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奇瑞新车型,体验奇瑞新旗舰瑞虎9——开出了德系的味道 舒适性效果拉满

admin admin 发表于2024-03-18 22:16:33 浏览13 评论0

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本文目录一览：

2024年奇瑞四大SUV新车来袭 山海L6、风云T9领衔

????2024年，很多消费者怀揣购车梦想，想在今年买辆称心的好车。现在，自驾游越来越火，网友们对于SUV车型的关注度越来越高。
????相比合资SUV车型，国产品牌上新的速度更快，新能源产品更多。日前，鬼哥了解到，在2024年，奇瑞汽车将有四款SUV车型登场。接下来，看看这四款SUV都是谁？产品力如何？
第一款：风云T9
????去年，奇瑞汽车曾放话“2024年将不会客气”。2024年，奇瑞确实增加新能源SUV车型投放的数量。奇瑞风云T9就是其中之一，这款车型搭载鲲鹏超能CDM混动系统，采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，综合续航超过1400km，还有全场景智控四驱加持，越野能力和续航数据都很给力。
????这款SUV设计上很“新能源”，采用闭合式前格栅，搭配双大灯，整体很有流线感。据悉，该车型长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。车内配备蓝色和白色相搭的双拼配色，符合新能源车型的“调性”。新车预计在4月份正式上市，值得期待。
第二款：风云T6
????风云T6是一款紧凑插混SUV，这款新车已在广州车展亮相，有消息称，新车预计在2月末上市。新车外观造型颇为方正，前脸也采用闭合式进气格栅设计，双侧大灯造型跟探索06有些相似，看起来很简约。
????车身侧面配备隐藏式门把手，还有悬浮式车顶，尾部配备贯穿式尾灯。车身尺寸属于紧凑级别，轴距为2672mm，车内配备竖式大屏，预计车机系统以及智能辅助系统都会安排到位。
????该车型采用插混动力，由1.5TGDI发动机与电机组成，匹配DHT150混动变速箱。有媒体预测，该车型的价格区间预计在12-15万之间。
第三款：山海L6
????山海L6也是一款很值得关注的SUV车型，这款车型已在广州车展亮相，新车采用轿跑SUV设计，预计年内上市。新车在设计上跟捷途传统SUV车型有着明显区别，该车型前脸采用封闭式格栅设计，前包围运动感十足。
????车身侧面配备悬浮式车顶，采用轿跑SUV的设计风格，车尾配备贯穿式尾灯，还有扰流板以及旋风式轮毂，看起来运动感十足。新车尺寸以及具体配置还没有公布，动力上这款车会搭载捷途C-DM混动系统。
第四款：iCAR 03
????奇瑞新能源iCAR 03已开启预售，但新车还没有正式上市，该车型预售价格为12.98-18.58万元，实际上，它跟比亚迪元PLUS属于同级对手。
????这款SUV采用“方盒子”造型，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。从目前得到的信息看，新车在配置上很“卷”，动力上，该车型采用纯电动力，分别推出单/双电机版，新车配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，提升驾控稳定性和越野性。
鬼斗车观点：奇瑞将在2024年全面发力新能源SUV市场，从目前发布的新车信息看，奇瑞汽车新能源转型是认真的。不过，对于消费者来说，这是利好消息，有更多新车可选，那么，看过这四款SUV新车，你对哪一款动心？
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞风云A8正式亮相 艾瑞泽8的PHEV版本

扉旅汽车讯：2023广州车展，奇瑞新款车型风云A8正式亮相首发。风云A8可以理解为是艾瑞泽8的PHEV车型，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机与双电机组成，将拥有7秒级的百公里加速加速成绩和1300km的综合续航；预计在今年年底正式上市。
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A8全球首秀，风云序列重塑混动汽车价值新标准
