×

思域两厢2023,从加价8万到优惠超4万，本田思域Type R信仰崩塌？

admin admin 发表于2024-03-19 11:01:14 浏览19 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

深度解析：本田思域2023款的亮点与创新

作为一款备受喜爱的紧凑型轿车，本田思域在不断推陈出新的同时，也收获了越来越多的粉丝。如今，本田汽车即将推出全新的2023款本田思域，这款车究竟能够带给我们哪些亮点与创新呢？下面就让我们来一同深度解析。
外观设计：
首先都会注意到的是2023款本田思域的外观设计。相比于现有的车型，2023款思域采用了更加流线型的外观设计，线条分明，极具动感。同时，车头部分造型也更为犀利，并配备了LED大灯和日间行车灯。车身侧面则呈现出收缩腰线和强化肌肉线条，增加了视觉上的动感美感，令人印象深刻。
内饰设计：
2023款本田思域的内饰同样经过全新的设计和装饰。内饰采用奢华感搭配扁平式三幅式方向盘，并配合炮筒式仪表盘和12.3英寸的高清中控大屏幕。同时，座椅品质升级并且配备四区自动控制温度空调，充分满足我们的需求。
动力系统：
2023款本田思域将搭载1.5T和2.0T两种动力版本，并具备CVT变速器和手动变速模式。其中，1.5T发动机功率最大可达150马力，扭矩值更是达到了220牛?米。而2.0T更是能够输出240马力功率和273牛?米的扭矩值。同时，2023款思域还将采用轻量化结构设计，提高了车辆性能和加速性能。
安全配置：
2023款本田思域的安全性能得到了进一步的提升。该款车型将使用全新的 Honda SENSING? 行车辅助系统。该系统包括智能自适应巡航控制、道路保持辅助系统、交通标志识别系统等等多种先进科技，预计极大地提高了驾驶员和乘客的安全系数。
总结：
通过以上的解析可以看出，2023款本田思域不仅在外观设计上做足了功课，同时也注重了内饰及动力等方面的升级。特别是安全配置方面的引入Honda SENSING? 行车辅助系统，极大地提高了驾驶员和乘客的安全系数。如此出色的配置和性能，相信本田思域2023款会依然成为消费者的热门选择。

本田思域HATCHBACK安全性能分析

?
今天继续聊聊咱们的主角：全新东风本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版。
进入到车内可以看到它前门板/前排脚下配备了红色氛围灯，以及中控台前方/顶棚白色氛围灯，还有一个LED阅读灯，氛围感有给到。双温区自动空调，前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，可以满足我们对温度的不同需求。车的空气质量它也有照顾到，车内还搭载了PM2.5过滤装置，座椅采用了麂皮绒设计，手感非常舒服。
喜欢听歌的朋友也可以通过车载音响来享受一番，8个高保真扬声器完全可以让我们在车内沉浸式享受音响带来的环绕感。
接下来说说车辆的主被动安全方面，它搭载的是达到了L2级的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，涵盖了：主动巡航、预碰撞警示、碰撞缓解制动、车道保持辅助、车道偏移抑制、盲区监测系统等等都非常实用，同时还配备了PUH行人碰撞防护系统，DAM驾驶员注意力水平检测系统等等，PUH行人碰撞防护系统作为安全装置，它的作用与安全气囊一样重要，唯一不同的是，安全气囊保护的是驾乘人员的生命安全，而PUH系统保护的则是行人的生命安全。
同时，车辆的Honda SENSING安全超感系统中的BSI 盲区监测系统、RDM 车道偏移抑制系统、倒车车侧预警也非常实用。BSI 盲区监测系统，能随时监测车辆后方盲区，当有车辆出现时，就会通过后视镜的指示标和警告音提醒驾驶者注意。比如说，BSI系统能帮助驾驶者在变道或者转向时，减少事故发生，提高行驶安全。
RDM 车道偏移抑制系统的话，是对驾驶者因困倦等导致的车道偏移进行监视，在偏移车道时，使车辆返回车道内的功能，通常情况下，不介入控制。比如说，当驾驶者注意力不集中走神而导致车辆即将偏离车道时，车辆会通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动，与此同时，系统也会自行实施转向操作，辅助驾驶者将车辆回归到行车线内。如果车辆大幅偏离车道，系统还将施加一定的制动力来防止车辆高速偏离车道，避免以此带来的巨大安全隐患。
倒车车侧预警是用于倒车时，告知驾驶员车辆侧方及后方的来车情况，同时也是对于盲区安全辅助的一个补充，当车辆倒车时，雷达会探测车辆后方盲区内行驶的其他车辆。如果系统判断后方逐渐靠近的车辆，可能会与本车辆发生碰撞时，系统则会发出报警声，且同时两侧车外后视镜上BSM的指示灯就会闪烁警示，以此提醒驾驶员，从而降低发生碰撞的可能性，可以说这些辅助系统都在全方面贴心的守护车内人员。
接下来说说车身构造，全新东风本田 思域2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版车身采用了铝合金材料、高强度钢材料实现轻量化的同时保证高强度和碰撞安全性能。ACE承载式车身结构，能够有效吸收碰撞能量，即便是大小、轻重不同的两车相撞， ACE承载式车身也不会让其中一方受到太大损伤，既可以有效保护自己，也能减轻对他人的伤害。
这里给大家提一下，在2022年已测试所有车型中第十一代思域车外行人安全指数得分率高居第一位。说完这么多关于它的主被动安全，相信屏幕前的你也觉得它的安全指数直线拉满。
【本文来自易车号作者火乐试驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

