本文目录一览：
- 1、雪佛兰探界者最高配置哪一款
- 2、推荐2.0T轻混版，动力更强油耗更低，解析新雪佛兰探界者
- 3、配置升级，起售18.49万元，新款雪佛兰探界者实力如何？
- 4、雪佛兰探界者2022款：全新升级，更强大的越野性能和科技配置
- 5、表现更加全面 试驾雪佛兰探界者轻混 550T
- 6、性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者
- 7、轻混2.0T RS智能，2023款雪佛兰探界者购车手册
- 8、如何评价雪佛兰探界者到底如何？
- 9、雪佛兰新探界者RS上市,新车配置智能四驱系统
雪佛兰探界者最高配置哪一款
雪佛兰探界者的最高配置是2019款Redline 500T四轮驱动防御版，这款车包含了所有其他车型的内部配置，是雪佛兰探险家车型中最完整的车型，是探险家车型的基准。
雪佛兰探界者的顶级动力版雪佛兰探界者的顶级版本是2.0T四缸涡轮增压发动机，发动机最大马力为201Ps,发动机最大功率为191kW，扭矩峰值为260N.m，动力输出平稳，驾驶体验优越。
雪佛兰探界者的顶级版本雪佛兰探界者Redline 500T四轮驱动防御版的市场指导价格为24.59万元，落地价格为27.6万元。在同一水平的顶级车辆价格中，价格相对接近人们。整体实用性和成本性能相对较高，是一款充满运动风格的车型。
雪佛兰探界者顶级车身尺寸雪佛兰探界者的车身尺寸为4652mmx1843mmx1693mm，车身长度适中，内部空间宽敞，后备箱体积大，储物空间充足，乘坐体验好。车身线条设计非常时尚，适合喜欢运动版的车主。
汽车之家报价
推荐2.0T轻混版，动力更强油耗更低，解析新雪佛兰探界者
要说价格屠夫，雪佛兰绝对算得上是一位重量级选手。这一品牌主打的就是一个高性价比，旗下许多车型在经过了终端的优惠之后，价格对比同级有着非常大的优势。例如雪佛兰家的探界者，作为中型SUV在经过了优惠以后，落地价格能够在15万元以内，非常具有诱惑力。而在近日，新款的雪佛兰探界者正式上市，新车共计推出五个版本，指导价为18.49-23.99万元，包含两款1.5T版以及三款2.0T轻混版，并取消了入门的1.5T的领界版，因此从指导价上来看起售价门槛提高了1.5万元，那么新车又值不值得买呢？
新款雪佛兰探界者依旧采用了家族式的造型设计，LED大灯与日间行车灯带被贯穿中网的饰条分开，并将黑色的车标LOGO镶嵌其中，显得层次感很强。中网内部以横向辐条为主，整体进行了黑化处理，两侧导风槽区域造型有几分展翼的意味。新款车型的1.5T驭界版增加了Redline尚·红系列装饰，包含全黑化的格栅、带有红色点缀的黑色后视镜，以及Redline专属铭牌等。
车身侧面可以看到雪佛兰标志性的“天际线”下压走向的腰线设计，这样的造型在雪佛兰迈锐宝XL上也能看到，线条非常活力动感。4646mm的车身长度以及2725mm的轴距，虽然在中型SUV中不算出彩，但也能够让车身线条比较舒展，并保证车内的乘坐空间。车侧C柱与车顶相连的造型，打造出了游艇式车顶的视觉感受。下方配备了尺寸为19英寸轮圈，并采用黑化处理，更加炫酷。
（图为2023款 探索限量版）
车尾方面，尾灯的灯腔内部造型丰富，点亮之后辨识度很高。大尺寸后扰流尾翼，搭配双边四出的排气布局，凸显了一定的运动气息，下方保险杠大面积的黑色区域还有银色护板加入，比较能够突出野性。2023款的雪佛兰探界者为了进一步满足个性化需求，还新增了晨空灰的车漆颜色可选装。
内饰部分，新款雪佛兰探界者延续了家族式的展翼式环抱造型设计，中控台采用大面积皮质材料包裹，还带有红色缝线，营造出不错的运动感。前方三辐式方向盘搭配机械式换挡杆，保留了比较传统的燃油车的感觉，此外，4.2英寸彩色屏幕与指针式的仪表组合，非常有雪佛兰粗犷硬派的味道。10英寸的悬浮式的中控屏，支持4G网络车联网，以及CarPlay和CarLife手机互联映射，还能够进行OTA ，内部功能性也足够使用。下方中控区域保留了大量的物理按键，便于驾驶时的盲操。
智能化配置部分，新款雪佛兰探界者配备了包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及自适应巡航等功能在内的L2级驾驶辅助系统。此外，除了入门版本外，新款车型还新增了SBZA侧盲区报警、LCA车道变更辅助以及RCTA后方通过交通警报等进阶功能。
（图为2023款 探索限量版）
舒适性方面，新车的无线充电成为了标配，此外前排无钥匙进入，以及主动降噪同样全系都有。除了入门版以外均配备了带位置记忆的电动后尾厢门，以及座椅加热功能。此外还有陡坡缓降、BOSE音响以及流媒体后视镜等配置。顶配版车型还配备了自动泊车、前驻车雷达和座椅通风，第二排座椅支持靠背调节，大幅提升乘坐舒适性。
（图为2023款 探索限量版）
动力方面新探界者与老款一致，同样提供1.5T+6AT和2.0T+48V轻混匹配9AT两种动力规格。其中1.5T版本的最大功率为124kW，最大扭矩250N·m；2.0T+48V轻混的版本发动机带有可变缸技术，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，零百加速最快为7.9秒，还带有适时四驱的版本可选。比较有意思的是，官方给出的WLTC综合油耗，2.0T+48V轻混的版本最低仅为7.01L/100km，比起1.5T车型的7.4L/100km还要更低，想必是更多档位的变速箱以及轻混系统的功劳，因此即使是在城市环境使用，也无需过于担心油耗问题。
