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锐骐6皮卡自动挡,东风锐骐皮卡

admin admin 发表于2024-03-18 23:33:18 浏览18 评论0

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东风锐骐6四驱柴油皮卡自动档挂不上档怎么回事

控制模块出现故障导致。东风锐骐6四驱柴油皮卡自动档挂不上档，是由于控制模块出现故障导致。东风锐骐6四驱柴油皮卡是国内为数不多拥有柴油自动挡车型的皮卡。

郑州日产皮卡锐骐6——用心创造高品质实用皮卡

随着现代城市的建设和交通发展，越来越多的人需要家用车辆来满足日常生活中便捷出行的需求。而在对于户外运动、野外探险等更为具有挑战性的环境下，更需要一款强悍实用的越野皮卡来进行扩展之旅。郑州日产皮卡锐骐6是这样一款能够完美平衡城市和野外之间不同需求的越野皮卡。
外观设计
从外观来看，郑州日产皮卡锐骐6采用了悬浮车身设计风格，以及更加稳重的S异形车门，线条流畅自然。整车外观看起来非常硬朗，也充分显示出了该车强悍实用的特点。
动力性能
在动力性能方面，锐骐6搭载了精心优化调校的2.5L柴油发动机，匹配6挡手动或5挡自动变速器。动力输出非常平滑稳定，能够轻松应对复杂的路况和挑战性的野外环境。同时，在传动系统上，锐骐6还采用了低速四轮驱动模式以及后桥差速锁等实用功能。
内部空间
进入车内可以感受到锐骐6十分宽敞舒适，驾驶舱设计得非常简洁大气，而仪表盘以及悬挂系统的调校也十分人性化。后排座椅的空间也非常宽广，为全家出行提供了足够的舒适性。
安全配置
在安全配置方面，锐骐6可谓是应有尽有。其中包括了Vehicle Dynamic Control（VDC）车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道起步辅助功能等。特别是前排配备的SRS空气囊，让万一发生碰撞时乘员得到更加充分的保护。
结语
作为一款强悍实用的越野皮卡，郑州日产皮卡锐骐6不仅能够应对城市日常出行，同时也能够轻松应对野外环境的各种挑战和复杂路况。在内部空间和安全配置等方面也提供了极为充分的保障，是目前市场上高性价比实用越野皮卡之一。

