈可点。
而电动机部分，官方透露，则搭载了P1和P2电动机。其中，P1电动机的功率为60千瓦，而P2电动机则是100千瓦。
在性能方面，笔者获悉，吉利星越L智擎版这款SUV车型，从静止加速到100公里每小时，为7.9秒。而轿车产品星瑞L智擎版，由于整备质量更轻，因此，加速稍快一些。从车厂了解到，星瑞L智擎版从静止加速到100公里每小时，则为7.5秒。
同时，笔者了解到，得益于P1和P2电机和发动机的高效表现，使得这款车型，在油耗方面，表现也较为不错。吉利官方表示，星瑞L智擎这款轿车的百公里综合油耗，仅为4.22升。而吉利星越L智擎这款SUV产品，因为车身更重，百公里油耗则稍高一些，达到4.79L。
星瑞L智擎采用新的设计，预售价13.17万起
此次开启预售的星瑞L智擎，小编发现，在造型方面，有了不少的改变。其中，前脸部分，采用了竖条型的格栅，看上去会更为运动。
而大灯的设计，也与旧款有了明显的不同。从视觉效果看，会让人感觉更有时尚气息。
作为一款紧凑型轿车，星瑞L智擎在车身尺寸方面，还是具备了一定优势。车身长度达到了4825mm，从车身侧面看，会感觉到比较修长。对比同价位车型看，有一定的高级感。
来到星瑞L智擎的车尾，可以看到，新车的尾灯采用了贯穿式的设计，迎合了如今消费者的喜好。
而在内饰方面，星瑞L智擎的变化也不小。采用了全新的竖立式的屏幕，尺寸达到了13.2英寸。对比旧款来说，科技感会更强不少。
星越L智擎，预售17.17万起，配备三块大屏幕
另一款SUV车型星越L智擎，预售价则为17.17万起。相比纯燃油车型来说，价格并没有高出很多。
在造型方面，星越L智擎也带来了一些新鲜感。其中，车头采用了大尺寸的格栅，在细节方面，看上去会更有质感。轮圈部分，采用了新的款式，档次感会稍强一些。其余部分的变化，就比较小一些。
同时，小编从官方获悉，星越L智擎新增了“皓月白”，在质感方面，有不错表现。
进入星越L智擎车内，可以看到，新车依旧延续了普通版星越L的设计，采用了较为大气的内饰设计风格。同时，也不失科技感。因为配备了三块大屏幕，包含了12.3英寸数字液晶仪表+触控高清中控屏+触控高清副驾专属屏。
小编个人觉得，对于年轻人来说，星越L智擎的多块大屏幕，相信会比较受用。
汽车投诉网：从吉利汽车官方公布的星越L智擎和星瑞L智擎的预售价看，还是展现了一定的诚意。相比纯燃油版本而言，不仅动力更为迅猛，同时，新车在燃油经济性方面，有了明显的提升。小编认为，未来这两款车型上市后，将会帮助吉利汽车取得更好的销量成绩。
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预售17.17万起，吉利星越L智擎将于12月3日上市

日前，我们从吉利汽车官方渠道获悉，星越L智擎将于12月3日正式上市，新车此前已经开启了预售，推出星河版和天宫版2款车型，预售价分别为17.17万元和18.17万元。作为参考，目前在售的星越L 雷神Hi·F油电混动版售价区间为17.17万—18.37万元。
外观方面，星越L智擎基本延续了在售车型的设计风格，前脸继续采用直瀑式进气格栅，内部由多根竖状镀铬饰条进行填充，但由现款车型的内凹设计变成了向外凸出的样式，这也是吉利最新的家族化风格，看起来更加饱满。此外，银色的吉利LOGO也有助于提升档次感。
两侧大灯组内部继续通过上下两组三段式日间行车灯来保证点亮以后的醒目效果。前包围经过重新设计，竖状导流槽装饰内加入了“L”形熏黑饰板，并与下格栅形成贯穿样式，有助于提升战斗气息。
车身侧面则没有发生什么变化，依旧是我们熟悉的方正造型，并通过加入贯穿式腰线来提升力量感，符合大多数消费者的审美。下方换装了新造型的20英寸密辐式轮毂，天宫版车型在D柱位置还镶嵌有“天宫”铭牌，带来几分新鲜感。
尾部继续采用贯穿式尾灯，并辅以镀铬饰条来点缀，兼顾精致感和辨识度。后包围由黑色材质组成，样式与前脸相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4795/1895/1689mm，轴距为2845mm，相比现款车型长度增加25mm，应该只是外观的变化所致。
