本文目录一览：
- 1、适时四驱下雪有用吗
- 2、适时四驱下雪有用吗
- 3、适时四驱下雪有用吗
- 4、适时四驱下雪有用吗
- 5、适时四驱下雪有用吗？
- 6、沈阳大雪送老婆上班四驱的重要性
- 7、车有四驱系统，走冰雪路面就万能了吗？冰雪天到底该如何开车？
- 8、吉利博越四驱系统下雪天好不好使啊。
- 9、下雪天开车能用四驱吗
适时四驱下雪有用吗
适时四驱下雪有用，可以增加抓地力和车轮防止打滑。适时四驱适用的范围是低负荷工况，雨雪道路行车、高速行驶都能起到很好的作用。用在家用车上较多。
适时四驱是仅有在得当的状况时才会转变成为四轮驱动系统，而在剩下的状况下仍旧是两轮驱动的驱动系统。系统会依据车辆的驾驶路况自行变换为两驱或四驱模式，无需人为操作。适时四驱区别于要用手工变换两驱和四驱的分时四驱，和任何工作状况下都是四轮驱动系统系统的全时四驱。相较全时四驱，适时四驱的结构要简易得多，这不仅可以科学合理有效的也节省成本，并且也有助于减低全车总重量。是因为适时四驱的特有结构，它更比较适用于前横置发动机前驱平台的车型号配备，这使得好多依托于这类平台打造出的suv车或是四驱轿车得到安装四驱系统的可能。前驱平台相比于后驱平台更有助于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。适时四驱的缺点：适时四驱成本较低，越野能力较差，无法和全时四驱等量齐观，更没有分时四驱那么平稳成熟，不要寄希望于适时四驱去越野，目前搭配适时四驱的车辆，可以有效应对雨雪天气地面打滑的现象，或是一些交通状况差的地面，但真的让它攀岩运动走壁不是实际的。所以城市suv车安装适时四驱无可非议。
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适时四驱下雪有用吗
适时四驱下雪有用，可以增加抓地力和车轮防止打滑。适时四驱适用的范围是低负荷工况，雨雪道路行车、高速行驶都能起到很好的作用。用在家用车上较多。适时四驱只有在合适的条件下才是四驱系统，其余条件下仍然是两轮驱动系统。系统会根据车辆行驶路况自动切换到两轮驱动或四轮驱动模式，无需人工操作。适时四驱不同于兼职四驱，需要手动更换两轮驱动和四轮驱动，全职四驱，是任何工况下的四驱系统。与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多，不仅可以科学、合理、有效，还可以节约成本，还有助于降低整车总重量。由于适时四驱的独特结构，更适合搭载前横置发动机前驱平台的车型，这使得很多suv车或在此平台上打造的四驱车都有可能搭载四驱系统。与后驱平台相比，前驱平台更有利于拓展车内空空间，传动效率更高，传动系统噪音更低。适时四驱的缺点:适时四驱成本低，越野能力差，无法等同于全时四驱，不如非全时四驱稳定成熟。不要指望及时的四轮驱动越野。目前配备适时四驱的车辆可以有效应对雨雪天气或一些交通条件较差的地面出现的地面打滑现象，但真正让其爬墙是不切实际的。因此，在城市suv中安装适时四驱是无可非议的。百万购车补贴
适时四驱下雪有用吗
适时四驱下雪有用的。
适时四驱下雪有用，可以增加抓地力和车轮防止打滑。适时四驱适用的范围是低负荷工况，雨雪道路行车、高速行驶都能起到很好的作用。用在家用车上较多。
适时四驱的中央差速锁是多片离合结构，如同手动挡的离合器一样，结合之后就会将动力传递到后轮。这种多片离合式中央差速器体积小、可电控，用在家用车上较多。
适时四驱的中央差速锁是多片离合结构，再加上其体积比较小，所以能够承受的负载远没有机械锁止的中央差速锁高，这就意味着多片离合式中央差速器无法应对长时间高扭矩输出的越野驾驶。
