本文目录一览：
- 1、哪款福特野马的中网有圆灯
- 2、福特Mustang将亮相底特律车展 2023年正式上市
- 3、新福特野马将于2023年推出
- 4、2023款福特野马S650将于2022年首次亮相 或搭载V8混动纯电动力
- 5、不叫野马的野马 全新福特Mustang于2023年发布
- 6、福特真开窍了，全新福特Mustang
- 7、福特野马属于什么档次
- 8、乐高福特野马什么时候停产
- 9、2023 广州车展上有哪些值得期待的「宝藏车」？
- 10、福特Mustang Mach-E海外上新 EPA续航增加
哪款福特野马的中网有圆灯
2023款福特野马的中网有圆灯。2023款福特野马采用方正的整体造型，新车的发动机盖充满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，字样直接镶嵌于进气格栅中间，所以2023款福特野马的中网有圆灯。
福特Mustang将亮相底特律车展 2023年正式上市
据悉，新车测试进展顺利，因此将提前与公众见面。目前已知信息为，全新车型仍将配备V8发动机，并且将推出GT3赛车参与相关赛事。
其他配置方面，入门车型或仍为2.3T EcoBoost发动机，配合手动变速箱使用；未来可能会推出混合动力车型，或四驱版本。
作为参考，在售第六代车型由官方正式引入国内销售。前不久，Mustang还有寰海蓝天和元光极昼限量版上市，售价38.28万。
易车讯 据海外媒体报道，相关人士透露，全新福特Mustang将亮相底特律车展。
全新福特Mustang为第七代车型，底特律车展又名北美车展，将于今年9月举行。此前传闻的2023年4月，则仍将作为新车重点市场活动进行，因为具体日期将致敬初代车型的发布。
据悉，新车测试进展顺利，因此将提前与公众见面。目前已知信息为，全新车型仍将配备V8发动机，并且将推出GT3赛车参与相关赛事。
其他配置方面，入门车型或仍为2.3T EcoBoost发动机，配合手动变速箱使用；未来可能会推出混合动力车型，或四驱版本。
作为参考，在售第六代车型由官方正式引入国内销售。前不久，Mustang还有寰海蓝天和元光极昼限量版上市，售价38.28万。
根据易车App“热度榜”数据，福特Mustang在中型跑车同级别竞品中排名第2，日均关注度3.04万。如需更多数据，请到易车App查看。
新福特野马将于2023年推出
据《汽车新闻》报道，代号为S650的全新野马将于2023车型年上市。这预示着它将于2022年出道。
这一消息来自福特高管与德克萨斯州达拉斯的一大群经销商之间的会议，高管们在会上分享了福特的产品计划。
据悉，混合动力汽车计划于2025年推出，但尚不清楚它是系列还是插电式混合动力汽车，以及将与哪种发动机配合使用。
据介绍，S650的生命周期为八年，与前两代大致相同。
相比现在的2014年投产的S550，平台不会有太大变化。
不过据美国媒体报道，野马可以获得全轮驱动的选项。
这将是野马的第一次。在它的两个主要美国竞争对手雪佛兰科迈罗和道奇挑战者中，只有后者提供全轮驱动，并且只配备基本的V6。
卡玛洛和挑战者都没有混合动力选项，卡玛洛可能会在2024年停产。可以被全电动跑车间接取代。
福特对混合动力汽车的接受程度与通用汽车形成鲜明对比，通用汽车放弃了它认为权宜之计的技术。
道奇将于2022年推出一款插电式混合动力汽车，但据传是一款跨界车。该品牌电气化努力的头条新闻是它取笑的电动肌肉车，计划于2024年推出。
福特目前为野马提供涡轮增压2.3升四缸发动机和自然吸气5.0升V8发动机供选择，而2017年在其他地方销售的自然吸气3.7升V6发动机被搁置。
在澳大利亚，四缸高性能的功率为236kW，扭矩为448Nm，而V8的GT功率为339kW和556Nm，1马赫的功率为345kW和556Nm。
《汽车新闻》报道称，野马并不是唯一一个具有电气化的标志性福特铭牌。
据报道，混合动力野马将于2024年与 Jeep herdsman 4xe竞争，福特首席执行官吉姆法利已经证实，全电动探险家即将问世。后者预计将于2023年抵达。
与 Escape 相关的Bronco Sport跨界车也有望在2024年获得混动版。