车内的话，星越L智擎继续配备由三块12.3英寸屏幕组成的长度达1米的大联屏，科技感方面的表现依旧比较不错。车机系统集合了腾讯视频、爱奇艺、哔哩哔哩三家视频媒体，娱乐与影音资源颇为丰富。
整个内饰采用深灰色和米色混搭的双拼配色，营造出较强的档次感。空调出风口被设计成隐藏式，只在下方保留了一排实体按键，中央通道区域配有手机无线充电面板、电子挡杆和带盖板的杯架等，兼顾一定的实用性。
配置方面，新车标配L2级驾驶辅助系统、胎压显示、540度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、感应式电动后尾门、前排无钥匙进入、50W手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、吉利银河0S车机系统、高通骁龙8155芯片、8个扬声器、车内72色氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃等。
天宫版在此基础上增加手机蓝牙钥匙、AR-HUD抬头显示、副驾驶座椅通风、5G网络、燕飞利仕品牌音响（10个扬声器）、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、后排独立空调等配置。
动力部分，根据申报信息显示，星越L智擎搭载1.5T油电混动系统。其中，1.5T发动机最大功率为120千瓦，由三缸机变为四缸机，并且功率提升了10千瓦，继续配备P1+P2双电机、3挡变频电驱DHT Pro和欣旺达三元锂电池，电动机最大功率为100千瓦，WLTC工况下百公里综合油耗为4.79升。
目前吉利汽车旗下拥有银河、极氪等新能源品牌，而吉利品牌则主攻燃油车市场，而星瑞L智擎相比普通燃油车在动力性能和燃油经济性方面拥有一定优势，虽然油电混动车型由于不能充电，并且还不能上绿牌，所占的市场份额并不高，但即使不能走量，吉利汽车显然也不愿意放弃这一细分领域。
最后，大家愿意选择油电混动车型还是插电混动车型呢？
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全能型新能源选手 试驾吉利星越L Hi·P

随着新能源浪潮扑面而来，各大厂商也开始逐步提高新能源车型在自身产品序列当中的比例，纯电动、插电混动、增程电动三条技术路线在目前新能源市场上三足鼎立，但在用车过程中，三条技术路线各自对应的车型都有较为明显的短板，或里程焦虑、或高速能耗高、或者动力劣势，就看消费者如何取舍。不过今天要给大家带来试驾体验的新车有点意思，官方宣称既能综合三种驱动形式的优势，又能较好补齐各自短板，那么把它称为“全能型新能源选手”恰如其分。车名很长，但一眼就能让人知道它的产品特点，吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV了解一下。
外观：彰显新能源身份
星越L Hi·P给我的感受是“既熟悉又新颖”，大体延续了燃油版车型的风格设计，车头扁平、车身线条笔直端庄，整体轮廓四平八稳，一看就是居家过日子的车型。作为一台绿牌星越L，自然展现了燃油版车型不同的外观气质，诸如更大封闭面积的前格栅、可发光的LOGO、还有独有的“忘舒蓝”车漆，新颖感不错，且一眼就能让人猜测出其新能源身份。
细节部分的看点很多，灯组在当下流行设计样式的基础上又加上了一些小心思，如双条线段样式的日行灯和灯腔结构更为精致的贯穿式尾灯，辨识度更加出色。星越L Hi·P配备的是主动闭合式进气格栅，能根据发动机工况，选择开启或关闭，不仅降温，更能降低风阻。
试驾车型配备的是19英寸双色封闭样式轮圈，不仅视觉观感运动，而且能帮助降低风阻、优化续航。轮胎部分采用的是固特异御乘系列，有着较好的降噪抑振能力和抓地力，具体规格为235/50 R19。
内饰：质感、科技氛围均出色
坐进车内，三块大屏以及大面积皮质包裹映入眼帘，整体布局简洁，强调主题，双拼色设计营造了一定豪华氛围。内衬材质方面，中控台上沿以软性搪塑为主，门板内衬、副驾驶前方以及副仪表台包边都采用了软性皮质，且各个接缝处过渡顺滑，工艺出色。另外，星越L Hi·P的顶棚还采用了翻毛材质。总的来说，整体内饰无论是视觉观感还是接触手感，对应到新车20多万的售价丝毫不会落档次，甚至会有超出体验。
