本文目录一览：
- 1、丰田锐志怎么样
- 2、锐志的发动机怎么样
- 3、已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？
- 4、丰田锐志v6
- 5、锐志这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？
- 6、锐志是4缸还是6缸
- 7、锐志2.5v6发动机寿命
- 8、锐志都有哪些缺点
- 9、锐志和其他车相比怎么样？
- 10、锐志 2010款 2.5V 风度菁英版 这款车各个方面性能怎么样？和同价位的车相对来说怎么样？
丰田锐志怎么样
丰田锐志优点如下2530V6发动机，前置后驱，加速性没的说高速行使能力强，且省油只在高速情况下，其实这些都没什么，但关键是价格！在这个价位的车中锐痔是唯一的丰田锐志缺点如下空间方面，优秀的轴距，听起。
丰田锐志还不错，车型比较漂亮，线条感比较强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作起来舒适度还不错从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不。
丰田锐志还不错，性价比很高，而且传承了日系车省油的特点，车型也比较漂亮，适合日常使用锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一。
丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞雅阁天籁然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落。
5油耗低锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在1011升之间城市油耗，对于一款V6发动机来说，已经相当不错了6内饰精致相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工。
锐志REIZ是日本丰田MARKX车型国产后的名称以下是相关介绍1外观前脸富有攻击性保险杠部分的进气格栅面积加大造型有点像“豆角”锐利的车灯造型十分有杀气为整车增加不少运动气息整体轮廓算是很平稳尺寸上没有多大。
丰田锐志，这车10年了，10w公里，捂脸除了换机油就是雨刮，从来没有什么打不着火，或者半路熄火的，一直以来都是很省心，市区10个油左右，高速7个左右，虽然定了新款es300，但是这车还是留下的，看看能不能留给女儿怀旧。
丰田锐志22排量很好根据查询相关资料信息丰田锐志22的排量输出动力强劲，提速超快，超车无压力，油耗不高，性价比也高，操作起来舒适度很好。
本身丰田锐志就是与丰田皇冠共线生产加上这一批车型当中国产化率并不高，发动机变速箱虽然说与丰田皇冠共用，但很多配件包括内饰件都是原装进口的所以这一批车的装配质量和耐用性是所有后续生产的睿智当中最好的。
1优点V6发动机动力充沛6AT手自一体变速箱加速平顺FR驱动方式操控绝对占优势2缺点悬挂偏软3综述总体来看，锐志在2030万级别轿车中的性能和操控是相当出色的，凭借一汽丰田全国网点的密度，售后保养不用担心。
丰田锐志怎么样质量比凯美瑞好一些吗丰田 锐志 查成交价 车型详解 怎么样质量比凯美瑞好一些吗 跟你说实话，我很喜欢这款车首先是外表，扁豆式的前大灯，很有个性然后是他的发动机，在同级车上占优势，搭载。
这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局而凯美瑞却一直采用。
丰田锐志REIZ是日本丰田MARK X车型国产后的名称，锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GRFEV6全铝发动机和3GRFEV6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUALVVTi系统在性能上，REIZ锐志具有全球较为高级的性能。
锐志是一款运动b级车锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称2005年10月，锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共同生产共享底盘，并搭载了与皇冠相同的六速手自一体变速箱它于2017年9月停产，总产量为528，188辆在日本。
