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购置税减半亏死了,2023年6月购置税会减半吗

admin admin 发表于2024-03-18 03:50:39 浏览16 评论0

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实地探店：汽车购置税减半 4S店真的偷偷涨价？


易车原创 随着5月31日，国家购置税减半政策靴子落地，全国车市迎来一片欢腾。
但不久后，一张来自某经销商内部微信群聊截图在网络疯传，信息中表示 “所有车型价格回调，购置税减免多少就加多少”，引来全国网友口吐芬芳。
国家一边减税，4S店却一边涨价，这样的套路是否又再次印证了”羊毛出在羊身上“？以广州为参考地，笔者为大家来扒一扒车市的价格实情。
首先，笔者来到东风本田位于广州白云区的某4S店，以CR-V为例，1.5T都市版指导价为19.58万元，目前优惠1.7万元，落地价为19.48万元。相比政策前，优惠减少8000元左右。
而在广汽本田，皓影2.0L混动豪华版指导价为22.98万元，在优惠1.3万元的基础上，落地价为23.5万元，其中包含减半的购置税9500多元。
在暗访中，我们从销售的口中得知，该车在前一两个月优惠幅度达到1.8万元左右，优惠幅度缩减5000多元。
无论从东风本田，还是广汽本田的实地探店情况而言，都坐实了4S店悄悄涨价的消息。
这样的情况又是否属于行业普遍现象？随后，笔者暗访了其他品牌的几家4S店。
比如广汽丰田，以我们探店咨询的雷凌185T豪华版为例，厂商指导价为12.98万元，6月限时优惠2万多。其购置税减半后为4682元，加上金融手续费、服务费等，全款落地价为11.59万元。
购置税政策实施前雷凌价格参考表据销售反馈，相比购置税实施前，雷凌以及其他车型的优惠力度变化不大，主要变化在于省下一半的购置税（如上述雷凌车型为4000多元），以及新增"五年免费基础保养"福利。
而在另一家广汽丰田4S店，威兰达2.0L两驱豪华版的指导价为20.08万元，目前优惠1.7万，全款落地价为20.2万元。相比购置税减半政策前，优惠幅度约为增加2000元。
随后笔者走访广州海珠区某吉利4S店，以咨询星越L尊贵版的名义得知，该车本身基本没有现金优惠。即使在购置税实施后，落地价格波动并不明显，该车最终落地价为17万出头。
虽然目前优惠力度不大，但销售透露店内将会推出618活动，将会对大部分车型实行购置税全免的优惠，促销力度会更加大。
总的来说，目前的确存在部分品牌收紧优惠政策，涨价幅度几千元不等。
实际上，这样的情况早已屡见不鲜。犹记得2020年4月，广州发布了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，宣布针对置换、指标竞价、购买新能源车等进行补贴，总金额高达10亿元。
但笔者实际暗访某4S店发现，4S店在宣传中扬言补贴1万，其实就是将原有优惠3万变成了2万。再比如，“补贴竞价费用1万元”、“新能源车补贴1万元”，实际上其中的1万元补贴，是抵扣了原有的优惠。
即使面对如今这样的变相涨价操作，相关部门也难以监管，消费者也无法避免这样的价格乱象。
站在消费者角度看，4S店暗箱涨价，逐利的吃相难看，确实不合理。
但骂归骂，我们需要认清一个事实是：价格升跌由市场主导，汽车的定价属于厂商和4S店的市场行为。
而经销商之所以缩小优惠，背后有着我们普通消费者看不见的原因。
根据中国汽车流通协会数据表明，2021年全国汽车经销商中仅有29.4%完成全年销量目标，其中合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比少于50%，剩下超过一半的经销商都在亏钱。
2021年汽车经销商销量目标完成情况（中国汽车流通协会）就算整体尚有盈利，许多经销商的日子并非过得滋润。2021年，受芯片供应不足影响，经销商让利空间收窄，使得新车毛利率由2020年的1.3%上升至1.5%，但新车销售价格倒挂情况仍然存在。
换言之，卖车的盈利实际并不高，甚至亏钱。
相比之下，售后和金融保险两大业务合计贡献了70.9%的整体利润，也就不难理解为什么越来越多的4S店在卖车时捆绑推出金融免息、基础保养，有点抛砖引玉的意味。
汽车经销商整体利润构成（中国汽车流通协会）因此，4S店在购置税减征政策后，趁机缩减优惠，以此提升利润率，减轻不盈利业务的经营压力，在他们来看也是合情合理。
此外，汽车价格本身就存在短期波动性，我们也不排除这些经销商后续会根据库存情况、竞品情况、市场热度等，再次降价让利。
而对我们这些消费者而言，我们有主动选择的权利，在这之间我们当然更愿意选择真诚对待消费者的4S店。
即使目前存在部分4S店涨价的情况，我们也不能否认2022年是近几年中购车的最佳时机。
一方面是车市大环境越是萧条，越是内卷，厂商和4S店就越会使出各种促销招数；另一方面是600亿元购置税的减征，带来燃油车最后的狂欢。而新能源车同样如此，购置补贴也将在今年内完全终止发放。
这时候，我们在购买新车时，更应该擦亮眼睛，避免盲目性消费。首先是老生常谈的货比三家，从中选择能获得最大优势的4S店；
若是持币观望者，多留意价格动态，如今芯片供应等情况复杂，价格涨跌阴晴不变。或是从网上多看实际成交价，减少议价时的心理落差。而在具体时间上，从以往规律来看，月底多为冲量关键时刻，议价空间也更大。
在签订合同时，我们需要谨记将费用明细、服务承诺等信息，全部写在合同上，尽可能保障自己的合法权益等等。
虽然价格上涨的主导权掌握在4S店中，但选择权一直在我们手中，只要我们尽可能多避坑就能以不变应万变。