全新银河OS车机系统配合骁龙8155芯片，带来了丝滑的操作体验，初上手就很有好感。车机系统功能较为丰富，网联娱乐、地图导航以及智能语音助手都有支持，值得一提的是语音助手的可玩性非常高，支持可见即可说，大大简化在车内的手动操作，还可以定制个性语音，自己、朋友或者家人的声音都可设置为系统语音，体验新颖。
副驾前方的娱乐屏同样为12.3英寸，用户可观影刷视频，打发路途当中的闲暇时间，还可在其中调节副驾温区的空调温度，实用性不错。最后一个小建议，中控屏和副驾娱乐屏的分辨率可以再提升一些，现在的屏幕画面还是有些颗粒感。
触控、物理按键、语音控制，你能想到空调调节方式，在星越L Hi·P上都有支持。温度、风量、风向、除雾等功能调节均整合到了中控屏的单独页面当中，清晰直观、操作便利。另外，在中控屏下方还保留有功能齐全的物理按键，便于驾驶时能实现高准确性地操作。当然，您也可以“动口不动手”，对于“我有点热/冷”等模糊指令，星越L Hi·P的智能语音助手也可以做到精确识别。星越L Hi·P配备的是三温区空调，后排乘客也可根据自己的体感需求，调节后排的温度和风量，考虑周全。
星越L Hi·P的这套座椅足够让人满意，真皮覆盖材质、打孔以及菱形缝线工艺，无论是视觉还是触感都非常彰显高档感。乘坐体验方面，整体椅型宽大，无论是坐垫还是靠背均较为厚实且柔软，坐垫支撑足够，且能对肩部和背部提供足够的包裹感，相当舒适。
配置方面也相当实在，主驾座椅两档记忆，前排座椅通风和加热功能均有配备，另外主驾座椅还支持4向腰部支撑，有过长途驾驶经验的朋友应该都懂腰部支撑的重要性。
动力：顺畅够用 三种模式丝滑切换
动力方面，星越L Hi·P混动系统的发动机部分是一台1.5三缸发动机，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，这台发动机不仅能作为增程器为电机提供电能，还能直接参与驱动车轮；电动机部分为一台前置单永磁同步电机，最大功率107kW，最大扭矩338N·m，传动系统部分搭载的是3挡DHT变速电驱机构（混动专用变速箱）。另外，星越L Hi·P还搭载有41.2kWh的大容量电池，能够在CLTC工况下带来245km的纯电续航里程，所以在电量充足的情况下，完全可以当做一台电动车来使用。
增程、纯电、混动三种驾驶模式从技术路线上可以理解为串联、电动和串并联模式，或发动机/电动机单独发力驱动，或两者组合发力驱动。纯电模式下，你完全可以把它当做一台电动车，踏板响应灵敏，动力输出毫无延迟感。猛地来一脚，顷刻而来的推背感真的挺爽快，不过纯电模式中后段的动力输出表现一般，时速超过70km/h，再加速就会觉察到疲软感，毕竟也只有前轴的单电机，所以更适合在城市里通勤使用。
混动模式下，有了发动机介入后，中后段的动力性能有了明显改善，深踩加速踏板再加速，后续的“冲劲儿”更持久。体验较好的一点是，混动模式下发动机的噪音以及振动都控制在较低水平，对车内人员的干扰细微。如果既想兼具顺滑无延迟的驾驶质感，又不想时刻关注续航里程，直接切换到增程模式吧，系统依旧将增程器的介入节点隐藏过渡得很好，完全不会有突如其来的打扰感。增程模式下，星越L Hi·P的WLTC工况续航可以达到1250km，既有纯电车的驾驶体验又完全没有里程焦虑，日常中远途出行最为实用。
星越L Hi·P的转向力度虽然也有多种模式可选，但整体依旧是轻柔取向，日常操作起来轻松惬意。随着速度增加，力矩增益也较为线性自然，高速状态能提供沉稳的手感，让驾驶员心中有底。星越L Hi·P车头的灵活性在我试驾过SUV中属于上游水平，转动方向盘，车头能很好朝着心中预期前行，不过受限于不算小的车身和较重的电池包，车尾的同步动作还是稍显慢半拍，对于一台明确家用的SUV，我们的要求也不能太高。
悬架整体的滤振质感不错，对于路面接缝以及井盖等小振动都能化解得非常柔和，完全不会对车内人员产生打扰感；对于减速带等较大纵向抛跳，悬架也能拉得住、收得缓，再通过厚实的座椅过滤振动，开起来轻松舒适。至于劈弯，明显不是星越L Hi·P的擅长项目，面对一定曲率的弯道，还是提前长距离控好车速。
