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新款伊兰特2023款,性能粉的又一选择 全新伊兰特正式上市

admin admin 发表于2024-03-18 02:19:35 浏览12 评论0

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成都车展：新款伊兰特上市，外观变化大，售9.98万元起

汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
现代伊兰特在中国市场取得了很好的销量成绩，后来的悦动、朗动、领动等，其实都是海外版的伊兰特，到了国内换了个名字方便进行同堂销售而已，到了现在这一代伊兰特，仍然是北京现代汽车的销量主力，就在2023成都车展上，北京现代新款伊兰特正式上市，这次属于中期改款。
新款伊兰特共推出4款车型，其中2023款 1.5L CVT GLS领先版的指导价格为9.98万元，2023款 1.5L CVT GLX精英版的指导价格为11.28万元，2023款 1.5L CVT LUX尊贵版的指导价格为12.38万元，2023款 1.5L CVT TOP旗舰版的指导价格为13.38万元。
新款伊兰特的外观变化挺大的，尤其是车头部分变得更加扁平低趴，大大的车标Logo很醒目，黑色进气格栅和左右狭长的LED大灯结合在一起，进一步拉宽了视觉效果，前包围两侧进气槽的造型，也增强了运动感。
新款伊兰特的长宽高分别为4720*1810*1415mm，轴距为2720mm，车身轿跑风格强烈，凌厉上扬的腰线使其形成了向前冲刺的运的姿态，换上了全新样式的轮毂。
尾部富有层次且动感！贯穿式尾灯是时下很流行的设计手法，采用了熏黑透明灯罩，内部构造清晰可见，红色的LED光带点亮后辨识度高。
新款伊兰特的内饰延续了老款的设计，中控台布局简洁，一体式屏幕和贯穿样式的空调出风口以及平底运动型多功能方向盘，都是我们熟悉的样式，只是新款在中央空调出风口下方区域增加了控制空调和车机系统的物理按键。
配置方面，新款伊兰特入门领先版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏（车机功能很少），而且还是塑料方向盘和织物座椅。
中配精英版增加了前后驻车雷达、电动天窗，升级成了皮质座椅和皮质多功能方向盘，到了高配尊贵版，拥有了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等驾驶辅助功能，还配有10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控大屏，顶配旗舰版能够享受到360度全景影像等。
空间满足一般家用没问题，身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多点的距离，头顶空间受到了点溜背造型的影响，但也不会感到压抑，算是够用水平。
动力方面，新款伊兰特依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米，与之匹配CVT变速箱，这套组合动力表现中规中矩，但是日常驾驶起来平顺好开，油耗比较低，底盘是采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，而新款伊兰特暂时没有推出1.4T版本，如果新款伊兰特能够给出一定的优惠，个人觉得想要继续畅销并不难，毕竟有着不错的口碑作为基础。
【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