总结
新款的雪佛兰探界者，其展现出来的高性价比依旧是核心优势，在价格基本维持老款车型的前提下，配置部分有一些增加，而按照雪佛兰一贯比较可观的优惠力度，对于手持20万元上下的消费者来说，不妨可以考虑一下这款车。不过总体来看，购买雪佛兰探界者会更加推荐2.0T+48V轻混的版本，不仅动力更强，并且油耗更低，同时高配车型的配置也会更丰富一些，而是否需要选择四驱版本，就需要结合自身的需求来综合考虑了。
【本文来自易车号作者车车王国，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
配置升级，起售18.49万元，新款雪佛兰探界者实力如何？
预算20万元，无论是购买SUV还是轿车都有着非常多的选择，正因如此，许多品牌也将旗下的明星车型布局在了这一主流购车区间内。就以SUV车型来说，20万元我们已经可以买到合资品牌的中型SUV，而作为美系SUV的代表之一，雪佛兰探界者便受到了诸多消费者的关注。
近期，2023款雪佛兰探界者正式上市，新车共推出5款配置，售价区间18.49~23.99万元。作为年度改款车型，新车重点针对配置方面进行升级，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
新款雪佛兰探界者在外观设计方面没有发生变化，整车依旧延续了老款车型的造型，并且根据套件不同分为普通版和RS版本，两个版本只是细节的装饰略有不同。新车前脸部分设置大尺寸的多边形进气格栅，内部以波浪状熏黑饰板作为填充，RS版本的中网内设置特殊字母标识，中间的雪佛兰Logo则进行黑化。前大灯组造型狭长犀利，中间贯穿的银色饰板一直延展至灯组内部，设计整体性不错。
该车定位中型SUV，其具体长宽高分别为4646×1843×1688/1695 mm，轴距2725mm。在加入运动套件之后，该车的外后视镜，轮圈和车顶行李架等部位均进行熏黑处理，并且提供有熔岩红，冰川白，极夜黑，晨空灰，山岩灰共5种车身配色可选。
新车的尾部轮廓较为简洁干练，线条运用颇为锋利，继承了美系车型的硬派风格。车顶末端匹配大尺寸扰流板，后包围处设置厚重的熏黑饰板进行装饰，不过排气采用单边单出布局，运动氛围并不浓郁。
内饰设计
新款雪佛兰探界者的内饰设计同样未进行调整，整体设计风格较为传统，缺乏现代感，显得有些落后于时代。其中新车车内方向盘造型常规，尺寸可观，表面应用柔软的皮质面料包覆，握感较为充实饱满。新车匹配10英寸的内嵌式触控液晶屏，功能配置表现较为全面，支持车联网，4G网络，OTA升级，语音识别控制，手机互联映射等。不过车内只设置4.2英寸的彩色汽车电脑显示屏幕，科技感并不浓郁，好在其内部显示信息较为全面，日常读取时也比较直观。
新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车前排座椅看上去比较朴素，不过造型宽大，内部填充物厚实，具有明显的陷入感，舒适性良好。
该车采用大5座布局，后排乘坐空间相当可观，中间地台造型平整，对于中间位置的乘客也颇为友好。
动力系统
雪佛兰探界者动力方面提供1.5T和2.0T+48V轻混系统，两款发动机的最大输出功率分别为169马力和237马力，峰值扭矩分别为250牛米和350牛米。传动系统方面，分别匹配6速手自一体变速箱和9速手自一体变速箱，同时高配版本还提供四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度小改款，2023款雪佛兰探险者本次主要针对配置方面进行升级，其中新车提供SBZA侧盲区报警+LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、无线充电等配置，此外轻混2.0T RS 9AT四驱智能捍界版还配备流媒体后视镜。新车本次共推出5款配置，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款 1.5T 驰界版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置完善
指导价格18.49万元，具备定速巡航，8英寸中控显示屏，手动空调，可开启全景天窗，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯等功能，基础功能配置表现较为完善。
2023款 1.5T 驭界版
推荐指数：★★★★
配置点评：舒适功能增加
指导价格19.49万元，增加并线辅助，倒车影像，倒车车侧预警，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，彩色行车电脑显示屏幕，手机无线充电，前排座椅加热，10英寸中控显示屏，行李厢12V电源接口，自动空调等功能，舒适配置得到明显提升。