空间：宽松舒适 储物有惊喜
身高178cm的体验者进入前排，调整座椅到合适驾驶位置，此时头部还留有一拳空间，较为宽裕。前排储物方面，星越L Hi·P给用户提供了丰富的空间，常规储物格不用多说，星越L Hi·P的门板拉手进行了封底处理，更便于放置高速票据、磁卡等物品。副仪表台下方也采用了掏空设计，预留了容积颇大的储物空间，挎包等大件物品也可以直接放入。电子挡杆前进行了分区设计，底部是无线充电板，外部是便于放置零碎物品的小托盘，整体实用性表现出色。
保持前排位置座椅位置不变，同一体验者来到后排，正常落座后，头部车顶还有一拳空间，腿部也有超过两拳的空间，体验较为宽裕。另外，星越L Hi·P配备的全景天窗能给车内带来不错通透感。储物方面，两侧门板下方储物格容积出色，能放置一些大件物品，另外前排座椅后方也配备有网兜，后排乘客手头物品都能有地方存放。
星越L Hi·P的后备厢空间非常规整，常规后座椅立起的情况下就有可观的容积。后排座椅支持4/6比例放倒，不仅能进一步拓展后备厢的储物容积，放倒后还能同后备厢连成近乎纯平的空间，铺上气垫床就是外出郊游时的休息场所。另外，12V电源、挂钩、照明灯等一应俱全，实用性出色。
安全：配置丰富 贴心实用
作为一台售价超过25万的自主品牌车型，星越L Hi·P拥有相当丰富的主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警、透明底盘等日常较为实用的配置都有涵盖，从驾驶到泊车，保障出行安全。比较独特的是，星越L Hi·P还配备了少见的后方碰撞预警功能，另外影像摄像头的清晰度特别高，畸变控制也相当合理，配置堆料格外实在。
总结：星越L Hi·P在延续纯燃油版星越L底盘质感以及空间舒适性上的优势基础上，通过三种主流新能源动力结构汇聚一身的技术实力，又进一步降低能耗水平，提升驾驶质感，是一台能非常好解决家用需求的务实产品。目前也有不少声音反应售价25.37万的星越L Hi·P太贵，其实横向比较售价更高的AITO问界以及理想品牌的相关车型，无论是硬件和配置水平还是实际体验感受，星越L Hi·P完全不逊色，它缺少的是品牌营销带来的溢价能力，我一直相信优秀体验会逐步放大吸引力，期待吉利星越L Hi·P在新能源市场上的优异表现。
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试驾吉利星越L Hi?P，没有续航焦虑的“增程”SUV

如果你厌倦了燃油车，考虑买台新能源，觉得纯电的蔚来与特斯拉续航不给力，认为增程式的理想与问界价格太贵，那么不妨来看看吉利的这款星越L Hi?P雷神增程电动SUV。
注：为了描述方便，星越L Hi?P雷神增程电动SUV在以下文中统称为：星越L Hi?P
官方虽然将其定义为增程式电动SUV，但星越L Hi?P其实是一台PHEV车型，因为它采用了并联结构，除了用来发电，1.5T的发动机也可提供动力，进行混动模式的输出！之所以说它是“增程式”，因为星越L Hi?P有一块41.2kWh的电池，这明显大于其他PHEV车型（一般不高于20kWh），官方标注的WLTC纯电续航里程为205公里，增程(1250km)与混动(1300km)模式下则超过1000公里。
受疫情影响，此次试驾地点安排在了北京的郊区门头沟，以盘山路和国道居多，既能感受纯电、增程和混动三种驾驶模式，又能对车辆的动态有更为深入的体验。
在外观与内饰上，星越L Hi?P与星越L的区别并不大，但也足够能让人一眼看出来是新能源车型。最大差异还是在动力和驾驶方面，敲黑板，扉旅汽车小编个人感受最明显的地方有两处：
1，车辆隔音和NVH做的很不错，尤其是发动机噪音与胎噪抑制的很好！
相比于其他混动车型，哪怕是一向以混动自居的丰田，星越L Hi?P在加速时发动机噪音也要比对方小一半（传递到车内后已经变得极小），高速行驶时，主要的风噪和胎噪也抑制的很不错，完全不像25万元的SUV，更像是50万级别的车型。
按照官方给的图（如上），星越L Hi?P的表现仅次于目前的汽车标杆奔驰S级!