和全电动野马Mach-E一样，Bronco、Bronco Sport和Explorer都是在澳大利亚没有得到确认的车辆。
尚不清楚野马混合动力车是否会是一个不同的故事。
事实证明，福特的越野车是澳大利亚VFACTS跑车类别中最畅销的汽车。
今年迄今为止，福特已售出1934辆野马，超过了廉价的福克斯(611辆)和逸动(1224辆)。
顺带一提，也领先于 起亚Stinger (1025)等众多实用乘用车。
没有跑车能靠近。两款奔驰奔驰c车销量升至770辆， 宝马4系 车销量为690辆， 马自达MX-5 车销量为507辆。 @2019
2023款福特野马S650将于2022年首次亮相 或搭载V8混动纯电动力
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，2023款福特野马S650新车将作为2023年型号于2022年首次亮相推出。
两年前，当福特推出全新的“探险家”（Explorer）和“飞行员”林肯（Lincoln）时，关于S650野马的谣言开始传播开来。探险家和飞行员都以用于RWD和AWD应用的CD6车辆架构为基础，并且可以肯定的全新的福特野马也将利用它。
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动力上，S650是否会搭载V8混合动力版本目前还不得而知，新车也将会推出纯电动系统。
据了解，雪佛兰已经专注于GMC Hummer EV等电动汽车的开发。至于道奇（Dodge），负责人蒂姆·库尼基西斯（Tim Kuniskis）一年前证实，挑战者（和充电器）的未来确实充满了电气化。
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不叫野马的野马 全新福特Mustang于2023年发布
【太平洋 汽车 网 新车频道】现款第六代福特Mustang（野马）自从2014年发布以来，正逐步接近尾期。而近日，根据海外媒体报道，福特已经确认下一代福特Mustang将于2023年正式发布。
福特表示，现款车型将于2022年下半年结束，全新一代Mustang将于2023年正式发布，随后2025年迎来中期改款，预计一直生产至2030年。
未来，全新福特Mustang的竞争对手依然在雪佛兰Camaro和道奇Challenger，但未来新车将依靠全新平台打造，拥有更大车内的空间和储物空间，不过最值得一提的是其还将搭载四驱系统。
而动力，目前尚未有具体信息透露，不过作为精神信仰的V8发动机必然不会缺失。
（文：太平洋 汽车 网 熊睿锋）
福特真开窍了，全新福特Mustang
【懂车之道 新车】2022北美车展上，全新福特Mustang首发亮相。据悉，新车将在2023年夏季正式在海外市场上市，有消息传闻，它也将很有可能成为最后一代搭载V8发动机的Mustang。
国内市场对于福特野马车型也算是一个比较的市场，你可以在三亚云南部分旅游城市看到这款车型，严肃一点说，美系肌肉跑车在国内也仅剩它孤军奋战了。自1962年初代亮相以来，作为美国肌肉性能车的代表之一。第二代和第三代分别诞生于1974年和1978年， 第四代和第五代分别诞生于1990年和2003年， 第六代Mustang于2015年全球首发，开始登陆中国市场，其中2.3T入门车型指导价在30余万元，也拉宽了新车价格区间，让更多年轻消费者轻松拥有。
外观上，全新福特Mustang前脸采用更加扁平化的前格栅设计，让它看上去更加战斗，一改早前过于臃肿肌肉感的形象，搭配两侧狭长大灯组以及下方三段式进气口，发动机舱盖隆起的多条筋线，力量感十足，细节上还是能看到美系肌肉车的风格。
来到车身侧面，Mustang经典的肌肉线条，看着十分粗犷，密辐式轮圈，让它的下盘看着更为厚重。此次新车从官图上，提供了三种样式，依旧会提供敞篷版。
车身尾部方面，竖状三条辐式尾灯组经典元素得到升级和保留，车尾中央配有GT标识，后包围粗壮，下方位置搭配的是双边共四出排气布局，运动范十足。
现款车型内饰设计是这样的：
内饰方面，造型没啥新意，智能化上改善不少，贯穿式一体大屏设计，具体尺寸，外媒并未报道，搭配三辐式多功能方向盘，不规则形状的空调出风口。传统的机械式球头换挡机构以及部分物理按键，还有着不错的美系性能车风格，相比现款车型，变化还是蛮大的。
