红旗h5新款2023款价格,实拍全新红旗H5，三款动力可选，轴距2920mm

本文目录一览：

1、豪华+智能，全新红旗H5到底值不值得买？给你中肯建议
2、实拍全新红旗H5，三款动力可选，轴距2920mm
3、2023款红旗h5首付多少？
4、月销量破10000台，红旗HS5是国产中型SUV的骄傲？
5、销量超越雅阁、亚洲龙，红旗H5崛起，宜家宜商更香？
6、推荐2.0T智联旗畅版 2023款红旗H5购车指南
7、轴距超2米9，油耗比肩卡罗拉，红旗H5怎么选？
8、红旗的H5和HS5两驱中配，配置相差大吗，性价比那个更高？
9、国产豪车红旗上市定档，你有哪些期待？

豪华+智能，全新红旗H5到底值不值得买？给你中肯建议

说到红旗，相信大家都不会陌生。从早期的“大人物”座驾到如今的国潮代表，始终走在时代前沿。红旗H5作为红旗品牌入门级别轿车，一上市就获得不少消费者的青睐。
从全新红旗H5售价区间15.98万-22.59万元看来，走的是亲民路线，随着汽车市场越来越年轻化，全新红旗H5采用了短前悬/长后悬设计，外加低重心和溜背式车顶，整体造型更时尚动感，正迎合当代年轻人喜好。
全新红旗H5主打“智能+豪华”，据说颜值、配置、动力都不错，实际表现究竟如何，小编和大家一探究竟。
外观设计更时尚，东方美学新中式，抓住年轻人的心？
在颜值即正义的时代，我们先来看一下外观。
我们试驾的是2023款 2.0T智联旗畅版，配色是非常大气的“量子银灰”，看起来气场十足。虽然外观上迎合了年轻市场，但仍保留了红旗的威严大气。标志性的红色车标从格栅中间位置延伸到前舱盖上，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，相当霸气，两侧的LED大灯组，眼神犀利，在功能上支持自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调节以及延时关闭等。
侧面看，车顶线条在经过B柱之后便开始下滑，一直延伸至车尾，看起来运动感很强。尾部加入了时下比较为主流的贯穿式尾灯，整体造型更具时尚、科技感。
桌面即地图，整车级OTA升级，配置更智能
进入车内，整体设计看起来简洁大气，三幅多功能方向盘手感不错，在左右两侧的“滚轮”操作也相当丝滑。中控台上配备了12.6英寸的中控大屏，还有仪表屏和HUD抬头显示器。在智能化时代，红旗也在紧追时代浪潮，全新红旗H5的智能化水平也相当突出，和其他车型的网联生态相比，生态融合不错，“桌面即地图”的全新交互设计，真是相当实用，而其他的行、宿、衣、食、听、看、付等用户场景，都围绕着地图展开。
至于语音指令，小编试过“关闭主驾车窗”、“打开天窗”等精准指令完全是OK的，但比较令人惊喜的是，还可以发出模糊指令，比如小编说“我热了”，车辆就会自主降低空调温度。小编查了一下，语音控制的功能多达17项，能动口就不用动手。
另外，车主还可以通过“红旗智联”APP，实现远程寻车、解锁、提前热车、开空调等操作，看得出红旗是懂小年轻的。
值得一提的是，全新红旗H5支持整车OTA升级，就是除了可以对全车辅助驾驶、信息娱乐、动力、底盘、车身舒适、互联5大系统，以及40+控制器进行OTA升级，还支持FOTA固件升级，意味着无需到店，在家即可完成更新。
轴距超2米9，空间更大座椅升级，越级的驾乘感受
