本文目录一览：
- 1、荣威RX5纯电动650公里真实吗？荣威RX5纯电动能跑多远
- 2、实力全方位比肩主流3.0T燃油车！试驾荣威RX5 ePLUS浅谈
- 3、荣威rx5新能源续航里程
- 4、荣威rx5新能源怎么样
- 5、荣威RX5纯电动版续航多少
- 6、荣威rx5新能源续航？
- 7、荣威rx5真实油耗网友评价
- 8、荣威rx5油耗一公里多少钱
- 9、荣威rx5首保多少公里
- 10、荣威rx5新能源车用电能行航多少公里？
荣威RX5纯电动650公里真实吗？荣威RX5纯电动能跑多远
荣威eRX5是一款插电式混合动力紧凑型SUV，搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是EDU智能电区变速箱，整车可实现704N·m峰值扭矩输出，纯电续航里程60km，配有37升的油箱，最大综合续航里程为650km。但是，这荣威RX5纯电动650公里真实吗？
事实上，荣威RX5纯电动650公里的续航是厂家标称的，而大家都知道标称这东西并不能代表各种路况下车主能开出来的里程，很大程度上厂家的标称是在特别理想状态下行驶出的里程，理应不能算是最大综合续航里程，而应该叫最大续航里程。
因此，为了验证荣威eRX5在满油满电的情况下到底能跑多远，将模拟家庭出游的方式进行测试，全程搭载3名成人，体重分别为140/175/185斤，并拉有三个拉杆设备箱及3个背包，行李重量约45kg。 全程开启24度自动空调，行程包括高速、市区拥堵路段、国道、城区环路等路况，尽量卡道路限速行驶，最大限度模拟综合路况。 在车辆设置方面，将模式调至“NORMAL"，SOC设置为“智能模式"，回能设置为“1"。
上午8点50分出发，显示纯电续航里程63km，九点纯电行驶至加油站加满燃油，行驶里程1.9km，车显纯电续航59km，燃油里程376km，合计续航里程435km。 按照计划，先跑高速从济南行驶至德州行驶27km后发现总续航里程由出发时的435km增加至467km。到达德州行驶里程为112km，平均时速82km，最高时速为122km/h，表显平均能耗为百公里6.1升油+7.5kwh电。
到达德州后再选择国道返回济南，到达济南后由西向东走经十路至绕城高速，到行驶里程350km，平均表显能耗为6.6升油+6.7kwh电。 下绕城高速选择在济南市区行驶，至晚上7点30分小计行驶里程448.9km，平均能耗6.5升油+3.7kwh电，油表已不显示剩余续航里程，但发动机仍可以正常参与做功，而剩余纯电续航里程为13km。 到晚上9点30分总共行驶了521.1km，仪表已看不到油表指示，发动机做功也时断时续，纯电剩余续航里程12km，行至目前通过长时间的没油没电行驶。
最后行至表显522.3公里时，仪表盘显示“功率受限，限速行驶”后马上完全失去动力，踩油门已无任何的动力反馈，连停靠路边等待救援的动能都没有，车辆提示功率受限与完全丧失动力相隔时间非常短，基本是在表显提示的同时车辆也失去了动能。 综上，这款荣威eRX5合计续航里程522.3km，耗时10小时，平均能耗为6.7升油+3.1kwh电，与厂家标称综合续航里程650km的差距较大。但所测结果也是车主按使用车辆时所能达到的正常续航，仅供参考。
实力全方位比肩主流3.0T燃油车！试驾荣威RX5 ePLUS浅谈
放眼当下的新能源市场上，自主品牌在纯电动领域下足了功夫，可以说纯电技术上让同类类型车型几乎难有赶超的机会，但自主品牌在插电混动行列中能够重心突破的则并不多。上汽荣威则算是一家特立独行的品牌，伴随着核心技术的不断突破，综合配置得到大幅提升；结合政策方面，工信部对“双积分政策”进行了调整，明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，这样来看，不仅政策方面在鼓励行业的快速发展，产品硬件的水平也得以提升。同样，对于消费者而言，插电混动车型也更能快速的成为消费者购车的心头好。