2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版
推荐指数：★★★★★
配置点评：动力升级，提升可观，性价比较高
指导价格21.99万元，换装2.0T+48V轻混系统，匹配L2级智能驾驶辅助系统，同时增加运动外观套件，自适应远近光，雨量感应式雨刷等功能，整体提升幅度可观，性价比较高。
2023款 轻混 2.0T RS 四驱智能拓界版
推荐指数：★★
配置点评：增加四驱系统
指导价格22.99万元，增加适时四驱系统，陡坡缓降等功能。
2023款 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版
推荐指数：★★★
配置点评：豪华配置增加
指导价格23.99万元，增加前驻车雷达，自动泊车入位，主副驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾的座椅电动调节，前排座椅通风，220伏电源，Bose扬声器，车内单色环境氛围灯，流媒体内后视镜等功能。豪华配置明显提升，有需求的用户可以考虑。
车叔总结
总的来看，新款雪佛兰探险者本次主要针对功能配置进行升级，内外设计和动力系统等方面均未发生变化，同时其售价维持原样，性价比还是有着一定提升。通过以上的对比分析可以看出，在该车本次所推出的5款配置中，属于中配的2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版具备相当完善的基础功能配置，而且所运用的2.0T发动机动力性能表现不俗，性价比相对较高。除此之外，雪佛兰探界者的整车售价对比同级合资产品要更低一些，而且该车现阶段也有着不低的优惠力度，现款入门级车型部分地区的终端报价已经来到了12万元左右，想要抄底的朋友还是可以考虑一下。
【本文来自易车号作者你敢来了，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雪佛兰探界者2022款：全新升级，更强大的越野性能和科技配置
雪佛兰探界者是一款非常受欢迎的SUV车型，其良好的品质和越野性能备受消费者的认可。近日，雪佛兰官方发布了全新升级版探界者2022款，该车在外观、内饰、动力以及科技配置等方面进行了全方位的提升。本文将对雪佛兰探界者2022款的升级内容进行详细介绍。
外观方面：
探界者2022款在外观上进行了一定的调整，该车采用了更加硬朗的设计语言，与此同时，其整体造型线条更加流畅，更加符合当下消费者的审美。新车采用了全新的前后大灯设计，LED日间行车灯和雾灯都具有良好的照明效果。新探界者还配备了20寸轮毂，相比老款车型更加霸气。此外，新探界者还配备了升降式车门，使其更易上下车，同时也增强了越野性能。
内饰方面：
探界者2022款的内饰也进行了升级，车内融入了更多的科技，同时也更加舒适和实用。新车配备了12.3英寸中控液晶大屏和10.25英寸的数字驾驶舱，整车视觉效果更丰富，信息更加直观。此外，新款探界者还采用了更高档的材质，例如真皮座椅，双色内饰等，提升了车内的豪华感和舒适感。
动力方面：
探界者2022款提供了两种动力版本，分别是2.0T涡轮增压汽油发动机和2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为233马力和197马力。两种动力版本均采用了9AT手自一体变速器。此外，该车还提供了四驱和自动挡等多种选择，满足不同消费者的需求。
越野性能方面：
探界者2022款的越野性能也得到了全面提升，其配备了更为精准的四驱系统和车身侧倾控制系统，能够应对更多的复杂路况和越野挑战。此外，该车还在前后轮悬架、离地间隙和接近角等方面进行了升级，具有更好的离地距离、爬坡能力和通过性，为消费者带来更多越野乐趣。
科技配置方面：
除了前面提到的12.3英寸中控液晶大屏和10.25英寸的数字驾驶舱，新款探界者还配备了6个摄像头、360度全景影像系统和车侧盲区监测等一系列高科技配置，提升了驾驶安全性和车辆可靠性。此外，该车还支持CarPlay、天猫精灵语音和蓝牙等多种连接方式，满足了消费者的多种需求。
总结：
通过对雪佛兰探界者2022款的升级内容的详细介绍，我们能够看到新车不仅在外观和内饰上进行了全新的设计，而且在动力、越野性能和科技配置等方面进行了大幅提升，其表现相比老款车型更加出色，展现出了全新的实力。相信新款探界者将进一步巩固其在SUV市场中的领导地位，成为消费者越野出行的首选车型。
表现更加全面 试驾雪佛兰探界者轻混 550T
通用公司在几年前正式发布了9AT变速箱之后，可以说救活了很多车型，就连在市场中销量略显尴尬的雪佛兰品牌也再度迎来了春天。其中，雪佛兰系列中卖得最火的当属探界者，尽管它在内饰用料上被人所诟病，但最终凭借不错的性价比和具有跨时代意义的9AT自动变速箱，还是在市场中得到了很多消费者的认可。如今，雪佛兰探界者上市已经超过5年时间，在最新推出的2022车型中，2022款车型引入48V轻混系统，下面我们就来看看新车在行驶品质上有什么不同。
外观：美系硬派SUV的属性不可或缺
先从外观来看，作为年度改款车型，该车从2020年9月中期改款车型上市之后就维持了现有的设计，整车造型变化并不大，中期改款后主要针对细节部分进行了改造升级，“虎头虎脑”的气势看起来很有美系车的风范。
