本文目录一览：
- 1、macan2022款和2023款的区别
- 2、迈凯是保时捷吗
- 3、2022款保时捷macan选配
- 4、小姐姐们的最爱 试驾2022款保时捷Macan
- 5、55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
- 6、2022款保时捷macan系列的区别是什么呢？
- 7、Macan2022的中控台按键说明
- 8、最便宜纯电保时捷来了！网友：不是买不起，小米更有性价比
- 9、2022款保时捷macangts落地106万值不值得购买？
- 10、保时捷macan2.0t2022款操作屏幕是中文版吗？
macan2022款和2023款的区别
你好，你是想问macan2022款和2023款的区别是什么？macan2022款和2023款的区别是：1、2022款缸盖和缸体材料是铝，2023款采用的铝合金。2、2023款新增了定速巡航、自适应巡航，等功能，这些功能2022款是没有的。
Macan2022款和2023款的主要区别如下：
* **外观不同。**2022年款的Macan在外观上保持了前一代的设计，但是增加了一些细节上的调整，如前大灯、后尾灯等的升级。而2023年款的Macan则在外观上进行了全新设计，更加大胆、前卫，尤其是前脸的变化最为明显，采用了更加锐利的设计语言，整体更加运动化。
* **内饰不同。**2022年款的Macan内饰上也进行了一些调整，增加了更多的科技配置，如12.3英寸的中控屏幕、数字仪表盘、无线充电等。而2023年款的Macan则在内饰上进行了全面升级，采用了更加豪华的材料，如真皮、木纹等，同时增加了更多的功能配置，如头部显示、全景天窗等。
* **发动机不同。**2022款缸盖和缸体材料是铝，2023款采用的铝合金。
* **功能不同。**2023款新增了定速巡航、自适应巡航等功能，这些功能在2022款中是没有的。
综上，两款Macan在外观、内饰、发动机和功能等方面都有所不同，2023款相对于2022款升级较大，具体选择哪一款需根据个人需求和喜好来决定。
迈凯是保时捷吗
迈凯是保时捷。
迈凯是保时捷，其是保时捷旗下的一款中型SUV。以Macan2022款Macan2.0T为例，其车身尺寸分别是：长4726mm、宽1922mm、高1621mm，轴距是2807mm，行李箱容积为488到1503L。
Macan2022款Macan2.0T搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力是265ps，最大扭矩是400nm，最大功率是195kw，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
机车底盘转向系统采用全时四驱系统，前四驱，匹配中央差速器结构的多片离合器。车辆前悬挂类型为双摇臂独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。
采用的助力方式为电力助力，使用承载式车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为通风盘式。
保时捷迈凯和卡宴区别：
1、发动机最大马力不同：保时捷迈凯的发动机最大马力265匹；卡宴的发动机最大马力为640匹。
2、发动机最大扭矩不同：保时捷迈凯的发动机最大扭矩为400牛米；卡宴的发动机最大扭矩为850牛米。
3、变速箱不同：保时捷迈凯搭载7挡双离合变速箱；卡宴搭载8挡手自一体变速箱。
保时捷迈凯和卡宴的驱动方式均为前置四驱，四驱形式为全时四驱，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式，驻车制动类型为电子驻车。
2022款保时捷macan选配
2022款保时捷Macan是一款备受追捧的豪华SUV，其外观设计简洁大方，动感十足，是众多车迷心中的梦想座驾。除了外观上的吸引力，它还拥有多种选配套装，让消费者可以根据个人需求打造出自己的专属车型。
首先，2022款保时捷Macan提供了多种轮圈选择，包括18英寸、19英寸、20英寸和21英寸四种尺寸，不同尺寸的轮圈能够带来不同的驾驶感受和外观效果。如果您比较注重驾驶体验，那么可以选择更大的轮圈，这样能够提高车辆的稳定性和操控性；如果您更在意外观效果，那么可以选择更小的轮圈，这样能够突出车辆的时尚感和个性化。
