×

帕萨特和迈腾哪个贵,迈腾和帕萨特哪个贵

admin admin 发表于2024-03-18 00:10:24 浏览16 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

帕萨特贵还是迈腾贵

迈腾贵。迈腾的指导价格为18，61万元到30，91万元，而帕萨特的指导价格为18，49万元到28，29万元，即使两者在性能和硬件上几乎相同，但是外观设计、配置和售价上还是有一些差别，因此迈腾稍微贵一点。

迈腾和帕萨特哪个贵

两款车相比迈腾贵。迈腾的指导价格为18.61万元到30.91万元，而帕萨特的指导价格为18.49万元到28.29万元。从指导价格来看，迈腾略贵一点。两款车都搭载了三款涡轮增压发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

大众迈腾贵还是帕萨特贵

大众迈腾贵。根据查询汽车之家信息显示，迈腾的指导价格为18.61万元到30.91万元，而帕萨特的指导价格为18.49万元到28.29万元，因此，迈腾稍微贵一点。

帕萨特比迈腾贵

从指导价来看，迈腾略贵。迈腾和帕萨特使用相同的变速箱和发动机，两车在设计和配置上也有一些不同。迈腾属于一汽-大众，帕萨特属于SAIC-大众。
迈腾和帕萨特都是中型车，迈腾的指导价为18.61万元到30.91万元。帕萨特的指导价为18.49万元至28.29万元。
迈腾和帕萨特搭载了三款发动机，都是涡轮增压发动机。这三款发动机分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
匹配这三个发动机的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，只是它有一个离合器和一个换档控制模块。
双离合变速箱特别适用于小排量涡轮增压发动机。
迈腾和帕萨特前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
迈腾和帕萨特都是前置发动机的前轮驱动车。
其实迈腾和帕萨特在性能和硬件上差不多，只是在设计、配置和价格上有些区别。
百万购车补贴

相同配置迈腾比帕萨特为啥贵呢

品牌溢价、配置差异。1、品牌溢价：大众品牌在国内市场有着较高的知名度和认可度，迈腾作为大众旗下的高端车型，品牌溢价较高，因此价格也相对较高。2、配置差异：虽然迈腾和帕萨特在配置上相似，但迈腾在一些细节配置上更加豪华和舒适，如座椅材质、音响系统、驾驶辅助系统等，这些配置的增加也导致了价格的上升。

迈腾330领先比帕萨特330精英哪个贵

帕拉特精英版。根据查询迈腾330领先和帕萨特330精英官方售价信息可知帕拉特精英版贵。迈腾一般指大众迈腾。 大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

帕萨特和迈腾谁上档次

【太平洋汽车网】帕萨特和迈腾：迈腾指导售价区间为18.99-31.69万，帕萨特的指导售价区间在18.99-30.39万，两者基本没有差别，故并没有档次上的区别。
外观设计方面：帕萨特宜商宜家；迈腾运动感强
两车都是走大气沉稳风格的，帕萨特加入了多处年轻化的设计，使其看上去更具精气神，迈腾则偏向运动风，同样适合不同年龄阶层的消费者审美观。
从审美的角度来看，大众品牌全新的家族式前后造型元素在迈腾上得到全面运用，而帕萨特虽然经过中期改款，可看出是在原有车型上的小幅修改，虽然前脸造型也具有一些新的家族式特征，但在车尾就没有更多的改变了。
内饰对比：帕萨特时尚精致；迈腾简洁大方
迈腾内饰整体氛围年轻时尚许多，中控台全部由软质搪塑工艺材料覆盖，做工水平出众。帕萨特是典型的大众风格，采用大量平直线条，无形中拓宽了车内空间。两车内饰的实际效果：迈腾更年轻和时尚些，帕萨特透着一股的经典气息。
配置对比：迈腾内饰更显时尚；帕萨特配置丰富
配置方面：两车均配备多功能方向盘、真皮座椅、双温区自动空调、后排独立空调、后排220V电源、老板键、中央手套箱带冷藏功能、MIB多媒体娱乐导航系统等。
但在同价位的前提下，帕萨特比迈腾多出后排座椅加热、前排座椅通风功能、后排中央扶手带储物槽以及后排移动办公商务桌板等配置，更好地满足了商务人士需求。迈腾则配备了尺寸更大的中控屏，木纹饰板的加入也彰显出精致感，但总体来说帕萨特配置更加丰富，更注重乘坐体验。
动力：两车动力系统相同
两车都搭载了1.4TL4+7速双离合变速箱、20TL4+7速双离合变速箱的动力总成，最大功率为162kW（220Ps）/4500-62050rpm，峰值扭矩达到350Nm/1850-3000rpm。在实际驾驶过程中，帕萨特的隔音做的非常好，而迈腾在速度加快时能明显感觉到噪音过大。从整体来看，帕萨特的驾驶感受更出色些。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