好2005款作为锐志的第一款车型，在当时无论从锐志的外观还是动力来说这款车可以说得上很运动，花生大灯设计小编觉得很漂亮，而且05款当时只有30排量，因此还是比较不错的。
不要以为35万买的二手丰田就是老爷车二手车市场，当年国产的第一辆丰田锐志，2021年要35万左右要知道，当年国产的第一辆锐志，大部分配件都是从日本进口，在中国组装的而25L的V6自然吸气发动机，加上它的后驱。
锐志的发动机怎么样
锐志作为一款豪华轿车，在发动机性能上可谓非常出色。锐志的发动机采用的是6缸2.5T发动机，最大功率约为175kW，最大扭矩约为350N·m，最大转速达到了4500r/min，性能相当出色。
1. 动力强悍
锐志的发动机输出功率非常强大，在0--100km/h的加速时间，仅需要7.2秒，让人眼前一亮。另外，在高速行驶时，仍然可以保持极佳的稳定性，让驾驶者体验到极具驾驶乐趣的高速行驶。
2. 燃油经济性
锐志的2.5T发动机在燃油经济性方面也表现出色，在市区行驶的综合油耗为9.3L/100km，在高速行驶时的综合油耗也仅为7.9L/100km，相比同级别车型来说，锐志的燃油经济性是非常优秀的。
3. 噪音低
锐志的发动机噪音量也是非常小，无论是外部环境噪音还是车内环境噪音，都极小，让驾驶者体验到贴心的舒适性。
4. 排放环保
锐志的发动机采用了欧V排放标准，其发动机排放的尾气达到环保标准，对环境的污染程度也是非常低的，能够有效地减少环境污染，保护环境。
5. 冷却效果佳
锐志的发动机采用了先进的冷却技术，发动机在高负荷状态下，仍然能够保持良好的冷却效果，让发动机在高负荷状态下，也能够保持良好的工作状态。
已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？
3年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。
锐志始终是一款叫好不叫座的车型。有意思的是，V6自然吸气发动机和前置后驱的动力组合是锐志的一大卖点。但是逐渐的，这个卖点也恰恰成为了它最大的短板。从2005年锐志进入国内到2017年停产，动力单元一直采用型号为5GR的2.5升V6发动机匹配6AT变速箱，显然在小排量涡轮化的时代，它的动力表现已经羸弱不堪，油耗和排放标准也无法满足越来越严格的环保政策。虽然，运转安静平顺、皮实耐用是它获得良好口碑的关键，但较高的油耗也是不争的事实。单纯作为代步来说，油耗是直接影响用车成本的关键指标，有太多同级车比它经济省油的多。
但是，在满大街都是1.5T/2.0T 四缸机/三缸机的时代，锐志就是个稀罕物。也恰恰是因为这份稀缺性，使锐志在二手车市场中成为了炙手可热的“理财产品”。尤其是在停产以后，二手车价格甚至一路看涨，导致它保值率过高。如今10年车龄的锐志，二手车市场价格仍然在10万元左右。17年左右的锐志，二手车市场价更是能高达17万多。
对于购买二手车而言，偏高的保值率导致它的成交价格并不便宜，想要抄底捡漏恐怕没那么容易，你只是想短期代步过渡使用的话，那它的性价比也就不够突出了。如果你迷恋6缸自然吸气发动机所带来的那份顺滑感，那锐志确实值得你为之感性一回。别忘了，这可是这个级别中除皇冠以外少有的6缸自吸FR车型。
回归理性，同价位区间，如果选择其他二手车，基本能找到比锐志车龄更短的丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等热销中型车。甚至相同车龄及车况，锐志二手车的价格可以买到二手宝马3系。那么已经停产绝版的“大后超” 丰田锐志，你会买来当代步车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田锐志v6
1、锐志烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环过多的积碳会堵塞喷油。
2、发动机是25L，193马力等根据丰田锐志v6官网车辆基本参数显示，13款丰田锐志v6参数配置发动机是25L，193马力V6，变速箱是6挡手自一体，车身结构是4门5座三厢车13款锐志25v尚锐版的真实油耗90L100km锐志是丰。
3、215公里每小时丰田锐志v6是丰田旗下的一款中型跑车根据丰田发布的数据显示，其最高的设计时速在215公里每小时丰田锐志车型耐用性是非常好的，行驶70~80万公里左右都是可以的丰田锐志是丰田公司推出的一款非常不错的运。