23款思域那个是高配版本

车身尺寸有两个版本，基本和高配是4548*1802*1420mm，低配版是4548*1802*1415mm，同样定位5门5座紧凑型两厢车。
燃油版配备了1.5T 182马力发动机，最大功率为134kw，最大扭矩是240。最高车速是200-208km/h。
电驱版配备了2.0L 143马力发动机，最大功率为182kw，最大扭矩是315。最高车速是180km/h。
要买思域(图片|参配)的朋友有福了，2023最新款思域上市了。
思域一直以油耗低、加速强劲、舒适性好、配置高、外观帅气等优点深受车友喜爱。当然还有一些大家吐槽的地方，比如隔音、胎噪、底盘太低等等。那么2023款全新思域的推出到底有什么变化呢？下面我们就进行分析解读。
先看基本信息，2023全新思域一共推出了5个配置，分别是：
思域2023款HATCHBACK240TURBO手动基本型；
思域2023款HATCHBACK240TURBOCVT低配版；
思域2023款HATCHBACK240TURBOCVT高配版；
思域2023款HATCHBACK2.0L e:HEV低配版；
思域2023款HATCHBACK2.0L e:HEV高配版；
车身尺寸有两个版本，基本和高配是4548*1802*1420mm，低配版是4548*1802*1415mm，同样定位5门5座紧凑型两厢车。
燃油版配备了1.5T 182马力发动机，最大功率为134kw，最大扭矩是240。最高车速是200-208km/h。
电驱版配备了2.0L 143马力发动机，最大功率为182kw，最大扭矩是315。最高车速是180km/h。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。前通风后盘刹制动，轮胎规格有三个，分别是215/55 R16、215/50 R17、225/45 R18。
与老款220相比，发动机马力更大，轮胎规格也有变化，还增加了电驱版本，车身明显更长更宽，重量明显增加不少。

11代思域是22款还是23款

23款。思域在售的最新车型为2023款，以思域2023款240TURBOCVT劲动C位客特别版为例，长宽高分别是4674毫米、1802毫米、1415毫米。东风本田第十一代思域采用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁。

2023款本田思域TypeR北美上市，输出达319马力，你怎么看？

2023款本田思域TypeR已经在北美上市，售价为43990美元，折合人民币约为31.8万元。新款车型在外观和内饰上都做了非常大的调整，性能方面也进行了多项改进。据本田公司声称，新款思域TypeR的2.0T发动机在6500转/分的情况下，输出功率达到315hp（235kW/319PS），最大扭矩为310lb-ft（420Nm），比老款分别增加了9hp和15lb-ft（20Nm）。对于这款车，我们可以从以下几个方面进行评价：首先，从性能上看，新款思域TypeR的马力输出达到了319hp，相比老款有所提升。这意味着新车在加速和驾驶体验上可能会有更好的表现。同时，本田还对涡轮增压器和排气系统进行了优化，使得发动机的动力输出更有效。其次，从价格上看，新款思域TypeR的售价相比老款有所上涨，但相对来讲还算是一款比较有性价比的“小钢炮”。特别是对于那些追求驾驶乐趣，又希望在预算范围内购车的消费者来说，新款思域TypeR可能会是一个不错的选择。然而，新车在燃油经济性方面可能略有影响。虽然这对于购买这款车的人来说，几乎可以忽略不计，但在购车时还是需要考虑到这一点。总的来说，2023款本田思域TypeR在性能和价格上都有一定的竞争力，是一款值得考虑的车型。