动力方面，新车依旧配备2.3T涡轮增压四缸发动机和5.0升自然吸气V8发动机，不会加入任何电气化的装备，保持原汁原味。
据福特官方称，2.3T发动机是一台全新发动机，其内部构造与设计进行了重新的设计。5.0L V8发动机，配气机构有改善和优化，加入了双集气箱和双节气门。
在变速箱方面，V8发动机配备了6速手动变速箱可选，而2.3T发动机仅匹配10速手自一体变速箱。配的是电子手刹，搭载了著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，用户可以依靠手刹来控制车辆的起漂时机以及漂移的角度，听上去就十分好玩。
福特Mustang还将新增一款最大功率或将达到373千瓦的Dark Horse车型。
小编有话说：
全新福特Mustang是一款美系性能车，在国内受到不少美系性能车粉丝的追捧，有着不错的市场前景，和用户口碑，用户基数也很大，此次全新换代给人一定的新意，期待新车尽快发布，引进进口国内，有机会我们在广州拿到试驾车，给大家试驾体验出报告。（图：来源motor1；文：懂车之道 李伟 编辑）
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福特野马属于什么档次
福特野马属于中档次跑车。福特野马是一款美国品牌福特汽车的经典跑车，被誉为“美国的马自达”，是美国汽车工业的标志性车型之一。野马车系共有三代车型，品牌历史悠久，创造了许多经典车型，尤其是其代表作野马GT。福特野马标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着其40年的历史。从市场定位上来说，福特野马属于中高档跑车。与其中高档跑车相比，价格相对较低，但在品牌价值、外观造型、动力性能和驾驶体验等方面，却能够和一些更高档次的跑车相匹敌。这也是福特野马能够在市场上长盛不衰的原因之一。在动力方面，野马搭载了3.7L、2.3T、5.0L三种发动机，分别拥有300马力、310马力和435马力的最大功率。不仅如此，野马还搭载了六速手动、六速手自一体和十速手自一体三种变速箱，为用户提供了多种选择。
乐高福特野马什么时候停产
2023年12月31日前。在乐高停产名单上可知，乐高福特野马将于2023年12月31日前停产。停产是指企业停止生产活动。停止生产活动的企业不一定倒闭。企业停产是一个小作品，可以通过编辑或修订扩充其内容。
2023 广州车展上有哪些值得期待的「宝藏车」？
唱个反调吧，广州车展上最期待的宝藏车是福特Mustang，这台车展示了什么是「任尔东西南北风，我自岿然不动」，他会告诉你，坚持的意义、成本和代价。
提起美国肌肉车三兄弟，你会说福特Mustang、雪佛兰Camaro、道奇Challenger，实际上除了福特Mustang，其余两位是德不配位的。这大概也能解释为什么全球范围内，福特Mustang屹立近60年而不倒。
PonyCar是1964年福特Mustang开创的。为了有别于Muscle Car（肌肉车），Pony Car小马车的尺寸更小、引擎一样、价格更便宜，这个品类是Mustang率先推出的。
第一代Mustang，仅用了20个月就突破了100万辆。那可是100万辆，今天看起来如此之大的销量，产能都是一个非常大问题的时候，六十年前的福特做到了。
雪佛兰为什么要推出Camaro？作为一个雪佛兰粉，也不得不承认，通用汽车是放不下这块蛋糕才决定下场，什么「A small, vicious animal that eats Mustangs」，不过是宣传上的一些小把戏罢了；什么Won On Sunday，Sell On Monday不过是给了雪佛兰Camaro快速近身的一个捷径罢了。
福特Mustang的丰功伟绩不光是赛场上的努力，在今天看来俨然金字招牌的背后是持之以恒的坚持。福特绝对不会像通用汽车、克莱斯勒汽车一样，轻易的就说出「让我们终结这款车罢」。
正所谓，货悖而入亦悖而出，奔着生意来的，自然会因为生意离去。
（别问，「来过」）