作为一款b级车，全新红旗H5 的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，比同级别的雅阁、凯美瑞这些车型是大了小半圈的，所以在实际空间表现方面相当出色，乘坐空间已经达到C级车水平。
乘坐舒适性一直是消费者购车的一个重要指标。座椅方面，全新红旗H5采用了仿皮+真皮的材质包裹，坐上去感觉就是又软又舒服，两侧包裹性也很强，背部支撑性也很好。前排座椅还可以8向电动调节，支持通风、加热、4向电动腿托，更绝的是还有8点气动按摩，舒适性确实不错。
高强度车身结构，丰富安全辅助功能，关注呼吸健康
全新红旗H5不论是主动安全、被动安全还是健康安全，也相当到位的。据了解，全新红旗H5大范围采用高强钢，保证了车身强度。同时9H4M车身结构，提升了车身稳定性，确保了乘员的生存空间。这标准是高于2021版C-NCAP五星安全设计标准的，而9H4M车身与上一代9H车身相比，抗冲击性能提升30%。
此外，全新红旗H5还考虑到车外行人安全，采用的是多级吸能前保险杠与蛛网吸能散力发罩，可有效减少对行人头部、腿部的伤害。而本次试驾的2.0T智联旗畅版车型标配了自适应巡航、前后方碰预警系统、主动刹车系统、车道偏离预警和保持辅助、道路交通标识识别、疲劳监测、自动防眩目后视镜等，安全可谓十分到位。
至于车内的健康安全，全新红旗H5配备了空气质量监测系统，并能根据车内PM2.5的浓度自动调整计划空气。加之座舱是采用8项低挥发以及低气味的材料，并结合环保的生产工艺，提高新车车厢空气质量。
2.0T+8AT，动力充沛、顺畅省油，动力表现可圈可点
要说一款车的实力究竟如何，那当然要开起来才知道。本次试驾的2.0T智联旗畅版车型搭载了一台2.0T发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，数据可谓相当亮眼。
而小编亲测，驾驶的时候方向盘比较轻盈，操控起来很丝滑，提供不错的手感，然后起步油门响应也是比较积极，加速爆发力也很强，深踩油门可以带来一定的推背感，而且动力储备充沛，中后段超车很有底气，换挡也很平顺，超车时降档也很快，动力表现足以满足日常路况。
作为家用车，小编其实更关注是否满足日常通勤代步，全新红旗H5不算小，但转弯时相当灵活，无论狭窄区域多次调头或修正轨迹泊车入位，转向操作轻盈且转向半径相对较小，小编还是挺满意的。
底盘悬架方面，全新红旗H5采用了麦弗逊式独立前悬，底盘调校更偏向于驾乘舒适，并且加速表现不错，小编还是挺喜欢这样的调校表现，作为家用车这样调校符合车辆定位，也符合大多数代步通勤为主的消费者用车需求。
写在最后
总的来说，全新红旗H5的外观大气，配置丰富，空间充足，驾驶感受也能让人满意，虽然售价亲民，但是它本质上还是对标的豪华品牌的，只不过将高配车型的一些配置进一步下放到了入门配置车型上，以此来提升车辆的整体配置水平。
全新红旗H5这一次的升级换代，不管是外观、内饰设计，甚至是配置和动力，都有进一步的提升，性价比也进一步凸出。最后小编建议一定要亲自试试，才能确认它是否符合您的需求。
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实拍全新红旗H5，三款动力可选，轴距2920mm

