本文目录一览：
- 1、五菱凯捷2022款行政版价格
- 2、上汽通用五菱凯捷多少钱
- 3、15万级MPV谁更好？五菱凯捷混动铂金版对标传祺M6
- 4、五菱凯捷报价及图片
- 5、五菱凯捷是几个座的车
- 6、五菱凯捷汽车新款2020新款七座
- 7、8.58万元起，车身尺寸堪比奥德赛的大6座MPV，五菱凯捷正式上市！
- 8、五菱凯捷汽车：价格与图片
- 9、家用车选择这么多 五菱凯捷铂金混动版靠什么突破重围？
五菱凯捷2022款行政版价格
1.五菱凯捷是一个优秀的商业模式。最新在售车型为2022款，其指导价为11.58-12.58万元。那么五菱凯捷2022行政版的价格是多少呢？这款机型的落地价格是多少？我们来看看详细的解释。凯捷旗舰版只卖12万。2.五菱凯捷是一款优秀的商用车型，那么五菱凯捷2022行政版的价格是多少呢？目前，2022款凯捷没有行政版。目前在售的只有两款：尊贵版和旗舰版。其中五菱凯捷旗舰版关注度最高，该车型裸车价为12.58万元。凯捷旗舰登陆价格3.根据上面描述的五菱凯捷的裸车价格，我们可以计算出该车型对应的落地价格。综合裸车价12.58万元、购置税11133元、牌照费500元、车船使用税350元、交强险1100元、商业险5232元，五菱凯捷旗舰版最终落地价格为14.41万元。注意购车细节。4.当我们买车的时候，有些细节是值得注意的。我们看中一辆车，首先要知道那辆车的裸车价，然后才能谈那辆车相应的优惠活动。贷款费用不包括首付。不要贪小便宜，买零首付的车型。这种模式的后期贷款利息很高。通过描述五菱凯捷2022行政版的价格，我们可以看到，最新的凯捷车型没有行政版车型，但是我们可以购买其他的凯捷车型。百万购车补贴
上汽通用五菱凯捷多少钱
1、五菱凯捷预售价8981198万元五菱凯捷的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配个性的分体式前大灯，整体看起来非常有攻击性车身侧面采用了悬浮式车顶设计，搭配硬朗的双腰线，看起来非常干练时尚车身配色方面，五菱凯捷配色；近日汽车品评获悉，上汽通用五菱“全球银标”的首款车型 五菱凯捷正式上市，官方指导价为8581168万元，共有4款车型可选新车全系均采用15T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱外观方面，五菱；元，据了解目前杭州市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4763元，购置税7593元，上牌费500元，车船使用税350元，交强；最让人惊喜的是后排乘客空间，五菱凯捷采用了2+2+2座椅布局，6个座椅能够基本满足大多数家庭的用车需求而且上市之前上汽通用五菱一直在突出这款车的大四座模式，也就是第3排没有乘客的情况下，中间两个独立座椅可以发挥出。
2、作为全球银标首款旗舰车型，官方将其定位为大四座家用车新品类，其将重新定义家用车选择标准，那么这款车究竟有何魅力呢银标更显气质 作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷外观使用了家族最新的设计语言，看起来更像是；下面咱们来看看落地价，我们以五菱凯捷的入门版本2020款15T手动精英型为例，据了解，目前在攀枝花市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是1846元，再加上；近日，上汽通用五菱旗下全新MPV 五菱凯捷正式上市，此次新车共推出4款配置的车型，售价在8581168万元之间作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，新车整体外观造型更为大气此外，新车定位在紧凑型MPV，并且均是6座。
