本文目录一览：
- 1、五菱汽车新款2021新款
- 2、8.58万元起，车身尺寸堪比奥德赛的大6座MPV，五菱凯捷正式上市！
- 3、新款五菱宏光凯捷有手动挡吗？
- 4、新款五菱宏光凯捷有手动挡吗？
- 5、五菱全部车型
- 6、二胎家庭有福了！五菱凯捷开启预售，全系均可大四座，不足9万起
- 7、拥有“大4座”魔术空间，五菱新车凯捷，会不会成为下个爆款
- 8、6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？
- 9、五菱全新MPV凯捷实车亮相，2+2+2布局，国六1.5T+CVT配电子档杆
五菱汽车新款2021新款
是来自五菱宏光PLUS2021款1点5L手动营运版标准型7座优点觉得这款车最大的优点是经济实惠性价比高，就这个价格的车买来图的主要也就是实用车子的空间也够大，买来拉货很方便缺点要说缺点就是这款车开起来噪音。
五菱荣光新卡单排最大功率转速是5400rpm新一代五菱荣光的前脸变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感两侧车灯设计造型颇为挺好看，侧身来看新车采用了侧面的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉。
元元，目前徐州市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费。
元如果按照全款购买来计算，购置税4673元，车船使用税。
首先进入车内调好座椅后视镜系好安全带，踩住刹车启动汽车将挡位挂入前进挡，将手刹松到底打开左转向灯，确定四周安全后缓慢抬完刹车再缓慢踩下油门即起步成功其他介绍 最新款五菱凯捷共有六款在售车型，凯捷的六款在售。
是国产车五菱宏光的生产厂商是上汽五菱汽车股份有限公司，公司前身是柳州动力机械厂，虽说车辆尾部使用的是上汽通用五菱，但实际上，五菱品牌属于自主品牌，只是多了通用汽车和上汽集团的加入五菱宏光迷你特点 能取得如此优秀的。
不是五菱宏光没有自动挡，五菱宏光五菱宏光S，包括所有五菱汽车均采用后驱手动挡配置，这也是五菱汽车的特色之一五菱汽车是中国自主品牌，五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的。
2021款五菱宏光s汽车后排空间也算优秀，表现合乎预期，可以满足大部分消费者的需要，与此同时该车装备后排座位出风口以及后排头部气囊2021款五菱宏光s汽车新颖设置尤其完美，看起尤其高大上2021款五菱宏光s汽车产品款式车子注。
8.58万元起，车身尺寸堪比奥德赛的大6座MPV，五菱凯捷正式上市！
近些年，MPV市场一直被视作为下一个蓝海。凭借着宽裕的空间以及出众的乘坐舒适性，MPV不再仅限于商务用途，也成为了越来越多家庭用车的选项。在国内MPV市场，销冠宝座常年由五菱宏光稳坐。夯实了低端MPV市场之后，五菱又推出了一款全新MPV—— 凯捷，向更高端化的家用MPV市场进发。
11月1日晚，五菱凯捷正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为8.58万-11.68万元。那么作为五菱首款采用全新银标的车型，五菱凯捷都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下五菱凯捷的风采。
作为五菱品牌旗下最新的旗舰级MPV，凯捷不光光是换装了全新的银标，并且在外观造型、内饰设计、配置水平以及乘坐舒适性等全方面都相较以往车型经历了升级优化，产品力可圈可点。
五菱凯捷的外观采用了全新“翼动美学”的设计语言，整体造型时尚又不失大气。前脸部分，可以看到新车采用了全新的银色LOGO，精致感较此前倍增。另外新车宽大的进气格栅与两侧LED日行灯相连，拉伸了横向视觉宽度，令车头看上去更为大气。
灯组方面，五菱凯捷采用了时下流行的分体式设计。上方狭长的LED日间行车灯造型犀利，而下方则为矩阵式排列的远近光灯，整体的辨识度相当高。不过，新车的低配车型远近光灯都是卤素光源，只有中高配车型才是矩阵式LED大灯，并且低配车型还没有LED日行灯。
五菱凯捷的尾部造型较为敦厚饱满，尾灯同样向车身两侧有所延伸，与前脸形成首尾呼应。悬浮式设定、车顶扰流板还有五菱的英文标识为新车增添了不少时尚气息，而隐藏式排气布局虽说略显低调，但也符合一台家用MPV的身份。
内饰部分，五菱凯捷也给人焕然一新的观感，双幅式方向盘、大面积的钢琴烤漆饰板、缝线处理以及电子挡把皆提升了车内质感。