毕竟插电混动车型算是燃油车以及纯电动车优势的结合体，即可充电、也可燃油，更重要的是经济性比纯燃油更为出色，续航里程也比纯电动更有保障。今天我们带来的便是这样能够满足消费者购车“新”理念的—上汽荣威RX5ePLUS车型，新车已正式上市，共两款车型，官方指导售价为15.58-16.58万元。接下来我们此次上海之行，便静下来心来好好体验一番这套“3.0T绿色澎湃动力”的插电混动系统车型到底如何。为了大家更直观的了解到这款车实际品控，我将试驾体验放到最前面，毕竟实际体验才是消费者选择产品的重要依据。上汽集团对混动技术的研究起步较早，在这方面有着深厚的技术积累，第一代的插电混动技术便得到国家科学技术进步二等奖，而此次新车所搭载的便是上汽最新的第二代插电混动技术，在动力与节能寻找到了一个平衡点。首先参数方面，荣威RX5ePLUS采用了1.5TGI缸内中置直喷发动机，该发动机为全铝缸体，应用了双可变正时气门、水冷集成排气歧管以及电控泄压阀等技术，搭配100kW永磁同步电机，结合后排底部容量为11.1kWh的锂电池组，纯电续航可达52km，这套混动系统综合最大功率达224kW，实际0-100km/h加速成绩仅需7.5秒；结合工信部给出的综合油耗为1.6L/100km，综合工况油电合计续航里程≥650km。荣威RX5ePLUS拥有三种驾驶模式，分别为ECOMode经济模式、Comfort标准模式以及SportMode运动模式，它们之间的区别主要体现在动力的响应程度上面，其中Sport模式下，几乎可以全油门的输出，轻踩踏板也有很强的动力输出。驾驶感受方面，作为插电混动车型荣威RX5ePLUS驾驶起来没了纯燃油车型加速嘶吼的声音，整体风格以轻快为主。在采用AUTO动力模式并低速行驶下，该车采用纯电驱动并且可以手动开启纯电动模式，这也使得更注重性价比的用户在用车时的便捷性。即使电池电量较低，驾乘性能的感受上也不会有明显的下降，满电与没电的体验感觉是近乎一致。在高速路段驾驶与超车时，荣威RX5ePLUS也不会显得力不从心，加速过程十分顺畅。转向系统方面，整体的转向手感相比燃油版轻巧许多，方向盘虚位不是特别大，无论是低速还是高速都保持基本一致，方向盘转动阻尼的随速递增还是比较明显的。高速下行驶还有另一区域值得我们重点关注—悬架系统；由于RX5ePLUS与纯燃油版硬件配置上近乎一致，所以路感的反馈感受相似度极高，RX5ePLUS同样采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，综合行驶过程中对于颠簸的过滤还是比较友好的，整体调教较为舒适，但是并没有过于舒适，十分松散的感觉，RX5ePLUS的悬架在整体舒适的调教中还能保持一定的韧性。与此同时，刹车踏板的调校与燃油版车型近乎一致，前半段会比较柔和，后半段制动力才会比较明显，刹车踩下深度超过50%之后就会有很明显的制动力了。全力踩下刹车之后，整套刹车系统的工作曲线非常平滑，实际上整套制动系统的效果是很好的，柔和的调校更多的是为整车驾驶的舒适性考虑。底盘方面也是新车的重头戏与燃油版本车型相比，上汽的工程师同样为这副底盘增加了许多提升舒适性的橡胶衬套，来减少降低振动传递进车内。底盘刚性表现非常棒，完全感觉不到振动向车身上蔓延的情况，整套底盘表现出的滤振性近乎是越级的，无论大小坑洼的振动基本无法抵达车身与车内。接着我们再来说说隔音，整车NVH做了进一步升级，全车均采用双层夹胶玻璃，用料是比较扎实的；实际感受中，前挡位置基本已经不会漏声音进来了，A柱位置的噪音也顺带提升了不少，在时速120km/h时前排依旧能够像60km/h时一样正常清晰的交流，100km/h以下路噪胎噪风噪都控制的比较好。最后，我们再说说智能化方面，新车配备ACC自适应巡航，操纵方式比较复古的拨杆，学习难度容易上手，操纵响应速度也很快，定速很准，调整速度加/减速的响应也非常的快。唯独调节跟车距离的显示就只有上图所示的三个很短的刻度，不是很明显，这里显示的画面还是有待优化。