在车展现场，风云A8和A8 Pro以令人瞩目的双造型设计“C位登场”，引发广泛关注。其凭借全球标准和世界级鲲鹏超能混动C-DM技术，向全球用户展现了高节能、高性能、高智能、高安全的全方位优势，重新定义市场对混动家轿的价值认知，以满足用户期待的高品质与高价值，为用户带来节能省钱、性能省心、智能舒心和安全放心的混动出行体验。
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【风云A8全球首秀】
在鲲鹏超能混动C-DM赋能下，风云A8可实现行业领先的WLTC百公里综合油耗1.0L，WLTC百公里馈电油耗低至4.2L，为用户带来用油用电都省钱的低成本体验。风云A8 CLTC纯电续航超过125km，WLTC综合续航更超过1400km，实现可油可电随时补能，完美覆盖全场景出行，解决消费者的里程焦虑。
在满足用户节能需求的同时，风云A8以全球最强的混动技术，为用户带来强劲的驾驶乐趣。混动专用发动机的最大功率115kW，最大扭矩达220N·m，配合高功率的驱动电机，实现了澎湃的动力输出。极限速度更是高达240km/h，始终可以让你快人一步；极高的性能，搭配上无极超级电混DHT混动专用变速箱，使得风云A8动力输出能丝滑平顺，全速域不失速，超车轻松实现，使用户尽享驾驶乐趣。
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【奇瑞风云A8 24.6英寸悬浮式双联屏】
在年轻用户广泛关注的智能科技方面，奇瑞风云A8搭载24.6英寸超大智能双联屏，配备同级领先的8155芯片，8核CPU+7纳米制造工艺，2秒极速开机，30秒内执行超过20条指令，让识别与响应速度更快，化身全天候的出行小助理，再复杂的指令也可以轻松应对。
同时，风云A8以全球标准，为用户打造全方位安全守护体系。基于全球五星安全标准打造，整车采用80%高强度钢与20.6%热成型钢，前铝合金防撞梁覆盖率高达78.13%，以及本特勒热成型一体式门环设计，让车身如钢铁堡垒般坚固；同级独有10安全气囊，构建起最后一道安全屏障。在电池安全方面，风云A8采用全新的守护者电池安全系统，让电池安全不再成为用户“痛点”。
除了风云A8外，风云A9、风云T6、风云T11也同台亮相。此次奇瑞风云序列四款全新产品首次集结，充分展现奇瑞新能源布局全面加速，产品全面落地。未来2年，奇瑞风云计划推出11款全新车型，助力风云序列产品布局覆盖各个细分市场。
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多款明星产品齐聚展台 四大产品序列集结亮相
除了风云序列车型外，磁悬浮超舒适旗舰SUV瑞虎9的亮相，也在广州车展上备受关注。作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9以“9大越级舒适+3大旗舰品质”为优势，打造20万级SUV舒适天花板，其所搭载的CDC“磁悬浮”悬架，让整车随时处于舒适的驾乘状态，重新定义豪华旗舰SUV的价值标准，打造舒适天花板。
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而作为艾瑞泽序列的旗舰车型，艾瑞泽8高能版在外观、内饰和科技配置方面实现了全方位的升级，搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，以“三大性能四大品质”超强配置，完美诠释了智能科技与卓越性能的完美结合，成为了高性能品质家轿的新标杆。
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热度不减的探索06，在广州车展上同样大放异彩。作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，全民四驱精致悦野SUV探索06亦是很多消费者的“心头爱”。 在其大气硬朗的外观下，搭载鲲鹏1.6TGDI+7DCT超级动力组合，可提供澎湃动力，以及7种四驱驾驶模式，让用户可以轻松应对各种复杂路况。不仅如此，其全场景智控四驱系统、全球五星安全标准和全智能多变座舱等硬核产品力，不仅重新定义了四驱悦野SUV，也为年轻人享受野外出行新生活提供了理想伙伴。
