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9月汽车销量排名,9月新能源销量数据埃安理想依旧稳健，深蓝创维异军突起

admin admin 发表于2024-03-19 00:23:22 浏览18 评论0

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本文目录一览：

奇瑞9月份汽车销量排行榜完整版？

1. 瑞虎8
本月奇瑞销量最高的是这一款瑞虎8，它在九月份售出了11373辆，也是瑞虎系列最受欢迎的一款，今年的总销量在十万辆以上，价格十五万以内。
2. 艾瑞泽5
艾瑞泽5这款车本月的销量和八月份相比，上涨了很多，九月的销量是10948辆，环比增长14.14%，今年累计售出了近八万辆，售价上也很有优势。
3. 瑞虎5X
瑞虎5X是奇瑞本月销量位居第三的车型，从2017年推出至今，销量也很有突破性，虽然本月的销量比上个月少，但也售出了8964辆，今年共售七万余辆。
4. 瑞虎3
瑞虎3每年的销量也不错，此次以月销量8529辆位居第四，今年的总销量截至本月，已经达到了近七万辆，全球累计销量超过100万辆，售价很实惠。
5. 奇瑞eQ
奇瑞eQ这款车在小型车市场，人气和口碑不错，在今年的九月售出了7815辆，也是2021年9月新能源汽车车型销量排名第八，今年的总销量有五万多辆。
6. 瑞虎7
瑞虎7提供了1.5T和2.0L两种发动机，动力上还是不错的，有多款车型可以选择，售价八万到十五万左右，今年的总销量也有五万余辆，本月售出4675辆。
7. 艾瑞泽5e
艾瑞泽5e这款紧凑型车，它的综合续航里程可以达到401km，本月的销量下跌了很多，只售出了329辆，环比下降62.57%，今年的总销量是三千多辆。
8. 奇瑞QQ
知名度一直还不错的奇瑞QQ，一直在售价上比较有优势，7年时间内销量就有80万辆，其排量是1.0L的，自本月它售出了106辆，今年的总销量是746辆。
9. 瑞虎e
瑞虎e这款小型SUV的综合续航可以达到401KM，它本月的销量也下跌了，只售出了81辆，今年的总销量是746辆，是十大国产电动汽车排行榜之一。
10. 蚂蚁
本月奇瑞销量较低的车型就是它了，在2021年8月奇瑞销量排名中，蚂蚁的销量也是最靠后的，本月只售出了11辆。

9月新能源销量榜出炉：小鹏“急泄”，深蓝成“黑马”

