×

aion吧,问一下，现在AION哪个区哪个服是最新服？ 现在满级是50吧.最新服最高的是多少级？ 知道的告诉我下，谢了.

admin admin 发表于2024-03-19 12:00:12 浏览19 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

【车主点评：属于我自己的埃安Aion V】

#选车理由 还是选择相信传祺的品质吧，相比其他的国产品牌传祺也有自己的优势，它的电池品质和整个纯电模式开发的都比较完善一些。而且现在广汽也是比较重视和它的合作。现在这个aion的产品也是它的主打特色，我感觉是比较用心的，实际体验也很不错。
#最满意 用车成本最满意，每月养车费用只需要两三百块钱，算是比较夸张了。
#最不满意 最不满意的就是这台车的车漆也是真的薄啊，也怪我自己手艺不精。刚开回来没多久就在我家小区地库的柱子上把门板下面给蹭到了，直接蹭掉一块。特别的明显，感觉还是挺轻微的一个剐蹭，但是特别的明显。
#空间 空间很大，它的后排和后备箱的空间真的很夸张。平时你车子满载也不会感受到压力，而且如果真的很需要空间放东西，你把后排放倒就可以得到一个完全纯平的空间，非常的给力。可以帮你直接拉很多的东西。
#外观 aionv的颜值更是出众，主要的一些特色表现的很不错，完美的营造出一个运动风的感觉来，当然也不是完全的完美。我觉得它的车标真的可以考虑重新设计一下，我不是特别的喜欢。
#内饰 内饰感觉很棒，整体上是一个比较高级的感觉。给人的感觉很明白，主要的东西都是可以通过车机的功能来直接控制的，会比较的方便。使用起来简单容易上手。
#动力 这台车的动力比较猛，提速特别快。而且还有不错的推背感，这就是电动车给我最大的惊喜吧，我觉得它在高速上的表现是特别明显的，让我有很强烈的驾驶信心，想超车就会很轻松的超过去了。它的加速感觉非常好。
#操控 因为它是自动档的，而且动力也比较强。所以非常好开，在市区里面更是完全没压力，不过有一点比较不方便吧，就是满载的时候感觉它的制动距离会明显增加，确实本来车子就很重，上面坐5个人以后，就得开车更小心一些。
#舒适性 它的舒适度不受影响，本身是一台中小型的suv。这台车整体的内部空间，包括它的扶手之类的都很舒服。长度也合适，这台车坐进去以后就是感觉非常的轻松，很容易去驾驶的一台车子。大部分人坐过我车的人都觉得很棒。
#续航 续航也是它的一个亮点，完全可以达到接近500公里的续航，而且充电速度也非常快，它的充满差不多8个小时的时间就够了，算是现在比较快的一个充电速度了。要知道它的续航能力是要比市面上一般的纯电汽车高的。

提广汽新能源Aion S(埃安S)两个月，我有话说！

如今，中国人民的生活水平不断陆续提高，每家每户开上一辆小轿车那是再正常不过的事情了。特别是最近几年，除了传统的燃油汽车，新能源汽车也算是混的风生水起，这不，本人在前两个月就提了一辆广汽新能源Aion?S的630版本，目前也行驶了将近2000公里，今天，我就和大家来谈一谈这一段时间以来的用车感受。 最满意的部分： 车子起步快，操纵好，动力充足。内饰很有科技感，外形设计的也既时尚又耐看。这个价位，这个空间和内饰，感觉很有档次了，不少朋友坐过普遍反应高大上。很多细节设计的很好，比如手机无线充电，很适合我这样的丢三落四党。接下来，我详细说一下这辆车灯的设计部分，也算是我本人最喜欢的部分。 看广汽新能源Aion?S的前大灯，T字不规则形状，我感觉这是前脸部分最吸引人的设计了。灯组的光源为全LED，双透镜的四周加入了暗金色装饰，使这对大眼睛显得更加精致也更炯炯有神。由此，也非常明白广汽新能源Aion?S设计者的心思了。 广汽新能源Aion?S的尾灯采用了当下流行的横贯样式，和前大灯一样，内部光源为全LED，而且还有一个非常好听的名称——“数字火焰”。尾灯亮起的时候，可以看到内部会变幻出一种非常立体的造型，很漂亮，而且十分具有辨识度。 为什么我会选这辆车？ 主要是因为综合的体验感更好吧！看了其他同级别的电车，都或多或少有不满意的地方，比如外观啦，或者内饰太糙之类的，只有广汽新能源Aion?S是真心看了试驾后挑不出什么大毛病，包括家里人也是这么觉得（买了主要方便接送孩子上学的）。站在感性角度，主要对广汽印象比较好吧，家里有台博瑞GE M版用的很好，可是指标不够，所以把目光投向新能源汽车，在纯电领域转了又转，很多都入不了眼，从去年年底偶然看到广汽也做新能源车了，就关注了下广汽新能源Aion?S，但是预售没有订，总觉得看了真车试过才放心。没过几天就带着家人看了真车，感觉整体没有辜负期望，就下订了，用了接近三个月，除了充电不是太方便，其他方面都还是满意的。

