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英朗gt变速箱故障前兆,变速箱故障的6个前兆

admin admin 发表于2024-03-19 06:42:52 浏览9 评论0

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英朗gt变速箱故障前兆有哪些？

英朗gt变速箱故障前兆如下：1.变速箱漏油：能明显感觉到车子起步费力在行驶过程中虽然踩油门转速会提升可车子没有明显的提速感。罪魁祸首可能是漏油。漏油会导致变速箱内部润滑不足导致变速箱不能正常工作。这种情况相对比较简单更换变速箱油即可。2.变速箱顿挫：表现症状为在行驶过程中换挡会感觉明显顿挫、抖车。而原因则可能是由于变速箱油温过高内部出现顽固性脏污和杂质在阀体行程堵塞导致变速箱顿挫。请前往4S店或维修店检查维修。3.挂挡后发动机熄火：在从P档挂入D档时发动机会发生立刻熄火的现象。源头可能在电磁阀、锁止控制阀发卡的损害或输入轴转速感应器有故障。立即停车联系4S店或正规维修店。

英朗gt变速箱故障前兆？

别克英朗gt变速箱常见故障前兆：变速箱加速迟钝无法换档倒档顿挫；行驶突然没动力只有倒挡；加速抖动；换挡打滑、顿挫、无法高速行驶；起步打滑；行驶顿挫加油提速无力脱档、变速箱漏油。以下是相关介绍：1、原因：英朗变速箱控制模块故障；英朗变速箱内部离合器毂磨损波片断裂故障。当遇到英朗变速箱故障问题时一定要及时地专业的变速箱维修厂家进行检查维修。2、出现故障还能开吗：当变速箱出现故障时切忌继续行驶车辆更不要强行加速否则车辆变速箱可能会出现不可逆的损坏也会危及行车安全最终得不偿失。

别克英朗哪个变速箱坏掉是不是通病(别克英朗的变速箱)

主要是变速箱内部轴承损坏。如果更换轴承后有异常噪音，那就是变速箱齿轮的问题。目前英朗变速箱主要存在异响、漏油、控制模块易失效等问题。别克Hideo变速箱常见故障:1.变速箱加速慢，无法换挡，倒档受挫。2.突然开车没有动力，只有倒挡。加速抖动。3.换挡打滑，磕磕绊绊，无法高速行驶。一开始就滑了。4.驾驶受挫，加油和加速无力，换挡和变速箱漏油。5.挂前进档，前进档指示灯闪烁，轨道不能移动。6.加油不加速，发动机噪音增大，转速上升停止，没有倒挡。7、1升，2档受挫，无法切手动模式。拜托，不要超速。降档步履蹒跚。8.无前进挡、换挡无效、换挡受阻、故障灯亮、行驶缓慢。9.反向冲击，驱动冲击。摇一摇，快点，别走。10、冲击、加油微弱，仪表档位闪烁，脱档，深度加油。11.仪表车稳定系统指示灯在行驶中闪烁，转速表显示零。12.D挡受挫异常，锁在低档位。D挡走不掉，车腋下故障码U0101与变速箱控制模块失去通讯。百万购车补贴

变速箱故障的6个前兆

变速箱故障的6个前兆分别是变速箱打滑、变速箱漏油、变速箱顿挫严重、变速箱出现异响、变速箱温度过高、发动机在挂挡后熄火。
一、变速箱打滑
当在行驶的过程中，如果踩油门时可以感觉到发动机空转，并且车速提升不明显，加速无力。还有一种是在平坦道路行驶正常，但爬坡的时候无力并且发动机转速高。出现这两种情况，说明变速箱内可能液压油油面太高，在运转过程中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。还有可能是因离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过大或烧焦的原因。
二、变速箱漏油
在起步的时候车子比较费力，并且在行驶过程中踩油门出现转速提升但加速不明显的现象。可能是变速箱漏油，导致内部润滑不足。润滑不足就加重了齿轮间的摩擦，使变速箱不能正常工作。
三、变速箱顿挫严重
在行驶过程中，换挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈。又或者在急加速时感到明显卡顿。这是因为变速箱油温过高，箱内出现脏污与杂质，堵塞了阀体从而导致电磁阀运行不顺畅。对油压的调节无法顺序实现，所以会出现变速箱顿挫。
四、变速箱出现异响
车子在怠速或高负荷行驶过程中，可以明显听到异响甚至很大的噪音，并且在挡位切换时出现沉闷紊乱的声响。这是由于长期高温状态下，变速箱的油抗磨和润滑性能下降，导致内轴承和齿轮等部件出现严重磨损，或着齿轮侧面有损坏而引起的。
五、变速箱温度过高
在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高，或行驶一段时间后触摸时感觉变速箱过热甚至烫手。这是因为变速箱高负荷运转时无法有效控制温度，或者变速箱打滑也会使温度过高。
六、发动机在挂挡后熄火
当锁止电磁阀损坏，锁止控制阀发卡损坏或输入轴转速传感器有故障时，就可能会出现启动汽车后，挂入挡位时发动机立刻熄火的情况。