2002年，通用汽车终结了Camaro，2010年才重返，而今再度停产；至于道奇Challenger，虽然明确表示这是最后一代产品，但历史更新迭代已经和断代没有差别了。如今在售的第三代道奇Challenger实际是第五代Mustang的竞争者，是一款15年前的产品了。
福特汽车再怎么困难都没有停产过Mustang。
Ponycar能成为美国汽车的符号，是Mustang凭借一己之力打造的。2008年，美国汽车经营状况如此糟糕，油耗压力如此之巨大，Mustang依然有在继续研发。
Mustang不但不是个愣头青，反而是一个嗅觉非常敏感的老手，就像三国时代的贾诩一样。
第二代Mustang开发之际，福特已经嗅到了石油危机和环保法案的影响，采用了保守的策略。第三代Mustang开发之际，欧洲汽车已经崛起，欧洲驾控开始受到热衷，为此他们在Jack Telnack的带领下，做出了一个违背初衷的决定，增强操控、强调空间、降低重量。
第四代Mustang开发的时候，时间已经进入90年代，日系跑车神话的世代，Mustang来者不拒，积极迎合，这是一代日系风格的Mustang。
第五代美国强大，复古和未来，最惊艳的一代产品；第六代思考和现在；第七代，电气和欲望。
我给Mustang 55周年献礼的时候写了一篇文章叫《流水的时间，铁打的Mustang》。Mustang不是一个封闭的ICON，而是开放的，带着每一个时代的烙印。
现在知道，为什么谁都无法干掉福特Mustang了吗？
坚持和改变都有在Mustang上呈现。
坚持就是Mustang重新推出了第七代，这是在全新设计规范下的全新产品，Mustang Gen7顺应了潮流。
需要智能化、电气化，加入了智能大屏、手刹也不是真的而是电子驻车，福特表示这些都能忍，但引擎不行，重新设计的2.3T、和Coyote的5.0V8上身，似乎是越平淡就越要搞点事，这一代Mustang还决定引入了Dark Horse表达一些抗议。
这是一个独立的高性能系列，拥有独立的徽标，同时这还是一辆合法的公路赛车，引擎的曲轴和锻造活塞连杆一些部件来自第六代Shelby GT500，总之这是一款500马力的5.0L V8改进型引擎。
最终呈现出来的就是Mustang Dark Horse这台车各方面都非常好，正确的造型，正确的引擎，正确的智能化，更好的性能、更好的排气等等，咆哮的声浪，精湛的底盘，刹车叼霸天。
美系大V8，环保你我他。
改变就是Dark Horse身旁边的那台即将要推出的2024款风暴橙福特电马，进行了一些重要升级。
电动车是潮流吗？是，无法抗拒的。正如Mustang家族就像一部行走的汽车历史教科书，电动化这种事儿不能缺席。
福特电马，Mustang Mach-E，是福特寄予厚望的一款产品。
为了说服福特将Mustang的招牌拿出来赌上纯电动汽车，也是费了好大一番功夫。Mustang开创了美系PonyCar时代，Mustang Mach-E一样也想开创一个新时代。
你可能不了解现任福特CEO 吉姆·法利是一个怎样的人。
吉姆·法利是2007年在比尔·福特的指示下从丰田挖到福特的，作为下一代CEO储备人选，排在马克·菲尔兹后面。
吉姆·法利试驾的第一款福特产品是福克斯Gen1，他要求福克斯必须好开，为此福特的Slogan直接更名为「Feel The Difference」&「Drive One」。在当时，欧洲市场的产品都没有将驾驶性作为重点，福特这么做了。
成为CEO之后，福特重返F1，开发更强性能的引擎都表示吉姆·法利骨子里是热爱驾驶的，而对于Mustang，他的指示是Spread Mustang’s DNA，这种指示诞生了Mustang Mach-E。
福特电马有一种独特的造型。
让这款车一眼望去就像Mustang是首要任务。设计师先是找到了Mustang的历代车型，最终锁定在了1969年Mustang Mach 1上，采用了非常家族化设计的大灯、尾灯，灵魂的声浪也都有配备。
考虑到电动车的重量以及布置，福特电马决定采用了一种独特的SUV造型诠释新时代的Mustang，将底盘厚度融入到整车设计里，保持油车时代的发动机舱比例、设计两道车顶弧线。
福特电马的客群和1964年的Mustang一样，没有变过，就是那些单纯想要乐趣的一台车。驾驶是电马的核心。