“金九银十”已过半，也是用户薅羊毛的最后时机。今年的车市有点反常，持续了大半年的降价潮，使得消费者对价格越来越不敏感了。简而言之，优惠力度越来越大，购买价格越来越低，却越来越难卖。汽车用户的消费意欲真的有所降低？
“人民对美好生活的向往”，这是主旋律。在我个人的理解力，这句话有二层含义，既有对好生活的向往，又有对美生活的向往。好，即物质层面的满足；美，则是精神需求的满足。汽车消费亦如是，既要又要，消费者的需求已经超脱于产品价格层面了。
新能源汽车渗透率持续走高，看油车的人流量也在明显缩减。消费者究竟需要怎样的产品，不妨尝试在新能源汽车用户身上找找答案。而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。
新势力品牌分化明显
新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。例如我们熟悉的“蔚小理”，以及哪吒和零跑，属于“传统”的造车新势力。而长安的深蓝、吉利的极氪，以及东风的岚图，都是背靠传统汽车集团的新能源品牌，这归为一类。
先看看前者，理想汽车每周的销量稳居榜单首位，三款产品合计接近万辆的周销量确实让人羡慕妒忌恨。而蔚来每周销量在4000台上下，要知道，蔚来在售的有ES6、ES7、ES8、EC6、EC7、ET5、ET5T和ET7共8款产品，平均下来每款产品也就500台。
小鹏G6成功上市，大众入股的消息刺激，以及小鹏G9借着改款而降价等行为，确实让小鹏整体销量有所回暖。从数量上来看，小鹏前三周的销量在3000台左右，但是第四周却突然跌至1200台，销量和排行双双下滑，实属让人不解。
借着是第二梯队的哪吒和威马，前者周销量在2000台左右，但势力不容小觑。其实哪吒的战略非常清晰，先是以哪吒U和哪吒V打开市场，接着是诞生自山海平台的哪吒S和哪吒GT主打运动个性，然后第三代产品哪吒X即将推出。
至于零跑，虽然名气不如“蔚小理”，甚至被归类到二线品牌或第二阵营，但其周销量都在4000台上下，榜单排行稳定在前5，整体的市场表现比小鹏还要好不少。技术不出众，品牌也一般的零跑居然有如此成绩，原因很简单，抵吃夹大件。
新能源汽车还得看“传统”
然后聊聊有传统背景的新能源品牌，这才是我个人关注的焦点。因为在我个人看来，传统厂商深厚的技术研发和生产制造体系，这是新势力们不所具备的能力。
另外，传统车企的新能源品牌，它们潜心突破核心技术，真诚实意地听取并解决用户的反馈，而不是天天吹嘘的所谓“智能”。正是这种务实进取的态度，才值得大家尊重和信任。
作为比亚迪新能源汽车6年车主的我，经常说一句话，“我就不信去年186万位新比亚迪车主是冲着比亚迪的智能而买单的”，因为比亚迪的智能化做得挺糟糕的。
新能源汽车消费市场已经进入第二阶段了，用户发生着本质上的转变，从尝鲜者到普罗大众的普及。谁能突围而出，活下来？“决胜关键”还是在于差异化的产品和过硬的技术。
而“过硬的技术”，正是造车新势力们的短板。从销量榜单中可以看出，广汽埃安和吉利极氪算是阶段性胜利了，埃安销量摆在眼前，极氪的品牌标签越发鲜明。
眼尖的朋友可能会发现，榜单中有这样一匹“黑马”，它就是深蓝汽车，每周销量排行在前5位，9月第四周更是冲进了了第二位。从销量来看，第一周2900台，第二周3200台，第三张3900台，第四周4400台，持续向好。
要知道，深蓝这样的成绩实属不易，因为它年轻，而且只有SL03和S7两款产品“打天下”。相关数据显示，深蓝汽车诞生于2022年，14个月销量就已经突破10万辆！
为何“跑出”的是深蓝？
深蓝汽车刷新自主新能源品牌十万销量新速度，且势头持续向好，究其原因，我个人认为是“踏实”。首先是消费者敏感的价格，深蓝S7刚发布的时候，很多人猜测是20万级别的产品，预售直接给出惊喜的16.99万元起售价，上市时更是直降两万！
就产品力而言，背靠长安汽车集团，技术实力毋庸置疑，深蓝更是体现出中式匠心精神，把新能源核心技术和智能座舱玩到了极致。深蓝汽车从制造品质、智能品质和驾趣品质，都均衡地给用户带来高价值感知，这就是“踏实”的诚意所在。
另一方面的“踏实”体现在对技术的可持续研发，深蓝品牌将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果。未来三年，深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权。
写在最后：
世界新能源汽车，得看中国。中国新能源汽车，还得看传统厂商，因为他们的体系能力和技术储备等方面的优势，是新势力们比不了的。从长远发展的目光来看，车企可持续发展的能力才是关键，毕竟谁都不想自己白花花的银子买来辆“绝版车”，或者是后续维修保养无门的糟心体验。
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9月车企销量快报！比亚迪月销28万辆，红旗月销3.9万辆