东风锐骐皮卡

1、锐骐皮卡，是一款经典的皮卡车型，为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，锐骐不断更新换代，新一代锐骐皮卡也在万众期待之下于2014年12月正式上市，新车在外观和内饰上都有了不小的升级变化1新一代锐骐皮卡一上市。
2、东风锐骐皮卡6还是不错的，口碑良好，性价比高，可以入手1锐骐皮卡6内饰做工不错，动力也够用，是一款比较耐实的皮卡2性能可靠故障率低，用着放心，维修费用也低简洁大气，前脸显得更加俊朗，外观还是很耐看的3。
3、东风锐骐皮卡前驱发热原因如下1冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么要找到泄露位置2散热风扇故障的话。
4、你是想问16年上牌的东风锐骐手动四驱，22大概能卖多少钱吧，778到1158万根据汽车之家显示，16年上牌的东风锐骐手动四驱，22大溉能卖778到1158万，东风锐骐汽车具有很好的保值能力锐骐皮卡归属郑州日产旗下。
5、应该可以加60升油左右1东风“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风风度品牌，与“东风风行”“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，此举亦得到日产和东风股东双方的大力支持22012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内。
6、可谓是真正的皮卡式SUV了和普通SUV一样，这辆6字头的锐骐6能进城，节假日高速能免费，没有强制报废期东风锐骐皮卡油箱多大 东风锐骐卡油箱标示64升，加预留的510%安全空间及管道空间及碳罐，最大约。
7、最好最耐用省油的皮卡车是东风锐骐皮卡东风锐骐皮卡是非常省油的，其搭载的发动机采用博世电控高压共轨技术，最大功率140马力103千瓦3800rpm，扭矩峰值为305牛·米18002600rpm，压缩比达到1691，在东风御风节油。
8、两个东风锐骐7柴油皮卡是搭载了一台代号为M9T的23T柴油涡轮增压发动机的车，有两个节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门，是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启关掉空气气体或液体的流动。
9、郑州日产国4东风锐骐皮卡行驶时车内噪音39分贝根据查询相关资料信息，郑州日产锐骐7的车内噪音分贝低至39分贝汽油，车内隔音非常优秀分贝是量度两个相同单位之数量比例的计量单位，主要用于度量声音强度，常用dB表示。
10、控制模块出现故障导致东风锐骐6四驱柴油皮卡自动档挂不上档，是由于控制模块出现故障导致东风锐骐6四驱柴油皮卡是国内为数不多拥有柴油自动挡车型的皮卡。
11、是用来检测座位重量的东风锐骐6皮卡车优势如下1锐骐皮卡6内饰做工不错，动力也够用，是一款比较耐实的皮卡2性能可靠故障率低，用着放心，维修费用也低，简洁大气，前脸显得更加俊朗，外观还是很耐看的。
12、东风皮卡有汽柴发动机汽油发动机采用的是美国福特与德尔福技术联合开发的EQ491环保节能多点电喷发动机柴油发动机则选择东川发动机厂生产的4JB12013款锐骐皮卡尺寸为498018201715，轴距2950mm提供两排座椅和一个开放性。
13、东风锐骐卡油箱标示64升，加预留的510%安全空间及管道空间及碳罐，最大约75升一锐骐皮卡不同的发动机，排量也就不同22L 的约88L 100km24L 手动柴油的约102L 100km25L 的约89L 100km。
14、18英寸锐骐它是东风郑州日产旗下的一款皮卡，排量类型有24L25T，变速箱类型包括手动据查询相关资料得知，该车的雨刷器的尺寸为18英寸，是原装雨刷的尺寸东风公司是中央直管的特大型汽车企业，业务涵盖商用车。
15、东风锐骐皮卡不能熄火的原因1熄火电磁阀的电源没有完全被切断2钥匙开关卡滞3熄火电磁阀损坏或拨条变形熄火是当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应。
16、重点检查气路，曲轴位置传感器，可能是这两方面的原因如果说怠速抖的比较厉害的话应该是车子产生积碳了，建议还是清理清理积碳的，注意检查一下油耗是不是有些高的压力大，发动机调整不当等，由于柴油发动机的压缩比高。