别克英朗点火瞬间显示检修变速箱故障？

表明变速箱出故障了。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。变速箱的常见故障：1、挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。2、自动脱档自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。3、变速箱异常响声变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。扩展资料：对变速箱故障的维修：1、解体及初检是变速箱维修中第一道步骤，将变速箱全部彻底解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置，进入下一道工序。2、零件清洗及检测零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序，清洁度是维修质量保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。清洗过程也要经过几道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超声波清洗，第三步热水清洗，第四步压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染，表面不得有任何油污，油道通畅。零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。3、阀体清洗、检修此过程和上一步骤同时进行，阀体（滑阀箱）是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。另外此工位还要对电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一道工位
表明变速箱出故障了。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。变速箱的常见故障：1、挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。2、自动脱档自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。3、变速箱异常响声变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。扩展资料：对变速箱故障的维修：1、解体及初检是变速箱维修中第一道步骤，将变速箱全部彻底解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置，进入下一道工序。2、零件清洗及检测零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序，清洁度是维修质量保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。清洗过程也要经过几道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超声波清洗，第三步热水清洗，第四步压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染，表面不得有任何油污，油道通畅。零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。3、阀体清洗、检修此过程和上一步骤同时进行，阀体（滑阀箱）是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。另外此工位还要对电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一道工位
表明变速箱出故障了。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。变速箱的常见故障：1、挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。2、自动脱档自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。3、变速箱异常响声变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。扩展资料：对变速箱故障的维修：1、解体及初检是变速箱维修中第一道步骤，将变速箱全部彻底解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置，进入下一道工序。2、零件清洗及检测零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序，清洁度是维修质量保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。清洗过程也要经过几道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超声波清洗，第三步热水清洗，第四步压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染，表面不得有任何油污，油道通畅。零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。3、阀体清洗、检修此过程和上一步骤同时进行，阀体（滑阀箱）是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。另外此工位还要对电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一道工位
表明变速箱出故障了。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。变速箱的常见故障：1、挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。2、自动脱档自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。3、变速箱异常响声变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。扩展资料：对变速箱故障的维修：1、解体及初检是变速箱维修中第一道步骤，将变速箱全部彻底解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置，进入下一道工序。2、零件清洗及检测零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序，清洁度是维修质量保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。清洗过程也要经过几道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超声波清洗，第三步热水清洗，第四步压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染，表面不得有任何油污，油道通畅。零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。3、阀体清洗、检修此过程和上一步骤同时进行，阀体（滑阀箱）是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。另外此工位还要对电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一道工位
您好，英朗变速箱故障原因是:变速箱温度过高;变速箱使用时间过长不更换,油液变质;变速箱进水;摩擦片打滑。以别克英朗2021款改款1.3T自动轻混动进取型为例,这款车的生产厂商为上汽通用别克,级别为紧凑型车,最大功率为120kw。希望能帮到您。
表明变速箱出故障了。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。变速箱的常见故障：1、挂挡困难操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。2、自动脱档自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。3、变速箱异常响声变速箱异常响声有两种情况:一种是在空挡位置时出现异响;另一种是在行驶中换挡时出现异响。扩展资料：对变速箱故障的维修：1、解体及初检是变速箱维修中第一道步骤，将变速箱全部彻底解体，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变扭器等，所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行，否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置，进入下一道工序。2、零件清洗及检测零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序，清洁度是维修质量保证的关键因素，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。清洗过程也要经过几道工序才能完成，首先煤油初洗，第二步超声波清洗，第三步热水清洗，第四步压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染，表面不得有任何油污，油道通畅。零件清洗完毕后，送入装配工位，按照标准对所有的零件进行再次检测，确定所有需要维修材料，准备组装。3、阀体清洗、检修此过程和上一步骤同时进行，阀体（滑阀箱）是自动变速箱的核心元件，铸造精密，需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体，解体后彻底清洗，然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试，只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。另外此工位还要对电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电器元件进行功能测试，只有通过严格测试合格的零件才能进入下一道工位

