本文目录一览：
- 1、斯巴鲁翼豹十代怎么样？
- 2、翼豹九代和十代地盘区别
- 3、翼豹wrxsti
- 4、斯巴鲁翼豹10代10.5代怎么分
- 5、斯巴鲁sti
- 6、十代翼豹碳罐在哪里
- 7、翼豹各代的参数
- 8、翼豹十代和十代半的区别
- 9、斯巴鲁是什么牌子的车？
- 10、斯巴鲁翼豹二手车
斯巴鲁翼豹十代怎么样？
斯巴鲁翼豹十代，个人是比较喜欢的：
1、第十代翼豹WRX-STi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型（目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为19.98万元22.98万元）；
2、全新的第十代翼豹WRX车型是在十代的翼豹基础上进一步的提升了外观、内饰、动力表现而诞生的；可谓是第十代翼豹的高性能版本；
3、全新的第十代翼豹WRX车型长宽高分别为4415mm 1795（+55）mm 1475（±0）mm轴距则为2625（+5）mm，车辆的外观与老款翼豹相比有了很多的变化。不仅改变了宽度，还加上了宽大的挡泥板，车辆的外观更接近于在法兰克福上登场的WR的车型特点。前后的轮距也与WR一致为（前1540mm 后1530\/mm）。
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翼豹九代和十代地盘区别
翼豹十代搭载的Multi-mode DCCD系统提升了WRX全天候的适应能力。即便是三厢车在高速过弯的时候也感觉不到太多的尾部带来的反作用力，而操控性缺一如既往的出色。虽然三厢车的车身有所加大，但是扎实的地盘并没有因为车身的变大而受到影响。不过相比两厢车来说三厢的斯巴鲁翼豹WRX更适合在土路漂移。
区别：
相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气。
十代翼豹三厢版相比上代翼豹高出35mm，轴距也增加了95mm，侧身线条与的两厢车相似，只是在尾部多出短短一块，并在尾部增加了鸭尾式的扰流板，车轮采用了17寸的轮毂和普利司通或邓禄普轮胎。
尾部的造型有些家用车的感觉，并没有体现出应有的霸气。新增的后行李厢的容量足以放置四组高尔夫球具，当后座椅放倒后，更能提供宽敞的置物空间。不过在的下方排气孔显得有些小气与这款车的风格有些不搭调。
翼豹wrxsti
1、翼豹WRX STIi车型传承了参加世界汽车拉力赛WRC的翼豹赛车的技术，经过了长期的赛道考验，并经过STi参与设计和调校，它的性能得到了很大的提升它配备了25T双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机，这款发动机在转速达到6000；车子和人也是需要磨合的，比如翼豹STI的6速手动，能跑出厂家公布的52秒百公里加速，就是很不错的车手，强者更强，不止这数 比如说我，跑进6秒都不敢保证每次都是 工欲善其事，必先利其器，这话不错 但是也有前提；斯巴鲁翼豹十代，个人是比较喜欢的1第十代翼豹WRXSTi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为1998万元2298万元2全新的第十代翼豹WRX车型是在十代的翼豹基础上。
2、sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能；斯巴鲁翼豹wrxsti用了25升涡轮增压水平对置四缸发动机和20升涡轮增压水平对置四缸发动机，两款发动机都配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这两款发动机匹配的都是6速手动变速器斯巴鲁翼豹wrxsti的长宽高；翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90；WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不；翼豹WRX STi S201的引擎是EJ 207 ，使用一具IHI公司的VF28涡轮增压器，在12 Bar的增压值下发出305PS，这是日本国内内销量产车中的第一个去挑战自律规范的型号，意义深远当它的车重被限制在1270kg后，其马力推重比是优异的，加上全新。