锐骐6怎么样

锐骐6性价比一般喜欢还是值得买的1郑州日产新上市的锐骐6车型个人认为优点是车子可靠性还有设计方面不错，缺点就是该车型价位相对偏高2作为和纳瓦拉同一个平台生产出来的，锐骐6的品控还是值得期待的，售价也是大家比较。
是在现款锐骐的基础上，对细节做出了调整，整体样式更加硬朗，相比现款车型，新车的外形尺寸都要更大一些，轴距也增加了100mm，和同级别竞品车型相比，锐骐新一代算是个中等身材，表现平平新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴。
优点1外观，虽然说每个人的审美观念不同，但我相信锐琪6这款车的外观设计是能够符合绝大多数人审美的，整车的外观看起来很霸气，和同品牌的 纳瓦拉 看起来也很像 2离地间隙，这款车的离地间隙挺大的，走烂路的时。
日产锐骐6质量好根据查询日产锐骐6跟庆铃达咖官网资料，日产锐骐6比庆铃达咖哪个质量好，日产NISSAN，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介Aikawa Yoshisuke于1933年在神奈川县横滨市成立，在二十个国家和地区。
发动机无法启动舒适性一般变速箱异响2021款锐骐6外观设计方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念外观设计方面，锐骐6采用了东风家族式外形，中网非常的有力，大灯点亮后显得很有精神气。
从外观上上看，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势，新车融入了很多SUV上的潮流元素，让硬汉变得也有柔情一面新车前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并且搭配家族式的“。
是锐骐6也是一台相当能打的硬派皮卡，它的三大件全来自于日产的成熟车型，是进口材料秉承了日产越野车的可靠性能和大多数的国产皮卡车型相比，锐骐6在硬件方面有着先天的优势，因为这款车拥有着雷诺日产联盟的技术。
锐骐6越野版将于今年7月份上市销售该车基于现款锐骐6进行打造，外观造型非常的硬派外观方面，锐骐6越野版基于现款车型进行打造，整体造型更加凶悍硬派其前脸采用了哑光黑色的前格栅和前包围，看起来非常有力量感另外，前。
总体说来这台锐骐6的表现是真不错，玩了一会太阳逐渐升高，我们也打算回去了经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的，爆发力强而且后段持续有动力输出，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器相对之下我的Dmax。
当然是选瑞迈24T手动呀，瑞迈的24T汽油发动机有211Ps360N·m的输出，这在动力上就吊打了锐骐6的24不带T发动机了林外瑞迈变速箱使用了成熟的6档手动变速箱，明显优于锐骐6的5档手动变速箱使得瑞迈在经济实用的。
缺点乘坐空间相对的来说可能会有点小五十铃皮卡和锐骐6下面都有多款车型，不同配置不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较五十铃皮卡最新款。
郑州日产 锐骐6 皮卡的25T柴油发动机和24L汽油发动机都不是日产的，并不是合资的发动机，锐骐6发动机是国产的，产地为绵阳新晨，实拍的这台25T柴油发动机型号为ZD25T5，它的最大功率是140马力，最大扭矩是305牛，车辆。
车家号的网友，大家好今天选车网为您带来郑州日产锐骐6越野版的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯随着皮卡解禁的春风吹遍全国，诸多政策的和需求的利好都开始指向乘用皮卡车，加之长城炮尤其是。
锐骐6新晨2tzd发动机总体来说在国内同类型发动机里面性能大体可以，不过主要还是看该发动机使用的具体车型了 @2019。
题目中所说的哪个比较静应该主要是说动力情况的对比而这两款主打的皮卡车郑州日产锐骐6江铃域虎7常用来进行比较其价格区间基本覆盖于917万元之间相比之下，锐骐6的柴油机更为静一些从锐骐6和域虎7各自的配置。
货厢的尺寸感觉小了一些，同级别同价位中的竞争力不是很高锐骐6白马王子都市版的缺点为货厢的尺寸感觉小了一些，同级别同价位中的竞争力不是很高。

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

锐骐6-柴油自动版综合品质很高内容概述：锐骐6柴油发动机的水平，柴油手动版面对的竞品，柴油自动版的变速箱优势。2020款东风日产“瑞奇6”搭载全新[M9T-2.3T]柴油发动机，由第二汽车有限公司自主研发，与日产技术无关，无需担心质量和技术差。普通版发动机的动力储备为120kW/380N·m，对其参数和实际性能进行客观评价可以给出“8分”(十分尺度)——既不澎湃也不弱，NVH水平符合10/15万皮卡的标准，那么这款车的性价比如何呢？MT版本·定位尴尬瑞奇6-MT手动版指导价10.48~14.08万，车身尺寸5310/5600*1850*1810，货箱长度1.51&1.76米。这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平。发动机动力不弱但排量不低，6速手动变速箱水平自然不高，面对长城炮皮卡毫无竞争力。柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选择四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万。然后在同样使用手动变速箱的前提下，这款车价格更低，发动机有120kW/400N·m炮皮卡。排量2.0T赢了吗？二七皮卡始终打不过长城汽车是有道理的。价格总是偏高。AT版本·定位清晰“2.3t&8AT柴油版很有竞争力，因为指导价才12.48~14.68万，四驱版起步价才14.48万！同价位区间，没有价格更低的柴油自动变速箱皮卡。即使有类似的选择，两个组件的技术水平也会更低。搭载瑞奇6的ZF8AT与中高端皮卡几乎是同一款车型，品质表现和传动效率都相当不错。竞争对手1:江铃铃陀和Dmax不够。首先，灵拓(意大利技术)配备的2.5T-VM柴油发动机性能平平，邦奇的6AT也是非常冷门的低标选项。Dmax新车型只有1.9T可选，动力水平比M9T差。其配备的爱信6AT变速箱显然水平比较低，同级别皮卡基本都有8个前进挡，所以江铃皮卡的销量越来越差。竞争对手2:长城炮皮卡需要提一下。这款车还有“2.0t&:8”可选，但遗憾的是汽油版价格与夏普6不谋而合，油耗高成为劣势；柴油版价格高很多，四驱系统是配备多片离合器限滑差速器的适时四驱，越野极限会比瑞奇6的兼职4wd差很多。所以瑞奇6的柴油自动版很有竞争力。它不追求越野两轮驱动版本。如果你喜欢越野，这款车是越野极限最强在20万以下的皮卡选择。百万购车补贴