细节部分，该车前脸采用与车身同色的贯穿式饰条将格栅一分为二，搭配黑色雪佛兰logo，在黑色中网的映衬之下，整体前脸看起来很有力量感。LED头灯组也采用了分体式设计，不过上下拉扯的距离并不算太大，整体依托于那根贯穿饰条进行建立。
侧面部分最大的亮点来源于C柱位置，倾斜的设计和经典的奔驰M有些相似，不仅造型飘逸，还多了些柔和之美。轮毂部分采用了熏黑设计，搭配的轮胎同样来自于美国品牌固特异，型号为固特异EFFICIENTGRIP SUV 御乘系列，具体尺寸为：235/50 R19。
尾部造型看起来也很是精干，整体造型不显臃肿。另外，中期改款之后2.0T车型还换装了双边共四出的排气系统，虽然这样的排气设计近几年在国产车上非常流行，让人难免有些审美疲劳。不过，探界者作为一款美系SUV，双边四出排气也完全符合其品牌的调性。
内饰：塑料感依旧很强
进入车内，探界者的内饰还是有着不错的运动氛围，全黑的内饰配色和外观相辅相成。不过在配置和用料上，探界者就显得有些拉跨了，虽然车厢内饰也应用了一些皮革装饰，但仍然有很多部分都采用硬塑料包裹，整体给人的感觉与价格不符，而这也成为了探界者最容易让人吐槽的点。
三辐式多功能方向盘造型看起来也比较运动，同时手感贴合度也比较高。虽然该车宣称采用了真皮材质进行包裹，不过实际触感表现皮质较为粗糙，似乎可能这样更符合美系车粗犷的性格。
仪表部分采用了机械指针+液晶屏的组合，这样的设计放在当今虽然有些落伍，但我个人更喜欢机械指针的设计，观察起来更加直观明了。不过由于坐姿的问题，实际效果并非像我想象中的那般美好，关于这个问题后续我们会提到。
中控屏部分，试驾车选装了一块10英寸的屏幕，整体显示效果较为细腻，清晰度也非常不错。另外，该车机系统还可支持车联网功能，可实现在线听音乐、导航等，顶配车型还配备了7喇叭的BOSE音响，音色效果表现非常不错。不过在实际体验中，系统卡顿效果比较严重，好在对操作影响不算太大。
空调部分，探界者还是保留了全部按键设计，虽然视觉效果看起来有些落伍，但实际使用起来非常方便，并不需要点击中控屏进入二级菜单进行操作。另外，自动双温区空调可单独对主驾和副驾两侧的温度进行单独调节，至于后排只保留了两个空调出风口，并不能对温度进行单独设定。
舒适性方面，雪佛兰探界者的整体配置表现还算不错。首先，座椅部分采用了真皮面料包裹，座椅填充物也十分柔软，同时，主/副驾均具备了10向可调电动座椅，顶配车型前排座椅还配备了三档可调的座椅加热和通风功能，整体表现令人满意。
不过，雪佛兰探界者的座椅虽然可以单独调节腿部位置的高度，但由于坐垫较短，长时间驾驶腿部容易出现疲劳感。另外，座椅设计较高，即便是将座椅降至最低，坐姿仍然偏高，而这也导致在行驶中观察仪表不太方便，总需要低一下头才能看清仪表上的信息。
动力：加入了48V轻混系统的2.0T发动机
动力方面，新款探界者继续提供1.5T和2.0T两款车型，此次试驾的车型搭配一台2.0T可变缸技术的四缸涡轮增压发动机，同时还加入了48V轻混系统，这也是它在动力方面最大的升级。电动机的加入可以在一定程度上改善发动机的平顺性，同时还能降低一部分油耗。该车最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，传动部分匹配9速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。
得益于48V轻混系统的加持，所以新款探界者上手的第一感觉油门很是轻快，整个起步动作完成比较从容，并不会有拖沓的感觉。不过，当时油门控制力度稍大电机介入感就会比较明显，低速阶段就会出现一定的闯动。
在日常道路驾驶中，探界者绝对属于好开的类型，当然9AT变速箱功不可没，整个换挡过程逻辑清晰，且换挡过程十分平顺。另外，当你需要急加速时，深踩下油门踏板，发动机总会停顿一下才会有所动作，不过一旦它咆哮起来，加速度过程还是非常不错的，总能给你想要的爆发力。
此外，新款探界者只有一个越野模式，并没有配备其它驾驶模式，也不具备S挡功能，所以这款车并不属于一款偏性能调教的车型。该车还配备了一个带多片式离合器的适时四驱功能，可以在轻度越野路况或下雨天使用。
至于刹车部分，制动力是比较不错的，不过脚感表现相对一般，初段制动力比较弱，需要重踩之后才能爆发出持续性的刹车力度。
悬挂部分，雪佛兰探界者采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，同时我们也可以看到前后悬架都采用了铝合金的控制臂，在看不见的位置用料成本比较高。而在实际驾驶过程中，偏软的悬架设定也带来了不错的安逸感，在处理一些轻微的坑洼路面时，探界者的表现游刃有余。
不过，在通过一些连续的颠簸路面时，探界者的车身左右晃动非常明显，而且这时候车身的姿态控制非常差，不管是坐在前排还是后排，都能感受到车身有明显左右晃动的迹象。
至于转向力度，整体表现非常轻盈，不过较细的方向盘手感表现略差，如果能再粗一点点，效果会更好。
空间：前排储物空间宽敞 后排储物空间略少