2，方向油门都比较轻快，尤其是加速很线性，没有闯动和突兀感，在PHEV与增程式里属于很棒的表现！
星越L Hi?P属于前置前驱的SUV，电动机并没有放在后轮，1.5T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩225N·m，电机总功率107kW（146Ps），总扭矩338N·m，这个账面数字表现中规中矩，明眼人一看就知道它不是主打运动与加速，所以星越L Hi?P没有一般电动车那种“变态的提速感”。
但也没有一般PHEV车型的加速闯动与突兀，不论什么时候，哪怕是油门到底，星越L Hi?P的依然是保持很线性的提速，这种感觉怎么说呢，除非你是天生运动狂，否则，我还是觉得星越L Hi?P提供的动力输出很舒适，不会让你有晕车的感觉，也不会给你想开快车的欲望，有种雷克萨斯般的佛系。
续航是星越L Hi?P的一大卖点，燃油版的星越L满油大概能跑700km，但变成增程式，一下子续航就来到了1250km（WLTC），属于目前行业最长增程续航里程！（问界M5是1102km，理想ONE为735km）
中控上的两块12.3英寸的屏幕显示效果出色，不论亮度还是对比度都很不错，唯一可惜的是，星越L当初就没有装备carplay，本以为这次的星越L Hi?P会带来升级，很遗憾，屏幕和车机照搬星越L，并没有进行功能上的升级。
大灯与星越L的高配版一样，采用了均为LED的远近光灯源，具备自动大灯与自适应远光，后续拿到测评车辆，扉旅汽车也会第一时间给大家带来星越L Hi?P的大灯测试。
除了续航，3挡DHT Pro的变频电驱是星越L Hi?P的另一大卖点，目前属于行业首创。相比大多数增程车型，例如理想ONE的固定齿比单速变速器，星越L Hi?P三个挡位能带来性能和效率的大幅提升。
你可以参考为同一款车，在动力不变的情况下，采用更多档位的变速器所带来更好的提速以及极速效果。（例如上一代的奔驰C，有7速和9速两个版本），比如星越L Hi·P的最高极速超过200km/h，（单挡DHT车型一般不超过180km/h）。
总结：
星越L Hi?P那25万的待定指导价，如果是相比13-18万的星越L，乍一看有点小贵，但如果按照增程式SUV的身份来看，这价格却又很良心，25万的价格能买来超过1000公里的续航，安静舒适的驾乘体验，从这点来看，对以家用需求为主的用户来说已经足够。
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吉利星越L深度对比本田CR-V、丰田荣放，差别真的很大

如果你有着自驾或是露营等需求，那么一款车内空间更大、底盘更高能够兼顾更多地形的SUV车型一定会更加适合你，在这一领域中有着很多优秀产品可以选择。我们现将目光放到合资品牌这边，本田CR-V、丰田荣放这两款车型不仅有着很强的口碑优势，也在稳定性以及质量方面做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。
而随着自主品牌的不断发展，也开始涌入了一批十分优质的车辆，就如吉利星越L，其在配置、动力等方面也有着不小的进步，足以与上述两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面，这三款车型分别代表着自主与合资，确实不好抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
本田CR-V的外观方面采用了家族式的设计语言，整体的视觉效果时尚动感，与LED车灯无缝衔接。前脸的进气格栅大尺寸且具有运动氛围，中网通过熏黑处理更加突出。两侧大灯组时尚犀利，采用LED光源，前灯组倾斜设计和扩散器周边的线条装饰提升了立体感，进气口镶嵌了黑色饰条，提升了质感。
本田CR-V的侧面造型上扬的肌肉线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。该车型的车身线条流畅，车身尺寸分别为长4703mm、宽1866mm、高1680mm，轴距为2701mm。这些尺寸使得车内空间充足，并为车辆提供了更好的稳定性。