科技配置方面，新车全系标配了10.25英寸中控触摸屏，而高配车型还配备了7英寸液晶仪表，另外新车保留了空调控制的实体按键，兼顾了科技氛围与实用性。从细节方面来说，新车全液晶仪表虽说UI界面设计并不出彩，但可显示信息较为全面，而中控触摸屏的显示清晰度以及操作流畅度值得肯定。
值得一提的是，凯捷的顶配车型配备了疲劳驾驶提示、全速自适应巡航以及主动刹车，在主动安全方面拥有不错的表现。
车身尺寸方面，五菱凯捷定位于紧凑型MPV，长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距则为2800mm，在同级别中处于主流水准。作为参考，本田奥德赛的车身尺寸为4847/1820/1712mm，只是2900mm的轴距优于凯捷，两车其它三围尺寸十分接近。
空间是五菱凯捷的一大卖点，其采用了6座布局，第二排为2个独立座椅。高配车型不仅第二排座椅支持前后、左右移动以及靠背角度调节，还拥有腿托以及扶手，保证了很高的乘坐舒适性。
而新车的第三排座椅则可以完全收纳于后备厢地台，空间组合相当灵活，并且可以令后备厢容积扩充至1514L，装载能力也相当强大。
动力方面，五菱凯捷全系都搭载了一台1.5T发动机，除入门车型匹配6速手动变速箱外，其它车型皆匹配可模拟8速的CVT变速箱。具体参数方面，这台发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩则为250牛·米。参考此前小智试驾过的搭载同款发动机的五菱宏光PLUS车型，这台发动机的动力虽说不上特别强劲，但对于日常代步来说也已经够用。
五菱凯捷共推出了4款车型，其中仅入门车型为手动挡，其它皆为自动挡车型，并且全系都采用2+2+2的6座布局。接下来我们就来看看五菱凯捷的4款车型之间有何配置差异以及怎么选更合适。
五菱凯捷全系标配了倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏幕、后排独立空调等，配置表现基本可以满足日常用车需求。因此对于预算有限、能够驾驭手动挡车型且对于配置水平没有太高要求的消费者，入门的手动精英型是个性价比颇高的选择，况且手动挡车型的燃油经济性要更高一些。
若是觉得手动挡车型的驾驭难度较高，也不妨多加个几千块钱选择自动精英型。CVT变速箱可以令行车更为平顺，并且减少堵车时的疲惫感。
小智最推荐购买的是五菱凯捷的自动尊贵型，因为这款车型拥有无钥匙启动/进入、第二排座椅腿托、LED大灯、多层隔音玻璃等配置。不仅档次感更强，也提升了车内乘员的乘坐体验。
如果说预算充足，自动旗舰型也并非不值得考虑，毕竟前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像等提升了行车安全性。
五菱品牌在国内消费者心目中的接受程度不必多言，凯捷的推出则是五菱向更高端化市场的一次尝试。新车不仅完善了家族产品矩阵，也为消费者带来了不少新鲜感。作为品牌旗舰级车型，并且还首次应用全新的银色车标，想必五菱对于凯捷这款新车寄予了厚望。
从价格以及定位来说，五菱凯捷要面对的竞争对手无疑是一众自主品牌紧凑型MPV，例如吉利嘉际以及比亚迪宋MAX等。相较而言，三车的外观、内饰设计都十分吸睛，车身尺寸也较为相近。不过凯捷的优势在于内部空间更为灵活，乘坐舒适性也值得夸奖，另外性价比方面与对手们相比也不落下风，因此新车的竞争力还是相当可观的。
总的来说，凭借着自身过硬的综合产品力以及五菱宏光等车型积攒下的优良车主口碑，小智相信凯捷一定也会拥有不错的市场表现，也或许会助力品牌整体销量实现新的突破。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款五菱宏光凯捷有手动挡吗？
没有。
五菱宏光凯捷有1.2L和1.5L两种排量，全系匹配一款5速手动变速器，采用五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45：55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡。
扩展资料：
1、五菱宏光年代从通用汽车全球动力系统标准设计和制造的P－TEC1.2L和1.5L发动机，发动机和双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机相对少见，在确保精力充沛的前提下，也显示出良好的燃油经济性，很大程度上降低车辆使用成本。