问一下，现在AION哪个区哪个服是最新服？ 现在满级是50吧.最新服最高的是多少级？ 知道的告诉我下，谢了.

新服也就那样 没必要去新服 满级50
拉奥科内斯（一区华中电信）
2010年7月27日（星期二）下午14点开的服
现在最高等级还是50。
2.0版本就开到55级。

aion 羽扁豆 魔族 分布地点

【魔族】羽扁豆采集分布点:http://bbs.myrongyao.com/thread-19155-1-1.html
永恒之塔菖蒲采集分布点:http://bbs.myrongyao.com/thread-19168-1-1.html
有图有真相。。。位置都标好了的。。。楼主给分吧。。。

求永恒之塔各名人的捏人数据

我直接给你发链接吧。。
【因为一次发太多链接会被当广告屏蔽答案，你自己在网址前面加上“http://”】
这个链接是著名的捏人脸型，点击、翻页可以查看人物数据。
aion.duowan.com/nieren/index.html
如果你对上边的不满意，可以去这个多玩图文视频区的玩家分享数据，你可以自己挑选。
bbs.duowan.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=576&filter=typeid&typeid=1126
如果没有其他问题请采纳答案，谢谢。
我送你一个链接。 。
[因为一旦发出太多的链接将广告屏蔽的答案的时候，您自己的网站前面加上“http://”的]
该链接是一个著名的掐人的脸，请单击“在下一个页面中可以查看字符数据。
aion.duowan.com / nieren的/ index.html的
如果您不满意的顶部，可以发挥更多的图形视频区的玩家共享数据，你可以选择你自己的。
bbs.duowan.com / forum.php？ MOD =版面页的fid = 576＆过滤器= typeid的typeid的1126
答：如果没有其他问题，谢谢大家。
搜搜球员，我真的不喜欢怎么捏眼中的喜悦克隆的图片是一样的，长了很多，像一个游戏男孩与撞衫一样（而不是原来的）总之，这些数据一捏，那赏心悦目的味道，他们的自己的眼睛，怎么看怎么不舒服或暗示自己的捏
去极乐世界 找外形变更师，在极乐世界制作区对面就是卖染色剂商人那里，跟他对话我要变更外貌就可以看到了。如果你有外貌变更卷最好丢仓库再去跟他对话，以免把变更卷用掉。
《永恒之塔》（英语：Aion: The Tower of Eternity，朝鲜语：???: ??? ?）是一款MMORPG游戏，由韩国NCsoft旗下的AION Team所开发。
具有奇幻色彩的《永恒之塔》融合了PVP及PVE。《永恒之塔》的主要特色是其飞行系统，让玩家可以更容易地抵达新的地区，也允许玩家进行空中的战斗。一些地区是无法使用飞行系统的。国服在2009.3.26内测、2009.4.8开放测试、2009.4.16上午9：00正式运营。
2016年1月18日，《永恒之塔》获得韩国网吧榜vs搜索榜TOP9。2016年1月，获得热力榜网吧网游第69名。
2020年11月，获得2020年度优秀游戏评选大赛（金翎奖）最佳境外网络游戏。