本田CR-V的车尾部分的设计辨识度高，尾灯造型采用“L”字形样式设计，车尾上方的轮廓明显，同时排气造型采用双边共双出的样式进行设计，搭配扰流装饰，从车尾看着比较有运动气息。
外观方面，丰田RAV4荣放拥有较为时尚的视觉效果，前脸采用蜂窝状中网，辅以硕大的灯组，颇为耐看。并且适中的中网并没有一味求大，与两侧大灯采取遥遥相望的设计风格，有种几何美感，整体还带一点凌厉的味道。
丰田RAV4荣放的侧面线条也是有棱有角，俯冲的视觉效果搭配双色车身，Bc柱采用了熏黑处理，配合下面熏黑的大轮毂时尚动感，RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。
丰田RAV4荣放的尾部方面，尾灯进行了熏黑，并采用倒L的造型，在夜间行驶还是有着不错的辨识度，上方扰流板也配高位刹车灯，下包围则采用了大面积的银色饰板进行包裹，提高了辨识度。
吉利星越L的前脸依旧采用四边形前格栅搭配直瀑式的中网设计，配合左右两侧大灯，看上去非常大气。并伴有内凹的造型，与沃尔沃的家族式风格有些相似，两侧与LED大灯组衔接融合，大尺寸的风道口进行了银色饰条的点缀，彰显出不错的精致感。
吉利星越L的侧面轮廓还是比较大气，干练的，车身的腰线也是比较锋利，很有力量感，4770x1895x1689mm的车身尺寸，拥有着2845mm的轴距，虽然定位于紧凑型SUV，但内部的空间感依然毫不逊色。而混动版车型的车身尺寸为：4795*1895*1689mm，轴距为2845mm，同样定位紧凑级SUV。
吉利星越L尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯组，并进行了熏黑式处理，为了与车身颜色有着明显区别，植入了银色饰条进行画龙点睛的区分，后保险杠处与车头的导流槽造型一致，并采用隐藏式排气布局。
内饰对比
本田CR-V内饰一致，采用一块10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏。铝制装饰条采用蜂窝状设计。中间贯穿式空调出风口设计，配备经典的三幅式多功能真皮方向盘，支持上下前后四向调节和加热功能。具备主流的智能互联功能和丰富的主被动安全配置。还支持L2级别的辅助驾驶功能和自动泊车入位。
本田CR-V在配置方面，车内实用的配置有：后排隐私玻璃、双区空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器、手机无线充电、主动降噪、可开启全景天窗。
内饰方面，丰田RAV4荣放座舱风格传统，科技感并不突出，视觉感受中规中矩。10.25英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表（高配）的实用性还是不错的，功能上带有无钥匙进入、4G网络、OTA在线升级、高德地图、CarPlay/CarLife/HiCar手机互联等功能，足够日常出行使用。配置上，全新RAV4荣放配备了TSS2.0丰田智行安全系统，包括带行人监测的预碰撞安全系统、远光灯自动调节系统、自适应巡航、车道循迹辅助系统。此外，全景影像、胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等都是标配。配置还是很用心的，实用性也很强。
在内饰部分，吉利星越L在设计层面当然也不会有太大的变化，标志性的横向三大屏设计有着不错的科技感三块屏幕均为12.3英寸，配置方面，2024款车型提供APP远程控制系统，高通骁龙8155芯片，自动三区空调，多层隔音玻璃，Infinity音响，L2级驾驶辅助，360°全景影像，全速自适应巡航，前后雷达等配置，整体配置还是比较丰富的，精致的电子挡杆，撞色三辐方向盘撞色内饰等细节与保持一致，显示出不错的档次感。主要的差异点在于新增了全新的内饰配色，灰白撞色比此前过于跳脱的绿色棕色蓝色内饰显得更加素雅大气，应该可以符合更多消费者的喜好，也可以和外观细节的修改形成对应。
动力对比