2、P－tec1.2发动机最高可达52.2KW，1.5L发动机是上汽通用五菱研发的最新高性能发动机，最大功率可达82kW／5800rpm，最大扭矩可达146.5n·m／3600～4000rpm，扭矩、降噪、使用寿命均有显著提高。配备DVVT1.5L发动机的五菱宏光S，最大速度为160km／h，综合油耗为100km，仅7.5L。
3、1.5LDVVT发动机取代原有1.4L功率，最大功率提升至82kW／5800rpm，最大扭矩146.5n。米／RPM（3600～4000）。2013年宝骏630也使用了这款发动机，老款上的另一款1.2升发动机，最大功率63kW／6000rpm，最大扭矩108n。米／RPM（4400～4800）。
新款五菱宏光凯捷有手动挡吗？
没有。
五菱宏光凯捷有1.2L和1.5L两种排量，全系匹配一款5速手动变速器，采用五连杆摆臂式后悬架，传动系统采用前置后驱模式，前后轴载荷质量分配为45：55，整车重心位置合理，四个车轮的抓地力相对均衡。
五菱凯捷是五菱全球银标的首款旗舰车型，区别于五菱红标系列，它是一款在全球质量标准体系下打造的乘用车型。
五菱凯捷车身尺寸为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，内部采用“4+2”的三排6座布局，可衍生成“4+X”的组合形态。第二排座椅支持前后滑动外，还可以进行左右平移；第三排座椅在用不着的情况下还可进行收折，以扩展后备厢的容积。
五菱凯捷搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT和模拟8速的CVT无级变速箱。这套动力系统最大的特点是输出稳定，油耗经济。
五菱全部车型
1、五菱凯捷
五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，开创大四座家用车新时代。
前脸方面，五菱凯捷采用了猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿。五菱凯捷采用分体式车灯造型，远近光采用上下分体式设计，让前脸造型更有层次感。同时，LED日行灯提供了立体式光源。
车身方面，五菱凯捷采用美学俯冲腰线，在不同光线中呈现出不同光影效果。配备的大尺寸铝合金双色轮毂，通过性更高。尾部方面，五菱凯捷的尾灯造型简约大气，通过钻石切割多棱面的设计手法，使尾灯在一明一暗间闪动，与前脸相呼应。
2、五菱荣光
长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大。
3、五菱宏光
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
4、五菱星辰
五菱星辰是上汽通用五菱旗下五菱品牌全球银标首款战略型SUV。在2021年4月19日上海车展上，五菱品牌举办了以“为美好而造”为主题的发布会，并正式公布五菱全球银标首款战略型SUV的命名——五菱星辰。
2021年9月16日，上汽通用五菱在浙江乌镇召开了“五菱品牌之夜”发布会，五菱星辰正式上市，新车共分5款车型，分别是 1.5T MT星动版、1.5T MT星光版、1.5T CVT星芒版、1.5T CVT星辉版、1.5T CVT星曜版。
5、五菱NanoEV
五菱NanoEV是上汽通用五菱推出的五菱品牌首款两座新能源车型，是GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型纯电动汽车架构下的新成员。
五菱NanoEV造型灵动，前脸采用全封闭设计，搭配前保险杠的黑色饰板，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。
尾部造型简洁，分体式的尾灯设计辨识度高，刹车灯和示宽灯布置在后挡风玻璃周围，后雾灯和倒车灯则布置在后保险杠两侧，且加入了不规则四边形的设计。
二胎家庭有福了！五菱凯捷开启预售，全系均可大四座，不足9万起
有人说如今自主汽车品牌的"大哥"是浙江的吉利，我却不认同，为何？吉利虽说如今在家用车市场有着较高的地位，但是与民族品牌五菱相比仍旧略逊一筹。从销量来看，五菱是第一家整车下线突破2200万辆的中国车企；从知名度来看，五菱宏光、五菱牌口罩乃至五菱牌螺蛳粉，已经将五菱的大名传遍大江南北。因此在我看来五菱之于吉利，乃是有过之而无不及。