4、30L 231马力 V6发动机，匹配6挡手自一体变速箱版本，平均油耗为1157升百公里，油耗范围在1033~1281升百公里，共有20位车主参加测试根据统计可以看出来，25排量的锐志，平均油耗为每百公里11升左右，30。
5、13款丰田锐志v6参数配置为13，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其参数配置可以查询到，因此13款丰田锐志v6参数配置为13。
6、丰田锐志v6发动机建议使用全合成机油\r\n在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是25LV6和30LV6自然吸气发动机，因为这款车搭载的是六缸发动机，相对于四缸发动机来说，应该使用性能更好的机油来保护。
7、2021款丰田锐志现身，全方位大换血，换装后驱+V6，和马6一较高下 这款车它进行全面的升级之后，外形方面相比较于前款车型是看起来更加的激进，前脸部分中网的设计显得非常的细长，网格上的格栅是进行了一定的熏黑，两侧的。
8、丰田锐志25V6是丰田旗下的一款中级运动型轿车，在市场上有一定的口碑和市场份额该车型的一些优点主要有性能出色配置豪华舒适性强除了以上优点，同时也存在价格较高，油耗较大，后排空间有限等缺点丰田锐志一般指锐志。
9、作为一款后驱家用车，丰田锐志在盛行的年代就显得与众不同07年至13年是锐志在售的年段，同时期的B级车包括凯美瑞雅阁天籁等都是中规中矩的车型，唯独锐志搭了一台V6发动机还要配后驱，操控运动直逼当时BBA的3系C。
10、丰田锐志V6发动机号码位于引擎盖下面，发动机的正前方位置处找到发动机号的具体步骤如下一打开驾驶室这边的车门二拉起手动刹车，防止车子溜走发生危险三拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关四向上掀起发动机。
11、锐志是丰田旗下的一辆中型运动汽车，这一款车的25升v6发动机只需准确维护而且准确使用，使用30万公里是没有任何问题的锐志一共使用的是两款发动机，一辆是25升v6自然吸气发动机，另外一款是30升v6自然吸气发动机锐。
12、发动机使用寿命是指发动机在规定的使用条件下应达到的累计工作时间或工作次数，是发动机耐久性和质量的重要指标，通常用工作时间或循环次数来表示，也称为工作寿命Reiz 一汽丰田锐志25v6发动机寿命是多久 发动机是整个汽车的。
13、锐志作为丰田旗下的一款中级运动型轿车，凭着25升V6发动机和后驱的组合组合，一度在国内引起了很大的反响，并深受广大车主喜爱锐志25v6发动机寿命一般和平时保养有很大的关系，一般能正常使用3年以上V6发动机好处，相信。
14、丰田锐志v6发动机建议使用全合成机油在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是25LV6和30LV6自然吸气发动机，因为这款车搭载的是六缸发动机，相对于四缸发动机来说，应该使用性能更好的机油来保护发动机。
15、锐志是丰田旗下的一款中型跑车只要它的25升v6发动机保养使用得当，使用30万公里没有问题Reiz使用了两款发动机，一款是25升v6自然吸气发动机，另一款是30升v6自然吸气发动机锐志的25升v6自然吸气发动机最大扭矩为。
锐志这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？
我是08年买的锐志，开到现在就换过一轮胎和电瓶，刹车片。我觉得蛮好开的，可能和现在的车比起来油有点高吧。不过买个年代出20几万买锐志的人看重的应该不是油。 安静，平顺是一级棒。当然，我没有来过cvt的车，不后悔。不过现在买的话我可能不会买它了，毕竟十年前的平台和技术了。
新车开了快三个月了，以前也接触过。动力方面2.5V6跟带套的各有各的优势，后排相比同级B级别毫无优势可言，操控也只是一般，内饰对比较老旧。当初没选择迈腾，是因为我看中锐志老掉牙的技术，正因为老，所以技术成熟，才省心。喜欢它踩多少有多少动力的感觉。我还很年轻，以后有机会去尝试带涡轮的，但是2.5V6，也许三年，五年以后，就很难再见到了！至于油耗，两个多月，开了9000公里了，从来不看油耗的，没油就加。