RX5ePLUS相比RX5PLUS车型在外观上的变化并不是很大，整体设计几乎看不出来RX5ePLUS有哪些升级之处，唯一值得注意的便是采用的R标设计以及延续了荣威最新“参数化设计”理念，通过“参数计算”设计手法对外观进行调整，使新车外观更具设计感。前脸使用上汽荣威品牌全新狮标LOGO，搭配上大面积“参数化”立体悬浮前进气格栅，以及全新设计造型的矩阵式前LED大灯，和细节部分的亮黄色装饰条，使得新车外观更具运动感和设计感。RX5ePLUS的侧面与RX5PLUS车型轮廓大体相同，整车尺寸为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。车身侧面的设计与老款基本保持一致，流畅阳刚的线条和外鼓的轮眉充满了年轻活力，贯穿车身的凌厉腰线则提升了硬朗和力量。该车采用黑色运动型轮毂搭配来自米其林PS4轮胎，气质冷酷、动感十足。当然，作为新能源车型车门下方设计有专属的亮绿色装饰条，以展示其特别的车型属性。荣威RX5ePLUS的加油口位于车身左后方，交流慢充接口位于车身右后方，电量从零充满大约在2.5小时。同时，在前格栅与D柱上，我们能看到荧光黄色的R字标识，在一定程度上代表了这款车的运动特质。而这样代表高性能的标识，仅在上汽荣威RX5ePLUS顶配车型上所拥有，此外燃油版车型中也仅有顶配所配备。来到车辆的尾部设计也很有运动感，线条凌厉，层次分明，L型尾灯造型时尚，点亮效果非常炫目。底部配备有双出镀铬排气口，搭配黑色的包围和宽大的护板，强化了运动气质。进入车内，RX5ePLUS采用了全新的设计，环抱式座舱让整个内饰更具亲和力，线条、造型和材质用料都很到位，展现出优异的品质感。同时，新车采用电子挡杆，好处在于提升了前排使用空间，底部增加额外储物空间，便于存放物品。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配14.1英寸中控屏设计营造更强的科技感，虽然略显夸张的大黑边有些影响观感，但这部分也并没有浪费，两侧带有调节屏幕亮度和空调风速的快捷按键，在当下这个“全面屏”当道的时代，按键的整合力要更为精准。该车采用了短小精悍的电子挡杆，皮革与金属质感材料的组合非常有档次感，而且挡把的倾斜角度也很讲究，符合人体工程学，能够让手腕得到放松。作为一款“互联网SUV”，荣威RX5ePLUS科技方面的展现更全面，车机搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式等功能。一句“你好，斑马”来唤醒语音控制系统，通过语音来控制这些功能。操作便利，语音识别率高，可玩度高等诸多优点。超大的可开启全景天窗，在视觉上让整车更宽大，同时也是中国用户们最喜欢的功能。后排座椅靠背拥有两挡调节，由于坐垫前高后低所以基本可以保持不动，而对于小朋友来说则可适当移动，竖直角度的椅背会有很好的承托性。后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢由原本的537L，拓展至1518L，带来了非常强的实用性。此外，行李厢下为后置12V蓄电池、应急设备以及一套补胎工具。同时，插电混动车型需要的设备众多，该车并没有备胎放置。目前来看，国内的插电混动市场基本已经形成特有的模式，大家不难发现，目前插电混动市场的份额多半由上汽与比亚迪瓜分，这主要是由插电混动技术门槛造成的；但相对来说，比亚迪更多的是将精力投放给了纯电方向，而上汽则在插电混动领域下足功夫，所以经过此次试驾上汽荣威RX5ePLUS这款车，动力系统拥有10速EDU电驱变速箱以及“3.0T绿色澎湃动力”的加持，荣威RX5ePLUS所表现出的竞争力，让我对未来该车的销量抱有很高的期待。
荣威rx5新能源续航里程
荣威rx5是现在非常火爆的新能源suv，其实各方面表现都非常出色。作为新能源汽车，现在很多人选择购买。但是对于荣威rx5这样的新能源车来说，大家最关注的是荣威rx5新能源电池续航。让我们来看看。
一、荣威rx5新能源续航能力很强