购置税减免政策生变，33.9万元是道坎，蔚来理想有麻烦了

近日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，公告内容显示，今年的新能源车仍然能够享受购置税全免的优惠政策，但从2024年开始，会逐年递减。中国的新能源车的崛起，在一定程度上属于政策刺激型，如今政策的变化会给中国车市带来什么变化呢？面对购置税减免政策的收紧，普通消费者是应该出手还是观望呢？
在这份公告中明确指出，2024年1月1日-2025年12月31日期间，新能源车仍然可享受购置税减免政策，但最高减免不超过3万元，其中自2024年开始，价格须在33.9万元以下的新能源车才能享受购置税减免政策；2026年1月1日-2027年12月31日期间，新能源车只执行减半征收购置税，且最高减免额度不超过1.5万元；也就是说，一方面购置税减免政策将逐渐退坡，另一方面，所谓的高端豪华新能源车将很快不能享受购置税减免政策。
新能源车购置税减免政策退坡的消息，其实也传了很久，无论是业界和消费者都已经没有什么新鲜感，不过，自明年起售价超过33.9万元的新能源车不再享受购置税减免，却是一个新鲜的观点，这也说明某些品牌新能源车价格虚高的现象将遭遇政策打压，尤其是对于造车新势力和传统豪华品牌新能源产品，将是一次比较严峻的考验。
新的政策规划对于主流品牌和主流产品而言，其实可以看着是一种变相的刺激消费。当前新能源车市场中，最主流的品牌无非比亚迪、特斯拉以及埃安、长安、吉利等，这些品牌的销量几乎占据了新能源车总销量的80%以上，而它们的主销产品的价格区间，几乎都在33.9万元以下。比如特斯拉仅Model Y有一款车目前的价格在33.9万元以上，而比亚迪产品的价格区间涵盖了8-30万元价格区间，经过一系列冠军版车型的上市，比亚迪车型的价格都在远离30万元，甚至杀入了20万元以下，其它自主品牌如长安、埃安，目前主销新能源车的价格区间都在20万元以内。所以，对于车市的主流而言，新的政策规划并没有影响。
相反，政策补贴即将退坡的实锤，对于尚在观望期的中低端刚性消费者来说，应该能够起到刺激消费的作用。
即便是对于阿维塔、智己、飞凡、问界等高端自主新能源品牌，影响也不会太大，因为这些品牌的主销车型，价格都在30万元左右，比如阿维塔11的主销区间在31-36万元之间，而智己LS7的主销价格区间在28-35万元之间，对于它们来说，降低2-3万元的价格来满足新的补贴政策条件，并不是太大的问题。
毋庸置疑，在新的政策条件下，最受伤的显然是曾经风光的造车新势力，比如蔚来汽车，其主销的SUV车型的官方价格几乎都不满足低于33.9万元的条件，整个产品矩阵中仅蔚来ET5勉强满足条件，理想汽车仅L7的入门版满足条件，小鹏的情况稍好一些，但G9显然也会受到严重的影响。尤其对于重度亏损的蔚来汽车而言，新的补贴政策显然会带来雪上加霜的效果。
至于合资品牌，丰田大众等主流品牌的新能源车型价格基本也没有高于30万元的产品，而BBA这也的豪华品牌，新能源产品的推出本就比市场慢了一拍，补贴政策本来也就不是特别的care，再说愿意花四五十万去买BBA旗下新能源车的消费者，多半也不会太计较有没有补贴的事情。
总体而言，新的补贴政策会在政策层面引导企业和市场挤压高端新能源车的价格水分，导致30万元以上新能源车的价格下压，不过这个过程中不能排除一些大聪明车企剑走偏锋，比如降价的同时大幅减配，或者车身与电池分开卖，或者裸车夹带大量的选装包，大家倒是可以坐等看表演。经过今年上半年的价格战，30万元以下新能源车型的价格区间在短期内应该不会再有大的松动，消费者倒是可以在补贴退坡以前尽快下手。
【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

