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众泰汽车股票行情,st众泰股股吧

admin admin 发表于2024-03-18 17:03:06 浏览18 评论0

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众泰股票咋样啊

众泰股票的发展情况其实不怎么好,所以也是不推荐大家购买的。大家在股票市场中做投资的时候一定要提前了解一下有关的信息,这样的话才能够有一个正确的选择。
一、众泰股票咋样?
很多人都想在股票市场中做投资的,可是并不是所有的人都能够做一个正确的判断,而且很多人在股票市场之中,其实都亏损了。因此大家在选择之前肯定也是需要了解有关信息的,一定要做一个正确的选择,如果你没有了解有关的信息,你就随便购买股票,那可能你就会产生亏损。
在网络上,大家也能够查到这个股票的详细情况。其实现在这个股票的走势情况并不是特别好,而且经营情况也不是特别的理想。所以肯定现在是不建议大家买入的,但是这个股票在未来可能会有一定的回弹空间,但是这个回弹的空间也不会特别的大,因此也不会给大家带来特别多的收入。
二、股票的具体介绍
众泰汽车是一家汽车研发、制造与销售企业,于2003年成立,总部位于浙江永康。公司旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌,在浙江、湖南、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场,营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。其实这款汽车在网络上也得到了很多人的重视,但是这款汽车的销售情况不是那么好。
而且大家在网络上,其实也能够查看公司的营业报表,你可能就会发现这家公司的利润情况也不是特别得好。而且下滑的幅度也是比较高的,所以也是建议大家观望一下。
众泰汽车到底有多差呢?众泰汽车究竟是怎么走向没落的呢?
众泰汽车2019年公布的最新的销量数据,累计今年1-7月,众泰汽车销量只有82万辆,较去年同期的159万辆暴跌484%,销量近乎腰斩。
雪上加霜的是,自国六排放标准政策实行后,众泰汽车由于无法生产“国六”发动车,导致部分地区经销商“无车可卖”。
众泰汽车似乎逐渐走向边缘化,现今状态与当初销量巅峰的时候显得有点落寞。要知道,当年众泰SR9凭借酷似保时捷卡宴的外观“走红”,保时捷卡宴售价约100万,而这辆“山寨版”的售价只要10万左右。
10万就能买到一辆“保时捷卡宴”自然让不少消费者心动,SR9正式上市当日已斩获两万张订单,最高峰的时候,SR9月销量高达5000台。
但一直靠“山寨”而缺少核心技术,注定是要被其他车企赶超的。
众泰汽车公司现状怎么样?
众泰汽车有多差,众泰汽车走向没落的:由于众泰汽车一直没有自己关键技术,仅仅靠效仿别人的车辆,而且他们的车子质量也不是很好。实际上一开始这一款车辆的趋势还是很好的,但后来而且他们的关键技术并没有核心竞争力,并且顾客使用这一款车辆以后都没有感到一些好的感受才可以这一款车辆的描述和口碑越来越不好,学生的发展趋势也逐步迈向衰落;如今基本上不容易碰到这个车了,而且我也十分不建议选这个车。
企业汽车销量下降,造成企业上半年度销售业绩同期相比有比较大幅度下降”,实际上确实汽车制造业如今遭遇寒冬。但不得不承认,全部经济环境低迷的大环境下,仍然有许多汽车企业乘势而上,迈入一波又一波上涨趋势,与此同时也有许多汽车企业的盈利维持与往年同样水准。
所以,简单地将销售业绩归功于大环境不好,显而易见以偏概全。终究,除去外部原因以外,还需要见到内部原因。众泰汽车是一家成立年限短一些的汽车生产生产公司。在最开始经营的时期,众泰汽车企业生产制造的车绝大部分是效仿保时捷汽车的外型,或是效仿别的高档汽车的实体模型。也也正是因为这些原因,才使众泰汽车在一开始的时候,它销量相当不错,在各地都有他的汽车4S店。
而顾客选择一个选购众泰汽车,也只是因为安全驾驶众泰车,就可以享受开跑车的感觉了,他们会觉得特别的有脸面。作为一家创立时间很短的汽车集团,它没去想尽办法提升自己的生产工艺,它也是借助效仿外国品牌车辆的外型为努力目标。其实就是这个原因,促使许多的用户在买了众泰汽车之后,发现汽车很容易产生产品质量问题,这种司机针对众泰汽车大跌眼镜。
众泰汽车公司现状很不错,经济增长,市场稳定。
1、2019年以来,众泰汽车被员工讨薪,被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响,众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘,众泰汽车股价报139元。
2、2021年1月12日至今,ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。
据《中国经营报》报道:
2021年1月14日,山东省临沂市商务局官网发布消息称,宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司。与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。
宝能集团高度重视在临沂市的项目投资,将临沂市作为战略投资城市进行产业布局,临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。