售价小降，配置相应调整，新款本田思域劲势版购车指南

作为一台现象级车型，本田思域历经11代车型进化，在漫长的历史长河中，该款车型留下了许多传说，其中小年轻们对它爱不释手，改装店老板因为它赚得荷包满满，而交警则经常对它投以关切的目光，可以说每一群体都对该车有着一定印象，而且它也是拯救本田四轮事业的功勋车型。
近期，2023款本田思域新增车型正式上市，新车名为劲势版，指导价格14.19万元。对比2022款劲动版车型售价下调0.1万元，同时针对配置进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
对比上一代车型，第11代本田思域的造型设计更加内敛，第一时间看起来平淡无奇，车头造型没有以往那般锐利，不过稍显简约的线条却让人有一种越看越好看的感觉。其中该车的前进气格栅采用上下分层设计，扁平的上格栅连接两侧细长条的前大灯组，拉伸了前脸的横向视觉宽度，光源选用全LED透镜和反射式灯具，点亮后的视觉效果不错。同时底部设置突出的铲式前包围，姿态比较低趴。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4674×1802×1415 mm，轴距2735mm。全新一代本田思域的A柱位置对比上一代车型向后挪移了50mm，因此车头部位显得更加修长。底部设置16英寸轮圈，轮胎则依旧是我们非常熟悉的优科豪马。
新款车型的尾部样式比较中庸平和，车顶线条滑落至后备厢盖处有着微微地翘起，两侧尾灯组尺寸较为可观，上方设置L状的红色示宽灯，夜晚行车时的照明效果不错。不过，该车的后包围采用与车身同色设计，排气也为隐藏式布局，运动氛围并不浓郁。
内饰设计
全新本田思域的内饰风格与上一代车型完全不同，整个车内座舱呈现出一种比较简约的感觉，而且用料以及质感表现对比上一代车型均有明显进步。其中中控台的设计更加强调横向延展性，中间部位匹配贯穿左右的蜂窝状饰板，下方则设置空调开关，细节处理同样强调横向发展。方向盘为三幅式造型，两侧按键加入磨砂处理，外框采用亮黑色饰板装饰，细节处还加入红色缝线，造型美观的同时握感也比较充实。此外新车中控台上设置9英寸的悬浮式中控显示屏，其内部搭载第3代Honda CONNECT智能互联系统，并可进行远程OTA升级，操作体验相当不错。
新款车型的车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车前排座椅造型宽大，而且针对侧面的包裹性有所加强，乘坐感觉十分适合家用，柔软则是它的主要特性。
该车的后排空间表现相对宽裕，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间为两拳，头部空间剩余四指，对比上一代车型，空间方面的进步相当明显。此外，后排座椅支持比例放倒，空间拓展性良好。
动力系统
本田思域新增车型动力方面依旧匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率182马力，峰值扭矩240牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为新增车型，本田思域劲势版依旧延续了在售车型的造型设计，主要针对功能方面进行调整。新车的官方指导价格为14.19万元，从配置定位来看，它介于劲骋版和劲动版之间，相比劲动版价格降低0.1万元，那么接下来就让我们选取这两款配置进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款240TURBO CVT劲势版
推荐指数：★★★★
配置点评：基础功能完善，性价比不错
指导价格14.19万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备电动天窗，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，10.2英寸全液晶仪表盘，ETC装置，9英寸触控液晶屏，卫星导航，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，LED车前雾灯，前排车窗一键升降，车内化妆镜，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等。基础功能配置表现较为完善，性价比不错。
2022款240TURBO CVT劲动版
推荐指数：★★★
配置点评：功能小幅提升
指导价格14.29万元，价格提升0.1万元，功能方面增加并线辅助和倒车车侧预警等，辅助功能有所提升，有需求的用户可以考虑。
车叔总结
总的来看，本田思域本次新增的2023款 240TURBO CVT劲势版主要针对功能方面进行调整，从售价方面分析，新车属于全系的中配版本，而且其基础功能配置表现较为完善，满足日常用车所需不成问题，性价比还算不错。新增车型的出现将进一步扩充该车的产品矩阵，让消费者拥有更加丰富的选择，对于品牌和用户来说都是一件好事。
从销量方面分析，该款车型在今年第一季度共取得了22,784台的销量成绩，虽说市场占比以及排名有所下滑，但是表现还算稳定，相信在接下来的日子里，该车能够一步步成为巅峰。
【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

两厢运动型轿车之争 本田思域HATCHBACK对比福特福克斯两厢


易车原创?本田思域一直以来都以运动自我标榜，最新上市的HATCHBACK车型也是如此，那它与另外一款运动型轿车福特福克斯之间到底孰优孰劣呢？
这两位主角分别是：指导价14.59万元的东风本田思域2023款 HATCHBACK?240TURBO CVT极跃版和指导价14.38万元的长安福特福克斯2022款两厢EcoBoost180 ST-Line
外观对比：思域低趴动感/福克斯运动依旧
车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以发现，思域的车身长度和轴距都要优于福克斯，但宽度和高度相比后者还有一定差距，可以说各自平分秋色。
内饰对比：思域设计简约/福克斯简洁大气
配置对比：思域L满足日常/福克斯主动安全全面
两车在主流配置方面，例如定速巡航、倒车雷达、主动驻车、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、感应雨刷、后排比例放倒、卫星导航、车载蓝牙和PM2.5过滤装置等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。
动力对比：思域1.5T＆CVT/福克斯1.5T＆6AT
思域搭载1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，变速箱为CVT无级变速。福克斯同为1.5T发动机，最大功率130kW、最大扭矩243N·m，并具备超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m，匹配6AT变速箱，动力数据不相伯仲。
编辑点评：两款车的价位相近，但思域的整体定价区间要高于福克斯，所以同等价位下思域能买到的是低配车型，配置自然不如高配的福克斯，但是因近几年福特品牌影响力下滑，导致福克斯缺少了本有的竞争力，所以它的人气要比思域稍逊一筹。
易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！