当然，不得不承认五菱与吉利之间仍旧存在一定的差异，比如吉利已经涉足的十万级家用车细分市场，五菱就还没开拓。但是不甘人后的五菱并没有放弃这一主流市场，代表五菱高端化的 凯捷到来，正好表明五菱的野心。9月28日，五菱凯捷正式开启预售，价格区间为8.98-11.98万。显而易见，从价格与定位来看，凯捷的目标便是抢占吉利嘉际、比亚迪宋MAX的市场，甚至更高。五菱，现在出手就是"大手笔"，凯捷究竟有何实力？它能得到消费者认可吗？
车型定位上，凯捷与宋MAX、嘉际一样面向的是多人口家庭，其中二胎家庭更是主要目标，既然如此，空间灵活绝对是必不可少的产品力之一。显然，五菱凯捷此次是有备而来，2800mm的轴距，在拥有不输嘉际、宋MAX车身尺寸的基础上，凯捷自身空间进行了最大化优化处理。其全系第三排座椅放倒后都可与地板纯平，从而形成隐藏座椅空间；同时其中排独立座椅还可支持左右160mm、前后560mm滑动，这两点都是嘉际和宋MAX没有的配备，由此可见五菱空间优化的极高造诣，对二胎家庭来说也是福音。
同时，考虑到现在的年轻家庭居多，所以凯捷在造型设计方面也下了狠功夫。凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，采用全新"翼动美学"设计理念，旨在打造更为舒展自信的视觉感受。新车前脸通过立体型面设计，利用雄鹰的意向凸显全球银标的家族特征；同时为展示出新车与众不同的律动之美，它的车身线条更显张弛有度。所以外观颜值上，无论是气势还是艺术气息，凯捷都丝毫不输吉利嘉际和比亚迪宋MAX。
此外，凯捷虽说五菱全球银标首款旗舰车型，但它仍旧延续了五菱超高质价比的传统，其配置表现也尤为值得一提。其中除传统的基础配置（如倒车影像、车身稳定控制系统等）之外，凯捷还尤为注重智能配置的配备。从精英型开始，凯捷就配备了10.25英寸的液晶中控屏，内置语音导航、语音音乐播放、电话以及手机投屏等功能。同时旗舰型还配备有全速自适应巡航、自动紧急制动、防碰撞预警、弯道巡航辅助等智能驾驶辅助系统。
显而易见，刚刚开启预售的五菱凯捷，无论空间灵活程度、设计还是配置，它表现出的产品力均不在同级其他车型之下。甚至就空间灵活性而言，嘉际和宋MAX还不及凯捷出色。因此，结合凯捷目前预售不到9万的起步价格来看，产品价值大于价格是毋庸置疑的。后续该车上市后具体表现如何，就让我们一起期待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拥有“大4座”魔术空间，五菱新车凯捷，会不会成为下个爆款
作为上汽通用五菱在今年的重磅车型之一，凯捷在正式上市前已赚足了消费者眼球，除了是首款悬挂五菱银标的车型，人们更多关注的是其“大四座MPV”定位，而带来的车内魔术空间，同时伴随着五菱银标战略的发布，也正式开启了品牌向上之路。近日，五菱凯捷正式在国内上市，共计推出4款新车型，售价区间为8.58-11.68万元；今天要介绍的是其中比较具有代表性的顶配旗舰型，厂商指导价11.68万元，一起来看看表现如何。
外观方面，为了迎合品牌向上发展的策略，作为五菱银标开篇之作的凯捷，除了在名称上寓意十足，整体造型也采用了全新的“翼动美学”设计语言，猛一看很难将其与之前的五菱车型联系在一起，反倒是和宝骏与雪佛兰等车型风格有几分相似，毕竟彼此都出自于上汽通用旗下，资源共享也在情理之中。车头部分棱角分明，分体式大灯和菱形中网，均属于目前上汽通用的常见设计，中网内部采用了猎鹰翼阵式进气格栅，横竖交错的辐条带来更显眼的视觉效果，中间车标两端较粗的镀铬辐条，既起到一定分割作用，搭配上方日间行车灯带，能够延伸前脸视觉宽度。
分体式大灯属于外观另一设计亮点，虽然通用旗下很多车型都有采用，但出现在五菱凯捷上，依然让人感觉颇有新意。上方细长的日间行车灯带，内外边角处理得都较为犀利，同时集成了车前转向灯；下方排列整齐的远近光灯组，采用的是矩阵式LED光源，支持转向辅助和延时关闭等功能，车前雾灯也集成在大灯组位置，同样采用的是LED光源。车前包围造型很有设计感，与大灯周围边框之间的转折过渡都比较自然，进一步丰富前脸视觉效果，受牌照框位置所限，车前ACC雷达探头被设计在下格栅靠左一侧。
车身侧面一改之前五菱宏光系列给人留下的常规印象，整体轮廓和造型设计更加年轻时尚化，虽然仍定位于紧凑型MPV，但较长的车头部分和扁平化风格，又让其多了些SUV元素。车身侧面线条较为流畅，一根浓重的高腰线贯穿前后门把手与尾灯融合，车身采用了隐藏式D柱设计，配合侧窗上沿细长的镀铬边框，营造出悬浮式车顶效果。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗还采用了多层隔音玻璃。全系只有顶配和次顶配两款车型，配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，整备质量1730kg，相比市面上的比亚迪宋MAX、吉利嘉际、以及传祺M6等都要更大一些。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的银黑双色多辐条样式时尚大气，轮胎匹配阿特拉斯Batman?A50系列，规格为225/50?R18，车内配有胎压显示系统。