000980众泰汽车为什么下跌

众泰汽车是国内著名的自主品牌汽车企业,在汽车市场上一直处于较为活跃的位置,可最近在股市上却出现了下跌的态势,引起了投资者和业内人士的关注。究竟是什么原因导致了众泰汽车的股价下跌呢?有人猜测是产品研发不足,有人认为是市场需求不够,也有人认为是行业竞争日益激烈所致。总之,众泰汽车的下跌原因一直没有得到明确的解答,需要进一步观察和分析。
除了对下跌原因的猜测,我们还需要了解几个细节。首先,众泰汽车在过去一段时间内确实出现了一些负面消息,比如车辆召回、质量问题等等,这些不良消息给市场投资者带来了负面影响。其次,众泰汽车的市场表现受到宏观经济环境的影响,随着国内经济增速放缓,汽车市场的整体增长速度也相应变慢,这给了众泰汽车不小的压力。再次,众泰汽车的管理和运营能力也面临挑战,因为管理层和业务部门需要不断适应市场变化和对手竞争。
不过,对于众泰汽车来说,下跌并不等于消亡,只要企业能够找到新的增长点并且在执行中做好,还是有可能重回稳定增长道路。众泰汽车作为国内优秀的自主品牌汽车企业,有足够的实力和潜力,在未来的市场竞争中获得更好的发展机会。同时,投资者也可以根据市场走势做好投资策略,把握好市场波动的机遇,获得更丰厚的收益。

st众泰股股吧

众泰汽车股份有限公司(股票代码:000980),是以汽车整车 研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业,旗下 拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌。股票和体育一样,只要刻苦练习,加上正确的心态,将会有非常大的进步。 拓展资料:1、目前,众泰汽车已在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心 ,已形成了A、B、L三大技术平台,并在中国新能源汽车领域创造了“六个”第一。众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”,表现了企业独特的识别基因,使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计,“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。2、黄金比例突显科技动感动感,体现众泰汽车创新强化自主,引领驾驭潮流,绽放青春激情活力的品牌基因;线性立体彰显刚劲力量,体现了众泰汽车产品坚固安全的品质,也反应了企业踏实雄厚的实力。 通过对全新新标“Z”字造型的连通代表连接,表明众泰与经销商、供应商、服务商的紧密相连,相互信赖,也表示了众泰情系用户,打造服务智能为用户提供优质的服务,成为“一路好朋友”的责任担当。整个品牌标识刚柔并济,动静结合,以形似未来之路,为驱动产业国际化引领行业潮流,创造智慧出行美好未来,期望屹立于世界级汽车行业之颠,铸品牌力量之源和精神内核。3、在众泰汽车的投资股东中,有多年主营汽车零配件的家族成员。经过多年发展经营,这些从事汽车零配件生产的家族企业多半已经成为北汽、昌河、江淮这类车企的零配件供应商,刚刚重组的众泰汽车在这样一个汽车零配件企业群的支撑下,似乎已经做好了进军整车制造领域的准备。