购置税减半到底是怎么回事？

【导读】现代出现的新关键词购置税减半，很多人对于这个话题那是相当的关注。尤其是一些买车的朋友，更是很迫切的想要了解这个问题这个问题。再有就是一些汽车的经销商，也常常会把这个东西当作是一块敲门砖。通过购置税减半来让更多的朋友买车，不断的增加销售额。那么，针对于现在的每年购车的一些人数不断地在增加，全民购车的时代已经到来了。基于现在的这个情况，购置税减半是不是真的呢？这个新的办法的出现，是不是就是我们的福音呢？带着这些疑问，我们来展开我们的话题。购置税众所周知的就是在目前的形势下，购车人每一年都在增加。全民购车时代的来临让我们在购车的时候，不禁要探讨购置税减半这个好事是真是假。还有就是伴随着新规，我们能否可以实现少交税款呢?据相关报道国税总局将“实时核定每辆应税车辆最低计税价格”，很明显就是车辆购置税会由定期调整变为实时核定。“零时差”的核定能及时跟上车市迅速变化的价格行情。以前的车辆购置税车价信息采集与核价办法是实行的定期采集定期核价的办法。这个就是相关的地方税务机关单位对于本辖区内的机动车生产企业进行管理。在每年一共会有六次通过采集机动车的一些出厂的价格以及一些市场的指导价格。因为最近各大汽车品牌以及新车型不断的数量与种类的上市增加量，市场的一些实际的营销价格调整越来越频繁。以前的方式已经不能满足现代的需要了。购置税最新的政策特点就是征税价格调整更加的及时和准确，灵活性上来说较以前的办法更加及时。现在基本做到半月更新一次甚至随时更新，相对比以前，可以说是一个不小的进步。既然提到这里那么购买车辆是不是可以做到所交纳的购置税减半，已经是我们所主要关注的问题了。还有一种可能就是少数汽车经销商搞短时的促销，或降价处理尾货及展厅车或试驾车以及运输中碰撞的车辆。购置税就目前来看新车厂家最低计税价格并没有变化，车主缴纳税款也不会减少。按照相应的规定来讲，在购买新出厂促销车型的时候才会有新规的利好。还有就是仅仅是2023年之后生产并且出厂的一些新车才会得到新规定的相关价格的制定。购置税2023车辆购置税调整了以下的东西：便宜价格促进市民买车，车辆购置税下调就能够少交一些税。我们基本了解了购置税减半的一些情况，相信大家已经有了一点认识，希望对以后的购车有一定的参考作用。