丰田锐志，这车10年了，10w公里，[捂脸]除了换机油就是雨刮，从来没有什么打不着火，或者半路熄火的，一直以来都是很省心，市区10个油左右，高速7个左右，虽然定了新款es300，但是这车还是留下的，看看能不能留给女儿怀旧一下[笑哭]小日本丰田质量真的不错
07年换代前最后一批，就是白尾灯的，都说烧机油，我的没发现，去年到今年开了11000公里才换机油的，没发现少机油。开了146000多公里了，市区开空调1块一公里跑不掉，高速6毛左右，上礼拜加了300块油到顶，跑了高速250公里，低速34公里，掉了3格油，提速中规中矩，想超车一脚油门也就上去了。。。时间长了胶条老化，天窗异响一直折磨我，天窗好像有个半毫米的间隙，其它好像说不出毛病也说不出优点，也就那样吧。。。保养贵，要比四缸车多两升机油。。。200块啊[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]
锐志是4缸还是6缸
6缸。一汽丰田锐志是丰田旗下的一款中型后驱轿车。有2.5升193马力和3.0升227马力两种发动机，都是自然吸气式，6档手自一体变速箱。所以全系采用V型6缸发动机。
锐志2.5v6发动机寿命
锐志是丰田旗下的一款中型运动轿车，这款车的2.5升v6发动机只要正确保养并且正确使用，使用30万公里是没有任何问题的。锐志一共使用了两款发动机，一款是2.5升v6自然吸气发动机，另一款是3.0升v6自然吸气发动机。
锐志的2.5升v6自然吸气发动机拥有193马力和236牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
锐志的3.0升v6自然吸气发动机拥有227马力和293牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
锐志的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
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锐志都有哪些缺点
锐志空间太小，头部比较压抑，不过丰田车好像都这样子，因为是后驱所以后排地板凸起比较高，中间要再坐一个人的话很勉强。车漆偏软，容易刮伤，还有一个硬伤是20几万的车连倒车雷达都没有，说不过去。油耗方面倒是可以接受，毕竟人家是V6发动机，油耗不能跟普通L4比。音响的话这个价位也只好这样了，想要好的音响可以多掏几十万去买A5。
油耗是硬伤，音响也不行，内饰一般般，还有就是避震偏硬，不过运动车型都这样。
油耗确实高 其他无缺点
还是不够运动~偏向商务 。其他么就是刹车 过软
买锐志就是改装的命。不过改装过后的效果非常不错
缺点：
1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了
4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6、排气管容易生锈；
7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人。
优点:
1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格
2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
锐志和其他车相比怎么样？
2013款锐志在车身造型上保留了老款车型的线条，主要的改动集中在车辆的前脸和车灯部分，外观上的整形手术让锐志一扫老款车型的暮气沉沉。虽然在视觉上的冲击力不如那些采用大嘴造型的对手们，但锐志在车身细节的设计方面仍然保留了日系一贯的精致感，而它的造型绝对算的上丰田家族里性格最为反叛的车型之一。相比于此前多个版本的车型，2013款锐志在外观上应该能迎合更多消费者的审美，与日版MARKX相同的前脸造型极具攻击力，黑色蜂窝状格栅、枪灰色18寸大脚以及尾部的小尾翼都在细节之处展现出锐志的运动氛围，而全系标配的远近光一体式氙气大灯加上灯带式的LED尾灯也紧跟当下主流车型的脚步。传说中的前置后驱与V6自然吸气发动机在性能方面究竟表现如何。