车尾部分由于采用了较多的横向线条，勾勒出更加丰富的层次感，同时视觉效果也更显宽大，整体看起来更接近SUV风格；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，只有顶配与次顶配有后雨刷。尾门中间一大块平直的凸起部分，两端与尾灯融合，中间五菱英文标识，相比传统尾标更显高级有内涵；尾灯表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局，车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。
内饰方面，五菱凯捷车内迎合了时下主流的简约路线，中控台造型以平直的横向设计为主，表面加入大量镀铬与钢琴烤漆材质，用来提升车内高级感。上深下浅的配色，又能兼顾不错的居家氛围，除此之外还提供了另一套全黑配色可选，整体做工与质感表现，都属于目前五菱车型的较高水准。
两辐式多功能方向盘源自宝骏车型，配合表面的黑色烤漆和镀铬装饰，看起来更加精致，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，方向盘除了支持手动四向调节外，还具有三种转向模式可选。仪表盘实际为两侧电子水温油量表，与中间7英寸彩色行车电脑组合，猛一看很像是全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示相当丰富的行车和多媒体等信息，顶配旗舰型还配备了主动刹车和疲劳驾驶提示等主被动安全装备。
中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕周围黑色烤漆边框与中控面板之间融为一体，显得格外有设计感；系统支持时下主流的蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等常用功能，顶配旗舰型全车配备了9个扬声器单元，相比其它版本拥有更好的听觉体验。位于挡杆前方的单温区自动空调面板，采用的是造型精致小巧的拨杆式镀铬按键组合，搭配周围黑色烤漆材质，看起来更有质感，日常使用便捷顺手，旗舰型车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能均为全系标配。
动力方面，2020款五菱凯捷全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5已经使用过，整体表现中规中矩；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？
6座MPV凯捷价格出炉，高配预售11.98万！五菱飘了？
五菱汽车虽然是一个产品定位比较廉价的品牌，但是进入到2020年之后，上汽通用五菱显然已经成为国内市场上的网红品牌，年初迅速转产口罩最终获得国家级集体荣誉，随后推出摆摊神器五菱小卡车，双门小车五菱宏光MINIEV成为一种新潮的城市代步工具，而今年最值得期待的其实是 五菱凯捷，这款车型可以说是千呼万唤始出来，终于在北京国际车展上公布了最终的预售价。
4种不同的配置版本价格跨度不算大，入门级别车型搭载六速手动变速箱，预售价达到8.98万，高配自动旗舰版车型预售价格达到11.98万，这样的价位放在国内市场当中并不算贵，但是很多网友都感觉五菱汽车飘了，因为和其他品牌进行对比感觉差别不大，如果和五菱汽车的经典车型五菱宏光对比，那么这款五菱凯捷显然贵了不少，这只是消费者的惯性思维，并不能代表上汽通用五菱品牌膨胀了。
从整车的外观造型设计来看，凯捷这款新车可以说是上汽通用旗下的集大成者，车头正前方明显可以感觉到别克以及雪佛兰的设计语言，尤其是镀铬大嘴中网很像别克的味道，而车头两侧分体式LED大灯更像是新宝骏品牌的杰作。车身侧面腰线非常犀利，尾部可以看到新设计的五菱英文字母车标，虽然没有侧滑门设计，不过整体来看这款五菱凯捷的外观颜值比五菱宏光提升了好几个档次。
