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大众探歌和途岳哪个好,探歌和途岳底盘哪个好

admin admin 发表于2024-03-18 04:16:54 浏览10 评论0

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15万级合资SUV最终战，全新探歌对比途岳谁更懂年轻人

在最近闭幕的上海国际车展上，相信很多人都注意到了一汽大众Tigo新车型正式推出的消息，这款车的售价为15.89万至17.99万元。作为一款整容车型，新款Tango在造型和内饰方面都进行了重大升级。除了柠檬黄色的汽车颜色外，内饰还配备了10.3英寸全液晶数字仪表板、Beats音响系统、全景天窗和多种大众IQ技术，以提高新车的智能化水平。动力方面，搭载全新EA211 1.5T Evo 2发动机，以更强劲的动力和更低的油耗创造了超越预期的潮流驾驶体验，重新定义了“高价值驾驶控制”。
这首新探索宋的首次亮相自然让许多人将自己与过去的对手屠岳相比较。那么谁更优秀呢？
从外观来看，全新探戈显然更受年轻人的欢迎，他们是目前的主要买家。此外，探歌采用了大众品牌R-Line运动风格，在全球车型的血统下，对前保险杠的圆角和弯曲细节进行了处理，使整体车身的气质更加时尚动感。
新探索宋
当然，IQ.Light智能LED大灯使前部照明布局更具辨识度，包括前部贯穿式氛围灯和贯穿式尾灯，以及增加了侧标志灯、门把手灯和外后视镜落地灯，整体提升了全新探歌夜间辨识度。在中国，这款SUV首次采用了时尚的新柠檬黄色汽车颜色，使其能够在街头时尚。相比之下，途岳还采用了很多大众家族式的设计语言，非常宽敞饱满的前脸设计，在镀铬饰条的装饰下散发出硬朗的气质。你不能说这个设计不漂亮，但在年轻化方面，它显然没有全新的探歌那么彻底。
（图为途岳）
全新的探歌不仅拥有吸引人的外观，还吸收了当前互联网时代的用户需求。坐在车里，你可以看到10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的悬浮式中控屏幕，实用性很高。控制区的设计看起来更加简洁大气，而副驾驶座前面的设计也更加有层次感，给中控区十足的质感。车内仪表板和乘客侧门面板覆盖30块彩色可调半透明装饰板，升级后配备触摸控制双区自动气候控制、Clean Air3.0系统、Beats高品质音响系统等，散发出豪华感。
新探索宋
如今，我们已经习惯了智能手机带来的便利，因此全新Tango在此次升级中也实现了智能化全覆盖。新车配备了IQ.Smart car Connect，具有智能语音识别功能。用户可以在不醒来的情况下完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能。上车后，你绝对可以放心地把智能手机放在一边。如果有任何问题，使用全新的Tangge语音帮助您解决。
在细节方面，全新Tigo采用30色可调半透明装饰板，在夜间提供更浪漫的乘坐体验，非常吸引年轻人。Beats高质量音频系统、Clean Air3.0系统和Panorama大全景天窗等配置为这款SUV带来了不亚于豪华轿车的豪华感。
在安全方面，全新的探索宋是在IQ中。在使用Drive Smart Driving Manager的情况下，它集成了可靠的安全驾驶辅助功能，如Travel Assist一键式全程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航控制系统、前防撞自动制动系统、车道保持辅助系统等。它配备了后视成像、PLA自动泊车等，不仅对初学者友好，而且大大提高了驾驶安全性。
途岳的中控保持了德系车的水平，采用了12英寸的中控屏幕，使内饰设计具有层次感，符合大多数消费者的审美标准。该车的仪表盘呈现出简洁的设计风格，看起来非常柔软，并使用了仿皮座椅。座椅又宽又厚，乘坐起来非常舒适。12英寸中控屏不仅增强了车内的科技感，还融入了IQ智能车联，涵盖智能语音、智能导航、智能娱乐、智能趣味出行和智能车控功能，可实现多轮语音交互、远程智能车控、团队出行等丰富功能。新途岳还支持无线Carplay和Carlife功能，符合深度智能手机用户的使用习惯。同时，它还配备了BEATS（beat）音响系统，配备了6个扬声器和1个低音炮，功率为320kW，由知名艺术家带领的专业团队进行校准。
（图为途岳）
动力方面，随着大众正式进入第二代黄金动力时代，全新途歌采用了1.5T Evo2发动机，充分利用了强劲的动力和更低的油耗优势。与目前的1.4T相比，最大功率增加了8KW，峰值扭矩保持在250N·m不变。然而，最大扭矩转速出现在1750-4000/rpm，甚至比1.4T发动机的1750-3000/rpm更好。此外，全新的Tigo凭借其高效环保的动力系统和轻质技术，油耗甚至更好。与1.4T全图相比，平均油耗降低了10%，将WLTC工况下的百公里综合油耗从6.45L降至6.1L。全新途戈在满足中国VI的RDE排放法规和标准的同时，在油耗方面也优于其他品牌竞争对手。
在实际测试中，全新探歌取得了不错的成绩，最低油耗为4.03L/100km。毕竟，在全新1.5T Evo2发动机经典工艺的支持下，全新途歌更符合燃油经济性的需求。在米勒循环、APS、电子调节水泵和许多“黑科技”的支持下，Tigo不仅在动力输出平顺性和油耗方面将全新的1.5T Evo2提升到了一个新的水平，而且我相信在这样的表现下，谁能说这个时代已经被电动汽车所主导了呢，全新的探戈是最经济、最完美的交通工具。
至于途锐，它也被替换为这种动力系统，这也提高了其性能和经济性。
在文本末尾写下：
全新Tango可能与途锐相同，但毕竟它是一款全球车型。按照科技人的初衷，它广泛采用尖端技术，不仅让我们看到一辆更好的汽车，拥有更智能、更实用的互动体验，而且在更年轻的妆容下，全新探戈比途锐更了解用户需求，也是同价位范围内最智能的SUV。确实很难不推荐它。
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途岳和探歌哪个性价比高