其次，2022款保时捷Macan还提供了多种内饰选配，包括不同颜色的座椅、方向盘和换挡杆等。消费者可以根据自己的喜好选择不同的内饰套装，例如经典的黑色内饰或时尚的红色内饰，这样能够让车内更具个性化和舒适感。
此外，2022款保时捷Macan还提供了多种高科技配置，例如声控导航、自动泊车和智能驾驶辅助系统等。这些配置能够提高车辆的便利性和安全性，让驾驶更加轻松和愉悦。
总的来说，2022款保时捷Macan的多种选配套装能够满足不同消费者的需求，让他们能够打造出自己的专属豪华SUV。如果您正在寻找一款既有外观吸引力又有高科技配置的豪华SUV，那么保时捷Macan一定不会让您失望。
小姐姐们的最爱 试驾2022款保时捷Macan
如果要评选“小姐姐们最喜爱的汽车”，那么我一定会将手中的选票投给保时捷Macan。毫无疑问，绝大部分女性消费者对于汽车的敏感度都是要低于男性同胞们的，因此品牌影响力就会成为左右她们选车的核心因素。少有女孩会不喜欢古驰、香奈儿、LV，而在汽车领域，也少有小姐姐会不钟情于保时捷。作为保时捷品牌旗下售价相对“亲民”的SUV产品，Macan凭借着超高颜值以及个性化定制服务，一经上市便成功俘获了众多年轻小姐姐们的芳心。
外观：过目不忘的帅气面庞
如今，越来越多的汽车品牌都开始拥有属于自己的家族式设计语言，这也是发展成熟的标志。不过在我看来，这个所谓的“家族式设计”其实也分为三六九等，只有具备如下几个特质才能堪称优秀，这便是辨识度、适应性、传承感。毫无疑问，眼前的这台保时捷Macan绝对是个积极且正面的例子，不仅一看就知道是保时捷出品，而且这套家族式设计风格无论是在旗下跑车还是SUV车型上，匹配度和适应性都很高，并不会让人感觉突兀。至于传承感，对于保时捷品牌来说，这就更是无需多言了。
外观方面，Macan基本延续了保时捷家族式设计风格，非常有“小号卡宴”的感觉。受限于车身尺寸，虽然整体气场略微弱了一些，但是精致感却得到了显著提升，时尚前卫，与小姐姐们的气质非常相符。细节部分，包括前/后包围以及双边共四出的圆形排气等元素，均营造出很强的运动感。至于车身颜色、轮圈样式以及其它配件，保时捷都为消费者提供了丰富的选装机会，完全可以根据自身喜好进行定制。
内饰：优先级最高的是“好看”二字
坐进车内，一切都还是熟悉的样子，虽然我并没有保时捷，但是对于眼前的内饰设计却依然不会感到丝毫陌生，完全就是“理所应当”的精致与漂亮。炮筒式仪表简约大气，非常符合整车的运动定位，仪表右侧还配有一块4.8英寸圆形液晶屏，能够显示丰富的内容信息。将设计感与实用性完美融合，相较于全液晶仪表更具视觉层次感，反正我个人是非常中意保时捷Macan的这组仪表。中控台区域并没有太多设计和修饰，不过时钟的加入确实非常“对味儿”，绝对算是点睛之笔。毕竟能够在车内单独配一块表，总是会让人觉得很有高级感。
中控台内嵌有一块10.9英寸显示屏，反应速度以及交互流畅性都相当不错。屏幕左侧设计有快捷栏，包括Home键、车辆设置以及应用等，都可以在这里快速开启相应界面。不过，这套系统的UI设计非常一般，另外操作逻辑也不算简单易用，需要一定的时间适应。
多媒体部分，试驾的这台保时捷Macan可玩性确实不高，功能也相对单一。不过还是那句话，只要购车预算充裕，官方提供的选装内容还是非常丰富的，按照喜好增加就是了。例如车内的这套BOSE音响就是通过选装得到的，实测效果完全可以满足绝大部分用户的需求，如果仍不尽兴，那么还可以升级为柏林之声。
空调控制区域位于挡杆前部两侧，虽然操作难度并不高，不过实际的使用感受却非常一般，位置很别扭，至少我个人不太喜欢。除此之外，大面积触控板确实可以营造出很强的科技感，另外在视觉美感方面也很出色，然而无论是可视角度、灵敏度、反光还是粘指纹等问题，每一项都足以令人抓狂。可见，保时捷Macan的内饰设计总体上还是以“美观性”为前提，实用性的优先级明显靠后。
舒适性方面，由于试驾车加装了不少配置，包括黑色真皮组件、带舒适性记忆功能组件的前排座椅以及可开启全景天窗等，因此整体表现还算出色。翻看车辆配置单不难发现，其实保时捷Macan原厂提供的基础舒适配置真的不多，除了座椅加热以外，例如座椅通风、腿托调节、腰部支撑以及电动座椅记忆功能等，都需要进行选装才能得到。
动力：操控水准确实不低
动力方面，试驾车搭载了代号为EA888 evo 4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7速PDK湿式双离合变速箱。发动机参数可圈可点，搭配保时捷经典的PDK变速箱以及全时四驱系统，日常驾驶轻松惬意。别看排量不算很大，但是如果让它“燥起来”，那也确实还挺恐怖。