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编辑总结：客观的说，A8这款车的颜值强过比亚迪秦，动力更高，油耗更低，因为推出的时间关系，科技感更好，此外相比于其他同级车型的5000公里保养，A8是一万公里保养一次，且整车终身质保，这性价比很可以！
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全新一代瑞虎7 PLUS领衔！奇瑞4大新车亮相成都车展

在2023年成都车展中，奇瑞集团旗下品牌纷纷携新车亮相，分别为全新一代瑞虎7 PLUS冠军版、星途携瑶光飞鱼版、星纪元ET和捷途旅行者。
1、全新一代瑞虎7 PLUS冠军版
全新一代瑞虎7 PLUS冠军版在车展中亮相并正式上市，指导售价区间为9.99-11.99万元。新车前脸采用直瀑式进气格栅设计，造型十分霸气。
在车身侧面部分，线条十分简洁，花瓣状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面，全新一代瑞虎7 PLUS冠军版的长宽高分别为4530*1862*1695mm，轴距为2670mm。
在内饰方面，采用了24.6英寸双连屏设计，内置雄狮智云5.0智能网联系统，包含语音指令、CarPlay、Carlife等功能。
动力方面，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的7速双离合变速箱。
2、星途携瑶光飞鱼版
星途携瑶光飞鱼版在成都车展正式上市，新车指导售价为16.78-20.68万元。新车外观和内饰延续现款，前脸采用菱格组成的格栅设计。
在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计。在车身尺寸方面，飞鱼版星途瑶光的长宽高为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。
尾部采用了贯穿式尾灯设计，后包围的双边四出排气管十分拉风。
在内饰方面，采用了双12.3英寸一体屏设计，空调出风口为贯穿式设计。
在动力方面，瑶光飞鱼版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了261马力，最大扭矩为400牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和爱信8挡手自一体变速箱，底盘部分加入了CDC电磁感应悬架。
3、星纪元ET
星纪元ET的内饰造型在本届展会中解开面纱，内部造型非常简约，而且运用了大量木条纹饰板覆盖，扁平的方向盘十分别致，前端为抬高效果的仪表盘，中控加入悬浮式中控大屏。
外观方面，造型充满未来感，前脸采用了贯穿式灯带设计，封闭造型十分简洁。车顶加入了激光雷达。
在车身侧面部分，门把手为隐藏式设计。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4950/1975/1700mm,轴距为3000mm。
在动力方面，参数信息还不是很多，新车或有着500-700km的续航里程。
4、捷途旅行者
捷途旅行者在车展中启动预售，预售价格区间14.09万-18.09万元。前脸采用黑方格内加入捷途标识，前保险杠十分硬朗。
在车身侧面部分，行李架加入了暖色元素。在车身尺寸方面，捷途旅行者长宽高分别为4785/2006/1880（1915）毫米，轴距为2800毫米。
华为配备了备胎箱设计，尾灯为竖置造型。
在内饰方面，造型简洁硬朗，中控配备10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏，科技感浓郁。
在动力方面，捷途旅行者燃搭载的是1.5T和2.0T发动机，1.5T的最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T的最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。
总评
以上4款奇瑞新车中，大家更青睐哪款？
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奇瑞汽车suv

1、奇瑞汽车suv最新款奇瑞大蚂蚁不错从外观配置动力等方面来讲1外观 使用了较高的轮眉和车身流线给人相对坚实的印象新款车型的车头车头部分使用了大量的横向策划成分，这相对符合一款SUV车型该有些感官效果，同时整个。