葛覃和途岳可以说是大众旗下的双通用车型，都是紧凑型XUV，都是德系风格，尺寸相近，动力相同。他们能纠缠很久吗？今天我们来比较一下双胞胎，看看哪一个更值得买。
外观方面，探歌的双色车身时尚度高于途岳，年轻动感的氛围更为明显，而途岳给人成熟老气的感觉，外观的选择应该是年龄的问题。
在内饰方面，探歌提供了多种配色方案，设计上也摆脱了大众一贯的玩偶设计，所以在内饰方面，探歌会给人更清新的体验。
在配置方面，探歌也无礼貌地打了tu悦，科技配置更丰富，辅助和安全配置也更丰富。
相比之下，探索歌曲的诱惑会更大。
百万购车补贴

全新探歌对比途岳谁更懂年轻人


全新探歌对比途岳谁更懂年轻人
相信很多人注意到了一汽大众全新探歌正式上市的新闻，定价为15.89-17.99 万元。作为改款车型，新款探歌针对造型和内饰都有较为明显的升级，除了新增柠檬黄车色，内饰也提供了10.3 英寸全液晶数字仪表、Beats 音响、全景天窗等配置，还有多项大众IQ.科技以提升新车的智能化水平。
在动力上则搭载全新的EA211 1.5 T Evo 2发动机，以更强劲的动力、更低的油耗，打造出超越期待的潮流驾驶体验，重新定义“高价值驾控”。
全新探歌的登场，让很多人自然免不了跟过去的对手途岳进行对比，那么谁更胜一筹呢？
从外观上来看，全新探歌显然更能受到年轻族群的喜爱，而年轻族群更是当下购买的主力，再加上探歌运用上了大众品牌R-Line运动风格，同时也在全球车款的血统之下，对于前保险杠的圆角与曲面细节处理，让整个车身的气质更具潮流感与变化感。
当然IQ.Light智能LED大灯，使前脸灯光布局更具辨识度，包含前脸贯穿式氛围灯、贯穿式尾灯外，更增添了车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，整体提升了全新探歌夜间识别性。而中国区首次采用了潮流新色柠檬黄车色，让这款SUV更有着潮领街头的本事。
对比之下，途岳同样采用了非常多大众家族化的设计语言，车头造型十分宽大饱满，在镀铬饰条的装饰之下非常有硬汉的气质，你不能说这样的设计不好看，但在年轻化这一环显然还是不如全新探歌来得彻底。
全新探歌不仅仅外观吸引人，它也吸取了当下互联时代下的用户需求，坐进车内就能看到眼前那10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸的悬浮式中控大屏，实用性较高。
操控区的设计看上去更加简洁、大气，而副驾驶前方的设计也更富有层次感，让中控区域看上去质感十足，车内的仪表板和副驾驶侧门板覆盖了30色可调透光饰板，并升级配备了触控式双区自动恒温空调Clean air3.0系统、Beats高品质音响系统等，高级感满满。
如今，我们已经习惯了智能手机带来的便利，所以全新探歌也在此次升级中实现了智能全覆盖。新车搭载了IQ.智慧车联，具备智能语音识别，用户免唤醒即可完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能，让你上车后，绝对能安心的把智能手机放在一旁，有任何问题，用语音让全新探歌帮你搞定。
而细节部分，全新探歌使用上了30色可调透光饰板，可以在夜间得到更浪漫的乘车体验很对年轻人胃口，而Beats高品质音响系统以及Clean air3.0系统跟Panorama大尺寸全景天窗等配置，都让这辆SUV有着不亚于豪华轿车才有的奢华感受。
在安全性方面，全新探歌在IQ. Drive智驾管家使用下，集成了Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，搭载了后视影像、PLA自动泊车等，不仅对新手友善也大大提升了行车的安全性。
而途岳的中控则维持了德系车的水平，采用了12英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准，该车仪表盘呈现出简洁的设计风格，看上去很有柔和的感觉，并采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。
12英寸的中控屏不仅提升了车内的科技感，还内置了IQ. 智慧车联，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车功能，可以实现多轮语音交互、远程智联控车、组队出行等丰富功能。
新途岳还支持无线Carplay及Carlife功能，符合智能手机深度用户的使用习惯。同时还配置有BEATS（节拍）音响系统，全车配备6扬声器+1低音炮，功率为320kW，并由知名艺术家带领专业团队进行调校。
动力方面，由于大众正式迈入了第二代黄金动力时代，故全新探歌采用的1.5T Evo2发动机让强动力和更低油耗的优势发挥的淋漓尽致，最大功率就较现款1.4T提升了8KW，峰值扭矩维持在250N·m不变，但最大扭矩转速则出现在1750-4000/rpm，相比1.4T发动机的1750-3000/rpm更加优秀。另外，全新探歌油耗也更加优异，得益于高效环保的动力系统以及轻量化等技术。
相比1.4T全map平均油耗降低10%，将WLTC工况百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，在满足国六b RDE排放法规标准的同时，也使得全新探歌的油耗表现优于其它品牌竞品。
在进行实测中，全新探歌更是跑出了最低油耗达4.03L/百公里的好成绩。毕竟在全新1.5T Evo2发动机经典工艺的加持下，全新探歌更有满足燃油经济性的需求，在米勒循环+APS+电子调节水泵，诸多“黑科技”加持下，探歌不仅让全新1.5T Evo2在动力输出平顺性和油耗方面迈上了一个新的高度，我相信在这样的表现之下，谁说这时代已经被电动车所统治，在充电配套尚未完善的当下，全新探歌才是最具经济性的完美交通工具。
至于途昂也换上了该动力系统，在性能与经济性上也获得了改善。

途岳和一汽大众哪款车是一个级别

探歌。途岳和探歌是一个档次的车，因为这两款车都是MQB-A1平台下的产物，岳和探歌的价格是不相同的，相比之下途岳的价格是要稍微高一些的，但是差距并不是很明显。途岳和探歌在外观上的风格不同。虽然探歌是一汽大众，途岳是上汽大众，两者同一个平台，安全性相差不大，但外观个人更倾向于探歌，年轻时尚运动，更符合现代年轻人的追求，途岳稳重带点商务气息。途岳是紧凑型suv，这是上汽大众旗下的suv车型。