裸车7万多冲不冲？2023款全新伊兰特解析

全新中期改款（2023款）伊兰特在成都车展上市，售价9.98-13.98万元。全系依旧标配1.5L自吸发动机+CVT，1.4T版本则暂未提供。肯定有人会说，都什么年代了，还用垃圾CVT，115匹的弱鸡动力还好意思说？
对这种人我就一句话，请您闭嘴吧。这个市场里有大把2.0T、3.0T还有纯电和混合动力，没人拦着您去买啊。买伊兰特，本来就是图着省油、皮实、空间大、配置高。不就图一个便宜而且料足吗？
像老款伊兰特尊贵版，12.38万的售价，终端优惠后已经是9万多了。新款指导价没变，这次发布以后给出的销售政策，包括购置税全免价值10000元，5年油费补贴价值11000元，终身免费机油4000元，此外Blulink基础服务提供5年并提供免费无限流量，综合权益价值超过2.5万了。所以这波伊兰特虽然改款增配，但终端并没有提价。起步仅7万多买一个车长4720mm的合资车还是自动挡，相比自主品牌也不差事儿吧。
新伊兰特这次的改款主要是外观内饰和配置。外观上，跟同门大哥伊兰特N用上了如出一辙的新版家族脸，更细长的前大灯+熏黑的参数化格栅+熏黑的贯穿式雾灯区，营造出运动氛围的同时让车头显得更宽更低。或许有人觉得这张脸过于复杂了，线条太多，但这种细密的参数化设计，就是韩系车这两年的主打风格，不管你喜不喜欢，开到街上辨识度肯定是有了。
侧面这种参数化设计风格也很鲜明，3D立体腰线营造出钻石立面般的光影切割效果。溜背式车身+悬浮车顶，很有点轿跑车的风采。车身长宽高分别为4725/1810/1415毫米，轴距为2720毫米。属于A级定价，A+级尺寸。
尾部增加了贯穿式灯组，依旧保留了标志性戈字大灯。还是那句话，不管你喜不喜欢，辨识度肯定是拉满。排气筒被隐藏了，后保杠部分被熏黑，一切为了颜值。
底盘采用麦弗逊+扭力梁，就是这个价位的平均水准。你可以吐槽，但你看看竞争对手，很多也就这个水平。从实车看，弹簧减振分开布局，有助于提升舒适稳定性。此外底盘的装甲喷涂做的还可以。
搭载1.5L MPI发动机+CVT变速器，最大115匹，144牛米，主打的就是稳定可靠经济高效，WLTC综合油耗低至5.36L/100km，比两厢的飞度还低。
实际乘坐和空间表现如何？以我178cm的身高，前排头部有一拳空间，将就够用。前排座椅宽度52公分，属于越级表现。
后排腿部间距35公分，达到了B级车水准，也属于越级表现。后排座椅宽度50公分，中规中矩。后排头部空间将将够用，大约4指。
新款沿用了一体式大屏和贯穿式空调出风口，以及平底造型的方向盘，但是在中控台上新增了两排物理按键，一排用来控制车机，一排用来控制空调。这个细节好评。
此外方向盘依旧保留了大量物理按键，提供L2智能驾驶和语音交互，所见即所得，操作更加方便。
除了在中控增加实体按键便于操作外，座舱内部全新伊兰特新增了超过20项人性化配置升级。例如主驾座椅新增腰部支撑、后排座椅增添加热功能、内饰采用软包材质；前后排分别新增Type C接口，新增的智能健康新风空调，可自动优化车内空气质量等等。
此外在智能化方面，双10.25吋双联屏内置最新的北京现代智能网联4.0系统，新增OTA升级和爱奇艺。在智能化方面，新增ISLA智能限速辅助 MCB多重碰撞防卫辅助，使得ADAS驾驶辅助功能达到了24项，其中定速巡航实现了全系标配。
凭借更出色的外观，更有诚意的配置升级，以及毫不含糊的终端优惠，新伊兰特依旧保持了足够的竞争力。在10万级的A+级轿车，它是值得列入备选清单的一款车。即使跟自主品牌同价位车型相比，除了动力弱点，其他都不含糊甚至更有优势。
【本文来自易车号作者驾域AUTO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

10万级颜值天花板，北京现代全新伊兰特将年轻化进行到底