众泰汽车集团最新消息

众泰成立于2003年,是一家集汽车整车研发制造及销售业务于一身的民营汽车企业众泰汽车的组建成员大部分是从事汽车零配件生产销售的供应商,可以说众泰汽车是其进军整车生产制造而合力打造一个汽车品牌众泰在收购了丰田特锐。
众泰汽车公司现状很不错,经济增长,市场稳定12019年以来,众泰汽车被员工讨薪,被经销商维权被供应商起诉受负面消息不断影响,众泰汽车股价创新低截至2021年1月15日收盘,众泰汽车股价报139元22021年1月12。
众泰已经通过官微发布了其在20日下线,新车虽然是停售的状态,可是从官方发布的图片也能够看到新车的造型是非常的大方的,跟之前的样子没有多大的改变,售价也已经表明,这种种迹象就在说明众泰已经回来二众泰的股票也开。
据众泰汽车官方消息,众泰达美芝麻将于4月7日在南京上市用Zotyeldquo替换新车Damai系列品牌LOGO,蓝色装饰,最大续航里程将达到190公里中泰芝麻很小,长宽高只有2798*1563*1572mm,轴距1765mm这样的体型给出行带来了便利。
10月8日晚间,众泰汽车股份发布公告,最终确定由江苏深商控股集团有限公司以下简称“江苏深商”作为公司重整投资人,上海钛启汽车科技合伙企业有限合伙湖南致博智车股权投资合伙企业有限合伙作为公司的后顺位备选。
众泰汽车又开始倒车了,因为根据资料显示,该车型的质量很高,用户体验感不错,得到用户一致好评,其又开始倒车可以查询到,因此众泰汽车又开始倒车了。
太平洋汽车网有售后处理,可以放心的,可以先和当地经销商联系,并协商维修方案,如果是零件需要维修,根据相关法律,产品质量问题超过35日或者同一产品问题连续发生5次以上,可以向当地经销商索取赔偿众泰控股集团始建于。
铁牛集团所持众泰汽车股份将会发生变更,公司的控股股东已由铁牛集团变更为江苏深商控股集团有限公司,不会引起本公司实际控制权的变化2业绩情况铁牛集团按照破产财产分配方案向众泰汽车履行清偿责任后,视为铁牛集团依法向。
众泰汽车是中国国内的品牌,众泰控股集团有限公司是一家以汽车整车及发动机模具钣金件变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业,总部位于浙江省永康市,众泰控股集团是中国最早布局新能源汽车产业化的企业,是国内首家。
截止2021年4月,众泰还没有完全停产,部分地区停产2020年之时间,12月23日晚,众泰汽车发布公告称,母公司铁牛集团已经严重资不抵债,且无继续经营的能力,缺乏挽救可能性,已被永康法院裁定终止重整程序,并被宣告破产随。
Zotye汽车是中国的国产品牌众泰控股集团有限公司是一家以整车及发动机模具钣金零件变速器等关键汽车零部件为核心业务的民营企业其总部位于浙江省永康市众泰控股集团是国内最早布局新能源汽车产业化的企业,也是国内第。
众泰 汽车 的二级子公司众泰新能源,已正式宣告破产应建仁的控股平台铁牛集团,也资不抵债,已经宣告破产 仅在4年之前,应建仁刚刚走上人生巅峰那时,他的个人财富高达140亿元,位居胡润排行榜239名他掌握的铁牛集团,旗下。
1股份变化铁牛集团所持众泰汽车股份将会发生变更,公司的控股股东已由铁牛集团变更为江苏深商控股集团有限公司,不会引起本公司实际控制权的变化2业绩情况铁牛集团按照破产财产分配方案向众泰汽车履行清偿责任后,视为。
一庞大集团接手众泰汽车众泰汽车在2020年九月彻底破产重整,直到2021年7月1日,中泰汽车材发布公告对外宣称不低于20亿的重整公开招募投资人,后来,江苏深商控股集团以及上海泰企汽车科技合伙企业,联手作为众泰的后顺备位重整。
中国,属于自主品牌众泰控股集团是一家以汽车整车发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团现拥有浙江湖南两大整车生产基地和众泰汽车江南汽车两大整车品牌具有国内外先进水平的。
大乘汽车的前身是江西江铃集团小型汽车有限公司,后来更名为大乘汽车1大乘汽车创始人吴潇是前众泰汽车董事长的儿子,这样是大乘和众泰的联系,在其他方面这两家公司没有联系2大乘旗下有g60g60eg60sg70s种suv。

众泰汽车股票(众泰汽车股票能入手吗)

众泰汽车股票概况
众泰汽车股票是一种可以投资的金融工具,代表了投资者在众泰汽车公司的股份。众泰汽车是中国的一家汽车制造公司,成立于2003年,总部位于浙江省临海市。该公司主要生产销售乘用车、商用车、电动车及相关零部件,是中国汽车产业的重要参与者之一。众泰汽车股票的价格和市值受到市场供需、公司业绩、行业发展等多种因素的影响。
众泰汽车股票的投资优势
1.市场潜力:中国汽车市场规模庞大,随着消费升级和城镇化进程的推进,汽车消费需求不断增长。作为中国本土汽车品牌,众泰汽车有望受益于国内市场的潜力。
2.技术创新:众泰汽车积极投入研发,致力于自主创新和技术升级。公司在智能驾驶、电动车等领域取得了一系列重要突破,为公司未来的发展奠定了基础。
3.国家政策支持:中国政府一直重视汽车产业的发展,并出台了一系列支持政策,包括减税优惠、新能源汽车补贴等。众泰汽车作为新能源汽车制造商,有望受益于这些政策的支持。
众泰汽车股票的投资风险
1.市场竞争:中国汽车市场竞争激烈,众泰汽车面临来自国内外各大汽车厂商的竞争。如果公司无法保持竞争优势,可能会影响其市场份额和盈利能力。
2.政策风险:政府政策对汽车行业的调整可能对众泰汽车产生影响。如果政府调整相关政策,例如取消补贴、提高排放标准等,可能会对公司的业绩和发展造成负面影响。
3.经济波动:全球经济和国内经济的不确定性可能对众泰汽车股票价格产生影响。经济下行周期可能导致汽车销量下降,从而影响公司的盈利能力。
总结
众泰汽车股票代表了对众泰汽车公司的投资,具有市场潜力和技术创新的优势。投资众泰汽车股票也存在竞争、政策和经济波动等风险。投资者在入手众泰汽车股票之前,应该充分了解这些风险并谨慎决策。