大众探歌和途岳怎么选？

大众探岳和途岳怎么选？听老司机讲完优缺点，马上明白了
探歌和途岳都是MQB-A1平台下的产物，算是兄弟车型。不过，由于南北大众的差异化，它们的产品有着一定的梯度设计，所以途岳在市场中的定位要比探歌略高一些，就像途观L定位略高于探岳一样。
更高的定位为途岳带来了两个优势，一是车身尺寸更大，同时更大的车身尺寸也带来了更大的后备箱空间。不过，由于两车是同平台打造，轴距一致，所以两款车的后排乘坐空间差异不大，都很充裕。
二是动力规格更高，途岳采用了两套动力总成，1.4T高功率和2.0T低功率发动机，主售车型是1.4T高功率。而探歌采用的是1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率三款发动机，主售车型是1.4T低功率。但从实际的动力体验来说，探歌由于整备质量更轻，动力体验也不算差。
从价格来看，两款车的低配车型都属于基本不能买的类型，配置太低。因此探歌真正意义上的入门价格为15.58万元（230TSI两驱进取），途岳的入门价格为18.28万元（280TSI两驱舒适版）。途岳贵了2.7万元，价格高出太多，但多出了全景天窗、无钥匙启动/进入、自动头灯、感应式雨刷、自动空调等配置。
综上，如果从追求性价比的角度来看，由于两车行驶质感和乘坐空间相差不大，价格更便宜的探歌无疑更值得选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探歌和途岳底盘哪个好

探歌和途岳底盘探歌好。根据公开资料查询得知，在底盘方面，探歌和途岳底盘结构的相似度很高。即使是悬架结构，也采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，并且整个系统是标准配置。HRS悬架拉伸液压缓冲系统，因此探歌和途岳在振动过滤和抗冲击性方面将具有某些相似之处。但是，探歌的底盘比途岳低得多，因此在底盘支撑，操纵和稳定性方面，探歌比途岳强得多。