正所谓“金九银十”，在刚刚过去的9月份，国内车市的整体热度也是有所上升，许多车企的销量成绩都有所增高。虽然9月份的国内车市销量排行榜，目前还没有正式公布，但是已经有不少的车企，已经率先发布了自家的月销量成绩。今天小编就根据已经发布的销量情况，跟大家简单说一说，9月份国内车市的部分车企销量情况。
奇瑞汽车
在刚刚过去的9月份，奇瑞汽车累计销售136041辆，同比增长20.4%，销量涨势特别明显。目前，奇瑞汽车旗下的瑞虎8系列、瑞虎7、艾瑞泽8等车型的销量成绩都很不错，已经成为国内车市里的明星车型之一。按照奇瑞汽车的战略布局，该品牌在最近一两年还会有多款新能源车型上市，如果能够火个一两款，销量成绩预计还会有较大幅度的提升。
广汽丰田
在刚刚过去的9月份，广汽丰田累计销售83084辆，相比8月份实现小幅度增长。而在广汽丰田的众多车型中，大家熟知的凯美瑞、汉兰达、赛那这三款经典车型，销量成绩也是依旧不错，当月销量总计达到35484辆。而作为广汽丰田的全新主力SUV车型“锋兰达”，9月份的销量更是突破2万辆大关，同比增长113%，成为目前最畅销的合资SUV车型之一。值得一提的是，9月份广汽丰田电动化车型销量为28221辆，占比达到34%，大家觉得这个成绩怎么样？
零跑汽车
在刚刚过去的9月份，零跑汽车累计销售15800辆，成功创下历史新高。不得不说，零跑汽车最近两年的发展速度是真的快，凭借高性价比的优势，再加上众多新车型的上市，成功吸引了众多车友的购买。该品牌的月销量也是成功从几十辆到一万多辆，成为国产新势力造车的重要力量之一。
广汽本田
在刚刚过去的9月份，广汽本田累计销售61442辆，同比下跌11%，销量成绩不是特别理想。虽然广汽本田拥有多款热门燃油车型，但是在新能源领域的表现比较一般，再加上全新一代本田雅阁的市场表现较差，最终导致销量成绩不是特别理想。而目前广汽本田旗下的多款车型，也是纷纷大幅度优惠，估计是想要以价格换取销量。
广汽埃安
在刚刚过去的9月份，广汽埃安累计销售51596辆，同比增长高达72%，市场表现可谓是相当亮眼。凭借AION S和AION Y的持续热销，广汽埃安的月销量成绩也是持续增高，9月份更是首次突破5万辆大关，位居国产新能源车企销量前列。如果后期广汽埃安能够推出更多的爆款车型，那么该品牌的销量预计还会有所突破。
吉利汽车
在刚刚过去的9月份，吉利汽车累计销售170472辆，同比增长约31%，销量涨势也是特别明显。目前，吉利汽车不仅旗下的多款燃油车型销量成绩较好，推出的众多新能源车型市场表现也很不错，销量成绩还是处于稳定上升的阶段。按照目前的发展趋势，吉利汽车的销量成绩还会有所提升。
比亚迪汽车
在刚刚过去的9月份，比亚迪汽车累计销售287454辆，同比增长43%，销量成绩可谓是相当优异。虽然目前还有部分车企没有公布自家的月销量成绩，但是不出意外的话，9月份的国内车企销量冠军，将会再次被比亚迪拥有。不得不说，比亚迪汽车如今的市场表现是相当出彩，在8月份的车型销量排行榜中，排名前10名的车型里，就有4款车型是比亚迪汽车旗下车型。按照目前的发展趋势，比亚迪集团今年年销量突破300万辆大关，将会成为板上钉钉的事情。
在刚刚过去的9月份，红旗汽车累计销售39000辆，同比增长18%，销量成绩也是持续上涨。自从市场化转型以后，红旗汽车就陆续推出了多款新车型，其中更是不乏一些热门车型。该品牌的月销量成绩，也是逐月上涨，9月份更是接近4万辆。按照红旗汽车的规划，未来它们还将在新能源车型领域发力，如果能够再推出几款不错的新能源车型，那么该品牌的销量成绩预计还会有较大幅度的提升。
综合来看，在刚刚过去的9月份，大部分车企的销量成绩都还是很不错。尤其是一些新能源车企，销量成绩都有所增长，甚至有小部分车企还成功突破新高。而反观一些老牌燃油车企，销量成绩的表现就略显一般。相信大家也能够明显感觉到，新能源车型已经成为国内车市的主力车型之一，燃油车型的日子是越来越不好过。
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2022年9月新能源汽车销量排行榜