埃安AionS车型的定位是什么

AionS是广汽新能源旗下的紧凑型车，是纯电动新能源车。AionS在售车型有2019款，2019年4月上市，在同类型车中口碑值还是比较高的。目前纯电动车做的好的不多。这款车的竞争对手是XpengMotorsG3，Qinpro新能源，GeometryA，北汽新能源EU5。2019款AionS在车内的使用空空间和内饰方面都有非常不错的表现。让我们一起来看看吧。1.使用空房间:2019款永旺AionS的长度为4768mm、1880mm、1530mm，轴距为2750mm。让我们把前面的座位拉到前面。对于一个172cm的司机来说，头上还有一拳。后排空，头上还有两指，有点紧，但腿间还有三拳空，很充裕。2.内饰方面:这款车的内饰很好看，用料质感不错，看起来很高档，散发着一股浓浓的优雅气息。中控台被大面积软性材质包裹，装饰件很到位。中控区域采用黑色漆面面板装饰，车的档次感明显提升。百万购车补贴

15.99万起，2024款AION V Plus正式上市

值此全球汽车工业向电气化时代转型之际，有人高调张扬，也有人“闷声发大财”，根据乘联会公布的数据显示：2023年5月，广汽埃安单月销量达45003辆，超越特斯拉连续第二个月在中国新能源销量榜单之中排面第二，1-5月成绩同样不俗，累计销量达166323辆，同比增长119%。
广汽埃安能有如此市场表现，主要还在于他们总是能够打造出更吻合主流消费群体场景化需求的产品，而据《汽车商评》了解，近日广汽埃安正式推出了2024款AION V Plus，新车官方指导价为15.99-23.29万，作为一台“更有AI的家庭SUV”，2024款AION V Plus能够在行车生活中带来什么样的别致体验呢？下面我们就一起去看看吧。
沿用家族式语言，设计有创意
在当前阶段，随着新能源汽车技术、工艺逐渐成熟，各大品牌的产品设计上也从同质化层面脱离，开始讲究个性了。在设计上，2024款AION V Plus前脸采用了封闭式设计，宽大的前包围采用熏黑处理，并保留了一些导风槽，能够在其行驶时进行风阻优化。此外，新车采用分体式大灯，偏对称式的设计让车头看上去像是在镜面的两端，十分有创意。
新车的车身长宽高分别为4650mm、1920mm、1720mm，轴距为2830mm，宽大的车体使其看上去更有气势，较长的轴距也为座舱的空间充沛性打下基础，值得一提的是，新车拥有纯平的后排地台，作为大七座车能够让每位乘客都获得舒适的驾乘体验。
从侧面看，新车整体结构紧凑，轮廓饱满，熏黑处理的B/C/D柱让车顶看上去悬浮感更强，新车熏黑处理的轮眉十分宽大，一条突出的腰线自前翼子板出延伸而出涌向后车窗，搭配镀铬装饰的设计使得新车看上去更加精美，此外新车还采用了“黑化”外后视镜、隐藏式门把手等潮流设计元素。
2024款AION V Plus尾部设计也很用心，大量曲面设计的起伏调动光影变化让车尾看上去多了几分立体感，如月牙般微微弯曲的尾灯分列两侧，进一步提升了新车的辨识度，而宽大的后包围也让新车看上去更具运动气息。
用户共创升级，娱乐/驾驶辅助很到位
2024款AION V Plus的座舱设计并没有太多冗余的设计元素，但通过不同型面的堆叠营造出了丰富的层次感，作为新能源产品，新车的物理按键也是本着“能少则少”的原则，几乎没什么存在感，在中控台空调出风口、方向盘、两侧车门把手点缀以少许镀铬元素，整体显得很时尚。
此外，年轻人追求的科技感也没有缺席，新车采用了悬浮式造型的全液晶仪表盘以及一台同为悬浮式造型的15.6英寸LCD材质中控大屏，内置ADiGO智能系统，支持整车OTA升级，同时新车还配备了可通过“你好，北鼻”焕新的语音控制互动功能，并可实现连续对话、免唤醒，同时支持更加便捷的远程控制，用手机即可查看、操作车辆，在娱乐方面，除了丰富的视听资源，用户还可以在车内打游戏、K歌。
功能上，新车将音响升级为Premium HIFI扬声器，部分车型搭载车内多色氛围灯，以及车内空气质量检测空能、PM2.5过滤器、空气净化器以及香氛系统。
驾驶辅助及安全层面，新车搭载了ADiGO PILOT 智驾辅助系统，集成ACC自适应巡航、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助等高阶ADAS功能，对于家里有小孩的用户来说，即使单独带“神兽”出行，在这些驾驶辅助功能的加持下也能分出一些精力去照顾小孩。
动力升级充电快，NEDC续航最高600km
动力方面，部分超充版车型搭载一台最大功率为165kW、最大扭矩为350N·m的前置永磁同步电机以来，2024款AION V Plus其他款型均搭载的是一台最大功率为180kW的驱动电机，相比现款车型动力整体进行了升级。
续航上，新车提供了非常丰富的选择，2024款AION V Plus搭载了容量分别为54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh、80kWh的磷酸铁锂/三元锂电池，最高可实现NEDC工况下600km的续航能力，同时新车3.3kW电力外放功能，出门野营野炊用车供电可以使用一些家用电器，补能方面，部分车型仅需10min即可将电池电量从30%提升至80%，充电速度超快。
写在最后：此次2024款AION V Plus主要是针对消费者对于家庭的高频用车场景进行了优化与提升，使其能够更好的满足用户的需求，并且很多提升方案都是采用了与用户共创的形式进行，每一位乘客都能够得到很好的照顾，同时这也体现了广汽埃安对于用户的尊重，随着2024款AION V Plus到来，广汽埃安的竞争实力，也将进一步得到夯实。
【本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