2、奇瑞汽车suv最新款都不错，油耗低，性能强奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃公司产品覆盖乘用车商用车微型车等领。
3、奇瑞的suv车型有瑞虎3瑞虎3x瑞虎5x瑞虎7瑞虎8瑞虎3xe瑞虎E等瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型5V其轴距为2710mm，长宽高分别为4700mm1860mm1746mm瑞虎8共采用两款发动机，一款是15升涡轮增压发动机。
4、在2023捷途X90 PLUS上市后三天，奇瑞汽车旗下的另一款10万级SUV2023款瑞虎7 PLUS也将迎来上市2023款瑞虎7 PLUS也是该车的年度改款车型，此前，厂家已经开启了2023款瑞虎7 PLUS的预售，新款车型的预售价为10691219万。
5、瑞虎5x是奇瑞汽车旗下一款定位为小型SUV的车型4大蚂蚁新能源于去年9月份上市的全新纯电SUV蚂蚁已正式更名为“大蚂蚁”5小蚂蚁新能源小蚂蚁可谓是新能源代步车的先行者，比五菱宏光MINI EV要早得多主。
6、奇瑞这一款SUV的发布，给了更多人一个选择，这款车型的外观非常的炫酷，运动风十足，而且还有着全铝的车身，特别注意的是，它的续航能够达到510千米，作为一款新能源的汽车，确实是吸引了很多人的注意这款车的外观方面。
7、捷途大圣奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，该企业suv2022最新款的捷途大圣同样是白色系内饰面料，座椅是非常精致的纯白色，中控台面上则是灰白拼接。
8、奇瑞Tiggo是奇瑞瑞虎suv汽车Tiggo是奇瑞旗下的瑞虎汽车，2005年3月22日，奇瑞的第五个车系瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款SUV，不过，此款车目前已停售Tiggo是奇瑞旗下的瑞虎，瑞虎是奇瑞旗下的一款小型suv，这款车的。
9、瑞虎8作为奇瑞汽车的旗舰产品，上市以来主打亲民路线使自身成为了14万级旗舰中型SUV的标杆产品随着消费升级，有不少竞品车型相继推出了“PLUS”“PRO”等升级版本车型，奇瑞也不例外，在推出了瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏版后，在近期瑞虎8 PR。
10、一瑞虎3x官方指导价499679万级别小型SUV瑞虎3x是奇瑞继瑞虎3之后的又一款小型SUV，它的定位略低于瑞虎3，针对的是更加年轻的消费人群，售价更便宜，造型更时尚，配置也很丰富实用瑞虎3x在空间方面没有。
11、瑞虎3是奇瑞汽车瑞虎品牌的suv产品之一这款车针对小型suv市场价格也就68万，很实惠对于国内普通家用车来说是够用的，但是在油耗方面绝对可以省钱看看瑞虎3车主油耗的大新闻第一位瑞虎3车主的真实油耗网友买车快。
12、为了让年轻人驾享新世代，欧萌达推出了保养流量终身免，再享9折保值回购权等多重新潮礼遇，助力年轻人购车用车无忧奇瑞汽车股份有限公司副总经理营销公司总经理贾亚权表示，欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型，为新世代。
13、而且瑞虎8是离地间隙还不错的SUV，如果你想，它又能帮你实现说走就走的欲念5 瑞虎8 PLUS 官方指导价 12491629万 级别 中型SUV 瑞虎8 PLUS是奇瑞最新的旗舰车型，在外观上瑞虎8 PLUS做得相对成熟沉稳。
14、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的奇瑞新能源首款纯电中型SUV设计图，新车或将于2023年下半年发布根据目前掌握的消息，该车内部代号“eQ7”，将会采用最新设计理念打造外观设计方面，奇瑞新能源首款纯电中型SUV。
15、奇瑞大蚂蚁拥有IP68电池防护等先进扎实的三电安全技术这样安全的车身丰富的安全配置安全的三电技术，非常好的保障了出行的安全如此安全 健康 的奇瑞大蚂蚁，绝对是一款充满人性化设计的纯电新能源中型SUV车型。
16、作为奇瑞SUV车型的销量担当，瑞虎8自上世以来就一直贡献着不错的销量据统计，19月份瑞虎8累计销量超过75万辆但是在越来越多车型采用双车战略的当下，瑞虎8单打独斗显然是有些吃亏的10月15日，奇瑞 瑞虎8 PLUS。