众泰汽车公司现状怎么样?

截止2021年2月,众泰汽车公司目前处于预重整的状态。
目前,众泰汽车的业务已经停滞。据众泰汽车方面的说法,该公司目前处于预重整的状态。
众泰汽车状况时间进程
1、2019年以来,众泰汽车被员工讨薪,被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响,众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘,众泰汽车股价报1.39元。
2、2021年1月12日至今,*ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。
3、2021年2月3日下午15:00时,*ST众泰以2.04价格涨停收盘。这也是自2021年1月24日以来,*ST众泰在12个交易日里迎来的第9个涨停。
4、值得注意的是,在此期间众泰汽车还于2月1日发布了《公司股票可能被实施退市风险警示的提示性公告》。
公告显示,众泰汽车股份有限公司2019年年度财务报告被审计机构出具“无法表示意见”,公司股票已于2020年6月24日起被深圳证券交易所实行“退市风险警示“处理,股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
5、分析认为众泰汽车股价被持续推高离不开其披露的一则消息。2021年1月11日,众泰汽车发布公告称招募投资人有了新进展,报名截止日期内,未有意向投资人正式提交报名材料。
但在报名截止期满后,有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。
6、2020年12月25日、28日,一意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》,另一意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金,并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。
扩展资料:
据《中国经营报》报道,2021年1月14日,山东省临沂市商务局官网发布消息称,宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司(以下简称“宝能汽车”)与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。
宝能集团高度重视在临沂市的项目投资,将临沂市作为战略投资城市进行产业布局,临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。
目前已经推动实施5大板块9个项目,其中就包括宝能汽车与临沂众泰合作项目、“联动云”板块共享汽车等。
参考资料来源:凤凰网- 洽谈重组临沂生产基地 宝能集团抄底众泰汽车?

众泰汽车怎么样

众泰股价在最近一周创下了三年来的新高,尤其是8月18日,最高股价达到8.98元。要知道,今年年初,*ST众泰的股价甚至低于1.3元。仅仅八个月,一个不能制造或销售汽车的汽车公司就能一路上升到顶峰。你能相信这是一个濒临破产的车企的表现吗?
*ST众泰过去一周的股价
最让人意想不到的是,众泰近一周的涨势发生在8月12日公司重组进展公告披露之后。按照这种势不可挡的股票暴涨,人们难免会认为众泰破产是假象?然而资本市场并不是我们简单的几个理由就能概括的,但笔者认为众泰的这种上涨趋势背后,资本的力量和“炒作”是不可或缺的。
*ST众泰发布《公司重组进展公告》
当然,众泰最终的出路还是要找“接盘侠”。此前,众泰的管理人员已经完成了接受意向重组投资者信息的工作。上海泰汽汽车科技合伙企业(有限合伙)、江苏深商控股集团有限公司、湖南智博智车股权投资合伙企业(有限合伙)三家意向投资人向管理人提交材料。
其中,上海泰汽汽车科技合伙企业背后的老板是威马汽车联合创始人杜立刚,湖南智博智车股权投资合伙企业股东胡,曾担任浙江吉利汽车有限公司湘潭分公司法人,两者均涉及威马汽车和吉利控股重组中国。
湖南智博智车股权投资关系图
有意思的是,8月14日,威马汽车明确表示“这是不实消息,威马汽车没有兴趣参与众泰重组”。随后在8月16日,吉利控股也回应称“公司没有参与众泰的重组。”
众泰汽车
也就是说,众泰已经被两家车企抛弃了。当然,现在还不能完全相信这种官方说法。况且众泰的股票涨了。虽然威马和吉利都表示没有参与重组,但这也说明背后的资本肯定收到了一些利好信息,不排除重组得到了推动。
众泰T700
百万购车补贴