2022年9月新能源汽车销量排行榜是：比亚迪、特斯拉、汽通用五菱。
根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200973辆，位居第一，较去年同期上涨187.01%。特斯拉汽车以83135辆的销量位居第二，较去年同期上涨48.44%，本年累计销量达483074辆。9月上汽通用五菱销量52377辆，排名第三，较去年同期上涨34.82%，本年累计销量达398257辆。
新能源汽车优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充，负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

9月新能源销量数据埃安理想依旧稳健，深蓝创维异军突起

“金九银十”一向是汽车行业公认的销售旺季，而刚刚过去的9月同样也是“疫情危机”回暖后的第一个黄金销售期。同时在新一轮“购置税减半”等政策的刺激下，9月的新能源汽车市场销售量的确呈现出了“高开高走”的良好态势。
据相关单位统计，今年9月乘用车市场销售量约为125.6万辆，其中新能源车市场销售量约为50.8万辆，占比40%左右。新能源汽车头部位置，除了销量居高不下的特斯拉外，其余已基本被自主品牌接管。
持续霸榜的比亚迪，9月新能源汽车销售量达28.75万辆（含王朝和海洋两大系列），而紧跟其后的广汽埃安（AION）与理想汽车也分别交上了5.16万与3.61万辆的销售数字。
销量是可喜的，市场是残酷的。包括埃安和理想在内的销量前四，排行稳健，基本维持多足鼎立的稳定态势。而五到十位的排名，则一向是水深火热的战场，这里有试图回归前五的小鹏，也有人气“网红”哪吒汽车等。
而最受关注的无疑是长安汽车的新锐造车品牌——深蓝汽车。深蓝汽车9月销售/交付达成量为17370辆，相比8月增长2634辆，环比增长近17.9%。9月单月销售/交付数字超越蔚来汽车11%，超越领跑汽车9.9%。
作为一个目前仅有两大车系的年轻品牌，深蓝汽车能够达到这样的销售业绩实属不易。其中，上市较早的深蓝S7车系最先撑起了品牌的门面。
深蓝S7是一款新能源中型SUV，涵盖了增程式与纯电两种新能源形式。纯电版车型共计两款，指导价区间为18.99万-20.29万元；增程版车型则更具性价比，提供三款车型可选，指导价区间为14.99万-16.99万元。
深蓝S7的综合表现较为全面，尤其是在设计、科技与舒适性配置方面都有见长。它犀利的外形带来了充足的运动感与未来感，具有不错的辨识度。而简约化内饰的点睛之笔，则来自于可左右倾斜15度的15.6英寸中控屏，并在副驾遮阳板背面提供了令人惊喜的娱乐显示屏。
宽大的车身带来了舒适的驾乘空间，而前排的一体式零压座椅则更是对使用体验的继续优化。纯电版两款车型CLTC续航里程分别为520km和620km，零百加速时间至高达到6.7秒。增程版车型依旧主打高能低耗，其中搭载31.73kWh电池组的车型，CLTC纯电续航将达到200km，超越了同级车型的应有表现。
截至当前，深蓝S7已经完成了连续两月销量破万的成绩。由此可见，这个综合表现十分全面的车系，已经成为了深蓝汽车销量的顶梁柱。
深蓝汽车的第二款产品是一款中型轿车——SL03。该车除了延续了S7增程+纯电的新能源传统，更开创性地带来了较为罕见的氢电系统。纯电版车型涵盖CLTC 515km和705km两种续航，四款车型指导价区间为16.39万-22.19万元。和S7一样，它的增程版车型依然主打性价比，指导价区间为14.59万-15.69万元，同时也提供了至高200km的CLTC纯电续航性能。
在外形方面，SL03外形虽不像S7那样激进，但运动感视觉仍然在线。2900mm的轴距尺寸除了让它拥有四轮四角的视觉表现，更为车内空间奠定了基础。车内方面，14.6英寸的中控屏同样提供了左右15度的转角功能，能够满足主副驾驶席不同的观赏需求。极简化的内饰+科技感+乘坐舒适性依然是这台车座舱的生命线。
在性能方面，纯电版车型零百加速时间将推进至5秒级。深蓝SL03作为一款上市一年左右的新车，已经通过良好的价格体系完成了“上卷”；并通过具有竞争性的产品力实现了“下卷”。SL03与S7组合成的深蓝“双子星”带领品牌向上突破，已经实现了对诸多老牌劲旅的销量反超，让深蓝汽车成为了头部市场中的一匹黑马。
当然，我同样想把“黑马”之名，赋予给一个你或许曾经轻视过的品牌——创维汽车。没错，创维汽车就是那个造电视的创维。创维汽车虽不是新势力造车创业者的第一批，但绝对是目前跨界造车行业中较为成功的典范。
在刚刚过去的9月，创维汽车销量“双喜临门”，该品牌单月共交付量为3635台，海外出口量为1420台，同比增长142%。这样一个数据对于一位跨界者以及一个仅凭EV6和HT-i两款车型闯天下的“新品牌”来说，已经来之不易。
参考9月销量榜的其它品牌，极狐月销量为2016辆，岚图汽车月销5010辆，跨界而来的创维汽车凭借3635辆的单月销售数字已经逐步跻身于自主二线品牌阵营。
对于这个略显神秘的汽车企业，我们曾深入工厂，并带回了多篇报道。其中给我留下较深印象的，是去年上市的创维HT-i以及在今年9月顺利召开的创维秋季技术生态大会。
创维HT-i是一款混动车型，“混动”虽然叫好叫座，但对于这个跨界品牌来说混动系统应该是一个难以跨越的门槛。创维汽车选择另辟蹊径，与比亚迪深入合作，获得了与DM-i系统同宗同源的HT-i技术，并成功上车，解决了这一难题。
同时产品深度发挥了创维在家电领域的生态布局，几乎与华为Harmony OS系统同一时期带来了可远程遥控家用电器的物联系统。并且，针对驾驶者健康监测、午休等环节需求深入洞察，创维汽车带来了首款车内健康监测系统以及主要服务于驾驶者的“零压座椅”。
在创维秋季生态大会中，品牌与巨湾技研共同带来了灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案。在800V高压快充系统的加持下，30%充电至80%，耗时还不到7分钟。得益于此，车辆充电效率将更加接近于燃油车的补油效率。“光储充运一体化”能力打造灵光超充系统，无疑对品牌形象的提振起到了巨大作用。而将这套高压快充系统率先上车的产品，就是创维汽车的纯电车型——EV6 II。
创维汽车诞生的时间，正是国内造车新势力乱象频发的岁月，“PPT造车”、“技术期货”泡沫湮灭之后，大浪淘沙才见真金。或许你也曾对这个跨界品牌嗤之以鼻，对它的新品发布不以为然，但也正是这个“电器大王”的跨界造车品牌，让中国800V高压快充阵营多了一位生力军，也让造车新势力的二线阵营涌现出了一个富有朝气的“新实力”。
9月销量发布的时间正值十一假期，而这也正是十月销售黄金期的有利开端。从数据来看，今年10月的汽车销售市场应该会继续维持“高开高走”的上升态势。我们关注的新能源领域，在接下来的一个月又会创造出怎样的精彩表现呢？我们拭目以待吧。
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汽车9月销量排行完整版