17、奇瑞在SUV方面，整体实力平平虽说是国有汽车品牌，但跟长城汽车吉利汽车比亚迪汽车这些民营国产汽车品牌相比，在知名度和影响力方面均少逊色一些而且在SUV销量上，目前也仅有瑞虎8一款SUV在销量上比较突出不过在“最。

奇瑞2023下半年5大新车将上市，谁能成为爆款？

下半年，奇瑞集团将有着不少新车上市，共多达五款，下面我们具体了解一下，看看车型亮点如何。
1、艾瑞泽8 2.0T运动版
艾瑞泽8 2.0T运动版将在7月份内上市。相对于现款，新车外观有着细节调整，前脸采用编织状设计，造型十分霸气。
在车身尺寸方面，艾瑞泽8 2.0T运动版长宽高分别为4780/1843/1469毫米，轴距为2790毫米，与现款保持一致。
在内饰方面，采用一体屏设计，木纹饰板覆盖很多，质感出众。
在动力方面，新车将搭载鲲鹏动力的2.0T发动机，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
2、奇瑞新能源eQ7
奇瑞新能源eQ7将在7月上市。前脸采用了时兴的分体式大灯组，前格栅采用分段式设计，造型动感。
车身线条凌厉，前后轮眉进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，奇瑞eQ7长宽高分别为4675/1910/1660毫米，轴距为2830毫米。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，后包围的运动感非常强烈。
在内饰方面，造型简洁清新，配备24.6英寸双连屏设计，科技感浓郁。
在动力方面，奇瑞eQ7电动机最大功率为155千瓦。
3、捷途旅行者
捷途旅行者或将于8月启动预售。新车外观造型硬朗，前脸的方格设计十分巧妙。前包围加入了拖车钩设计。
在车身尺寸方面，捷途旅行者长宽高分别为4785/2006/1880毫米,轴距为2800毫米。
车位部分配备有悬挂外挂式备胎设计。
在内饰方面，造型依旧硬朗，拼色方向盘前端为液晶仪表，中控搭载的是15.6英寸中控屏。
在动力方面，新车燃油版搭载的是1.5T和2.0T发动机，最大功率135千瓦和187千瓦，另外还有着1.5T插混版可选。
4、星途星纪元 ES
星途星纪元 ES或在第四季度上市。新车前脸采用了贯穿式灯带设计，灯语功能十分醒目。
在车身侧面部分，采用了隐藏式门把手设计。在车身尺寸方面，星途星纪元 ES长宽高分别为:4945/1978/1480毫米,轴距为3000毫米。
在内饰方面，造型非常简约，没有冗杂感。内部软料材质覆盖非常多。
在动力方面，新车有单电机版或双电机版可选，零百加速有望达3秒级。
5、瑞虎9插混版
瑞虎9插混版将在第四季度上市。外观造型可以参考燃油版，前脸采用直瀑式格栅设计，造型非常霸气。
车身造型宽大。在车身尺寸方面，瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699(1710)毫米,轴距为2820毫米。
车尾采用了时兴的贯穿式尾灯设计。后包围造型简洁。
在内饰方面，大概率延续燃油版，现款采用24.6英寸双联屏设计，方形空调出风口十分小巧。
在动力方面，瑞虎9插混版的纯电续航165km，亏电油耗4.2L，综合续航1400km。
总评
以上这几款新车，如果定价合适，都有着爆款潜质，让我们拭目以待！
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或10万起售，最快7月上市，奇瑞全新品类车型TJ-1亮相


4月7日晚，奇瑞汽车在北京水立方举行了“2023奇瑞汽车新能源之夜”。在本次的发布会上，奇瑞汽车除了发布新能源战略、新能源技术之外，还推出了奇瑞汽车首个独立的新能源品牌——iCAR，它瞄准的是当下的年轻群体，将为年轻人打造更具性价比的产品。
当然，在发布会现场奇瑞汽车还为大家带来了几款非常重磅的新产品，其中一款就是奇瑞TJ-1。作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，它主打“轻越野”,基于瑞虎7 PLUS相同平台打造，定位为紧凑型SUV。值得一提的是，新车或将在今年7-8月上市。
