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车 全新 上市,新款阿尔法·罗密欧GiuliaStelvio焕新上市

admin admin 发表于2024-03-17 22:35:41 浏览14 评论0

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25.28万起！岚图追光PHEV全新上市，中国企业家首选

在12月5日的岚图科技日上，岚图追光PHEV正式上市，推出2款车型，售价25.28-27.78万元，明年还将推出CEO礼宾限定版（售价35.88万元）。
新车定位“新行政电动旗舰”，CLTC纯电续航262km（比比亚迪汉更长），综合续航1260km，配备魔毯功能的CDC和空气悬架，开创混动豪华新时代。
据悉，自广州车展预售以来，追光PHEV在短短5小时11分钟内订单破1万台，足见其火热程度。购车礼遇上，新车给出价值5.8万元的用户权益，包括价值3000元的膨胀金权益、价值15000元的0息金融权益、价值15000元的6大无忧保障权益、价值25000元的科技舒享包。
外观沉稳又激进 专为大人物/大场面而生
外观方面，相比纯电版，追光PHEV前脸加入了更大尺寸中网，内置由一个个小岚图LOGO组成的星钻式格栅，且中央LOGO可自发光。日行灯带和左右大灯连成贯穿式，加上优化后的前包围，整个前脸看起来更显宽。
车身侧面，这台长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距3000mm的中大型轿车，呈现出相当修长的轿跑式造型。相比纯电版的低风阻轮圈，追光PHEV采用更加运动化的轮圈，且车身侧面大量镀铬装饰，呈现出时尚的商务感。
车尾部分，是熟悉的熏黑贯穿式尾灯，内部造型也是岚图LOGO样式。尾部中央装饰灯看上去很是别致。
车内行政级礼宾座舱 每个座位都是C位
内饰方面，追光PHEV呈现出行政级车该有的舒适大平层空间，科技氛围亦拉满。
车内的C位，莫过于一体式贯穿的三块屏，左侧为仪表盘，显示车辆状态，中间为中控屏，提供主菜单和车机常用功能，带透明底盘，右侧是副驾屏，提供视频等娱乐。而中控台下方，还有一块大屏，控制空调、座椅、车辆快捷操作等。
由于轴距达到3米，给车内相当宽裕的驾乘空间。前后排座椅亦宽大舒适，前排主驾支持12向电动调节，前后四座均具备按摩、通风、加热功能，后排带腿托，配有控制面板，可独立控制座椅加热、通风、按摩和空调温度等功能，实现同级少见的四座皆满配。加上2.18㎡的双段式天窗，还有深海级隔音降噪、森林级智能空气管理系统以及殿堂级丹拿音响等配置，可谓“每个座位都是C位”。
安全配置方面，荣获十佳车身的追光PHEV，采用首创的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环以及2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，其强度相当于飞机起落架。基于天元架构的它，拥有同级唯一L2.9级智驾辅助，涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能，每一条路都轻车熟路。
标配四驱+魔毯底盘 纯电续航262km！
动力方面，追光PHEV搭载由1.5T混动专用发动机+前后双电动机组成的插电式混动系统。其中，1.5T发动机最大功率100kw，电动机总功率290kw。全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，这台中大型轿车的零百加速5.9秒。
配来自蜂巢能源的43kwh大容量电池，CLTC纯电续航262km，比比亚迪汉更长，是新能源PHEV轿车里纯电续航最长的四驱车型，可实现城区一周出行用电无忧。而满电满油CLTC综合续航1260km，能一口气从武汉跑到北京。能耗方面，追光PHEV可实现0.5L/100km超低综合油耗（WLTC）。
底盘方面，追光PHEV配备带空气悬架和CDC的前双叉臂+后五连杆全铝底盘，可实现悬架软硬主动智能可调，在路面起伏中，拿捏把握刚柔程度，给到车内行政级的驾乘舒适。
编者后话：
随着追光PHEV的上市，岚图在售全产品，都拥有了插电混动车型。作为一款中大型轿车，追光PHEV的综合产品力无疑是相当强悍的。宽式车身+百万级末毯底盘，打造了行政级礼宾座舱！十佳车身+L2.9级智驾辅助，让出行安全又轻松。这台四驱车型的纯电续航长达262km，相比比亚迪汉更长。25.28万起的售价是一大惊喜。感兴趣的伙伴，不妨就近门店体验一番。
【本文来自易车号作者先锋汽车xfc，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

八十万点亮“雷神之锤”，沃尔沃首款纯电豪华MPV全新上市