红旗作为国内最具时代和历史意义的品牌，一直在国产品牌中拥有更为高端的定位，在面对市场更为多样个性化的需求时，红旗也积极求变，这也使品牌的销量出现了快速增长，今天我为大家带来的正是家族中的B级代表红旗H5，更偏向年轻化的设计也让它的受众群体更广，目前2023款车型在售7款，售价仅15.98—22.58万，一起来看看吧。
红旗在外观的设计上始终保持了更为庄严大气的风格，红旗H5即便变得更加年轻，但气质的拿捏依然到位，车头机盖上方带有四根清晰的隆起线条，筋线前端与前脸的中网相连接，进气格栅内部采用了大量竖状的镀铬饰条结构填充，边缘采用了更加粗壮的饰条封边，中央则加入了红旗经典的红色长条形标志，车灯采用了时下流行的分体结构，下方的灯组与导流槽区域相融合，让整个前脸保持了大气沉稳的气质形象。
来到红旗H5的车侧，轴距的提升使得车身整体的比例感更为协调，不仅为车内座舱空间做了大幅度扩展，同时也让整体视觉感更加修长，车顶采用了略带溜背式的设计，顺畅的车顶型面为车侧增加了一些运动气质，镀铬封边的车窗线贴合车顶和腰身的线条走向，在尾柱形成了柔和的拐角造型，一根平直的腰线从车头贯穿车尾，前翼子板处还带有竖状的饰条搭配，加上裙边的装饰更显豪华大气。
车尾的设计则延续了车头的庄重大气，侧面的腰线与尾灯组外侧相连接，后备厢顶部则配有凸起的鸭尾轮廓，兼顾了车侧散发出的运动气质，贯穿式的尾灯两侧采用了泪眼式设计，内部灯组配有羽翼式的灯带结构，中间则镶嵌了一根贯穿式饰条，外扩的后包围带有清晰的型面折痕，增加了尾部整体的层次感，车尾利用镀铬饰条勾勒出排气区域，两侧双出的尾喉也更显大气。
走进红旗H5的车内，整个内饰展现出的不仅是品牌一贯的豪华气质，同样也融合了主流的科技化元素，台面圆润的边角与车门板形成了强烈的环抱式氛围，T型的中控台又融合了飞翼式的线条勾勒，叠层化的搭配设计也营造出强烈的层次感，大量软性面料的使用加上细节处镀铬材质的装饰也兼顾了精致感。台面中央配有一块大尺寸的竖状屏，与液晶仪表共同组成了数字座舱，提升了整体的科技感。
最新的车机赋予了红旗H5更加智能便捷的操作体验，同时车机功能加强了语音控制的作用，延伸出了语音免唤醒、连续语音识别等多种功能，同时车机内标配有GPS和多媒体等常规应用，全系标配有车联网和4G网络，能为用户提供更多丰富的应用扩展功能，也能通过OTA升级获得系统的持续优化。辅助驾驶方面，2.0T的车型均配有L2级辅助功能，支持更多巡航、预警等辅助，让平时行车更为安全。
定位中型轿车的红旗H5有着4988*1875*1470mm的车身参数，轴距达到了2920mm，更有优势的尺寸表现让车内拥有了宽裕的乘坐空间，座椅整体保持了宽大厚实的风格，椅面配有流畅优雅的缝线处理，中高配车型还加入了真皮面料包覆，提升了整体的乘坐质感，后排乘坐表现同样出彩，地台中央基本保持纯平，不影响中间乘客的舒适度，延伸至后排的全景天窗也能改善车内的通透度。
动力方面，红旗H5不仅提供了燃油版车型，还迎合时代潮流推出了1.5T混动版本，燃油版车型分为1.5T和2.0T两款，分别拥有124kW（169Ps）和165kW（224Ps）的最大功率，最大扭矩分别为258N·m和340N·m，分别匹配7DCT和8AT，混动版本则由1.5T和电机共同组成，两个部分分别有着124kW（169Ps）和140kW（190Ps）的最大功率，混动版WLTC综合油耗仅5.1L/100km。
麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了偏向舒适的调校，柔和的阻尼表现在整车经过一些颠簸路段时将多余的振动全部吸收，为车内乘客提供舒适的乘坐表现，车头的指向保持了精准的设定，同时有着线性的随速增益，不会产生开大车的飘忽感。
写在最后
红旗H5作为当前家族B级车的销量支柱，拥有豪华与运动相搭配的造型气质，同时内饰设计兼顾了精致与科技感，宽敞的车内空间无论商用还是家用都较为舒适，三种动力版本也为消费者提供了多样化的选择，不知道你喜欢这台红旗H5吗？
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2023款红旗h5首付多少？