适时四驱只有在合适的条件下才是四驱系统，其余条件下仍然是两轮驱动系统。系统会根据车辆行驶路况自动切换到两轮驱动或四轮驱动模式，无需人工操作。适时四驱不同于兼职四驱，需要手动更换两轮驱动和四轮驱动，全职四驱，是任何工况下的四驱系统。
与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多，不仅可以科学、合理、有效，还可以节约成本，还有助于降低整车总重量。由于适时四驱的独特结构，更适合搭载前横置发动机前驱平台的车型，这使得很多suv车或在此平台上打造的四驱车都有可能搭载四驱系统。
与后驱平台相比，前驱平台更有利于拓展车内空空间，传动效率更高，传动系统噪音更低。适时四驱的缺点:适时四驱成本低，越野能力差，无法等同于全时四驱，不如非全时四驱稳定成熟。不要指望及时的四轮驱动越野。
目前配备适时四驱的车辆可以有效应对雨雪天气或一些交通条件较差的地面出现的地面打滑现象，但真正让其爬墙是不切实际的。因此，在城市suv中安装适时四驱是无可非议的。
适时四驱下雪有用吗
无论车主驾驶的是哪一种四驱车型，或者配备了多少电子系统辅助，在下雪天驾驶时，建议换上一套雪地胎，因为这样可以大幅提升冰雪路面的行车安全性。
适时四驱对于下雪地有侧滑抑制作用，同时对于车辆陷在烂路时有脱困能 力，但它并没有湿滑路面的防滑作用，所以适时四驱在下雪天有没有作用，需要根据具体情况而定。
如果在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，即便是驾驶适时四驱，也是无法脱困的，虽然换上雪地胎可以提高操控性能，但是在湿滑路面上驾驶，车主还是应该要放慢车速，放缓动作，谨慎驾驶。
适时四驱下雪有用吗？
适时四驱适用的范围是低负荷工况，雨雪道路行车、高速行驶都能起到很好的作用。适时四驱的中央差速锁是多片离合结构，如同手动挡的离合器一样，结合之后就会将动力传递到后轮。这种多片离合式中央差速器体积小、可电控，用在家用车上较多。
适时四驱系统之于家用车来说，无非就是在下雪天，湿滑、冰雪的路面有更加好的附着力，但有不少消费者都称适时四驱是假四驱。今天我们就来看看四驱中的适时四驱在各种场景的表现如何，假四驱的称号又是怎么来的。
适时四驱最大的特征就是可以根据实际情况，在前轮两驱和四驱之间切换。当车辆在正常公路上行驶时，电控系统会切断中央差速锁和后桥差速锁，让90%-95%的动力都传递至前轮；当公路积雪、积水严重，轮胎出现打滑空转，电控系统就会结合中央差速锁和后桥差速锁，让前后轮都有动力输出。
适时四驱还有一个很大的特征，那就是前桥采用的是开放式差速器，如果一边前轮打滑，ESP会介入制动打滑轮，让动力分配到有附着力的另一个前轮。
沈阳大雪送老婆上班四驱的重要性
四驱车在下雪天，湿滑，冰雪的路面肯定强于两驱车。不管是适时四驱，还是分时四驱或者全时四驱，不可以否认的是四驱系统对于湿滑路面的侧滑抑制，以及车辆循迹性都有一定的帮助，但是四驱更多帮助的还是车辆在烂路的脱困能力，而不是湿滑路面的防滑作用。
所以说，无论你驾驶的是哪一种四驱车型，或者配备了多少电子系统辅助，在下雪天驾驶时，都要换上一套雪地胎，可以大幅提升冰雪路面的行车安全性，虽然雪地胎可以提高操控性能，但是在湿滑路面上驾驶，还是要放慢车速，放缓动作，谨慎驾驶。
适时四驱有点是配备适时四驱的车型，结构更简单，并且操作也更适合新手，不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，应用起来更加简单。
车有四驱系统，走冰雪路面就万能了吗？冰雪天到底该如何开车？