【有车以后 新车】11月12日，沃尔沃EM90在上海进行了全球首发，并同步开启中国大陆地区客户预订。目前该车仅提供一款车型，售价为81.8万元。接下来，咱们就看看这台车到底有哪些亮点吧。
一句话点评：轴距超过3.2米，提供6座版本车型，各类配置丰富，是一台宜商宜家的MPV车型。
优点：
1、CLTC工况下的纯电续航为738km，城市/短途自驾使用几乎没压力。
2、车机拥有MPV车型专属的控制区域，提升了操作的便利性。
3、“雷神之锤”的大灯+可点亮的中网和LOGO，让它有着较高的辨识度。
4、后排娱乐屏清晰度高，影音资源丰富。
5、第二排座椅不仅配置丰富还可以进行多角度调节，能给用户带来更舒适的乘坐体验。
不足：
1、价格有些偏高。
在设计方面，该车延续了沃尔沃纯电家族的风格，能够带来不错的未来感和科技感。沃尔沃EM90的封闭式中网还可以进行点亮，提升了几分精致感。
头灯则还是使用沃尔沃品牌经典的“雷神之锤”风格，在点亮后有着较高的辨识度。另外，车头部分的沃尔沃LOGO同样可以进行点亮，视觉效果和EX90有几分相似。
车身侧面没有太多复杂的设计，平直的线条将其勾勒的很有层次感。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5206×2024×1859mm，轴距为3205mm。新车还采用双A柱设计，不仅能够提升驾驶员的视野还能够带来更好的安全性。
内饰走的是简洁风格，给人一种很清爽的感觉。车内配备大尺寸的中控屏幕，用来提升科技感和使用感受。该车还采用了沃尔沃世界树智能安全体系，能够给用户带来更好的体验感。在配置方面，该车将搭载21扬声器的宝华韦健音响和后排娱乐系统。
在座椅布局方面，新车只提供6座车型。沃尔沃EM90的第二排采用符合人体工程学的航空座椅，并支持座椅加热/通风/按摩以及多角度调节。
在动力方面，沃尔沃EM90搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩343牛·米；在电池方面，它搭载容量为116千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程为738km。
总结作为一台MPV车型，大家大概率会比较关注它在舒适性方面的表现。沃尔沃EM90拥有的宝华韦健音响、符合人体工程学的航空座椅、15.6英寸的后排娱乐屏等配置，完全可以满足消费者对于这方面的要求。至于它最终的表现是否合格，还需要开起来感受之后才能下结论。
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凯迪拉克旗舰轿车焕新上市，33英寸大联屏，35.97万起

近日，凯迪拉克CT6于5月28日上市了它的垂直换代车型，在经过本次由内而外的革新之后，2023款的凯迪拉克CT6确实展现出了十足的现代科技感，以及更符合消费者审美需求的时尚高级感。此外，新款凯迪拉克CT6的价格要比老款便宜2-5万元，来到了35.97-46.97万元。那么说到这里，下面我们就来看看全新一代的凯迪拉克CT6，能给我们带来怎样的产品实力。
首先在外观上，其实从图中不难看出，全新一代的凯迪拉克CT6仅仅是在细节上进行了优化改动，整体的造型还是与老款车型保持一致。相比之下，新款凯迪拉克CT6拥有了更加夸张的前包围，同时两侧巨大的导流槽布局以及尺寸更大的进气格栅，也都使得新车的前脸显得更具攻击性，当然这也少不了两侧采用全新家族式设计语言的头灯组。
不仅如此，新款凯迪拉克CT6在车身尺寸方面也发生了变化，新款凯迪拉克CT6的车身宽度有所增加，而车身高度要比老款更低一些。此外，新款凯迪拉克CT6的C柱有着明显的变化，同时新车溜背式的设计会更加明显，同时再配合上相对更低的车身姿态，也能够营造出比较不错的运动氛围。
至于车身尾部，新款凯迪拉克CT6的尾灯组同样是采用了倒“L”型的布局，更加纤细的设计再加上进行熏黑处理的点缀，以及更显层次感的小鸭尾布局，确实比老款车型更显年轻运动。此外，为了提升一定的高级感，新车两侧采用了单个镀铬排气进行装饰，从而将双边四出的排气隐藏起来，给人一种双边双出的既视感。
来到车内之后，变化最大的就是前排的中控布局，虽然说这种一体式的双联屏设计已经成为了“烂大街”的存在，但是相比老款确实要更显现代科技感。不仅如此，新车还更换了全新样式的多功能方向盘，并且将以往传统的换挡机构更换为怀挡，同时还新增了一个最大功率15W的手机无线充电板。除此之外，新款凯迪拉克CT6仍然将它的电子手刹按键集成在了中控台的左侧，不过这个33英寸的9K曲面屏确实很抢眼，而且新车还加入了骁龙8155芯片，极大程度的提升了车机的流畅性。
在配置方面的话，新款凯迪拉克CT6同样是做出了巨大的改变，就拿入门版车型“风尚版”为例，该车型与2022款“风尚版”相比，不仅新增了L2级辅助驾驶系统，而且还新增了主副驾驶膝部气囊，以及方向盘加热功能和前排座椅通风功能。除此之外，还标配了矩阵式LED光源、运动外观套件、电动后尾门以及后窗侧遮阳帘和后挡风遮阳帘等。不过在其它舒适性配置上，新款凯迪拉克CT6“风尚版”没有提供BOSE音响和Jasmine真皮座椅。