高颜值、高品质紧凑级SUV怎么选？一汽-大众探歌对比上汽大众途岳

汽车的设计向来是跟着消费者的审美观去走的，在如今这个颜值即正义、运动唱主调的汽车市场，就连严谨持家的大众系也推出了不少拥抱年轻消费者的精品车型。今天向大家介绍的一汽-大众T-ROC探歌和上汽大众途岳就是其中的典型，作为南北大众在紧凑级SUV市场的两款重磅级产品，消费者难免会在两者之间纠结，所以本篇文章就带大家瞧瞧，到底是北边的矛更锋利还是南边的盾更结实。
外观-年轻VS稳重
两款车都是基于大众MQB A1平台打造而来，探歌作为海外T-ROC的国产加长版本，延续了海外版最新的设计；而途岳则为上汽大众主导设计的一款车型，和途观L、途铠有着相似的家族特征。所以实际上两款车外观差异还是相当明显的。探歌的整车调性更为年轻，活泼的色系加之许多顺应潮流、充满新鲜感的设计元素将它成功拉入了时尚圈。相较之下，途岳遵循的是上汽大众系的传统路数，沉稳大方是它最直接的表达。
细节方面，探歌X形前脸很好的营造出了时尚、运动的氛围；途岳这边得益于加粗的镀铬饰条和占比更高的头灯面积，给人的视觉效果更加粗犷。此外，两款车都配备了双透镜全LED大灯，科技感与照明效果都有不错的表现，探歌下方环形LED日间行车兼转向灯设计作为点睛之笔，又为它增加了不少辨识度。
来到车身侧面，探歌的视觉效果更加紧凑，外扩的轮眉和肩线配上鲨鱼鳍造型的C柱以及可选装的双色车顶，运动感十足，很讨年轻人喜欢；途岳则延续了前脸粗犷的风格，板正的线条、方形的轮拱很有大哥途昂的味道。
至于尾部，无疑是探歌的设计更加出众，有层此次且不缺力量感，同时还带着一些Coupe跨界风；途岳就稍显平庸了些，没有探歌上“LOGO下方带字母”的操作，常规的内凹设计给予了它挺拔的背影，就像是一位成熟的大叔，少了点年轻人的活力。
通过对比，两款车的颜值都不低，只不过购买探歌的消费者应该在年龄或者心态上要更为年轻一些。值得一提的是，两款车还均为消费者提供了带有R-line套件的车型，更为夸张的内外饰套件以及那象征性能与情怀的“R”标都是吸引年轻人的利器。另外，探歌R-line车型还独有的贝加尔湖蓝、18英寸“斯皮尔伯格”轮圈，视觉效果更为惊艳。
内饰-求同存异
即便外观天差地别，但在内饰风格上，两者却出乎意料的相似。比如几乎相同的三幅式方向盘，偏向驾驶者一侧的中控设计以及再熟悉不过的空调面板区域等。而差异之处也有，探歌内饰线条更加简洁明快，而途岳则想通过细节的修饰提升豪华感，孰好孰坏完全取决个人审美。
在各自R-Line车型的比拼当中，两款车也都用上了高R同款，手感超赞的方向盘、印有R标的座椅以及强化战斗氛围的金属风格踏板，这些对于追求运动的年轻人来说诱惑可谓不小。
其余方面，两款车也没有拉开差距。像是CarPlay、CarLife两台车都有配备，并且年轻人最爱的全液晶仪表盘两款车也都有涉及，只不过探歌该项配置的车型覆盖面更广一些罢了。另外例如双区自动空调、前后USB电源接口这些实用性配置，两款车都没落下。
动力
动力方面，探歌共提供1.2T和1.4T两款发动机。其中1.2T最大马力116匹，最大扭矩175N·m；1.4T则拥有高低功率两种调校，传动系统三个动力版本自动挡均匹配7速双离合变速箱。途岳这边1.4T车型与探歌1.4T高功版参数一致，而2.0T版本则能输出186匹的最大马力和320N·m的峰值扭矩，与之匹配7速双离合变速箱。可以说这几套动力总成早已有口皆碑，出色的动力性以及可靠性都有着不错的表现。