关于荣威rx5新能源续航方面，全新荣威RX5新能源外观与插电式混动车型基本一致，最大续航里程425km，采用快充技术。新车采用纯电动驱动，综合工况续航里程可达320公里，定速最大续航里程可达425公里。同时，新车支持快充技术，DC快充可以在40分钟内充满80%的电量，而交流慢充则需要7个小时才能充满。
二、荣威rx5外观大气尺寸宽裕
荣威RX5的纯电版类似于ERX5的插电版。前脸还配有大尺寸梯形进气格栅，与全LED光源大灯相匹配，科技感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4554/1855/1689mm，车身轴距为2700mm。
三、荣威rx5内饰大气配置豪华
内饰方面，荣威RX5纯电版将配备10.4英寸全高清中控液晶屏，同时集成YunOS操作系统，支持读取支付宝、淘宝、地图等大数据。同时，新车采用了12.3英寸的数字液晶仪表盘，可显示3D导航、娱乐和通讯信息等。此外，新车还配备了旋钮式换挡机构，有Normal模式、Sport模式、Eco模式三种驾驶模式可供选择。
荣威rx5新能源的续航能力很强。我们可以发现，这款车在这方面的表现确实值得我们所有人。作为一款高品质的新能源suv，荣威rx5在动力方面还是值得大家认可的，荣威rx5配置也是出色的，所以千万不要错过这款车。
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荣威rx5新能源怎么样
现阶段荣威RX5也早已进行汽柴油版、插电混合版及其纯电动版的三线合理布局，今日我们要详细介绍的是根据根据汽柴油版RX5打造出而成的eRX5插电混合版和ERX5纯电动版。
荣威eRX5插电混合版
荣威ERX5插电混动版一共有3款车型，分别是：
2017款50TE-CVT高贵专业版，补助后价钱为20.99万余元
2017款50TE-CVT尊贵专业版，补助后价钱为22.99万余元
2018款50TE-CVT悦享版，补助后价钱为19.59万余元
大家以2021年新增加的一款新手入门车型50T混合动力悦享版为例子开展解读。
新汽车在外观设计层面继承了eRX5的总体造型设计，配备层面新汽车将配备倒车后视、胎压监测装置、多用途汽车方向盘、电动式调整外反光镜等好用配备，降低了全自动防眩目后视镜倒车镜、驻车制动汽车方向盘右库提示、全液晶仪表盘、4G联接等互连系统软件。
车体外形尺寸为4554*1855*1719mm，轮距2700mm。翼子板上的NETGREEN的象征和车体右边的通电孔也是区别插电式混动版和柴油版的小关键点。
驱动力层面，荣威eRX5配用1.5TGI主缸中置直喷发动机涡轮增压器柴油发动机和稀土永磁电机，在其中汽车发动机输出功率为124kW，相互配合EDU智能化电驱变速器，最高值扭距达704Nm。纯电方式下续航里程60km，较大综合性续航里程可以达到650km，充斥着一次电仅必须3个钟头，油耗则仅为1.6L
评价
在新能源技术SUV势力中，荣威eRX5的交易量还算非常好，本次荣威eRX5增加新手入门车型，补助后市场价下挫到二十万之内，那样顾客的选取会更多一些。假如你需要更全方位的配备，那_还可以挑选顶配版本号的。假如费用预算比较有限，那_增加的新手入门车型就很合适了。
荣威eRX5纯电动版
在2019的6月份，荣威发布了eRX5纯电动版，共三款车型，具体指导市场价范围为27.18-29.68万余元，扣减补助后市场价为19.88-22.38万余元。做为一款纯电动车型，新汽车综合性工作状况续航里程可以达到320km，匀速较大续航里程则做到425km，并适用快速充电技术性。
外型层面，荣威ERX5纯电动版基本上维持了荣威eRX5插电式混动版的造型设计，前脸应用全新的“韵律设计方案”设计语言，前格珊与车大灯构成宽体式造型设计。值得一提的是，荣威RX5系列产品车型外型还获取过iF设计方案巨奖。
车内饰层面，荣威RX5纯电动版和eRX5插电混动版一样应用了雅舒米白色的车内饰，这也是新能源汽车的专享车内饰颜色。旋纽式的电子器件挡把在RX5车型中仅有eRX5纯电版才有配备，这一设计方案兼顾了精美感和现代感，上边的拔片则带来了三种性能模式的迅速转换。