一、2023款红旗h5首付多少？
红旗h5的售价在14.68都19.08万之间，如果选择去4S店贷款贷款购买红旗H5首付最少三成，分三年还清，首付款差不多6.5万左右，月供3000多点。加上购置税和保险的话大概需要八九万。月供2000来块钱
二、红旗H5首付多少钱
这要看你选购的车型版本及当地的经销商分期贷付款比例，拿19款1.8T智联御动版举例，裸车19.08万、首付最低比例是百分之三十、需要缴纳首付是81919。
三、17.2万的红旗h5首付多少？
首付大概5万，后续可以分期，可可以首付多一点，后续月供少一点
四、红旗H5首付多少钱
这要看你选购的车型版本及当地的经销商分期贷付款比例，拿19款1.8T智联御动版举例，裸车19.08万、首付最低比例是百分之三十、需要缴纳首付是81919。

月销量破10000台，红旗HS5是国产中型SUV的骄傲？

2023年最后一个月，红旗HS5的销量达10414台，这是自2023年6月份以来红旗HS5在月销量上首次破万。
虽然2023年的国内SUV市场销量最好的是国产SUV是元PLUS、宋PLUS DM-i这类纯电、插电混动车型，但是在中型SUV市场能拿的出手的新能源车并不多，而红旗HS5则撑起了国产SUV的排面，解决了大家买国产中型SUV时焦虑的问题。
问题来了，红旗HS5究竟有何魅力，吸引大家用真金白银去支持呢？接下来笔者和大家分析一下。
新款红旗HS5外观内饰全面进化，动力系统升级，产品实力增强。2023年5月份，新款红旗HS5正式上市，新车指导价18.38—24.98万元，并有两驱和四驱车型可选择。
新款红旗H5拥有更大尺寸的进气格栅，直瀑式的进气格栅配合两侧银色的镀铬饰条后可以说是精致又富有气势，关键是流露出的气场与红旗H9的非常接近。毫不夸张的说，红旗HS5的精致且富有气势的造型确实很惹人爱，可以说是男女老少皆宜。
新车的车尾拥有贯穿式LED尾灯，中间还有镀铬饰条进行点缀，而且尾灯的造型也没有特别庄重，而是采用了中间窄两边宽的造型，给人感觉是特别灵动。同时下方还有双边单出的排气装饰，并用了镀铬饰条进行了点缀。
相较于外观，新款红旗HS5的内饰变化也很明显。
首先是双连屏得以保留，车内的科技感得以加分。其次是钢琴烤漆的饰板面积增大，让车内变的更加的温馨且富有质感。至于空调旋钮的下方则新增了手机无线充电，也算是赶上了时代，实用性和便利性较上一代车型有增加。
至于动力部分，虽然红旗HS5还是会继续搭载2.0T发动机，但是性能较老款车型提升20kW，最大功率有185kW，同时扭矩也比老款车型提升了40N·m，最大扭矩有380N·m，而与之匹配的则是8AT变速箱。
新款红旗HS5相较于老款车型，在外观、内饰，动力，以及功能性上都有大的升级，但是价格却依然没有上涨，足见红旗对大家的诚意。
红旗HS5价格有诚意，优惠还很大。前面也说了新款红旗HS5的价格很有诚意，增配还不降价，而在此基础之上红旗HS5的优惠力度还很大。
目前，全国大部分地区新款红旗HS5全系优惠在3-4万左右，如果是两驱版的红旗HS5，它们的落地价普遍会在20万以内。作为一款车长4785mm、轴距2870mm的中型SUV，落地价在20万以内可以说是相当具有性价比。
如果是合资SUV，譬如汉兰达、冠道，它们的落地价基本在25-30万左右。由此可见，红旗HS5在中型SUV中的性价比还是相当之高。
总结：新款红旗HS5作为国产中型SUV的代表作，它的设计、配置，以及动力都得到了很大升级，关键是价格还没有上涨，如此高的性价比那月销量破万自然也就不是难事。
（文/优视汽车向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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销量超越雅阁、亚洲龙，红旗H5崛起，宜家宜商更香？