购置税减半的政策来了，对汽车行业将会有哪些影响？

促进新车的成交量、帮助车企减少库存、提高老百姓的购车欲望、引入新的资金、盘活车市经济等影响。
就在今天，使用价值600亿的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》宣布公布。继23日国常会明确提出分阶段减征一部分乘用车购置税600亿人民币以后，5月31日下午，财政部、税务总局宣布公布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。
在这之前，许多专业人士对600亿人民币在目前清冷的车辆市场的需求的提升功效是持消极态度的，可是最新公告的小细节或是产生了一些意外惊喜。公示强调，对购买时间在2022年6月1日到2022年12月31日期内内且自行车价钱（没有所得税）不超过30万的2.0升及下列排量乘用车，递减征缴车子购置税。
以往十余年多次实行购置税减征政策，面对的全是1.6L以内的小排量车辆，而新政策排量范畴升高到2.0L下列，次之，新政策对比以往的减征政策提升了30万余元以内的价位限定。
中国汽车工业协会资料显示，2021年中国乘用车销售量做到2148.2万台。在其中2021年中国市场价30万余元-100万元车型销售量占总体乘用车销售量占比仅为15%上下，100多万元车型销售量占有率不够5%，这代表着80%的使用者在选购30万余元下列车型。
剖析人员觉得，将30万区段做为政策推行的基准线，可以增加商品涉及面，将一部分豪华轿车和绝大多数合资suv都列入在其中，这针对政策产生实际效果更加显著。除此之外，30万的减征线也有很有可能引起许多豪华车品牌减价营销个人行为，进而这一定水平缓解现阶段的车辆涨价。
以选购一辆排量为2.0L市场价为30万余元车子为例子，购置税递减后，可以节约1.3万余元上下；20万块的车子，购置税递减后可节约8850元。
剖析人员还强调，做为短期内的经济刺激效用，现阶段政策关键目的是带动经济发展快速刚修复，而不是解决长期性缺乏驱动力的缘故，因此政策更需既要稳准狠，又要最大限度的推动全产业链发展趋势。
因此，新政策2.0L排量的标准和30万的减征线设置，可以说在行得通范畴内巨大地扩充了可刺激性的销售市场范围。
值得一提的是，除开官方网减征力度贴心外，《公告》公布后，好几家汽车企业迅速响应，在购置税减征政策上进一步增加优惠价格。
奇瑞旗下的捷途知名品牌明确提出“我国免一半，捷途补一半”，全系列车型购置税全免费，再送5000元汽车下乡补助；长安车辆则在我国政策基本上，对一部分车型购置税全免费或无上减120%；东风日产NISSAN知名品牌全系列车型购置税全免费、特惠送全险；东风风神一样加仓免购置税，汽车企业最大补助信用额度做到11300元。
除此之外，都在5月31日，进行新一轮新能源车下基层主题活动的标示也宣布下发，伴随着减征政策和下基层主题活动的同时进行，后半年市场的需求有希望完成显著提升。
乘联会理事长崔东树强调，受新冠疫情危害加重，5月中下旬预估是2022年乘联会零售销售量是1900万部，同比下降5%。但是根据购置税特惠等众多新政策的执行，根据7个月的促交易勤奋，促进全年度中国零售做到2100万部的经营规模，出政策比并没有政策预估增加量做到200万部上下。同期相比2021年2014.6万台的经营规模提高4.2%。
中信证券层面也觉得，购置税免减是带动汽车销量排名最有效的政策之一，政策幅度超市场预测，有希望带动100-200万乘用车新增加要求。汽车制造业最烂时长已经以往，将来有希望维持边界转好，看中汽车制造业的总体恢复和长久发展趋势，现阶段时段提议超配汽车板块。
但是，除开要求端工作压力外，现阶段提供端生产能力和零部件供货仍遭遇一定工作压力。现阶段汽车零部件公司价格上涨潮之际，后面伴随着提升政策的进一步贯彻落实，汽车厂家要面对的更问题将是怎样在要求提升的利好消息自然环境下保产稳价。
购置税减半政策来了，对汽车行业将会有哪些影响呢？
2022年5月23日国常会提出阶段性减征部分乘车购置税600亿元。2022年5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，具体内容如下；对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升以及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
那么从发布的文件上可以看出，想要享有购置税优惠需要满足4个条件；1、时间；必须在2022年6月1日-2022年12月31日。2、价格；单车价格（不含增值税）不超过30万元。3、排量；2.0升及以下排量。4、类别；乘用车。
发行这个政策后，对汽车行业会有什么影响呢？首先会刺激汽车行业的消费，当前国家规定的汽车购置税是10%，减半后即为5%，以一辆车单价为30万（不含增值税）的车为例，购置税有3万元，降至1.5万元，节省了1.5万元的费用。即使车辆单价为10万元（不含在增值税）的情况下，购置税也节省了5000元。
此项政策不仅可以促进主流消费者恢复信心，还可以降低购车压力。除此之外在流通领域，拉动传统燃油车消费，改善经销商的生存状态和发展信心，生产端拉动厂家恢复产能，进而拉动工业增加值和产值恢复。
对于新能源车，目前中央到地方也有一些利好政策，推出汽车下乡支持政策、改善新能源使用环境、推动农村充换电基础建设，加大活动力度，加强售后运维服务保障。
对于二手车来说，购置税减半，转而放弃二手车，买新车的用户可能会增多，因为相对来说新车各方面都更优越。
那么总的来说，出台了购置税减半这项政策后，汽车的销量会迎来较为快速的修复。对于汽车市场是利好的信息。