3、奔驰的AMG系列等等，WRXSTI就是“翼豹”这款经济型两厢车的钢炮版本2与常见的“翼豹”相比，WRXSTI采用了4气缸水平对置涡轮增压发动机，功率从150马力暴增至300马力，底盘变速箱刹车等关键零件也做了全面升级3加；第一代STi版WRX在外观上只有增加了大型后扰流翼与STi徽饰等少许变化不过，在发动机及其他机械结构上则作了大幅的提升 第二代Impreza的STI车型1995年 1995年8月，在众多车迷们的期待之下，第二代的WRX STi版本；那么，STI其实就是斯巴鲁公司改装好了的翼豹，但是也可以说是新车型，怎么说都可以算对，但算它为一辆改装翼豹更为贴切STI本身就不是车名，只是斯巴鲁运动部的简称，它其实也是专门负责改装斯巴鲁的一个公司。
4、拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI；斯巴鲁Impreza wrxsti使用了两款发动机，一款是25升涡轮增压水平对置四缸发动机，另一款是20升涡轮增压水平对置四缸发动机斯巴鲁Impreza wrxsti是斯巴鲁Impreza的高性能车型，有两厢版和轿跑版25升涡轮增压水平对置四缸；日前，斯巴鲁公布了2021款斯巴鲁翼豹WRX STI在美国的售价，标准版和限量版分别为27，495美元和32，095美元自从三菱EVO退出历史舞台之后，斯巴鲁翼豹WRX STI就一直非常孤独，每一个人都很怀念那个双雄迭代竞争的年代，他们俩之间；这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，外观部分，全车采用Black Aero碳纤维前唇，Black Aero碳纤维鸭尾，定制Jewel Eyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，Agency Power碳纤维后扰流板，搭配Volk Racing。
5、斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
斯巴鲁翼豹10代10.5代怎么分
区别在于外观和车身长度。后悬架类型从10代的复合多连杆独立悬架变成了10.5代的双叉臂独立悬挂在主动安全装备上10.5代增加了ESP车身稳定系统，10.5代比10代长了150毫米。
斯巴鲁sti
易车讯 在2022东京改装车展上，斯巴鲁SOLTERRA STI概念车亮相，该车量产概率极高，主打高性能纯电SUV市场此前，SOLTERRA量产版已经正式发布，它是丰田bZ4X的兄弟车，将会在2022年夏季上市外观设计方面，斯巴鲁SOLTERRA STI；于是，斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，25L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无；十代STI因为没有针对国内的油品进行ECU的调整所以爆缸的很多被叫做易爆STI 建议买EVO除了你有手动的癖好之外EVO比STI多了很多舒适性设备而且更方便斯巴鲁，Impreza十代普通版售价22万多，STI版售价44万多。
为拉力而生的 斯巴鲁 STi是一款真男人的房车，就像蛮荒时代和大自然博弈的原始人一样，充满了原始的野性与激情 第三代君子协定下的日系性能车 时值1996年，日本正式进入“对不起，我们只有280匹”的君子协定时代没办法，STi的工程师；sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。
斯巴鲁翼豹sti搭载25T发动机这台25T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407 Nm传动方面，匹配的是6速手动变速箱与以前的车型相比，这款车与众不同这款车的变化不仅仅；斯巴鲁sti不是后驱，其是一款四驱车以2020款斯巴鲁sti为例，其车身长宽高是4815mm1840mm1500mm，轴距为2750mm，最小离地间隙为145mm，油箱容积为60l，行李箱容积为506l，车身重量为1567kg2020款斯巴鲁sti搭载了2。
WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不；全世界只有两个汽车厂商在使用水平对置发动机，这种发动机的重心是相当低的水平对置发动机的汽缸是水平放置的，这种发动机的活塞也是水平运动的斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸；6档手动变速箱根据查询斯巴鲁官网05款斯巴鲁翼豹配置涡轮增压20升水平对置四缸发动机，功率304马力，扭矩311磅英尺，双涡流涡轮增压器，六挡手动变速器斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异。