在动力系统方面，新款凯迪拉克CT6仍然是采用了2.0T可变缸涡轮发动机+10AT变速箱的动力总成，其最大马力为237匹，与老款车型保持一致。另外在底盘悬架部分，新款凯迪拉克CT6也同样延续了老款前双横臂后多连杆式独立悬挂的结构。
编辑总结
写到最后，其实对于凯迪拉克CT6的销量成绩而言，即便是老款车型给出了一个比较不错的终端优惠力度，但它每月的销量也仅仅能够达到1000+甚至不到1000，这个数据相比于同级别的奥迪A6L/宝马5系/奔驰E级更是不堪入目。而随着垂直换代版本的出现，全新一代的凯迪拉克CT6无论是在外观还是内饰，都具备了非常不错的时尚高级感与现代科技感。那么，看到最后，你认为更加“年轻”的凯迪拉克CT6，能否在销量上出现大幅度的改变？欢迎在评论区留言。
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朗逸新锐全新上市，延续“星空脸”，轩逸经典地位不保？

说起人们最为考虑购买的车型，那肯定少不了国民家轿车。虽然现在的人均收入情况已经相较20年前好太多了，但是像汽车这样属于高消费品的物品，想要人人都购买豪华级轿车也并不现实。就目前的数据来看，消费者在选择购买人生第一辆汽车时，首要考虑的便是十万级国民家轿车型。特别是上汽大众的朗逸系列和东风日产的轩逸系列，更是其中的种子选手，都曾作为国民家轿销量冠军被人乐道。在今年朗逸新推出朗逸新锐的情况下，轩逸旗下的轩逸经典和它谁更能受到消费者欢迎呢？
朗逸新锐延续“星空脸”造型，颜值更个性
朗逸新锐的外观是偏前倾式的上扬车身，整体符合家轿车的传统韵味，但是在细节刻画上却有着自己的态度。车头上格栅采用贯穿式设计，整体感官更为协调，下格栅则是延续了帕萨特、新朗逸的新锐星空前脸设计，加大面积的下格栅中用极为小巧精致的点阵式能量星钻做装饰，更具个性化和辨识度。
轩逸经典也是采用的较为传统的车身设计手法，整体车身设计上和朗逸新锐相差不大。但是车前脸却做了和朗逸新锐完全相反的设计手法，摒弃了传统的“方正”式结构，加大了上格栅的面积，前LED灯和上格栅整体呈现倒“V”字型设计，中间用蜂窝状线条修饰，整体更有一种俯冲的攻击感。
朗逸新锐技艺再升级，为安全保驾护航
朗逸新锐全系都是以大众品牌高标准的德系品质为基地，车身采用了高刚性安全车身，占比高达92%的高强度及以上钢材使用，为整体的车身提供了一个更为安全的框架。在这其中，车顶采用了激光焊接技术和UIR自适应焊接技术，保证美观和强度同时达到，同时也提高了焊点的质量和稳定性。同时远赴国内各大试车场进行极端天气挑战和雨水腐蚀等质量测试，表现也比较优异。
轩逸经典也是以日系高级车为基准，采用980MPa高强钢，打造了Zone Body多通道区域车身结构，UHSS高刚性的车身可以有效的保证整体的结构不变形，以应对意外发生时的冲撞力，保证车内乘客的安全。
朗逸新锐智能化实力更胜，性能更为优秀
说起新时代背景下的轿车，那就不得不提及智能化表现了。朗逸新锐作为国民级轿车，智能化实力也不容小觑，基本的朗倒车影像、数字式泊车雷达等功能不用多说，朗逸新锐还配备了上汽大众IQ. Drive 智驾管家，集合了Lane Assist车道保持等驾辅系统，还有AEB自动紧急刹车系统等功能，有效的保证车辆行驶的过程中不易因为走神或疲劳而发生的危险。
而轩逸经典同样采用了VDC车辆动态控制系统和ABS+EBD+BA 三位一体智能刹车辅助系统等防走偏和紧急刹车功能，但是就数量来说，其智驾功能装载量确实比朗逸新锐要少一部分，比如朗逸新锐的MKB二次碰撞预防、CBC弯道制动控制等功能。
写到最后
目前来看，朗逸和轩逸的销量整体上还是高居国民家轿车榜首，但是由于轩逸经典在今年并没有新车发行的迹象，所以在更喜爱追求新鲜感和个性化的年轻消费者之中，有着良好的外观表现和出色的智能化水平的朗逸新锐更为符合他们心中的预期。起步价9.999万的亲民价格更是有了一定的优势，朗逸系列销量再增也是预料之中。
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智·领先行 东风Honda全新英仕派上海上市

易车原创?2023年7月26日，全新东风Honda英仕派正式登陆上海地区，上市发布会被安排在了人流如织的九亭金地广场。活动现场，东风本田区域督导、各经销商伙伴与车主粉丝亲临，见证全新英仕派的闪亮登场。
此次全新上市的东风Honda英仕派共有2种动力，包括SPORT TURBO燃油版4款车型与e:PHEV插电混动两款车型，车型售价区间为18.28万-25.88万不等。