2023年6月购置税会减半吗

2023年6月购置税是不会减半的。
因为目前车辆购置税减半征收的优惠政策，执行期限是2022年6月1日至2022年12月31日。按照过去的经验，到期后，有可能2023年上半年减按7.5%税率征收车辆购置税，也有可能到期停止执行车辆购置税减半征收车辆购置税。
汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。如果超期没有缴纳汽车购置税的话是会被罚款的哦。
购置税的计算方法
1、纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+13%）作为计税依据，乘以10%即为应缴纳的车购税。
2、纳税人进口自用车辆的应税车辆的计税价格计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用车辆，计税依据由车购办参照国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格核定。
以上内容参考百度百科-购置税

有4S店一边促销一边悄然提价！车购税减半到底优惠了谁？

这样的话，车购税减半，优惠的还是商家，或者是中间商，他们已经把个人利益调到最大化了他们这样做是令人不齿的，为了个人的利益而损害国家的利益。
优惠的4S店和车企的商家，车购税减半根本没有落实到消费者身上，消费者在购车的时候还是花着高价钱。
购置税减半是国家促进汽车消费，那是好事儿。你没这个政策，车厂就降价，你有这个政策车厂就不降价。最后还是买车的全负担。
有4S店一边促销，一边悄然提价，汽车购置税减半的优惠，则是优惠到了4S店的头上。因为4S店在售卖汽车的时候都可以对汽车进行调价，随着燃油车的价格上调让一些，想要购买汽车，车主们也都会有所考虑。因为不同车型的价格上涨2~3万，甚至对于一些车主们觉得购置税可以进行减半。但是车价的上涨显然没有任何的优惠力度，也很难吸引车主们去购买车。
国家做出来的政策购置税减半就是为了能够促进汽车的销量，但是针对于一些4S店打着做促销的方式，又悄然的提高汽车的价格。这样相对比会觉得购买燃油汽车没有得到任何的优惠政策，而且随着油价的上涨，车主们在购买燃油车时，也会考虑燃油车的油价会比新能源汽车充电的费用要高出很多。从而让一些消费者会考虑购买新能源汽车，而且新能源汽车的续航也都做得越来越好。
汽车本身就属于消耗品，有一些搞工程的老板因为自己的身份不同，就不得不选择购买豪车。有能力开得起豪车，那么就能加得起车油，但是对于普通民众而言，在买车时，就应该考虑车只不过是一个代步工具而已。没有必要非要考虑购买豪车，也可以考虑把购买豪车的钱用于买普通款车。即使是一些普通款的汽车，居家代步使用也都能开7~8年的时间。
而且在市面上见到的一些国产车往往会比合资车做的更好一些，国产车的价格优势会更大一些。针对于不同品牌的国产车优惠力度是不一样的，在每一年五一到8月份的时候是买车的黄金季节。而且优惠力度会更大一些，如今的一些消费者在购买汽车时都会先从软件上了解汽车的优惠力度。从而再进行多家的对比，才不会吃亏上当。