近日，各大汽车厂商相继公布了9月汽车销量数据。与8月相比，9月整体销量有所回升，但依然存在一些亮点和短板。下面就让我们来看看这个月的汽车销量情况。
首先，中型车市场表现亮眼。在中型车品牌销量排行榜中，广汽丰田凭借着凯美瑞的强势表现，以3.4万辆的销量成为本月最畅销的中型车品牌，同比增长59.6%。其次是日产天籁，以3.1万辆的销量紧随其后。再次是吉利缤越，以2.8万辆的销量排名第三。
其次，SUV市场依旧表现得十分火爆。在SUV品牌销量排行榜中，上汽通用五菱荣威RX5以与之前持平的3.8万辆的销量位居榜首，成为9月最畅销的SUV品牌。其次是哈弗H6，以3.5万辆的销量排名第二，乘用车市场表现依旧不可撼动。而长城汽车的WEY VV5以2.7万辆的销量成为SUV市场的另一个亮点，排名第三。
除此之外，小型车市场也表现得十分强势。在小型车品牌销量排行榜中，长安汽车以睿骋CC的销量表现十分抢眼，以2.6万辆的销量稳居榜首。其次是吉利帝豪，以2.5万辆的销量排名第二。再次是江淮瑞风S4，以2.2万辆的销量位居榜单第三。
当然，汽车市场依旧存在一些短板。例如轻卡市场表现十分一般。在轻卡销量榜单中，东风商用车以2.4万辆的销量位居榜首，但同比下降18.9%。曲江客车和江铃福特以1.4万和1.2万辆的销量排名第二和第三。
总而言之，9月份汽车市场行情整体向好，中型车、SUV和小型车市场表现强劲。不过，轻卡市场目前确实面临一些困难，需要各大汽车厂商积极应对。