全新换代的东风Honda英仕派采用Honda最新的家族设计语言，让整车更具有运动氛围。前脸设计的整体视觉效果更为低趴，修长的车头大灯还进行了熏黑处理，瀑布式竖向进气格栅也让视觉冲击更强烈。
全新英仕派的车身长宽高尺寸为4979mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm。溜背的造型也在动感之余再赋优雅之感，从车头到车尾一气呵成的腰线，将整个设计贯穿为一体，饱满的车尾造型也简洁干练。
进入车内，大面积采用软质包裹的内饰很有高级感，中控台的设计则延续了最新的家族元素。10.2英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸中控触摸大屏幕符合当下主流的配置需求，内置Honda Connect4.0系统，并支持Apple CarPlay与百度CarLife手机互联系统，同时系统还支持OTA升级，实用性拉满。
全新进化后的Honda SENSING 360安全超感系统也配备齐全，系统搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，猎隼级的超远可视范围，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，搭配全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，时刻为出行安全保驾护航。
全新东风Honda英仕派提供两种不同动力供消费者选择，包括燃油版与e:PHEV插电混动。其中，燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与第四代i-MMD双电机混合动力系统。发动机可以提供182N·m的峰值扭矩、109kW的最大功率；驱动电机拥有最大135kW、峰值335N·m的扭矩输出。在能耗方面，该套动力系统可以做到油耗1.54L/100公里的表现。
Honda的混动技术至今已历经4代更迭，这也是作为电驱混动创始者的底气。超过20年积累，收获过400万全球用户信赖。全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，打造更平顺、更舒适的驾控体验。
作为东风Honda电气化进程中非常重要的一款车型，英仕派e:PHEV的改款可以说是非常彻底的。更前卫的设计、更智能的动力、安全的驾驶，让英仕派e:PHEV作为B级新能源轿车中一颗闪亮的星，也体现出东风Honda对于新能源化的坚定决心。
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新上市国产SUV汽车测评：

作为中国整车业的代表，国产SUV汽车市场在过去几年中得到了急剧的增长，而随着国内汽车市场的日益成熟，国内车企越来越能够满足消费者多样化的需求。本篇文章将对一些新近上市的国产SUV汽车进行全面详细的评测和分析。
一、升级版哈弗H7：
刚刚在今年上半年新上市的哈弗H7是该车系的升级版，它外观魁梧大气，尺寸也更大，内部的座椅平整度有了显著的提高，并且装备也更加豪华，车内的空气净化系统、主驾驶座椅加热护腰功能和车内氛围灯等高科技配置的加入是H7升级版的亮点。
车内空间丰富，大气宽敞，它采用三排七座的座椅布局以满足消费者需求，同时其后部的座椅也可以提供很好的乘坐体验。在动力方面，该车拥有2.0T和2.0T+6AT两种动力总成，充足的动力输出满足了消费者更高的需求。驾驶员在掌控哈弗H7的方向盘时能体验到更严谨强劲的动力输出，车身的转向也更加敏捷。
二、全新上市的吉利博越PRO：
作为吉利汽车进入菲亚特克莱斯勒平台后的新作品，吉利博越PRO突破了以往的定位，超越车系的原有边界，全面提升了整车品质。作为一款豪华感十足的车型，吉利博越PRO（下文简称 PRO）更适合用在商务、通勤等场合，因为它为消费者提供了最佳的驾驶体验。
PRO拥有非常完善的科技配置，如带有自动泊车系统的360度全景影像、人脸识别无钥匙启动、侧安全气囊、前后泊车雷达、车联网、12.3英寸科技多媒体集成点、自动驾驶辅助系统、智能语音识别及翻译服务等。特别是备受关注的自动驾驶技术，全新的吉利博越PRO在该技术上更是开创了先河。
而在外观方面，PRO的造型前卫大气，具有很不一样的设计风格，整体风格非常硬派，具有较高的辨识度与指向性，对于喜欢跟随潮流，喜欢拥有极致驾乘乐观的消费者来说，这款车将是一个非常好的选择。
三、斯柯达昕锐：
作为斯柯达品牌旗下的全新SUV车型，斯柯达昕锐可以说是一款有实力的SUV。在中庸美学的造型下，昕锐个性鲜明，线条流畅，大气磅礴，怎么看都很顺眼。车头部分，昕锐采用了斯柯达标志性的线型水箱格栅，搭配犀利的LED头灯，显得更有活力。车身侧面，车门上采用了多个回弹线条和腰线，使得昕锐从侧面看上去更加动感。