本田CR-V的燃油版车型继续1.5升四缸涡轮增压发动机，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m。配备无级变速箱(CVT)。本田CR-V PHEV搭载了一台2.0L Di阿特金森循环发动机插电式混合动力系统。发动机最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩183N·m，电动机总功率135kW，总马力184Ps，峰值扭矩335N·m。传动部分匹配E-CVT变速箱。
动力方面，丰田荣放提供三种动力，2.0L自然吸气最大功率为171马力，混动版由2.5L发动机+电动机组成，发动机最大功率为131千瓦，电动机总功率为88千瓦和128千瓦，插电混动版本发动机功率为132千瓦，电动机为134千瓦和174千瓦，传动系统为CVT和E-CVT变速箱。
吉利星越L的燃油车型继续2.0T高功率发动机，发动机达到238马力，最大扭矩为350牛米，传动系统为8挡自动变速箱，2024款车型不提供四驱版本。而混动版车型使用了1.5T油电混动系统+3挡DHT混动专用变速箱的动力组合，其中1.5T发动机最大功率为120KW、最大扭矩为255N·m；前置单电机最大功率100KW，320N·m。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，本田CR-V保持着本田车型的设计风格，无论是技术、外观还是内饰都非常出色。并且如果你更加在意油耗，那么它还有混动版车型可选 。丰田RAV4荣放以稳定耐用的机械素质和优秀的燃油经济性赢得了消费者的信任，如果你更加在意车辆的稳定性，那么这款车型一定能够满足你。综合来看，吉利星越L作为紧凑型SUV，不仅在尺寸方面做得更大外观上时尚，内饰也精致，动力更是满足日常需求，并且如果你信任自主品牌，并且想要一款动力强，配置高的车型，那么吉利星越L会更加适合你。
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试驾吉利星越L Hi·F 刷新你对国产混动SUV的偏见

近几年，中国品牌车企在新能源赛道实现了“换道领航”，但在纯电动化路线未成定论之前，我认为油电混动技术不应该被认为是燃油车向纯电车过渡的技术方案。混动车凭借无续航焦虑和真省油，完全碾压纯电车和油车。放眼全球，因为混动技术壁垒较高，导致真正能拿捏的大厂屈指可数，中国车企更是凤毛菱角。而我们今天试驾的吉利星越L雷神Hi·F，就是一款足以让人刮目相待的国产混动天花板车型。
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星越L雷神Hi·F搭载的这套雷神智擎系统可实现多达20种工作模式，在纯电、混动(并联/串联)和发动机直驱四大基础模式上智能自动调节，高效又节能。
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星越L雷神Hi·F目前仅一有两款车型在售，我们试驾的这辆是售价18.37万元的Super睿顶配车型，此外还有一款售价17.17万元的Super迅车型。试驾车搭载1.5T发动机+前置电机，系统综合功率180kW，百公里加速7.9秒，WLTC工况下百公里油耗低至4.79L，WLTC续航1148km，还怕什么续航焦虑，完全不存在。
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这次试驾路线是从北京沃德龙鼎吉利4S店 - 红井路 - 天毓山庄 - 返回沃德龙鼎，路况涵盖城市拥堵道路、快速路、高速公路以及乡间小路，全覆盖消费者日常用车路况。
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在试驾过程中，这辆车相比竞品优势明显，主要体现在两点：更安静节能和高速动力更充沛，看似一对儿矛盾体，但在这辆星越L雷神Hi·F车上就这么轻松实现了。
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星越L Hi·F匹配三挡DHT变速箱，相对比亚迪的单挡和长城的两挡变速机构而言，星越L雷神Hi·P结构更复杂，因此覆盖的速比范围更大。好处就是有效提升了燃油经济性，最高热效率达到43.32%，同时还有效降低了发动机高转速带来的噪音，毕竟三挡总比一挡转速低，发动机噪音自然更小，为车主带来出色的NVH驾乘环境。