伊兰特作为全球热销车型，在A级车市场上销量多次获得冠军，而在第七代伊兰特回归后，成功结合市场年轻多元化并迅速转型，受到不少消费者的热捧。在这一次2023年成都车展中，全新伊兰特的推出进一步提升产品力，让北京现代在紧凑型轿车领域获得更好的巩固。
在2023年成都车展中，北京现代推出改款伊兰特并推出4款车型供消费者选择，官方指导价为9.98-13.38万元，在各方位都有明显的提升，以时尚、运动的前卫造型，引领同级的智能交互功能，更进一步突出产品品质。
作为中期改款车型，在外观方面采用现代汽车最新一代的汽车美学设计理念，整体前脸扁平化，参数化宝石切面前格栅以及贯穿式头灯的拉伸显得前脸具有宽体的视觉效果，包围两侧突出的导风口提升运动感。
车身侧面三条锋利的腰线十分有活力，新车尺寸长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距为2720mm，整车呈现溜背姿态十分修长，在C柱位置还增加了蛛网样式饰板修饰细节，在新车上拥有4种尺寸轮毂，在这一次展车方面采用17寸刀锋轮毂，将运动效果拉满。而车尾部分结合空气动力学，在尾箱上有向上微弧的小鸭尾，搭配带有T字造型的光束贯穿式尾灯，整体十分有辨识度且富有动感。
在内饰方面对比上一代没有太大变化，家族化样式平底方向盘依旧保持操控感，10.25英寸双联屏设计让内饰充满科技风格，搭载与中国顶级通信企业联合打造的智能网联系统4.0，可在线OTA升级。在中控屏幕下方增加了一排实体按键，便于驾驶员在驾驶过程中能够进行盲操，搭配车机语音交互助力，进一步提升驾驶安全性和便捷性，这一个也是现代汽车一直保持的理念。
在门板以及中控台中多处采用软质材料进行包裹，后排出风口在全系车型中没有缺席，在中控下方以及后排出风口下方带有Type C充电接口，除此之外，高配车型还带有手机无线充电面板，让驾驶便捷更上一层。在低配车型中依旧采用手动调节座椅，高配车型提供6向电动调节，在高配车型中还新增了主驾驶腰部调节功能，进一步提升驾乘舒适质感，值得一提的是，在新一代的高配车型中，新增了后排加热功能，对于北方严寒地区这项功能是非常实用的。
全新伊兰特拥有了多项L2级别的智能安全驾驶辅助功能，搭载了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，更好的提升行车安全以及便捷度。在新车采用i-GMP第三代全球化技术平台，动力方面继续搭载1.5L发动机+CVT变速器，发动机最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m、WLTC综合油耗低至5.36L/100km，低速加速有力，高速更省油。
在这一次成都车展中，北京现代还带来了伊兰特N Line版本，原厂的运动化套件让整体显得更加激进，满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。
在外观上采用N Line专属前格栅、前后保险杠以及侧裙，红色的点缀看上去更加运动，在格栅以及车门前带有N-Line专属标识，N-Line专属18寸无光黑色轮毂搭配红色卡钳更具赛道风格，车尾黑色尾翼以及单边双出排气十分前卫动感。
内饰部分与普通版一致，并多处增加红色缝线彰显运动感，内饰镀铬装饰以及方向盘车标使用黑化处理，方向盘底部中间的N-Line标识表明其身份，从内而外体现着与众不同的动感魅力。
在N-Line版本中，搭载了1.4T-GDI发动机+7DCT变速器，发动机最大功率103kW，最大扭矩211N.m，WLTC综合油耗低至5.66L/100km 。
汽车网评：全新伊兰特基于北京现代在新生代年轻消费者中的观察，全方位满足用户的个性化、运动化用车需求，高颜值且兼顾经济实用性让其与同级合资竞品对比表现更突出更具特色，感兴趣的朋友们不妨前去展台一睹全新伊兰特以及伊兰特N-Line的风采吧。
【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新伊兰特正式上市，再次冲击10万级家轿销冠