斯柯达昕锐的内部设计风格简洁大气，同时提供了很大的空间，座椅配置可调支持多样化需求，车内运用了大量优质的材料，手感舒适。此外，其提供的娱乐配置也很不错，比如9.2英寸大屏幕、多媒体导航影音等。动力方面，昕锐提供多机种动力总成供消费者选择, 十分富有选择性。
我们评测了三款新上市的国产SUV汽车，这些车型不仅在外观和内部配置上都做到了更好的提升，其更佳的性能和更出色的安全性能也让人放心。作为消费者，你可以根据自己的需求和喜好选择一款适合自己的汽车，让它成为你出行的最佳伴侣。

新哈弗H5焕新上市，“非长强大”四大特征物超所值

8月21日，全场景全用途新哈弗H5正式上市，新车采用专业非承载平台---坦克平台打造，定位硬派大型SUV，车身长度更是达到了5190mm，带来“非、长、强、大”四大焕新，官方指导售价12.28万-15.78万元之间，其中包括2.0T柴汽油四驱版和2.0T汽油两驱版共计六款车型。
首先，我们来解释一下新哈弗H5“非、长、强、大”四字的由来。“非”即新哈弗H5采用非承载式车身，配合前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架 ，带来整车稳定操控性与舒适性的完美融合。
不得不承认，新哈弗H5在用料方面没有一丝吝啬，加强式大梁最大截面160*130mm，扭转刚度232kN·m/rad，为整车操控稳定性提供了坚实保障；整体车身采用笼式设计和高达73.79%的高强度钢材占比，关键部位使用抗拉强度超1500MPa钢材，更是大幅提升了整车的安全性。
所谓“长”，顾名思义就是车身长度相较上款车型有了极大提升。5190mm的车长，3140mm的轴距，再加上1905mm和1835mm的宽高，带来宽敞内部空间的同时，更让整车在外观硬派气场方面得到了充分展现，给人以强烈的视觉冲击。
同样，大尺寸的优势更是让新哈弗H5拥有了25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm的涉水深度，可以让爱好户外、越野的用户能够轻松应对多重复杂路况。
另外，新哈弗H5还有着2630mm的超长铝合金一体式行李架，最大承重200公斤，可以任性安放车顶帐篷、户外运动用品等；并且，新车顶部还配有移动的高空钓台、行李架上也预留了卡槽结构，可挂载钓竿支架，这对于野钓露营爱好者来说无疑是极佳的伙伴，可以额外体会到户外住宿、运动、娱乐的无限乐趣。
新车的“强”则体现在其搭载的2.0T柴汽油+采埃孚8AT变速器的超强黄金动力组合上。其中，汽油版车型最大功率为165千瓦，峰值扭矩为380牛·米；柴油版车型最大功率为122千瓦，峰值扭矩400牛·米。
另外，新哈弗H5还搭载了双速电控分时四驱系统，可实现两驱、高速四驱、低速四驱间切换，用户可根据路况变化进行驱动模式的选择，配合其超强黄金动力总成，应对日常通勤、城际穿梭、长途穿越、越野脱困等多场景用车，新哈弗H5都可以轻松驾驭。
而“大”这一特征则得益于新哈弗H5的超大车身尺寸，带来车内极为宽敞的驾乘空间，装载能力不用说也得到了极大提升。车内容积2116L，可轻松放下伸缩杆、三脚架、灯架、超长焦镜头、无人机等，二排放倒即可瞬间化身“两米大床”，两个成年人舒适平躺完全没有问题。
这样说似乎没什么概念，还举个例子为好。就在新车上市发布会现场，工作人员竟然从新哈弗H5 的车内搬出了27个20寸的行李箱，当时让人都惊呆了，这空间也太大了吧！并且，新车在后备厢还设计了多处密闭储物盒，放置一些小巧精密物品也是十分方便安全，主打的就是一个设计细心周到。
当然，除了以上“非、长、强、大”四大优势之外，新哈弗H5车内用料、智能应用、科技配置等方面同样做到了极致。12.3英寸高清大屏、高清360度环视系统、L2级智能驾驶辅助、腾讯TAI3.0生态、高德+腾讯双导航以及外掀式大尺寸全景天窗，这些东西似乎并不新奇，但放在15万级全尺寸SUV新哈弗H5的身上，瞬间就不一样了。
总体来看，新哈弗H5作为一款全场景多用途大型SUV，拥有的超大车内空间，既可以满足用户对于驾乘舒适性的需求，还具备极强的装载能力；而且其搭载的柴汽油不同版本加双速电控分时四驱系统组成的动力总成带来的可靠性，又完全能够满足越野爱好者的用车需求；最主要的12.28万元起的价格对应上述提到的所有配置及功能性，完全是物超所值。试问，除了新哈弗H5还有哪款大型SUV敢这样定价，其他同级车型翻几倍都不只吧？如此高的性价比，可能只有它才能做到吧！
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新款阿尔法·罗密欧GiuliaStelvio焕新上市

北京时间2023年7月4日，阿尔法·罗密欧“重溯·新生”品牌之夜于上海燃擎开启！品牌之夜上，传承百年赛道基因的新款阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶/Stelvio斯坦维焕新上市，新车内外饰设计、科技体验配置得到全方位提升，多款车型的发布能更好满足消费者个性化的需求。更有新款阿尔法·罗密欧Giulia四叶草/Giulia四叶草100周年限量版车型上市，为消费者带来百年荣光与极致体验。