东风锐骐皮卡四驱

1、东风锐骐皮卡四驱柴油还是可以的1日产锐气皮卡性能不错，车辆的地盘和车身采用的是尼桑皮卡的地盘车身，排气量25L，底盘高215mm，油耗在100L#x005ckm，发动机是国产的，价格在八万元左右，性价比还是挺高的2。
2、应该可以加60升油左右1东风“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风风度品牌，与“东风风行”“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，此举亦得到日产和东风股东双方的大力支持22012年中国汽车产销量逐步趋于理性，国内。
3、空载状态下，锐骐6参数询价 25T柴油手动四驱060kmh的加速时间为576秒0100kmh的加速时间为14秒整“锐骐”皮卡归属郑州日产旗下的东风品牌，与“东风风行”“东风风神”并列成为东风旗下三大子品牌，此。
4、控制模块出现故障导致东风锐骐6四驱柴油皮卡自动档挂不上档，是由于控制模块出现故障导致东风锐骐6四驱柴油皮卡是国内为数不多拥有柴油自动挡车型的皮卡。
5、汽车电路端子是一种可以与相应导电元件组成电路的导电元件接线头包括插头和插孔两种，起电连接作用，所用的材料是铜及其合金等的良导体，其表面要镀银镀金或镀锡处理，以改善耐蚀性抗氧化及防锈汽车电路端子选择的原则。
6、东风锐骐皮卡四驱柴油版最高可满足620KG的货物载重，而箱式车的后箱也将近两个立方米，货仓底部还设计了两条座椅滑轨，可临时增加两排座位宽大的载物空间和灵活的座位调整是皮卡车独特的优势两款车在内饰上最明显的区别。
7、新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡2外观上锐骐皮卡新一代走简约时尚的路线，在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子新锐骐的车身长度增加了100mm，车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm。
8、ZG24汽油发动机锐骐皮卡搭载了ZG24汽油发动机，匹配了档手动变速器，24L汽油发动机最大功率102kW，最大扭矩217Nm，后货箱的尺寸为1395*1390*430mm，能够装载接近1000公斤的货物锐骐皮卡发动机，采用全铝材质缸体与缸盖。
9、锐骐四轮驱动系统由变速器前后万向传动装置前后驱动桥及分动器等组成分动器有一电子开关或操纵杆，用来由驾驶员选择控制分动器将动力传至4个车轮两个车轮或不传递至任何一个车轮为了改善汽车的驱动条件，许多分动。
10、锐骐皮卡四驱电机在波箱尾后传动轴旁边的，那里有个电机就是了12013款锐骐皮卡尺寸为4980\1820\1715，轴距2950mm提供两排座椅和一个开放性的货厢，货厢尺寸1395\1390\430mm2锐骐拥有ZG24汽油机ZD22。
11、应该用GL5车辆齿轮油东风锐骐皮卡四驱柴油版最高可满足620KG的货物载重，而箱式车的后箱也将近两个立方米，货仓底部还设计了两条座椅滑轨，可临时增加两排座位齿轮油型号有GL4和GL5GL4是中等EP含量的齿轮油。
12、2012款东风皮卡锐骐柴油版四驱3，0发动机转速传感器故障是1PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，正确识别止点位置上的1缸压缩行程2控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮。
13、外观具有力量感，动力发动机提供三种选择，相对不错东风锐骐皮卡四驱柴油版外观方面，郑州日产新一代锐骐在原有车型的基础上进行了升级，新车外观发生了很多变化而整车线条也更加的硬朗中网采用新的宽幅镂空设计，极具。
14、东风越野皮卡锐骐61东风锐骐6柴油越野版这款车型，厂商指导价是1348万元2前脸采用了大量黑色饰板，前进气格栅却全部采用了黑色的设计，整车外观造型以及配色让人有了一种黑武士的感觉3三幅式多功能方向盘只。
15、是因为油路含油箱油管汽油滤清器 汽油泵化油器等部位堵塞，或油箱存油不足如果喷油全部正常，油嘴这些全部没问题，检查发动机有没有什么问题，建议检查喷油嘴跟发动机连接部分有没有堵塞现象所谓“油不进缸”。
16、对油品要求低考虑到皮卡用户多年来的使用习惯，2013款锐骐皮卡在四驱切换方式上将老款的电控式改回了传统的手动换挡杆式切换，功能上与老款则完全一样，同样具有2驱高速4驱低速4驱模式，变速箱仍旧为5速手动。