汽车板块早盘表现活跃

据报道,汽车板块早盘表现活跃,威帝股份(603023)、正裕工业(603089)、渤海汽车(600960)等多股涨停,华菱星马(600375)、众泰汽车(000980)等个股也有不错表现。那么,汽车行业相关股票都有哪些呢?下面我们一起来看一看相关内容吧。
据最新消息显示,汽车板块12月4日早盘表现活跃,威帝股份(603023)、正裕工业(603089)、渤海汽车(600960)等多股涨停,华菱星马(600375)、众泰汽车(000980)、金杯汽车(600609)、江特电机(002176)、西部资源(600139)等个股也有亮眼的表现。下面简单的介绍一些汽车行业相关股票:
正裕工业(603089):正裕工业于2019年8月27日披露中报,公司2019上半年实现营业总收入5.4亿,同比增长18.7%;实现归母净利润5213.4万,同比增长146.9%;每股收益为0.34元。报告期内,公司毛利率为32.1%,同比提高13.6个百分点,净利率为12.5%,同比提高7.9个百分点。公司2019半年度营业成本3.7亿,同比下降1.1%。
渤海汽车(600960):渤海汽车主要从事活塞及组件、专用数控机床、轻量化汽车零部件等多个产品的设计、开发、制造及销售,实现了汽车动力总成、底盘总成、热交换系统的产业布局,并试水新能源汽车零部件。渤海汽车(600960)近日发布2019年半年度报告,公告显示,报告期内实现营收25.27亿元,同比增长73.27%。
江特电机(002176):江特电机于2019年10月24日披露三季报,公司2019年前三季度实现营业总收入21亿,同比下降9.5%;实现归母净利润648.1万,同比下降97.8%。报告期内,公司毛利率为17.5%,同比降低12.3个百分点,净利率为0.3%,同比降低12.6个百分点。公司2019三季度营业成本17.3亿,同比上升6.5%。

即将破产的ST众泰连拉23个一字涨停板,股民为何疯狂入场?