在外观设计上，奇瑞TJ-1的前脸造型十分粗犷，越野气息浓厚，硕大的奇瑞英文标识很是显眼。同时，该车还采用了当下比较流行的分体式的大灯，上方的LED日间行车灯更是左右贯通形成了一条灯带，看上去颇有辨识度。
从侧面来看，奇瑞TJ-1的造型比较方正，给人一种路虎车型的错觉感。此外，奇瑞TJ-1还会采用双色车身，营造出悬浮式车顶的效果，这也是当下比较流行的设计风格。同时，该车也会配备全地形的轮胎，从而满足这款车型轻度越野的需求。另外，从车身尺寸上来看，该车的车长来到4米5左右，轴距会达到2675mm。
奇瑞TJ-1内饰的造型也颠覆了大家对于奇瑞新产品内饰设计的认知，无论是内饰的布局还是做工用料相较于此前的奇瑞产品有着很大的区隔，色彩搭配更为亮眼。另外，像14.8英寸的中控大屏和大尺寸的全液晶也是有配备的，因此奇瑞TJ-1在科技感方面营造的还是比较出色的。同时，它还会搭载8155的芯片，在车机的流畅度方面也有不错的表现。
与此同时，该车也拥有全场景智控四驱系统，包括经济、运动、越野、沙地、雪地等7种模式。而且从目前我们了解到的信息来看，该车还具备L2.5级别的辅助驾驶功能。
在动力方面，奇瑞TJ-1除了会提供1.6T+7DCT的动力组合外，还会推出搭载奇瑞第三代混动技术的车型，也就是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，其最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m。
最后我们在聊一下奇瑞TJ-1新车的价格，既然是与瑞虎7 PLUS出自同一平台，又具备一定的越野性能，因此它的价格会比瑞虎7 PLUS高一点，但是又不能超过瑞虎8 PLUS，所以该车的售价区间将会落在10万-15万元之间。很显然，奇瑞TJ-1未来的竞争对手也会锁定在哈弗大狗车型上，两款车未来的竞争会非常激烈。那对于这款车，大家有什么看法或者有什么想说的也可以放在评论区和我们交流。
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大蚂蚁换代？超高颜值+双联屏 这奇瑞新车若15万起必买！

2023年，奇瑞在新能源汽车的发展突然加速了。
强调“突然”是因为在2022年，奇瑞新能源的销量和车型布局是不太如意的，从图片就能看到，主销车型只有QQ冰淇淋和小蚂蚁，且主要售价区间在10万以内，价格再往上的车型表现就开始不温不火了。
而大家都知道2022年新能源渗透率已经达到27.6%，从份额占比来看新能源车尚未能够与燃油车分庭抗礼，但这代表主流消费者对新能源车接受程度更高了。
为此，奇瑞新能源在2023年初便宣布：加快布局10-30万元主流打车。之后火星架构-超混平台首款车型瑞虎9和捷途旅行家很快就亮相了。最近奇瑞eQ7也刚完成申报，它能否在价格战的的当下助力奇瑞新能源破局呢？
事实上，在申报图曝光之前，奇瑞便率先发布了这台全新中型电动SUV的预告图，当时没有太多信息披露，但同行媒体对奇瑞eQ7关注度尤其高，让大家看看预告图就不难理解了。
新车在外观设计有很大的突破，不再是以往的家族式设计，而是趋向当下主流新能源车型的设计风格——封闭中网、流线型设计、短前悬短后悬，再加上红色灯光的映衬下，运动的氛围油然而生。
而如今的申报图和之前的预告图给人的感觉是一致的，前脸采用封闭式中网设计，在两边配备了分体式大灯组设计，上面是日行灯，下面的近光远光和风道做了颜色融合，给人感觉简单中又能突显强烈的运动感，很符合当下年轻人的审美需求。
不过，这样的设计和捷途大圣、蔚来ES7就有几分相似了，为了追求更低空气阻力，采用相似的流线型车身设计可以理解，这样的设计也发生在智己L7、蔚来ET7等车型上，但新车还是传统燃油车的门把手。
从侧面看，新车侧面线条是比较流畅的，微微往上翘的腰线营造前高后低的俯冲感，搭配19英寸轮毂，打造出更为运动的姿态。车尾则是上窄下宽的设计，配合大包围，真的很显肌肉感。可见奇瑞eQ7的外观改变是足够明显的。
在国内消费者最看重的尺寸方面，新车的长宽高来到了4675/1910/1660mm，轴距2830mm，硬生生在紧凑型SUV的车身压榨出中型SUV的轴距，如此驾驶和空间方面都能得到一定保障，也能比一般紧凑型有更多的空间优势。
内饰目前只有预告图，乍一看与奇瑞新能源的大蚂蚁布局很像，配备悬浮式双联屏设计，下面是空调出风口，再往下就是一条银色镀铬条贯穿整个中控台。