乘用车销量排行榜2022年9月

2022年9月乘用车销量排行榜如下：
1、宏光MINIEV。
2、轩逸。
3、朗逸。
4、秦PLUS。
5、汉。
6、Model3。
7、卡罗拉。
8、海豚。
9、宝来。
10、雅阁。
"金九银十"的9月，整体市场汽车销量并没有展现出太大的环比增长，即使在中秋假期和国庆长假前，终端经销商加大促销力度，从周度数据看已经来了两波较大的销量增长，但第三季度最后一个月的销量相比二季度末月还是呈现负增长。
这与整体经济环境以及疫情管控都有一定的影响，尤其在最后一个季度，在多个城市颁布楼市刺激政策、房市贷款利率下降的影响下，本属于汽车市场的一部分资金或许将流动到地产市场。
虽然宏光MINIEV的售价低，但用料和做工方面确实没有一点马虎。得益于上汽通用五菱和湖南大学安全碰撞专家团队的深入联合研发，宏光MINIEV乘员舱采用了目前主流车型搭载的笼式车身骨架。
而且在此基础上，这款车有着坚固的前防撞梁，设计师还特别在车身多处增加抗凹加强板，大大提升了车身的刚性和抗压能力，在意外事故发生时，它能够充分吸收碰撞能量，有效降低车身变形的概率。

汽车9月销量排行完整版

汽车月销量排行榜前10名分别是东风日产的轩逸，一汽丰田的卡罗拉，上汽通用五菱的宏光MINIEV，长城汽车的哈弗H6，广汽丰田的雷凌，特斯拉中国的Model 3，长安汽车的长安CS75 PLUS，吉利汽车的博越，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的；5本田XRV 东风本田XRV是基于本田V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味尺寸方面，XRV长宽高分别为427517702022suv国产汽车销量排行榜前十名，轴距为。
9月厂商销量排行 数据来源乘联会下同从9月份国内各大车企销量来看，一汽大众上汽大众以及上汽通用包揽前三名一汽大众9月销量为辆，同比增长87%上汽大众9月销量辆，同比下降85%上汽通用9月销；辆别克英朗得益于换装四缸机，销量；自主品牌汽车9月销量排行榜 作为国内品牌的佼佼者，五菱汽车9月销量达到了辆，同比大幅增长20%，成功卫冕自主品牌冠军其中，五菱子品牌9月销量辆，同比大增36%，成为五菱汽车销量支柱，不得不说五菱已经彻底复苏；旗下两个主力品牌别克与凯迪拉克都有巨大增幅，这与他们目前以价换量的策略有巨大关系NO4东风日产同比增长53%9月，东风日产零售销量119万辆，增长53%，位居第四其中，离不开常年霸占轿车销量榜冠军轩逸的加油。
辆前十名中，只有排第九名广汽本田雅阁一款B级车自主品牌轿车方面，吉利帝豪长安逸动表现出色，分别排第。
辆，排名第三，较去年同期上涨3482%，本年累计销量达辆新能源汽车优点1采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低污染少的最优工况下工作需要大；销量突破 长安汽车勇夺冠军宝座 10月9日，长安汽车官方公布了2020年9月销量，长安汽车集团上月共售出辆，同比增长286%，实现连续6个月同比正增长其中，长安系中国品牌汽车9月销量辆，同比增长319%从数据。
9月合资紧凑型轿车销量排行榜日产轩逸大众朗逸丰田卡罗拉大众宝来大众速腾丰田雷凌别克威朗雪佛兰科鲁泽大众凌渡本田思域1日产轩逸 动力方面，搭载符合国六排放标准的16L自然吸气发动机，最大功率99kW；与此同时，广汽讴歌的9月销量则更加惨烈，刚刚突破千辆事实上，这也并非英菲尼迪和讴歌第一次处于榜单末位了只不过，在这个人人欢喜的丰收季里，两大品牌的持续暴跌让人更加深刻的感受到了市场的冷漠无情2020年对于汽；9月suv汽车销量排行榜有哈佛H6本田CRV长安CS751哈佛H6 哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，自2011年上市以来累计78个月销量第一，拥有近300万车主截止到19年11月，全新哈弗H6作为H6大单品中的旗舰产品，定位“更；九月份汽车销量排行完整版在乘用车销量查询公布了汽车上险量最全榜1比亚迪汽车9月销量辆10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据数据显示，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量首次超过20万辆，达到辆。
2022年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI比亚迪秦轩逸新朗逸比亚迪汉特斯拉Model 3卡罗拉比亚迪海豚新宝来雅阁1宏光MINI 是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途；9月汽车销量排行榜长安比亚迪上汽通用五菱奇瑞集团吉利1长安汽车 9月销量辆 10月10日，长安汽车公布了9月产销快报快报显示，2022年9月长安汽车新车销量215，411辆含长安福特和马自达，同比增长。