中国股市的特殊性
即将破产的st众泰连拉23个一字板涨停,股民为何疯狂入场?
原因很多,但其中最重要的原因就是即将破产,不是已经破产。即便是已经退市,也有可能连拉23个涨停,在新三板呆着的乐视网也有七个涨停了。
其它的原因还有:
1跌得有多惨只要不退市涨的就有多疯狂。st众泰从1818元的 历史 最高价一路下跌,跌到最低价114元,跌得不可谓不惨,跌得深所以反弹得狠,别看连接23个涨停,目前的股价仍只有332元,还远不如之前的一个零头。
2股价曾经远低于净资产,2020年9月的季报公告,其中净资产还有237元,理论上即便是破产清算,股东应返完237元,当然只是理论上的可能性。
3大股东不希望退市,A股是个神奇的地方,只要不退市,就能乌鸡变凤凰。大股东只要保住股价不低于1元暂时不退市,保持在A股这个牌桌上的地位,就有机会翻牌。所以当股价跌到114元接近1元退市边缘的时候,有神秘的资金出手了。
4A股是投资场所,更是投机场所,说是赌场也不为过。所以不缺投机+赌的股民。不管什么股都会有人买的,即便是退市的退到新三板的个股也会有人买入。
5当然更多的是涨到后面是很多不明所以的散户买入。注意这些散户很多是啥也不懂的小白股民。
6这股在3月4号打开涨停放出了巨量,换手率达到了10%3月5号继续放量,换手率了接近7%从114涨到332,早期参与的神秘资金获利巨大,注意风险。
最后,在股市中想要活得久,就不要去关心这些st股,st的股票。远离他们,远离毒品,珍爱生命!赌也许能赢一回二回,但最终肯定会输光光。当然如果你只是拿100块八十地参与一把,小赌怡情,无伤大雅。
这个世界永远不缺少赌徒。
ST众泰的现象在中国资本市场其实并不少见,所以不能用一般的逻辑去解释。如果非要找一个原因,我觉得就四个字:赌徒心理。
众泰的基本面根本不用看,都ST了肯定是惨不忍睹。所以作为一般的、理性的投资者肯定是敬而远之,该跑的也基本上跑得差不多了。那现在持有并交易的都是什么人啊?有两类:
第一类是被深套的散户。这些人基本上已属于僵尸户了,对此投资已不抱任何希望,已是死马当活马医了。能够绝处逢生更好,如果退市也无所谓。
第二类就是要说的重点:赌徒。炒股其实炒的就一个预期、一个未来,在最终的靴子落地之前所有的所有都是有可能的。这就好像是赌博,在明牌之前谁也不知道结果。所以在巨额的利益和诱惑面前总有人铤而走险。众泰虽已被ST,但最终的结果仍未确定,总会有人为了利益去一次又一次的赌。
而且被ST以后散户会少很多,且涨跌幅限制在5%,庄家的控盘需要资金量会少很多、控盘也会相对容易,这也是造成ST股票连续涨停的直接原因。
股市有风险,投资须谨慎。
在此我建议大家远离赌博,远离ST。
希望对大家有帮助。
st飞马什么时候摘帽
众泰成立于2003年,是一家集汽车整车研发、制造及销售业务于一身的民营汽车企业。众泰汽车的组建成员大部分是从事汽车零配件生产销售的供应商,可以说众泰汽车是其进军整车生产制造而合力打造一个汽车品牌。众泰在收购了丰田特锐车型的生产线后,2005年众泰2008也正式下线。
众泰初期的发展稳步进行,在新生代车企中也获得了较好的成效,众泰在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心。但由于近年来车企出现转型浪潮,国内也发生了疫情,国内汽车市场将迎来“大洗牌”。而众泰的股份架构也发生很大改变,众泰控股股东铁牛集团面临破产,众泰也因此受到了舆论的冲击。
而众泰也被透露自2019年后便出现了较为严重的亏损现象,众泰也因此被打上了“退市风险警示”标签。一边众泰汽车业务不佳,另一边是资金链出现危机,众泰的相关业务都将进入大重整阶段。之后众泰也对旗下员工作出了停产放假的相关布置,在2021年9月30日,重整后的ST众泰获得了江苏深商、上海钛启汽车科技、湖南致博智车股权等企业投资支持。
众泰得到了部分的资金支持后,便计划对相关汽车业务进行复工复产工作,也顺应汽车发展趋势,据知情人透露众泰或将在市场机遇和政策支持等背景下,将“复活”的希望寄托在了发力新能源汽车赛道上。如今的新能源汽车可谓是如日中天,若能把握住机会,众泰或许也借此度过难关,现在的众泰复工复产等详细安排,还没有相关的官方文件发布,对于众泰汽车的后续,我们仍需静待相关官方声明。
众泰2020年业绩巨亏 超40亿资金不知去向?
ST飞马(002210,462,+500%):12月2日起摘帽 12月1日公告,公司股票将于12月1日停牌1天,并于12月2日起复牌。公司证券简称将由“ST飞马”变更为“飞马国际”,证券代码不变。撤销退市风险警示后,公司股票交易的日涨跌幅限制由5%变为10%。
1、ST东洋(002086,186,+220%):实控人拟被终身市场禁入 12月1日公告,11月30日,公司及相关当事人收到山东证监局《行政处罚及市场禁人事先告知书》。经查明,公司未及时披露及未在定期报告中披露非经营性占用资金关联交易,未及时披露及未在定期报告中披露对外担保,未及时披露重大诉讼和仲裁。对此,山东证监局拟决定:对公司责令改正,给予警告,并处以130万元罚款;对控股股东山东东方海洋集团有限公司处以120万元罚款;对车轼(公司时任董事长、东方海洋集团时任董事长和实控人)给予警告,并处以120万元罚款;对相关责任人给予警告,并处以10万元至60万元不等的罚款。另外,拟对车轼采取终身证券市场禁入措施,对于雁冰(公司时任财务总监,同时负责东方海洋集团财务和投融资工作)采取十年证券市场禁入措施。
2、ST赫美(002356,454,+509%):重整获受理 签署重整投资协议 12月1日公告,深圳中院裁定受理债权人深圳市华远显示器件有限公司对公司的重整申请。公司股票将被叠加实施退市风险警示。