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在沃德龙鼎到红井路的节油赛环节当中，我们这辆车开出了3.0L/100km的超低油耗，车队其它媒体老师也都保持在3.5L-5.8L/100km左右的油耗水平，很难想象这套雷神智擎竟如此先进。
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在房山区内的城市道路驾驶，低速时电机驱动车辆，此时320N·m的电机扭矩足以满足你的加速需求，特别适合城市中起步，并线超车等使用场景。而在油电混合模式下，发动机和电机同时驱动车轮，545N·m的最大系统综合扭矩让车辆的中后段加速能力得到进一步增强，完全不会出现新能源车在高速路上后劲不足的现象，它的高速动力储备十足，即使满载质量超两吨，120km/h时速下，油门响应仍然是给人一种随叫随到的感觉，更像一台2.5L大排量自吸发动机车型的高速表现，高速路超车令人信心十足。
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在当下的新能源赛道中，中国汽车品牌的技术实现领先，星越L Hi·F可以说是国内混动技术领域的标杆级产品。除了拥有全速域、全时域出色的动力体验和行驶感受，它还拥有着智能化场景化用车体验和宽敞舒适的座舱。
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星越L雷神Hi·F的车身尺寸长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，虽定位为紧凑型SUV，但在同价位区间却对竞品形成有效降维打击。试驾的媒体对这款车的空间表现给出一致好评，尤其坐在后排更是一种豪华出行享受。
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我们试驾的这款油电混动版的顶配车型在配置方面，更是令人眼花缭乱，不谦虚地说合资车型和它比都是丐版。像什么540°透明底盘、AR-HUD增强现实抬头显示、手机无线充电、三区独立空调、座椅加热通风、隐私玻璃、BOSE10扬声器以及L2级智能驾驶辅助系统等，统统配齐。
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而星越L雷神Hi·F座舱最令人震惊的是iMax三联屏带给你的科技压迫感。10.25英寸高清液晶仪表+两个12.3英寸高清悬浮中控屏组合起来几乎有1米长，这种视觉冲击感加上元气森林配色的座舱带来的细腻做工与用料，让你尤如置身在一辆三四十万的豪华SUV上，还买什么理想L8！
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在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，吉利银河OS车机系统响应迅速，语音识非常流畅，可以瞬间精准识别自然语句，比如调节空调温度、设定导航地址等日常出行需求可以很好地满足，真正做到了能动嘴的绝不动手。
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星越L雷神Hi·F的外观自带高级感，不得不承认中国品牌这些年在造型设计方面已经全面碾压合资车。“纯境美学设计”的前脸极具辨识度，大尺寸悬浮阵列格栅搭配数字流光徽标，点亮时波光潋滟，给人一种前所未见的惊艳之感。车尾的雷神智擎专属徽标彰显了其新能源属性，加上19寸超大轮毂的衬托，让这台星越L Hi·F气场全开。
总结:从消费者角度来说，星越L雷神Hi·F称得上是一款低油耗、大空间、高配置，甚至在部分城市可享受免摇号政策的超实用SUV，不得不说，这款车的诱惑力真的太强了。
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