提起伊兰特，很多80后的朋友都非常熟悉，作为曾经北京现代的销量担当，是一款已经在中国市场风靡20年的车型，也曾多次蝉联A级车市场销量冠军，如今面对不断年轻化和智能化的消费需求，伊兰特也是终于焕新而来。运动颜值、赛博朋克风的驾驶座舱、24项ADAS智能驾驶功能……在2023成都车展上，北京现代全新伊兰特正式上市，全系共4款车型，售价从9.98万元至13.38万元。同时亮相舞台的还有“运动风”拉满、代表高性能的全新伊兰特N Line车型。据悉，此次两款车型剑指A级运动家轿市场，从外观、配置和服务三大维度进行全面焕新，增加了累计权益价值超2.5万元的购车政策。
在新车发布现场，刚刚官宣成为《披荆斩棘的哥哥》成员的苏小玎，也以全新 伊兰特锋芒体验官的身份惊喜亮相，与北京现代副总经理 戚晓晖共话全新伊兰特的锋芒魅力，成为本次成都国际车展北京现代展台的焦点话题。
全新伊兰特采用ONE MODEL全球新锐设计，秉承“感性运动”设计理念。前脸采用鲨鱼仿生学设计，中网格栅与前车灯均采用上下分体式设计，其中LED前组合灯还特别增加了双超窄型透镜式远近光，实现了照明升级。
车内使用了大面积的软性材质包覆，同级独有的10.25英寸双联屏配置下，应用了智能网联系统4.0，新增了OTA升级以及爱奇艺应用程序，实现了车机升级。此外，全新伊兰特打造了越级“沉浸智趣座舱”，新增超20项人性化配置升级。主驾座椅新增腰部支撑功能、后排座椅增添加热等功能。
动力方面，全新伊兰特基于i-GMP第三代全球化技术平台打造，搭载1.5L MPI发动机+CVT变速器，WLTC综合油耗低至5.36L/100km。
特别值得一提的是，具有纯正赛道基因的全新伊兰特N Line也于本届车展亮相。
N Line系列，是现代汽车推出的继承了高性能N系列运动基因的产品，拥有专属运动套件等强化运动风格，满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。目前，在海外市场伊兰特、索纳塔、昂希诺、途胜均推出了N Line版本。在中国市场也引入了途胜L N Line、全新菲斯塔N Line车型，全新伊兰特N Line是第三款高性能N系列产品。
此次车展亮相的全新伊兰特 N Line，采用了源自赛车的外观套件，拥有N Line专属前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、车门底部侧裙装饰条、单侧双出排气管和N Line标识等，优化了空气动力学性能，让低趴宽大的车身将风阻系数降低至0.27。同时，红色运动卡钳减少制动噪音并改善制动感；黑色后尾翼进一步改善车辆空气动力学性能。
内饰也采用赛道套件，具有N Line专属方向盘下方N标、红色内饰缝线（座椅/车门内饰板/方向盘）、运动金属踏板等。动力上，N Line版采用1.4T-GDI发动机+7DCT变速器，发动机最大功率103kW，最大扭矩211N.m，WLTC综合油耗低至5.66L/100km 。
写在最后：
毫无疑问，无论是全新换代的伊兰特还是具备赛道基因的伊兰特 N Line，两款车型都是面向新生代消费群体而来，而且在外观、内饰、智能化、动力方面等都带来了十足的诚意，同时全新伊兰特14万以内的定价也充分展现出了北京现代想要重回“A级车销冠”的野心，这对于咱们的消费者来说是好事情，无疑又多了一个更好的选择。
【本文来自易车号作者车尚时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