东风皮卡锐骐6：一款耐用实用的多功能皮卡车

随着物流、建筑、采矿等行业的发展，多功能皮卡车成为这些行业不可缺少的重要工具之一。而东风双桥推出的皮卡车系列中，锐骐6凭借其在多方面的表现，成为受到广泛推崇的一款车型。
外观：形象硬朗质感更佳
锐骐6尺寸适中，车头硬朗有力，车身饱满有型。前格栅和前大灯造型犀利时尚，整车线条流畅而不失沉稳。车辆结构采用强度超群的卓越安全技术，车底宽大的结构设计也增加了该车的稳定性和安全性。车身采用高强度钢板和烤漆处理，使其具有特别高的耐用度。
内饰：宽敞舒适操作便捷
锐骐6的内饰设计大气简洁，仪表板的设计简单而不失高质感。宽大而舒适的车厢空间可以满足司机和乘客在行车路上的各种需求，而且仓储空间的设计也非常贴心。此外，方向盘、门把手等各种装备材料都是基于人体工学原则试错之后最终确定的，这些细节上的优化便于司机使用和乘坐的需求。
动力：强劲动力燃油经济
东风皮卡锐骐6装备铁血系列发动机，使用独特的涡轮增压技术，从而使发动机具有优异的性能、强大的动力和较低的油耗。同时，它还采用Electronically Controlled Diesel Engine技术，可以调节自身的排放来满足严格的排放标准。而且该车装备的6速手动变异器也具有很高的工作效率和优异的能力表现。
安全：吸碰防护系统保你出行无忧
安全是重中之重，车旁边预留了致新仿五大地域化悬挂系统并配备了主动与被动SRS安全气囊，使车辆在碰撞时具有更高的安全性及乘员保护。此外，常规的主副驾驶座前安全气囊与车身完美连接，实现了全方位的包裹式保护。
多功能：兼具个性化和商务驾驶
锐骐6具有极高的通用性、可靠性和低维护成本，可以应对各种场合需要使用的需求。同时，购买锐骐6更是符合当代人追求精致生活的心态，其多样化目标会被使用，可以满足不同的客户、不同行业的需求。若考虑对某些装置进行升级改造，也可以根据车主的喜好来进行一系列改进计划。
总结来说，东风皮卡锐骐6是一款在外观、内饰、动力、安全和多功能性能各方面都可以让您感到满意的多功能皮卡车，它拥有优良的耐用度和工作效率，精准匹配市场供求变化，是物流行业、采矿行业和建筑行业所必需使用的最佳选择之一。