3、元元我们以五菱凯捷2020款15TCVT尊贵型为例，其官方指导价为元，据了解目前七台河市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5323元；提供的两种升配服务所需的费用分别为13万元与18万元，这样的价格就可以获得原厂改装的定制版，对于消费者来说还是非常划算的12月12日，上汽通用五菱旗下的五菱凯捷四座定制版上市新车基于凯捷自动旗舰型打造，提供了quot；还有它的驱动形式，五菱汽车一直都是前置后驱，预计宏光侠也是这种形式，不过它是一辆硬派越野车，配备四驱系统也在情理之中，如果宏光侠的价格能够保持在10几万元的话，它“上市即火”也是板上钉钉的事情，毕竟五菱凯捷已经。
4、2020年11月1日晚，上汽通用五菱凯捷正式上市，作为上汽通用五菱的首款银标车型，新车定位于紧凑型MPV，共推出了4款车型，官方指导售价区间为8581168万元五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫过于神车五菱；经查阅汽车之间，保险杠上都是保险杠拖钩盖板，通常是要拖车的时候就得打开保险杠拖钩盖板，因此，五菱凯捷后保险杠上面是保险杠拖钩盖板五菱凯捷正式上市，售价8，58至11，68万元，五菱凯捷的正式上市也标志着“大四座；国庆前，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型 五菱凯捷正式开启了市场预售，厂家发布的预售价区间为8981198万元新车定位紧凑型MPV，采用了2+2+2三排6座的座椅布局作为五菱品牌目前最高级别的产品，大家认为这个；五菱神车的银标车型终于来了11月1日，上汽通用五菱正式上市了全球首款银标车型 五菱凯捷Victory，此次共上市四款车型，售价区间8581168万元凯捷是一台quot大四座准六座quot的紧凑型MPV，自9月28日起开启预售；11月1日，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型 五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价858~1168万元，从本次车型外观内饰设计动力总成及车型划分也可以看出该车明显瞄准了乘用车市场，这也是目前五菱旗下商用车气氛最淡。
15万级MPV谁更好？五菱凯捷混动铂金版对标传祺M6
随着“三娃政策”的出炉，以及90后接班80、85后成为“新世纪奶爸”。家用市场，尤其是MPV市场变得愈发的“卷”，各大汽车厂商都期望在有限的市场份额中抢夺更多的利润空间。正因如此，定价适中、定位覆盖面广的15万级紧凑型MPV市场，就成了不少车企突破“销量僵局”的关键区间。
2月27日，五菱凯捷混动铂金版宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为12.98-14.98万元。对比前代车型，五菱凯捷混动铂金版的入门价和顶配价格都有接近2万元的提升。这不禁令人好奇，五菱凯捷混动铂金版的底气在哪？具体产品表现如何？为此，车叔找来了紧凑型MPV市场的经典之作——传祺M6，其官方售价区间为10.98-15.98万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更全面的认知。
静态对比：造型皆保持MPV的大气感
五菱凯捷混动铂金版综合体验更丰富?
先说五菱凯捷混动铂金版，其外观造型大体还原前代车型的造型设计，采用倒梯形的进气格栅，其中加以点线交织的镀铬中网，优化前脸层次感。灯组则继续采用分体LED设计，并与两翼导流进气口形成上下对称，层次结构更为分明。
侧身方面，五菱凯捷混动铂金版采用前低后高的双腰线，配合微微下沉的悬浮式车顶，勾勒出整车的筋骨效果，乍一看颇有“SUV放大版”的意思。
空间方面，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别为4875/1880/1700 毫米，轴距2800毫米，与前代车型保持一致。空间账面数据还是非常出色，没有部分紧凑型MPV那般过度挤压后排空间，整体空间布局良好，能够满足多娃家庭的出行梦。