性能粉的又一选择 全新伊兰特正式上市

?8月25日，新款现代伊兰特在2023成都车展正式上市，新车搭载1.5L自吸发动机，共有4个车型版本，官方指导价为9.98-13.38万元。
与此同时，新款伊兰特N Line也在成都车展开启预售，预售价为25.98万元和27.88万元，新车为高性能前驱车，搭载2.0T发动机和8挡湿式双离合变速箱，最快将于今年年内正式上市。
这对于性能粉来说，绝对是一个振奋人心的消息。国内紧凑级高性能四门小钢炮市场又将增加一位强有力的选手。
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性能粉福音
新车作为中期改款车型，将针对外观进行了明显升级。其前脸换装了最新的设计风格，扁平化的样子营造出宽体的效果。格栅内部类似鳞片的装饰很有特点，下包围采用三段式设计很有运动感。
侧面来看，依旧采用折线双腰线的设计，立体感肌肉感非常强。尺寸方面，长宽高为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm。
车尾部分，新车将会继续采用贯穿式尾灯组设计，两侧的灯带造型融入T字形设计元素，辨识度相当高。后包围两侧拥有比较强的设计感，运动感很强。另外，尾灯上下部分分别是现代的品牌LOGO以及伊兰特的英文标识。
伊兰特N Line则是在普通版车型的基础上，全车加装包围组件，细节部分，车身周围采用大量红色元素点缀、前格栅加入N字徽标、花瓣形轮圈还加入了红色刹车卡钳，并装备了固定式尾翼。
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性能小钢炮
来到车内，普通版车型配备了四幅式多功能方向、双10.25英寸双联屏。中控屏下方是贯穿式空调出风口，以及双排实体按键。另外新车还配备定速巡航、语音控制、电子驻车、自动泊车、电动天窗以及驾驶模式选择等功能。
伊兰特N Line内饰重点集中在定制化方向盘上，其悬挂了N字标识、N模式按钮及NGS按键（按下可使发动机马力增加10匹）。桶形座椅上方的N标识在通电后可点亮，门板和座椅上使用了大面积翻毛皮材质。
动力方面，普通版伊兰特搭载1.5L发动机+CVT变速箱，最大功率84.5kW，综合油耗5.24L/100km。而伊兰特N Line将搭载一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大可输出280马力，匹配8速湿式双离合变速箱。
值得一提到是，新车拥有N Grin Shift (NGS)短时增压技术，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内爆发出额外的10马力，在该功能的助力下，新车零百加速时间仅5.3秒。
图|北京现代
文|豆豆
编辑|豆豆
END
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要颜要性能，新款北京现代伊兰特伊兰特N Line

在2023成都车展上，北京现代正式上市了新款伊兰特，作为中期改款车型，对外观进行了重新设计，共四款配置 ，指导售价为9.98-13.38万元。此外，新款北京现代伊兰特N Line也登台亮相，外观设计更加激进，年轻朋友可别错过了。
全新前脸，颜值更高
新款伊兰特是一次中期改款，所以外观的变化比较明显，首先是前脸换上了家族最新的设计风格，前格栅和大灯融为一体，并且内部的鳞片造型也更加夸张，搭配尺寸比较大的三段式下包围，前脸有更强的视觉冲击力。
来到车身侧面，新款伊兰特没有太大的调整，依旧是比较锐利的车身线条，搭配上双色的车身，营造出了比较立体的感觉。并且车顶的线条也很流畅，从车身侧面看甚至有点溜背的感觉。
车尾的部分还是很有层次感，贯穿式的灯组向内凹陷，让整个车尾立体感非常强，并且下包围的设计也和前脸相呼应，夸张的扰流板也营造出了不错的运动氛围。车身尺寸方面，新款伊兰特的长宽高分别为4720*1810*1415mm，轴距为2720mm，在国内A级车里算是比较有优势的。
内饰的部分，新款伊兰特还是延续了老款的设计风格，整体看上去比较简洁，也很有科技感。贯穿式的空调出风口是当下的流行元素，双联屏的配置在这个级别里也算是一个优势配置。当然它也保留了比较多的物理按键，对于一辆偏家用的车型来说，还是很有实用性的。
配置部分，新车将配备智能网联系统4.0，支持OTA升级，新增爱奇艺视频应用程序。根据配置的不同拥有24项ADAS智能驾驶辅助功能（新增ISLA智能限速辅助），全系标配定速巡航；增加MCB多重碰撞防卫辅助系统。舒适性方面，主驾座椅新增腰部支撑，后排座椅增添加热功能。
动力方面，新款伊兰特全系标配1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为115马力，匹配CVT变速器，悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
更激进的选择 伊兰特N Line
全新伊兰特 N Line相信也是不少年轻朋友期待的一款车型，整车的造型在新款伊兰特的基础上进行了强化，外观设计更加激进。比如前脸的部分，换上了网格的格栅，并且下包围也有类似刀锋的造型，搭配上红色的装饰条，看上去更加凶狠。
车身侧面的部分也是增加了侧裙的红色装饰，并有N Line的标识，多条幅的轮圈造型非常动感，性能范儿十足。后包围的设计也比较有运动感，不过单边双出的排气布局稍微有点低调了，毕竟整车的运动气质都烘托到这个份儿上了，来个夸张一点的假排气也不是不行。
内饰的部分整体布局和普通版车型一致，只是采用了全黑的配色，并且增加了一些红色的缝线，整体视觉效果更有运动感。
动力方面，新伊兰特 N Line搭载了1.4T发动机，最大输出功率为140马力，最大扭矩211牛·米。
总结：
本届成都车展，北京现代带来的新款伊兰特和伊兰特N Line车型，对外观进行了升级，配置也有一定的提升，但整体价格并没有太大的变化，性价比提升明显。对于喜欢运动和高颜值的朋友来说，这两款车型都是不错的选择。
作者
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北京现代全新伊兰特上市 售9.98万起，选哪款更划算？