高新科技配备层面，车里标准配置10.4英尺多媒体系统触摸显示屏和12.3英尺全液晶显示屏互动式车内仪表盘，可给予到达站智能化预测分析、线路全自动提升、正前方拥挤提示、地下停车场位置信息内容，及其汽车充电桩和即时电费等服务项目。此外，荣威ERX5还配备了一体式智能化空气净化机。
驱动力层面，荣威ERX5纯电动版配用一台稀土永磁同步电动机，其至大功率为85kW(116PS)，最大扭矩转速为255Nm。动力锂电池选用三元锂电池，可适用快速充电技术性，直流电快速充电40分_就可以充至80%的用电量，交流电流慢充_间为7钟头可充斥着至100%，运用多功能插座则必须16钟头才可将蓄电池充斥着至100%情况。新汽车的综合性续航里程可以达到320km.
评价
归功于汽柴油版车型在市_上的信誉和知名度，再再加上综合性续航里程320km，匀速较大续航里程425km，综合性看来，荣威eRX5在能耗层面和其他电动式SUV对比或是有一定竞争优势的。再加之当今我国全力支持电瓶车的新政下，坚信荣威eRX5也可以在新能源技术行业创出归属于自个的一片天。
百万购车补贴
荣威RX5纯电动版续航多少
综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km。2017年06月03日深港澳车展，荣威RX5纯电动版——荣威ERX5正式上市。荣威ERX5提供3种充电方式，分别是安全插座和快/慢充充电桩，其中快充只需要40分钟就能充到80%的电量。
荣威ERX5纯电动版的设计与已经上市的荣威eRX5插电式混动版基本保持一致，其前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅设计，与汽油版车型有所区别，以此彰显了其新能源车型的独特身份。
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荣威rx5新能源续航？
荣威RX5将推出纯电动版本 荣威计划基于RX5打造纯电动版车型，这款车的续航里程将在300km之上：
1、外观方面，通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm；
2、内饰方面，荣威设计布局也没有太大的变化。在配置方面，荣威全系配备了儿童安全座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止功能、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电加热、雨量感应雨刷等功能。顶配车型还配有电动天窗、自动头灯、弯道辅助照明、大灯清洗装置等功能；
3、动力方面，荣威搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）\/6000rpm，最大扭矩为135Nm\/4500rpm。纯电状态下荣威的巡航里程为60km。另外，荣威的工信部油耗为1.6L\/100km。
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荣威rx5真实油耗网友评价
荣威RX5作为一款备受关注的SUV车型，其真实油耗成为了广大消费者关注的焦点之一。在网络上，有很多车主对荣威RX5的油耗进行了评价，下面就来看看网友们对于荣威RX5真实油耗的评价。
首先，许多车主认为荣威RX5的油耗表现非常出色，能够达到厂家宣称的油耗标准。一位车主表示：“我开了荣威RX5两年了，真的很省油，每百公里只要六七升油就能跑完。实测一下，也不会比官方数据高多少。”另一位车主也表示：“我的RX5油耗非常低，高速路上开到一百二十公里每小时，也只需要六七升油。”
然而，也有一些车主对荣威RX5的油耗表现表示不满意。他们认为，在实际使用中，荣威RX5的油耗偏高，比官方数据要高出不少。一位车主表示：“我买了一辆荣威RX5，油耗比较高，每百公里需要九到十升油，这个数据跟官方数据差距还是比较大的。”