配置方面，五菱凯捷混动铂金版提供主副驾驶电动调节、座椅加热、后排小桌板、后排独立空调等基础性产品。车机系统方面，五菱凯捷混动铂金版采用全新的Ling OS车载智能系统，科技含量不高，但也能支持OTA升级、车联网、智能导航等产品。
尾部方面，五菱凯捷混动铂金版利用熏黑装饰条连接两翼矩阵头灯，设计风格趋向中庸。
再说传祺M6，其外观造型有着MPV应有的气势感。前脸采用大面积的熏黑元素，粗壮的横幅式进气格栅，利用镀铬装饰条与两翼矩阵头灯相连接，让前脸整体度更高。
侧身方面，传祺M6采用两根立体腰线来拉伸腰身，减少拖曳感。熏黑处理的车窗，与车身配色形成反差，提升年轻色彩。
空间方面，传祺M6长宽高分别为4793/1837/1730 毫米，轴距为2810毫米，定位同为紧凑型MPV，整体空间体验达标，能为不同排的乘客，提供恰到好处的独立环境。但其长度要比五菱凯捷混动铂金版少很多，账面数据略输半筹。
配置方面，传祺M6能够提供主驾驶电动调节、座椅加热、后排独立座椅、车载空气净化器。车机系统方面，传祺M6相对落伍，仅能为顶配车型提供高质量的科技产品，如OTA升级、手机APP远程控制、4G网络等，性价比较低。
尾部方面，传祺M6采用贯穿式尾灯组，造型风格中规中矩。
动力对比：传祺M6性能更出彩
五菱凯捷混动铂金版油耗有优势
先说五菱凯捷混动铂金版，其搭载由2.0升混动专用发动机+混动专用DHT+三元锂电池组成的油电混动系统。其中，发动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为175牛·米；电动机总功率130千瓦，峰值扭矩320牛·米。最高车速为145公里/小时，WLTC综合油耗为5.9L/100公里。
再说传祺M6，其全系皆配置1.5T 4缸涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为270牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。最高车速为190公里/小时，百公里加速时间为9.4秒，WLTC综合油耗为7.22L/100公里。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的大致产品表现有所了解。作为国产紧凑型MPV的代表作，两款车型虽名声不显，但销量表现却很出色，也能在低端市场解决家庭用户多人口出行的难题。但单从上述对比来看，车叔个人更看好五菱凯捷混动铂金版，其在空间、油耗表现、定价以及配置层面，都能拿得出手，与家用市场的需求也完美契合。
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五菱凯捷报价及图片
五菱凯捷是广西五菱汽车股份有限公司生产的一款小型轿车，因其外观时尚、经济实用而备受消费者喜爱。下面将为大家介绍五菱凯捷的各种报价及图片信息。
五菱凯捷报价：
五菱凯捷共有6款不同车型可供选择，价格从4.29万元到5.99万元不等。其中凯捷C1汽油标准型报价4.29万元，凯捷C1 1.5L自动型报价为5.19万元，凯捷C2豪华型报价为5.69万元，凯捷C2 1.5L自动豪华型报价5.99万元。
五菱凯捷外观：
五菱凯捷的外观设计简约大方，给人一种简洁明了的感觉。车头线条流畅，前脸采用五菱家族式进气格栅设计，显得更具个性美感。整车轮廓平直简洁，车侧外观具有流线型的线条感，搭配车身下侧的镀铬饰条显得更为精致美观。车尾部分则采用了出风口镀铬装饰，使得尾部年轻、时尚感十足。
五菱凯捷内饰：
五菱凯捷的内饰同样大气简约，中控台采用镀铬装饰，越级感明显。座椅和方向盘采用高级合成皮革材质，手感柔软舒适，彰显出媲美中高档车的豪华感。车内整体氛围营造出来的温馨舒适感让人倍感温馨。
五菱凯捷动力：