意大利驻华大使、驻上海总领事、Stellantis 集团、阿尔法·罗密欧全球及中国区管理层和阿尔法·罗密欧合作伙伴们Alcantara、Pirelli、Ferrari等品牌高层悉数莅临现场，与大家一同感受来自意大利的百年竞速魅力与品牌全面焕新。
拥抱未来！ 阿尔法·罗密欧焕新前行?
阿尔法·罗密欧创立于1910年，是世界著名的豪华汽车制造商，以其独特的设计风格和出色的性能著称于世。创立之初，即建立在意大利运动精神之上，对驾驶的内在激情进行不断地创新和进化，并赋予驾驶者品质至上的生活方式体验。
全新品牌标识与全新品牌三大基石“意大利、运动、红色”的发布，预示阿尔法·罗密欧正式进入一个由“高效运动”主导的全新时代。
阿尔法·罗密欧预计将于2027年实现100%电动化，加快“From 0 To 0”战略进程：2025年起中国区每年会增加一款全新电动车型，阿尔法·罗密欧将成为全球电动化转型最快的汽车品牌之一。
新款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio赋新而来
阿尔法·罗密欧全系车型均采取先开发高性能版本，再将顶级配置向量产版本移植的自上而下研发过程，吸收了大量F1赛车先进技术，令全系车型都拥有阿尔法·罗密欧引以为傲的赛道基因。
全系标配更轻、更高强度、更耐疲劳的碳纤维传动轴，轻量化同时还能提供更高效的传动效率，迸发强劲动力；Alfa?link 全铝悬挂系统改善轮胎抓地力、方向响应速度提升20%，提供快速精准转向；车身有着35000牛米/度的高刚性，拿下了E-NCAP五星评价和IIHS最高等级的安全评价；全车50:50的完美重量配比，畅快驾驭之时又能提供全面安全保障；全系标配电动可变转向比和Alfa? CDC 底盘域控制系统，沿袭四叶草车型技术，提供最小11.8:1转向比和全车集成管理，带来赛车级精准操控。
两款新车都配备了2.0T L4 Multiair全铝直喷涡轮增压发动机，带来最高280匹马力，400 牛·米同级最大扭矩。Stelvio搭载Q4智能四驱系统内含主动传动箱（Active Transfer Case），正常行驶默认100%后轮驱动，享受纯正后驱乐趣。配合采埃孚8速手自一体变速箱，150毫秒最快换挡时间，Giulia实现同级领先的5.2秒0-100公里/小时加速时间；Stelvio拥有同级最快5.7秒0-100公里/小时加速时间。
美学新生：新车外观进行了大幅革新，经典三叶式前脸搭配全新盾徽式格栅设计，格栅升级为亮黑色漆面，更显精致感、呈现独特光影效果，也寓意着品牌在赛道上的“Victory”，向古老的 Visconti 家族致意。新车同时搭载了12颗LED的全新自适应矩阵式大灯，拥有主动远近光调节功能，根据车速和道路状况进行调节，并拥有迎宾灯功能，安全而又舒心。大灯同样蕴含品牌赛道基因与百年印记，大灯底部和大灯侧面分别有赛道图形和碳纤维图形。新车还特别发布全新月光灰亚光车漆（Competizione版本专属），特殊涂装工艺令新车更显豪华。
新车尾部设计同样凸显赛道基因，也展现了意式格调与精致工艺。新款Stelvio采用了全新透明镜片尾灯，而新款Giulia的尾灯则采用烟熏镜片和光泽黑饰面，致敬品牌经典之作。
运动新生和体验新生：两款新车配置黑色运动内饰顶棚，换挡拨片和运动座椅，真正做到了入门即运动。同时配置全新12.3英寸数字液晶仪表盘，可以访问更多车辆信息参数，并提供三种界面布局：Evolved（进化版），Relax（放松版）和Heritage（传承版）让驾驶者可以根据需求定义显示信息。当然，新车同样可以选配L2级自动驾驶辅助功能，兼顾安全行驶的同时提供舒适驾控。
新款Giulia朱丽叶/Stelvio斯坦维各有三个版本、共六款车型，分别是Sprint纵擎版、Veloce 赛道版和Competizione 竞赛版。在Veloce赛道版中会额外配备后轴机械限滑差速器、全套亮黑运动套件、19英寸前窄后宽轮胎、红色刹车卡钳和纯正铝制内饰套件，在视觉和驾控体验上有着双重提升；顶级规格的 Competizione 竞赛版则会配备主动悬架系统和底盘域控制器，它还配备了 21英寸轮胎、红色制动卡钳和独特亚光灰色漆面、纯正意大利真皮包覆内饰、哈曼卡顿音响，在隐私玻璃和车身侧面以及前排头枕上的都印有Competizione竞赛版限定徽章，一切只为更为强大的驾控体验。
百年征途再出发 新款Giulia 四叶草/Giulia四叶草100周年限量版车型与官方APP同步发布
本次活动上还重磅发布了新款Giulia 四叶草/Giulia四叶草100周年限量版车型。新车将搭载一台2.9升双涡轮V6发动机，最大马力提升至520匹，极速可达308公里/小时。配备机械自锁差速器，其调校源自Giulia GTA，并配备了一个主动引导车底气流的碳纤维前扰流板。碳纤维传动轴、发动机盖、扰流板和侧裙等大量碳纤维材料，以及全铝发动机，进一步带来了极致轻量化表现。