当然，从另一张图也能看到，新车还是有做出了一些改变的，内饰没采用奇瑞大蚂蚁的木纹装饰，而是更多采用皮质包裹；多功能方向盘的按键换成了触控和滚轮设计。
同时，在中央扶手区域没有看到常见的电子档杆，预计新车将会配备更便捷的怀挡换挡机构，总体更符合新能源车型惯用的内饰风格。
动力方面，从工信部披露的数据来看，新车搭载最大功率155kW的电机，最大车速可达180km/h，而考虑到新车一直在突出运动感，猜测后期可能会推出双电机四驱版本车型。
综合上面的表述，奇瑞eQ7大概率会是一台讨好年轻家庭群体的车型，这也是目前主流电动车的主销群体。
但是，不得不承认，目前奇瑞eQ7透露出来的信息还是属于主流电动车的表现，同时，在内饰布局和2830mm的轴距表现和奇瑞大蚂蚁很类似，使得很多人都认为这是大蚂蚁的换代车型。
为此，最近很多信息表示新车的定价将在15-20万元，教授觉得这个设想是合理的。
首先，奇瑞eQ7目前透露出来的主要卖点主要是设计和空间，虽然之前透露出会联合宁德时代和华为搞三方造车，但新车似乎也没有任何想去蹭这个热点的想法。
所以，奇瑞eQ7的产品力是目前很多主流车型都在做的，为了避开这个空间重合，或者说得到不错的市场反馈，奇瑞需要这么做。
其次，从近来的价格战热潮来看，整个汽车行业都蔓延着降价的气息，尤其是新车未来主要的竞争对手零跑C11，对比奇瑞eQ7，其目前拥有更好的动力和空间表现，而零跑C11纯电版起售价仅为15.58万元。
最后，过去奇瑞新能源主要打造的都是小型或微型纯电车型，虽然在新能源领域能获得不错的市场反馈，但是10-20万价格的竞争对手是包含燃油、插混以及纯电，作为首款全新设计的车型，奇瑞就需要拿出更多诚意，才能给奇瑞新能源开个好头。
在这样的背景下，奇瑞eQ7很可能就会通过价格来弥补缺少的产品亮点，这也可以为奇瑞新能源率先抢占下一定市场份额，为接下来的新车积累更多的势能。
因此，摆在奇瑞面前的发展挑战是如何更准确把握市场需求，在新能源领域打造车像瑞虎8、艾瑞泽5那样的爆款车型，因为2023年的淘汰赛将更加猛烈，而新能源市场占据着决定性因素。
在教授看来，奇瑞eQ7的推出显然标志着奇瑞新能源的重新开始，其拥有更年轻运动的内外设计，更舒适的驾乘空间。但是，新车要吸引更多年轻消费者，奇瑞需要更强的变革决心，例如通过奇瑞eQ7（车型代号）的名字制造更多话题。期待新车能给奇瑞带来一定的销量热潮。
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体验奇瑞新旗舰瑞虎9——开出了德系的味道 舒适性效果拉满

根据奇瑞官方公布的数据，2023年1-7月，奇瑞累计销售汽车891895辆，同比增长47%，并且已经连续第14个月单月销量超过10万辆，延续着今年以来连月冲刺销量新高的强劲态势。
而奇瑞能够在复杂多变的汽车市场环境中保持增长势头，主要一个是产品技术处于爆发期，能够迅速适应市场变化并获得认可；另一个就是品牌快速成长，年轻化的运营团队带来先进的运营思路也获得了更多年轻用户的认可。
而对于奇瑞，我们之前一直觉得它只是个埋头搞技术的“理工男”，在“追女孩”这方面一直是它的弱项，正因此，一辆辆出色的产品从生产线出炉。而最近它又“默默”拿出了自家的旗舰SUV，依旧是大家熟知的瑞虎系列，只不过后面的数字来到了顶头的“9”。
瑞虎9源自集奇瑞技术之大成的火星架构，从面世起就被视作为品牌新一代全球旗舰SUV，响亮的名号显然吸引了太多奇瑞粉丝们的注意力。与此同时，15.29-20.39万的价格区间，也让人不禁好奇这款奇瑞品牌新旗舰车型究竟有着怎样的产品力？是否担得起旗舰之名？因此，我们便一起来看一下，瑞虎9到底有哪些硬实力。
首先我们来介绍一下它带给我的驾驶感受：
我们这次拿到试驾车虽然只是搭载2.0T＋7DCT的动力组合，但是在中低速状态下，7DCT变速箱的换挡并没有明显的顿挫感。比如说，当我们行驶在市区道路上，动力几乎是随传随到。对于这么大的一辆中型SUV来说，实属难得，而且还有高配的2.0T＋8AT动力组合，加速岂不是更爽！
值得一提的是，虽然油箱盖上标注建议加注95号汽油，但是实际上它也是可以吃粗粮的，92号汽油完全没有问题。一定程度上也能减少用车压力。
而当你切换回运动模式的话，我们踩下油门，源源不断的动力输出让驾驶员变得更有自信。值得一提的是，车辆在运动模式下，整个加速过程中发动机高速转动并没有出现明显的噪音。