五菱凯捷搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为75kW。这台动力系统能够满足平时家庭代步，也可以满足长途行驶的需求，不管是城市还是高速路段表现都可圈可点，丝毫不会拖累车速。
五菱凯捷图片：
下面为大家提供五菱凯捷的图片：
通过以上的介绍，相信大家对五菱凯捷的报价及图片等情况会更加了解了，如果您正好需要购买一台小型轿车，不妨考虑一下五菱凯捷。
五菱凯捷是几个座的车
是一款六座版本车辆，五菱凯捷是由上汽通用五菱推出的一款车辆，车辆上市时间是2020年11月份，车型定位是一台紧凑级别MPV车型，使用的是1.5升147马力四缸涡轮增压发动机，匹配六挡手动和CVT无级变速箱。
五菱凯捷厂商指导价车辆厂商指导价格85800元到116800元，现在销售的是2020款车辆，一共有四款车型配合在售，车型是属于一款紧凑型的MPV，生产厂商为上汽通用五菱，车型的上市时间是2020年的11月份，五菱凯捷新款车型在2020年12月12日正式上市。
五菱凯捷发动机型号发动机型号为LJO，是一款一点五升四缸16气门，147马力涡轮增压发动机，发动机最大功率108千瓦，最大扭距250牛米，匹配了dvvt技术，使用的汽油标号为92号，发动机的供油方式为多点电喷，符合国六排放标准。
汽车之家报价
五菱凯捷汽车新款2020新款七座
五菱凯捷汽车新款2020新款七座五菱凯捷是五菱旗下的一款旗舰车型,该车型拥有十分出色的外观设计以及内饰配置,那么如此出色的一款车型,它的新款车型配置如何,五菱凯捷2020新款价格是多少了,下面我们一起来看一看。五菱凯捷2022款行政版价格七座五菱凯捷2022款行政版有自动裆的。根据查询相关资料信息显示：五菱凯捷2022款行政版自动裆车辆的厂商指导价格是8.58万元到12.58万元，属于是新款车型在售，目前没有优惠，价格需要按照当地的价格为准。五菱新款suv凯捷七座五菱凯捷没有7座，其定位是大四座家用车，在5至6人低频使用场景中，凯捷可以展开置于“隐藏空间”的第三排座椅，通过对第二排座椅的多组调节，灵活分配前后乘坐空间。同时第三排保证了横向空间的充足，确保第三排乘员享受到优质的乘坐体验。内饰方面，五菱凯捷车内大量运用环保材质，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，共同打造出雨林级森林氧吧的体验，全方位呵护车内乘员健康。五菱凯捷七座图片及价格五菱凯捷2020款是一款五菱旗下的MPV，其官方指导价为85800元-134800元。我们以五菱凯捷2020款1.5TCVT旗舰型为例来算一算，这款车型的官方指导价为116800元，目前杭州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在134526元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要35040元才可落地，月供为2461元。五菱凯捷前脸给人一种非常凶猛的感觉，格栅使用多边形的设计，加上镀铬饰条，看起来极具气势，给人一种不怒自威的感受。五菱凯捷2020款1.5TCVT旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，整体造型可圈可点。这款车配备了前排侧气囊、无钥匙启动系统、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！五菱凯捷加装carplay五菱凯捷原车内置的多媒体系统支持手机互联功能，但不支持CarPlay和CarLife。
8.58万元起，车身尺寸堪比奥德赛的大6座MPV，五菱凯捷正式上市！
近些年，MPV市场一直被视作为下一个蓝海。凭借着宽裕的空间以及出众的乘坐舒适性，MPV不再仅限于商务用途，也成为了越来越多家庭用车的选项。在国内MPV市场，销冠宝座常年由五菱宏光稳坐。夯实了低端MPV市场之后，五菱又推出了一款全新MPV—— 凯捷，向更高端化的家用MPV市场进发。