变速箱坏了有什么症状出现这6个前兆得小心

然而，变速箱是个大家伙，出故障会让人非常头疼。显然，通过一些迹象，提前感知是相当必要的。是的，当然是发动机、变速箱和底盘。但由于成本高，结构原理复杂，变速箱出现故障或损坏时，需要很大一部分维修费用。不过，提前预测变速箱的状态也不是不可能。没错，老司机刚哥今天就来告诉你，如何通过六大点提前知道变速箱故障的征兆，从而不去检修变速箱。第一大点：齿轮箱打滑汽车行驶过程中，如果在加油门时听到发动机空转的声音，同时汽车没有明显的提速和加速无力；或者上坡无力，发动机转速莫名其妙的高，平路基本正常，一定要小心。可能是液压油油位过高，行星排在转速过程中产生大量泡沫，离合器或制动器的摩擦片、制动带磨损或烧坏。这时候就应该停在路边等待救援，防止损失扩大。第二大点：变速器漏油你能明显感觉到车在挣扎着启动。虽然行驶过程中踩油门的速度会加快，但是汽车并没有明显的提速感。罪魁祸首可能是石油泄漏。漏油会导致变速箱润滑不足，导致变速箱无法正常工作。这种情况比较简单，换变速器油就行了。第三大点：齿轮箱故障症状是在行驶过程中，换挡会感觉到明显的顿挫和晃动。原因可能是变速箱油温过高，内部出现顽固污垢杂质，阀体行程受阻，导致变速箱顿挫。请到4S店或修理厂检查和修理。第四大点：齿轮箱异常噪音这表现在汽车行驶过程中变速箱莫名其妙的异响，无法查明具体声源，甚至是一声巨响。档位切换时，异响有时没有，非常沉闷。齿轮箱异响的原因非常复杂。可能是变速箱油在长期高温条件下抗磨性能和润滑性能下降，轴承、齿轮等零件磨损或损坏。此时应及时联系4S店或正规维修店，听取售后人员的建议后再进行下一步。第五大点：变速器油温过高如果行车电脑显示行驶过程中变速箱温度过热，甚至车主本人都能感觉到发热，必须立即引起重视。原因往往是变速箱打滑，高负荷下温控失效。在一些双离合变速箱中，由于离合器片产生的摩擦热导致变速箱过热。在路边停几分钟，然后再次启动车辆。如果情况严重，请立即联系4S商店。第六大点：换档后，发动机关闭。还有就是从P挡换到D挡发动机会立刻熄火的现象。原因可能是电磁阀和锁止控制阀损坏，或者输入轴转速传感器故障。立即停车并联系4S店或正规修理厂。

汽车显示变速箱故障的症状有哪些

需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下： 发动机不能发动 ；发动机失速故障 ；发动机怠速不良故障 混合气稀故障 ；加速不良故障 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发海格踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统.
如果变速箱坏了，会出现变速箱打滑、变速箱漏油、变速箱倒退、变速箱异响、变速箱油温过高等症状。当变速器出现故障时，会出现以下征兆:
变速箱反应慢。从设计角度来说，每次换挡都要快速换到合适的档位。所以，当换挡不顺畅甚至困难的时候，说明变速箱有问题。
主动变速器不能升档。途中主动变速器始终停留在一档，无法提升到二档和高档。途中主动变速器可以升二档，不能升三档和超速档。
如果闻到烧焦的味道，可能表明变速器过热。
关闭发动机。启动汽车后，将变速杆从P或N位置换到其他位置(P或R)，发动机就会熄火，或者在行驶过程中通过刹车、停车等方式熄火(无自动启停功能)。
正常行驶情况下，变速箱通常处于正常行驶档位。但是，如果变速器档位自动滑行，汽车就会跳车。
如果汽车卡死，可能是变速器输入轴或倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏。也可能是变速器漏油，变速器油严重不足造成的。