四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力，冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多，这也是小伙伴喜欢四驱车的一个重要原因。要说在冰雪路面上四驱车最大的优势还在于它的“脱困”能力。在东北雪地是随处都有的，汽车很容易陷入雪地，而爬坡也是困难重重，这个时候四驱车的优势就非常明显了。四个轮子都有动力总比两个轮子的要管用，而两驱车在这种境地更容易趴窝。所以很多开四驱车的面对冰雪路面就有很多优越感，两驱车谨慎小心，而四驱车起步顺当，行驶平稳，不由得心里就会有点膨胀，速度也就会快了一点，但是冰雪路面开快车并不是好事。
冰雪路面四驱车如果刹车也跟起步一样平顺，那么我们就真的有理由羡慕嫉妒恨四驱车了，不过事实相反。四驱车虽然让起步平顺，但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长，这也是四驱车在冰雪路面的危险所在。
不是的，这个时候还是会出现一些打滑的现象的。冰雪天开车的时候要安装防滑链，开车的速度慢一点，尽量走一些好走的路，这样的话是比较安全的。
这可不一定，冰雪天一定要慢慢的开车，把雾灯给打开，而且一定要轻踩油门，和其他车保持一定的距离。
这样的说法是不对的。一定要提前检查刹车和油液，最好安装防滑链，然后控制好车速，在下坡的时候一定要减速慢行。
在雪地模式下，汽车通过自动程序以二档起步，从而降低起步时的扭矩输出，保证汽车输出更加平缓稳定，避免车轮在雪地中打滑。此外，在驾驶过程中，ABS的工作范围也会放宽。一般情况下，需要用力踩刹车踏板才能介入的ABS，在非紧急制动的情况下也会开启。一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。在冰雪路面停车，有时候轮胎会和地面冻在一起。
起步前要用鹤嘴锄把轮胎周围的冰雪和冻土挖出来。不要强行启动，以防损坏轮胎和传动部件。适时四驱最大的特点就是可以根据实际情况在前轮两驱和四驱之间切换。车辆在正常路面行驶时，电控系统会切断中央差速锁和后差速锁，使90%-95%的动力传递到前轮；当路面积雪积水严重，轮胎打滑怠速时，电控系统会结合中央差速锁和后轮轴差速锁，让前后轮都有动力输出。
起步时，如果驱动轮打滑，应清除轮下的冰雪，或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、木柴等物，或用镐把路面刨成X形或Y形槽，以提高附着性能，便于起步。冰雪上的四驱，如果用四驱模式，打滑的可能性会小一些。如果用两驱模式，就变成后轮驱动了，非常容易打滑。建议看到冰雪路面及时换成四驱模式，冰雪路面一定要低速行驶。四驱适时适用于低负荷工况，在雨雪路面行驶和高速行驶时都能起到很好的作用。
适时四驱中央差速锁是多片式离合器结构，和手动离合器一样，组合后会将动力传递给后轮。这种多片离合器中央差速器体积小，电控，所以在家用车上应用广泛。对于家用车来说，适时四驱系统无非就是在下雪天，湿滑结冰的路面附着力更好，但是很多消费者把适时四驱称为假四驱。今天我们就来看看适时四驱在各种场景下的表现，假四驱这个称号是怎么来的。四驱还有一个很大的特点，就是前轴采用开放式差速器。如果一个前轮打滑，ESP会介入制动滑轮，用附着力将动力分配给另一个前轮。
吉利博越四驱系统下雪天好不好使啊。
吉利博越这款车的四驱系统在雪天也比较好用的，这款车的性能比较不错的，操控稳定性比较好
吉利博越是适时四驱，也就是车辆在侦测到车轮有打滑的情况下四驱会介入，这样对车辆在雪地的安全行驶是有很大帮助的，不过再先进的性能，都只是起辅助作用，最终起决定因素的还是驾驶员本身，建议雨雪天出行一定要减速慢行，安全驾驶
下雪天开车能用四驱吗
如果你的车有适时四驱功能，那就打开，这样比较安全。如果你的车有全时四驱，建议你设置到高速四驱模式（雪比较大、路比较难走），建议设置到低速四驱。详细情况，可以看你的车主手册
你好！
非常有用，适时四驱对雪天，雨天的主动安全性有很大的帮助
如有疑问，请追问。