11月1日晚，五菱凯捷正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为8.58万-11.68万元。那么作为五菱首款采用全新银标的车型，五菱凯捷都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下五菱凯捷的风采。
作为五菱品牌旗下最新的旗舰级MPV，凯捷不光光是换装了全新的银标，并且在外观造型、内饰设计、配置水平以及乘坐舒适性等全方面都相较以往车型经历了升级优化，产品力可圈可点。
五菱凯捷的外观采用了全新“翼动美学”的设计语言，整体造型时尚又不失大气。前脸部分，可以看到新车采用了全新的银色LOGO，精致感较此前倍增。另外新车宽大的进气格栅与两侧LED日行灯相连，拉伸了横向视觉宽度，令车头看上去更为大气。
灯组方面，五菱凯捷采用了时下流行的分体式设计。上方狭长的LED日间行车灯造型犀利，而下方则为矩阵式排列的远近光灯，整体的辨识度相当高。不过，新车的低配车型远近光灯都是卤素光源，只有中高配车型才是矩阵式LED大灯，并且低配车型还没有LED日行灯。
五菱凯捷的尾部造型较为敦厚饱满，尾灯同样向车身两侧有所延伸，与前脸形成首尾呼应。悬浮式设定、车顶扰流板还有五菱的英文标识为新车增添了不少时尚气息，而隐藏式排气布局虽说略显低调，但也符合一台家用MPV的身份。
内饰部分，五菱凯捷也给人焕然一新的观感，双幅式方向盘、大面积的钢琴烤漆饰板、缝线处理以及电子挡把皆提升了车内质感。
科技配置方面，新车全系标配了10.25英寸中控触摸屏，而高配车型还配备了7英寸液晶仪表，另外新车保留了空调控制的实体按键，兼顾了科技氛围与实用性。从细节方面来说，新车全液晶仪表虽说UI界面设计并不出彩，但可显示信息较为全面，而中控触摸屏的显示清晰度以及操作流畅度值得肯定。
值得一提的是，凯捷的顶配车型配备了疲劳驾驶提示、全速自适应巡航以及主动刹车，在主动安全方面拥有不错的表现。
车身尺寸方面，五菱凯捷定位于紧凑型MPV，长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距则为2800mm，在同级别中处于主流水准。作为参考，本田奥德赛的车身尺寸为4847/1820/1712mm，只是2900mm的轴距优于凯捷，两车其它三围尺寸十分接近。
空间是五菱凯捷的一大卖点，其采用了6座布局，第二排为2个独立座椅。高配车型不仅第二排座椅支持前后、左右移动以及靠背角度调节，还拥有腿托以及扶手，保证了很高的乘坐舒适性。
而新车的第三排座椅则可以完全收纳于后备厢地台，空间组合相当灵活，并且可以令后备厢容积扩充至1514L，装载能力也相当强大。
动力方面，五菱凯捷全系都搭载了一台1.5T发动机，除入门车型匹配6速手动变速箱外，其它车型皆匹配可模拟8速的CVT变速箱。具体参数方面，这台发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩则为250牛·米。参考此前小智试驾过的搭载同款发动机的五菱宏光PLUS车型，这台发动机的动力虽说不上特别强劲，但对于日常代步来说也已经够用。
五菱凯捷共推出了4款车型，其中仅入门车型为手动挡，其它皆为自动挡车型，并且全系都采用2+2+2的6座布局。接下来我们就来看看五菱凯捷的4款车型之间有何配置差异以及怎么选更合适。
五菱凯捷全系标配了倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏幕、后排独立空调等，配置表现基本可以满足日常用车需求。因此对于预算有限、能够驾驭手动挡车型且对于配置水平没有太高要求的消费者，入门的手动精英型是个性价比颇高的选择，况且手动挡车型的燃油经济性要更高一些。
若是觉得手动挡车型的驾驭难度较高，也不妨多加个几千块钱选择自动精英型。CVT变速箱可以令行车更为平顺，并且减少堵车时的疲惫感。