3、此外,公司、管理人与时代榕光、王雨霏、孝义富源(合称“意向重整投资人”)于11月29日签署了《重整投资协议》,意向重整投资人出资602亿元受让公司资本公积转增股本的股票,用于公司未来运营及支付重整费用、清偿债权等。并自愿向公司无偿提供300万元专项用于公司可能承担违规担保责任或涉历史遗留问题清偿责任的债权之现金清偿部分
4、ST众泰(000980,862,+499%):法院裁定批准重整计划 12月1日公告,金华中院裁定批准公司《重整计划》,并终止重整程序。
5、以现有总股本为基数,按每10股转增15股,共计转增 3042亿股。转增股票不向原股东分配,其中:1014亿股分配给公司及众泰系 8 家公司的债权人用于清偿债务;2028亿股由重整投资人江苏深商及/或其指定的关联方和财务投资人有条件受让,所支付的对价部分作为偿债资金用于清偿重整计划规定的债权、部分用于补充流动资金改善经营能力等。
资料显示,2021年5月19日ST众泰收到深圳证券交易所发出的《关于对众泰汽车股份有限公司 2020 年年报的问询函》(公司部年报问询函〔2021〕第 144 号)。公司高度重视,与对问询事项进行了认真分析与核查。6月10日,ST众泰回复年报问询函表示,公司2020年整车业务虽然基本停滞,但公司部分汽车零部件业务以及门业业务仍在正常运营。公司对自报告期末起12个月的持续经营能力改善拟定了相关措施并进行了评估,因此,尽管公司股票被实施退市风险警示并叠加其他风险警示,公司采取持续经营假设为基础编制2020年年报的依据是充分的。
ST众泰2021年度归属净利润亏损10801亿元
2021年4月29日,ST众泰发布的2020年报显示,2020年度,ST众泰营业收入1338亿元,同比下降5518%;归属于母公司实现的净利润亏损10801亿元,除了巨额亏损,ST众泰下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,因此,ST众泰计提了大额的资产减值准备和坏账准备。此外,由于2020年期末净资产亏损4423亿元,ST众泰被继续实施退市风险警示;因ST众泰存在生产经营活动受到严重影响且预计在3个月内不能恢复正常的情形,存在公司主要银行账号被冻结的情形,存在公司控股股东非经营性占用公司资金的情形,ST众泰股票于4月29日起被叠加实施其他风险警示。
2393亿元的预付款不翼而飞
值得注意的是2020年,众泰汽车按预付对象归集的期末余额前五名预付对象涉及的预付款账面金额为 2393 亿元,占比为 8035%,公司以对方已进入破产重整程序或经营困难无法履约为由,全额计提减值准备。这意味着,众泰汽车高达2393亿元的预付款就这么没有了。
对此,深交所在5月下旬下发的《年报问询函》中,要求公司补充说明前述预付款项的欠款方名称、交易发生背景、账龄、是否为公司关联方、全额计提坏账准备的依据是否充分,以及公司已采取的追偿措施等。
另外,值得注意的是2020年9月14日,众泰汽车发布公告称,公司收到深交所关于其半年报的问询函深交所还针对众泰汽车报告期末的预付款余额大幅度增长提出疑问,要求众泰汽车解释大幅度增长的原因以及交易对方否存在关联关系、是否具有商业实质等问题。
据众泰汽车半年报披露,截止2020年6月30日,众泰汽车预付款项为2256亿元,相较2019年年底779亿元,增加了18949%。换句话说,2020年上半年,众泰汽车产量仅为574 辆,各生产基地停产的状态下,向重要供应商支付了超过14亿元的预付款。在年报中,众泰汽车指出,由于一直未恢复生产,公司已经与供应商协商公司复产复工后用零部件抵款,如若双方取消合作公司将采取措施催促供应商还款。
如此尽管公司发布公告回复预付款项支付给的是其重要供应商,但并未就相关关联关系进行说明。而在2020年年报中,公司账面上20多亿元的预付款则几乎全部进行了坏账计提,原因是预付对象均已破产或经营困难。
而据2020年年报披露,截止2020年 12 月 31 日,公司资产负债表中预付账款原值为2978亿元,减值准备金额为2652亿元,账面价值仅为 327亿元,原因是相关公司已进入破产重组程序或经营困难。根据相关公告,在其计提的超26亿元坏账中,有239亿元来自前5名预付款对象。
168亿资金未按规定披露
2020年11月10日,ST众泰(下称“众泰汽车”)发布公告称,浙江证监局发现众泰汽车存在总共168亿元资金使用未按照规定执行审议程序和信息披露义务。由于上述行为违反了相关规定,公司董事长兼总裁金浙勇、董事会秘书杨海峰、财务总监张志对上述违规行为负有主要责任。浙江证监局决定对上述人员分别采取出具警示函的监督管理措施,并计入证券期货市场诚信档案。
168亿资金何去何从
此次未按照规定执行审议程序和信息披露义务的168亿元资金分别涉及两笔资金。
浙江证监局表示,经查,发现众泰汽车截至2020年10月末,控股股东铁牛集团非经营性占用公司资金余额逾3亿元,众泰汽车未按规定履行该事项的审议程序和信息披露义务。
11月10日晚间,浙江证监会又对铁牛集团发布了警示函,称其非经营性占用众泰汽车资金逾3亿元,要求铁牛集团应认真吸取教训,积极化解违规问题,全面提高合规意识,杜绝此类违规行为再次发生,并于2020年11月20日前提交书面整改报告。
除此之外,2020年6月23日,众泰汽车2019年年报披露收购捷孚传动资产事项,累计支付资金138亿元。捷孚传动系铁牛集团关联方,该收购事项构成关联交易,众泰汽车未披露与捷孚传动的关联关系,且未按规定对关联交易履行审议程序和信息披露义务;且上述138亿元收购款中, 13亿元系从第三方拆入资金并多次循环支付累计产生,公司未真实披露资金支付情况。