驾驶感受方面，这台搭载2.0T发动机的保时捷Macan还是挺“温顺”的，加速不急不躁，而且变速箱的动作也很柔和。按照我同事的话说，如果不选择运动模式，这台车实在是太不“保时捷”了！不过要是换个角度看，这样的调校风格其实就是为了迎合小姐姐们的驾驶风格，日常在城市中穿梭游走，舒适惬意才是最重要的，激烈驾驶不仅没风度，而且也没必要。
当然，如果你就是喜欢追求速度，那么在运动模式下，这台保时捷Macan也还是不会让你失望。这台2.0T发动机的中低扭表现十分出色，起步加速的推背感虽然不算强烈，但仍然能够明显感觉到，动力环节并不拖后腿，驾驶乐趣这部分的快乐它也尽可能的都会给到你。城市街道游刃有余，跑高速也不会感觉乏力，日常驾驶完全够用。不过，如果你平日里还希望能开着它去跑赛道，那么这台2.0T发动机即便是倾尽全力，恐怕也未必能够让你感到满意，我个人建议还是不要太强人所难了。
油门和刹车踏板脚感适中，并没有想象中那么沉重，对于驾驶员很是友好。油门踏板的调校风格比较线性适中，易于掌控，不过刹车踏板我个人感觉还存在优化空间。刹车初段响应很快，基本上是一踩就有，不过随着踏板深踩过半，脚感就会开始变硬，让人特别没有安全感。虽然我知道运动型车的刹车踏板调校总会偏沉一些，为的是弱化“助力感”，但是对于像保时捷Macan这样定位的SUV车型来说，这就显得很没有必要。
客观来说，毕竟保时捷Macan是一台SUV车型，因此高重心的特点必然会导致其在高速过弯时出现一定程度的侧倾，不过车身姿态并不会显得特别夸张狼狈，悬架对于车身的支撑非常到位。不得不说，在底盘调校方面，保时捷确实彰显了自己的优秀传统和不凡实力，整体感觉扎实紧绷，能够给驾驶者传递较为清晰的路感，操控性相当出色。当然，如此调校的“副作用”就是悬架对于路面细碎颠簸的过滤不会特别彻底，因此你对于它的舒适性期望值不能太高。
方向盘的设定不太像是传统SUV车型，中间位置虚量很小，不仅转动灵敏度很高，而且车头的响应速度也相当快。转向手感方面，整体感觉偏沉，虽然比较趁手，但是对于一些小姐姐来说，这个力度可能并不友好，需要适应。保时捷Macan的底盘调校以及方向盘转动手感，都明显是偏运动的风格，因此驾驶起来并不会感觉无聊。
空间：日常使用刚刚好
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳四指，配合全景天窗带来的通透视野，乘坐空间感良好，并不会觉得压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，利用率很高。中控区域，在挡杆后侧配有开放式储物槽，可以放置钥匙、手机以及其它小件物品，拿取也十分方便。连体式杯架配有限位器，放置水瓶后稳定性还算不错。中央扶手箱内部容积相当一般，虽然空间不大，但是抓绒材料的内衬质感很好，细节做工及用料都很讲究。
后排乘坐空间部分，保持前排座椅位置不变，体验者来到【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市
近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为55.4万~84.8万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。
在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。同时，新款的前后保包围以及侧门饰条采用了全新3D结构，视觉效果更加运动。
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在车身侧面，新款与老款区别不大，仍旧采用非常流线和圆润的线条；而在轮毂方面有所升级，新款车型增加7种轮毂样式，同时标配更大尺寸轮毂，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸，而在老款车型上基础款标配18英寸轮毂确实有些寒酸。
来到车尾，贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是在向保时捷经典车型致敬，此外，Macan S和Macan GTS车型还配备了双边共四出的排气，视觉效果和排气声浪会更好；在车身颜色方面除了官方主打的几个颜色外，总共提供14种车身颜色。