降价上市，才11.98万起，AION Y能再次卖爆单吗？

根据广汽埃安刚刚公布的最新销量数据，3月埃安的销量达到了40016辆，实现了同比97%、环比33%的大幅增长，虽然1月的大幅下滑让许多朋友为其捏了把汗，但回过头来看必是“假摔”无疑。近日，广汽埃安发布了新款AION Y ，在售合计12款车型，官方指导价仅11.98—15.38万，最高降幅达到1.6万，那这辆车能否成为家用新能源首选呢？一起来看看吧。
首先我们来看看AION Y 的外观设计，AION Y 延续了老款车型的设计风格，在设计美学中融入了极简化的特征，车头采用了封闭式的中网设计，并带有清晰的内凹式型面搭配，前唇上方为一块宽扁的梯形进气口，并且加入了橙色的饰条勾勒，为车头增添了更多活力，两侧的头灯作为前脸的亮点，采用了“天使之翼”的LED泪眼造型，展翼式的灯组结构在亮灯后具有更高的辨识度。
新款AION Y依然定位为一台紧凑级SUV，但修长敦实的车身轮廓为它带来了更为浓郁的MPV味道，偏短小的车头将更大部分留给了车身，机盖的整体型面与拥有较大倾角的A柱相贴合，泪眼灯组外角延伸的折角腰线贯通到车尾，将车身勾勒得更显修长的同时又起到了降低车身视觉重心的效果，前后轮拱区域采用了单独的筋线进行勾勒，外凸的肌肉感因此被激发出来，车门处还加入了隐藏式门把手设计，搭配上黑色的车窗线封边更显时尚。
车侧平直的腰线延伸到车尾后顺势沿着贯穿尾灯进行环绕，车顶型面的延长也在尾窗上沿形成了半包覆式扰流板，尾柱两侧边角的走向与车窗线形成“X”型元素 ，尾灯在中部的纤细灯组两侧进行了加宽，略带熏黑的灯腔点亮后也更具辨识度，后包围带有立体的外扩造型 ，车底也加入了更多黑化组件进行包覆，中部和两侧配有示宽灯加入，整体保持了简约大气的风格。
进入车内，新款AION Y的中控台同样延续了老款车型的设计，中控台依然采用了叠层化的台面造型，贯穿台面的中央饰条不仅拉宽了整体的视觉宽度，还起到了类似隔断的作用，台面更多软性材质的包覆，以及细节处点缀的烤漆和镀铬材质，让车内更具豪华质感，中控台中央配有一块14.6英寸的悬浮中控屏，将车内几乎所有的调节功能都内置其中，也使中控区域变得更为简洁。
14.6英寸的中控屏内部集成了家族全新的智联系统，整体的UI界面设计更贴近一台大号平板，屏幕拥有清晰的功能分区和菜单栏选项，系统内除了GPS和娱乐功能外，车机内还集成了许多流行的娱乐应用，标配的车联网配上4G网络可以让用户根据自己的选择进行更多应用扩展。同时新车还加入了记忆泊车、全场景一键遥控泊车、360环绕影像等多种实用功能，让平时用车更为安全放心。
新车的空间尺寸同样没有变化，AION Y拥有4535*1870*1650mm的车身尺寸，轴距为2750mm，座椅根据车型采用了织物或仿皮面料包覆，内部的填充符合国人对于舒适度的要求，同时支持前后、角度和高低调节功能，较充裕的纵向距离保证了乘客的膝部空间，后地台中间几乎保持纯平，即便满员乘坐也不会带来舒适度下降。
后备厢内部整体保持平整，足够的容积足够满足日常出行的行李装载需求。后排地板支持两级高度可调，并可通过放倒后排实现容积提升，偏大件的行李物品可更好放置。此外，车内在中控区域下方还配有一个开放式的储物格，同时配有实用的手机充电板和杯架，让乘客的随身物品都能更加便捷地放置。
新款AION Y全系依然采用了前置电机搭配，新增的Younger车型在调校上更为保守，最大功率为100kW（136Ps）、最大扭矩176N·m，其余PLUS版本最大功率均为150kW（204Ps）、最大扭矩225N·m，从实际体验来看，AION Y电机反应迅速，输出线性特性优良，即使在高速行驶时，轻踩动力踏板也能获得浓浓的推背感。
新款AION Y全系均采用了弹匣电池组，容量可分为51.9kWh/61.7kWh/63.98kWh/76.8kWh四款，对应续航里程为430km/510km/610km。值得一提的是电池被安置在车底位置，能有效降低车身重心，让麦弗逊与纵臂扭转梁式的悬架组合更加稳定紧致，面对平时大部分的颠簸路段都能将振动隔绝，为乘客提供高质量的乘坐体验。
写在最后
虽然此次AION Y的提升更多是在细节上，但对于消费者而言，新增的Younger车型已经将价格下探到12万以内，虽然动力相比PLUS版本更弱，但在电机的输出特性下，平时城市路段的行驶依然能保持轻盈的输出，不知道你是否对新款AION Y心动了呢？
【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