乘坐空间方面，身高170cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳四指左右的距离，头部空间表现还算不错。此外，探界者前排储物空间数量也比较多，基本都可以用“大”、“深”来概括，容纳物品都非常爽快。不过可惜的是，前排杯架并没有限位器，在行驶过程中水瓶会产生晃动。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，坐好后头部空间约为一拳左右的余量，腿部约为两拳三指左右的余量，整体表现令人满意。另外，试驾的车型虽然配备了适时四驱功能，但后排地台做到了完全水平，这也使得后排中间乘客乘坐舒适性有一定提升。储物空间方面，后排整体储物不如前排，只有两侧车门上下可以放置物品，前排座椅后方并没有配备背袋，所以在储物能力上有所欠缺。相比于前排，后排中央扶手的杯架反而配备了限位器，可以很好地固定住水瓶。
后备厢空间方面，探界者的整体表现也十分充裕，整个车厢的纵深长度都表现不错，可以满足日常用车物品的存放。另外，后排座椅还可以按照4/6分割比例放倒，放倒后座椅基本呈现全平的状态，此时空间也能得到进一步拓展，可以容纳一些更长的物品。另外，后备厢地台下方也设计有较大的储物空间，也能够放置一些不常用的物品。除此之外，后配备还配有一个点烟器接口和两个锚点，供用户使用。
安全：整体配置表现属于中高水平
安全配置方面，雪佛兰探界者的主/被安全配置也可圈可点。该车全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘以及胎压监测等。另外，中高配车型还配备了主动安全配置，整体还算不错。不过，该车没有搭载360全景影像系统和全速自适应巡航系统，所以在这两项上还是有一定缺失。
总结：
????
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者
探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型，也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。2017年刚推出时，其实各方面都不错，并没有明显短板，但是优点同样不够突出，很难给大家留下深刻的印象。2020年，探界者的改款车型几乎是同步来到国内，这一次，它能否让大家记住它呢！
探界者定位于中型SUV，虽然看似级别更高，但是主要战场还是在RAV4、CR-V和奇骏这一层级，途观L也是一样的。
2021款探界者（以下简称探界者）仍旧提供两套动力系统总共6款车型可选。本次实拍体验车型为顶配，550T RS 9AT四驱智能捍界版。535T车型为1.5T发动机搭配6速自动变速箱，配置由低到高有领界版、驰界版和驭界版三款车型。550T车型为2.0T发动机搭配9速自动变速箱，并全部带有RS外观套件，配置方面有拓界版、四驱拓界版和四驱捍界版三款。
新款探界者最大的改变莫过于大灯了，原先毫无特色的大灯在新款车型上变为分体式设计，然而这个分体式设计并非像其他的分体式大灯那样将主灯组与转向灯/日行灯拉开很大距离，而是用了由前格栅边框引出的镀铬饰条分开，如果不仔细观察，以为还是一体式大灯。
全系车型大灯均为全LED光源，并具备自动开启/关闭功能，通用系车型是最热衷于将这个配置下放的，所以在探界者上全系标配也不会让人意外。
全新的格栅样式造型犀利，更加让人印象深刻，边框的镀铬材质并非常见的高光亮面，而是高光黑色，观感更加低调。三款550T车型均采用RS外观套件，除了格栅上醒目的红色RS字样，格栅内部装饰也采用了黑色高光材质，更加精致。
?主动式进气格栅同样是全系标配，对于散热效率以及油耗都有积极帮助。
探界者车身长4646mm，宽1843mm，高1684mm（领界版）/1688mm（驰界版、驭界版、拓界版）/1695mm（四驱拓界版、四驱捍界版），轴距2725mm。造成车身高度不同的主要原因是领界版没有车顶行李架，以及四驱车型的车轮尺寸更大。
侧面前倾的C柱具有明显的美式SUV的特征，无钥匙进入以及外后视镜加热是全系标配，除最低配领界版车型外其他车型都带有外后视镜电动折叠。
三款RS车型的后保险杠下护板与车身同色，中间有黑色塑胶材质阻隔，层次感更强，看起来也更漂亮。
嚣张的四出排气同样出现在RS车型上，排气口做工精致，而2.0T的动力也能够衬托起这样的气场。
两款四驱车型采用19寸十幅曜黑轮圈，轮胎为固特异御乘系列，规格为235/50 R19。三款535T车型均采用17寸轮圈，而唯一的2.0T两驱车型也就是550T拓界版采用18寸曜黑轮圈。
550T车型所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的明星产品，搭载在别克、雪佛兰甚至凯迪拉克品牌的主力车型上，其可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换，而且完全无需人工干预，实现了性能和油耗的最佳平衡。
?这台发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米，能够为探界者带来7.9秒（两驱）/8.1秒（四驱）的百公里加速时间。与之搭配的9速自动变速箱，工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升，无论市区环境还是高速路况都能应对自如。
悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，结构放在这个级别只是常规操作，但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足，同级中并不多见。
两款四驱车型为适时四驱，需要通过中控上的按键启用，虽然能够降低日常使用的损耗，但确实让四驱系统的存在感更低了。
内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接，所有功能都没有花哨的装饰，各个分区仍旧以实体按键为主，操作很直观。
全系标配前排正面、侧面气囊，以及前后一体式侧气帘，同时前后五个座位都有安全带未系提醒，“一盔一带”执行的很到位。
方向盘为雪佛兰的常用款式，尺寸偏大，握环略细。除了领界版车型，其余车型均采用真皮材质包裹。
驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统，而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。
虽然这台是顶配车型，但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配，领界版和驰界版采用3.5寸单色液晶屏幕，而其他车型即便升级为全彩色屏幕，尺寸也只有4.2寸。信息显示自然没什么问题，但是确实有点跟不上时代了。
8寸中控屏幕是全系标配，屏幕边框很宽，放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计，日常驾驶时反光的影响并不大。
上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配，碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。
车机系统支持OTA升级，在线导航和在线娱乐都有配备，还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife，更方便国内的使用环境。
空调控制均为实体按键，领界版和驰界版为手动空调，其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上，精致又实用。
?中控下方储物格容积不小，放小件物品很实用，也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配，同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。
机械式档杆造型普通，表面为皮质包裹，手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面，使用便利性没问题，但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配，但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心，全系仅纯电动的畅巡带有autohold，其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题！
四驱系统的开启按键放在档杆前方，哪怕是行驶中也可以随时启用。与之一同出现的还有陡坡缓降功能。
除了领界版车型为普通天窗，其余车型都配备了这个大尺寸全景天窗，而且可以打开的面积也接近一半，车内的采光非常理想。
座椅尺寸宽大，对于大腿和靠背的承托都比较到位，但是左右两侧并没有什么包裹感，这也是美系车型的特征。填充物厚实，乘坐比较舒适。
领界版车型采用织物+PVC拼接的座椅面料，手动座椅调节。驰界版和驭界版车型为黑色真皮座椅面料，而三款RS车型升级为黑色打孔真皮搭配红色缝线。驾驶员座椅采用8向电动调节而副驾驶座椅仍为手动调节，只有顶配车型四驱捍界版为前排座椅10向电动调节（含两向电动腰托）。座椅加热从驭界版车型开始配备，四驱捍界版还独享座椅通风功能。
?中央扶手同样为黑色皮质搭配红色缝线，虽然为皮质包裹，但是填充物很薄，触感较硬。扶手箱内部带有照明灯，容积一般，而且形状并不规整。
车门尺寸较大，采用全包式设计，不会有门槛蹭脏裤腿的烦恼。与身体接触部分皆为皮质包裹。下方储物格开口较小，上方还有一个隐藏的储物格，用于放置雨伞。门板上设置有电动尾门开关，并带有通用特色的尾门开启高度设置的旋钮。
顶配车型装备了7扬声器的Bose音响系统，扬声器的装饰罩很低调，只有一个不大的铭牌提示身份。
后排座椅采用相同的面料包裹，坐垫长度很不错，对大腿的承托很好。空间是探界者比较有优势的地方，对于大多数乘客来说，超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间都是比较容易获得的，同时视野比较开阔，就算是全黑色内饰也没有丝毫的压抑。还有一点很好的地方，哪怕是四驱车型的地板也是纯平的，所以后排乘坐空间无论哪个方向都很开阔，乘坐感受很舒心。