这款车之所以能够定价在10万左右的级别，主要就是因为内饰用料相当厚道，打开车门之后可以发现前排驾驶舱空间竟然拥有了不错的科技感，不仅有当前流行的全液晶仪表盘，而且还有颇具设计感的悬浮大屏幕，多功能方向盘造型直接借用了新宝骏的设计，车门内侧以及台面上有大量的软包材质覆盖，和五菱宏光的硬塑料廉价感完全不同。
最让人惊喜的是后排乘客空间，五菱凯捷采用了2+2+2座椅布局，6个座椅能够基本满足大多数家庭的用车需求。而且上市之前上汽通用五菱一直在突出这款车的大四座模式，也就是第3排没有乘客的情况下，中间两个独立座椅可以发挥出更多变的功能，向后滑动距离很大，而且原厂自带腿托，跑长途完全可以变成卧铺模式。
这次预售的4款车型全部都提供了1.5t涡轮增压发动机，新的动力总成极限输出可以达到177马力，峰值扭矩250牛米，动力参数显然也远远超过了此前的五菱面包车，自动版本车型配备cvt无级变速箱，这种变速箱稳定性很好，能够带来非常平顺的乘坐感受，不过cvt变速箱会缺乏一些运动感。总体来看五菱凯捷新车型卖点非常多，最终指导价可能会低于预售价，还是值得期待的。
问题来了，你觉得这款五菱凯捷定价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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五菱全新MPV凯捷实车亮相，2+2+2布局，国六1.5T+CVT配电子档杆
人民需要什么，五菱就造什么
作为咱们的“国民神车”，五菱的名号响彻大江南北。秋名山上曾留下了五菱甩掉超跑的传说，自此以后，路上遇到法拉利、兰博基尼等跑车，尾部一水的五菱车标。五菱也参加过吉尼斯挑战赛，让观众们目瞪口呆——你永远不知道一辆五菱宏光中会下来多少人。在疫情期间，五菱甚至制作起了口罩，让很多人“路转粉”……
正是因为五菱的不走寻常路，让我们更加热爱这样一个接地气的品牌。在我们的印象中，五菱旗下的车型永远都是“破破烂烂”的，因为经常和生意人打交道，难免会经历各种磕磕绊绊，外观方面就不太讲究了。
不过自从五菱宣布“换标”之后，就再次火了一把，新的银标深沉大气，没有了之前红色的廉价感，让人更加期待换标之后的五菱MPV了。实际上，这款银标五菱MPV已经正式亮相街头，和别克GL8以及大众威然都属于上汽集团，它就是五菱凯捷了。那么这款换标后的首款MPV到底有哪些亮点呢？跟着笔者去一探究竟吧！
五菱凯捷现身街头，灰色涂装还是很有质感的，特别是前脸部分有了较大的变化，更加高端的气质让人眼前一亮。一款宽大的进气格栅横置车头，中间配备了五菱全新车标，两侧带有银色镀铬饰条进行连接，飞翼造型辨识度很高，背后由多根横竖交织的饰板打造，展现出年轻新潮的一面。两侧分体式大灯线条流畅，和下方宽大的雾灯区相得益彰。外凸的前杠带有梯形进气口，进一步增添了车头的质感。
来到侧面，新车展现出五菱一贯的修长线条，B/D柱造型十分饱满，周边还带有银色的镀铬饰条进行勾勒，营造出悬浮车顶的效果，搭配低趴的车身，呈现出动感十足的气势。
多幅式轮圈采用了双色涂装，饱满的轮拱强调出运动元素。不过很多人觉得，作为一款MPV，这款五菱凯捷依旧采用了侧开门没有采用侧滑门，还是有点掉档次的，不过相对来说价格方面应该有很大的优势。此外，新车长宽高为4875*1880*1690(1700)mm，轴距为2800mm，车内空间依旧占据优势。
车尾部分造型简洁大方，尾灯造型十分凌厉，中间折线带来了不错的光影效果。宽大饱满的下方造型给人十分稳重的感觉。
内饰方面，五菱凯捷拥有媲美合资的质感，特别是中控设计十分新潮，采用了大尺寸的中央多媒体触摸屏，右侧还延伸出黑色烤漆饰条，让中控台显得十分宽大。黑色和米色搭配的座舱显得很有质感，营造出极强的驾驶氛围。精致的电子档把加上布局整齐的物理按键，增加了车内的科技感。车内的细节处理十分讲究，大面积采用了搪塑工艺和亲肤皮革面料，手掌触及到的地方都十分的舒适。
此外，新车提供了2+2+2的6座布局，后排灵活性很高，例如第二排座椅配备了磁悬浮式四向滑轨，第三排还可完全放倒，无论是拉人还是杂货，都有可靠的表现。
动力方面，五菱凯捷搭载一款1.5T+CVT的动力组合，最大功率为177马力，变速箱响应及时，动力输出还是很猛的。
总结：五菱凯捷有望在今年9月正式上市，也算是五菱的首次尝试了，只要价格合适肯定会有不错的市场表现。联想到换标后的荣威(荣威RX5 PLUS)走红，相信五菱凯捷将会拔高五菱的档次，也会成为促进品牌销量的又一款“神车”了。
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