放弃混动选纯电动，你说Aion LX(埃安LX)好在哪？

想想当时自己差点就买了唐DM，后来是儿子拉着我说非常喜欢广汽新能源的车子，说是很酷，我就去看了一下。其实我当时买混动的唐就是因为续航的问题，现在很多电动车的续航都只有三四百公里，对于我这种建材商来说太少了，我跑出市都要去充一下电太麻烦了。唐的话可以充电，也可以烧油，多方便。
不过既然说到它，我就去了解了一下。当时广汽新能源也就只有Aion LX的车型符合我的，的确正如儿子所说，真的很帅，侧面看上去的这个小溜背还有点宝马X6的味道。外观的科技感可比当年的X6强多了，最显眼的就是它那个大灯和尾灯，和唐DM不相上下。唐的外观更接近燃油车，自然而然就更容易接受一些；Aion LX就更科幻、拉风，每次在路上回头率总是特高的。
外观只是我的见解罢了，我也不是个颜控，好看的皮囊也只是千篇一律，有趣的灵魂万里挑一呀。
粗略的了解后，原来现在已经有电动车的续航能做到650公里了，我的确很惊讶呀！这个续航里程已经能和很多烧油的车子接近了，唐的53升油箱加上81公里的纯电续航对于我来说差不多罢了。
后来看着看着觉得，用电多省钱。唐的纯电续航只有81公里，同样也有虚标的情况，最后还是要给钱烧油，那倒不如直接买纯电动车，而且Aion LX的性价比还更高呢！
提车回来后的实测，650公里满电出发，开空调在市区出行基本上能跑400公里将近500公里的样子。买车的时候是赠送了充电桩，因为家里面没有位置安装充电桩，所以我选择安装在我的五金店里，充电也算是方便了。
试驾时是四驱版本，百公里加速听说四秒都不用。加速起来整个人都是懵的，好一会二才缓过来，比唐DM的4秒多爽多了。不过后来我选择的70Lite版本，主要还是觉得这加速用不上，就算两驱版本也已经足够了。电动车响应就是快，每次一踩下去，动力就会马上响应。
而唐在没电以后，发动机的声浪就会轰轰声，很吵不止，因为发动机还需要同时给电池充电，油耗也会蹭蹭的往上涨，2.0T的机子少说也要八个油以上，这和我开汽油车有什么区别。
而且电动车的保养周期还特别长，我开了这么久，偶然一次回到店里询问要不要保养的时候，工作人员还淡定的和我说你车子不需要这么快检查的。换作汽油车估计没有花八百上千，也都要五六百了，省下一大笔钱，买其他不好吗！
门把手是隐藏的，车启动后就会缩进去。这就帅帅的，客户见到也说这车真高级哈哈。
要说说可惜的地方，就是它始终是中型SUV，也只有五座这设计。在我们家里，七座也不算是刚需，不过能有当然是最好了。唐DM的七座后排再窄，也是七座哈哈。不过换回来的是Aion LX后排可以翘二郎腿，有得有失吧~
而且后排纯平的地板，夸张一点你拿来睡觉也是没得任何问题.
内饰层次感很丰富，忽略我凌乱的杂物，还是非常工整的，Aion LX的屏幕并不是一个平板，而是带有微微曲屏的设计，且向驾驶员一侧弯曲。