锐骐6国六自动挡正式上市 售价为12.48—15.48万

今天，郑州日产锐骐6国六自动挡皮卡正式上市。该车售价区间为12.48—15.48万元，具备标箱/长箱、两驱/四驱等车款。
新款锐骐6标箱车型车身尺寸为5310*1850*1810mm，货箱尺寸为1510*1562*475mm，轴距为3150mm。长箱车型车身尺寸为5560*1850*1810mm，货箱尺寸为1760*1562*475mm，轴距为3400mm。长货箱车型则可进一步满足用户对多载货的需求，提升货运效率。
该车造型设计延续此前已上市新款锐骐6的风格，“冠军腰带”贯穿进气格栅。新车造型变化最大的亮点，在于排挡造型，采用了飞机挡杆设计，充满科技感和档次感，营造了更加高端的车内氛围，有效提升驾乘感受，对于皮卡家用的用户来说，将为其日常生活出行带来新的体验。
凭借纳瓦拉平台合理的结构配比，新款锐骐6驾驶室拥有宽大的乘坐空间，主驾驶座椅具有8向电动调节功能，可调范围宽，满足不同用户的需求，以减少视觉盲区。双色座椅更具品质感，来自纳瓦拉平台的设计旨在给乘客提供“零重力”般的宇航级座椅舒适程度。
郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机，技术源自雷诺，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。
新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。不仅能实现8速运行仅需76公里时速，还可实现在急加速时3个挡位跳挡降挡（如8挡直接退到5挡），推动发动机高转速输出动力。
同时，燃油经济性显著提高，相较上一代6AT变速箱，实现节油达6%。电子换挡模式能提供毫秒级的响应和换挡速度，而且换挡平顺。Auto P功能则提供了更多贴心保障，在熄火时，车辆能够自动回归P挡位，无需手动挂入，更显人性化。换挡平顺、响应速度快、燃油经济性优异、加速性能优越，得益于多方面性能的提升，消费者对其充满了期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾郑州日产锐骐6，舒适性好爆发力强，买皮卡可别错过它