变速箱换挡故障 变速箱发生故障前有8个个前兆你一定要了解


1、变速箱是一辆车的重要零部件，而且维修费用都比较高，如果真的需要更换变速箱，那么费用就更高昂了，所以老司机都知道变速箱一旦出现什么问题马上解决，不过对于很多小伙伴而言并不知道变速箱出故障之前也是有前兆的：
2、变速箱漏油的前兆：步费力，尤其是抵挡的时候，行驶过程中踩油门转速提升，可是车辆就是不怎么动，感觉没挂上档一样，这可能是变速箱漏油了。漏油原因：可能刮到了底盘导致变速箱漏油，还有一种是因为变速箱内部密封件老化，密封不良引起的漏油。变速箱油跟机油作用是一样的，都是润滑清洁，降温，防锈和密封的作用，变速箱油少了那么内部的润滑就会不够，造成干磨，时间久了变速箱就会报废。
3、挂档发动机熄火：车辆，P挡或N档静茹到其他档位，发动机就会熄火。又或者行驶中踩刹车，发动机也会熄火，前提你的车没自动启停，这种情况也可能是漏油了。
4、原因：可能是因为锁止电磁阀损坏了，或所致控制阀卡损坏了。这种情况会导致数次挂档发动机熄火，这时要检查入档冲击力是不是大，如果较大就要打救援电话了，不然多次尝试操作，原本换个阀门就OK了，结果却变成了变速箱大修，得不偿失。
5、变速箱锁档：车正常行驶，加油转速很高，但速度提的特别慢，踩刹车速度降到一定程度就不降了，换手动模式挂在一个档位无法升档，也无法降档，也就是说变速器所在某个档位，不动了。原因：变速箱的输入和输出信号不正确，或者各元件本身或是线路出现不良导致，有时候也可能是变速箱电脑和其他系统的通信有问题了。这种情况一旦出现会将自己置于危险之中，市区需要降速降不下来，高速提速却提不上去，容易发生事故。
6、入档汽车不动：动车辆，档位挂入D挡或是R档，松开刹车车辆没有反应，不前进。手动挂1档，松开离合，汽车也不行驶。原因：很可能是变速箱输入轴或是倒档离合器损坏了，或者D/R制动器损坏了。也有可能是变速箱漏油导致严重缺少变速箱油导致的，又或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱了，导致手动阀保持在空挡或停车挡上。这种现象一般车主都会情绪暴躁，多尝试几次，冷静一下，打电话求救最好。
7、换挡冲击：汽车正常驾驶正常换挡，动力总成扭矩传输的瞬态变化，导致的振动或是噪声在车内的感应，就是感觉换挡不顺，比如车辆顿了一下，挡杆震手。
8、原因：变速箱油可能太脏了，导致阀体卡滞而引发的，更换变速箱油就可以了。
9、变速箱异响：行驶中变速箱总是传来异响。原因：可能是轴承、变速原件磨损或损坏了，也或者是更换零件的精度过低导致的。
10、换挡时间过长或是过短：这个可能是以为内档位传动比出现了问题，行驶中也会听到变速箱异响的声音。
11、变速箱打滑：行驶中，如果加油能听到发动机空转的声音，车子速度却没有任何提升，还感觉加速无力，就是变速箱打滑。
12、原因：离合器片烧损或是油压太低了。这种情况车辆就不要继续行驶了，否则会造成变速箱的严重损坏甚至报废。

自动挡变速箱故障的6个前兆

自动挡变速箱故障的6个前兆为：
1. 变速箱漏油
2. 挂挡困难
3. 自动换挡时间过长或者过短
4. 跳档
5. 变速箱异响
6. 变速箱高温
以下是每个前兆的详细
1. 变速箱漏油：当变速箱出现漏油时，通常可以发现变速箱外部有油渍。漏油可能是由于密封件老化、损坏或是变速箱受到外力损伤导致的。漏油会导致变速箱润滑不足，增加齿轮磨损，严重时可能导致变速箱损坏。
2. 挂挡困难：当尝试挂入某个档位时，如果感觉阻力过大或者无法顺利挂入，可能是变速箱内部出现问题。例如，同步器损坏、离合器片磨损或是变速箱油液不足等都可能导致挂挡困难。
3. 自动换挡时间过长或者过短：自动挡车辆在行驶过程中会自动换挡，如果换挡时间过长或过短，都可能是变速箱出现故障。例如，换挡电磁阀损坏、传感器信号异常或是变速箱控制单元出现问题都可能导致换挡时间异常。
4. 跳档：在行驶过程中，如果变速箱突然跳过一个档位，直接升入或降入下一个档位，这可能是变速箱内部控制系统出现问题。跳档可能会导致车辆突然加速或减速，增加驾驶风险。
5. 变速箱异响：如果变速箱在运转过程中发出异常噪音，例如嗡嗡声、咔嗒声等，这可能是变速箱内部零件磨损或损坏的表现。例如，齿轮磨损、轴承损坏或是离合器片磨损等都可能导致异响。
6. 变速箱高温：变速箱在长时间高负荷运转后可能会发热，但如果温度过高，可能是由于变速箱油液不足、散热系统堵塞或是变速箱内部零件磨损导致的。高温会导致变速箱油液性能下降，增加零件磨损，严重时可能导致变速箱损坏。
以上六个前兆可以帮助车主及时发现自动挡变速箱的潜在问题。如果车主发现以上任何一个前兆，建议尽快将车辆送至专业维修站进行检查和维修。