说到红旗汽车大家一定都不会陌生，作为自主品牌的老大哥，凭借多年的技术沉淀以及造车经验拥有不俗的产品实力，在老百姓心中也有不错的口碑。就拿刚过去的6月来说旗下的红旗H5月销量为9873台，销量超过了本田雅阁、凯迪拉克CT5、丰田亚洲龙等合资车型。
目前红旗H5在售共有7款车型，官方指导价在15.98-22.58万之间，提供1.5T和2.0T两种动力系统可选，其中1.5T车型最大功率124千瓦，最大扭矩258牛·米；2.0T车型最大功率165千瓦，340牛·米。作为一款中型车小编更建议入手2.0T版本的车型，加速体验会更好一些。我们今天就以售价17.98万的2023款 2.0T 自动智联旗享版为例（以下简称红旗H5），看看这款车的具体表现，在同级车型中都有哪些优势？
从颜值来看红旗H5是比较端庄大气的，和老款车型相比2023款车型采用了最新的家族设计，前脸直瀑式的进气格栅和正中的红旗车标很好的相融合，搭配引擎盖上隆起的筋线又不失力量感。细看中网12根镀铬饰条之间，还加入了“箭羽”式的镀铬元素点缀，增加了车辆的时尚精致感。
大灯采用分体式设计，配备LED光源即使在夜间也能有很好的照明效果，功能方面配备自动大灯，自适应远近光、高度调节、延时关闭等。
从侧面来看车辆的线条十分流畅，车身比较修长。具体尺寸长宽高分别为4988x1875x1470mm，轴距为2920mm，比雅阁长90mm，比丰田亚洲龙长50mm。
尾部上窄下宽的设计，增加了厚重感。尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，并向两边延伸，看上去比较别致。正中的“红旗”中文标识，则进一步提升辨识度。
内饰方面红旗H5提供石墨黑、石榴红/石墨黑以及象牙白/玫瑰灰三种配色搭配。个人更喜欢石榴红/石墨黑的撞色搭配，视觉更加跳跃，看上去更有活力不至于会很沉闷。
红旗H5在内饰材料上比较实在，多采用软性材质包裹覆盖，搭配精致的缝线工艺具有不错的质感，方向盘采用真皮包裹握感不错，并配备有多功能按键，操作也很方便。另外车内还有多色氛围灯加持，驾驶氛围也比较温馨。
为了营造出不错的科技感，中控台上配备有7英寸的全液晶仪表屏，能够清晰的显示车辆的实时信息，方便驾驶员随时查看车辆情况。同时还支持背光亮度调节，即使是在强光下也不至于看不清屏幕，这一点值得好评。
12.6英寸的中控屏内置智能车机系统，通过“你好，红旗”唤醒AI语音助手，可以完成打开车窗、播放音乐、调节空调等指令，增加用车的便捷性。GPS在线导航功能也比较好用，同时还支持车联网以及OTA升级功能，保证车机系统常用常新。不过这款车并不支持CarLife和CarPlay功能，少了一些可玩性。
智能辅助驾驶方面，这款红旗H5是配备有L2级辅助驾驶功能的，诸如车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、前后驻车雷达，倒车影像、全速自适应巡航等均有配备，功能也算比较丰富属于主流水准，能够满足日常用车需求。
空间方面得益于2920mm的轴距，车内的空间比较宽裕，无论是前排还是后排都有足够的余量，保证乘坐舒适度。
尤其是后排空间比较优秀，身高170mm的体验者落座后排，腿部空间十分宽裕，座椅中间还配备有扶手/杯架，无论是家用还是商务接待都很舒适。
同时后排座椅还支持比例放倒，能够临时扩充后备箱空间，增加了车辆的实用性。
动力方面，这款红旗H5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，实际体验来看，这款车的动力是比较充沛的，起步轻快加速有劲，不会有“小马拉大车”的感觉，这也是建议大家选择2.0T版本的原因。
底盘悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的设计，整体调校偏舒适，在过一些坑洼路段以及减速带时都能很好地过滤掉震感，并不会有“弹跳起飞”的感觉。另外车内的噪音也不是特别明显，整体乘坐舒适性是不错的。
写在最后：
综合来看这款红旗H5的表现是可圈可点的，外观端庄大气宜家宜商、内饰做工精致质感不错、科技氛围和智能配置也有不错的表现，尤其是大空间带来的乘坐舒适性具有不错的吸引力。再加上充沛的动力以及低于同级合资车型的价格，红旗H5更具性价比，相信这也是大多数朋友选择它的原因。
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轴距超2米9，油耗比肩卡罗拉，红旗H5怎么选？