由于多种政策的限制，导致皮卡车型的受众群体一直比较局限。但对于喜欢皮卡的用户来说，郑州日产一定是大家不能绕过的厂商之一。而此次试驾的锐骐6皮卡同样也是市场中的佼佼者。
对于大部分消费者来说，对于郑州日产的认知可能并不多，事实上郑州日产是日产汽车在中国的第一家整车合资公司，偏向于商用车领域，比如旗下的皮卡车型常年稳居国内皮卡市场前三位。而今天我们就带来2021款锐骐6皮卡车型的试驾，来看看它到底有着怎样的实力表现呢？
目前郑州日产旗下的皮卡车型按照从低到高的排列可以分为：新锐骐、锐骐6和纳瓦拉等三款主力皮卡车型，其中新锐骐和锐骐6还拥有新能源版车型，有效覆盖了10万级皮卡市场的多个领域。此次试驾的锐骐6属于全系当中的旗舰型，官方指导价格为：15.48万元。
随着皮卡车型在中国的逐渐流行，其实留在很多人内心最深处的皮卡还是要属于福特F-150猛禽、丰田坦途皮卡以及道奇公羊皮卡等车型，而这些车型都有一个非常大的特点就是看上去非常虎实。因而对于国内的皮卡车型来说，比如2021款锐骐6在设计上就采用了非常虎实的设计外观，前脸超大面积的银色镀铬装饰条加上横贯式的中网设计，看上去非常的具有视觉冲击效果，并且大灯组也采用了矩形设计。
作为一辆皮卡车型，外观设计虎实只是满足消费者的第一诉求，而更多用户讲究的还是更多的装载能力。而这点，锐骐6的表现还是很赞的。首先是整个货箱的内部都采用了耐磨涂层的货箱宝处理，使其拥有更好的防擦性。其次是整个货箱上还设计了原厂的哑光材质防滚架，整个防滚架的材质非常厚实。最终就是货箱的两边均设计了挂钩锚点，左右两侧的挂钩锚点总数量达到了6个。当然了，此次我们实拍的车型采用标准货箱，长宽高分别为：1510mm*1562mm*475mm，如果你觉得不够用还可以选择长货箱版，它的长度会增加到1760mm。
内饰方面，实拍车型采用了黑色中控加棕色座椅的搭配，整体看上去更加偏向于豪华舒适风格。座椅的材质比较柔软，座起来的舒适性不错，并且还拥有双缝线的处理，看上去会更高级一些。
虽然整体内饰表现可圈可点，但是这个中控的设计真是萌到我了，大家看这个造型像不像一个熊猫呢？上面是两个空调出风口加双闪按键的布局，下方则是触控面板的大屏设计，并且还拥有多种模式切换的360°全景影像功能，包括车头视角、车侧视角以及车后视角等等。
如果你认为这是一辆简单的拉货皮卡，那就有点太片面了，因为此次试驾的车型竟然还配备了四驱系统，包括高速四驱和低速四驱两种。四驱旋钮的右边就是驾驶模式的调节，包括经济、运动和雪地。此外，点烟器和USB接口也是具备的，提升了一定的实用效果。然而在功能配置方面，除了以上提到的几点之外，它还采用按压式无钥匙进入+一键启动、主驾驶电动调节座椅、自动空调，以及6个喇叭的扬声器等等。
来到后排之后，会发现锐骐6采用了整体式的后排座椅设计，同样整个座椅坐上去的柔软度也比较出色，并且也拥有和前排座椅相同的双缝线处理。当然在乘坐空间方面，后排的底盘中央仅有稍微的隆起，而腿部空间和头部空间的表现比较出色，可以满足一定的长途旅行。
动力方面，试驾车采用了雷诺日产M9T的2.3T涡轮增压柴油发动机+采埃孚8速自动变速器的组合，其中该发动机最大可以输出120千瓦的功率和380牛米的峰值扭矩。悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架加后钢板弹簧的悬架组合，这套悬架组合算是兼顾了一定的日常驾驶灵活性和拉货的实用性。
在这几天的试驾当中，我们经常游走在北京五环外的郊区和山里，整体来说这辆车的表现还是比较好玩的。首先在郊区行驶的时候，它在噪音控制方面还是比较满意的，虽然没有乘用车那么安静，但对于一台柴油机来说也绝对达不到吵闹的地步，只要你正常行驶而并非快速超车的话，整个噪音控制都十分合理。此外，正常行驶下的转向手感并不重，但问题在于调头时候的圈数比较多，如果你习惯了乘用车，这个一定要提前适应下。
讲完了郊区的驾驶特性之后，现在分享一下山里的行驶表现。可能有人会说我们开皮卡跑山是不是疯了，但我要跟大家说的是它在山路的侧倾控制完全不亚于一辆普通的家用车，悬架对车辆的支撑性还是不错的，重心转移也没有想象中的那么明显，并且在忽高忽低的山路中驾驶起来，有种开船的感觉，座椅舒适性的表现一直比较赞。当然整车的动力输出在3000转之后的爆发力不错，加速超车基本上都不在话下。
最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。
【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档？