在2023成都车展上，北京现代宣布旗下的全新伊兰特正式上市，此次它共推出四款车型，均为搭载1.5升自然吸气发动机的车型，售价区间为9.98万至13.38万元。
全系四款车型选哪款更划算？售价9.98万元的1.5L GLS领先版作为现在的入门级车型，它配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、多功能方向盘、USB接口、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、6喇叭、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、205/55 R16轮胎。对于一款售价不足10万元的车型来说，这样的配置还是基本可以满足需求的。
与1.5L GLS领先版相比，价格贵了1.3万元的1.5L GLX精英版在配置方面增加了前泊车雷达、倒车雷达、感应后备厢、无钥匙启动+进入、电动天窗、外后视镜电动折叠、皮质方向盘、仿皮座椅、225/45 R17轮胎，从配置差异和差价来看，这1.3万元换来的配置还算比较实惠。
售价为12.38万元的1.5L LUX尊贵版在配置方面比1.5L GLX精英版多了车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、车道居中保持、起步提醒、蓝牙钥匙、远程启动、自适应远近光、四门车窗一键升降、10.25英寸中央触控液晶屏、语音识别控制系统、Bluelink车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、车载空气净化器，两款车的差价是1.1万元。那么这1.1万元花的还是很超值的，不仅换来了很多科技配置，还换来了很多驾驶辅助。
作为目前的顶配车型，1.5L TOP旗舰版在价格上比1.5L LUX尊贵版贵了1万元，配置增加了开门预警、后方碰撞预警、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、后视镜加热、主驾驶座椅腰部支撑、第二排座椅加热、后排座椅按比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯。虽然说1万元换来这些配置也还算合适，但是13.38万元的售价和它的配置表现来看，它的综合性价比不如1.5L LUX尊贵版。
所以，针对目前全系的四款车型来看，我们更推荐大家购买售价为12.38万元的1.5L LUX尊贵版。
车型介绍作为一款中期改款车型，全新伊兰特在外观方面有着很明显的改变。你首先感受到的就是它的前脸，它采用了全新设计风格的前脸，更加扁平化的设计，让它的前脸很好的体现出了个性化，并且这种扁平化的设计也让它的前脸视觉宽度变得更宽，营造出了一定的宽体效果。
在格栅上，它的上半部分采用了类似于鳞片的设计，而下半部分则是采用了横条状的设计，X型的造型加上下包围的三段式设计，很好的体现出了它的运动感。
侧面来看，全新伊兰特虽然并没有什么过多的复杂元素，但是犀利的腰线还是很好的营造出了它的运动风格，特别是在接近车尾的地方，它的犀利感则表现的更加明显。
而对于全新伊兰特的车尾来说，这里真的可以说是线条的聚集地，贯穿式的尾灯配合着两侧T字形的尾灯，再加上有着明显层次感的尾部曲线，就这样的车尾设计想让你不印象深刻都难。而且就算你只看到了它的车尾，你也可以一下子就明白，这是一款追求运动感的车型。
与外观十分明显的运动化风格相比，全新伊兰特的车内在保持着一定运动感的同时还在一定程度上照顾到了家用。门板和座椅均采用软性材质包裹，车内整体的用料和做工还是比较讲究的。
而对于配置来说，它在配置方面的表现也完全可以满足大部分消费者的需求。定速巡航、语音控制、自动泊车、电动天窗、驾驶模式切换、倒车影像、大尺寸中控屏、液晶仪表盘等它都有配备。
在动力方面，现在推出的四款车型搭载的均为1.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速器，这样的配备显然是在动力系统上它会更照顾到家庭用户。不过，预计之后，北京现代也还会推出搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。
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试驾官 试驾伊兰特N Line，才知道合资也这么卷！