易观车市：购置税减半征收 怎样购车才划算？

易车原创 疫情过后，国内汽车市场对消费者最有利的变化，大概就是购置税减半落地了，自6月1日至12月31日，在国内购买2.0L以下排量，不含税价格30万元以下的燃油车型，将享受购置税减半。从我身边的情况观察来看，大家购车的想法确实变积极了，很多本来想拖两年再增换购的朋友都开始向我咨询买车事宜。而大家关心最多的问题就是：下半年适不适合买车、车价会不会下降回归正常、会不会薅羊毛不成反被薅，那么我们来聊聊这些问题。
购置税减半能否拉动汽车消费
其实这不是国内首次以减免购置税的方式刺激汽车消费，从2009年开始，国内已经阶段性实行过两次减征部分乘用车购置税的政策，而且从结果来看，对促进汽车消费确实起到了帮助作用。
第一次是在2009年-2010年，彼时处于次贷危机引发的全球性金融危机期间，财政部、国家税务总局于2009年1月下发《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，提出对购置1.6升及以下排量的乘用车，按5%税率征收车辆购置税，2010年退减为按7.5%税率征收车辆购置税。
数据显示，在政策刺激下，2009年乘用车销量达1033.13万辆，同比增长52.93%；2010年乘用车销量达1375.78万辆，同比增长33.17%。
第二次是在2015年-2017年，国家再次出台减免购置税政策，规定2016年底前购置1.6升及以下排量的乘用车购置税减半，按5%税率征收；到了2017年政策又延续了一年，但按照7.5%税率征收购置税。结果是2015年中国汽车销量同比增长4.7%报2460万辆，2016年销量2802.8万辆，同比增长13.7%。
而此次购置税减半政策相较于历史上前两轮的减免政策更有针对性，新政对车辆的排量进行了提升（由此前的1.6L升至2.0L），同时对车辆的价格也作出了限制，30万元以上的车辆不能享受该减免政策。由此可见，政策刺激的主要还是面向普通消费者的大众型乘用车，但车型覆盖范围进一步扩大，包括不少豪华品牌车型在内。
而且此次计划减征600亿元购置税，车价取中间数15万元计算，大概可以覆盖800万辆车。但根据2021年国内乘用车销量总计2014.6万辆，2022年1-4月国内乘用车累计零售595.7万辆，2022年下半年销量燃油车销量预计与800万辆也不会有很大偏差，也就是说购买符合条件的燃油车几乎都能享受到这一政策。
疫情后车价会降下来吗？
疫情后房价会降那车价也会降吗？关注过第二次购置税减半政策的人应该知道，在那次过程中，很多车型的价格都是一降再降，甚至一些车型从出厂价格开始就大幅度降低了。在那几年间，国内车企和经销商大打价格战，同级竞争对手之间，似乎都要比一比谁更便宜，甚至出现了车辆论斤卖的车展营销手段。
那么今年会不会重现往日景象，车价逐渐下跌呢？如果你也这么认为，那只能说你太天真了，事实是不可能。
上一次购置税减半能够引起一轮价格大战，一个重要原因就是时间周期长达两三年，长到消费者可以慢慢比较，消费者掌握主动权所以并不急，厂家和经销商自然就要急了，那么降价就是抢占市场最好用的方式。而为了维持利润，自然要缩减成本，这也导致了那几年推出的很多新车质量低下，在购置税政策结束后也黯然离场。