易车原创 随着国内汽车市场的快速发展，消费者在选择车辆时的需求也在不断细化，比如在一些偏远地区，皮卡这类多用途车的优势就体现出来，它不仅能满足家用代步需求，又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来，很多城市取消了皮卡进城的限制，因此皮卡车型的需求量将逐渐加大。而如今汽车市场群体年轻化，皮卡车型也正在向高端、时尚、个性化方面发展。那么在竞争激烈的皮卡市场上，谁的产品更出色，品质更高，才会立于不败之地。
10-15预算如何选？
与很多轿车、SUV一样，消费者在选车时，会注重该车型的口碑力量，因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多，他们在选车时往往更加理性，更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面，有一款车型相信大家不陌生，那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解，其在皮卡领域属于元老级的选手，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬。总之有皮卡的地方，就有它的身影。
2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观
所以在10多万左右，锐骐6凭借拥有合资车型的技术，比起一般自主车型，其可靠性和耐久性经得起市场考验。同时，锐骐6产品迭代快，能根据市场变化，快速推出新产品，从而适应新时代下年轻消费者的需求。在几经改款或换代下，锐骐6已经拥有汽油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型，选择可谓十分丰富。
2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观
外观：造型硬派不失时尚
从外观上上看，锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，为顺应市场年轻化趋势，新车融入了很多SUV上的潮流元素，让硬汉变得也有柔情一面。
新车前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了熏黑处理，并且搭配家族式的“冠军腰带”双镀铬饰条，看起来霸气不失时尚。大灯与中网融为一体，增强了车头的整体感，中高配车型还带有LED日行灯，点亮后显得很有精神气。
从侧身来看，新车车身设计协调，霸气外表再次显露无疑，与它的“兄弟”车型纳瓦拉相比，更有优势。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙，赋予它出色的越野性能，通过性不错。即使普通版也有207mm的最小离地间隙，31°接近角和20°离去角，超过了绝大部分轿车，行驶在野外更加从容。
在车身尺寸方面，锐骐6与纳瓦拉十分接近，它的长宽高分别为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm，在同级中尺寸属于中等偏上水准。一般来说，尺寸太长不利于通过性，太短对内部空间有所影响，所以比例适中才是最好。
尾部方面，新款锐骐6的后包围采用了“U”字型设计，比起老款，降低了踏板高度，上下货厢更加方便一些。轮胎采用的是16英寸双色轮圈，规格255/70 R16。
外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。
内饰：看起来不像一台皮卡设计
坐到锐骐6的车内，你会发现，它与一般的轿车和SUV没什么两样，整体设计简洁，配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰，营造出温馨的乘车氛围。
值得一提的是，新车配备了多媒体系统、带有蓝牙、语音控制等功能，同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置，尽管与如今主流车企的系统相比有所差距，不过在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置，绝对拿得出手。
乘坐空间方面，以身高175cm体验者为例，锐骐6前后排表现比较宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求。
至于行李箱方面，锐骐6在同价位同级别的车型中，后备厢容积造型十分规整，而且内部配备货厢宝，起到防腐、耐磨的作用。同时还配备防滚架，对于大件物品起到了很好的固定作用。
在安全配置方面，锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有配备，虽然与如今一些主流车型相比，都是比较基础，但是参考这个价位，这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置。
动力：同级强悍2.3+8AT组合
动力方面，新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW，峰值扭矩为235N·m，传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致，最大功率120kW，峰值扭矩为380N·m。
传动与之匹配的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱，其中自动挡车型采用了类似飞机挡杆排挡样式设计，造型前卫。
熟悉这套动力的朋友并不陌生，在日产很多硬派SUV中比较常见，而且绝大部分为进口件，只是在国内组装，其可靠性表现会更好。所以说，在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成，性能提升明显，甚至有些“扮猪吃老虎”的意思。
在日常驾驶方面，2.3T动力在低扭表现充沛，且开起来非常轻松。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极，驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统，分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)，高配车型还带有后桥差速锁，在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。
全文总结：与其它很多传统意义上的皮卡车型不同，锐骐6作为皮卡领域的先行者，在迎来政策放开的大环境下，擅于抓住机遇，不仅推出造型与时俱进的产品，就连配置、动力方面都进行了相应变革。同时基于纳瓦拉同平台，配备同款2.3T发动机，采埃孚8AT变速箱，无论品质还是动力性能在同级中就是”香饽饽”。毫不夸张的说，凭借这些优势，锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右，能买到一辆合资品牌的车型，性价比不言而喻。
此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色，除了提供汽油、柴油、两驱、四驱、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿，自然也会赢得更多消费者的喜爱。