（新款Giulia 四叶草车型）
Giulia四叶草100周年限量车型，将拥有碳纤维车顶，带来更轻的车重、更高的马力推重比，并提供限量版专属的Verde Montreal（蒙特利尔碧青）。内饰为限量专属黑色内饰，黑色Alcantara及皮革与金色缝线和创新的立体效果碳纤维饰板，将用于仪表板、中央扶手和车门饰板。
（新款Giulia 四叶草100周年限量版车型）
仪表板上，用金色缝线绣制了数字“100”象征着历史与荣耀。全车拥有金色四叶草100周年纪念徽章、金色制动卡钳加持和专属四叶草中控屏幕开机界面。四叶草100周年限量版车型的上市，让中国消费者有机会拥有一台极致性能、历史悠久的珍贵车型！
尊享礼遇
此次新车发布，为用户提供了：赠送新车保险、新车主置换激励、首任车主享终身免费机油、机滤更换保养 （限一年一次），并推出5 年低息、低首付产品。
*注：最终解释权归斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司所有
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仅售9.98万元起 长城汽车2023款商用炮焕新上市

5月18日，2023款商用炮在广州正式宣布上市，商用炮依旧推出汽油和柴油两种能源形式供消费者选择，其中汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元；在载货刚需的商业用户的消费群体中，商用炮将会成为一个十分具有吸引力的选择。
随着中国汽车消费结构的变化，集多用途于一身的皮卡车型正在逐步被更广阔的消费群体所接受，而在市场呼声和政策方针层面对于皮卡“解禁入城”的支持度越来越高，皮卡的细分市场在近两年升温明显。而2023款商用炮也携手广东省商业联合会，与用户一起开创新业态，助力产业升级，推动千行百业向上发展。
精致化的商用车
2023款商用炮旨在重新定义商用皮卡的价值，在更强大的综合产品力之下，让皮卡这类本身以商用为主的车型有了更多“以人为本”的用车体验。
跟老款的商用炮相比，2023款的商用炮换了一套前脸设计，采用大面积V型网状矩阵式中网，看上去更为大气时尚，少了粗糙感而多了一分精致化的视觉效果。
乘用化的内饰设计是长城炮系列皮卡车型诞生以来就主打的产品特点，而2023款的商用炮的内饰也迎来了全面升级，采用12.3英寸的“智慧悬浮屏”来设计中控台，具备相对丰富的智能互联功能和车联网系统的强大扩展能力，包括远程的控制、在线地图甚至影音娱乐功能，极大提升了整车的便捷性和可玩性。加之大面积软质材料包覆让车内的乘坐体验和视觉效果都更为舒适和高档；
2023款商用炮继续搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，动力强劲；匹配6MT/8AT变速器，满足了不同诉求的用户；更配备博格华纳电控分时四驱，这也让商用炮在同价位的商用皮卡中具备更强的脱困性能。
2023款商用炮全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、盲区检测、胎压检测和360度环视系统（选装）等功能；实测效果可以很好地避免驾驶盲区，在低速移车、停车挪位等工况下给驾驶者更强的信心加持。
被动安全层面，商用炮配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，采用乘用车中常用的高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、驾乘人员的安全得以充分保障。
之所以说商用炮是一款“精致化的商用车”是由于该车从设计、制造、生产等环节，都不会显得“粗犷”，整车的车身打造采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时，极大提升了整车的耐腐蚀性。
而在商用特性层面，商用炮的底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，承载力同级领先，同时标配金属防滚架、新增外绳钩、配备金属底盘护板、原厂自带牵引资质等，充分考虑到商业用户的载货和拓展拖拽等特殊需求。
超卓匠心，服务便利。长城皮卡具有皮卡品牌最完备的销售服务体系，全国拥有2000多家销售服务网点，销售、服务更便利，并提供全天24小时救援服务，深受百万用户信赖。
携手广东商会 助力商务精英共创新商业
2019年，长城炮开创了“时尚商用皮卡”这一全新品类，引领商用皮卡技术升级，率先推动8AT、智能网联、智能四驱、ESP车身稳定系统等在乘用车上面极其受欢迎的核心技术在商用皮卡上应用，也改变了皮卡“低端工具车”的形象。