总的来说，荣威RX5的真实油耗表现还是相当不错的。虽然有一些车主表示不满意，但绝大多数车主都认为荣威RX5的油耗表现非常出色，达到了他们的预期。当然，对于油耗这个问题，每个人的使用习惯和驾驶环境不同，所以真实油耗也会有所差异。但总的来说，荣威RX5的油耗表现还是值得信赖的。
荣威rx5油耗一公里多少钱
荣威RX5是一款备受消费者喜爱的SUV车型，它不仅外观时尚，内饰豪华，而且性能强劲，油耗表现也非常出色。那么，荣威RX5的油耗到底是多少呢？
根据多位车主的反馈和官方数据显示，荣威RX5的油耗在市区环境下，平均每百公里消耗7-9升的汽油，而在高速公路上平均每百公里消耗6-8升的汽油。具体的油耗表现还要根据车辆的使用情况和驾驶习惯而定。
以目前北京的柴油价格为参考，荣威RX5在市区环境下每公里的油耗为0.8元-1元，而在高速公路上每公里的油耗为0.7元-0.9元。当然，这个价格也可能会因为地区和时间的不同而有所浮动。
因此，如果您使用荣威RX5进行日常通勤，每天大约需要行驶50公里左右，那么每月的油耗费用大约在240元-300元之间。而如果您喜欢长途自驾游，荣威RX5的油耗表现也不会让您失望，每100公里的油耗费用大约在70元-90元之间。
总之，荣威RX5作为一款性价比极高的SUV车型，不仅拥有出色的外观和内饰设计，更是具备出色的油耗表现，让消费者用更少的钱享受到更加便捷、舒适的出行体验。
荣威rx5首保多少公里
荣威rx5首保在3000公里或者行驶两个月，以先到者为准，在规定的里程和时间内进行首保就可以了。接下来的保养的周期为7500公里，首次保养为厂家赠送，包括了机油，机油滤清器及工时费。首保注意事项如下；
1、有人建议首保要比保养手册上提供的里程提前1000公里进行，实际上，首保没有必要提前进行。至于常规保养方面，也与汽车的品牌和使用情况有关，一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养，尤其是换机油非常重要，因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少，情况也较好，则可以延长到6个月。
2、值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大荣威rx5车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。
3、新车首保记得预约到店，荣威4s店都有预约服务这个项目。很多朋友不习惯于预约服务，其实预约服务是一种很好的习惯，至少可以让我们免去了排队等候的时间。
4、新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假，道理就在这里。
一般车辆出厂装的是磨合油，建议不要用太长时间。其作用就是将金属部件上的一些很细微的毛刺或凸起相互磨合光滑，这些脱落的金属碎屑都会被发动机油带入油底壳中，首保换机油就将磨损的碎屑放出，减少发动机的异常磨损，更换新的机油，就换成普通机油，增加了机油的润滑性，散热性，保障发动就的工作状态。同时首保对主要部件进行检测，看起磨合情况，提前排除故障隐患。
荣威rx5新能源车用电能行航多少公里？
荣威rx5新能源这款车用电能行航介绍：1、荣威rx5新能源这款车用电能续航300-400公里，威Rx5这款车总体来说个人认为在自主品牌的同级别紧凑型SUV里面还是不错，外形设计相对大气，不过与合资品牌SUV相比，虽然价格优势明显，不过整体设计与品牌知名度还有差距；2、荣威rx5这个车型轴距在2700，所以空间表现在同价位来说都是比较主流的，而且采用的是1.5t和2.0t的发动机，动力表现还是相当强劲；3、荣威RX5新能源缺点个人认为是价位偏高，品牌知名度还有保值性方面不是很有优势优点是车子节能环保，外形设计不错。百万购车补贴