整个中控台设计简洁，中控台的拉丝和真皮显得很有层次感。我最爱的翻毛皮设计出现在了门板上，摸上去的手感灰溜溜的，瞬间有一种吸猫的感觉。
横幅的方向盘带有三种模式的调节，我日常比较喜欢标准模式。有操控的感觉又不会因为电子助力而感到轻飘飘，至于运动模式，可能更加适合一些喜欢开快车的朋友们，长时间开起来会有点手累的感觉。
放东西的地方多得不得了。
空调相当给力，出风量很大。
屏幕中规中矩，不算特别大。两块屏幕的信息会实时的共享，例如在导航模式下。中控屏幕会显示本次导航的内容和大概的预览图，而主驾驶的屏幕会显示更为详细的路况和方向等信息。一来方便了驾驶员，也能在短时间内获得更多的信息。
还有SOS紧急呼叫系统。
最终综合了很多的意见，家里的用车需求和充电问题后，选择了LX。最重要的还是它综合续航里程的优势很吸引我，其次就是科技化的内饰和外观，开出去见客户还是家里出游，各方面都很OK。

永恒之塔天族男角色捏人数据``我玩的是守护··捏人达人帮我捏个超小型的守护人物··人脸要帅··给我详

在aion吧 看看鬼瞳新娘的帖子哈…她捏人超级牛的～可以密她叫她帮你根据你的要求捏噢～超有爱的～下边附一个她的捏人数据帖子…头号我最爱了
参考资料：http://tieba.baidu.com/f?z=725193621&ct=335544320&lm=0&sc=0&rn=30&tn=baiduPostBrowser&word=aion&pn=
楼主采纳我的答案 谢谢！希望对你有所帮助 天天开心。
178的永恒之塔主页中有具体的捏人的数据
http://aion.178.com/list/44326711950_2.html
脸照着捏就可以了，捏好后只要把人物大小调节一下就可以了
恩，鬼瞳捏人超赞，要捏守护就要捏的像老大哥一样，给人安全感，没肌肉的瘦肉型可不行！！！
当然是T8好了！！！等级和性能都差一截！
而且外观还很有意思！
建议去刷T8！！！
数据如图所示：
以下是永恒之塔的相关介绍：
《永恒之塔》是一款由韩国NCsoft公司开发的3D大型多人在线角色扮演游戏，于2009年4月16日在中国大陆由盛趣游戏代理运营。
该作的主题为“战争”，故事围绕龙族、天族与魔族三者之间的矛盾冲突，展开了斗争。玩家可以选择天族或者魔族，而龙族就是怪物以及NPC。三者间存在互相竞争、对抗或合作的关系，玩家可以从中体验大规模的种族战。天族和魔族可以携手来攻击龙族，也可以收纳NPC到旗下来当作同伴，缩小敌对玩家的领土范围。
游戏不但有PVP，还有PVE和PVX，《永恒之塔》的战斗系统动作流畅，技能和特效炫丽，引擎则采与《FarCry》相同的“Cry engine”。游戏4.0版本新增加3个职业，游戏中共有十一星，分别是十一个职业，每个职业有不同的技能，武器装备。
以上资料参考百度百科——永恒之塔