后排空调出风口和两个USB接口为全系标配。最下方220V电源接口为顶配车型专属配置。
后备箱基础容积431L，地板平坦，门槛和地板之间几乎没有落差，搬运大件行李很方便。放倒后排座椅靠背后行李箱可扩展至1505L，而且能够保持地板纯平，实用性非常高。但是能够在后备箱内快速放倒后排座椅靠背的拉手只在顶配车型上才有，其他车型的操作便利性略差。
难得的是后备箱地板下方有一块又大又规整的储物空间，除了最低配领界版以外都有。这里私密性很好，而且底部为软质材料，有效避免了异响的产生。
?再揭开下层地板才是备胎。后备箱地板下竟然能容纳这么多空间确实让人想不到，更何况油箱容积也没有丝毫影响。有意思的地方是四驱车型的油箱（59L）竟然比两驱车型还大（56L）。
?探界者是一款美系特征很鲜明的车型，这一点哪怕在目前上汽通用旗下也是很少见的。2021款车型改款后的外观更容易让人记住它，但是平平无奇的内饰和配置水平注定缺乏对年轻用户的吸引力。好在雪佛兰还有一项强有力的武器，那就是相当给力的优惠幅度。所以，看完价钱以后，别急着走，和销售多聊聊，一定会有惊喜的发现！
推荐两款车型，首先是指导价为19.49万元和535T驭界版，配置均衡，舒适性配置提升较多，再配合给力的优惠和金融政策，对于预算有限的消费者是非常合适的。其次是顶配车型550T RS四驱捍界版，作为探界者的代表车型，各方面的配置更加完备，而且都有着不错的实用性，优惠后的价钱比日系对手的两驱高配车型还便宜，性价比优势很大。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轻混2.0T RS智能，2023款雪佛兰探界者购车手册
2023款雪佛兰探界者正式上市，新车共推出5款车型，2款1.5T车型，3款2.0T车型，售价区间为18.49-23.99万元。作为年度改款车型，新车主要针对消费者的用车需求进行了优化升级，提供更个性化的外观选择与更丰富实用的科技配置。
设计上，2023款探界者整体延续了老款年轻、运动的设计风格，只是在老款的基础上，新增了晨空灰色，总共有熔岩红、冰原白、极夜黑、晨空灰、山岩灰五种颜色可选。
同时，2023款探界者1.5T驭界版也将提供Redline尚·红系列套件，包含有曜黑格栅、曜黑专属领结、曜黑车窗饰条、镶有炫红标识的曜黑外后视镜、17英寸曜黑轮毂、专属铭牌及曜黑风尚行李架等。
配置方面，除入门版车型以外，其余都配备了SBZA侧盲区报警、LCA车道变更辅助、RCTA后方通过交通警报、无线充电等配置；并且轻混2.0T RS 9AT四驱智能捍界版还将搭载流媒体后视镜。
动力方面，2023款探界者继续提供1.5T发动机和2.0T发动机两种动力系统，1.5T发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩为250牛·米，传动系统部分匹配的是6速手自一体变速箱。2.0T发动机匹配轻混系统，发动机最大功率为174kW，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。
1.5T车型，首选驭界版
说实话，2023款探界者整体的配置在同级别中的表现偏中等水平，全系标配5气囊、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、远程启动功能、真皮多功能方向盘、主动降噪、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、中控大屏、语音识别控制系统、手机APP远程功能、LED大灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、后座出风口等等。
考虑家用，又特别在意经济性的，我推荐选择2023款探界者 1.5T驭界版（指导价：19.49万元），原因有两个，第一，1.5T驭界版比1.5T驰界版（指导价：18.49万元）实用配置更丰富，像倒车影像、倒车车侧预警系统、电动后备箱、前排无线充电、座椅加热、10英寸中控彩色液晶屏、行李箱12V电源接口、自动空调等这些配置都是日常用车既能提供便捷，又能提供舒适的实用功能，多花1万元，能拥有这些配置还是非常值得。
第二，虽然2.0T车型配备48V轻混系统，还有可变缸技术的光环加持，WLTC综合油耗只需7.01L/100km（1.5T车型WLTC综合油耗7.4L/100km），但它用的是95号油品，相比1.5T车型使用的92号油品来说，依旧是一笔不小的成本，而且2.0T车型的养车成本也更高。
2.0T车型，推荐首选智能拓界版
2023款探界者共推出3款2.0T车型，我推荐选择轻混 2.0T RS 9AT 智能拓界版（指导价：21.99万元）。相比四驱智能拓界版（指导价：22.99万元）比智能拓界版贵1万元，配置上多了一套适时四驱系统和19寸轮毂及陡坡缓降功能，对于一辆城市家用车来说，智能拓界版两驱就足够。