底盘方面，MQB A1平台为它们装上了4轮独立悬架，兼顾了紧凑级SUV消费者所看重的操控性与舒适性。另外，在各自的高配车型上还提供了四驱版本，为车辆带来的更强的多路况适应能力。
配置-探歌实力更强
从价格上看，探歌13.58-20.38万的价格区间要比途岳16.58-22.38万来的更加实惠一些，而由于探歌没有2.0T车型，途岳没有1.2T和1.4T低功车型。因此两车的配置对比就落在了1.4T高功版本上。高功1.4T版本的探歌共有7款，价格涉及16.08-20.38万元，其中2款为R-line车型；途岳为6款，涉及价格16.58-20.48万，不过仅有1款R-line车型。
首先是入门款之间的较量。探歌1.4T两驱进取型和途岳1.4T两驱风尚版相比，在指导价更低的基础上，配置反倒多出了17英寸轮圈、前排侧气囊、前后排头部气囊、定速巡航、真皮方向盘、后排中央扶手、后杯架、外后视镜加热以及后空调出风口等配置，性价比十分突出。当然，你还可以选择再加3000，去拥抱R-line版本，也是相当值的的。
往上走，途岳车型出现了断层，而卡在16.58到18.28万的区间内，探歌还拥有两驱舒适和两驱R-Line Pro两款车型，配置都要比进取型高，性价比依旧出色。
接着是指导价相近的探歌1.4T两驱豪华型与途岳1.4T两驱舒适版之间的对比，探歌指导价贵出3000元，不过配置也比途岳多出了18英寸轮圈、主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、后备箱位置记忆、全液晶仪表盘、主副驾电动调节、自动防眩目内后视镜、车载空气净化器等。按照以往经验，多出的配置完全可以填补深知溢出这3000的差价，所以探歌又一次获胜。
而到了18.88万元这一档，探歌已经可以购买到四驱版本，而途岳相对应的依然是两驱，并且不论是其R-line版还是豪华版，配置都不占优势。我们索性拿更贵的两驱豪华版PLUS来与探歌四驱舒适性进行对比。
由于探歌四驱分摊了不少成本，所以配置差距没有上面那么大了，但也算互有胜负吧，毕竟探歌还多了个四驱。至于顶配之间的较量同样如此，探歌是四驱，途岳是两驱，高下立判。
配置部分做个小总结，为了客观公正，我们尽量选取了价格相近的车型进行了配置对比，结果一目了然，探歌配置水平整体是要高于途岳的。并且，上文一直强调的R-Line版本，途岳竟然包括2.0T在内也仅有1款，给到消费者的选择面实在太窄。从这点来看，全系拥有3款R-line车型的探歌（1.2T一款，1.4T两款）无疑是更吃香的那一个。
写在最后：通过上述对比，大家心中对这两款车也应当有了大致的了解。两车在设计上可谓各有特色，探歌设计语言更新，也更为时尚运动，而途岳相较之下更为稳重得体。不过拥有探歌的优势在于拥有更多的R-line版本，更能抓取年轻消费者的心。至于内饰和动力，两款车毕竟同为大众系，仅仅在细节有所差异，这里就不做过多赘述。而在定价层面，探歌整体定价更低，入门门槛也更低，途岳则恰恰相反，其还提供了2.0T的车型，只能说各有优劣，而若仅以两者重叠的280TSI版本来看，探歌的配置则实打实的比途岳高出不少，因此性价比也更高一些，从客观层面讲，探歌的推荐度更高，但人毕竟是感性的，最终的决定权还是在你们的手上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探歌与途岳对比买哪个好？,