放在五年以前，对于手握十万出头预算的年轻人来说，想要在实现自己“汽车梦想”的同时，兼顾自己对车辆造型以及运动属性的向往，选择似乎只有本田思域这么一款车型。只能说在红标本田Type-R的光辉之下，彼时被冠上“青春版Type-R”的普通思域的确是很多年轻人购车的首选。
但如今，在2023年北京现代将伊兰特N这款代表着现代尖端技术的性能车型引入中国市场后，这款车型也在极短的时间内在国内的各大赛道斩获了优秀的成绩，一句“不是Type-R买不起，而是伊兰特N更有性价比”已成为许多年轻消费者的口头禅。
纵然伊兰特N如今已经以更低的价格，拿出了比肩甚至超越思域Type-R的实力，但二十多万的价格对于许多年轻人来说依旧不是一个小数目，此时与伊兰特N同源，甚至拥有同款外观套件的伊兰特N Line就成了一个很好的选择。那么这台“青春版N”实际的表现如何？笔者也在近期参加的一场伊兰特N Line试驾活动中找到了答案。
专属套件加持，造型足够拉风
虽说一台车在设计层面的表现孰好孰坏，在大部分情况下都是由用户的审美主观评判的，但对于追求运动氛围的年轻消费者来说，拉风与酷炫一定是他们不变的追求。而伊兰特N Line在这个方面可以说是非常对味。
与宝马的M套件、奥迪的S-Line仅是简单的加装一些细节点缀不同，伊兰特N Line在外观上大刀阔斧地用上了N Line专属的空力套件，前脸区域尺寸巨大、造型锋利的前包围配合上灵感源自鲨鱼的灯组轮廓设计，一眼就让人觉得这台车“不好惹”。
车身侧面N Line专属的18英寸轮毂加上内嵌的红色卡钳，也在细节上提升了车辆的运动氛围。
车尾部分，伊兰特N Line匹配有上翘的黑色尾翼、单边双出排气尾喉、熏黑LOGO以及装配有刹车灯的原厂后扰流，同样表现出了不俗的运动感。
相较于外观的大胆张扬的风格，伊兰特N Line的座舱设计倒显得内敛了许多，整体的色调以黑色为主，在门板等细节上设计有红色的缝线；布局方面，座舱的总体由造型独特的四幅式方向盘、10.25英寸的仪表以及10.25英寸的车机触控屏组成，属于比较中规中矩的设计。
与此同时，设计师还在这台车中岛台靠近附加的一侧设计了一个扶手，这个小设计既可以在激烈驾驶时为副驾驶的乘客提供着力点，同时还能起到隔断作用，让主驾整体的“掌控感”更强。
总体来看，伊兰特N Line在设计层面的表现基本完全看齐了伊兰特N，而这样无异于“出厂即改装”的造型既能够满足年轻消费者对个性对运动感的追求，同时还无需担心被“1087”，比起思域这样出厂“纯素”的车型，的确更具优势。
配置储备丰富，娱乐家用两不误
纵然伊兰特N Line这样的车型是追求个性与运动的载体，但当下的消费者多半都是“既要又要还要”的主，因此在造型足够拉风的同时，车辆自然还需要兼具一定的实用性。而基于这方面的考量，笔者这次着重体验了两个方面。
其一，就是空间。在尺寸上，伊兰特N Line虽然定位紧凑级，但车辆的长宽高分别达到了4725/1810/1415mm，轴距则为2720mm，实际乘坐之下后排的腿部空间在这个类型的车型上算是达到了比较高的水准，并且伊兰特N Line后排座椅靠背的角度比较大，坐姿几乎可以达到“半躺”的标准。有了这样的舒适度，也不用担心老婆父母孩子的“吐槽”了。
其二，则是车辆配置的储备。笔者此次试驾的是一台1.4T DCT TOP旗舰版的伊兰特N Line，作为一台售价仅在12万出头（优惠后）的合资轿车，这台车配备了包括前车驶离提醒、车侧盲区监测、360全景、全速自适应巡航在内的辅助功能，辅助驾驶等级达到了L2级。
虽说都是一些比较基础且常见的配置，但在这次的试驾途中，无论是高速巡航通勤还是倒车停车之时，也都给笔者带来了实打实的帮助。而最关键的是，这些配置在价格相近的思域对应版本车型上，是都没有的。
而在舒适性配置上，这一版本的伊兰特N Line匹配有方向盘加热、前后排座椅加热，车载空气净化器也有配备。有了这些配置的加持，在杭州阴冷的冬日，也赋予了笔者无需在车内“全副武装”的权利。
至于人机互联方面，伊兰特N Line搭载了品牌最新的智能网联系统4.0，能够支持包括车联网、OTA、4G网络在内的一些基础功能，手机映射互联提供的是百度CarLife功能，这样的水平对比起自主品牌可能略显不足，但与同级别的合资车型比起来，也基本够用。
同时伊兰特N Line的语音是支持连续性语音识别的，如果觉得动手操作太麻烦，动动嘴交给语音助手就行，这点还是挺方便的。
总而言之，以伊兰特N Line偏运动以及个性的取向去看这台车的空间以及配置储备，说它能够兼顾家用以及驾驶员的自娱自乐，的确不为过。
最新平台赋能，展现运动基因
前面聊了这么多，其实聊到的都是伊兰特N Line这款车型“附加”的产品表现，这台车真正的“本”还是在于动态表现。
先说硬件，伊兰特N Line这款车型基于i-GMP第三代全球化技术平台打造而来，与征战赛场的伊兰特N出自同一平台。既然两款车型出自同一平台，这一平台自然同样为伊兰特N Line带来了短前悬、长轴距以及低重心的特点。正是基于这样的车辆结构特性，即便伊兰特N Line采用的是前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，其动态表现也依然成熟。
在实际的行驶途中，伊兰特N Line的悬架取向应该可以用6分操控4分舒适去形容，由于重心够低，在高速通过一些起伏抛跳时，悬架压缩回弹的幅度本就小于大部分家用车，这就从根本上减缓了晃动；其次悬架整体的灵敏度比较高，也就是在面对抛跳、起伏甚至是坑坑坎坎之时，能够高效快速地处理掉多余的动作，足够干净清爽。
而动力方面，伊兰特N Line匹配了一套1.4T发动机+7DCT变速器所组成的动力总成，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m。说实话在最初了解了这台车的动力系统以后，笔者心里多少有点没底，因为这样的参数放在电车横行的当下似乎不太够看，但是开上之后，伊兰特N Line所能够带来的加速体感还挺让人感到意外的。
首先涡轮迟滞并不明显，基本油门踩下，涡轮会比较迅速的介入；与此同时车辆的变速箱反应比较敏捷，在基础的平顺性之外，变速箱在油门给得足够大时也会积极地主动退挡，以实现转速的激增；再者就是伊兰特N Line本身的车重仅有1.3吨左右，因此这样的动力还能够为其带来一定的推背感。
总体来看，与伊兰特N出自同一架构，被视为“青春版N”的伊兰特N Line，在动态方面，虽然没有极为狂暴的表现，但驾趣与行驶质感，却是能够不打折地给到大家。
写在最后
在经历了深度的试驾体验之后，伊兰特N Line突出的造型设计、同级别下较大的空间表现、较为丰富的空间表现以及成熟的动态表现，让笔者看到了属于合资A级轿车不同的一面，对于追求个性，心中有“汽车梦想”，同时还需要兼顾一定家庭使用的消费者来说，伊兰特N Line会是一个不错的选择。
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“韩系家轿王”回归，颜值爆棚，全新伊兰特9.98万起