作为红旗征战中型家用车市场的王牌车型，红旗H5收获了丰硕的市场关注和口碑。不过，现如今国内汽车市场竞争愈发激烈，H5的竞争力有些后继乏力，所以降价似乎成了其最佳选择。目前通过相关渠道获悉，2023款红旗H5在部分地区经销商的优惠力度已经达到了3万元，这是一个什么样的概念呢？
意味着指导价22.58万元的红旗H5 1.5T HEV智联旗领版现阶段有可能终端价格已经下探到19.58万，而主销的2.0T自动智联旗畅版的价格则可能已经下探到15.98万元，算上商业保险、购置税等大头费用，大概18万元出头就能落地一款B+级国产轿车。值得一提的是，这款车还不止价格上的亮点，其作为B+级轿车，轴距2米92，达到了中大型车入门水平，混动版本的WLTC综合油耗低至5.1L/100km，和搭载1.5L+CVT动力的丰田卡罗拉油耗水平相当，无论是空间舒适性还是燃油经济性都无可挑剔。那么，问题来了，现在红旗H5怎么选？
在意油耗，盲选1.5T HEV智联旗畅版
如果你是一个比较看重经济舒适性的人，那么优先考虑混动版本没错。红旗H5混动版搭载1.5T发动机+前置电机组合，最大输出功率为169马力，官方零百加速用时8秒，性能属于同级别主流水平，能满足城市通勤代步和长途中高速行驶的动力需求。此外，基于E-CVT动力分流装置集成化设计，动力输出没有实体挡位限制，动力平顺性没有问题，相比1.5T/2.0T纯油版本来说，驾驶体感更轻松。关于油耗，有车友实测成绩显示，百公里综合路况平均油耗为6.11升，按照95号汽油最新价格来计算，平均每公里油费0.51元，算是经济实惠的一类。
在当前红旗H5仅有的两款混动车型中，更推荐次一级的旗畅版。新车指导价19.98万元，按照部分地区平均优惠来看，裸车价有望“砍”到17.98万。为什么选择它呢？原因就在于价格不高，配置不少。和旗领版相比，价格少2.6万元，只是少了DOW开门预警、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警、前排多层隔音玻璃、外后视镜倒车自动下翻/记忆、方向盘加热、HUD抬头数字显示、第二排座椅加热、4扬声器、车内香氛装置等配置，性价比居高。
在意驾驶感，推荐2.0T 自动智联旗畅版
如果你更喜欢燃油车的驾驶感，更喜欢呈阶梯式的换挡加速过程，那么1.5T+7DCT动力可以直接忽略了，因为169匹马力确实难以带来令人兴奋的加速感受。而2.0T版本则拥有最大224匹马力，性能强劲的同时，匹配爱信8AT变速箱，虽然低速偶有顿挫出现，但质量可靠性较好，即使大脚油门下去也能Hold住，不用担心出现“变速箱油温过热”的情况。
这里建议小伙伴选择2.0T自动智联旗畅版，不是因为它是主销车型，而是因为它的配置最合理。具体来看，针对人们想要的面子，这款车型配备了和顶配同规格的18英寸轮毂，轮胎亦为225/50 R18，同时还提供360度全景影像、全套L2级辅助驾驶、外后视镜锁车自动折叠、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热、8扬声器丹拿音响等配置，舒适性好于智联旗享版，不逊于智联旗领版。
结语
全新红旗H5上市至今已有一年的时间，用户反馈不少。人们反馈的重点更多集中在这款车的“颜值”上面，很多人对其换装的“H9前脸”表示欣赏，既提升了气场，也满足了人们想要的排面。但也有不少人表示“做工有待提升”，中控车机偶尔会出现掉线的情况，部分车友抱怨橡胶条脱落，显然红旗宣称的“终身质保”并不是幌子，而是真正能派上用场的。
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红旗的H5和HS5两驱中配，配置相差大吗，性价比那个更高？

红旗H5 2024款 1.5T HEV智联旗领版指导价为22.58万，红旗HS5 2023款 2.0T 四驱旗领Pro版指导价为24.98万。两车的配置差异主要体现在以下几个方面：
- 车身：红旗H5的车身长宽高为4988mm/1470mm/1875mm，轴距为2920mm；红旗HS5的车身长宽高为4785mm/1700mm/1905mm，轴距为2870mm。
- 动力：红旗H5采用油电混合动力，配备三元锂电池，最大马力为190PS，电动机总功率为140KW，电动机总扭矩为280N.m；红旗HS5采用汽油动力，配备手自一体变速箱，最大功率为185KW，最大马力为252PS，最大扭矩为380N.m。
- 驱动：红旗H5为前置前驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，驻车制动为电子驻车；红旗HS5为前置四驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，驻车制动为电子驻车。
- 安全配置：红旗H5和红旗HS5均配备ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、车身稳定控制（ESP/DSC/ESC等）、胎压监测装置、车道偏离预警系统。
总的来说，红旗H5和红旗HS5的两驱中配车型在配置上存在一定的差异，但具体哪款车的性价比更高，还需要根据个人的需求和喜好来进行选择。

国产豪车红旗上市定档，你有哪些期待？

红旗汽车是中国的豪华品牌，最近上市了多款新车。其中，2023年5月21日，新款红旗HS5正式上市，共推出5款车型，售价区间18.38万-24.98万元，新款红旗HS5定位于中型SUV。2022年7月26日，全新红旗H5正式上市，售15.98万元起。2022款红旗H5、HS5和HS7正式上市。

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