从加价8万到优惠超4万，本田思域Type R信仰崩塌？

不少汽车品牌都有自己的灵魂车型，比如保时捷有911，宝马有3系，本田有Civic Type R。
曾经JDM盛行时代，Civic Type R的性能虽不及“四大天王”，但它是一众“烂仔”的玩伴，一到午夜，东京首都高就会上演一场场惊心动魄的湾岸线飙车。
这个时候，8200干它已经不在是什么问题，经过强化，Type R的红头机轻松干到万转以上，配合VTEC的销魂声浪，瞬间就能让人血脉喷张。
可就是这么一款充满信仰的本田汽车，如今在中国市场已没有过去那么受宠了。
据了解，之前平行进口的Civic Type R落地得80万左右，后来官方正式引入最新款后，售价大幅降低至42万元。不过从各种渠道得知，Civic Type R已经有超4万元的优惠。
不过在海外市场，据说Civic Type R在2023年全年的订单，在订单开放24小时内就消化完毕。国内国外呈现出来的截然不同的情况，这是否意味着本田信仰在国内开始崩塌？
事实上，单纯从性能层面来看，Civic Type R确实强悍，2.0T发动机可爆发300匹马力，峰值扭矩420N·m，且多次刷新纽北前驱车圈速纪录，完全对得起“最速前驱车”的称号。
但2023年有句很经典的网络梗，“不是XX买不起，而是XX更有性价比”。这其实反映出2023年大家都在消费降级，就算买得起Type R的“二代”，恐怕也得开始考虑性价比。
其实，去年国内引进了一款对标Civic Type R的车——现代伊兰特Elantra N，这款车尽管最大功率只有276马力，峰值扭矩392N·m，与Civic Type R还有一些差距，但关键它只卖24.98万元起。
花Type R近一半的钱，享受接近Type R的动力，性价比相当高。更重要的是，试过这款车的人都说好，包括变速箱逻辑、换挡节奏、底盘调校、整体操控。
除了伊兰特Elantra N这款车，实际国产车中还有更具性价比的车型，比如传祺影豹R，起步价不到14万元，就能享受到265马力、400Nm堪比Elantra N的动力体验。
不可否认，从品牌力、整车调校等方面来看，传祺影豹R跟Civic Type R、Elantra N尚有一些差距，但性价比只是直接拉满，完全就是手上钱不多，又想体验强劲动力的人的福音。
说到底，Civic Type R本身的价值已经不及其售价，绝大多数人认为买它不值得。
更何况，要想体验强劲的动力，更便宜的电动汽车也是不错的选择。现在一款20来万的电动汽车，零百加速进入4秒已经是不足为奇。
而且，随着智能电动时代的到来，现在汽车消费者不再只追求动力性能，他们更追求能带来足够新鲜感及科技感的智能化功能。
我们看到，有着华为科技加持的问界等品牌车型，销量上涨很快，这其实都说明了单纯的动力性能，已经难以影响消费者的购车决策，新时代就得拼科技、拼智能。
不过，Civic Type R能够进入国内也算是一件好事，对于那些死忠来说，至少可以在电气化全面普及之前，圆自己的梦。
【本文来自易车号作者兔车闯蓝星，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

思域劲势版是低配吗

该版是低配车型。思域劲势版是2023款思域的最低配车型，虽然是最低配，但配置还是非常高的，如配置了车道偏离预警功能。思域劲势版是本田思域的一个车型。2023款本田思域劲势版实车外观颜色有晶耀白、暗金蓝、拉力红、鎏光灰、闪烈黄、炫动蓝，厂商指导价为14.19万元。

十一代思域是22款还是23款

23款。根据查询太平洋科技显示：十一代思域是23款。虽然不同地区和不同时间可能有不同的叫法，但思域的第十一代车型确实是2023款。本田思域是一款紧凑型轿车，是本田汽车的重要车型之一。第十一代思域在设计和性能方面都有了一些改进和提升。它采用了新的设计理念“人为最大化，机器为最小”，更加注重功能和简单性。在驾驶方面，它采用了先进的科技，如智能化的驾驶系统和安全配置，以提高驾驶体验和安全性。