小智最推荐购买的是五菱凯捷的自动尊贵型，因为这款车型拥有无钥匙启动/进入、第二排座椅腿托、LED大灯、多层隔音玻璃等配置。不仅档次感更强，也提升了车内乘员的乘坐体验。
如果说预算充足，自动旗舰型也并非不值得考虑，毕竟前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像等提升了行车安全性。
五菱品牌在国内消费者心目中的接受程度不必多言，凯捷的推出则是五菱向更高端化市场的一次尝试。新车不仅完善了家族产品矩阵，也为消费者带来了不少新鲜感。作为品牌旗舰级车型，并且还首次应用全新的银色车标，想必五菱对于凯捷这款新车寄予了厚望。
从价格以及定位来说，五菱凯捷要面对的竞争对手无疑是一众自主品牌紧凑型MPV，例如吉利嘉际以及比亚迪宋MAX等。相较而言，三车的外观、内饰设计都十分吸睛，车身尺寸也较为相近。不过凯捷的优势在于内部空间更为灵活，乘坐舒适性也值得夸奖，另外性价比方面与对手们相比也不落下风，因此新车的竞争力还是相当可观的。
总的来说，凭借着自身过硬的综合产品力以及五菱宏光等车型积攒下的优良车主口碑，小智相信凯捷一定也会拥有不错的市场表现，也或许会助力品牌整体销量实现新的突破。
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五菱凯捷汽车：价格与图片
五菱凯捷汽车是广西五菱汽车股份有限公司于2018年推出的一款小型SUV，外观设计时尚简约，整车尺寸为4090mm×1735mm×1630mm，轴距为2515mm，车身紧凑，搭载的1.5L四缸发动机功率输出达到了112马力/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。五菱凯捷汽车搭配了手动和自动变速器可供选择。
这款车的前脸采用了V型设计，并镶有银色饰条作为点缀，车头灯组采用了卤素灯，后车轮气囊内已装配258毫米的刹车碟，可为您提供更安全的驾驶体验。
五菱凯捷的内饰采用了黑色和白色的双色协调设计，档位杆位于中控台上方的位置便于操作。座椅采用了织物面料，为您的乘坐提供极佳的舒适度。整车分为2种型号：基础型和豪华型。
五菱凯捷汽车价格
五菱凯捷汽车的基础型和豪华型的售价分别为6.68万元和7.58万元，均为手动挡。自动变速器版的售价分别为7.38万元和8.18万元，作为一款入门级的小型SUV，五菱凯捷汽车具有卓越的性价比，同时也是年轻人的理想选择。
五菱凯捷汽车图片
下面是五菱凯捷汽车的图片，可以看出其现代时尚的外观设计以及优秀舒适的内部空间。如下：
总结
五菱凯捷汽车凭借内外设计精良、出色的性能以及值得信赖的品质，已成为市场上极受欢迎的小型SUV之一。让我们期待着五菱凯捷在未来的销售和发展中取得更佳的成绩。
家用车选择这么多 五菱凯捷铂金混动版靠什么突破重围？
五菱无疑是中国汽车市场中一个成功转型的典范，曾经的微型商用车领军企业在转战乘用车市场后以实惠、新潮的品牌形象，成为了自带网络流量和话题度的一个品牌；当然除了推出那款精致的小车让五菱成为了“网红车企”之外，五菱并没有放弃潜力更大的家用车市场，身挂五菱“银标”的凯捷，便是这么一款主打家用市场的MPV车型。
2月27日，新款五菱凯捷混动铂金版正式上市，共推出3款车型，售价为12.98-14.98万元，相较于初次亮相的凯捷，2.0L混动系统的加入莫过于整台车最大的亮点，但跟新款的凯捷接触之后，不难发现的是五菱在解决用户痛点的过程中又一次有了明显的进步。
看上去并不廉价的设计
尽管五菱一直在微型商用车市场独占鳌头，但五菱这个品牌曾经并不在主流的家用车市场之内，跟品牌形象和相对单一的产品线有着很大的关系，而在进军乘用车市场之后，五菱在设计观感上的提升可谓是相当明显。
五菱凯捷的外观设计就是如此，从整车的视觉效果上看并没有太多的廉价感，官方称之为“翼动美学”的设计理念中运用了大量走势凌厉的设计线条，让前脸显得更有层次感，大尺寸的前进气格栅和分体式的头灯组设计也是目前燃油车设计中非常流行的设计风格，整车看上去也相对时尚。