汽车销量排行榜2022年9月完整版

2022年9月汽车终端零售销量细分品牌排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、特斯拉、一汽丰田、 东风日产、上汽通用五菱、上汽通用别克。
前十名总计销售89.2万台，销量占比47.8%； 环比上月前十名中有近一半品牌呈下降趋势，销冠比亚迪继续保持增长态势。
2022年9月国内乘用车销量为186.9万台，同比去年上升8.4%，环比上月下降1.2%；与上月相比69个品牌实现增长，占比仅37.6%；1-8月累计销量为1476.1万台，与去年同期相比68个品牌实现累计增长。
轿车和SUV的销冠作为新能源汽车，最顶尖的当然还是特斯拉，Model Y是所有车型中的销冠。轿车榜里的比亚迪秦与神车宏光MINI仅一车之差位居第二，SUV市场的比亚迪宋更是将常青树哈弗H6甩在了身后。
影响车辆销量的因素：
第一，产品规划。要造一个什么级别的车，什么时间投放市场。细分市场盘子的大小很大程度上决定了单台车的销量，细分市场随着宏观环境、用户需求变化。
第二，怎么更好的把车卖出去。

2023年9月第四周新能源汽车销量

根据最新数据显示，2023年9月第四周新能源汽车销量为**11.7万辆**
与前一周相比增长了1.4%，与上月相比增长了31.3%。其中，纯电动汽车销量为**8.4万辆**，同比增长43.9%；插电混动汽车销量为**2.3万辆**，同比增长62.8%。
从品牌来看，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪是新能源汽车销量排名前三的品牌。其中，上汽通用五菱销量为**1.4万辆**，特斯拉销量为**1.2万辆**，比亚迪销量为**1.1万辆**。排名第四和第五的广汽埃安和吉利汽车销量分别为**1.1万辆**和**0.6万辆**。
从车型来看，宏光MINIEV、特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS、比亚迪海豚和比亚迪汉是新能源汽车销量排名前五的车型。其中，宏光MINIEV销量为**0.5万辆**，特斯拉Model 3销量为**0.3万辆**，比亚迪秦PLUS销量为**0.2万辆**，比亚迪海豚销量为**0.1万辆**，比亚迪汉销量为**0.1万辆**。
新能源汽车销量的增长反映出市场需求依然旺盛，新能源汽车市场竞争日益激烈。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对新能源汽车认识的加深，相信新能源汽车市场将会更加繁荣。