巨亏百亿的业绩无人保证真实,众泰汽车敲响“退市风险预警

去年巨亏的众泰汽车敲响了“退市”的警钟。
6月23日,众泰汽车(000980)停牌一天,股价维持在1.78元/股,市值仅余36.09亿元。根据众泰汽车公布的2019年年报数据,去年归属于上市公司股东净利润-111.9亿元,同比下降1498.98%。因此,外界调侃其一年亏掉公司的三倍市值,2019年平均每天亏损约3068.5万元。
6月24日复牌后,众泰汽车将被实施退市风险警示,股票简称变更为“*ST众泰”。
官方公告称,众泰汽车股票交易被实行退市风险警示是因为公司2019年度的财务会计报告被天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见的审计报告。根据《深圳证券交易所股票上市规则》第 13.2.1 条的相关规定,深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”处理。
变为“*ST众泰”的同时,众泰汽车发布了公司股票可能被暂停上市的风险提示,若公司2020年度财务报告仍被出具否定意见或者无法表示意见的审计报告,公司股票将被暂停上市。
值得一提的是,不仅审计报告“无法表示意见”,众泰汽车董事娄国海亦表示无法保证众泰汽车年度报告内容的真实性、准确性和完整性。
娄国海指出,公司的持续经营能力存在较大不确定性,铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大,公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下,无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额,结合审计机构出具的无法表示意见的审计结果,无法确认2019年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。因此他无法保证公司2019年年度报告内容真实、准确、完整、不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
众泰汽车2019年年报数据显示,2019年度,众泰汽车公司完成营收29.86亿元,同比下降79.78%;归属于上市公司股东净利润-111.9亿元,同比下降1498.98%;基本每股收益-5.52元。
众泰汽车表示,公司营业收入大幅下降,与销量大幅下降有关,经营成本相对上升,导致经营亏损较大。
数据显示,众泰汽车公司2019年汽车销售量仅为2.12万辆,同比下降86.29%。此外,2020年前五个月,众泰汽车销量仅为3573辆,同比暴跌96%。
纵观众泰汽车过往历史,因克隆其他厂家的车型获得“豪车皮尺部“的名号,叠加新能源车补贴的市场红利,曾是众泰盈利的“法宝”。2016年众泰汽车达到巅峰,累计销量达到33.31万辆,同比增长50%。
沉溺于模仿而不顾研发的后果,导致众泰不久便质量问题频发,自2017年开始销量连续下滑,更是因没有国六车型投放市场进一步陷入销量泥潭。
值得一提的是,众泰2019年年报还指出公司巨额亏损的另一原因,在于商誉大额减值。年报显示,公司2019年度需计提各类资产减值准备总额为84.31亿元,其中计提商誉减值准备61.2亿元,占比最大。
除了经营恶化,众泰汽车负面消息不断。天眼查显示,自2019年底以来,众泰汽车董事长金浙勇有8条被法院列为限制高消费人员的信息。今年众泰汽车已有19条开庭信息,主要为买卖合同纠纷等。
众泰汽车表示公司经营困难,资金缺乏,生产经营停滞;与部分供应商存在大额资金往来,全年支付货款金额超全年订单总量;重大资产购买缺少调查和可行性研究;对外担保未履行审议与披露程序;职工的薪酬和社保费用未按时发放和缴纳,员工大量离职或不在岗,关键内控职能缺位,组织机构不能正常运行,内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。
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