四驱智能捍界版（指导价：23.99万元）比智能拓界版贵2万元，配置上多了一套适时四驱系统、19寸轮毂、陡坡缓降功能、自动泊车、主座椅腰部支撑（2向）、副座椅高低调节（4向）/腰部支撑（2向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、220V电源接口、BOSE音响、自动防眩目内后视镜和流媒体后视镜等。说实话，多花2万元能够买到这些丰富的舒适和安全配置还是很值的，但不得不考虑的是23.99万元的售价可真的不低，这个价位可以选择保值率更高的本田CRV锐·混动或者二线豪华品牌林肯冒险家等车型。
总结：作为年代改款车型，2023款探界者取消了老款门槛更低的领界版，整体的表现是加料不加价，对广大的消费者来说已经非常厚道的。我推荐大家首选2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版，原因是配置丰富，动力更好，而且还有表现非常出色的燃油经济性。这里，如果不是着急用车可以再等等，毕竟大几万的优惠是真的香。
【本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如何评价雪佛兰探界者到底如何？
对于雪佛兰来说，探界者绝对是其在去年引进的最重磅车型，作为原滋原味的全球车型，探界者来到中国仿佛有些水土不服，并没有取得理想的成绩，月销量仅五千辆左右，销量并没有达到预期效果。作为雪佛兰去年的重磅车型，探界者为何在国内“萎靡不振”，接下来我们先来简单地了解下产品，看雪佛兰探界者实力究竟如何？
首先我们从价格说起，探界者售价区间为17.49万元-25.09万元，作为一款合资七座suv车型，这样的价格在同级别车型中可谓是竞争力十足，也成为了探界者优势之处。说完价格之后，我们来看下外观，作为全球车型，国产后的探界者和国外产品保持了一致，拥有一股美系的狂野与硬朗，但却不怎么符合国人的口味，想必这也是上汽通用和雪佛兰所没有料到的事情。
另外在配置上，探界者全系搭载了胎压监测、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、手机互联等安全和高科技配置，从配置上来看，探界者也可谓十分厚道。最后在动力上探界者搭载了1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱和上汽通用引以为傲的9速手自一体变速箱。从产品上来看，探界者相对竞争对手实力并不弱，但为何却取得不了应有的销量，我想归根还是在品牌影响力上。
近几年雪佛兰在国内的日子并不好过，新车上市价格屡屡偏高，后期在通过降价来换取销量，不仅损害了车主利益，更拉低了品牌形象力，让雪佛兰在国内成为了“低端、廉价”的代名词，从而导致探界者的叫好不叫座。
汽车之家报价
雪佛兰新探界者RS上市,新车配置智能四驱系统
作为一台家用的城市中级SUV， 雪佛兰探界者在舒适性上很下功夫，其口碑表现也是非常不错。日前，雪佛兰新探界者已经正式上市，指导价为16.99-23.99万元，新车采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，动力方面则搭载由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的动力总成。此外，新车还将配有智能四驱系统，并满足国六B排放标准。
外观方面，新车前脸采用家族化的双格栅设计，内部采用立体波浪式的中网造型，整体造型非常的大气。两侧大灯组采用分体式LED前大灯组，格栅上的镀铬装饰条贯穿车头，增加了视觉冲击力。此外，新车将提供熔岩红、冰原白、极夜黑、海崖灰、深海蓝、山岩灰6种颜色供消费者选择。
车身侧面，侧面与老款基本上保持一致，三条腰线清晰分明，同时保留了标志性的隐藏式D柱设计，打造出极为硬朗的侧身轮廓。尾部方面，尾灯采用展翼式尾灯造型，并使用了熏黑设计，看上起很有设计感。车尾采用双边共四出的设计，整体细节都凸显了新车的运动特性。此外，车尾从车顶末端延伸出来一个小型的扰流板，提升车尾的视觉效果。
内饰方面，新车内饰延续了雪佛兰飞翼式双座舱设计，车内采用大面积软包覆材质，提升了车内的质感。中控台采用多点触控彩色液晶屏和机械指针式仪表盘，配备三辐式多功能方向盘，进一步提升内饰档次感。配置方面，新增了ACC自适应巡航系统，并为中配及以上车型配备了LKA车道保持辅助、FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等10项智能安全科技；舒适配置包括：前排座椅通风加热、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪科技、BOSE音响等。
动力方面，新车将提供两种动力版本，一种搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大额定功率169马力，匹配6速手自一体变速箱；二是搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率237马力，匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。
以上便是关于北京车展实拍雪佛兰新探界者RS的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