在内饰方面，中控台上的模拟时钟成为了标配，而中控屏幕也采用10.9英寸触控式大屏，减少了按键数量，视觉效果更加简洁。新车采用911同款的运动型方向盘，同时换挡杆变得更短，让车内的战斗感更足。众所周知，保时捷的选配非常多，在座椅方面，新车增加了龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，增添了运动气息。
动力方面，基础款搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.4秒；而Macan S则搭载2.9T V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.8秒。
综合来看，2022款保时捷Macan的最大变化主要集中在车头和内饰方面，看似配置有所升级，但起售价也相应提高。如果是你，你愿意在这个价位区间去买一台入门级保时捷吗？
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2022款保时捷macan系列的区别是什么呢？
发动机不同，新款的车是搭载的最经典的EA888发动机，是六缸发动机和PDK变速箱，马力也不同，气缸数量不同，功能更为丰富，定速巡航，全景天窗，倒车影像。
配置是完全不一样的，续航能力是完全不一样，搭载的发动机是完全不一样，动力标准是不一样的。
我觉得在质量上有区别，在价格上有区别，在发动机方面有区别，在操作上有区别，在外观上有区别。
目前保时捷Macan的2022款总共有三款车型，分别是Macan 2022款、Macan S 2022款、Macan GTS 2022款。从外观看起来三款基本一样，接下来让小编为大家仔细介绍一下吧。
首先是动力方面，Macan搭载的是2.0T四缸发动机265马力和7速PDK变速箱，Macan S搭载的是2.9T六缸发动机380马力和7速PDK变速箱，Macan GTS搭载的是2.9T六缸发动机440马力和7速PDK变速箱，Macan Turbo（2020款）搭载的是2.9T六缸发动机440马力和7速PDK变速箱。其中Macan使用的是大众最经典的EA888的三代发动机。从动力可以看出来它们还是有一定的区别的，其中GTS和Turbo的动力更加的充足。
然后是配置方面，Macan全系标配的功能有：主副驾气囊、前后排侧气囊、侧安全气帘、胎压显示、定速巡航、换挡拨片、电动后尾厢、电动座椅、前排座椅加热、自动大灯、自动雨刷。Macan S、Macan GTS、Macan Turbo多标配：倒车影像、空气悬挂、全景天窗。而这三个多标配的配置Macan选装共需要44300元。
最后是价格方面，保时捷的选装配置非常丰富，几乎配置都是需要定制选装。其中Macan的起售价是531000元，Macan S的起售价是688000元，Macan GTS的起售价是848000元。可以看出来不同款式的车型价格差距还是比较大的。
以上就是小编对于Macan车型的介绍，希望可以帮助到大家。
Macan2022的中控台按键说明
Macan2022的中控台按键说明：
在中控把手周围有很多按键，在挡位把的前半部分左右两侧，是中控锁，危险警示灯，空调控制按键，座椅加热通风按键，在后半部分是和驾驶辅助息息相关，有底盘升降，坡道辅助，驾驶模式选择，前风挡加热等功能按键，还有Auto Start Stop的开关，这是自动启停功能按键。方向盘左边是转向灯、定速巡航，右边是雨刮控制。换挡拨片再方向盘上，更易用，还有蓝牙电话接听的按键。
Macan介绍：保时捷德国豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
最便宜纯电保时捷来了！网友：不是买不起，小米更有性价比
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首要任务：冲销量”
作者｜王磊
最便宜的保时捷SUV，要带电了。
1月25日，保时捷发布自己旗下第二款纯电车型，也是首款SUV车型——全新纯电动Macan。
此次一共发布两款车型，分别是Macan 4及Macan Turbo，中国市场目前已经开启预售。至于正式上市时间，还得再等等，官方打算在2024北京车展正式上市。
由于是预售状态，还没有确切的价格，不过按照保时捷品牌的定位，大概率是55万打底。
Macan一直都是最畅销的保时捷车型，其纯电版本同样肩负着提振保时捷销量的重大使命。
刚过去的2023年，保时捷在国内市场总销量为79283辆，同比下降15%，创下了保时捷近5年来销量新低。随着走量的纯电Macan的到来，保时捷销量能翻身吗？
01?