此次2023款商用炮上市，长城炮携手广东省商业联合会，为优秀的商用炮车主代表——“长城炮创富精英”，颁发“广东省商业联合会”会员单位牌匾，共同赋能各行各业创富精英，拓展新业态，助力产业升级，推动千行百业向上发展。
长城皮卡连续25年销量第一，全球累计销量已突破200万。1-4月国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮更是中国皮卡销冠，上市三年多，累计32个月销量过万，是首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。
随着皮卡车型日益受到消费者和市场环境的青睐，精致化、乘用化为发展方向的皮卡车型将愈发具备“国民气质”，而2023款商用炮，无疑会是长城炮车型品类中担任市场竞争环节中重要角色的一款单一产品，在不算昂贵的售价体系之下，商用炮凭借其强大的装载性、不俗的通过性和相对细腻的驾驶操控性，将会获得来自更多元行业的不同消费者的青睐。
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新时代商务精英 首选2023款商用炮焕新上市

5月18日，“全球智能豪华商用皮卡”2023款商用炮在广州焕新上市，汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元。同时，用户购车尊享“金融礼、置换礼、服务礼、推荐礼”四大购车礼。
2023款商用炮在车整前脸进行了全面焕新，大面积运用了V型网状矩阵式中网，视觉感官上更加震撼。
车辆内饰也全面升级，采用了智慧悬浮屏设计，并搭载12.3英寸智联大屏。车内大面积使用了软性材料包裹，增加了驾乘舒适度同时也提高了视觉上的质感。整车更配备了无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备。
此外，全新商用炮还配备新一代智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技便捷。还能收发微信、刷抖音、K歌等，娱乐功能非常丰富。
2023款商用炮搭载2.0T发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，并分别匹配6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合；整车配备博格华纳电控分时四驱，操作便利，给予车辆更高的通过性与操控性，驾乘体验全面升级。
新车全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能；搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，并可自由选装百万像素360环视系统，最大限度防范意外发生；全车配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油等，基于驾乘用户最大的安全保障。
商用炮的设计、制造、生产均按照乘用车标准打造，车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时，极大提升了整车的耐腐蚀性；底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，承载力同级领先。全系标配金属防滚架，有效保护车辆安全，并新增外绳钩，便于物品固定；配备金属底盘护板，无惧坎坷；原厂自带牵引资质，助力车主可拓展更多样用途。
长城皮卡具有皮卡品牌最完备的销售服务体系，全国拥有2000多家销售服务网点，销售、服务更便利，并提供全天24小时救援服务，给予用户最大的便利与服务保障。
在中国皮卡领域，长城炮坚持品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为了品类的代表，引领品类价值全面跃升。
自2019年以来，长城炮开创了时尚商用皮卡新品类，带领商用皮卡技术升级，率先推动8AT、智能网联、智能四驱、ESP车身稳定系统等核心技术在商用皮卡上的应用，改变了皮卡低端工具车的形象。
此次2023款商用炮上市，长城炮携手广东省商业联合会，共同赋能各行各业创富精英，拓展新业态，共创新商业，助力产业升级，推动千行百业向上发展。
距今为止，长城皮卡已连续25年销量第一，全球累计销量已突破200万。1-4月国内终端市占率超50%，长城炮更是中国皮卡销冠，上市三年多，累计32个月销量过万，是首个突破40万台的中国高端皮卡品牌。
以2023款商用炮为依托，长城炮将持续引领皮卡作为民生车赋能千行百业，更好的全方面的帮助每一个用户，创造更大的社会价值。
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