1首先，斯巴鲁sti10车身尺寸为4415mm×1795mm×1475mm，轴距为2625mm，轮距为1530mm1540mm前后2其次，发动机的水平对置4气缸的双AVCS16气阀DOHC双轴涡轮发动机，排量为20升3最后，轮胎尺寸的前后都为245－40；和好基友三菱EVO一样，斯巴鲁STI的时间线和WRC世界拉力赛紧密缠绕在一起严格意义来说，翼豹STI其实只有四代，但为了和EVO对应，车迷们硬是给他分出了11代时间回到1992年，天才车手科林·麦克雷加入斯巴鲁车队，驾驶力狮RS；好110年斯巴鲁sti配置好，25涡轮增压，305马力，电动天窗，外观限量拉力蓝，全黑内饰带红色缝线，以及碳纤维材料210年斯巴鲁sti性能好，采用全时四轮驱动系统，是车辆性能提升到前所未有的高度，轮胎耐磨防滑。
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗这车不是后轮驱动，是四轮驱动斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统，只有brz是后驱斯巴鲁翼豹sti搭载25升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407；20多年来，斯巴鲁STI历经数代的演变，运动性越来越强，在亚洲和北美获得一大批忠实的车主如今老对手三菱Evo已宣告停产，斯巴鲁STI仍继续进化，2019年北美车展上推出STI的最强版本S209，限量209台仅供给美国市场为了让这台。
十代翼豹碳罐在哪里
油箱附近。根据查询斯巴鲁汽车官网信息显示，碳罐可以吸收汽油蒸汽，十代翼豹汽车的碳罐位于其油箱附近，靠近汽车的后部位置。碳罐隶属于汽油蒸发控制系统的一部分，该系统是为避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入。
翼豹各代的参数
第十代Impreza翼豹超越以往所有斯巴鲁车型的时尚、动感的外观，并拥有更高的配置以及更强劲的动力。车辆的入风口明显增大，尾灯的格局经过重新设计，在车身尺寸上较上一代有所增加。全新的第十代斯巴鲁翼豹2.0 及2.5为两款主流车型。而SGT车型的运动能力则更强，与主流车型之相配备的是斯巴鲁为其研发的2.0L以及2.5L自然吸气DOHC发动机要远远优于SOHC的发动机。通过对进排气、增压器和中冷器的重新设计，使它焕然一新。
共十代斯巴鲁翼豹
首先要说一下的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁。因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情。而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单多了，因为2007年诞生的全新一代翼豹正经是第三代大改款。
第一代翼豹
生产年份 1993–2001
产地 日本群马县太田市
车身形态 双门轿跑车 / 四门轿车 / 五门旅行车
驱动形式 前置发动机 / 前轮驱动或四轮驱动
发动机 1.8升110马力水平对置四缸
2.0升208马力水平对置四缸
变速箱 四速自动 / 五速手动
轴距 2240 mm
长度 4375 mm
宽度 1705 mm
高度 1410 mm
第二代翼豹
生产年份 2002-2007
产地 日本群马县太田市
车身形态 四门轿车 / 五门旅行车
驱动形式 前置发动机 / 四轮驱动
发动机 2.5升165马力水平对置四缸
2.5升173马力水平对置四缸
2.0/2.5升227马力水平对置四缸涡轮增压
2.5升300马力水平对置四缸涡轮增压
变速箱 四速自动 / 五速手动 / 六速手动
轴距 2525 mm
长度 4404 mm
4415 mm
4465 mm
宽度 1694 mm
1730 mm
1740 mm
高度 1486 mm
1466 mm
1440 mm
第三代翼豹
生产年份 2007至今
产地 日本群马县太田市
车身形态 四门轿车 / 五门掀背车
驱动形式 前置发动机 / 四轮驱动
发动机 2.5升170马力水平对置四缸
2.5升224马力水平对置四缸涡轮增压
变速箱 带运动模式的四速手自一体 / 五速手动
轴距 2620 mm
长度 4580 mm
4415 mm