而这次只有短短7个月，短到消费者还来不及为购车做准备，厂家也没时间推出特价新车。此外还有一个大背景就是受疫情影响，汽车供应链紧张导致新车产能不足，一些热门车型在疫情前就供应紧张，价格一涨再涨，提车周期也一再延长，例如比亚迪DM-i提车周期甚至长达两个月之久，疫情之后你还能下单就已经是庆幸了。
所以这次主动权在销售方手里，急的是消费者，4S店和经销商正是看到消费者急于买车享受优惠的心态，新车不涨价就已经很良心了，你还想降价，就像2020年你问房东能不能降租，很可能会收获一个白眼。
明白购置税计算方法 防止被套路
很多人以为购置税是裸车价的10%，即10万元的车购置税是1万元，也有销售按这种计算方式列报价表忽悠消费者的，导致最后出现开票价与报价不符的纠纷。
事实上购置税计税价格不含增值税，而裸车价即开票价都是包含13%增值税的，如果用裸车价计算购置税相当于交了税中税，多交了一部分钱。
实际购置税计算公式是：购置税＝含税发票价/(1+13%)×购置税率(10%)
同样的，新政策规定30万元以下的车购置税减半，这里的30万元是不含税价格，实际上消费者最高购买裸车价33.9万元的车都能享受政策优惠。按照10%的购置税计算，裸车价33.9万元的车，政策出台前要交购置税3万元，现在可以省下1.5万元。?
其他费用如车船使用税根据排量是固定的，不会有猫腻，至于上牌费用，通常商家提供一条龙服务收费约500元，个人办理约373元，其中工商验证、出库150元、移动证30元、环保卡3元、拓号费40元、行驶证相片20元、托盘费130元等。
如何选车不吃亏？
首先要摆正心态，今年四五月份汽车市场经历了一波普涨潮，很多车型价格都涨过一轮甚至多轮，部分燃油车也都涨价几千元，例如奔驰、宝马品牌的部分车型，这个涨幅可能已经超过了这次购置税减半的费用，所以购买这部分车型即使有购置税减半你也没有占到便宜，只能说早买早享受，不急的话完全可以等等。
其次尽量避开热门车型，考虑二线（豪华品牌）车型。前面也说到了，市场决定资源配置，热门车型本来就不愁卖，如今资源紧张的情况下优惠收紧也很正常，出现“购置税省多少车价优惠减多少”这种情况也是可以理解的。而二线车型优惠力度一直很稳定，从我们走访一些4S店情况来看，虽然原材料成本上涨导致车辆指导价有所上调，但政策前的优惠力度基本能保持不变，特别是一些车企还推出了优惠加码，减免另一半购置税的政策，买这些车型的消费者可能更能切实享受到实在的优惠。
最后可以考虑新能源车型，因为购置税减半政策主要是针对燃油车，目前燃油车的销售模式导致定价权主要在4S店和经销商手中，各地价格也会出现差异，而很多新能源车都采取直营销售模式，不存在优惠差异这种猫腻。另外各地出台的地方补贴政策也大多利好新能源车，而且补贴金额基本都在8000-10000元左右，例如上海市置换纯电动汽车每辆补贴1万元、深圳市对新购置符合条件的新能源汽车给予不超过1万元/辆的补贴，不比燃油车优惠力度小。
编辑点评：从大环境来看，下半年买车肯定要比6月1日之前更便宜，但幅度有限，所以对于刚需来说，任何时候都是买车的好时机，但对于等等党来说，如果纯粹是冲着补贴优惠考虑购车的并不建议上车。另外购置税减半属于佛光普照型的优惠，即使年底购车也能享受到，但地方补贴政策大多有限制条件或限量名额，手快有手慢无，所以大家购车前一定要了解清楚。
最后大家可以通过易车App“查裸车价”功能查询心仪车型在当地的往期“成交价”，与近期补贴后的报价对比，看看是否真有实惠。
（*文中图片来自网络）