Mustang Mach-E在美国推出时不是没被吐槽过，人们认为这不过是一台Ford Mach-E，吉姆·法利因此决意要求Ford Performance团队打造这款产品，以求绝佳的驾驶性能。
他们先是打造了一台1400马力的Mach-E，然后再去做民用版的福特电马，最终在福特电马GT版本上我们找到了这种感觉。
第一次推出福特电马是2021年，经过2年残酷的市场竞争，长安福特决意对这款车进行一些升级，电池、电控、性能、车机、内饰材料都有一些改变。
福特电马GT是我认为整个Mach-E家族里最值得购买的一个配置，前轮电机加后轮电机359千瓦、860牛米，零百加速做到了3.57秒，相比2021款提升了0.08秒。转向、悬架、制动无可挑剔，甚至还有那个纯电动车里做到最好的声浪管理。
你不会觉得是在驾驶一台纯电动车，而是在一台性能V8，每一脚油门关系每一种声音，福特的纯电动车确实有点不一样，就是骨子里的粗犷和奔放。
2024款的风暴橙似乎是源于Twister版本，这是一个早先在成都车展推出的限量版本，该版本旨在推崇改装文化。
正如第四代Mustang，福特电马整个过程有两种产品，强调驾驶的福特电马GT以及强调家用的福特电马。
2024款的电马后驱版采用210千瓦电机，同时在电池管理系统上下了点功夫，综合工况降低到12.4千瓦，CLTC最长续航700公里。不着急，按照福特的特性，你完全可以开出比这个标称续航还要长的成绩。最快在27分钟内从30%充到80%。
应对残酷市场，福特电马增加了一款宁德时代CTP磷酸铁锂电池包，应该会有一个不错的起步价。
尽管福特作为合资车企，步骤上有些迟缓，但是他们还是在尽量加速，2022年对福特电马免费升级8155芯片以及带来的全新一代SYNC+2.0车机系统在反应速度上提升了不少，2024款福特电马这一次还响应呼声加入了Carplay。
我反正是不着急，我知道我的电马会通过OTA升级到。
整个Mustang还有一个非常有意思的小新闻，你们知道去年《Consumer Reports》评选的最佳辅助驾驶系统是谁吗？
在全球的大舞台上，BlueCruise脱颖而出。当然了，美国佬的原则和我们不一样，他们不会允许任何走神的情况出现，所以他们的智驾系统普遍采用3D结构光，只要驾驶员的视线一直保持集中，就算是双手离开方向盘也是没有问题。
这种谨小慎微的设计原则确实很北美，因为美国就是一个强调不要刻意改变传统驾驶习惯的国家，所以在电马上我们看到了很多照顾那些无法适应新势力、互联网的用户设计。又是一个当然，特斯拉没有这些顾虑。
众所周知，我是一个美系粉，我喜欢美国人的浪费，也喜欢他们的执拗，他们有这个世界上其他国家都想要的技术和产品。
通用、福特，这帮在我看起来有些憨憨的技术工程师，总觉得凡是束缚的都应该挣脱。环保、电气化是大趋势，他们的做法是一边极力反对，美系大V8，怎么可能说停就停，不光不停，还要继续更强力的Dark Horse；一边极力赞同，Mustang精神永存，在电气化时代，背负着电池寻找乐趣，电马让Mustang精神永生。
Mustang告诉我们坚持的成本、意义和代价。郭德纲说过，四个说相声的对着骂街，谁活到最后，谁有话语权，谁就是艺术家。
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福特Mustang Mach-E海外上新 EPA续航增加
易车讯 福特官方表示，Mustang Mach-E在海外市场重新接受预定。信息显示，Mustang Mach-E在美国7月的统计中，为第二畅销的纯电SUV，销量增加了74.1%。
新车将提供6款车型，售价46895-69895美元，相关套件售价800-8600美元。其中，电池优化后，全轮驱动车型的EPA续航增至290英里。同时，福特的驾驶辅助系统、360影像等配置可免费试用90天。
值得注意的是，新款车型增加了两款全新颜色，部分车款配置进行了调整。对于尚未生产的订单，福特方面会与用户协商转为2023款车型的报价并生产。
作为参考，福特Mustang Mach-E已在国内实现本土生产销售。成都车展中，还带来了GT Twister特别版的全球首秀。
根据易车App“新能源热度榜”数据，长安福特新能源在同级别竞品中排名第45，日均关注度1.33万。如需更多数据，请到易车App查看。