用18寸多辐条轮毂的做法非常聪明，提升了整车的气场；车顶的走向并不像常规的MPV那般呆板，而是有一种向后收紧的趋势，赋予凯捷一种具备活力的年轻感，车尾造型同样沿用了当下主流的设计方式，纤细尾灯和字母尾标的组合与车头交相呼应；HEV和“premium”的字样也在表明着这款新增款型的身份。
此外，新增的“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种车漆配色，也给了消费者在购车过程中具有沉稳向和活力向两种风格的选择。
“大四座”空间的确吸引人
在内饰布局方面，可以看出五菱凯捷混动铂金版的内饰想要给潜在用户和车主们营造一种档次感更强的座舱氛围，蓝白的撞色方案看上去颇为素雅，中控台上方的织物材料质感不差，类似飞机操控杆造型的电子档杆和菱形格纹路遍布的座椅设计，都给车内的视觉效果带来了更高档的形象。
五菱凯捷混动铂金版主打“4+X”的大四座布局，一共有3排座椅，但第三排座椅可以实现完全平整的折叠，从而形成了一个容积十分可观的后备厢空间。
其次，中排座椅的设计堪称越级，顶配车款的中排座椅具备独立电动调节的腿托和靠背、主副驾驶后部具有折叠桌板、磁浮式的华贵具有160mm的横向移动空间，这些配置在一款售价15万元级别的MPV车型上并不多见，这为家用出行甚至适度的商务接待都提供了非常得体的乘坐感受。
这款车比很多五菱都要“好开”
如果要用一个形容词来概括五菱凯捷的驾驶，也许“轻松”是一个比较贴切的选择。五菱凯捷混动版搭载的是一套2.0L自然吸气发动机和130kW动力电机组合而成的混合动力系统，传动部分配备的是混合动力专用DHT变速箱。作为一款非插电混合动力的车型，根据官方的说法，“加满一箱油能够跑一千公里”，出众的燃油经济性便是这款车所存在的意义。
轻快的加速是这款车“好开”的关键，五菱凯捷混动版的动力响应属于比较积极的风格，这跟搭载1.5T的燃油版本凯捷偏向沉稳的风格略有不同，混动版本的凯捷起在起步阶段，只需很短的油门行程车身便有所响应，但这种灵敏的感觉并不会让这台车显得“发窜”，因为油门踏板的调校足够线性，在速度攀升过程中，可以很自然地控制自己的油门开度，从而惬意地达到理想的车速。
轻盈的油门响应配合上类似SUV的转向手感，略带有一些虚位但尺度很好掌控，因此凯捷这款车在高速公路上的巡航会显得十分轻松，这是一款大空间家用车该有的特质。唯一不太令编者感到满意的是凯捷混动版的刹车踏板，前半段的刹车踏板感觉较虚，有效的制动行程需要一定时间去进行适应。
底盘表现是编者个人认为觉得有更大上升空间的部分，或许是因为扭力梁后悬架的关系，五菱凯捷在经过减速带和路况不太理想的细碎路面时，后排乘坐的乘客会感觉到一定的抛跳，稍微影响了后排的乘坐感受。
但总体而言，凯捷混动版在驾驶上的表现足以让大多数家庭用户感到满意，轻快的特性十分容易上手，加之功能强大的语音交互智能系统Ling OS配上车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、360度全景影像和全速自适应巡航等主动安全配置和驾驶辅助功能，五菱凯捷这款车的实际体验感并不输市面上比它更贵的产品。
结语：五菱在满足需求，同样也在“创造需求”
五菱“人们需要什么就造什么”的金句已然成为了标签，实际上从五菱这几年的产品走向来看，五菱不仅在满足人们的需求，更是在创造一些新的需求。凯捷混动便是如此，它不是一款传统意义上的MPV，标准的紧凑型车身尺寸和普适性极高的市场售价，真正与之竞争的更像是市面上是十五万级别的各类家用车型，但凯捷的混动版本用经济的用车成本、得体的驾乘空间和丰富的配置基础，让人们看到的是在这个价位的家用车中还有一个不太从众，却十分受用的选择。
用更极致的细分产品力进入市场，满足需求的同时给予消费者更多，这或许就是五菱在乘用化转型之后屡屡受到好评的关键所在。
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