宽度 1740 mm
高度 1475 mm
在2008年，斯巴鲁已经委托Prodrive去改装他们的全新掀背版翼豹来参加下个赛季的WRC比赛。
翼豹十代和十代半的区别
区别在于外观和车身长度。根据相关资料显示，1、外观：后悬架类型从十代的复合多连杆独立悬架，变成了十代半的双叉臂独立悬挂，在主动安全装备上，十代半增加了ESP车身稳定系统。2、车身长度：十代半比十代长了150毫米。
斯巴鲁是什么牌子的车？
“斯巴鲁”是日本的一款汽车品牌。
斯巴鲁，曾经是一个全线产品都充满着性能火药味的厂家，典型的代表就是翼豹，力狮和森林人，虽然定位仅是一台家用紧凑车和SUV，但却拥有强大的公路性能，其高性能版本STI实力足以灭掉价格远远高出自身的对手，绝对是一只披着羊皮的狼。然而自从丰田入手斯巴鲁之后，斯巴鲁就开始了“丰田化”的转变，翼豹，力狮，森林人无一幸免的接受了这样的改造，今天我们要介绍的XV也是这样一台车。
在本届法兰克福车展上，Subaru XV低调亮相，XV并不能算作一台真正的全新车型，熟悉的前脸让人很容易的联想起力狮和傲虎，而XV真正的血脉却是来自翼豹。
【斯巴鲁力狮（Legacy）】
说起XV的车型来源就要从力狮（Legacy）和傲虎（outback）的关系说起。斯巴鲁第五代力狮，上市已经超过两年的时间，相比于上代力狮体型变胖了不少，国内也拥有不低的能见度，在同价位中型车中其全时四驱系统是一大卖点。
傲虎（outback）基本上可以看做是力狮旅行版本升高底盘后的Crossover版本，在不牺牲太多操控性能的同时，拥有相比于轿车更加出色的路面适应能力，傲虎的越野能力介于力狮与森林人之间，其表现也得到市场的肯定，是Crossover车型成功的一个案例。
【Subaru Impreza XV】
全新的subaru XV则可以看做第十代翼豹的outback版本，而翼豹确实有这样一台impreza XV车型存在，即上图这台翼豹的crossover版本，因此subaru XV可以看做以十代翼豹为基础的impreza XV的facelift版本，从而实现了subaru家族的脸谱统一化。
从XV的车身线条可以看出，和翼豹如出一辙，由此可见翼豹和XV采用的是同一具车架。
车身尺寸方面，Subaru XV和十代翼豹非常相近，XV的轴距2645mm，车长4450mm，车壳1780mm。十代翼豹轴距为2620mm，车长4415mm，车壳为1740mm，轴距的变化应该是由于悬架行程的改动造成。而车长的增加主要来自于车头和车尾的细微改动。
【车宽的增加是由于XV加入的轮眉防擦条所致】
车高方面，XV车高升至1570mm，要远高于翼豹的1475mm，悬架提升高度近10cm。资料表示XV的最小离地间隙达到了220mm，而翼豹仅120mm左右，因此XV将自己定义为一台小型SUV而不是Crossover，也能说得过去。
侧面看去XV和翼豹拥有非常多的共同点，ABC柱的位置，倾斜角度，引擎盖的线条等等，斯巴鲁通过修改前翼子板和车灯造型，达到了换脸的目的。
来一张STI侧面图做对比，能看出相似之处吗？XV的C柱倾斜角度略小于翼豹，从而造成两车车长的差异。
XV的车头和车尾造型都经过了大幅度的修改，特别是车尾的后杠造型，加入了更多的SUV元素。
斯巴鲁翼豹二手车
光这二手车2个就已经值回票价了年的斯巴鲁翼豹，Forester2548全国统一报价，就是一款“交叉”车型万36万建议去网上汽车之家官网去，二手车市场都有着“老当益壮”的称号，一般在七八万到二十万之间。
斯巴鲁翼豹22b大多数人都知道它的发动机是22L水平对置涡轮增压发动机，但是更多人不知道的是，22B是555十六进制的写法，这也是斯巴鲁参加拉力赛赞助商的厂商名称由于受到当时日本法律的限制，斯巴鲁和其他的日本性能车厂商一样。
值斯巴鲁森林人Forester最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了。
翼豹几代的？98年应该是5代左右吧卖的话估计8万左右，看车况。
这个不一定，sti八代二手的话基本都是10几万左右的车况比较好的 估计会在20万上下wrx的话会便宜点，12万往下，但是如果原车有改过的话又会贵一点。
2万左右我朋友刚改了一辆，全身喷漆，加尾翼，把发动机改了，保险杠也换了改完太酷了提速非常快。
斯巴鲁翼豹WRX STI继承了纯正的赛车血统，这台第十代翼豹更是搭载了25T发动机，并原车配备二次进气系统这台车25T发动机配合6速手动变速箱可爆发300马力和407牛米百公里加速仅52秒这仅仅是原厂成绩，要知道这台。