车身低趴修长，引擎盖上多条隆起的筋线透露着力量与运动感，腰线锋利立体，轮毂紧实有力，这些通常用于描述跑车的词汇，放在今天，却是用于一辆家轿，它就是北京现代全新伊兰特。
8月25日，北京现代全新伊兰特和全新伊兰特N line亮相2023年成都国际车展，凭借着独具冲击力的潮流动感造型，以及“锋芒”新锐设计，吸引了众多汽车爱好者的目光，成为车展上一道靓丽的风景线。
此次全新伊兰特推出1.5L GLS领先版、1.5L GLX精英版、1.5L LUX尊贵版和1.5L TOP旗舰版共计四款车型，售价区间为9.98-13.38万元。同时还为消费者提供了“油电平权”政策，即价值约10000元的购置税全面，5年出行油费补贴11000元，外加首任车主可获得一年两次的价值超4000元的终身免费机油养护等多项权益，优惠力度超过25000元，实现在使用过程中的“油电同价”，选择油车也毫无负担。
上市30年，历经6代车型进化，全球累计销量接近1500万辆，伊兰特是全球最畅销的车型之一。2003年伊兰特在国内推出，凭借高颜值的外观、舒适的空间以及领先的配置，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。那么此次全新的伊兰特又将我们带来什么样的精彩表现呢？
新锐设计，引领汽车潮流新趋势
首先最直观的改变就是外形了，毕竟很多人都说全新伊兰特，除了名字没变，其他都变了，那这个“变”很大程度上就来自外观。
全新伊兰特采用ONE MODEL的全球统一设计，秉承着Sensuous Sportiness（感性运动）的设计理念，将人们的情感价值与造型完美融合，让外形设计不仅仅停留于炫技。
例如前进气格栅采用参数宝石设计，前脸干净大气，展现出科技与动感兼具的正面造型，配合借鉴鲨鱼头部流水线设计的LED灯组，灯光开启时犹如鲨鱼炯炯有神的双眼，锐利、穿透力超强。三条锋利的线条雕刻在车身侧面，仿若紧实的人鱼线，带着紧实的肌肉感和力量感。
尾部采用的是贯穿式LED灯组，使用众多楔形元素增加层次感和辨识度，辅以飞翼式后备厢盖，完美契合空气动力学设计，更具备感应开启功能，无需手动，颜值与实用并存。
车身尺寸方面，全新伊兰特长宽高分别为4720/1810/1415mm，轴距2720mm，为同级最长，车内空间乘车舒适度更强。整车采用短前悬，同时降低车身高度的设计方案，车身更加低趴，展现出浓郁的运动感和力量感，打破了家轿设计内敛、沉闷的设计套路，带来了更新潮、更前沿的设计语言，为家轿用户提供了新时代的新选择。
值得一提的是，全新伊兰特N Line继承了N系列纯正的赛道基因，源自赛车的套件进一步改善空气动力学性能、低趴宽大的车身将风阻系数降低至0.27，配备赛道内饰套件由内而外彰显着动感赛车的魅力，每一次出行都能获得犹如赛车般的驾乘体验，帮助用户随时随地实现“赛车梦”。
同级领先智能化表现，打造极致舒适的出行体验
但认真说起来，全新伊兰特在产品力层面的升级力度，它的外观焕新就显得不值一提了。
全新伊兰特配备14项智能驾驶辅助硬件设施，包括6个泊车雷达、3个毫米波雷达、1个前视摄像头和4个360°倒车摄像头，可实现24项智能驾驶辅助功能，辅助驾驶能力可达L2级别。
具体来说，新车搭载了同级领先的HBA远近光自动切换、BCA盲区防碰撞辅助、DAW驾驶员注意力警告、SAW安全下车预警、HAD高速公路驾驶辅助等多项同级独有的智能安全辅助功能，相当于在车内安置了一个24小时的安全员，大大地提高了行车的安全性，保护了车内乘员的安全。
可以说在智能化能力表现上，全新伊兰特完全可以媲美30-40万级别的家轿。
与此同时，为了给驾乘者提供更加智能、舒适的座舱环境，全新伊兰特也对座舱进行了智能化升级，配备双10.25英寸高清液晶仪表盘和触控车机双联屏，并支持搭载视频、音乐等多种丰富的影音娱乐应用资源，驾乘者在车内即可拥有如同家庭影院般的私人空间。此外，全新伊兰特还新增了主驾电动调节、腰部支撑、后排座椅加热等多种功能，全方位提升驾乘者的体验，实现在车内拥有如同宅家一般舒适的极致享受。
此外，为了保证驾乘者健康，新车还配备同级独有的高阶森林空调系统，可对空调风量进行自动记忆，还能实时监控车内PM2.5浓度，自动保持车内空气质量，为驾乘者提供一个长期舒适化健康的环境。进入隧道后也无需驾驶员分心，可自动转换为内循环模式，更为方便省心。
常规功能上，新车搭载的智能网联系统4.0,可实现精准、流畅的语音交互，智能语音助理可精准区分驾驶员和副驾驶席说话者，还可担当语音备忘录，帮助驾驶员通过语音记录关键事项。
为了进一步提升驾驶员的便利性，全新伊兰特搭载同级独有的ETCP停车场零接触结算，自动进行停车缴费，无需驾驶员操作。如今大热的手机蓝牙钥匙也可实现，还可远程控制门锁、车辆启动、空调控制等功能，夏天再也无需在车内忍着高温等空调制冷了。
写在最后：
全新伊兰特的出现填补了A级家轿市场对前卫、个性、智能、实用车型的空缺，为年轻的用户提供了更加多元化的选择。颠覆了目前十万级家轿车的表现，在“家轿之王”的基础上不断升级自身的能力，引领家轿市场走向全新的阶段。
与此同时，全新伊兰特也代表了北京现代“2025年向新计划”在产品转型、品牌向新、服务创新三大进阶路径的最新成果和表现，相信以全新伊兰特富有诚意的价格外加远超同级的领先产品力表现，新车势必能够助力北京现代重返主流赛道，让我们拭目以待。
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24款伊兰特什么时候上市

2023年8月。2023款伊兰特（第24代）的外观设计更加年轻、运动，前脸采用参数化宝石立体切割设计，车标置于引擎盖上，车身侧面采用分段式腰线设计，车尾配备贯穿式LED尾灯，排气为双边共双出布局，于2023年8月正式上市。