瑞虎9在隔音降噪方面的表现也突显了其作为旗舰车型的实力。据悉，该车发动机经过了20多项的降噪减振处理，发动机降噪强于竞品5%；通过怠速噪声优化，使得整车怠速仅38分贝；同时该车配备了一套米其林e·PRIMACY轮胎，降低了20%的路躁。从中可以看出，瑞虎9在NVH上还是下足了功夫，不负旗舰之名！
除了澎湃的动力，瑞虎 9 还拥有全域安全。在试驾过程中，我深刻体验到了这一点。瑞虎 9 以 C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP、LATIN-NCAP、ASEAN-NCAP 全球 5 大安全标准设计开发，为驾乘者带来全方位的安全防护。瑞虎 9 采用 85% 的高强度钢，加上前端配备了 6 个吸能盒、设计了 3 条吸能路径以及大尺寸铝合金防撞梁，使得车身在发生碰撞时更加坚固。此外，瑞虎 9 在主副驾之间配备远端安全气囊，可以有效规避前排乘客发生二次碰撞，保护驾乘人员的安全。
此次试驾给我感受最深的就是瑞虎9最大的亮点：就是它的舒适性。
在车辆的底盘表现方面，“舒适”仍然是最直观的第一反应。经过了全新调校后的底盘，面对颠簸路面时对于振动的抑制更强，细碎弹跳过滤得比较干净。不仅是驾驶者感受较深，副驾以及后排的乘坐者也能清楚地感知。在铺装路面行驶时，整体驾驶质感完全不逊于30万级合资车型。经过减速度带时，这套悬架系统能够很好地吸收掉震动，给人一种干净利落的感觉。
此外，在瑞虎9的高配车型上，还将搭载CDC“磁悬浮”悬架。该悬架拥有舒适/标准/运动三种悬架模式可调、每分钟千次自适应调节、5个车辆状态传感器、制动距离短、制动性能稳定。
当然， 在颜值的营造上，瑞虎9也深得我这个年轻人的喜欢。瑞虎9基于全新一代设计语言“柔光美学”打造，相比于奇瑞汽车过去的产品设计，整车的大气感油然而生。
其中硕大的中网无疑是车头最具吸引力的地方，密集的纵向饰条配合和镶嵌在表面的镀铬装饰进一步突出了车头的张力，而且看上去也确实很凶悍。
车身侧面，由于新车的整体高度不高，甚至低于瑞虎8 PLUS，而车长和车高尺寸明显优于瑞虎8 PLUS，包括第三排车窗也尺寸不小，因此整车会有一个全新的视觉，车身侧面看上去修长，车头看上去更宽，给人更大尺寸的视觉。
瑞虎9的车身长宽高分别为4820mm、1930mm、1699mm，轴距为2820mm，宽体长轴的组合带来了同级领先的空间表现，并且提供5/7座可选，而本次试驾车为5座车，座舱整体的空间感很好。落座于前排，身高175cm左右的成年男性头部约还有一拳有余的空间，落座于后排标准状态下膝部与前座距离约2-3拳，加上纯平地台，若是日常家用，即使满载状态下也不会感到拥挤。
车辆尾部，如果不是车标，你似乎已经感受不到这是一款奇瑞车型，修长的尾灯，再次给人很宽的车身视觉，同时，尾灯处还有一个粗壮的镀铬装饰条。整个尾灯样式别致，同时，车顶处有大尺寸扰流板，后保险杠有双边共两出排气布局。
进入车内，第一眼便可以看到配备了 24.6 吋极智丝滑曲面屏、50 吋 AR-HUD 和 14 扬声器的 SONY 音响，极富科技感。相较于市场上许多车型所搭载的普通 10~12 寸控屏，瑞虎 9 的控屏尺寸之大，在视野方面带来了极致享受。此外，屏幕的曲面设计以及采用的丝滑玻璃材质，手感十分细腻让你不会有任何的不适感。
体验上，基于高通骁龙8155芯片运行的车机系统，以24.6吋曲面屏为载体，运行十分流畅，简约的UI操作起来毫不卡顿，能够与智能手机媲美，UI布局也简约而一目了然，符合中国用户的使用习惯。
此外，通过车内的材质和用料，瑞虎9还为大家打造了触感、视觉、听觉、温感和嗅觉五大舒适。包括0重力超感副驾、50吋超极AR-HUD、SONY14扬殿堂级音响、540立体超感空调以及C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，为瑞虎9带来全面的越级舒适。
在智驾舒适方面，新车搭载了NOC奇瑞导航辅助驾驶，拥有L2.9级智能辅助驾驶、车道级3D共驾地图。此外，该车还配备可用手机app远程遥控的AVP代客泊车功能。
总的来说，瑞虎9作为瑞虎家族的旗舰车型，可以说是站在“巨人肩膀”上打造的产品，无论是车身尺寸，亦或是豪华感的营造上，都可以看出下足了功夫。体验过后，整体的乘坐舒适度还是给小编留下了深刻的印象，也洞悉了其主打家用舒适的定位和决心！
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