购置税减半怎么算

近日，财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，不少人对购置税减半应该怎么算还不太清楚?需要符合什么条件才能减半呢?
购置税减半怎么算
按照《购置税法》的规定，购置税额是征收汽车售价(不含增值税)的10%。
举个例子，假如车主购买的车裸车价25万元，那么扣除25万元中包含的增值税得到不含税的车价后再乘以10%就是所需缴纳的购置税了：25(1+13%)*10%=22123.9万元。根据购置税减半政策，实际需缴纳购置税为11061元左右。
但是按照规定，并不是所有车型都可以享受购置税减半政策，需要满足以下四个条件：
1、 价格方面：单车价格(不含增值税)不超过30万元;
2、 排量方面：2.0升及以下排量;
3、 车型方面：包括驾驶员在内不超过9座的乘用车;
4、 购置日期方面：2022年6月1日至2022年12月31日期间购置的乘用车，乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。
近期打算购车的朋友们注意了，本次购置税减半政策针对的2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的车辆，有购车需求的人可以仔细了解该政策，可以省下更多的钱。

购置税减半还剩多少？

排量在2.0以下的新车都可以享受购置税减半的优惠，而我国目前的增值税为13%，换算下来新车售价大概在34万以下的新车都将被政策惠及。
购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。
自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税为7.5%的税率。
现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。
自用车税率计算：计税价格=（购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用）×10% ，其中计税价格不含增值税
进口车税率计算：计税价格=（关税完税价+关税+消费税）×10%
从2015年10月1日起，1.6升及以下小排量乘用车减半征收购置税的政策正式实施。受新政影响，黄金周多地车市小排量车销售火爆。以一台10万块钱的家用轿车计算，购置税减半的政策可以直接为购车者省下4000多块钱，实打实的优惠推高了小排量车的销售热度。 [2] 从2018年1月1日起，1.6升及以下小排量乘用车减半征收购置税的政策正式结束，恢复至10%。
计算方法编辑 播报
车辆购置税应纳税额=计税价格×10%（1.6升及以下排量乘用车减按7.5%）。计税价格根据不同情况，按照下列情况确定：
1）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+13%）作为计税依据，乘以10%（1.6升及以下排量乘用车购置税率按7.5%计算）即为应缴纳的车购税。
比如，消费者购买一辆10万元的国产车（1.6升以上），去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.13×0.1=8849.56元。
2010年12月28日下午消息，财政部和国家税务总局联合通知，自2011年1月1日起，将对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税，此前购置税率为7.5%
（2）纳税人进口自用车辆的应税车辆的计税价格计算公式为：
计税价格=关税完税价格+关税+消费税
（3）纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用车辆，计税依据由车购办参照国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格核定。
购买自用或者进口自用车辆，纳税人申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，计税依据为国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格。
最低计税价格是指国家税务总局依据车辆生产企业提供的车辆价格信息并参照市场平均交易价格核定的车辆购置税计税价格。
申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，是指纳税人申报的车辆计税价格低于出厂价格或进口自用车辆的计税价格。
（4）按特殊情况确定的计税依据
对于进口旧车、因不可抗力因素导致受损的车辆、库存超过三年的车辆、行驶8万公里以上的试验车辆、国家税务总局规定的其他车辆，主管税务机关根据纳税人提供的《机动车销售统一发票》或有效凭证注明的价格确定计税价格。
根据财政部 税务总局2022年第20号公告：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
购置税减半，也就是说原来要付的购置税只要交一半就可以了，那其实还是剩下就是50%呀。
首先我们需要注意的是购置税减半的政策是有很大的条条框框的，比如说首先他会要求是车辆的总价不超过30万，而且排量是小于2.0的，也就是排量不能超2.0，在这样的情况下的车子才能是享受购置税减半的政策。而如果说排量超过2.0或者总价超过30万的，那车是不能享受购置税减半的，还是应该正常缴纳购置税的。
那假定车子是符合购置税减半政策的，那购置税是按照不含税的金额来交的。也就是一般我们可以看我们的汽车发票上面给到消费者开的是含税金额，那购置税是按照不含税金额也就是用含税金额去除以1.13，然后再去乘以0.1，因为原来购置税是交10%，那现在是减半，那再去乘以50%。其实要说购置税减半还剩多少，其实就是说的我们要交多少购置税吧，那就是用假定购车的总价是X，那
购置税就是X÷1.13×0.1×0.5。
所以购置税减半之后没有没有所谓的，还剩多少也都是，自己只要直接缴掉，剩下的一半是直接国家，免掉了也就相当于享受了国家的政策红利。

购置税减半后有4S店加价，消费者遇到这种情况该如何投诉？

可以去法院提起诉讼，维护自己的权益，保障自己的利益不被侵犯。
应该打消费者投诉电话12345，或者是直接写信投诉。
再遇到这种情况的话，可以向消费者协会进行举报，也可以直接报警进行投诉。
遇到这种情况的出现的话，那么消费者就可以直接的去消费者投入数学会进行投诉他们就可以了，因为像这种行为的话，那么很明显就是在欺骗顾客，利用这个购置税减半的噱头来欺骗消费者，真正的情况是这个汽车的价格已经持续的加了价格之后那么他又把这个购置税给减半了，那么其实是根本就没有任何的减价，甚至因为他对于这个汽车已经加了这个价格导致减了工资税之后，那么价格应该是比之前还要贵的那么这种行为是在欺骗消费者，遇到这种情况的话，那么自然而然是可以通过消费者协会进行投诉
销售噱头那么像这种销售噱头呢，是在欺骗消费者，而不是真正的搞活动啊，别人真正的搞活动是不会将原有的产品进行价格升价的，那么像这种活动呢能够吸引消费者还是很正常的，毕竟搞这种活动的话，那么还是能够吸引很多的消费者，而这种购置税减半之后，还将这个汽车的价格上升的话，那么很明显就是一个销售噱头，欺骗消费者这种行为，我们可以通过消费者投诉，行贿金投诉这个卖汽车的店铺，那么这样的话就能够使用法律武器制裁对方
严厉惩罚面对这样的情况可以通过消费者投诉协会进行投诉他们，那么消费者投诉协会就不会进行，对于这个情况进行调查，一旦情况属实的话，那么对于他们来说就会进行一个处罚，那么只有通过严厉的处罚那么才会让别人不敢去做这种事情，如果说人人都通过这种销售噱头去骗人的话，那么整个市场就会变得特别的混乱，所以说因为这种情况，消费者投诉协会绝对会严肃的处理对方，只有这样子，才会避免这种事情的持续的发生
总的来说我们面对这种卖车的店铺进行搞这种活动的话，一定要仔细的去看一下，他们的价格到底升没有升，如果一旦升了的话，那么我们可以通过这种方式去投诉他们，通过法律来维护我们的合法权益