途岳比较好。
10月31日，上汽大众途岳正式上市，售价区间为16.98万-22.98万，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载1.4T和2.0T发动机。
外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。
动力：
途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。
第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅7.8s，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。
以上内容参考 百度百科—途岳

探歌VS途岳这两款兄弟车型如何选择？

途岳不如探歌血统纯正，探歌是全球车型，而途岳是只对中国特供，设计仿照廉价品牌 斯柯达
探歌，在国外叫做T-ROC，是德国大众面向全球投放的第四款SUV，是专门为年轻人打造的纯正德系SUV，血统纯正；而途岳只是中国特供车型，由斯柯达团队研发，跟销量惨淡的 柯珞克 实际上是兄弟车型，也被称为“换壳版柯珞克”，侧面跟柯珞克几乎一样。
途岳性价比低，同样配置要比探歌多花两三万，像电动尾门、双电动座椅，途岳全系都没有配备；
探歌配置丰富，性价比高。全系配备全景天窗，舒适型配备18英寸车轮和电动尾门，豪华型还有双电动座椅；途岳舒适版（指导价18.28W）才有天窗，豪华版（指导价18.88w）才配备18英寸车轮，全系没有双电动座椅和电尾门，高价格并没有带来高价值。途岳做工品质差，探歌同豪华品牌车型共线生产，途岳跟斯柯达柯珞克一套标准，品质难保证
探歌采用和豪华品牌完全相同的平台和生产线，品质与豪华品牌相当；而上汽大众目前还没有豪华品牌车型的生产经验加上途岳又是由斯柯达团队操刀，同柯珞克一样，轮拱位置存在设计缺陷，行驶时向门缝内侧甩泥，影响舒适性
确实途岳的外形尺寸是比探歌大了一点儿，但大众车决定级别的标准是平台，不是长度。途岳和途探歌都是MQB-A1平台，途岳其实就是换壳的探歌，二者级别完全一样。德国大众对于车型级别有着严格的划分，平台一样、轴距一样就是同级别。途岳外观确实比探歌高一点，但也就高了5公分，相当于一跟大拇指的高度，而内部乘坐空间两者基本一样。这就像买房一样，途岳建筑面积大，但公摊也大，折算后套内面积和探歌一样大，而且，就像开始跟您提到的，途岳是中国特供车型，而探歌是德国大众的全球车型，像海外还有敞篷版、R运动版、R-line运动套装，探歌血统更纯并且性价比更高，配置更丰富，像电动尾门、双电动座椅途岳都没有配备
综上所述，买一款血统纯正的探歌是一个明智的选择。
@2019