锐志2.5V尊锐导航版配备了一台2.5LV6自然吸气发动机，最大功率142kW/6200rpm，峰值扭矩236Nm/4400rpm，传动系统为代号为A960E的6速手自一体变速器。单从数据上来看，这台代号为5GR-FE的发动机在最大扭矩方面与大部分竞争对手相比优势并不明显，若是与同级别的涡轮君们比拼加速，锐志自然很难占据上风。在起步阶段，发动机的转速可控制在2200-2500rpm之间，经过反复测试对比后，将锐志的起步转速控制在2250rpm左右时，轮胎的打滑抑制的较为充分同时也不会过多的影响车辆的加速表现。伴随着轮胎轻微的打滑，锐志在加速初段的表现还是比较令人满意，发动机在6250rpm升入高一挡位，推背感也随之下降不少，最终8.92秒的百公里加速成绩也算是中规中矩。虽然在加速上与时下主流的涡轮增压车型相比仍有一丝差距，但锐志配备的这台V6发动机在加速过程中所呈现的平顺细腻仍是竞争对手们无法比拟的。当发动机转速超过4000rpm后，传入车厢内的声浪虽称不上浑厚但绝不会让驾驶者感到任何困扰，同时动力输出足够顺滑也易于掌控。在制动测试中，锐志的前悬对于车身的支撑比较出色，整个制动过程车身姿态控制的较好。虽然初段制动力度略小，但四条235mm宽胎加上中后段良好的制动效果保证了其40.03m的良好测试成绩。不过我们也注意到车尾在制动测试末段（速度30km/h-0）会产生明显的弹跳感，对于驾驶者的制动信心有轻微的干扰，而出现这一现象也不排除为试驾车个例。这就是锐志的外观和动力的表现。
1.20万左右你几乎找不到后驱的车.2.6缸发动机并且变速箱调校非常好.底盘也很棒!3.有一定技术基础的话该车操控感很强.身边有3个朋友有REIZ,2台大改.开140后加速慢是那台车保养得差.保养好点稍微改动一下进出气和钢圈轮胎,7秒多点破百毫无问题.外观我非常喜欢，自打我第一眼看见它以后就难以自拔，全车低矮轿跑线条的车身和后面的小尾翼独显运动气息，加上运动性小包围视觉效果非常的棒么么哒尾灯和轮圈微微带有熏黑色特显运动气息。
1.最满意：外观好看耐看，V6的平顺和静谧性远胜过4缸的机头，后驱车开起来很舒服，尤其是高速长途，另外转弯半径较小，有利于日常的各种调头。
2.不满意：作为一款轴距超过2800的B级车，空间略小，后排中间有明显的凸起，坐仨人就不舒服了，不过也没辙，后驱的轴注定就是这样的。动力调校得太温柔，感觉定位有点模糊，既不是运动，也不算太舒适豪华
3.外观：总体外观还不错，也许咋一开始觉得很一般，但是越看越好看，算是B级车里最耐看的车型吧，个人以为没有之一。当然外观这玩意儿永远是萝卜青菜，各有所爱。另外开久了，也没多少人会在意它的外观了。
4.内饰：只能算中规中矩吧，在这个价位里没有多少亮点，也谈不上有多大的缺点，仪表盘的塑料感觉还是比较浓的，如果能多用点真皮就更好了
5.空间：空间只能说一般般，不过锐志本身就不是一款以空间见长的车，另外高度有点矮，如果还高一点就更好了。
锐志 2010款 2.5V 风度菁英版 这款车各个方面性能怎么样？和同价位的车相对来说怎么样？
买车要看保有量，买哪种车的人越多，保养维修就越方便，也证明质量比较好，保值率越高，将来换车也容易卖上价。
买锐志的人不多，如果你不是为了标新立异，不如买雅阁。
从性能和油耗看，不建议你买其他车，推荐斯柯达高配的很好，保有量很大。
当然值得购买，而且锐志是同价位下，唯一的后驱跑车。
新锐志配备最新的预碰撞安全系统，主动安全性位居世界第二位，仅次于：梅赛德斯·奔驰。
任务，但是我不推荐锐志这款车，君越比较不错点
锐志车主来回答你。水平有限，把理解的简单说下。
1、锐志是同价位车中仅有的两个6缸轿车。一个是天籁一个是锐志，但锐志的5GR发动机马力更大，更偏向高转速，也就是运动性更好。6缸和4缸的区别，安静、后劲足、平稳、提速没有某神车2.0T那么迅猛，但也很线性，尤其后期汹涌，最主要的是成本要高于4缸车无论带T还是不带，维修保养费用还要低，成熟稳定，故障率低。
2、锐志的制造平台和皇冠、雷克萨斯IS\GS一样的。同样的底盘，30W以内的唯一后驱车，更稳定的双叉臂前悬挂（比麦弗逊强个档次）。后驱的制造成本也当然高于前驱很多。
以上这些优点是同价位没法比的。
锐志的缺点：本来是运动型车，但底盘调的太高，避震软，为了妥协舒适性降低了操控性。如果不是玩车的不会觉得这是缺点。
新锐志和老锐志差不多，平台没有变化，动力总成没有变化，加宽一点点，样子更流线更时尚了，马力略调低4个，可以喝93号油了。
2楼说的对，看保有量。可惜新锐志才刚刚上市不到2个月。老锐志的保有量，你自己去查吧，虽然不如雅阁凯美瑞，只因车身不如雅阁凯美瑞大气，内部不宽敞，定价还高，4-5年前锐志名声大振的时候，2楼这么懂车不会不知道吧？