20万元选购合资B级车，大众帕萨特、迈腾怎么选？

对于不少准备购车的消费者，预算20万元选购合资B级车时，恐怕都绕不过大众帕萨特、迈腾，这两款车属于细分市场的佼佼者，论口碑、品质都备受好评。而结合20万元的价位来看，指导价23.39万的帕萨特380TSI豪华版、指导价22.69万的迈腾330TSI DSG豪华型这两个版本值得优先推荐。
（帕萨特 2023款）
其中帕萨特 2023款的推荐车型虽然指导价稍高，但是如今终端优惠政策给力，优惠之后在20万元内就能购入，但相同价格区间内，迈腾只能够买到低功率330TSI的版本，就此已经能够看出两车的差距。
（迈腾）
比动力：帕萨特?2023款高功率动力更强劲
对于20万级合资B级车，消费者往往看重动力性能水平，更强的动力能够确保加速性能和驾控乐趣。而帕萨特?2023款与迈腾虽然均搭载2.0T发动机，但是帕萨特?2023款这一版本搭载的是2.0T高功率版发动机，而迈腾搭载的是低功率版，所以在动力性能上难免有差距。
结合动力参数的对比来看，显然帕萨特?2023款的动力性能更占优势，更高的功率、更强的扭矩，都能确保帕萨特?2023款从起步到加速都足够高效，仅需7.4秒就能实现加速破百，远比迈腾的加速性能更强劲，也能符合消费者对于合资B级车的期待，自驾时能为驾驶者带来强劲畅快的加速体验，满载时也能确保这台B级车从容出行。所以在价位相近的前提下，显然动力更强的帕萨特?2023款会更值得选择。
（帕萨特?2023款）
看空间：帕萨特2023款车长优势显著
既然是挑选B级座驾，那么空间表现和驾乘体验，自然也是许多消费者所看重的，尤其是为全家人挑选出行座驾时，空间表现就显得尤为重要。?结合两车的车身尺寸来看，虽然两车的轴距一致，但是帕萨特?2023款的长度与宽度更占优势，而迈腾则是高度稍高一些，两车的最大差距在于长度上，帕萨特?2023款的长度超过迈腾82mm，对于车内空间将会很有帮助。
（上：帕萨特?2023款/下：迈腾）
基于出色的车身尺寸优势，帕萨特?2023款的车内空间会更加灵活宽敞，前后排的驾乘空间对于成年人同样合适，坐在后排也能放松身体，甚至翘起二郎腿同样毫无压力，再加上宽度也足够给力，后排坐满三个成年人并不会感到左右拥挤，如此一来乘坐舒适性就会更有保障。
（帕萨特?2023款）
拼配置：帕萨特2023款配置更全面实用
除了动力和空间层面的差距，虽然同为豪华版车型，但是这两个版本在配置层面同样有着差异化。其中帕萨特?2023款在配置上多出360度全景影像、自动泊车、并线辅助，还拥有前后各6个超声波雷达和4个环视摄像头，这些驾驶辅助配置对于自驾出行很有必要，尤其是全景影像可以全方位扫清盲区干扰，远比迈腾配备的倒车影像更加实用，对于驾驶新手更是如此，出入狭窄路段或是高难度停车位时，都能避免四周的磕磕碰碰。
（帕萨特?2023款）
此外，帕萨特?2023款的全车座椅均采用真皮材质包覆，在质感上更加细腻高级，其中主驾座椅还支持位置记忆功能，这显然属于相对高级的一项功能，驾驶者可以快速设置好舒适的座椅位置，避免再去手动设置的麻烦。
（帕萨特?2023款）
帕萨特?2023款还配备了手机无线充电功能，出门在外不用担心手机没电的问题，可以将智能手机与科技大屏实现映射互联，还支持CarPlay、CarLife、原厂互联的互联方式，比起迈腾仅支持CarPlay互联，还是帕萨特?2023款的车机互联功能更为实用，对于不同操作系统的手机也都非常友好。
（帕萨特?2023款）
所以不难看出，帕萨特?2023款的配置更加全面，而且实用性上更强，属于富有诚意且务实的做法，真正考虑到了用户的出行场景，能够照顾到安全性、便利性的用车需求。
对比总结：
综合对比来看，帕萨特?2023款在动力、空间、配置层面均占有一定的优势，而且如今还有着给力的终端优惠，380TSI至高40000元综合优惠、至高5年0利率、6000元置换或本品增购补贴等优惠令消费者以更可观的价格，就能享受到更高品质的出行体验，因此当我们手握20万预算选择合资B级车时，帕萨特?2023款显然比迈腾更值得选择。
【本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众迈腾和帕萨特哪个贵？

两辆车其实是一辆车，价钱也是差不多的，如果要我推荐，我推荐迈腾：1、因为大众总是将相对较好的车放到一汽来生产销售，因为一汽是副部级央企，而上汽仅仅是上海市的市属国企，级别不一样，大众是非常了解这种政治待遇的差异的；2、从实际车辆的配置来看，迈腾明显在模仿大众自家的超级豪华轿车辉腾，前脸和尾灯等有几分相像，并且前脸更为犀利，还有一个细节，帕萨特的方向盘和主驾驶座椅的中心线不重合，方向盘相对座位中线向右偏离7cm左右，这一点不认真仔细看是看不出来的；3、虽然帕萨特和迈腾均为帕萨特B7的衍生加长版本，但是原型车迈腾是德国相对纯正血统，而帕萨特为美洲版的帕萨特B7的衍生品。百万购车补贴