真正的“李逵”来了
对于保时捷的新车，人们总会在意造型，纯电动Macan首发前，官方就已经提前预热，公布了一组高清外观大图，造型仍然非常“保时捷”。
但可惜的是，网友们似乎并没有买账，官图一经发布，不少网友们调侃，“这不是欧洲版的问界M5吗？”、“去掉这个表，还没国产车好看”、“华为智选，叫保界。”
需要说明的是，全新纯电Macan并不是燃油Macan的换代，两者没有太大联系，而且保时捷还将继续推出新一代Macan燃油版车型，直到车系停产。
虽然是全新车型，但纯电Macan的车身线条基本和燃油版保持一致，采用家族式最新的设计语言。定位为SUV，由于电池包的原因，从侧面看上去更加厚实。
一般纯电的运动车型，会有重心上移的视觉效果，不过纯电版Macan的车身高度控制的不错，整体更加低矮、紧凑，更像一台Coupe车型。
车身尺寸方面，全新纯电Macan的长、宽、高分别为4784 mm、1938 mm 和 1622 mm，轴距与前代车型（2,893 mm）相比增加86 mm，前悬和后悬则相应缩短，使车身长度基本保持不变。
纯电版Macan最明显的变化在前脸，采用全新封闭式格栅设计，同时两侧大灯组采用分体式设计，传统头灯位置配备了四点式日间行车灯，并与翼子板融为一体，拉伸了车身的宽度。
主大灯模组则占据前端略微靠下的位置，可选装带矩阵光束的LED大灯，新车前进气口的底部还配备了主动式冷却空气导流板。
而且Macan 4以及Macan Turbo车型在灯组细节上还有一些区别，比如Macan 4 日行灯/转向灯是一体式设计，而 Turbo 车型则是上下分层，日行灯、转向灯可同时开启互不干扰。
有意思的是，在纯电Macan的侧面也有一个和燃油版Macan非常相似的饰板，大家或许会以为，会和燃油版车型上饰板一样，但仔细观察后你会发现，虽然长得像碳纤维，但其实是设计师用立体菱纹模拟了碳纤维纹路。
车尾最直观的变化，是燃油版上原本的从车顶延伸出来的固定式扰流板被取消，下移到了后风挡下方，并且换成了电动可调节扰流板，当然不是个样子货，扰流板收起的状态会减小风阻。在高速路段行驶时，这款车后扰流板将调整到节能（Eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。
得益于纯电车型的诸多封闭式设计和车尾的主动后扰流板，让纯电Macan的风阻系数达到了0.25，但即便是这样，在一众纯电车型中，这个成绩也并不突出。
02
?智能化能力受质疑
纯电版Macan不是一款“油改电”产品，与燃油版的Manca被称为“换壳奥迪Q5”不同。
纯电Macan基于PPE平台打造，支持800V快充，是一款如假包换的正向研发的纯电动产品。
大众集团的PPE（Premium Platform Electric）平台，是由保时捷与奥迪联合开发的平台，它相比当下奥迪与大众采用的MEB平台有着全面技术优势，能够兼容高压系统以及大电池包，纯电Macan就是这个平台的首款车型。
换言之，PPE平台只做大众高端的车型，后续奥迪的A6 e-tron、Q6 e-tron会基于这个平台研发，保时捷卡宴的纯电版本，也是在这一平台上进行生产。
动力方面，纯电版Macan搭载了与Taycan一样采用了保时捷完全自主研发的“Hair-Pin发夹”绕组方式的电机，前后共双电机的布局，其中Macan4有最大马力402Hp，峰值扭力650Nm，零百加速只需5.2秒。Macan Turbo的最大马力为630Hp，峰值扭力1130Nm，0–100km/h加速只需3.3秒。
其搭载的800V高压架构，可以支持最高270kW的DC快充，只要21分钟即可完成10%–80%的充电。
另外，如果充电桩只支持400V的话，纯电Macan会使用“组合充电”技术能将电池分成两部分，也就是一对400V的电池组，它将平衡两组之间的电荷，然后同时为两者充电，从而略微缩短总充电时间。
新车使用100kWh的电池组，WLTC工况下，纯电Macan 4可行驶613km，纯电动Macan Turbo可行驶591km。
这个水平和保时捷第一代的纯电产品Taycan相比已经有质的提升，这无疑是PPE平台的功劳。
同样是得益于PEE平台，Macan 4和Turbo都采用了标准的空气悬架，其中包括了双气门减震器，保时捷表示这有助于“在舒适性和性能之间提供更大的范围”。
这款SUV的其他硬件包括Turbo上的电子锁定后差速器，还有一个可选的后桥转向系统，可以旋转5度，并允许大约36英尺的转弯范围，这在Macan上是首次出现。
不过作为纯电车，在智能化方面，不知道保时捷是否在隐藏实力，并没有透露出很多的信息。
结合官方给出的图片来看，在智能化座舱上沿用了Taycan的设计，配备有12.6英寸全液晶仪表、10.9英寸中控屏，都是比较传统的内嵌式，空调控制区域不光有物理按键，同时也大量采用触屏和光显。
不过，保时捷也首次用上增强现实技术的抬头显示系统，图像焦点位于在驾驶员前方10 m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。
另外，内饰最大的改变在于还多了块副驾屏幕。是的，保时捷也上彩电了——尽管不是个大彩电。但按照保时捷一贯的作风，这块副驾屏幕为选装配置，想要彩电，还得加点钱。
在其他智能化方面，也只是说明了车辆配备有Android Automotive OS车载操作系统，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心，支持CarPlay及Android系统手机映射。
03
?传统豪华和新贵必有一战
作为起售价最便宜的保时捷SUV，很大概率是路上能见度最高的保时捷车系，Macan的触电，也意味着保时捷的纯电版图开始向下扩张。
纯电Macan理应继承销量重任，毕竟在燃油时代，最卖座的产品也是燃油Macan。
可惜，根据保时捷原先的计划，这款本应在2022年底发布，却一直延迟到了2024年初，整整鸽了一年。
纯电Macan的配置放在一年前看，800V架构、3.3秒破百，这样的产品力单拎出一项来，都能吸引不少消费者。
但这样的数据放在今天，也就是达到了“及格线”的水平。
电动化时代，性能变得更加廉价，30万元内，0-100km/h加速成绩3秒内的国产电车就有不少。比如年底新发布的极氪007，零百2.84秒，压哨发布的小米SU7，零百2.78秒，更不用说接近百万的纯电车型。
不值。根据相关资料，Macan2022款MacanGTS2.9T的上牌费为500元，购置税为75045元，车船税为1920元，交强险为950元，商业险为22992元，加起来一共为94.94万元，所以106万落地不值。
保时捷macan2.0t2022款操作屏幕是中文版吗？
保时捷macan2.0t2022款操作屏幕是中文版。
从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似，竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系，内饰其他部分还看不出所以然来，不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。
动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右。
保时捷Macan车型配置
保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。
